Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto TEKNOLOGIA JA ETÄISYYKSIEN HALLINTA 2030

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto TEKNOLOGIA JA ETÄISYYKSIEN HALLINTA 2030"

Heidi Salo
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto TEKNOLOGIA JA ETÄISYYKSIEN HALLINTA 2030

2 kilometriä Etäisyydet Lähipiiri, kaupunkiseutu, valtakunta, maapallo Kulkutavat Kävely, pyöräily, autot, junat, lentokoneet ja laivat Toimintamallit Paikallinen globaali Millaisia kombinaatioita nämä muodostavat nyt ja millaisia tulevaisuudessa?

lentokoneet ja laivat Toimintamallit Paikallinen globaali

3 Ihmisen lisätarpeet ja etäisyydet vastakkain Ihmisen perustarpeita vähän, lisätarpeita loputtomasti Matkojen syitä Työ, opiskelu, sukulaiset, ystävät, harrastukset, elämykset Kuljetusten syitä Ihmisen fyysiset tarpeet (ruoka, vaatteet, asuminen, energia etc.) Elinkeinoelämän toimitusketjut (B-to-B, B-to-C) Toimintamallien muutos toimintasäteen kasvu matkavastuksen kasvu Voiko kehitystä kääntää takaisinpäin?

fyysiset tarpeet (ruoka, vaatteet, asuminen, energia etc.

4 Teknologia taltuttaa etäisyyksiä Keskiajalla ihmisen päivittäinen toimintasäde oli noin 5 km Nykyään maapallon jokainen kolkka voidaan saavuttaa 24 tunnissa lentäen Tietoliikenneteknologialla maapallon jokainen kolkka voidaan saavuttaa reaaliajassa Tietoliikenneyhteydet vs. face to face -kontaktit Nopeuden kasvattaminen ja energiankulutus vastakkain

Tietoliikenneteknologialla maapallon jokainen kolkka voidaan saavuttaa reaaliajassa

5 Teknologia ei yksin riitä ratkaisuksi Millaiset toiminnat nykyään tapahtuvat milläkin säteellä km? Pidetään ne vakiona, mutta muutetaan kulkumuotojakaumaa esim. lisää kävelyä ja pyöräilyä autoilun sijaan 5 km:n säteellä, lisää joukkoliikennettä km:n säteellä Toimintamallien muutos ratkaisevaa lentomatkoja pois 5000 km:n säteellä ja tilalle kommunikointia IT-yhteyksin Hyvä harjoitus Islannin tulivuoren purkaus 2010

lisää kävelyä ja pyöräilyä autoilun sijaan 5 km:n säteellä, lisää joukkoliikennettä 50-500 km:n säteellä

7 Teknologia tuottaa myös ongelmia Liikenteen teknologian kääntöpuolet Aiheuttaa onnettomuuksia Kuluttaa energiaa Tuottaa päästöjä Tuottaa melua Pyrkimys puhtaampaan ja turvallisempaan teknologiaan Ei yksin riitä, vaan toimintamalleja muutettava 5 %:n parannus teknologiassa ulosmitataan liikenteen kasvulla nopeasti

puhtaampaan ja turvallisempaan teknologiaan Ei yksin riitä, vaan

8 Liikenneteknologia on yllättävän nuorta Vesiliikenne ikivanhaa 1. rautatie Englannissa polttomoottoriauto Saksassa moottorilento USA:ssa 1903 Maailmankauppa = meriliikenne (volyymit) Juna ja auto muovanneet alue- ja yhdyskuntarakennetta erittäin paljon Lentokone mahdollistanut nopean globaalin toimintamallin

moottorilento USA:ssa 1903 Maailmankauppa = meriliikenne (volyymit) Juna ja auto

9 Ratkaisuksi tunnettua ja uutta teknologiaa Kulkumuotojakauman muutos tehdään kunkin aikakauden teknologialla Kengät, pyörät, henkilöautot, bussit, metrot, lentokoneet tietoliikenne Liikennevälineiden kehitys Nykyisten välineiden jatkuva evoluutio Teknologiaharppaus: jotakin aivan uutta

bussit, metrot, lentokoneet tietoliikenne Liikennevälineiden kehitys

10 Toimintamallien muutosta tarvitaan Globaalista toimintamallista kohti alueellisempaa Ei paluuta kivikaudelle Osa tarpeista voidaan tyydyttää pienemmällä toimintasäteellä Ilmastonmuutos driving force Energian saatavuus ja hinta

kivikaudelle Osa tarpeista voidaan tyydyttää pienemmällä

11 Teknologialla voidaan lisätä nopeutta Suurnopeusjunat Korvaavat lentoliikennettä, kulkumuotojakauman merkittävä muutos EU:n liikennepolitiikan mukaista Aasiassa ja USA:ssa voimakas kasvu Nopeampi lentoliikenne Ei paluuta Concorde-aikaan, energiasyistä Boeing 787 Streamliner (nopea kone, point-to-point -toimintamalli, nopeasti suoraan maaliin) IT-teknologialla nopeutta lisää Uusia sovelluksia loputtomasti IT-kehityksen seuraavat vaiheet

Ei paluuta Concorde-aikaan, energiasyistä Boeing 787 Streamliner (nopea kone, point-to-point -toimintamalli,

12 Aikavastus taltutetaan hyötykäytöllä Matka A:sta B:hen ei vain odottelua ja ajan haaskausta, vaan voidaan esim. tehdä töitä, opiskella tai levätä Tällöin matkaan kuluva aika saa uuden sisällön On omiaan lievittämään etäisyydestä koettavaa aikavastusta

tehdä töitä, opiskella tai levätä Tällöin matkaan kuluva aika

13 Slow life taltuttaa etäisyyttä Slow life: elämäntapa, jossa kellotaajuuden hidastaminen keskeistä Etäisyyden taltuttaminen nopeutta kasvattamalla ei enää ole tärkein päämäärä Slow life ajattelu Muuttaa nykyisiä toimintamalleja Kompensoi etäisyyden aiheuttamaa ongelmaa

nopeutta kasvattamalla ei enää ole tärkein päämäärä Slow life

14 10 teesiä koottuna Ihmisen lisätarpeet ja etäisyydet vastakkain Teknologia taltuttaa etäisyyksiä Teknologia ei yksin riitä ratkaisuksi Teknologia tuottaa myös ongelmia Liikenneteknologia on yllättävän nuorta Ratkaisuksi tunnettua ja uutta teknologiaa Toimintamallien muutosta tarvitaan Teknologialla voidaan lisätä nopeutta Aikavastus taltutetaan hyötykäytöllä Slow life taltuttaa etäisyyttä

yllättävän nuorta Ratkaisuksi tunnettua ja uutta teknologiaa Toimintamallien muutosta tarvitaan

Samankaltaiset tiedostot

Liikenneväylät kuluttavat

Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen