Asukaskyselyn tulokset Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 05/2019

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Asukaskyselyn tulokset Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 05/2019"
  • Aku Aho
  • 5 vuotta sitten
  • Katselukertoja:

Transkriptio

1 Asukaskyselyn tulokset Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 05/2019

2 Kiireiselle lukijalle 2 85 % 56 % n. 90 % On tyytyväisiä kävelyn olosuhteisiin ja ulkoilumahdollisuuksiin asuinalueellaan Vaasassa. On tyytymättömiä joukkoliikenteen toimivuuteen asuinalueellaan Vaasassa. On sitä mieltä, että Vaasan kaupungin tulisi panostaa nykyistä enemmän pyöräilyyn ja joukkoliikenteeseen. Vastaava osuus autoilussa on 29 % ja kävelyssä 55 %. 68 % Kokee, että joukkoliikenteen tiheämpi vuoroväli kannustaisi parhaiten kestävien liikkumismuotojen käyttöön heidän kohdallaan. * 50 % Kokee, että paremmin kunnossapidetyt kävely- ja pyöräilytiet kannustaisivat parhaiten kestävien liikkumismuotojen käyttöön heidän kohdallaan. * Samainen 68 % kokee, että huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut vaikeuttavat tällä hetkellä eniten kestävien liikkumismuotojen käyttämistä heidän kohdallaan. * * Vastaajat saivat valita enintään 3 tekijää, jotka kannustavat parhaiten kestävien liikkumismuotojen käyttöön ja jotka vaikeuttavat niiden käyttöä.

3 Kyselyn perustiedot 3 Vaasan kaupunki on aloittanut kestävän liikkumisen ohjelman teon keväällä Osana ohjelman tekemistä laadittiin kysely, jossa kartoitettiin kaupunkilaisten arvostuksia ja asenteita liikkumisen eri osa-alueita kohtaan sekä kaupunkilaisten liikkumistottumuksia. Kysely oli avoinna Kyselystä tiedotettiin kaupungin verkkosivuilla ja sosiaalisen median kanavissa. Kyselyyn pystyi vastaamaan sähköisesti verkossa sekä paperisena muutamissa palvelupisteissä. Kyselyyn vastasi yhteensä 561 henkilöä.

4 Vastaajien taustatiedot 4 Vastaajista (N=561) 57 % oli naisia ja 41 % miehiä. 2 % vastaajista ei vastannut kysymykseen. Suurin osa vastaajista oli vuotiaita (72 %) ja työssäkäyviä (74 %). Noin joka neljäs vastaaja asuu Vaasan keskustassa. Muita useammin edustettuja alueita olivat Gerby (16 % vastaajista), Huutoniemi (12 %), Palosaari (11 %), Kotiranta (8 %) ja Ristinummi (6 %). 4 % vastaajista oli Vaasan ulkopuolelta. 30 % vastaajista liikkuu Vaasan keskustassa päivittäin tai lähes päivittäin. 48 % vastaajista liikkuu keskustassa viikottain, 19 % kerran tai pari kuussa ja 3 % joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin. 81 %:lla vastaajista on käytössään henkilöauto, jota voi ajaa itse. Minkä ikäinen olet? Nykyinen elämäntilanteeni alle 15 0% olen opiskelija 11% % olen työssä 74% olen yrittäjä 4% % olen perhevapaalla % olen työtön 65 tai yli 5% olen eläkkeellä 7% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0% 20% 40% 60% 80% 100%

5 Arvostukset ja asenteet

6 Tyytyväisyys liikkumisen eri osa-alueisiin 6 Valtaosa vastaajista (85 %) on tyytyväisiä kävelyn olosuhteisiin ja ulkoilumahdollisuuksiin asuinalueellaan. Noin kaksi kolmasosaa vastaajista on tyytyväisiä myös pyöräilyn ja autoliikenteen olosuhteisiin. Pyöräilyn olosuhteisiin ollaan jonkin verran enemmän tyytymättömiä (27 % vastaajista) kuin autoilun olosuhteisiin (17 %). Puolet vastaajista on tyytyväisiä henkilöautojen ja pyörien pysäköintimahdollisuuksiin asuinalueellaan. Noin neljännes on tyytymättömiä ja noin neljännes ei ole tyytyväinen eikä tyytymätön pysäköintimahdollisuuksiin. Eniten tyytymättömyyttä aiheuttavat liikenneturvallisuus (35 % vastaajista tyytymättömiä) sekä etenkin joukkoliikenteen toimivuus (56 %). Kuinka tyytyväinen olet seuraaviin asioihin asuinalueellasi? (N=561) liikenneturvallisuus 6% 29% 21% 39% 6% ulkoilumahdollisuudet 1% 6% 8% 53% 3 henkilöautojen pysäköintimahdollisuudet 6% 18% 26% 38% 1 polkupyörien pysäköintimahdollisuudet 19% 23% 40% erittäin tyytymätön melko tyytymätön joukkoliikenteen toimivuus 23% 33% 28% 14% en tyytyväinen enkä tyytymätön melko tyytyväinen autoliikenteen olosuhteet 5% 1 21% 48% 14% erittäin tyytyväinen pyöräilyn olosuhteet 5% % 14% kävelyn olosuhteet 1% 5% 8% 55% 30% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

7 Panostaminen eri liikennemuotoihin 7 Suurin osa vastaajista oli sitä mieltä, että joukkoliikenteeseen ja pyöräilyyn tulisi panostaa Vaasan kaupungissa merkittävästi enemmän kuin nyt. Hieman yli puolet vastaajista oli sitä mieltä, että myös kävelyyn tulisi panostaa vähintään hieman enemmän kuin nyt. Mielipiteet henkilöautoliikenteeseen panostamisesta jakautuivat melko tasaisesti noin joka kolmas kannattaa nykyistä panostusmäärää, toisaalta joka kolmas vastaaja panostaisi henkilöautoliikenteeseen vähemmän ja joka kolmas enemmän. Kuinka paljon Vaasan kaupungissa pitäisi panostaa eri liikennemuotoihin? henkilöautoliikenne (n=526) 13% 19% 39% 18% 11% joukkoliikenne (n=534) 1% 1% 8% 2 69% Merkittävästi vähemmän kuin nyt Hieman vähemmän kuin nyt Saman verran kuin nyt pyöräily (n=558) 1% 11% 31% 56% Hieman enemmän kuin nyt Merkittävästi enemmän kuin nyt kävely (n=552) 1% 4 37% 18% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

8 Väittämät ympäristöstä 8 Suurin osa vastaajista oli täysin samaa mieltä siitä, että liikenneturvallisuutta pitää parantaa (67 % täysin samaa mieltä) ja että terveydelle haitallisia ja ilmaston lämpenemistä voimistavia liikenteen päästöjä on vähennettävä (58 71 %). Kaksi kolmasosaa vastaajista on vähintään jokseenkin samaa mieltä siitä, että liikenteen päästöt, melu ja ruuhkat vähenevät ihmisten liikkumistottumusten muuttumisen myötä. Tästä väittämästä oltiin kuitenkin selvästi vähemmän täysin samaa mieltä kuin muista ympäristöväittämistä. Mitä mieltä olet seuraavista väittämistä? Liikenteen päästöt, melu ja ruuhkat vähenevät, koska ihmiset muuttavat liikkumistottumuksiaan (n=520) 5% 13% 37% 30% Liikenneturvallisuutta pitää parantaa (n=557) 1% 8% 23% 67% Täysin eri mieltä Jokseenkin eri mieltä En samaa enkä eri mieltä Terveydelle haitallisia liikenteen päästöjä on vähennettävä (n=557) 3% 3% 4% 19% 71% Jokseenkin samaa mieltä Täysin samaa mieltä Ilmaston lämpenemistä voimistavia liikenteen päästöjä on vähennettävä (n=556) 4% 6% 7% 24% 58% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

9 Väittämät liikkumismuodoista kävely, pyöräily ja joukkoliikenne 9 Suurin osa vastaajista oli täysin samaa mieltä siitä, että joukkoliikenteeseen tulee investoida enemmän palvelutason parantamiseksi (67 % täysin samaa mieltä) ja että joukkoliikenteen käytön houkuttelevuutta suhteessa henkilöautoon on parannettava (77 %). 91 % vastaajista on vähintään jokseenkin samaa mieltä siitä, että pyöräilyn edellytyksiä on parannettava. 76 % on vähintään jokseenkin samaa mieltä siitä, että kävelyn houkuttelevuutta ja turvallisuutta tulee parantaa. Autoilun rajoittaminen ostos- ja aluekeskuksissa, moottoriajoneuvojen ajonopeuksien alentaminen taajamissa sekä kävelykatujen lisääminen keskustaan jakavat mielipiteitä. Mitä mieltä olet seuraavista väittämistä? Autoilua ostos- ja aluekeskuksissa tulisi rajoittaa kävelijöiden olosuhteiden parantamiseksi (n=545) 23% 18% 23% 21% Moottoriajoneuvojen ajonopeutta taajamissa tulee alentaa (n=544) 16% 23% 19% 19% 2 Kävelyn houkuttelevuutta ja turvallisuutta tulee parantaa (n=557) 5% 17% 40% 36% Kävelykatuja kaupungin keskusta-alueella tulee lisätä (n=551) 10% 24% 19% 25% 23% Täysin eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Pyöräilyn edellytyksiä (esim. yhteyksiä, reittien kuntoa ja pyöräpysäköintiä) on parannettava (n=558) 1% 3% 6% 3 59% En samaa enkä eri mieltä Jokseenkin samaa mieltä Joukkoliikenteen tiheä vuoroväli on tärkeämpi kuin lyhyt kävelymatka pysäkille (n=545) 1% 6% 10% 36% 46% Täysin samaa mieltä Joukkoliikenteeseen tulee investoida enemmän palvelutason parantamiseksi (n=553) 1% 1% 6% 25% 67% Joukkoliikenteen käytön houkuttelevuutta suhteessa henkilöautoon on parannettava (n=559) 3% 16% 77% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

10 Väittämät liikkumismuodoista henkilöautoliikenne 10 Suurin osa (75 %) vastaajista oli vähintään jokseenkin samaa mieltä siitä, että sähköautojen latauspisteitä tulee lisätä. 70 % vastaajista oli vähintään jokseenkin eri mieltä siitä, että pysäköinnin tulisi olla nykyistä kalliimpaa keskusta-alueella. 69 % vastaajista oli vähintään jokseenkin samaa mieltä siitä, että henkilöautoliikenteen kasvua pitää hillitä. 57 % vastaajista oli vähintään jokseenkin eri mieltä siitä, että autoilulle pitää saada lisää tilaa keskusta-alueella Autoilun hinnan muuttuminen, autoilun sujuvuuden parantaminen ja pysäköintipaikkojen määrän lisääminen keskusta-alueella jakavat mielipiteitä. Mitä mieltä olet seuraavista väittämistä? Sähköautojen latauspisteitä tulee lisätä (n=509) 4% 19% 35% 40% Autoilun tulee olla nykyistä halvempaa (n=540) 16% 21% 23% 25% Pysäköinnin tulee olla nykyistä kalliimpaa keskusta-alueella (n=534) 46% 24% 9% 6% Täysin eri mieltä Henkilöautoliikenteen kasvua pitää hillitä (n=556) 5% 11% 31% 38% Jokseenkin eri mieltä En samaa enkä eri mieltä Jokseenkin samaa mieltä Henkilöautoliikenteen sujuvuutta pitää parantaa (n=544) 8% 17% 2 29% 24% Täysin samaa mieltä Pysäköintipaikkojen määrää keskusta-alueella tulee lisätä (n=539) 17% 26% 17% 23% 17% Autoille pitää saada lisää tilaa keskusta-alueella (n=549) 24% 33% 17% 13% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

11 Liikkuminen

12 Kulkutavat kevät-, kesä- ja syyskautena sekä talvikautena 12 Vastaajat liikkuvat tyypillisesti kävellen, pyöräillen tai henkilöautolla. Pyöräily on selvästi vähemmän suositumpaa talvella kuin muina vuodenaikoina jopa 41 % vastaajista ei pyöräile talvisin ollenkaan. Muiden kulkutapojen suosio pysyy lähes samana läpi vuoden. Kuinka usein käytät seuraavia kulkutapoja kevät-, kesä- ja syyskaudella? (N=561) 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 3% 4% 4% 9% 8% 10% 9% 17% 11% 23% 44% pyöräily 41% 1 9% 6% 1 20% pyöräily 18% 29% 26% kävely (koko matka) 16% 24% 29% 3 35% henkilöauto (kuljettajana tai matkustajana) 6% 4% 11% 8% kävely (koko matka) 14% 30% 4 7% 70% 21% 27% 51% 20% 70% 90% 81% 13% 7% 5% 4% 3% 1% 3% 9% 4% 1% 1% juna bussi taksi mopo, mopoauto tai moottoripyörä 1 68% 18% 30% 45% 21% 68% 97% jokin muu, mikä? Kuinka usein käytät seuraavia kulkutapoja talvikaudella? (N=561) henkilöauto (kuljettajana tai matkustajana) 91% 11% 4% 7% 9% 3% 1% 1% 5% 1% juna bussi taksi mopo, mopoauto tai moottoripyörä jokin muu, mikä? en koskaan joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin kerran tai pari kuukaudessa noin kerran viikossa useita kertoja viikossa päivittäin tai lähes päivittäin en koskaan joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin kerran tai pari kuukaudessa noin kerran viikossa useita kertoja viikossa päivittäin tai lähes päivittäin

13 Pyörämatkojen tarkoitus kevät-, kesä- ja syyskautena sekä talvikautena Kevät-, kesä- ja syyskaudella pyörää käytetään eniten työ- tai opiskelumatkoihin, mutta suurissa määrin myös vapaa-ajan matkoihin ja asiointiin sekä urheiluun ja liikuntaan. Talvikaudella pyörää käytetään selvästi eniten työ- tai opiskelumatkoihin. 13 Käytän pyörää kevät-, kesä- ja syyskaudella eniten (N=541) 17 % 1 % Työmatkoihin tai koulumatkoihin Käytän pyörää talvikaudella eniten (N=318) 10 % 2 % Työmatkoihin tai koulumatkoihin 48 % Vapaa-ajan ja asiointimatkoihin 25 % Vapaa-ajan ja asiointimatkoihin 34 % Urheiluun ja liikuntaan 63 % Urheiluun ja liikuntaan Muuhun, mihin? Muuhun, mihin?

14 Pysäköiminen Vaasan keskustassa työ- ja/tai asiointitarkoituksessa % vastaajista ei omista henkilöautoa. Henkilöauton omistavista vastaajista suurin osa pysäköi autolla Vaasan keskustassa työ- ja/tai asiointitarkoituksissa noin kerran viikossa (26 %) tai muutamia kertoja kuukaudessa (31 %). Päivittäin tai lähes päivittäin pysäköiviä on 8 % vastaajista. 35% 30% Kuinka usein pysäköitte autolla Vaasan keskustassa (vain työssäkäynti- ja/tai asiointipysäköinti)? (N=488) 31% 25% 26% 20% 10% 8% 5% 5% 0% en koskaan joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin kerran tai pari kuukaudessa noin kerran viikossa useita kertoja viikossa päivittäin tai lähes päivittäin

15 Liikkumisen digitaalisuus ja jakamistalous Valtaosa vastaajista (84 %) ei käytä koskaan vuokra-, laina- tai yhteiskäyttöautoa. Myöskään etätöiden tekeminen tai ostoksien tai ruoan tilaaminen kotiinkuljetuksella ei ole kovin yleistä vastaajien keskuudessa, sillä kaksi kolmasosaa ei tee etätöitä tai tilaa ruokaa tai ostoksia kotiinkuljetuksella koskaan. Puolet vastaajista tekee ostoksia verkossa joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin. 42 % vastaajista tekee verkko-ostoksia muutamia kertoja kuukaudessa. Suurin osa (67 %) vastaajista käyttää liikenteen nettipalveluja tai mobiilisovelluksia muutamia kertoja kuukaudessa tai joitain kertoja vuodessa. Lähes kolmasosa vastaajista käyttää liikenteen nettipalveluja tai mobiilisovelluksia viikoittain. Kuinka usein...? (N=561) 15 tilaat ostoksia tai ruokaa kotiinkuljetuksella 65% 26% 8% 1% en koskaan käytät vuokra-, laina- tai yhteiskäyttöautoa 84% 11% 1% käytät liikenteen nettipalveluita tai mobiilisovelluksia (esim. karttapalveluita, liikennetietoja tai joukkoliikenteen aikataulutietoja) 6% 25% 4 20% 8% joitakin kertoja vuodessa tai harvemmin 1-3 kertaa kuukaudessa teet ostoksia verkossa 5% 5 4 1% 0% 1-3 kertaa viikossa päivittäin tai lähes päivittäin teet etätöitä 6 16% 14% 6% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

16 Kestäviin kulkutapoihin kannustavat tekijät 16 Vastaajista kaksi kolmasosaa koki, että joukkoliikenteen tiheämpi vuoroväli olisi yksi parhaista tekijöistä kannustamaan kestävien kulkutapojen käytössä. Puolet vastaajista koki, että parhaiten heitä kannustaisi paremmin kunnossa pidetyt kävely- ja pyöräilyreitit. Muita yleisimpiä kestäviin kulkutapoihin kannustavia tekijöitä olivat suoremmat ja kattavammat pyörätiet sekä työnantajan tuki ja kannustus esimerkiksi työsuhdematkalipun muodossa. Mitkä tekijät omalla kohdallasi parhaiten kannustaisivat kestävien kulkutapojen (kävely, pyöräily, joukkoliikenne) käyttöön? Valitse enintään 3 tärkeintä tekijää Tiheämpi joukkoliikenteen vuoroväli (= bussi kulkisi useammin) 372 Paremmin kunnossapidetyt kävely- ja pyörätiet 278 Suoremmat ja kattavammat pyöräreitit Työnantajan tuki ja kannustus (esim. työsuhdematkalippu, pyöräilyn kilometrikorvaus) Turvallisemmat tien ylitykset kävelijöille ja pyöräilijöille 158 Työpaikan riittävät suihku-, pukeutumis- ja säilytystilat 87 Jokin muu 66 Pyöräpysäköintipaikkojen laadun ja määrän parantaminen Autoilun rajoittaminen kaupunkikeskustassa Kaupunkipyöräjärjestelmä Esteettömämpi ja turvallisempi kävely-ympäristö Laadukkaammat bussipysäkit Kalliimpi maksullinen pysäköinti 6

17 Kestävien kulkutapojen käyttöä vaikeuttavat tekijät 17 Vastaajista kaksi kolmasosaa koki, että huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut vaikeuttavat eniten kestävien kulkutapojen käyttöä. 43 % vastaajista koki, että eniten vaikeuttaa lumi ja liukkaus. Muita yleisimpiä kestäviin kulkutapojen käyttöä vaikeuttavia tekijöitä olivat perheen muut menot (esim. lasten harrastukset), liian pitkä matka-aika bussilla, huono sää sekä pyöräteiden puute tai reitin heikko sujuvuus. Mitkä tekijät omalla kohdallasi eniten vaikeuttavat kestävillä kulkutavoilla (kävely, pyöräily, joukkoliikenne) liikkumista? Valitse enintään 3 tärkeintä tekijää Huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut 379 Lumi ja liukkaus 243 Perheeni muut menot (esim. lapsen vieminen päiväkotiin, treeneihin jne.) Liian pitkä matka-aika bussilla Huono sää Pyöräteiden puute/ reitti ei ole sujuva Liian pitkä matka 79 Hiekoitushiekka talven jälkeen Joukkoliikennematkojen hinta Reitti ei ole turvallinen Jokin muu En pidä joukkoliikenteestä Suihku- tai pukuhuonetilojen puute Pyöräpysäköinnin puute tai huono laatu En omista toimivaa polkupyörää En pidä pyöräilystä En pidä kävelystä 8 7

18 Avoimet kommentit ja kehitysehdotukset 18

19 Kommentit ja kehitysehdotukset suunnittelutyöryhmälle 19 Avoimia kommentteja jätettiin yhteensä 251 kpl, joista 205 sisälsi niin laajoja kuin hyvin yksityiskohtaisiakin kehitysehdotuksia liikkumisen edistämiseksi. Avoimet kommentit ja kehitysehdotukset aihesisällön mukaan Pyöräilyn olosuhteiden parantaminen Pyöräilyn ja kävelyn puutteellinen infrastruktuuri (pyöräkaistat, reunakivetykset, pyöräpysäköinti) Joukkoliikenneyhteyksien parantaminen Pyöräteiden ja jalkakäytävien talvikunnossapito Liikenneturvallisuus Autoilua ja pysäköintiä keskustassa ei tule vaikeuttaa Liikennesäännöt, liikennekäyttäyminen, liikenteen valvonta Liikenteen rauhoittaminen Liikkumisen ohjaus (kampanjat, tapahtumat, tiedotus, reittioppaat) Liikennevalo-ohjauksen sujuvoittaminen Edullisempi joukkoliikenne Hiekkojen nopeampi putsaus talven jälkeen Liikkumispalveluiden kehittäminen (kaupunkipyörät, kutsubussit, liikkumissetelit) Biokaasu- ja sähköautojen pysäköinti ja lataus Vastausten lukumäärä

20 Suurin osa avoimista vastauksista käsittelee pyöräliikenteen kehittämistä. Infrastruktuuriin kaivataan parannusta etenkin pyöräkaistojen osalta. Pyöräkaistojen puutteen koetaan heikentävän myös jalankulkijoiden liikenneturvallisuutta. Risteyksissä liian korkeat katukivetykset vaikeuttavat pyöräilyä ja esim. lastenrattaiden kanssa tai pyörätuolilla liikkumista merkittävästi. Pyörä- ja kävelyteiden talvikunnossapitoon kaivataan huomattavaa parannusta. Myös hiekoitushiekkojen puhdistaminen talven jälkeen on vastaajien mukaan turhan hidasta. Kanssakulkijoita epäkunnioittava liikennekäyttäytyminen sekä puutteet liikennesääntöjen tuntemuksessa ja liikenteen valvonnassa koetaan liikenneturvallisuutta vaarantavina tekijöinä. Börja med egna filer för cyklister. Cykelmiljön bland trafiken är inte säker i Vasa, har aldrig varit. Därför väljer många att cykla på gångbanan vilket gör säkerheten sämre där. Liikenneturvallisuutta täytyy Vaasassa parantaa jotta kouluikäiset voisivat turvallisesti kulkea liikenteessä. Tällä hetkellä moni ei laske alakouluikäistä lastaan kulkemaan itse vaan lapsia viedään ja haetaan jopa alle kilometrin matkoja. Katukiveykset ovat niin korkeita joissain paikoissa, että pyörällä on vaikea kulkea. Varsinkin talvisin tuntuu vaaralliselta. 20

21 Lähes 70:n vastaajan mukaan joukkoliikenneyhteydet kulkevat liian harvoilla vuoroväleillä eivätkä palvele esimerkiksi vuorotöitä tekeviä. Joukkoliikenteen hintaa ei pidetty yhtä suurena ongelmana. Runsor Express linja sai useita kiittäviä kommentteja. Useampi vastaaja kaipasi paremmin toimivaa joukkoliikenteen aikataulu- ja lippusovellusta. Julkinen liikenne pitää suunnitella asiakkaiden tarpeisiin. Aamulla pitää päästä ajoissa töihin ja illalla kotiin. Työ- ja koulumatkoihin useita autoja ja lyhyempiä reittejä olisi toiveena. Jokaisen bussin ei tarvitse kiertää esim. torin kautta. Toimiva appi, jossa näkyy bussiaikataulut, bussien sijainti yms, ja jolla myös voisi maksaa liput olis "nykypäivää" ja voisi lisätä bussimatkustusta. 21

22 Osa vastaajista kokee huolta keskustan palveluiden katoamisesta ja asioinnin siirtymisestä Kivihakaan. Pysäköintiä keskustassa ei tulisi heidän mukaansa entisestään vaikeuttaa. Myös liikennevalojen ohjaus ja koordinointi kaipaisi sujuvoittamista. Ylimääräisten pysähdysten ja liikkeellelähtöjen koettiin vaikeuttavan autoliikennettä ja aiheuttavan turhia päästöjä. Smidigare trafikljus så minskar avgasmängden (gröna vågen) Teen ostokset keskustan sijaan Kivihaassa, koska auton pysäköinti on ilmaista ja paikkoja riittää. 22 Att straffa bilister som inte har något annat val än att ta bilen är inte rättvist. Erbjud bilister bättre alternativ istället.

Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste

Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri 2018 lyhyt kooste 26.10.2018 Sisältö Mikä on MAL-barometri: tausta ja toteutus (kalvot 3-6) Asukkaiden ja luottamushenkilöiden kulkutavat (kalvot 7-9)

Lisätiedot

Maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL-barometri

Maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL-barometri Maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL-barometri 22.6.2017 Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri (MAL-barometri) mielipidekysely maankäytön, asumisen ja liikenteen kehittämisen tavoitteista

Lisätiedot

SUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista

Lisätiedot

Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta

Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta Asukaskyselyn tulokset Taustatiedot Lähtökohta: Vastausaika: Toteutus: Lopputulos: Kuopiolaisille suunnattu kysely, jossa heitä pyydettiin arvioimaan nykytilaa Kuopiossa sekä antamaan palautetta kehittämistä

Lisätiedot

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,

Lisätiedot

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja (matkojen pituudet, tarkoitus ja kulkutapa)

Lisätiedot

JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018

JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 TOTEUTUS Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Kyselyllä haluttiin selvittää mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin

Lisätiedot

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ) KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ) 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja

Lisätiedot

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva

Lisätiedot

Imatran liikkumiskysely Toteutus ja päätulokset

Imatran liikkumiskysely Toteutus ja päätulokset 1 Imatran liikkumiskysely 2017 Toteutus ja päätulokset 2 Sisällys Tiivistelmä tuloksista 3 Tutkimuksen toteutus lyhyesti 6 Liikkuminen arkipäivisin syksyllä (matkapäiväkirja) 12 Liikkumisen kausivaihtelu

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1 Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja

Lisätiedot

1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä?

1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? 1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? A Puolesta B Jonkin verran puolesta C Jonkin verran vastaan D Vastaan 2) Liikutteko

Lisätiedot

HLJ-BAROMETRI. Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

HLJ-BAROMETRI. Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HLJ-BAROMETRI Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tiivistelmä Helsingin seudun 14 kunnan 15 vuotta täyttäneille asukkaille suunnattu mielipidetiedustelu,

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti

Lisätiedot

Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma, Liikkumisen tunnuslukuja 08/2019

Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma, Liikkumisen tunnuslukuja 08/2019 Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma, Liikkumisen tunnuslukuja 08/2019 2 CO 2 Päästöt Tieliikenteen hiilidioksidipäästöt Vaasassa 3 Tieliikenteen osuus Vaasan kokonaishiilidioksidipäästöistä (ilman teollisuutta)

Lisätiedot

Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019

Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Mitä mieltä olet seuraavista kestävään liikkumiseen liittyvistä väittämistä? Väitteistä eniten kannatusta

Lisätiedot

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus

Lisätiedot

Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma. Liikkumiskyselyn tulokset

Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma. Liikkumiskyselyn tulokset Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma Liikkumiskyselyn tulokset Tulokset Kysely oli auki 25.5-17.6.2018. Kyselyyn saatiin 1 221 vastausta. Enemmistö (61 %) vastaajista oli naisia. 44 % vastaajista

Lisätiedot

Tampereen kaupungin päiväkotimatkat

Tampereen kaupungin päiväkotimatkat Tampereen kaupungin päiväkotimatkat Kyselyn tuloksia 1 Yhteenveto Vastauksia kerätty 16.4. 2.5.2018 välisenä aikana Surveypal-kyselyllä. Vanhemmille suunnattuun kyselyyn saatu yhteensä 1291 vastausta 92

Lisätiedot

Liite 8. Työmatkaliikkumiskysely

Liite 8. Työmatkaliikkumiskysely Liite 8. Työmatkaliikkumiskysely Pääasiallinen liikkumismuoto kesäkaudella (huhti-syyskuu) Mitkä seuraavista ratkaisevat kulkumuodon työmatkalla kesäkaudella (huhti-syyskuu)? * Voit valita useamman kohdan

Lisätiedot

Riihimäen kaupungin pysäköintiohjelma Asukas- ja yrittäjäkyselyiden tulokset

Riihimäen kaupungin pysäköintiohjelma Asukas- ja yrittäjäkyselyiden tulokset Riihimäen kaupungin pysäköintiohjelma Asukas- ja yrittäjäkyselyiden tulokset ASUKAS- KYSELY Asukaskyselyn perustiedot 3 Kyselyn tarkoitus oli selvittää Riihimäen keskustassa ja asemanseudulla liikkuvien

Lisätiedot

Miten kuljet työmatkasi?

Miten kuljet työmatkasi? Taustatiedot Sukupuolesi? * Nainen Mies Syntymävuotesi? * 1975 Asuinpaikkasi postinumero? * esim. 00100 * Toimenkuvasi? * Työntekijä tai toimihenkilö Esimies 11% valmis https://www.webropolsurveys.com/preview/previewquestions.aspx[23.2.2011

Lisätiedot

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA

LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten

Lisätiedot

Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely

Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Tiivistelmä kyselyn tuloksista Helmikuu 2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren

Lisätiedot

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4. Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997

Lisätiedot

Liikennebarometri 2016

Liikennebarometri 2016 Liikennebarometri 0 Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Liikennesuunnitteluyksikkö Liikennebarometri 0 Toteutus Tämän tutkimuksen on tehnyt Kantar TNS Oy Espoon kaupungin toimeksiannosta. Kantar

Lisätiedot

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011

KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE. Kirjekysely ja verkkokysely 2011 KYSELYTUTKIMUS HELSINGIN KATU- JA VIHERALUEIDEN KÄYTTÄJILLE Kirjekysely ja verkkokysely 2011 Kesä 2011 JOHDANTO Tässä raportissa on tulokset helsinkiläisille kohdistetusta kyselytutkimuksesta, jonka katu-

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 120 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 3 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 167 asukkaista. Tämä on 2,1 % kunnan

Lisätiedot

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat

Lisätiedot

Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset

Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset 6.4.2017 Ville Voltti 6.4.2017 Tutkimuksen perustiedot Tutkimusviikko ma 13.3.- pe 17.3.2017 (kysely auki

Lisätiedot

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Työmatkaliikenne Suomessa Suomalaiset tekevät keskimäärin 2,9 matkaa päivässä, matkoista joka neljäs on työmatka

Lisätiedot

Kysely suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkaliikkumiseen. Liikennevirasto Motiva Aula Research 13.4.

Kysely suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkaliikkumiseen. Liikennevirasto Motiva Aula Research 13.4. Kysely suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkaliikkumiseen Liikennevirasto Motiva Aula Research 13.4.2018 Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISBN 978-952-317-565-5

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

Kaupunkipyörien asiakaskysely kaikki vastaajat, N= Tarja Jääskeläinen

Kaupunkipyörien asiakaskysely kaikki vastaajat, N= Tarja Jääskeläinen Kaupunkipyörien asiakaskysely 2017 kaikki vastaajat, N= 7 940 Tarja Jääskeläinen Tutkimusmetodologia Tutkimus toteutettiin nettikyselynä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Kysely lähetettiin kaikille

Lisätiedot

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016

Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016 Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016 Lomakkeen palautus sähköpostilla osoitteeseen: asiakaspalvelu.palaute@tampere.fi Asuinkunta A. Asuinkunta 1. Missä kunnassa asut? - 1. Kangasala - 2. Lempäälä

Lisätiedot

Asukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Asukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen

Lisätiedot

Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018

Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018 Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018 24.9.7.10. 7 935 vastaajaa Tarja Jääskeläinen Tutkimusmetodologia Tutkimus toteutettiin nettikyselynä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Kysely lähetettiin kaikille

Lisätiedot

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT 1. Lähtökohdat Päivämäärä 06/06/2013 Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut

Lisätiedot

Liikennebarometri 2016

Liikennebarometri 2016 Liikennebarometri 0 Vantaan kaupunki Kuntatekniikan keskus Liikennesuunnitteluyksikkö Liikennebarometri 0 Toteutus Tämän tutkimuksen on tehnyt Kantar TNS Oy Vantaan kaupungin toimeksiannosta. Kantar TNS

Lisätiedot

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45

Lisätiedot

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä

Lisätiedot

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä

Lisätiedot

Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, Luottamuksellinen 1

Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, Luottamuksellinen 1 Kansalaistutkimus kestävästä liikkumisesta Motiva & Liikennevirasto, 23.5.2018 23.5.2018 Luottamuksellinen 1 Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Motivan ja Liikenneviraston toimeksiannosta kansalaistutkimuksen

Lisätiedot

MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista

Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista 1. Vastaajan sukupuoli 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 Mies Nainen 2. Vastaajan asuinalue 0 10 20 30 40 50 60 70

Lisätiedot

Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018. MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri

Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018. MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018 MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri 2 Kaupunginosakeskushanke Mitä, miksi ja uudestaan miksi? Tarkoitus selvittää osakeskusten nykytila Tunnistaa

Lisätiedot

MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli

MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista

Lisätiedot

ASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY

ASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY ASUKASKYSELY KYMENLAAKSON JOUKKOLIIKENTEEN PALVELUTASOMÄÄRITYS LIIDEA OY Vastaajien määrät Vastaajia yhteensä 183 Naisia 77 %, Miehiä 23 % Ikäjakauma painottuu työikäisiin 81 % käy töissä kodin ulkopuolella

Lisätiedot

Pendelöintikysely Hämeenlinnan kaupunki Strategia- ja kehittämispalvelut

Pendelöintikysely Hämeenlinnan kaupunki Strategia- ja kehittämispalvelut Pendelöintikysely 2019 Hämeenlinnan kaupunki Strategia- ja kehittämispalvelut Pendelöinti Pendelöinnillä (sukkuloinnilla) tarkoitetaan työssäkäyntiä oman asuinalueen ulkopuolella. (Tilastokeskus, 2019)

Lisätiedot

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Liite III Päättäjäkyselyn tulokset Vastaajien jakautuminen 33 vastaajaa 23 kaupunginvaltuutettua 10 muuta luottamushenkilöä Eri lautakuntien edustus Lasten

Lisätiedot

Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.

Lisätiedot

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta

Lisätiedot

Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä

Lisätiedot

ELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea

ELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea ELY-keskuksen työmatkaliikkuminen: Suutarin lapsen kengillä kelpaa nyt kulkea Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 Koho Reino 9.05.2017 Mitä saimme aikaan: Väline Asenne CO2 2 Koho Reino Miksi onnistuimme?

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen Matkaohjelma, Kööpenhamina- Odensen 1.6.2015 Vierailu Kööpenhaminan kaupungilla. Esityksiä

Lisätiedot

Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE

Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE Liikenne- ja viestintäministeriö TULEVAISUUDEN LIIKENNE TULEVAISUUDEN LIIKENNE KYSELYN TULOKSET Taloustutkimus Oy Pauliina Aho 24.8.2012 Tekninen johdanto 3 24.8.2012 1009 Liikenne- ja viestintäministeriö

Lisätiedot

Pihakatuhanke keskustassa

Pihakatuhanke keskustassa Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan

Lisätiedot

Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki

Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta

Lisätiedot

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.

Lisätiedot

Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen

Lisätiedot

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi Kyselyyn vastasi sähköisesti 34 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille

Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski Kysely kuntalaisille 1. Ikä o Alle 7 o 7-16 o 17-18 o 19-25 o 26 65 o Yli 65 2. Kotikunta o Kemijärvi o Pelkosenniemi

Lisätiedot

Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA

Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA LIIKENNEJÄRJESTELMÄ ONNETTOMUUDET KOULUMATKOJEN TURVALLISUUS AIEMMAT KYSELYT VIISAAN LIIKKUMISEN KYSELY Suunnittelualue Suunnittelualueena olevat Pielisen Karjalan

Lisätiedot

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS 1

LIIKKUMISEN OHJAUS 1 LIIKKUMISEN OHJAUS 1 Liikkumisen ohjaus Mobility Management Liikkumisen ohjaus (engl. Mobility Management) on kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kuten neuvonnalla, markkinoinnilla,

Lisätiedot

Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta

Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta Työpaja Takahuhdin koululla 21.2.2019 1 Ohjelma Klo 17:00 Kahvitarjoilu Aluenopeusrajoitus 30 km/h kyselyn tulokset (Heljä Aarnikko, Tampereen kaupunki)

Lisätiedot

Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys

Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä

Lisätiedot

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki

Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 80 Kalajoen asukkaista. Tämä on

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia

Lisätiedot

Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa 1 Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet Kaupungin päättäjät ja virkamiehet ovat

Lisätiedot

Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla

Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla 26.10.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Rauman kaupungin suojatiekäyttäytymisen kysely toteutettiin 1.-21.10.2018 välisenä aikana. Kyselyllä kartoitettiin:

Lisätiedot

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn seuranta Mäntsälässä. Seurantasuunnitelma 12/2015

Kävelyn ja pyöräilyn seuranta Mäntsälässä. Seurantasuunnitelma 12/2015 Kävelyn ja pyöräilyn seuranta Mäntsälässä Seurantasuunnitelma 12/2015 1 Työn toteuttaminen Työ toteutettiin osana valtakunnallista kävelyn ja pyöräilyn edistämistä tukevaa T&K ohjelmaa 2015. Seurantasuunnitelman

Lisätiedot

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Tekesin toimeksiannosta tutkimuksen kansalaisten parissa

Lisätiedot

Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Loviisassa

Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Loviisassa Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Loviisassa 28.6.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Kysely toteutettiin sekä suomeksi että ruotsiksi osana Loviisan liikenneturvallisuustoimija -hanketta. Kyselyn

Lisätiedot

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä

Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta

Lisätiedot

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010

KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää Tikkakosken asukkaiden mielipiteitä ja näkemyksiä Jyväskylän kaupungin katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista

Lisätiedot

CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020

CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/ /2020 CitiCAP Citizens cap-and-trade co-created 1/2018 12/2020 Vuorovaikutustilaisuuksien analyysi ja arviointi 2018 Heidi Snellman CitiCAP vuorovaikutustilanteen tavoite: Informatiivinen, hauska, yhteispelillinen,

Lisätiedot

Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet

Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet 1 Kestävän liikkumisen visio Kestävän liikkumisen tavoitteet Jämsästä tunnettu liikuntakaupunki Kaupunki on

Lisätiedot

Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy

Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen

Lisätiedot

Lempolan kauppapuiston kyselyn tulokset. L65 Lempolan asemakaavamuutos. Kesäkuu Tiitus Kuisma

Lempolan kauppapuiston kyselyn tulokset. L65 Lempolan asemakaavamuutos. Kesäkuu Tiitus Kuisma Lempolan kauppapuiston kyselyn tulokset L65 Lempolan asemakaavamuutos Kesäkuu 217 Tiitus Kuisma 34 % Vastaajien ikä 3 % 4 % 15 % 44 % alle 18 vuotta 18-29 -vuotias 3-44 -vuotias 45-64 -vuotias yli 65 vuotta

Lisätiedot

Lempäälän peruskoulut

Lempäälän peruskoulut Lempäälän peruskoulut Liikkuminen koulumatkalla kouluittain Kulkutapa syksyllä ennen lunta ja pakkasta (kpl) Kulkutapa talvella (kpl) Kulkutapa syksyllä ennen lunta ja pakkasta (%) Kulkutapa talvella (%)

Lisätiedot

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys

Lisätiedot

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012

Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012 Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille Liikenteen kysymyksiä, Joensuu Ari Varonen 23.11.2012 Joensuun seutu Joensuun seudun ljs valmistui v. 2007, jonka perusteella on tehty aiesopimus vuosille

Lisätiedot

Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen

Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista Heikki Liimatainen Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus

Lisätiedot

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL Joukkoliikenne Pyöräliikenne Tarja Jääskeläinen, HSL Taustoja PKS-kuntien TAVOITE: Pyöräilyn kulkutapaosuus 15 % 3 HLJ 2015: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Turvallinen ja laadukas seudullinen

Lisätiedot

Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen

Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan -työmatkaliikkumishanke Helsingin kaupungin henkilöstölle (n. 40.000) suunnattu poikkihallinnollinen

Lisätiedot

- Vaikuttavuuskysely 2013

- Vaikuttavuuskysely 2013 - Vaikuttavuuskysely 2013 Kilometrikisan kehitys Vuosi Osallistujat Joukkueet Km/ osallistuja Lisäys ed. vuoteen osallistujissa (%) 2009 2 116 260 939-2010 8 664 650 972 309 % 2011 17 841 1 275 900 106

Lisätiedot

SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS

SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS TAUSTATIEDOT Toukokuussa 2017 toteutetulla kyselyllä kartoitettiin suojatiekäyttäytymiseen liittyviä ongelmia Järvenpään, Keravan

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 26.11.2014 Tutkimuksen perustiedot 174 vastausta, 706 työmatkaa Vastausaktiivisuus 68 % Tulokset

Lisätiedot

M AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U

M AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U M AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U Joensuun kaupunki eli matkustajat palvelupolulla. Juha-Pekka Vartiainen Joensuun kaupunki 1.11.2018 PA R I K Y S Y M Y S TÄ MIKÄ O N A SEMA? MITÄ MATKUSTAJA TA

Lisätiedot