MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli

Transkriptio

1 MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT 1. Lähtökohdat Päivämäärä 06/06/2013 Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä välisenä aikana Rambollin kehittämän karttapalautetyökalun avulla. Lisäksi kuntien kirjastoissa oli mahdollisuus vastata paperisella kyselylomakkeella. Kyselystä laadittiin tiedote ja kuulutus, jotka lähetettiin ELY-keskuksen kautta. Internet-kyselyn linkki löytyi myös kuntien internet-sivuilta. Kyselyn käynnistymisestä ja etenemisestä tiedotettiin ainakin paikallislehdissä. Ramboll Kiviharjuntie OULU P F Kyselyllä etsittiin Kempeleen liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia tai vaarallisia paikkoja, jotka eivät välttämättä vielä näy onnettomuustilastoissa. Lisäksi vastaajat saivat arvioida kunnan liikenneturvallisuuden nykytilaa ja esittää parannusehdotuksia liikenneturvallisuuteen liittyen. 2. Sukupuoli Sukupuoli 0% 20% 40% 60% 80% 100% Mies Nainen Kempele (n=456). 1/8 Ramboll Liikennejärjestelmät Oy Y-tunnus ALV rek. Kotipaikka Oulu

2 3. Ikäluokka Ikäluokka 0% 20% 40% 60% 80% 100% Yli 65 Kempele (n=456) 4. Kotikuntanne ja sosiaalinen ryhmä Kyselyyn vastasi 443 kempeleläistä. Tämä on 3 % kunnan asukkaista. Kyselyyn vastasi myös 13 toispaikkakuntalaista. Tämä on 3 % kyselyyn vastanneista. Ryhmä 0% 20% 40% 60% 80% 100% työssäkäyvä eläkeläinen muu, mikä? luottamushenkilö Kempele (n=456) Muut henkilöt olivat äitejä, taloyhtiön edustajia tai koulun edustajia. 2/8

3 5. Tyypillinen kulkutapa koulu ja vapaa-ajanmatkoilla Tyypillisin kulkutapa työ- ja koulumatkoilla kävellen 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% polkupyörällä mopolla tai skootterilla moottoripyörällä henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana linja-autolla muulla tavoin, millä? Kempele (n=454) Tyypillisin kulkutapa vapaa-ajanmatkoilla 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% kävellen polkupyörällä mopolla tai skootterilla moottoripyörällä henkilöautolla kuljettajana henkilöautolla matkustajana linja-autolla muulla tavoin, millä? Kempele (n=454) Muulla tavoin vastaus sisälsi pyöräilyn kesällä, kävelyn tai linja-autolla talvella, linja-auton sekä henkilöautolla kyydityksen. 3/8

4 6. Liikenneturvallisuuden tila erittäin huono Liikenneturvallisuuden tila 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% melko huono ei huono eikä hyvä melko hyvä erittäin hyvä en osaa sanoa Kempele (n=429) 7. Esteettömyyden tila Rakennus tai liikkumisympäristö on esteetön silloin, kun se on sopiva kaikille liikkujille. Esteettömyys on laaja kokonaisuus, johon sisältyy liikkumisympäristön lisäksi palvelujen saatavuus, välineiden käytettävyys, tiedon ymmärrettävyys ja mahdollisuus osallistua itseään koskevaan päätöksentekoon. Esteettömyys on osa kansalaisten perusoikeuksia. Taajamien keskustoissa on yleisesti havaittu julkisten ja yleisten rakennusten rajoittavan tai haittaavan vapaata liikkumista esim. rollaattorilla, lasten vaunujen kanssa tai pyörätuolilla. erittäin huono Esteettömyyden tila 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% melko huono ei huono eikä hyvä melko hyvä erittäin hyvä en osaa sanoa Kempele (n=428) 4/8

5 8. Turvavälineiden käyttö 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 %100 % Autoillessa turvavöitä Lapsella turvaistuinta autossa Heijastinta tai turvaliiviä pimeällä liikkuessa Autoillessa hands-free laitetta Liukuesteitä kengissä talvella Rollaattoria apuvälineenä liikkuessa jalan Pyöräillessä pyöräilykypärää Pyöräillessä pimeällä valoja Pyöräillessä talvella nastarenkaita Lapsella turvaistuinta pyöräillessä Mopoillessa tai moottoripyöräillessä kypärää Moottorikelkalla tai mönkijällä ajaessa kypärää Rullaluistellessa tai -hiihtäessä kypärää Rullaluistellessa tai -hiihtäessä polvi-, kyynär- ja rannesuojia käytän aina käytän yleensä käytän harvoin en käytä ko. turvavälinettä liikkuessani kyseisellä tavalla en liiku kyseisellä kulkutavalla 5/8

6 9. Autoilun liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät Autoilun liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät nopeusrajoituksia ei noudateta vaarallinen risteys huono näkemä risteyksessä (kasvillisuus, lumivallit, muut näköesteet) katujen ja teiden huono kesäkunnosspito (urat asfaltissa, kolot, pientareiden niitto yms. mopoilijat eivät noudata liikennesääntöjä Katujen ja teiden huono talvikunnosspito (liukkaus, polanteet, urat, lumen auraus yms. ) muu ongelma (syötä ongelman kuvaus kohteen lisäämisen yhteydessä huono valaistus suojatie vaarallisessa paikassa 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% muiden autoilijoiden huomiotta jättäminen pyöräilijät eivät noudata liikennesääntöjä turvavalin unohtaminen vilkkua ei käytetä vaaralliset ohitukset jalankulkijat ylittävät tien muualta kuin suojatieltä ratti- tai tankojuoppous moottorikelkkailijat eivät noudata liikennesääntöjä luvaton pysäköinti reunakaiteet puuttuvat Kempele (n=787) 6/8

7 10. Jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät Jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% autoilijoiden suuret ajonopeudet vaarallinen risteys (katuristeys tai kevyen liikenteen väylien välinen risteys) kevyen liikenteen väylä puuttuu ei noudateta liikennesääntöjä valaistus puuttuu tai se on huono vaaralliset suojatiet mopoja sellaisella kevyen liikenteen väylällä, jossa mopoilu ei ole sallittu kevyen liikenteen väylien huono kesäkunnossapito (epätasainen päällyste, halkeamat, kolot yms.) suojatie puuttuu kevyen liikenteen väylien huono talvikunnossapito (lumen auraus, liukkaus yms.) muu ongelma (syötä ongelman kuvaus kohteen lisäämisen yhteydessä autoilu kevyen liikenteen väylällä sekavat liikennejärjestelyt jyrkkä mäki kapea kevyen liikenteen väylä Kempele (n=524) 7/8

8 11. Mopoilun salliminen yhdistetyillä pyöräteillä ja keveyn liikenteen väylillä Vastaajilta kysyttiin myös mielipiteitä mopoilusta, sillä muutama vuosi sitten Oulun seudulla mopoilu ohjattiin suurelta osin katujen ja teiden ajoradoille. Mopoilu on kuitenkin edelleen sallittu joillakin kevyen liikenteen väylillä, joka ratkaisu nähtiin vastaajien keskuudessa hyvänä. Mopoilun nykytila 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% nykytilanne on hyvä mopoilu tulisi sallia kaikilla kevyen liikenteen väylillä mopoilua ei saisi sallia missään kevyen liikenteen väylillä mopoilu tulisi sallia kevyen liikenteen väylillä seuraavissa paikoissa mopoilu tulisi kieltää kevyen liikenteen väyliltä seuraavissa paikoissa Kempele (n=424) 12. Ongelmalliset kohteet Kyselyssä esille tulleet ongelmalliset ja vaaralliset paikat, tieosuudet ja alueet esitetään erillisessä koosteessa. 13. Avoin palaute Kyselyssä annettiin 151 avointa palautetta. Ne oli antanut 46 eri henkilöä eli n. 10% vastaajista antoi palautetta. Näistä 151 palauteesta 55 oli paikannettu kartalle, joten ne ollaan käsitelty kappaleessa 12. Jääneistä 96 palauteesta 4 kiitteli kyselystä, 5 ei osannut käyttää karttapalautejärjestelmää, 51 oli kokreettia toimenpide-ehdotuksia ja 38 kommentoivat aihetta esim. niin, että tietty tie on turvaton. Nämä avoimet palauteet huomioidaan suunnittelun edetessä. 8/8