Liikenteen näkymät ylijohtaja Rami Metsäpelto

Transkriptio

1 Liikenteen näkymät ylijohtaja Rami Metsäpelto

2 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta kehittämisestä. Edistämme liikenteen turvallisuutta sekä alueiden tasapainoista ja kestävää kehitystä. Olemme liikenteen asiantuntijaorganisaatio ja toimimme liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla Liikennevirasto 2

3 Infrastruktuuri on kasvun alusta Liikenneviraston väyläomaisuus 20 mrd Tällä hetkellä on rakenteilla kehittämishankkeita yhteensä 4,4 mrd arvosta Liikenneviraston hankinnat koko infra-alasta 1/4 Vuosibudjetti noin 1,8 mrd Liikenneviraston henkilöstö 650 asiantuntijaa Työllistämme välillisesti ihmistä Liikennevirasto 3

4 Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Visio Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Strategiset päämäärät Toimivat kuljetusreitit edistävät kilpailukykyä Liikkuminen on turvallista ja helppoa Toimintamme on vastuullista, tehokasta ja innovoivaa Liikennevirasto on osaavien ihmisten erinomainen työpaikka Toiminta-ajatus Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset Arvot Rohkeasti asiantuntija Yhdessä tuloksiin Yhteiskuntamme parhaaksi Liikennevirasto 4

5 Rautatiet lukuina Suomen rataverkon pituus on noin kilometriä, josta % Pääradoilla on tasoristeystä ja tunnelia. Rautateitse kuljetetaan noin 36 miljoonaa tonnia tavaraa vuodessa. yksiraiteista Junalla tehdään vuosittain 69 miljoonaa matkaa Liikennevirasto 5

6 Vesiväylät lukuina Rannikkoväyliä on noin kilometriä ja sisävesiväyliä kilometriä. Suomessa on 26 ympäri vuoden avoinna pidettävää satamaa. 10 suurimman sataman kautta kulkee noin 80 % tavaraliikenteestä. Väylillä on noin merenkulun turvalaitetta (majakoita, poijuja ja viittoja). Suomessa on noin kilometriä kauppamerenkulun väyliä Liikennevirasto 6

7 Tiet lukuina Moottoriteitä noin 810 kilometriä ja kevyenliikenteen väyliä noin kilometriä. Siltoja on noin kappaletta. Suomessa maanteitä on noin kilometriä. Henkilöliikenteestä 92 % 69 % tavaraliikenteestä kulkee teillä. Kuorma-autoilla kuljetetaan 270 miljoonaa tonnia tavaraa Liikennevirasto 7

8 Hyödynnämme tietoa monipuolisesti Koko yhteiskunnan käytössä oleva liikennetieto mahdollistaa liikennejärjestelmän toimivuuden. Tieto luo uusia palveluita, innovaatioita ja liiketoimintaa. Tiedon avulla helpotetaan liikkumista, tehostetaan kuljetuksia ja varmistetaan liikenteen turvallisuutta. Liikenneviraston liikennetieto on kattavaa, laadukasta ja ajantasaista. Liikennevirasto tarjoaa tietoa kaikille avoimesti, mikä hyödyttää koko yhteiskuntaa Liikennevirasto 8

9 Huolehdimme lähiliikkumisesta ja valtakunnallisista liikenneyhteyksistä Länsi Kuljetusketjujen toimivuus keskeisiin liikenteen solmupisteisiin ja satamiin. Etelä Riittävä kapasiteetti elinkeinoelämän valtakunnallisille ja kansainvälisille kuljetuksille. Hyvät joukkoliikenneyhteydet, jotka takaavat työvoiman liikkuvuuden. Kaivostoiminnan ja muun raskaan teollisuuden sekä matkailun tarpeet. Pohjoinen Itä Yhteydet Venäjälle. Matkailun, kaivostoiminnan ja metsäteollisuuden tarpeet. Saimaan kanavan toiminta Liikennevirasto 9

10 Väyläomaisuuden arvo n. 20 mrd Radat 4 mrd Vesiväylät 1 mrd Väyläomaisuus n. 20 mrd Tiet 15 mrd Liikenneverkon jälleenhankintaarvon arvioidaan olevan yli 50 mrd. Korjausvelka on yhteensä noin 2,4 mrd. Käyttökelpoinen liikenneverkko voi sisältää myös huonokuntoisia osia Päivittäisen kunnossapidon ohella pitää väylien rakenteita voida peruskorjata. Tarvittaisiin rahoitukseen tasokorotus ja ostovoiman turvaaminen Liikennevirasto 10

11 Korjaustarpeessa olevat tiet km km km +95 % +145 % Liikennevirasto 11

12 120 Perusväylänpidon määrärahan ostovoiman kehitys, 2001= lvm.fi 12

13 Korjausvelka näkyy liikenneverkolla kunnon heikentymisenä; tilanne kääntymässä hälyttäväksi % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % Eritt. hyvä Hyvä Tyydyttävä Huono Eritt. huono 10 % 0 % lvm.fi 13

14 Korjausvelka näkyy asiakkaille Esimerkki: Tienkäyttäjien tyytyväisyys heikkenee lvm.fi 14

15 Liikenneverkko pidettävä kunnossa, korjausvelkaa vähennettävä Liikenneverkko ja liikenneyhteydet elinkeinoelämän kilpailukyvyn, elinvoiman ja ihmisten hyvinvoinnin moottori ja mahdollistaja Suomelle liikenne on keskeinen kilpailukykytekijä, koska keskeiset markkinat ovat kaukana, maa on laaja ja kuljetusetäisyydet pitkiä. Logistiikkaketjujen tulee toimia saumattomasti. Liikenneverkon tarvetta heikompi kunto tuottaa lisäkustannuksia kuljetuksille ja matkoille, vaarantaa elinkeinoelämän ja arjen matkojen toimivuuden ja turvallisuuden. lvm.fi 15

16 Liikennejärjestelmän rahoitus vuonna 2015 noin 1,5 Mrd. euroa/v ostovoima vähenee joka vuosi 3 % vuonna 2025 rahoitustaso olisi 1,1 Mrd. euroa/v Parantaminen Parannetaan liikenneverkon palvelutasoa pienillä investoinneilla. Ylläpito Korjataan liikenneverkon ja sen erityisrakenteiden kulumisesta ja ikääntymisestä aiheutuvia vaurioita sekä uusitaan vanhoja väylärakenteita nykyvaatimusten tasolle. 75M 176M 347M 379M 450M Kehittäminen Liikenteen palvelut Tarjotaan ajantasaista liikenteen ohjausta, tietoa ja tiedotusta sekä jäänmurto- ja maantielauttapalveluja Päivittäinen kunnossapito Varmistetaan liikenneverkon päivittäinen liikennöitävyys, joka toteutetaan pitkillä hankintasopimuksilla.

17 Vuonna 2015 käynnissä olevat isot kehittämishankkeet TIEHANKKEET 1. Kehä III 2. vaihe 2. E 18 Koskenkylä-Kotka (PPP-hanke) 3. E 18 Muurla-Lohja (PPP-hanke) 4. E 18 Haminan ohikulkutie 5. Vt 8 Sepänkylän ohikulkutie 6. Vt 19 Seinäjoen itäinen ohikulkutie 7. E 18 Kotkan erillishanke 8. Vt 12 Tampereen rantaväylä 9. Mt 101, Kehä I parantaminen 10. Vt 4 Rovaniemen kohta 11. Vt 5 Mikkelin kohta 12. Vt 8 Turku-Pori 13. Länsimetron liityntäliikennejärjestelyt 14. E 18 Hamina-Vaalimaa (PPP-hanke) 15. Vt 6 Taavetti-Lappeenranta 16. Vt 3 Arolammin eritasoliittymä 17. Mt 148 parantaminen Keravan kohdalla 18. Kt 77 Viitasaari-Keitele 19. Vt 3 Tampere-Vaasa, Laihian kohta 1. vaihe 20. Vt 22 Oulu-Kajaani-Vartius 21 Fennovoiman tieyhteys Vt 8 Fennovoima (I LTAE) RATAHANKKEET 22. Kehärata 23. Pohjanmaan rata 24. Rovaniemi-Kemijärvi sähköistys 25. Keski-Pasilan länsiraide 26. Riihimäen kolmioraide 27. Helsinki-Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe 28. Pännäinen-Pietarsaari sähköistys LISÄKSI: Länsimetro Ruoholahti-Matinkylä ja Matinkylä-Kivenlahti VESIVÄYLÄHANKKEET 29. Pietarsaaren meriväylä 30. Rauman meriväylä 31. Savonlinnan syväväylän siirtäminen

18 Käynnissä olevat hankkeet/lupaukset Elinkeinopoliittisia hankkeita M Äänekosken biotuotetehtaan liikenneyhteydet 158 Vt 8 parantaminen Fennovoiman tarpeisiin 22,5 Soklin kaivoksen tieyhteydet (sis. lastausterminaalin) 140 Perusväylänpidon rahoituksella toteutettavat hankkeet Kt 52 Salon kohta 10 Vt 8 Luostarinkylä 12 Perusväyläpidon erillishankkeet: Liikenteen ohjausjärjestelmien uusiminen, raakapuuterminaalit, massat ja mitat

19 Kehittämismomentin hankesuunnittelu vuonna 2015: 1. Vt 12 Lahti-Kouvola yhteysvälihanke, vaihe Tillola-Keltti 2. Vt 4 Äänekosken kohta 3. Vt 9 Tampere - Orivesi, 1. vaiheen toimenpiteet välillä Suinula-Orivesi, Suinulan ja Yliskylän ohituskaistat 4. Vt 3 Tampere-Vaasa yhteysvälihanke 5. Vt 22 Oulu-Kajaani 6. Vt 8 Fennovoiman edellyttämät linjaosuuden toimenpiteet 7. Vt 12 Lahden eteläinen kehätie 8. Vt 4 välillä Kehä I - vt 7 9. Klaukkalan ohikulkutie 10. Kehä I pullonkaulat, Maarinsolmu 11. Helsingin ratapihan toiminnallisuuden parantaminen (HELRA) 12. Luumäki Imatra rataosan parantaminen 13. Pasilan läntinen lisäraide 14. Pasila Riihimäki 2. vaihe 15. Ylivieska Iisalmi Kontiomäki ratasuunnitelma 16. Espoon kaupunkirata Leppävaara - Kauklahti 17. Tampereen tuloratapihan raiteiden jatkaminen ja ohitusraiteen rakentaminen 18. Vainikkala, ratapiha 19. Oulu, ratapiha 20. Kuopion ratapiha 21. Kemin Ajoksen meriväylä 22. Kokkolan meriväylä 23. Vuosaaren meriväylän syventäminen 24. Savonlinnan syväväylän siirto, Laitaatsalmi

20 Kehittämistarpeiden ryhmittely

21 Valtatie 9 21

22 Valtatie 9 Vaasa Kokkola Seinäjoki Iisalmi Kuopio Valtaväyläverkkoa välillä Turku - Tampere - Jyväskylä Keskeistä verkkoa välillä Jyväskylä - Kuopio - Joensuu Niirala Turku - Tampere -välillä tehty Kehityskäytäväselvitys Tampere Orivesi suunnittelu käynnissä Pori Uusikaupunki Turku Tampere Lahti Helsinki Jyväskylä Pieksämäki Savonlinna Mikkeli Loviisa Lappeenranta Kotka Imatra 22

23

24

25

26

27

28

29 Liikenne kohti tulevaa 1. Lisää rahoitusta ja priorisointeja, väsyneet väylät kuntoon Päivittäisen kunnossapidon ohella myös väylien rakenteita on peruskorjattava. Perusväylänpidon rahoitusta on lisättävä pitkäjänteisesti. Keskeisellä verkolla kunnossapidon nykyinen taso säilytetään. 2. Uudistetaan toimintarakenteita, parannetaan tehokkuutta ja vaikuttavuutta Otetaan käyttöön uusi 12 vuoden suunnitteluprosessi. Uudistetaan budjettirakenteita siirtämällä perusväylänpidon parantaminen kehittämiseen. Jatkossa väylänpidon rahoitusmomentit; kunnossapito, investoinnit ja liikenteen palvelut. Liikenneverkkojen ja solmupisteiden luokittelu uudistetaan. Osapuolten rooleja selkeytetään mm. joukkoliikenteen järjestäminen, rautatiet, jäänmurto. 3. Kehittämisessä lisätään pieniä toimia ja yhteistyötä Siirretään kehittämisen painopistettä pieniin kustannustehokkaisiin toimenpiteisiin, joilla voidaan parantaa liikenneolosuhteita eri puolilla Suomea. Listataan pienet parantamistoimet, arvioidaan isojen hankkeiden prioriteetit, hyötyjien osallistuttava kustannuksiin, kokeillaan uusia rahoitusmuotoja. Uudistetaan ja kehitetään kaupunkien keskustoja mm. ratapiha-alueita, maankäyttöhyödyt kohdistetaan koko alueen rakentamiseen. 29

30 Yhteistyöllä vaikutamme 30

31 Kiitos mielenkiinnosta