Liikennebarometri 2016

Transkriptio

1 Liikennebarometri 0 Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Liikennesuunnitteluyksikkö Liikennebarometri 0

2 Toteutus Tämän tutkimuksen on tehnyt Kantar TNS Oy Espoon kaupungin toimeksiannosta. Kantar TNS Oy:llä vastaavana tutkijana toimi tutkimuspäällikkö Kati Valta, Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksen yhteyshenkilö oli liikenneinsinööri Heini Peltonen Tutkimus antaa käsityksen siitä, miten vastaajat arvioivat kaupungin liikenneolosuhteita Tutkimuksen tuloksia verrataan soveltuvin osin vuosina ja 0 tehtyihin aiempiin vastaaviin tutkimuksiin Tutkimuksen aineisto kerättiin puhelinhaastatteluin Kantar TNS:n tietokoneohjatun CATIohjelmiston avulla ajalla Tutkimuksen kohderyhmänä olivat - -vuotiaat Espoolaiset, joita haastateltiin yhteensä 0 Kohderyhmää edustava otos poimittiin Väestörekisterin Väestötietojärjestelmästä, ja siihen lisättiin Fonectalla puhelinnumerot Haastateltavien valinnassa noudatettiin alue-, ikä-, ja sukupuolikiintiöitä Lisäksi tulokset painotettiin alueen, iän ja sukupuolen mukaan Painokertoimet laskettiin väestökirjanpidon perusteella siten, että naiset ja miehet, eri ikäryhmiin kuuluvat sekä Espoon eri suuralueilla asuvat saavat aineistossa todelliseen väestöjakautumaan perustuvan painoarvon Tulosten virhemarginaali on enimmillään noin ± % Saman aikaisesti toteutettiin vastaava kysely Vantaalla Liikennebarometri 0

3 Yhteenveto / Autoliikenteen sujumisen sekä joukkoliikenteen ja liikennejärjestelmän toimivuuden suhteen tulokset ovat hieman laskeneet vuodesta 0, mutta ovat edelleen parempia kuin vuonna. Tyytyväisyys pysäköintimahdollisuuksiin omalla alueella on samalla tasolla kuin vuonna 0. Pysäköintimahdollisuuksiin muualla tyytyväisyys on laskenut vuodesta 0, mutta on edelleen korkeampi kuin vuonna. Tyytyväisyys jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumisolosuhteisiin on pysynyt ennallaan. Miehet ovat naisia tyytyväisempiä pyöräilyolosuhteisiin niin turvallisuuden kuin pyöräteiden talvihoidon ja asemien pyörien pysäköintimahdollisuuksienkin suhteen. Tärkeimpiä syitä pyöräilyyn ovat myönteiset fyysiset vaikutukset sekä ulkoilu ja virkistys. Vain prosenttia vastaajista pyöräilee siksi, että se on kätevin tapa liikkua. 0 prosenttia vastaajista ei pyöräile ollenkaan. Liian pitkä välimatka ja sää, sekä se, että muu liikkumistapa on mieluisampi ovat suurimpia syitä jättää pyöräily väliin, kun taas parannuksista, jotka lisäisivät pyöräilyä, suosituimpia ovat pyörien pysäköintipaikkojen turvallisuuden, pyörätieverkon kattavuuden sekä kunnossapidon parantaminen. Liikennebarometri 0

4 Yhteenveto / Tyytyväisyys liikennesuunnittelijoiden yhteydenpitoon ja tiedonvaihtoon asukkaiden kanssa on jälleen laskenut, mutta on edelleen suurempi kuin vuonna. Pyöräily ja jalkaisin liikkuminen ovat hieman lisääntyneet joukkoliikennevälineiden kustannuksella päivittäisinä kulkutapoina. Suurin osa vastaajista autoilee vähintään muutaman kerran viikossa. Reilu viidesosa vastaajista on vähentänyt auton käyttöä viimeisen vuoden aikana. Naiset hieman enemmän kuin miehet. Yli puolet autoilua vähentäneistä on siirtynyt käyttämään joukkoliikennettä. Noin neljäsosalla vastaajista on tarkoitus vähentää auton käyttöä seuraavan vuoden aikana. Tätä suunnittelevista suurin osa aikoo siirtyä käyttämään joukkoliikennettä, mutta noin puolet harkitsevat vaihtoehtona myös pyöräilyä. Liikennebarometri 0

5 Aineiston rakenne / ASUKKAAT / N=0 N % Sukupuoli Nainen Mies Ikäryhmä - vuotta - vuotta - vuotta 0-0 vuotta - vuotta Ei vastausta 0 0 Alue Suur-Leppävaara Suur-Tapiola/ Mankkaa Suur- Matinkylä/ Olari 00 0 Suur- Espoonlahti Suur- Kauklahti Vanha- Espoo Pohjois- Espoo Ei osaa sanoa / Ei sano Liikennebarometri 0

6 Aineiston rakenne / ASUKKAAT / N=0 N % Ammatti Johtava asema Ylempi toimihenkilö 0 Alempi toimihenkilö 0 Työväestö Yrittäjä tai ammatinharjoittaja Koululainen tai opiskelija 0 Eläkeläinen Työtön Kotiäiti tai -isä 0 Muu, mikä? Ei halua sanoa 0 0 Liikennebarometri 0

7 Aineiston rakenne / ASUKKAAT / N=0 N % Koulutus Perusasteen koulutus (peruskoulu, kansakoulu) tai alempi Toisen asteen koulutus (ammatillinen, ylioppilas-, opistotut Alempi korkeakoulututkinto (AMK, kandidaatin tutkinto) Ylempi korkeakoulututkinto (maisteri, diplomi-insinööri) tai korkeampi 0 Elämänvaihe Asutte kotona vanhempien luona Asutte yksin Asutte kaksin puolison kanssa Asutte puolison ja lasten kanssa Olette yksinhuoltaja Ei halua sanoa 0 Liikennebarometri 0

8 Myönteisten ja kielteisten arvioiden erotusten vertailu Tulokset ovat pysyneet ennallaan jalankulkijoiden liikkumisolosuhteiden ja pyöräilijöiden liikkumisolosuhteiden osalta. Tulokset ovat huonontuneet liikennejärjestelmän kokonaistoimivuuden, joukkoliikenteen toimivuuden, autoilijoiden pysäköintimahdollisuuksien muualla kuin omalla alueella, autoliikenteen sujumisen sekä liikennesuunnittelijoiden yhteydenpidon asiakkaiden kanssa osalta. Erityisen paljon tulokset ovat huonontuneet yhteydenpidon osalta, jossa on jälleen menty miinuksen puolelle, ei kuitenkaan yhtä pahasti kuin vuonna. ASUKKAAT 0 0 % % % Joukkoliikenteen toimivuus Jalankulkijoiden liikkumisolosuhteet Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet omalla alueella Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet muualla Espoossa Liikennejärjestelmän toimivuus kokonaisuutena Autoliikenteen sujuminen Pyöräilijöiden liikkumisolosuhteet Liikennesuunnittelijoiden yhteydenpito asukkaiden kanssa Liikennebarometri 0

9 Mielipiteet autoliikenteen sujumisesta Espoossa Liikenteen toimivuus Espoossa Autoliikenne sujuu vastaajien mukaan hieman huonommin kuin 0, mutta kuitenkin edelleen paremmin kuin. Myös tulokset joukkoliikenteen sujuvuuden ja liikennejärjestelmän toimivuuden suhteen ovat hieman laskeneet, mutta ovat silti edelleen huomattavasti vuoden tuloksia parempia. Autoliikenteen sujuminen Espoossa 0 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Joukkoliikenteen toimivuus Espoossa Liikennejärjestelmän toimivuus kokonaisuutena Espoossa erittäin hyvin melko hyvin kohtalaisesti en osaa sanoa melko huonosti erittäin huonosti Liikennebarometri 0

10 Mielipiteet autoliikenteen sujumisesta Espoossa Liikenteen toimivuus Espoossa Työssäkäyvät ovat hieman tyytymättömämpiä niin autoliikenteen sujumiseen, joukkoliikenteen toimivuuteen kuin liikennejärjestelmän toimivuuteen kokonaisuudessakin kuin sellaiset, jotka eivät ole työssä. ESPOO 0 (n=0) Autoliikenteen sujuminen Espoossa 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä On työssä (n=) + Ei työssä (n=) + Joukkoliikenteen toimivuus Espoossa On työssä (n=) 0 + Ei työssä (n=) + Liikennejärjestelmän toimivuus kokonaisuutena Espoossa On työssä (n=) + Ei työssä (n=) + erittäin hyvin melko hyvin kohtalaisesti en osaa sanoa melko huonosti erittäin huonosti Liikennebarometri 0

11 Mielipiteet autoliikenteen sujumisesta Espoossa Autoliikenteen sujuminen Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Tyytyväisimpiä autoliikenteen sujuvuuteen ovat nuorimmat vastaajat sekä joukkoliikennettä useimmin päivittäisiin matkoihin käyttävät. Henkilöautolla liikkuvista autoliikenteen sujumista pitää edes melko hyvänä noin puolet. Suur- Espoonlahdessa ja Vanhassa- Espoossa ollaan alueittain tyytyväisimpiä autoliikenteen sujumiseen. Suur-Leppävaaran, Suur-Matinkylän/Olarin sekä Pohjois-Espoon alueilla tyytyväisyys on vähentynyt eniten vuoteen 0 verrattuna. erittäin hyvin melko hyvin kohtalaisesti en osaa sanoa melko huonosti erittäin huonosti Liikennebarometri 0

12 Mielipiteet pysäköintimahdollisuuksista Pysäköintimahdollisuudet Espoossa Autoilijoiden pysäköintimahdollisuuksiin omalla asuinalueella ollaan edelleen tyytymättömämpiä kuin vuonna. Vuodesta 0 tulokset eivät ole laskeneet. Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet omalla asuinalueella Espoossa 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet muualla Espoossa erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

13 Mielipiteet pysäköintimahdollisuuksista Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet omalla asuinalueella Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä +0 Vain noin kolmasosa henkilöautolla päivittäisiä matkoja tekevistä pitää pysäköintimahdollisuuksia omalla alueellaan vähintään melko hyvinä. Tyytymättömimpiä pysäköintimahdollisuuksiin omalla alueellaan ovat Suur- Matinkylän/Olarin asukkaat. Heidän tyytyväisyytensä on pudonnut vuodesta 0, jolloin prosentin mielestä mahdollisuudet olivat vähintään melko hyvät. Pohjois-Espoossa tyytyväisyys on lisääntynyt, ja nyt vähintään melko hyvinä mahdollisuuksia pitää puolet vastaajista. erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

14 Mielipiteet pysäköintimahdollisuuksista Autoilijoiden pysäköintimahdollisuudet muualla Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Tyytyväisimpiä pysäköintimahdollisuuksiin muualla Espoossa ovat nuorimmat vastaajat. Miehet ovat hieman tyytyväisempiä kuin naiset. Vain noin neljännes autolla liikkuvista on sitä mieltä, että pysäköintimahdollisuudet muualla ovat vähintään melko hyvät. Alueittain tyytyväisimpiä ollaan Suur-Kauklahdessa, missä tyytyväisyys on lisääntynyt vuodesta 0. Tyytymättömimpiä ovat Pohjois- Espoolaiset, joiden tyytyväisyys on selvästi laskenut. erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

15 Mielipiteet jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumisolosuhteista Tyytyväisyys niin jalankulkijoiden kuin pyöräilijöidenkin liikkumisolosuhteisiin Espoossa on pysynyt käytännössä ennallaan. Jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden liikkumisolosuhteet Espoossa Jalankulkijoiden liikkumisolosuhteet Espoossa 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Polkupyöräilijöiden liikkumisolosuhteet Espoossa erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

16 Mielipiteet jalankulkijoiden liikkumisolosuhteista Jalankulkijoiden liikkumisolosuhteet Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Tyytymättömimpiä jalankulkijoiden liikkumisolosuhteisiin ovat - vuotiaat. Jalkaisin päivittäisiä matkoja tekevistä reilusti suurin osa on sitä mieltä, että jalankulkijoiden liikkumisolosuhteet ovat vähintään melko hyvät. Tyytyväisimpiä jalankulkijoiden liikkumisolosuhteisiin ollaan Suur- Espoonlahdessa. Suur- Tapiolassa/Mankkaalla tytyväisyys on lisääntynyt eniten vuoteen 0 verrattuna, Suur- Kauklahdessa laskenut. erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

17 Mielipiteet pyöräilijöiden liikkumisolosuhteista Polkupyöräilijöiden liikkumisolosuhteet Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Pyöräilijöiden liikkumisolosuhteisiin ovat tyytyväisimpiä miehet sekä 0-0 vuotiaat. Polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekevistä suurin osa on pitää pyöräilijöiden liikkumisolosuhteita vähintään melko hyvinä. Alueittain pyöräilyolosuhteisiin ollaan kaikkialla melko tyytyväisiä. Vanhassa-Espoossa ollaan tyytymättömimpiä. Suur- Tapiolassa/Mankkaalla sekä Suur-Matinkylässä/Olarissa tyytyväisyys on laskenut vuodesta 0. Suur- Kauklahdessa ja Pohjois- Espoossa ollaan selvästi entistä tyytyväisempiä. erittäin hyvät melko hyvät kohtalaiset en osaa sanoa melko huonot erittäin huonot Liikennebarometri 0

18 Mielipiteet pyöräilijöiden liikkumisolosuhteista *uusi kysymys vuonna 0 Miten turvalliseksi koette pyöräilyn Espoon kaupungissa? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% turvalliseksi melko turvalliseksi en osaa sanoa melko turvattomaksi turvattomaksi myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Miehet kokevat pyöräilyn Espoossa turvallisemmaksi kuin naiset. Sekä nuorin ikäryhmä että polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekevät kokevat pyöräilyn turvallisimmaksi. Alueittain pyöräily koetaan turvallisimmaksi Suur-Tapiolan/Mankkaan sekä Suur-Kauklahden alueilla. Liikennebarometri 0

19 Mielipiteet pyöräilijöiden liikkumisolosuhteista *uusi kysymys vuonna 0 Miten tyytyväinen olette pyöräteiden talvihoitoon Espoossa? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 0 tyytyväinen melko tyytyväinen en osaa sanoa melko tyytymätön tyytymätön Miehet ovat tyytyväisempiä pyöräteiden talvihoitoon kuin naiset. Lisäksi tyytyväisimpiä ovat polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekevät. Tyytymättömimpiä pyöräteiden talvihoitoon ollaan alueista Suur- Espoonlahdessa myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Liikennebarometri 0

20 Mielipiteet pyörien pysäköintimahdollisuuksista asemilla *uusi kysymys vuonna 0 Miten tyytyväinen olette polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin asemilla? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% tyytyväinen melko tyytyväinen en osaa sanoa melko tyytymätön tyytymätön myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä + + Nuorin vastaajaryhmä on selvästi tyytyväisin pyörien pysäköintimahdollisuuksiin asemilla. Miehet ovat tyytyväisempiä kuin naiset. Myös Vanha-Espoon alueella asuvat vastaajat ovat muiden alueiden vastaajia tyytyväisempiä. Pyörällä liikkuvista vähintään melko tyytyväisiä on yli puolet. Liikennebarometri 0

21 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä on tärkein syy pyöräilyynne? Tärkeimpiä syitä Espoolaisten pyöräilyyn ovat myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen sekä ulkoilu ja virkistys. Toisaalta 0 % vastaajista ei pyöräile ollenkaan. 0% % 0% % 0% % 0% % 0% myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen ulkoilu ja virkistys kätevä tapa liikkua riippumattomuus aikatauluista ei ole mahdollisuutta käyttää autoa taloudellinen edullisuus ympäristösyyt pyöräily on osa identiteettiäni joukkoliikenneyhteydet ovat huonot muu syy en osaa sanoa 0 en pyöräile 0 ESPOO 0 (n=0) Liikennebarometri 0

22 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä on tärkein syy pyöräilyynne? ESPOO 0 (n=0) myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen 0% % 0% % 0% % 0% % 0% Miehillä se, ettei ole mahdollisuutta käyttää autoa sekä taloudellinen edullisuus ovat hieman useammin syitä kuin naisilla. Miehistä myös pienempi osa kuin naisista ilmoittaa, ettei pyöräile ollenkaan. ulkoilu ja virkistys kätevä tapa liikkua riippumattomuus aikatauluista ei ole mahdollisuutta käyttää autoa taloudellinen edullisuus ympäristösyyt pyöräily on osa identiteettiäni joukkoliikenneyhteydet ovat huonot muu syy en osaa sanoa en pyöräile 0 0 SUKUPUOLI: ESPOO 0 (n=0) Nainen (n=) Mies (n=) Liikennebarometri 0

23 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä on tärkein syy pyöräilyynne? ESPOO 0 (n=0) myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen 0% % 0% % 0% % 0% % 0% Myönteiset fyysiset vaikutukset ovat selvästi 0-0 vuotiailla selvästi yleisempi syy pyöräilyyn kuin muilla. Toisaalta - vuotiaista keskimääräistä useampi ei pyöräile ollenkaan. - vuotiaat ilmoittavat hieman keskimääräistä useammin syyksi ulkoilun ja virkistyksen, kun taas - vuotiaat kokevat muita useammin pyöräilyn käteväksi tavaksi liikkua. ulkoilu ja virkistys kätevä tapa liikkua riippumattomuus aikatauluista ei ole mahdollisuutta käyttää autoa taloudellinen edullisuus ympäristösyyt pyöräily on osa identiteettiäni joukkoliikenneyhteydet ovat huonot muu syy en osaa sanoa en pyöräile 0 0 IKÄ: ESPOO 0 (n=0) - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) Liikennebarometri 0

24 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä on tärkein syy pyöräilyynne? ESPOO 0 (n=0) myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen 0% % 0% % 0% % 0% % 0% Polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekeville pyöräily on eniten kätevä tapa liikkua. Henkilöautolla liikkuvat pyöräilevät eniten ulkoilun ja virkistyksen sekä fyysisten vaikutusten vuoksi. Jalkaisin matkoja tekevät pyöräilevät kaikkein vähiten. ulkoilu ja virkistys kätevä tapa liikkua riippumattomuus aikatauluista ei ole mahdollisuutta käyttää autoa taloudellinen edullisuus ympäristösyyt pyöräily on osa identiteettiäni joukkoliikenneyhteydet ovat huonot muu syy en osaa sanoa en pyöräile 0 0 PÄIVITTÄISET MATKAT: ESPOO 0 (n=0) Joukkoliikennevälineellä (n=) Jalkaisin (n=) Henkilöautolla (n=) Polkupyörällä (n=) Liikennebarometri 0

25 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä on tärkein syy pyöräilyynne? ESPOO 0 (n=0) myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen 0% % 0% % 0% % 0% % 0% % 0% Suur-Kauklahdessa asuvat pyöräilevät eniten ulkoilun ja virkistyksen takia. Pohjois-Espoossa taas taloudellinen edullisuus on tärkeämpi syy kuin muualla. ulkoilu ja virkistys kätevä tapa liikkua riippumattomuus aikatauluista ei ole mahdollisuutta käyttää autoa taloudellinen edullisuus ympäristösyyt pyöräily on osa identiteettiäni joukkoliikenneyhteydet ovat huonot muu syy en osaa sanoa en pyöräile 0 0 ALUEET: ESPOO 0 (n=0) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Suur-Leppävaara (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Kauklahti (n=) Pohjois-Espoo (n=) Liikennebarometri 0

26 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä tekijä on eniten vaikuttanut pyöräilemättä jättämiseen/pyöräilyyn harvoin? Tärkein syy jättää pyöräily väliin tai olla pyöräilemättä ollenkaan ovat liian pitkät matkat sekä sää. Toisaalta myös muu tapa voi olla mieluisampi. 0% % 0% % 0% % 0% Liian pitkä välimatka Sää Muu tapa mieluisampi, pyöräily ei mieluinen Mukavuudenhalu Ajan puute Ei pyörää saatavilla Oma terveys/korkea ikä Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan pyörällä Lasten kuljettaminen pyörällä hankalaa Pelkää, että pyörä varastetaan Lyhyet välimatkat/asuu keskustassa Matkaan liittyvä muu asiointi Katkeava tai epälooginen pyöräreitti Turvattomuuden tunne liikenteessä Päällysteen kunto tai muu epätasaisuus Puutteelliset pyörän pysäk.&säilytysmahdoll. Hikoilu tai suihkumahdollisuuksien puute Muu tekijä En osaa sanoa 0 0 ESPOO 0 (n=0) Liikennebarometri 0

27 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä tekijä on eniten vaikuttanut pyöräilemättä jättämiseen/pyöräilyyn harvoin? ESPOO 0 (n=0) Liian pitkä välimatka Sää Muu tapa mieluisampi, pyöräily ei mieluinen Mukavuudenhalu Ajan puute Ei pyörää saatavilla Oma terveys/korkea ikä Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan pyörällä Lasten kuljettaminen pyörällä hankalaa Pelkää, että pyörä varastetaan Lyhyet välimatkat/asuu keskustassa Matkaan liittyvä muu asiointi Katkeava tai epälooginen pyöräreitti Turvattomuuden tunne liikenteessä Päällysteen kunto tai muu epätasaisuus Puutteelliset pyörän pysäk.&säilytysmahdoll. Hikoilu tai suihkumahdollisuuksien puute Muu tekijä En osaa sanoa 0% % 0% % 0% % 0% % 0 0 Miehille mukavuudenhalu, sää ja se, ettei pyörää ole saatavilla ovat suurempia syitä pyöräilemättömyyteen kuin naisilla. Naisilla on miehiä yleisemmin syynä liian pitkä välimatka, oma terveys, matkaan liittyvä muu asiointi, lasten tai liian paljon tavaran kuljettaminen, pelko, että pyörä varastetaan sekä turvattomuuden tunne liikenteessä. SUKUPUOLI: ESPOO 0 (n=0) Nainen (n=) Mies (n=) Liikennebarometri 0

28 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä tekijä on eniten vaikuttanut pyöräilemättä jättämiseen/pyöräilyyn harvoin? ESPOO 0 (n=0) 0% % 0% % 0% % 0% % Erityisesti - vuotiaille liian pitkä välimatka on suuri syy jättää pyöräilemättä. - vuotiaille syynä on muita useammin se, ettei omaa pyörää ole saatavilla, tai ettei se vain ole mieluisa tapa liikkua. Vanhimmalle ikäryhmälle yleisin syy on oma terveys. Liian pitkä välimatka Sää Muu tapa mieluisampi, pyöräily ei mieluinen Mukavuudenhalu Ajan puute Ei pyörää saatavilla Oma terveys/korkea ikä Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan pyörällä Lasten kuljettaminen pyörällä hankalaa Pelkää, että pyörä varastetaan Lyhyet välimatkat/asuu keskustassa Matkaan liittyvä muu asiointi Katkeava tai epälooginen pyöräreitti Turvattomuuden tunne liikenteessä Päällysteen kunto tai muu epätasaisuus Puutteelliset pyörän pysäk.&säilytysmahdoll. Hikoilu tai suihkumahdollisuuksien puute Muu tekijä En osaa sanoa 0 0 IKÄ: ESPOO 0 (n=0) - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) Liikennebarometri 0

29 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä tekijä on eniten vaikuttanut pyöräilemättä jättämiseen/pyöräilyyn harvoin? ESPOO 0 (n=0) 0% % 0% % 0% % 0% % 0% Päivittäisiä matkoja pyörällä tekeville liian pitkä välimatka ja erityisesti sää ovat suurimmat syyt jättää pyöräilemättä. Jalkaisin liikkuville muita useammin se, ettei pyörää ole saatavilla sekä oma terveys. Liian pitkä välimatka Sää Muu tapa mieluisampi, pyöräily ei mieluinen Mukavuudenhalu Ajan puute Ei pyörää saatavilla Oma terveys/korkea ikä Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan pyörällä Lasten kuljettaminen pyörällä hankalaa Pelkää, että pyörä varastetaan Lyhyet välimatkat/asuu keskustassa Matkaan liittyvä muu asiointi Katkeava tai epälooginen pyöräreitti Turvattomuuden tunne liikenteessä Päällysteen kunto tai muu epätasaisuus Puutteelliset pyörän pysäk.&säilytysmahdoll. Hikoilu tai suihkumahdollisuuksien puute Muu tekijä En osaa sanoa 0 0 PÄIVITTÄISET MATKAT: ESPOO 0 (n=0) Joukkoliikennevälineellä (n=) Jalkaisin (n=) Henkilöautolla (n=) Polkupyörällä (n=) Liikennebarometri 0

30 Syyt pyöräilyyn tai pyöräilemättömyyteen *uusi kysymys vuonna 0 Mikä tekijä on eniten vaikuttanut pyöräilemättä jättämiseen/pyöräilyyn harvoin? ESPOO 0 (n=0) Liian pitkä välimatka Sää Muu tapa mieluisampi, pyöräily ei mieluinen Mukavuudenhalu Ajan puute Ei pyörää saatavilla Oma terveys/korkea ikä Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan pyörällä Lasten kuljettaminen pyörällä hankalaa Pelkää, että pyörä varastetaan Lyhyet välimatkat/asuu keskustassa Matkaan liittyvä muu asiointi Katkeava tai epälooginen pyöräreitti Turvattomuuden tunne liikenteessä Päällysteen kunto tai muu epätasaisuus Puutteelliset pyörän pysäk.&säilytysmahdoll. Hikoilu tai suihkumahdollisuuksien puute Muu tekijä En osaa sanoa 0% % 0% % 0% % 0% % 0 0 Sekä Suur-Kauklahden että Pohjois- Espoon alueilla asuville liian pitkä välimatka on muita suurempi syy jättää pyöräilemättä. Vanhan-Espoon alueella on eniten sellaisia, joilla ei ole pyörää saatavilla. Mukavuudenhalu, ajan puute ja puutteelliset pyörän säilytysmahdollisuudet ovat keskimääräistä suurempia syitä Suur- Kauklahdessa, sää ja pyöräilyn epämieluisuus Vanhassa Espoossa. Myös Suur-Leppävaarassa on hieman keskimääräistä enemmän niitä, joiden mielestä pyöräily ei ole mieluisa liikkumistapa. ALUEET: ESPOO 0 (n=0) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Suur-Leppävaara (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Kauklahti (n=) Pohjois-Espoo (n=) Liikennebarometri 0

31 Pyöräilyolosuhteisiin tarvittavia parannuksia *uusi kysymys vuonna 0 Parannukset, jotka saisivat pyöräilemään nykyistä enemmän tai aloittamaan pyöräilyn 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Ehdotetuista parannuksista pyöräilyyn kannustaisi eniten pyörien pysäköintipaikkojen parempi turvallisuus, pyörätieverkkojen parempi kattavuus sekä pyöräteiden parempi kunnossapito. jos pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattu ilkivallalta ja varastamiselta jos pyörätieverkko olisi kattavampi ja yhtenäisempi jos pyörätiet pidettäisiin paremmassa kunnossa jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat suihkut ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet jos pyöräteiden opastus olisi paremmin järjestetty mikään näistä ei lisäisi pyöräilyäni en osaa sanoa ESPOO 0 (n=0) Liikennebarometri 0

32 Pyöräilyolosuhteisiin tarvittavia parannuksia *uusi kysymys vuonna 0 Parannukset, jotka saisivat pyöräilemään nykyistä enemmän tai aloittamaan pyöräilyn ESPOO 0 (n=0) jos pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattu ilkivallalta ja varastamiselta 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Ehdotetuista parannuksista pyöräilyyn kannustaisi naisten kohdalla enemmän kuin miesten pyörien pysäköintipaikkojen parempi turvallisuus sekä pyörätieverkkojen parempi kattavuus. Miehiä kannustaisi naisia enemmän se, jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat tilat vaatteiden vaihtamiseen ja säilyttämiseen. jos pyörätieverkko olisi kattavampi ja yhtenäisempi jos pyörätiet pidettäisiin paremmassa kunnossa jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat suihkut ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet jos pyöräteiden opastus olisi paremmin järjestetty mikään näistä ei lisäisi pyöräilyäni en osaa sanoa SUKUPUOLI: ESPOO 0 (n=0) Nainen (n=) Mies (n=) Liikennebarometri 0

33 Pyöräilyolosuhteisiin tarvittavia parannuksia *uusi kysymys vuonna 0 Parannukset, jotka saisivat pyöräilemään nykyistä enemmän tai aloittamaan pyöräilyn ESPOO 0 (n=0) jos pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattu ilkivallalta ja varastamiselta 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Nuorin ikäryhmä pitää kannustavimpana parannuksena pyörien pysäköintialueiden turvallisuuden parantamista. Myös pyöräteiden opastuksen parempi järjestäminen on heille muita tärkeämpää. Toisaalta vanhimman ikäryhmän kohdalla useampi ilmoittaa, ettei mikään ehdotuksista lisäisi heidän pyöräilyään. jos pyörätieverkko olisi kattavampi ja yhtenäisempi jos pyörätiet pidettäisiin paremmassa kunnossa jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat suihkut ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet jos pyöräteiden opastus olisi paremmin järjestetty mikään näistä ei lisäisi pyöräilyäni en osaa sanoa IKÄ: ESPOO 0 (n=0) - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) Liikennebarometri 0

34 Pyöräilyolosuhteisiin tarvittavia parannuksia *uusi kysymys vuonna 0 Parannukset, jotka saisivat pyöräilemään nykyistä enemmän tai aloittamaan pyöräilyn ESPOO 0 (n=0) jos pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattu ilkivallalta ja varastamiselta 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Pyörällä sekä joukkoliikennevälineillä päivittäisiä matkoja tekevien mielestä tärkeimpiä parannuskohteita olisivat pyörien säilytyspaikkojen turvallisuus, pyörätieverkkojen kattavuus, pyöräteiden parempi kunnossapito sekä työ- tai opiskelupaikan paremmat tilat vaatteiden vaihtamiseen. jos pyörätieverkko olisi kattavampi ja yhtenäisempi jos pyörätiet pidettäisiin paremmassa kunnossa jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat suihkut ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet jos pyöräteiden opastus olisi paremmin järjestetty mikään näistä ei lisäisi pyöräilyäni en osaa sanoa PÄIVITTÄISET MATKAT: ESPOO 0 (n=0) Joukkoliikennevälineellä (n=) Jalkaisin (n=) Henkilöautolla (n=) Polkupyörällä (n=) Liikennebarometri 0

35 Pyöräilyolosuhteisiin tarvittavia parannuksia *uusi kysymys vuonna 0 Parannukset, jotka saisivat pyöräilemään nykyistä enemmän tai aloittamaan pyöräilyn ESPOO 0 (n=0) jos pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattu ilkivallalta ja varastamiselta jos pyörätieverkko olisi kattavampi ja yhtenäisempi 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Suur-Kauklahden alueella asuvat kokevat tärkeimmäksi parannettavaksi asiaksi pyörien pysäköintialueiden turvallisuuden parantamisen. Sekä Suur- Kauklahdessa että Pohjois- Espoossa keskimääräistä useampi toivoo pyöräteille parempaa kunnossapitoa sekä parempia mahdollisuuksia vaatteiden vaihtoon työ- tai opiskelupaikalla. Pyöräteiden parempaa opastusta toivotaan keskimääräistä useammin Vanhassa-Espoossa. jos pyörätiet pidettäisiin paremmassa kunnossa jos työ- tai opiskelupaikalla olisi paremmat suihkut ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet jos pyöräteiden opastus olisi paremmin järjestetty mikään näistä ei lisäisi pyöräilyäni en osaa sanoa ALUEET: ESPOO 0 (n=0) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Suur-Leppävaara (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Kauklahti (n=) Pohjois-Espoo (n=) Liikennebarometri 0

36 Mielipiteet joukkoliikenteestä Joukkoliikenteen toimivuus Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä + + Nuorimmat vastaajat sekä päivittäisiä matkoja joukkoliikennevälineellä tekevät ovat tyytyväisimpiä Espoon joukkoliikenteeseen. Alueittain tyytyväisimpiä ovat Vanhan- Espoon alueella asuvat. Suur- Kauklahden asukkaat ovat selvästi tyytymättömimpiä. Suur- Kauklahdessa sekä Suur- Leppävaarassa ja Suur- Tapiolassa/Mankkaalla tyytyväisyys on laskenut eniten vuodesta 0. Vanhassa Espoossa ollaan aiempaa tyytyväisempiä. erittäin hyvin melko hyvin kohtalaisesti en osaa sanoa melko huonosti erittäin huonosti Liikennebarometri 0

37 Mielipiteet liikennejärjestelmän toimivuudesta kokonaisuutena Liikennejärjestelmän toimivuus kokonaisuutena Espoossa ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% erittäin hyvin melko hyvin kohtalaisesti en osaa sanoa melko huonosti erittäin huonosti myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Liikennejärjestelmän toimivuuteen tyytyväisimpiä ovat nuorimmat vastaajat. Vanhimmat ovat tyytymättömimpiä. Alueittain tyytyväisimpiä ollaan Suur- Espoonlahdessa. Vuodesta 0 tyytyväisyys on vähentynyt selkeimmin Suur- Tapiolassa/Mankkaalla, Suur- Matinkylässä/Olarissa sekä Vanhassa-Espoossa. Eniten se on lisääntynyt Suur-Espoonlahdessa ja Pohjois-Espoossa. Liikennebarometri 0

38 Mielipiteet liikennesuunnittelijoiden yhteydenpidosta ja tiedonvaihdosta asukkaiden kanssa Liikennesuunnittelijoiden ja asukkaiden välinen yhteydenpito ja tiedonvaihto Espoossa 0% 0% 0% 0% 0% 00% Tyytyväisyys kaupungin liikennesuunnittelijoiden ja asukkaiden väliseen yhteydenpitoon on jälleen laskenut. Mutta se on silti edelleen korkeampi kuin vuonna. Onko kaupungin liikennesuunnittelijoiden ja asukkaiden välinen yhteydenpito ja tiedonvaihto mielestänne riittävää? myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä riittävää jossakin määrin riittävää en osaa sanoa jossakin määrin riittämätöntä riittämätöntä Liikennebarometri 0

39 Mielipiteet liikennesuunnittelijoiden yhteydenpidosta ja tiedonvaihdosta asukkaiden kanssa Onko kaupungin liikennesuunnittelijoiden ja asukkaiden välinen yhteydenpito ja tiedonvaihto mielestänne riittävää? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% myönteis et miinus kielteiset, % -yksikköä Tyytyväisimpiä yhteydenpitoon ovat nuorimmat vastaajat sekä joukkoliikennevälineellä päivittäisiä matkoja tekevät. Vanhemmissa ikäryhmissä tyytymättömyys kasvaa. Alueittain tyytymättömimpiä ollaan Suur- Tapiolassa/Mankkaalla. Eniten tyytyväisyys on laskenut vuodesta 0 Suur- Leppävaarassa sekä Suur- Tapiolassa/Mankkaalla. riittävää jossakin määrin riittävää en osaa sanoa jossakin määrin riittämätöntä riittämätöntä Liikennebarometri 0

40 Pääasiallinen työmatkojen / opiskelumatkojen kulkutapa Espoo: Yleisimmät päivittäiset kulkutavat 0% 0% 0% 0% 0% 00% Vastaajien yleisimmät päivittäiset kulkutavat eivät ole juuri muuttuneet vuodesta 0. Pyöräily ja jalkaisin liikkuminen ovat hieman lisääntyneet joukkoliikennevälineiden kustannuksella. Millä tavalla kuljette yleisimmin päivittäiset matkanne töihin tai muuhun aktiviteettiin? Jos Teillä ei ole työ- / opiskelumatkoja, niin muut päivittäiset matkanne? Henkilöautolla Polkupyörä Jotenkin muuten Joukkoliikennevälineitä käyttäen Jalkaisin En osaa sanoa Liikennebarometri 0

41 Pääasiallinen työmatkojen / opiskelumatkojen kulkutapa Millä tavalla kuljette yleisimmin päivittäiset matkanne töihin tai muuhun aktiviteettiin? Jos Teillä ei ole työ- / opiskelumatkoja, niin muut päivittäiset matkanne? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Henkilöautolla Polkupyörä Jotenkin muuten Joukkoliikennevälineitä käyttäen Jalkaisin En osaa sanoa Miehet autoilevat enemmän kuin naiset. Myös -0 vuotiaat autoilevat enemmän kuin muut ikäryhmät. Nuorimmat käyttävät eniten joukkoliikennevälineitä, ja vanhimmat kulkevat eniten jalkaisin. Alueittain henkilöautoa käytetään eniten Pohjois- Espoossa, mutta määrä on vähentynyt huomattavasti vuodesta 0. Sen sijaan se on lisääntynyt Suur-Leppävaarassa. Joukkoliikenteen käyttö on lisääntynyt selkeimmin Suur- Leppävaarassa, Suur- Matinkylässä/Olarissa sekä Vanhassa-Espoossa. Liikennebarometri 0

42 Eri kulkutapojen käyttöuseus *uusi kysymys vuonna 0 Eri kulkutapojen käyttö Suurin osa vastaajista liikkuu autolla vähintään pari-kolme kertaa viikossa. Vajaa puolet käyttää yhtä usein joukkoliikennettä. ESPOO 0 (n=0) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Kuinka usein kuljette autolla (kuljettajana tai matkustajana)? Kuinka usein käytätte joukkoliikennettä? Kuinka usein yleensä pyöräilette touko-syyskuussa? 0 Päivittäin tai lähes päivittäin - kertaa viikossa Kerran viikossa Harvemmin En koskaan Liikennebarometri 0

43 Eri kulkutapojen käyttöuseus *uusi kysymys vuonna 0 Eri kulkutapojen käyttö ESPOO 0 (n=0) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Työssäkäyvistä autoilee päivittäin tai lähes päivittäin kaksinkertainen määrä työelämän ulkopuolella oleviin verrattuna. Työssä olevat myös pyöräilevät hieman enemmän. Työelämän ulkopuolella olevat käyttävät hieman enemmän joukkoliikennettä kuin työssä käyvät. Kuinka usein kuljette autolla (kuljettajana tai matkustajana)? On työssä (n=) Ei työssä (n=) Kuinka usein käytätte joukkoliikennettä? On työssä (n=) 0 Ei työssä (n=) 0 0 Kuinka usein yleensä pyöräilette touko-syyskuussa? On työssä (n=) Ei työssä (n=) Päivittäin tai lähes päivittäin - kertaa viikossa Kerran viikossa Harvemmin En koskaan Liikennebarometri 0

44 Eri kulkutapojen käyttöuseus *uusi kysymys vuonna 0 Kuinka usein yleensä pyöräilette touko-syyskuussa? Alueittain pyöräillään eniten päivittäin tai lähes päivittäin Suur-Tapiolan/Mankkaan alueella sekä Suur-Leppävaarassa. Vähiten pyöräillään Suur- Espoonlahdessa. ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Päivittäin tai lähes päivittäin Kerran viikossa En koskaan kertaa viikossa Harvemmin Liikennebarometri 0

45 Eri kulkutapojen käyttöuseus *uusi kysymys vuonna 0 Kuinka usein kuljette autolla (kuljettajana tai matkustajana)? Alueittain Pohjois-Espoossa ja Suur-Kauklahdessa autoillaan eniten päivittäin tai lähes päivittäin. Harvimmin autoillaan Suur-Leppävaaran sekä Suur- Matinkylän/Olarin alueella. 0% 0% 0% 0% 0% 00% ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) Päivittäin tai lähes päivittäin - kertaa viikossa Kerran viikossa Harvemmin En koskaan Liikennebarometri 0

46 Eri kulkutapojen käyttöuseus *uusi kysymys vuonna 0 Kuinka usein käytätte joukkoliikennettä? ESPOO 0 (n=00) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=0) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=0) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Päivittäin tai lähes päivittäin Kerran viikossa En koskaan kertaa viikossa Harvemmin Nuorimmat vastaajat käyttävät joukkoliikennettä useammin kuin muut. Alueittain päivittäin tai lähes päivittäin joukkoliikennettä käytetään eniten Suur- Espoonlahdessa ja Suur- Kauklahdessa. Vanhasta- Espoosta löytyy eniten niitä, jotka eivät käytä joukkoliikennettä lainkaan. Liikennebarometri 0

47 Muutokset henkilöauton käytössä Reilusti suurimmalla osalla vastaajista on henkilöauto käytössä vähintään harvoin. Espoo: Onko käytettävissä henkilöauto 0% 0% 0% 0% 0% 00% Onko Teillä itsellänne käytettävissä henkilöauto henkilökohtaisiin matkoihinne aina tai melkein aina silloin tällöin harvoin ei ollenkaan Liikennebarometri 0

48 Muutokset henkilöauton käytössä Onko Teillä itsellänne käytettävissä henkilöauto henkilökohtaisiin matkoihinne... ESPOO 0 (n=) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=0) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Miehillä on henkilöauto käytössään useammin kuin naisilla, ikäryhmittäin - vuotiaista on muita suuremmalla osalla henkilöauto käytössä. Alueittain Suur-Tapiolassa/Mankkaalla asuvilla on useimmin henkilöauto käytössä vähintään silloin tällöin. Verrattuna vuoteen 0, Suur- Leppävaaralaisilla ja Suur- Tapiolan/Mankkaan asukkailla on nyt useammin henkilöauto käytössään. Pohjois-Espoossa hieman harvemmin kuin aiemmin. aina tai melkein aina silloin tällöin harvoin ei ollenkaan Liikennebarometri 0

49 Muutokset henkilöauton käytössä Espoo: Henkilöauton käytön muutos viimeisen vuoden aikana Reilu viidesosa on vähentänyt henkilöauton käyttöä viimeisen vuoden aikana, mikä on käytännössä saman verran kuin vuonna 0. (jos auto käytettävissä) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Mikä seuraavista vastaa kohdallanne parhaiten henkilöauton käyttöä viimeisen vuoden aikana? 'vähentänyt' miinus 'lis ännyt', % -yksikköä Olen vähentänyt henkilöauton käyttöä En osaa sanoa Henkilöauton käytössäni ei ole muutosta Olen lisännyt henkilöauton käyttöä Liikennebarometri 0

50 Muutokset henkilöauton käytössä Mikä seuraavista vastaa kohdallanne parhaiten henkilöauton käyttöä viimeisen vuoden aikana? (jos auto käytettävissä) ESPOO 0 (n=) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 'vähentänyt' miinus 0% 0% 0% 0% 0% 00% 'lis ännyt', % -yksikköä Naiset ovat vähentäneet auton käyttöä hieman enemmän kuin miehet. Eniten autoilua on vähennetty Suur- Tapiolan/Mankkaan alueella, ja lisätty Suur-Kauklahdessa. Verrattuna vuoteen 0, Suur- Tapiolassa/Mankkaalla on nyt vähennetty autoilua enemmän. Suur-Espoonlahdessa ja Suur- Kauklahdessa vähemmän. Pohjois- Espoossa on lisätty autoilua nyt vähemmän kuin vuonna 0. Olen vähentänyt henkilöauton käyttöä En osaa sanoa Henkilöauton käytössäni ei ole muutosta Olen lisännyt henkilöauton käyttöä Liikennebarometri 0

51 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Espoo: Henkilöauton käytön korvaaminen (jos vähentänyt käyttöä) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 0% 0% Niistä, jotka ovat vähentäneet auton käyttöä yli puolet on siirtynyt käyttämään joukkoliikennettä, reilu kolmasosa on vaihtanut pyöräilyyn ja noin neljäsosa kävelyyn. Jos olette vähentänyt henkilöauton käyttöä, niin oletteko korvannut henkilöautomatkoja joukkoliikennematkoilla, kävelymatkoilla tai pyörämatkoilla? Kyllä, joukkoliikennematkoilla Kyllä, pyörämatkoilla Kyllä, kävelymatkoilla En ole korvannut En osaa sanoa Liikennebarometri 0

52 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Jos olette vähentänyt henkilöauton käyttöä, niin oletteko korvannut henkilöautomatkoja joukkoliikennematkoilla, kävelymatkoilla tai pyörämatkoilla? (jos vähentänyt käyttöä) ESPOO 0 (n=) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=0) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=0) Suur-Matinkylä/ Olari (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 0% 0% Alueittain automatkoja on korvattu joukkoliikenteellä eniten Suur-Espoonlahdessa. Joukkoliikennematkoilla on korvattu nyt vähemmän automatkoja kuin vuonna 0 Suur-Tapiolassa/Mankkaalla, Suur-Kauklahdessa ja Vanhassa Espoossa. Enemmän matkoja on korvattu joukkoliikenteellä Suur-Matinkylässä/Olarissa, Suur-Espoonlahdessa ja Pohjois-Espoossa. Suur- Espoonlahdessa on automatkoja korvattu aiempaa vähemmän pyöräilyllä ja kävelyllä. Suur- Tapiolassa/Mankkaalla on myös autoilua korvattu vähemmän kävelyllä ja Vanhassa-Espoossa pyöräilyllä. Kyllä, joukkoliikennematkoilla Kyllä, pyörämatkoilla Kyllä, kävelymatkoilla En ole korvannut En osaa sanoa Liikennebarometri 0

53 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Espoo: Henkilöauton käytön muutosaikomukset seuraavan vuoden aikana (jos auto käytettävissä) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Noin neljäsosalla vastaajista on tarkoituksena vähentää henkilöauton käyttöä seuraavan vuoden aikana, mikä on käytännössä saman verran kuin vuonna 0. Onko tarkoituksenne vähentää henkilöauton käyttöä seuraavan vuoden aikana? 'kyllä' miinus 'ei', % -yksikköä Kyllä En osaa sanoa Ei Liikennebarometri 0

54 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Onko tarkoituksenne vähentää henkilöauton käyttöä seuraavan vuoden aikana? 'kyllä' miinus (jos auto käytettävissä) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 'ei', % -yksikköä ESPOO 0 (n=) SUKUPUOLI: - Nainen (n=) - Mies (n=) IKÄ: - - v (n=) v (n=) - v (n=) v (n=) - - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) - Polkupyörällä (n=) 0 - Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) - - Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) 0 - Suur-Matinkylä/ Olari (n=) 0 - Suur-Espoonlahti (n=) - Suur-Kauklahti (n=) - Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) - - Alueittain autoilua aiotaan vähentää eniten Suur-Kauklahdessa ja vähiten Suur-Tapiolassa/Mankkaalla ja Pohjois-Espoossa. Vuoteen 0 verrattuna Suur- Matinkylässä/Olarissa on nyt useammalla suunnitelmissa vähentää autoilua. Sen sijaan Suur- Kauklahdessa harvempi suunnittelee nyt sellaista. Kyllä En osaa sanoa Ei Liikennebarometri 0

55 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Espoo: Henkilöauton käytön korvaamisaikomukset Niistä, jotka aikovat vähentää autoilua, suurin osa aikoo siirtyä joukkoliikenteeseen. Noin puolet suunnittelee myös pyöräilyä. (jos tarkoitus vähentää käyttöä) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 0% 0% 0% 0% Jos tarkoituksenanne on vähentää henkilöauton käyttöä, niin oletteko ajatellut korvata henkilöautomatkoja joukkoliikennematkoilla, kävelymatkoilla tai pyörämatkoilla? Kyllä, käyttämällä joukkoliikennettä Kyllä, tekemällä kävelymatkoja En osaa sanoa Kyllä, tekemällä pyörämatkoja En ole ajatellut korvata Liikennebarometri 0

56 Henkilöauton korvaaminen muilla liikkumismuodoilla Jos tarkoituksenanne on vähentää henkilöauton käyttöä, niin oletteko ajatellut korvata henkilöautomatkoja joukkoliikennematkoilla, kävelymatkoilla tai pyörämatkoilla? ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=0) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=0) Jalkaisin (n=0) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 0% 0% 0% 0% 0% 00% 0% 0% 0% 0% Niistä, jotka aikovat vähentää autoilua, Suur- Matinkylässä/Olarissa, Suur- Espoonlahdessa ja Pohjois- Espoossa muita suurempi osa aikoo siirtyä käyttämään joukkoliikennettä. Vanhassa- Espoossa aiotaan muita useammin alkaa suosia pyöräilyä ja kävelyä. Vuoteen 0 verrattuna pyöräilyyn siirtymistä suunnitellaan aiempaa enemmän Suur- Tapiolassa/Mankkaalla ja Suur- Matinkylässä/Olarissa. Joukkoliikenteen käyttämiseen siirtymistä suunnitellaan enemmän Suur-Espoonlahdessa ja Suur- Matinkylässä/Olarissa. Pyöräilyä aiotaan aiempaa enemmän lisätä Pohjois-Espoossa. Kyllä, käyttämällä joukkoliikennettä Kyllä, tekemällä kävelymatkoja En osaa sanoa Kyllä, tekemällä pyörämatkoja En ole ajatellut korvata Liikennebarometri 0

57 Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja jalankulun muutokset Miten seuraavien kulkumuotojen käyttö on kehittynyt kohdallanne viimeisen vuoden aikana? ESPOO 0 (n=0) 0% 0% 0% 0% 0% 00% Eri liikkumismuotojen käyttömäärät ovat lisääntyneet suunnilleen saman verran kuin vuonna 0. Pyöräily on lisääntynyt muita muotoja hieman vähemmän. Joukkoliikenne 'lis ääntynyt' miinus 'vähentynyt', % -yksikköä Pyöräily Kävely Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Ei osaa sanoa Vähentynyt Liikennebarometri 0

58 Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja jalankulun muutokset Miten seuraavien kulkumuotojen käyttö on kehittynyt kohdallanne viimeisen vuoden aikana? Joukkoliikenne ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 'lis ääntynyt' miinus 0% 0% 0% 0% 0% 00% 'vähentynyt', % -yksikköä Nuorimmat sekä Suur- Kauklahden alueella asuvat ovat lisänneet eniten joukkoliikenteen käyttöä. Alueittain joukkoliikenteen käyttäminen on lisääntynyt eniten Suur-Kauklahdessa ja vähentynyt eniten Pohjois-Espoossa. Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Ei osaa sanoa Vähentynyt Liikennebarometri 0

59 Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja jalankulun muutokset Miten seuraavien kulkumuotojen käyttö on kehittynyt kohdallanne viimeisen vuoden aikana? Pyöräily ESPOO 0 (n=0) SUKUPUOLI: Nainen (n=) Mies (n=) IKÄ: - v (n=) - v (n=) - v (n=) 0-0 v (n=) - v (n=) PÄIVITTÄISET MATKAT: Henkilöautolla (n=) Joukkoliikennevälineellä (n=) Polkupyörällä (n=) Jalkaisin (n=) ALUEET: Suur-Leppävaara (n=) Suur-Tapiola/ Mankkaa (n=) Suur-Matinkylä/ Olari (n=00) Suur-Espoonlahti (n=) Suur-Kauklahti (n=) Vanha-Espoo (n=) Pohjois-Espoo (n=) 'lis ääntynyt' miinus 0% 0% 0% 0% 0% 00% 'vähentynyt', % -yksikköä Pyöräily on lisääntynyt eniten Suur-Kauklahden alueella. Vuoteen 0 verrattuna Suur- Matinkylässä/Olarissa ja Pohjois-Espoossa pyöräily on vähentynyt nyt vähemmän. Vanhassa- Espoossa taas enemmän. Suur-Espoonlahdessa pyöräilyä on nyt lisätty aiempaa enemmän. Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Ei osaa sanoa Vähentynyt Liikennebarometri 0