LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018
PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen vaikutuksia Heikkilänkadun liikenteeseen iltahuipputunnin (15.30 16.30) aikana, tontin liittymätyyppiä sekä lisäkaistojen tarvetta. Tutkittiin 3 eri skenaariolla Nykyliikenne IHT + Lidl TALLI-malli 2040 ennuste + Lidl TALLI-malli 2040 ennuste +20 % liikenteenkasvu + Lidl Palvelutaso Erittäin hyvä Hyvä Tyydyttävä Välttävä Huono Erittäin huono Palvelutaso A B C D E F Toimivuustarkasteluissa esitetyt palvelutasoluokat perustuvat valoohjaamattomissa liittymissä HCM2010 ja valo-ohjatuissa liittymissä Tasoliittymätohjeeseen Palvelutasoluokka Palvelutasoluokka Viivytys (s) valo-ohjatuissa liittymissä 5 15 25 40 60 >60 Viivytys (s) valoohjaamattomissa liittymissä Erittäin hyvä A 10 Hyvä B 15 Tyydyttävä C 25 Välttävä D 35 Huono E 50 Erittäin huono F >50
TONTIN SIJOITTUMINEN JA LÄHIVAIKUTUSALUE Tontti sijoittuu Heikkilänkadun keskelle Vt 9 ylittävän sillan länsipuolelle. Suunniteltu tonttiliittymä on noin 280m Luhtaankadun tasoliittymästä. Itään päin on noin 300m Aitolahdentien valo-ohjattuun liittymään. Heikkilänkadun nopeusrajoitus on 50 km/h Yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie kulkee suunnitellun tontin puolella Heikkilänkadulla. Vt 12 Kauppakeskus Kauppakeskus Liikuntakeskus MML karttapaikka 2018
NYKYLIIKENNEMÄÄRÄT JA TALLI-MALLIN ENNUSTEET Liikennemäärät Teiskontien ja Heikkilänkadun liittymästä saatiin liikennevalotunnistimilta. Käytetyt liikennemäärät ovat syyskuulta 2014 Kauppakeskus Kauppakeskus
LIIKENNE-ENNUSTE Heikkilänkadun nykyliikennemäärät saatiin liikennevalolaitteilta Teiskontien ja Heikkilänkadun liittymästä. Luhtaankadun vaikutus arvioitiin asiantuntija-arviona. Vuoden 2040 liikennemäärät saatiin TALLI-mallin 2015 nykyennusteen ja 2040-vuoden ennusteen erotuksesta. Heikkilänkadulle ennustetaan 1060 ajon/vrk kasvua vuoteen 2040 mennessä (13%). Lidlin liikennemäärät perustuvat Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa - oppaaseen ja kaupan yhteyteen suunniteltujen pysäköintipaikkojen määrään. Lidl tuottaa noin 350 ajoneuvokäyntiä/iltahuipputunti Lidlin KAVL saadaan matkatuotosoppaan tuntivaihtelukertoimien avulla. Huipputunnin osuus on saapuvista 11,6% ja poistuvista 10,9%, jolloin Lidlin KAVL on 1549 ajoneuvoa.
LIIKENNEMÄÄRÄT JA SUUNTAUTUMINEN Liikenteen suuntautuminen arvioitiin asiantuntija-arviona Arvioitiin, että liikennettä saapuu kaupalle enemmän Teiskontien suunnasta (60%) ja poistuu Aitolahdentien suuntaan (60%) Yön yli-tilanne TALLI 2040 ennuste +20% liikenne herkkyystarkastelu
TOIMIVUUSTARKASTELU YÖN YLI-TILANNE Valo-ohjaamaton tasoliittymä A Liittymä toimii erittäin hyvin valo-ohjaamattomana tasoliittymänä. Väylän nopeusrajoituksen lasku 50à40km/h on perusteltua liikenneturvallisuuden kannalta. Liittymän muotoa suunniteltaessa tulee huomioida jalankulun ja pyöräilyn kannalta turvallinen näkemä liittymässä esim. saarekkeellinen suojatie ja odotustila ajoneuvoille suojatien jälkeen. Valo-ohjattu tasoliittymä Liittymä toimii erittäin hyvin eikä mikään tulosuunnista jonoudu. Heikkilänkadun viiveet jäävät alle 10 sekunnin ja Lidlin haaran viiveet alle 20 sekunnin. A Valo-ohjattu liittymä on turvallisempi erityisesti jalankulun ja pyöräilyn kannalta, mutta se ei poista heikkoa näkymää Teiskontien suunnasta Lidlille käännyttäessä.
HERKKYYSTARKASTELU TALLI-MALLI 2040-ENNUSTE +20% LIIKENNE Valo-ohjattu tasoliittymä Liittymä toimii hyvin ja jonoja kertyy vain vähän. Heikkilänkadun viiveet jäävät alle 10 sekunnin, Lidlin haaran viive on alle 20 sekuntia ja vasemmalle kääntyvän ryhmittymiskaistan alle 35 sekuntia. Valo-ohjaamattomana kääntyminen Heikkilänkadun suoraan menevän liikennevirran yli on turvallisuusriski eikä liittymää suositella valo-ohjaamattomana herkkyystarkasteluiden liikennemäärillä. B
YHTEENVETO Lidlin tuottama liikenne ei tuo merkittävää muutosta Heikkilänkadun toimivuuteen Uuden tonttiliittymän toteuttaminen ensimmäisessä vaiheessa on mahdollista ilman liikennevaloja, mutta liikennevalo-ohjaus parantaa liittymän turvallisuutta. Heikkilänkadun nopeusrajoituksen lasku 50à40 km/h Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuus ja liittymän näkemät tulee huomioida liittymän muotoa suunniteltaessa. TALLI-malli ei ennusta Heikkilänkadulle liikenteen kasvua kuin vähän Herkkyystarkastelussa kasvatettu TALLI-mallin vuoden 2040 ennustetta 20% Liittymän uudelleen muotoilun myötä suositellaan molemmista suunnista rakennettavaksi omat kääntyvät kaistat, seuraavissa kalvoissa esitetyin periaattein.
Merkk i Muuto s Pvm S uunn. T ark. Hankkeen nimi LIDL Linnainmaa Piirustuk sen sisältö Liikennejärjestelyt Ramboll PL25, Säterinkatu 6 02601 ESPOO puh. 020 755 611 fax. 020 755 6201 Pvm 16.5.2018 Tierekis teritunnu s Suunn. Tiina Sainio Proj.pääll. Antti Mustaniemi Pvm Mitta kaav a 1:500 Piirustusn ro LS-01-01
MODULIREKKA AJOTAPA=D PITUUS KÄÄNTÖSÄDE 11.00 : 25,25 m : 10,00 m LEVEYS KORKEUS 1.50 : 2.60 m : 4,20 m 12.40 Ajoneuvo Ajovara 1.40 6.25 3.25 3.45 8.15 Hankkeen nimi LIDL Linnainmaa Piirustuk sen sisältö Ajouratarkastelu, ulosajo AJOURATARKASTELU MODULIREKKA 25,25 m SUUNNITTELIJA PIIRUSTUSNUMERO LS-01-03 PÄIVÄMÄÄRÄ 16.5.2018 SUHDE A2 1:500 Tiina Sainio PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Antti Mustaniemi
MODULIREKKA AJOTAPA=D PITUUS KÄÄNTÖSÄDE 11.00 : 25,25 m : 10,00 m LEVEYS KORKEUS 1.50 : 2.60 m : 4,20 m 12.40 Ajoneuvo Ajovara 1.40 6.25 3.25 3.45 8.15 Hankkeen nimi LIDL Linnainmaa Piirustuk sen sisältö Ajouratarkastelu, sisäänajo AJOURATARKASTELU MODULIREKKA 25,25 m SUUNNITTELIJA PIIRUSTUSNUMERO LS-01-02 PÄIVÄMÄÄRÄ 16.5.2018 SUHDE A2 1:500 Tiina Sainio PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Antti Mustaniemi