ILMANLAATUSELVITYS. Starkin alue, Lahti. Turku Rakennusosakeyhtiö Hartela Olli Teerijoki. Raportin vakuudeksi

Transkriptio

1 Ilmanlaatu Raportti PR3055 P01 Sivu 1 (5) Rakennusosakeyhtiö Hartela Olli Teerijoki Turku ILMANLAATUSELTYS Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI iikinportti 4 B HELSINKI puh TURKU Rautakatu 5 A TURKU puh promet@promethor.fi

2 Sisällysluettelo 1 Yleistä Kohteen sijainti ja ympäristö Lähtötiedot Ilmanlaadun arviointi Tulosten arvionti ja johtopäätökset Rakennukset ja oleskelualueet Ilmanvaihto Lisätietoa... 5 Liite 1. Ilmanlaadulliset minimi ja suositusetäisyydet Helsingintien ja valtatien 12 reunasta. 2

3 1 YLEISTÄ Lahden Starkin alueelle ollaan kaavamuutoksen avulla suunnittellemassa rakennettavan asuinkerrostaloja ja liiketiloja. Tässä selvityksessä tarkastellaan rakennusten ja piha alueiden sijoittumista Helsingintien ja valtatien 12 suhteen ilman epäpuhtauksien kannalta. Tarkastelu on laadittu käyttäen YT:n antamia minimi ja suositusetäisyyksiä. Lisäksi esitetään ohjeita rakennusten ilmanoton sijaintiin sisätilojen hyvän ilmanlaadun varmistamiseksi. Selvityksen ovat tehneet Tero irjonen ja Jani Kankare. 2 KOHTEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Tarkastelukohde sijaitsee Lahdessa rautatieaseman länsipuolella Helsingintien ja junaradan risteyskohdan kaakkoispuolella. Merkittävin ilman epäpuhtauksien tuottaja tarkastelualueen ympäristössä on Helsingintie ja valtatie 12. Muiden teiden ja katujen tai junaradan vaikutus ilmanlaatuun on pieni suhteessa edellä esitettyjen väylien vaikutukseen. Kuva 1. Tutkittavan alueen sijainti on esitetty kuvassa punaisella. Rajaus on suuntaa antava. 3

4 3 LÄHTÖTIEDOT Taulukossa 1 on esitetty arvioinnissa käytetyt liikennetiedot. Taulukossa esitetty KL tieto kuvaa tien keskimääräistä vuorokausiliikennemäärää. Taulukko 1. Liikennetiedot nyky ja ennustetilanteessa (v.2011/2035) Tie KL nykytilanteessa [ajon.] KL ennustetilanteessa vuonna 2035 [ajon.] Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Helsingintie altatie Helsingintie ja valtatie 12 ovat tarkastelualueen kohdalla 2+2 kaistaisia, ja niiden kokonaisleveys on noin 20 m. Helsingintien etäisyys lähimmistä suunnitelluista asuinrakennuksista on noin 85 m ja valtatien 12 etäisyys on vastaavasti noin 200 m. 4 ILMANLAADUN AROINTI YT:n julkaisemassa oppaassa Liikenteen jäljet tietoa liikenteen ilmanlaatu ja meluvaikutuksista asuinympäristössä on esitetty minimi ja suositusetäisyys tien reunasta mitattuna eri liikennemäärille (taulukko 2). Taulukko 2. Minimi ja suositusetäisyydet asuinrakennusten sijoittamiselle tieväylän läheisyyteen eri liikennemäärillä Autoja / vrk Minimietäisyys Metriä tien reunasta Suositusetäisyys Nykyisellä liikennemäärällä minimietäisyys Helsingintien reunasta ja valtatien 12 reunasta asuinrakennukseen on taulukon 2 perusteella 12 m. astaavasti suositusetäisyys on 24 m. Ennustevuoden 2035 liikennemäärällä minimietäisyys on m ja suositusetäisyys m. 4

5 Suojaetäisyydet on taulukossa 2 määritetty tien reunasta. Huomioitavaa kuitenkin on, että leveillä teillä, kuten nyt, päästöjen painopiste siirtyy kauemmas tarkastelualueesta. Päästöjen keskipiste kulkee kaikkien kaistojen välissä, siis noin 10 m kauempana kuin tien reuna. Ennustevuoden liikennemäärän osalta tulee huomioida se tosiasia, että liikenteen päästöjen odotetaan pienenevän selvästi tulevaisuudessa. LIPASTO sivuston (liikenteen päästöt) mukaan voidaan arvioida, että oleellisimmat suorat päästöt (typen oksidin ja pienhiukkaset) pienentyvät ajoneuvoa kohden vähintään puoleen vuoden 2011 tasosta, kun autokanta koostuu pääosin vuotta 2008 nuoremmista autoista. Täten ennustevuonna 2035 todellisiin päästöihin perustuvat minimi ja suojaetäisyydet voivat olla jopa nykyisiä jonkin verran pienemmät. Näin ollen tarkastelu on perusteltua tehdä vain nykyiselle liikennemäärälle. Liitteessä 1 on esitetty minimi ja suositusetäisyysrajaus karttapiirroksessa. Liitteen rakennusmassoitteluna on käytetty Promethor Oy:n laatimassa meluselvityksessä PR3055 Y04 ( ) käytettyä massoittelua. 5 TULOSTEN ARONTI JA JOHTOPÄÄTÖKSET 5.1 Rakennukset ja oleskelualueet Liitteen 1 kartan perusteella kaikki suunnitellut asuinrakennukset ja piha alueet ovat selvästi minimietäisyyttä ja suositusetäisyyttä kauempana tien lähimmästä reunasta niin nykyisillä kuin vuoden 2035 ennusteliikennemäärillä. Helsingintien ja valtatien 12 liikennemäärät tulevat ennusteen mukaan vuoteen 2035 mennessä kasvamaan jonkin verran verrattuna nykytilanteeseen. Autokannan uusiutumisen myötä suorien päästöjen määrän voidaan kuitenkin arvioida tulevaisuudessa pysyvän yhtä suurena tai jopa pienentyvän nykyiseen verrattuna. 5.2 Ilmanvaihto Suoritetun tarkastelun perusteella asuinrakennusten ilmanvaihdolle ei esitetä erityisiä vaatimuksia, vaan ilmanvaihto voidaan järjestää kaikilta asuinrakennusten julkisivuilta. Helsingintien varren liikerakennuksen ilmanotto suositellaan sen sijaan tehtävän joltain muulta sivulta kuin Helsingintien puoleiselta julkisivulta. 6 LISÄTIETOA Tero irjonen Jani Kankare Promethor Oy Promethor Oy puh Puh sp. tero.virjonen@promethor.fi sp. jani.kankare@promethor.fi 5

6 Minimietäisyys tien reunasta Suositusetäisyys tien reunasta Parkkihalli (avonainen) I I Liikerakennus II I II X PR3055-P01. Mittakaava 1:1500 (A3) Minimi- ja suositusetäisyydet asuinrakennusten sijoittumiselle tieväylän läheisyyteen. Helsingintie KL = ja valtatie 12 KL = (nykytilanne). Liite