FCG Finnish Consulting Group Oy HÄMEENLINNAN KAUPUNKI. Hämeenlinnan urheilupuisto (Pullerin alue) suppea liikennetarkastelu

Transkriptio

1 HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Hämeenlinnan urheilupuisto (Pullerin alue) suppea liikennetarkastelu asemakaavoitustyön tueksi

2 1 (3) M. Karttunen Hämeenlinnan kaupunki Maankäytön suunnittelu Hämeenlinnan urheilupuisto (Pullerin alue) suppea liikennetarkastelu asemakaavoitustyön tueksi n laajuus Hämeenlinnan urheilupuiston suppea liikennetarkastelu asemakaavoitustyön tueksi on laadittu seuraavasti: - Hämeenlinnan urheilupuistoon rajoittuvan katuverkon (Härkätie, Parolantie, Meijerikatu) toimivuuden ja liikenneturvallisuuden analysointi tilaajan toimittamista lähtötiedoista - nykyisten autoliikenteen ja kevytliikenteen verkon liittymien toimivuusja liikenneturvallisuus tarkastelu tilaajan toimittamasta tiedoista - Hämeenlinnan urheilupuiston aluesuunnitelman liikenne- ja pysäköintiratkaisujen toimivuus- ja liikenneturvallisuustarkastelu - urheilualueen tuottaman liikenteen tarvittaman pysäköintipaikkamäärän selvitys - Esitys Hämeenlinnan urheilupuiston liikenne- ja pysäköintijärjestelyjen parantamiseksi tehtävistä toimista kaikkien liikennemuotojen osalta (ajoväylät, kevytliikenteen väylät, huoltoväylät, pysäköintipaikat, linjaautojen pysäköinti, polkupyörien säilytyspaikat) Urheilupuistojen liikennejärjestelyjen toimivuuden ja liikenneturvallisuuden keskeiset tekijät Urheilupuisto on urheilutalon, palloiluhallin ja erilaisten kenttien muodostama urheilua ja liikuntaa palveleva kokonaisuus, jonka toiminta tuottaa erilaista liikennettä. Liikenne ja liikenne-alueet eivät saisi jakaa tai pirstoa urheilupuistoa. Alueen kiinteistöjen ja kenttien huolto tuottaa huoltoliikennettä ja alueen käyttäjät autoliikennettä ja kevytliikennettä. Urheilualueen liikenneturvallisuuden ja viihtyisyyden kannalta on tärkeää, että huoltoliikenne ja käyttäjien liikenne ei sekoitu samoille väylille ja alueille. Käyttäjien autoliikenne on suurimmaksi osaksi henkilöautoliikennettä, sarjapelien ja turnausten aikana linja-autoliikennettä. Kevytliikenne polkupyörä-, mopo- ja jalankulkuliikennettä, jolle pitäisi olla kevytliikenteenväyläyhteydet katuverkon kevytliikenteen väylästöön. Pysäköintipaikkoja tarvitaan henkilöautoille, linja-autoille, mopoille ja polkupyörille. Polkupyörien säilytyspaikoille on oltava erilliset kevytliikenteen väylät katuverkon kevytliikenteen väyliltä. Linja-autoilloille turvalliset pysäköintipaikat ovat peräkkäin ja niin, että linja-autosta poistutaan jalka- FCG Finnish Consulting Group Oy Merimiehenkatu 38 A, Joensuu Puh , fax , Y-tunnus Kotipaikka Helsinki

3 2 käytävälle eikä linja-autoja tarvitse peruutella. Pysäköintipaikoilta on luontevat yhteydet pukeutumistilojen oville ja hallien sisäänkäynteihin. Hämeenlinnan urheilupuistoon rajoittuva katuverkko ja sen toimivuus ja liikenneturvallisuus Hämeenlinnan urheilupuisto rajoittuu Parolantiehen, Härkätiehen ja Meijerikatuun. Parolantie on toiminnalliselta luokaltaan pääkatu, jolle kiinteistöliittymiä ei voi sallia. Härkätie on toiminnalliselta luokaltaan kokoojakatu, jolle ei sallita tonttiliittymiä, mutta voidaan sallia urheilupuiston tyyppisen maankäytön liittymä. Meijerikatu on teollisuusalueen tonttikatu, jolle voidaan sallia tonttiliittymät. Liikenteen koostumuksen osalta Meijerikadun liikenteen koostumus poikkeaa teollisuusalueen tonttikadun liikenteestä siten, että sen liikenteestä osa on asutuksen liikennettä. Meijerikadun parantamisen yhteydessä pitää kevytliikenteen olosuhteita parantaa ja estää autoliikenteen pääsy asuntoalueiden tonttikatuverkkoon. Parolantien ja Härkätien sekä Parolantien ja Meijerikadun liittymät ovat liikennevalo-ohjattuja kanavoituja liittymiä. Hämeenlinnan urheilupuiston ympäröivien katujen liikenneonnettomuudet ovat viime vuosina kasaantuneet kahteen em. liittymään. Parolantien ja Härkätien liittymässä on tapahtunut vuosina kahdeksan liikenneonnettomuutta. Liittymää on parannettu ja siihen on asennettu liikennevalo-ohjaus em. onnettomuusjakson jälkeen. Parolantien / Ravikadun liittymässä on tapahtunut yksi muu onnettomuus. Parolantien ja Härkätien kevyen liikenteen turvallisuutta ylläpitää molemmille puolin katua rakennetut kevyt liikenteen väylät. Meijerikadulla ei ole kevytliikenteen väylää, mutta sen nykyiset kevytliikenteen määrät eivät edellytä kevytliikenteen väylää. Parolantien ja Härkätien liikennevalo-ohjattu liittymä on äskettäin rakennettu ja sen toimii hyvin. Samoin Parolantien ja Meijeritien valo-ohjattu liittymä toimii. Molemmilla liittymillä on kapasiteettia ottaa lisää urheilupuiston liikennettä. Hämeenlinnan urheilupuiston liittymien toimivuus ja turvallisuus Hämeenlinnan urheilualueelta on kaksi liittymää katuverkkoon, molemmat avoimia liittymiä. Härkätien liittymä on nykyisille liikennemäärille toimiva ja turvallinen. Meijerikadun liittymä toimii nykyisellä käytöllä, mutta jos pysäköintiä ja liikennettä lisätään, on se liian lähellä Parolantien liittymää. Pysäköintiin menevä vasemmalle kääntyvä liikenne jonoutuu niin, että jonon häntä jää Parolantielle. Hämeenlinnan urheilupuiston alueella ei ole kevyen liikenteen väyliä. Kevytliikenne joutuu käyttämään samoja väyliä kuin ajoneuvoliikenne.

4 3 Hämeenlinnan urheilupuiston aluesuunnitelman liikenne- ja pysäköintiratkaisujen toimivuus ja liikenneturvallisuus Hämeenlinnan urheilupuiston tuottamaa liikennettä ei ole ohjattu riittävästi omille reiteilleen urheilualueen sisällä ja liikenne jakaa urheilualueen kahtia. Autoliikenteen ja kevytliikenteen erottelu ja kevytliikenteen yhteydet katuverkon kevytliikenteen väyliin puuttuvat. Linja-autot joutuvat peruuttelemaan ja niille on varattu liian vähän tilaa. Liikenneratkaisu johtaa läpiajoliikenteeseen urheilualueella. Pysäköintipaikkamäärä on riittävä. Pysäköinti on hajautettu, mikä johtaa vaikeaan opastuksen ja pysäköintialueen täyttyessä turhaan liikenteeseen katuverkolla. Palloiluhallin ja urheilutalon läheisyydessä olevien kahden pysäköintialueen pysäköintipaikat eivät riitä silloin, urheilutalossa tai palloiluhallissa on toimintaa, jolla on paljon katsojia. Käytännössä jommankumman palloiluhallin tai urheilutalon läheisyydessä olevan pysäköintialueen täyttyessä ajetaan pysäköintipaikkojen välissä olevan kevyen liikenteen väylän kautta, jos se vaan on mahdollista. Toinen jatkuva ongelma muodostuu väärinpysäköijistä, jotka pysäköivät autonsa palloiluhallin ja urheilutalon sisäänkäyntien läheisyyteen, jonka tämä ratkaisu mahdollistaa. Liikenneväylä Meijerikadulta on huoltoliikenteen/ pysäköintiliikenteen väylä, jonka varressa on kevytliikenteen väylä, jolla ei ole jatkuvuutta katuverkon kevytliikenteen väylästöön. Hämeenlinnan urheilupuiston aluesuunnitelman tuottama pysäköintipaikkatarve Hämeenlinnan urheilupuiston aluesuunnitelmassa näyttäisi olevan riittävästi pysäköintipaikkoja. Huippupysäköintikysyntä on pelien tai turnausten aikana ja niihin vaikuttaa oleellisesti katsomoiden katsojapaikkamäärät. Tilaajalta saatujen käyttäjä ja katsomotietojen perusteella Hämeenlinnan urheilupuisto tarvitsee 800 henkilöautopaikkaa. Mopopaikkoja tarvitaan 50 kpl, polkupyörien säilytyspaikkoja 600 kpl. Urheilupuistojen liikenne- ja pysäköinti järjestelyjen toimivuuden ja liikenneturvallisuuden parantamistoimenpidemahdollisuudet Keskitetään autoliikenne ja pysäköinti ulkosyöttöisesti palloiluhallin nykyiselle pysäköintipaikalle, jota laajennetaan noin 600 autopaikan pysäköintialueeksi. Ruuhkahuippujen aikana liikenteen toimivuutta voidaan parantaa rakentamalla pysäköintialueelta autoliikenteen väylä Meijerikadulle. Pysäköinnin opastus yksinkertaistuu ja helpottuu sekä autoliikenne Parolankadulla ja Härkätiellä urheilupuiston kohdalla vähenee. Meijeritiellä on kapasiteettia ottaa urheilupuiston autoliikennettä. Meijeritien varteen joudutaan rakentamaan joka tapauksessa kevytliikenteen väylä välille Parolantie- urheilualueen kevytliikenteen väylä. Meijeritien kevytliikenteen väylältä tarvitaan suojatie Eino-Leinonkadun liittymään. samalla pitäisi selvittää, tarvitaanko koko autoliikenteen yhteyttä ja voitaisiinko autoliikenteen liittymä poistaa. Toinen pysäköintialue rakennetaan Kioskin luokse niin, että liittymä Meijerikadulle saadaan siirrettyä kauemmaksi Parolantien liittymästä. Näin saa-

5 4 daan rauhoitettua urheilutoiminnolle urheilupuiston keskeisimmät alue, jolla pääkulkumuoto on jalankulku. Linja-autoille järjestetään matkustajien jättö- ja ottopaikka palloiluhallin eteen pitkälle pysäkille. Linja-autoista poistuminen ja niihin meno tapahtuu turvallisesti jalkakäytävälle. Linja-autojen pysäköintitarve on vain turnauksien aikana, muuna aikana pysäköintipaikat olisivat tyhjänä. Kun linjaautojen pysäköintipaikat merkitään linja-autopysäkeiksi, voi lapsiaan tuovat vanhemmat jättää ja ottaa lapsensa turvallisesti ja laillisesti pysäkeiltä. Linja-autojen ajoreitti kierrätetään pysäköintialeen laitaa ja Ravipuiston puoleiselle sivulle järjestetään odotuspaikat peräkkäin. Katuverkon kevytliikenteen väyliltä on oltava kevyen liikenteen väylä yhteydet Urheilutalolle ja hallille ja kentille. Polkupyörän säilytyspaikkoja rakennetaan 150 kpl Parolantien kevytliikenteen väylälle varteen lähelle Parolantietä. Nämä paikat palvelevat Parolantien suunnasta pallokentille tulevia. Toinen suurempi 450 pyörän säilytyspaikka rakennetaan urheilualueelle tulevien kevytliikenteen väylien risteyskohtaa palloiluhallin ja urheilutalon väliin erilleen urheilutalon oleskelu- ja jalankulkualuista. Mopoille tarvitaan oma 50 mopon mopoparkki ja se sijoitetaan pääpysäköintialueen viereen. Mopoparkkiin tehdään oma liittymä Härkätieltä tulevalta autoliikenteen väylältä. Tällä järjestelyllä rauhoitetaan koko urheilupuiston alue mopoliikenteeltä. Huoltoliikenteen minimoimiseksi huoltoliikennettä tuottavat toiminnat tulisi keskittää ja sijoittaa esim. urheilutalorakennukseen (huoltorakennus ja maalämpökeskus). Urheilualueelle rakennetaan kevytliikenteen väylästö, jolla sallitaan urheilupuiston kiinteistöjen huoltoliikenne. Huoltoliikennettä on sen verran vähän, että se voi käyttää samoja väyliä kuin urheilualueen sisäinen kevytliikenne. Huoltoliikenteen väylille ei eksy henkilöautoliikennettä, kun sillä on liittymä vain Meijerikadun kautta. Hämeenlinnan urheilupuiston käyttäjillä on hyvät edellytykset käyttää joukkoliikennettä. Härkätien linja-autopysäkit ovat urheilupuiston liittymän tuntumassa. Härkätien luoteispuolella olevan pysäkin käyttäjille tarvitaan suojatie pysäkin ja urheilupuiston liittymän välille. Parolantien linjaautopysäkit ovat Härkätien liittymän molemmin puolin ja niiltä on suojatiet liikennevalo-ohjatussa liittymässä. Kaikilta pysäkeiltä on jatkuva kevytliikenteenväyläyhteys urheilupuistoon. FCG Finnish Consulting Group Oy Matti Karttunen