Melumallinnus Pellonreuna

Transkriptio

1 Melumallinnus Pellonreuna JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2017 ( ) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Kuokkalan Tikanväylän ja Pohjanlahdentien liikenteen aiheuttaman melun leviämistä lähiympäristössä. Tarkastelu on tehty liikenneväylien ympäristöön sijoittuvan Pellonreunan asemakaavan muutoksen lähtötiedoksi. Kaavamuutoksessa liikenneväylien risteyksen ympäristöön suunnitellaan uutta asuinkerrostalojen korttelialuetta. Tieliikennemelun laskentamallilla on arvioitu nykyisiä ja tulevia melutasoja uudisrakentamisen meluntorjunnan näkökulmasta. 2 LÄHTÖTIEDOT JA MENETELMÄT 2.1 Tieliikenne suunnittelualueella Laskennassa käytetyt tieliikennettä koskevat tiedot on esitetty alla. Liikennemäärätiedot perustuvat Jyväskylän vuonna 2016 teettämiin liikennelaskentoihin (Destia 2015). Raskaan liikenteen osuus on määritelty myös liikennelaskennan perusteella ja pyöristetty ylöspäin 5 % molemmilla väylillä. Alueen liikenneväylillä nopeusrajoitus vaihtelee km/h. Liikenneväylien ennustetilanteen kasvukertoimet perustuvat pääosin Liikenneviraston valtakunnalliseen tieliikenneennusteeseen vuodelta Ennusteessa Jyväskylän maakuntakeskuksen kasvukertoimeksi vuodelle 2050 on esitetty 1,46. Mallinnuksessa kasvukerrointa on pyöristetty hieman ylöspäin (1,5). Kuokkalan alueelle kohdistuu lähivuosina melko runsaasti uudisasuinrakentamista (täydennysrakentamista), minkä vuoksi liikennemäärät pääkokoojaväylillä todennäköisesti kasvavat. Raskaan liikenteen osuuden kokonaisliikennemäärästä on arvioitu säilyvän samanlaisena (n. 5%). Tikanväylä: KVL (2015) KVL 2050 ennuste (KVL 2015x1,50) Raskaan liikenteen osuus nopeus Pohjanlahdentie: KVL (2015) KVL 2050 ennuste (KVL 2015x1,50) Raskaan liikenteen osuus nopeus 4406 ajoneuvoa / vrk 6600 ajoneuvoa / vrk 3,9 % (->pyöristetty 5% mallinnuksessa) 60 km/h 5982 ajoneuvoa / vrk 8980 ajoneuvoa / vrk 4,3 % (-> pyöristetty 5% mallinnuksessa) 50 km/h

2 IE ENT HD NLA HJA PO KAAVA-ALUE TIKANVÄYL Ä Viistokuva tarkastelualueesta 2.2 Ympäristömelun ohjearvot Melurajoina on käytetty valtioneuvoston päätöstä melutason ohjearvoista (N:o ): Ohjearvot ulkona: Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevilla alueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei kuitenkaan sovelleta yöohjearvoja. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla, leirintäalueilla, taajamien ulkopuolella olevilla virkistysalueilla ja luonnonsuojelualueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää päiväohjearvoa 45 db eikä yöohjearvoa 40 db. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan kuitenkin soveltaa 1 momentissa mainittuja ohjearvoja. Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvot sisällä: Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa on ohjeena, että ulkoa kantautuvasta melusta aiheutuva melutaso sisällä alittaa melun A-painotetun ekvivalenttitason (LAeq) päiväohjearvon (klo 7-22) 35 db ja yöohjearvon (klo 22-7) 30 db. Opetus- ja kokoontumistiloissa sovelletaan ainoastaan melutason päiväohjearvoa 35 db sekä liike- ja toimistohuoneissa päiväohjearvoa 45 db.

3 2.3 Laskentamalli Tieliikenteen aiheuttamia melutasojen laskennallinen arviointi on tehty CadnaA 4.1 ympäristömelumalliin kuuluvalla yhteispohjoismaisella tieliikennemelumallilla (1996). Ohjelma ottaa huomioon melutasojen laskennassa liikennetietojen lisäksi maaston muodot sekä katujen ja rakennusten sijainnin, korkeusaseman ja vaikutukset maastossa. Laskentamallissa pohjana on käytetty Jyväskylän kaupungin tonttituotannon laatimaa maastomallia. Melutasoja on laskettu 10 metrin välein sijoitettuihin laskentapisteisiin kahden metrin korkeudelle maan pinnan tasosta ja tulokset on esitetty keskiäänivyöhykkeinä 5 db luokissa. Julkisivuihin kohdistuvien melutasojen arvioimiseksi on ennustetilanteessa tutkittu melutasoja myös 6 metrin ja 9 metrin korkeudella. 3 TULOKSET Nykytilanne 2016: Nykytilanteessa liikenneväylien 55 db:n ylittävät meluvyöhykkeet ulottuvat Tikaväylältä n. 40 m ja Pohjanlahdentieltä n. 65 m etäisyydelle suunnittelualueen suuntaan. Ennustetilanne 2050: Kaavaratkaisussa esitetyt rakennukset (kerrostalot ja talousrakennukset) toimivat melumuurina liikenneväylien suuntaan ja mahdollistavat leikki- ja oleskelualueiden sijoittamisen melulta suojaisille piha-alueille rakennusten pohjoispuolelle. Asuinrakennusten julkisivuihin kohdistuu yli 60 db:n melutasoja eri korkeuksilla (2 m, 6 m ja 9 m).

4 > 35 Pellonreunan melumallinnus 2017 Nykytilanne päivällä Melun päiväaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla alueilla on 55 db. Raja-arvo ylittyy keltaisilla alueilla. > 35 Pellonreunan melumallinnus 2017 Nykytilanne yöllä Melun yöaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla alueilla on 45 db. Raja-arvo ylittyy tumman sinisillä alueilla.

5 > 35 Pellonreunan melumallinnus 2017 Ennustetilanne 2050 päivällä, suunnitelluilla uudisrakennuksilla. Melun päiväaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla alueilla on 55 db. Raja-arvo ylittyy keltaisilla alueilla. > 35 Pellonreunan melumallinnus 2017 Ennustetilanne 2050 yöllä, suunnitelluilla uudisrakennuksilla. Melun yöaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla on 45 db. Raja-arvo ylittyy tumman sinisillä alueilla.

6 > 35 6 metrin korkeudella maanpinnasta. Pellonreunan melumallinnus 2017 Ennustetilanne 2050 päivällä, 6 metrin korkeudella Melun päiväaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla alueilla on 55 db. Raja-arvo ylittyy keltaisilla alueilla. > 35 9 metrin korkeudella maanpinnasta. Pellonreunan melumallinnus 2017 Ennustetilanne 2050 päivällä, 9 metrin korkeudella. Melun päiväaikaisen keskiäänitason ohjearvo asuinalueilla on 45 db. Raja-arvo ylittyy tumman sinisillä alueilla.