Kimolan kanavahanke. Harri Liikanen, Liikennevirasto

Transkriptio

1 Kimolan kanavahanke Harri Liikanen, Liikennevirasto

2 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Vastaamme Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta kehittämisestä. Edistämme liikenteen turvallisuutta sekä alueiden tasapainoista ja kestävää kehitystä. Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Olemme liikenteen asiantuntijaorganisaatio ja toimimme liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla Liikennevirasto 2

3 Liikenneviraston organisaatio Talous ja tulosohjaus Kristiina Tikkala Oikeus ja hankinta Laura Kuistio Henkilöstö ja hallinto Hannu Mäkikangas Suunnittelu ja hankkeet Hankehallinta Kristiina Laakso Toiminnanohjaus Liikenne ja maankäyttö Matti Levomäki Hankesuunnittelu Päivi Nuutinen Projektien toteutus Pekka Petäjäniemi Pääjohtaja Antti Vehviläinen Viestintä ja yhteiskuntavastuu Miia Apukka Väylänpito Liikenne ja tieto Sinikka Hartonen Rami Metsäpelto Mirja Noukka Virpi Anttila Kunnossapito Jukka Karjalainen Tekniikka ja ympäristö Markku Nummelin ELY-ohjaus Jarmo Joutsensaari Tieto Jan Juslén Liikenteen palvelut Juuso Kummala Liikennekeskukset Petri Rönneikkö Liikennevirasto 3

4 Käynnissä olevat kehittämishankkeet TIEHANKKEET Mt 101, Kehä I parantaminen Vt 8 Turku-Pori Vt 12 Lahden eteläinen kehätie E 18 Hamina-Vaalimaa (PPP-hanke) Vt 6 Taavetti-Lappeenranta Vt 5 Mikkelin kohta Vt 5 Mikkeli-Juva Äänekosken biotuotetehtaan liikenneyhteydet Vt 19 Seinäjoen itäinen ohikulkutie Vt 3 Tampere-Vaasa, Laihian kohta 1. vaihe Kt 77 Viitasaari-Keitele Vt 8 Pyhäjoen ydinvoimalan tieinvestoinnit Vt 4 Oulu-Kemi Vt 22 Oulu-Kajaani-Vartius Perusväylänpidon tiehankkeet RATAHANKKEET Helsingin ratapiha Keski-Pasilan länsiraide Helsinki-Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe Riihimäen kolmioraide Luumäki-Imatra Äänekosken biotuotetehtaan liikenneyhteydet Pori-Mäntyluoto sähköistys Pohjanmaan rata VESIVÄYLÄHANKKEET Rauman meriväylä Savonlinnan syväväylän siirto Vt 1 Kirkkojärvi Mt 132 Klaukkalan ohikulku E18 Turun kehätie Mt 438 Vekaransalmen lossi Vt 9 Jännevirta Vt 21 Kolari-Kilpisjärvi (Aurora)

5 Uudet kehittämishankkeet hallituskaudella RATAHANKKEET 1. Luumäki - Imatra - Venäjän raja TIEHANKKEET 2. Valtatie 4 Oulu Kemi 3. Valtatie 5 Mikkeli-Juva 4. Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie RAITIOTIEHANKKEET 5. Raidejokeri 6. Tampereen raitiotie Liikennevirasto 5

6 Kimolan kanava Väylän leveys 14 m, paitsi sulun läheisyydessä 12 m. Kulkusyvyys 1,8 m, haraussyvyys 2,4 m. Siltojen alikulkukorkeus 4,8 m. Yleinen paikallisväylä. Venesulun hyötypituus 35 m ja leveys 8 m. Pudotuskorkeus n. 12 m. Vesiväylä tunnelissa n. 70 m matkalla

7 Nippunosturi

8 Sululta Konnivedelle

9 Havainnekuvia

10

11

12

13 Sulku

14 Väylän rakenne

15 Väylän rakenne

16 Kimolan silta

17 Hallinnolliset asiat Järvi-Suomen Uittoyhdistys luovuttaa kanavan vesi- ja maa-alueet Kouvolan kaupungin omistukseen. Kimolan kanava ja sen rakenteet siirretään Kouvolan kaupungin omistukseen. Kimolan kanavan maa- ja vesialueiden hoito-, ylläpitoja kunnossapitokustannukset jaetaan toistaiseksi voimassa olevalla sopimuksella kuntien kesken osuuksilla Kouvola 69,6 %, Heinola 18,4 % ja Iitti 12 %. Hankkeen rahoitus: Valtio, TEM; Alueellisten innovaatioiden ja kokeilujen käynnistäminen: Kunnat:

18 Hankkeen tilanne Vesilupa on lainvoimainen. Siltojen rakennussuunnittelu käynnissä, valmistuu jouluun mennessä Väyläsuunnitelma, sis. pohjarakennus- / geosuunnittelun, valmistuu marraskuun loppuun Sulkukanavan ja tunnelin rakennussuunnitelmat lähes valmiit. Työpatosuunnitelmat ovat valmiit ja ovat patoturvallisuusviranomaisen käsittelyssä. Sähkö- ja automaatiosuunnittelu tehdään vastaamaan ns. normaalia sulkukanavien tekniikkaa. Toteutetaan neljässä kokonaisurakassa: SULKU ja ympäröivät rakenteet 02/ /2019 VÄYLÄ 05/ /2019 SILLAT JA TIET 04/ /2019 SÄHKÖ JA AUTOMAATIO 05/ /

19 Tavoitteet ja haasteet Kanava valmistuu v asuntomessuihin mennessä Edellisessä rakennusvaiheessa ja sen jälkeen tapahtuneita rantaluiskien sortumia ei enää sallita. Turvalliset, kustannustehokkaat ja toteuttamiskelpoiset toteutusratkaisut. Maaperäolosuhteet ovat erittäin haastavat, haastavuus korostunut suunnittelun myötä. Väylän luiskien ja muiden rakenteiden stabiliteetti on varmistettava. Toimenpiteet, kustannukset, tekninen toteutettavuus. Rakenteiden ja työmenetelmien ainutkertaisuus. Lähtötiedot erityisesti maaperän osalta. Läjitysalueiden määrä ja etäisyys kohteesta. Ruopattavan aineksen laatu ja määrä. Uppotukkien määrä

20 Kiitos! Harri Liikanen p