EKS Betriebsanleitung EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312

Transkriptio

1 EKS Betriebsanleitung s EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312

2 Vaatimustenmukaisuusvakuutus Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Valmistaja tai tämän yhteisön alueelle sijoittunut valtuutettu edustaja Tyyppi Lisävaruste Sarjanro Valmistusvuosi EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312 Lisätiedot Toimeksisaaneena Päivämäärä s EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus Allekirjoittajat todistavat täten, että yksilöity moottorikäyttöinen trukki vastaa Euroopan unionin direktiivejä 2006/42/EY (konedirektiivi) ja 2004/108/ETY (sähkömagneettinen yhteensopivuus, EMC) muutoksineen sekä vastaavaa direktiivit kansallisen lainsäädännön osaksi saattavaa lainsäädäntöä. Allekirjoittajilla on kullakin erikseen valtuudet laatia teknisiä dokumentteja. 3

3 4

4 VAROITUS! Vaara käytettäessä sopimattomia sekä sellaisia akkuja, joita Jungheinrich ei ole hyväksynyt käyttöön trukissa Akun rakenteella, painolla ja mitoilla on merkittävä vaikutus trukin käyttöturvallisuuteen sekä erityisesti sen vakavuuteen ja kantavuuteen. Sopimattomien sekä sellaisten akkujen käyttö, joita Jungheinrich ei ole hyväksynyt käyttöön trukissa, voi johtaa energian talteenotossa trukin jarrutusominaisuuksien heikentymiseen ja tämän lisäksi sähköisen ohjausyksikön vahingoittumiseen merkittävällä tavalla. Sellaisten akkujen käyttö, joita Jungheinrich ei ole hyväksynyt tälle trukille, voi sen vuoksi vaarantaa merkittävällä tavalla henkilöiden turvallisuuden ja terveyden. Trukissa saa käyttää vain valmistajan trukille hyväksymiä akkuja. Akkuvarustusta saa muuttaa vain valmistajan luvalla. Akkua vaihdettaessa tai asennettaessa on varmistettava akun tukeva kiinnitys trukin akkutilassa. Sellaisten akkujen, joita valmistaja ei ole hyväksynyt, käyttö on kielletty. FI

5

6 Johdanto Käyttöohjetta koskevia ohjeita Trukkien turvallinen käsittely vaatii tietoja, jotka löytyvät tästä ALKUPERÄISESTÄ KÄYTTÖOHJEESTA. Tiedot on esitetty lyhyessä, selkeässä muodossa. Luvut on järjestetty kirjaimittain ja sivut on numeroitu yhtäjaksoisesti. Tässä käyttöohjeessa dokumentoidaan erilaisia trukkityyppejä. Ohjauksessa ja suoritettaessa huoltotöitä on kiinnitettävä huomiota siihen, että sovelletaan kyseiselle trukkityypille sopivaa ko. kuvausta. Kehitämme laitteitamme jatkuvasti. Sen vuoksi pidätämme oikeuden muoto-, varustus- ja tekniikkamuutoksiin. Tästä syystä tämän käyttöohjeen sisällöstä ei voida johtaa minkäänlaisia laitteen tiettyjä ominaisuuksia koskevia vaatimuksia. Turvaohjeet ja merkinnät Turvaohjeet ja tärkeät selitykset on merkitty seuraavin symbolein: VAARA! Tarkoittaa poikkeuksellisen suurta vaaratilannetta. Jos tätä ohjetta ei noudateta, seurauksena on vakavia pysyviä loukkaantumisia tai kuolema. VAROITUS! Tarkoittaa poikkeuksellisen suurta vaaratilannetta. Jos tätä ohjetta ei noudateta, seurauksena voi olla vakavia pysyviä tai kuolemaan johtavia loukkaantumisia. VARO! Tarkoittaa vaaratilannetta. Jos tätä ohjetta ei noudateta, seurauksena voi olla lieviä tai kohtalaisen vakavia loukkaantumisia. Z OHJE Tarkoittaa esinevahinkojen vaaraa. Jos tätä ohjetta ei noudateta, seurauksena voi olla esinevahinkoja. Ohjeet ja selitykset t Tarkoittaa vakiovarustusta o Tarkoittaa lisävarustusta Tekijänoikeus Tämän käyttöohjeen tekijänoikeus säilyy JUNGHEINRICH AG:llä. 5

7 Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - Saksa Puhelin: +49 (0) 40/

8 Sisällysluettelo A Määräystenmukainen käyttö Yleistä Määräystenmukainen käyttötapa Sallitut käyttöolosuhteet Laitteen haltijan velvollisuudet Lisälaitteiden ja/tai lisäosien liittäminen B Ajoneuvon kuvaus Käyttökuvaus Ajosuunnan määrittäminen Rakenneryhmä- ja toimintakuvaus Toimintakuvaus Rakenneryhmien yleiskatsaus Ohjauspulpetin eri sijoitusmallit Malli "Ohjauspulpetit ja kuljettajan näyttö on sijoitettu kuorman puolelle" Malli "Ohjauspulpetit ja kuljettajan näyttö on sijoitettu ajolaiteyksikön puolelle" Malli "Hallintaelementtien sijoitus molemmille puolille" Tekniset tiedot Suorituskykytiedot Mitat (tyyppilehden mukaan) Mastomallit Painot Pyörät ja alusta Moottoritiedot EN-standardit Käyttöolosuhteet Sähkölaitteita koskevat vaatimukset Merkintäpaikat ja tyyppikilvet Tyyppikilpi Trukin kantavuuskilpi Lisälaitteen kantavuuskilpi Tunkin kiinnityskohdat Vakaus C Kuljetus ja ensimmäinen käyttöönotto Kuljetus Nosturikuormaus Perusajoneuvon kuormaus nosturilla maston ollessa asennettuna Perusajoneuvon kuormaus nosturilla, kun masto on kaadettuna (vain EKS 308 ja EKS 312) Perusajoneuvon kuormaus nosturilla Maston sekä hytin ja kuormanottovälineen kuormaus nosturilla

9 2.5 Akun nosturikuormaus Trukin varmistus kuljetuksen aikana Perusajoneuvon kuljetusvarmistus Maston kiinnittäminen kuljetuksen ajaksi Asennetulla maston varustetun perusajoneuvon kuljetusvarmistus Perusajoneuvon kuljetussuojaus, kun masto on kaadettuna (vain EKS 308 ja EKS 312) Ensimmäinen käyttöönotto Trukin liikuttaminen ilman akkua Maston asentaminen ja irrottaminen Käyttöönotto Kaatumissuoja D Akun huolto, lataus ja vaihto Turvallisuusmääräykset rikkihappoa sisältävien akkujen käsittelyyn Yleistä akkujen käsittelystä Akkutyypit Akkutilan mitat Akun ottaminen esille Akun lataaminen Akun irrottaminen ja asentaminen Akun lukitusanturit (o) E Käyttö Trukin käyttöä koskevat turvallisuusmääräykset Näyttöjen ja käyttöelementtien kuvaus Ohjauspulpetin hallinta- ja näyttöelementit Lisänoston käyttöelementin, kun ohjauspulpetti on asetettu ajolaiteyksikön puolelle (EKS 210 ja EKS 312 lisänostolla) Kuljettajan näytön merkkivalojen kuvaus Näytöt kuljettajan näytössä Akun purkumittari "Palkkinäyttö" Akun purkumittari "Prosenttinäyttö" (o) Toimintosymbolit kuljettajan näytössä Trukin valmisteleminen käyttöä varten Silmämääräiset tarkistukset ja toimenpiteet ennen laitteen päivittäistä käyttöönottoa Trukkiin nouseminen ja siitä poistuminen Kuljettajanpaikan säädöt Selkänoja / kuljettajan istuin (o) Ohjauspulpetin korkeudensäätö Turvavyö ja turvaköysi (vain EKS 208 ja EKS 308) Trukilla työskentely Ajokäyttöä koskevat turvallisuussäännöt Käyttövalmiuden luominen Käyttövalmiuden luominen lisäpääsykoodilla (o) Tarkistukset ja toimenpiteet käyttövalmiuden luomisen jälkeen Päänoston vertailuajo Päivämäärän ja kellonajan asetus

10 4.7 Hätäpysäytys Ajaminen Ohjaaminen Jarruttaminen Ajaminen kapeissa käytävissä Diagonaaliajo Nostaminen ja laskeminen kapeissa käytävissä Trukin turvallinen pysäköiminen Keräily ja pinoaminen Haarukan piikkien säätö (o) Haarukoiden vaihtaminen (o) Kuormien ottaminen, kuljettaminen ja laskeminen Häiriötilanteet Häiriöiden paikantaminen ja poistaminen Hätäpysäytysjärjestelmä Kuljettajan hytin hätälasku Löysän ketjun varmistuksen ohitus Ajokatkaisun ohitus (o) Nostokatkaisun ohitus (o) Laskun katkaisun ohitus (o) Käytävänpään varoitin (o) Induktiivisen ohjausjärjestelmän hätäkäyttö (tapahtumailmoitukset 3670 / 3752) Trukin poistaminen kapeasta käytävästä / trukin liikuttaminen ilman akkua Ohjaamosta poistuminen pelastusvarustusta käyttäen Säilytyslokero pelastusvarusteille kuljettajan hytissä Pelastusvarustuksen tarkastaminen/huolto Pelastusvarustuksen käyttöikä Pelastusvarustuksen varastointi ja kuljetus Pelastusvarustuksen kuvaus ja käyttö ( ) Pelastusvarustuksen kuvaus / käyttö ( ) Henkilösuojausjärjestelmä (o) Henkilösuojausjärjestelmän toiminta Toimintojen kuvaus Ympäristöystävällinen menettely Laserskannerin etulasin puhdistus Seitsemän segmentin näyttöjen ja merkkivalojen (LEDien) ilmoitukset Tarkastukset ennen henkilösuojausjärjestelmän päivittäistä käyttöönottoa Henkilösuojausjärjestelmän toiminta Lisävaruste Käyttäjäkohtaiset asetukset (o) ISM-pääsymoduuli (o) Nostokorkeuden esivalinta (o) Vaakasuora kohdistus (o) Punnitustoiminto (o) Toisen henkilön ajaminen mukana kuljettajan hytissä (o) Yksinkertaiset teleskooppiset haarukat (o)

11 9.8 Haarukan piikkien sivutyöntö (o) Kuormaverkolla ja astumisen kestävällä lavalla varustettu trukki Peruutuspeili (o) Palosammutin (o) Käyden ajo (o) F Trukin kunnossapito Käyttöturvallisuus ja ympäristönsuojelu Kunnossapitoa koskevat turvallisuusmääräykset Huolto ja tarkastukset Huoltotaulukko Huoltotaulukko jarrut Huoltotaulukko sähköjärjestelmä Huoltotaulukko energiahuolto Huoltotaulukko ajo Huoltotaulukko runko ja rakenne Huoltotaulukko hydrauliliikkeet Huoltotaulukko sovitut toimenpiteet Huoltotaulukko ohjaus Huoltotaulukko järjestelmäkomponentit Huoltotaulukko lisävarusteet Käyttöaineet ja voitelukaavio Käyttöaineiden turvallinen käsittely Voitelukaavio Käyttöaineet Huolto- ja kunnossapitotöiden kuvaus Trukin valmistelu huolto- ja kunnossapitotöitä varten Käyttökoneistotilan suojuksen purkaus/asennus Sulakkeiden tarkistaminen Varmista, että hytti ei pääse laskemaan tahattomasti Nostoketjun huolto Nostoketjujen voitelu, mastoprofiilien kulkupintojen puhdistus ja rasvaus Nostoketjujen tarkistaminen Hydrauliletkut Hydrauliöljytason tarkistaminen Trukin ottaminen uudelleen käyttöön huolto- ja kunnossapitotöiden jälkeen Trukin seisauttaminen Toimenpiteet ennen seisottamista Toimenpiteet seisottamisen aikana Trukin ottaminen uudelleen käyttöön seisottamisen jälkeen Turvallisuustarkastus määräajoin ja epätavallisten tapahtumien jälkeen Lopullinen käytöstä poistaminen ja hävittäminen Kehotärinän mittaus

12 Liite JH-ajoakun käyttöohje Z Tämä käyttöohje koskee vain Jungheinrich-merkkisiä akkutyyppejä. Käytettäessä muita merkkejä on huomioitava valmistajan käyttöohjeet FIN 1

13 FIN

14 A Määräystenmukainen käyttö 1 Yleistä Tässä käyttöohjeessa kuvattava trukki on tarkoitettu kuormayksiköiden nostamiseen, laskemiseen ja kuljettamiseen. Trukkia on käytettävä ja huollettava tämän käyttöohjeen mukaisesti. Muunlainen käyttö ei ole määräysten mukaista, ja se voisi johtaa henkilöiden, trukin tai esineiden vahingoittumiseen. 2 Määräystenmukainen käyttötapa OHJE Suurin sallittu otettava kuorma ja kuorman suurin sallittu etäisyys on esitetty kuormakaaviossa. Arvoja ei saa ylittää. Kuorman on oltava kuormanoton päällä, tai se on otettava valmistajan hyväksymällä lisälaitteella. Kuorman on vastattava haarukkakelkan selkään ja oltava haarukan keskellä. Kuormien nostaminen, laskeminen ja keräileminen. Kuormaa on kapean käytävän ulkopuolella kuljetettava mahdollisimman matalalla lattian yläpuolella ottaen huomioon maavaran. Henkilökuljetus ja henkilöiden nostaminen on kielletty. Kuormayksiköiden työntäminen ja vetäminen on kielletty. Kaltevilla pinnoilla ajaminen on kiellettyä. Lastausrampeille/lastaussilloille ajaminen on kielletty. Perävaunun hinaaminen on kielletty. Riippuvien kuormien kuljettaminen on kielletty. 11

15 3 Sallitut käyttöolosuhteet VAARA! Ajoväylien sallittuja piste- ja kokonaiskuormia ei saa ylittää. Jos näkyvyys on huono, toisen henkilön on opastettava kuljettajaa. Z OHJE Trukkia ei saa käyttää palo- tai räjähdysvaarallisilla alueilla eikä korroosiolle altistavilla tai erittäin pölyisillä alueilla. Trukkia ei saa käyttää myöskään sähkölaitteistojen suojaamattomien, toiminnassa olevien osien läheisyydessä. Ammattimainen käyttö teollisessa ympäristössä. Sallittu lämpötila-alue +5 C +40 C. Käyttö vain tasaisella alustalla VDMA-ohjeen mukaisesti. Trukin käyttö äärimmäisissä olosuhteissa ja räjähdysvaarallisilla alueilla edellyttää erikoisvarustusta ja -lupaa. 12

16 Z Turvaetäisyydet (suunnitelussa käytettävät turvaetäisyydet) Hyllystön on oltava suunniteltut EKS-trukkia varten. Seuraavia Jungheinrichin edellyttämiä ja määräämiä turvaetäisyyksiä (suunnittelussa käytettäviä turvaetäisyyksiä) on noudatettava. Kisko-ohjattuja trukkeja käytettäessä turvaetäisyyden on oltava vähintään 100 mm molemmin puolin seuraavissa kohteissa: ohjaamon ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä asianmukaisesti otetun kuorman ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä. Induktiivisesti ohjattuja trukkeja käytettäessä turvaetäisyyden on oltava vähintään 125 mm molemmin puolin seuraavissa kohteissa: ohjaamon ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä asianmukaisesti otetun kuorman ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä. Z Erikoislisälaitteiden käytön yhteydessä voidaan kuitenkin edellyttää tätä suurempaa turvaetäisyyttä. VAROITUS! Liian pienen turvaetäisyyden aiheuttama tapaturmavaara ohjatun trukin ja hyllyn välissä Edellytetyn ja määrätyn turvaetäisyyden alittaminen voi aiheuttaa ohjatun trukin törmäämisen hyllyyn. Enimmäisajonopeuksia alennetaan, jos Jungheinrichin edellyttämät ja määräämät turvaetäisyydet alitetaan. Standardin EN kohdassa määrättävää 90 mm:n turvaetäisyyttä ei saa alittaa. Trukin käyttö kapeissa käytävissä on kielletty. 13

17 4 Laitteen haltijan velvollisuudet Tässä käyttöohjeessa laitteen haltijalla tarkoitetaan sitä luonnollista tai juridista henkilöä, joka käyttää trukkia tai jonka toimeksiannosta sitä käytetään. Erikoistapauksissa (esim. leasing, vuokraus) laitteen haltijana pidetään henkilöä, jolla trukin omistajan ja käyttäjän välisen sopimuksen perusteella on laitteen haltijan velvollisuuksia vastaavat velvollisuudet. Käyttäjän on varmistettava, että trukkia käytetään vain määräysten mukaisesti ja että kaikenlaiset käyttäjän tai kolmansien henkilöiden henkeä tai terveyttä uhkaavat vaarat pyritään estämään. Lisäksi on huolehdittava siitä, että tapaturmantorjuntamääräyksiä ja muita turvallisuusteknisiä säädöksiä sekä käyttö-, huolto- ja kunnossapito-ohjeita noudatetaan. Laitteen haltijan on huolehdittava siitä, että kaikki laitteen käyttäjät ovat lukeneet tämän käyttöohjeen ja ymmärtäneet sen sisällön. OHJE Valmistajan takuu ei ole voimassa, jos tätä käyttöohjetta ei noudateta. Takuu raukeaa myös, jos asiakas tai kolmas osapuoli on ilman valmistajan lupaa suorittanut laitetta koskevia epäasianmukaisia töitä. 5 Lisälaitteiden ja/tai lisäosien liittäminen Lisäosien liittäminen Trukin toimintoihin vaikuttavien tai niitä täydentävien lisälaitteistojen asentaminen ja liittäminen on sallittu ainostaan valmistajan kirjallisella luvalla. Tarvittaessa on hankittava myös paikallisten viranomaisten lupa. Viranomaisilta saatu lupa ei kuitenkaan korvaa valmistajan myöntämää lupaa. 14

18 B Ajoneuvon kuvaus 1 Käyttökuvaus EKS on keräilyajoneuvo, joka toimii sähkömoottorilla. EKS 210 ja EKS 312 on mallissa L varustettu kuormaverkolla ja on ilman lisänostoa. EKS 210 ja EKS 312 on mallissa Z varustettu lisänostolla ja on ilman kuormaverkkoa. EKS 208 ja EKS 308 on ilman lisänostoa ja ilman etupuolen ympäryssuojusta. EKS on tarkoitettu käytettäväksi tavaroiden kuljettamiseen ja keräilemiseen tasaisella alustalla VDMA-ohjeen osan 1 mukaisesti. Sillä voidaan nostaa lavoja pitkittäin tai poikittain kuormapyörien tai rullavaunujen ulkopuolelle. Sillä voi pinota kuormia ja purkaa niitä pinosta sekä kuljettaa niitä pitkähköjä matkoja. Tällöin kuljettajan hytti nousee yhdessä kuorman nostovälineen kanssa, jolloin tarvittavat hyllyt ovat helposti ulottuvilla ja kuljettaja näkee niihin vaivatta. 15

19 Z Turvaetäisyydet (suunnitelussa käytettävät turvaetäisyydet) Hyllystön on oltava suunniteltut EKS-trukkia varten. Seuraavia Jungheinrichin edellyttämiä ja määräämiä turvaetäisyyksiä (suunnittelussa käytettäviä turvaetäisyyksiä) on noudatettava. Kisko-ohjattuja trukkeja käytettäessä turvaetäisyyden on oltava vähintään 100 mm molemmin puolin seuraavissa kohteissa: ohjaamon ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä asianmukaisesti otetun kuorman ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä. Induktiivisesti ohjattuja trukkeja käytettäessä turvaetäisyyden on oltava vähintään 125 mm molemmin puolin seuraavissa kohteissa: ohjaamon ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä asianmukaisesti otetun kuorman ja hyllyn sekä varastoitavan tavaran välissä. Z Erikoislisälaitteiden käytön yhteydessä voidaan kuitenkin edellyttää tätä suurempaa turvaetäisyyttä. Z VAROITUS! Liian pienen turvaetäisyyden aiheuttama tapaturmavaara ohjatun trukin ja hyllyn välissä Edellytetyn ja määrätyn turvaetäisyyden alittaminen voi aiheuttaa ohjatun trukin törmäämisen hyllyyn. Enimmäisajonopeuksia alennetaan, jos Jungheinrichin edellyttämät ja määräämät turvaetäisyydet alitetaan. Standardin EN kohdassa määrättävää 90 mm:n turvaetäisyyttä ei saa alittaa. Trukin käyttö kapeissa käytävissä on kielletty. Alustan on vastattava VDMA-ohjeen vaatimuksia. Kisko-ohjausjärjestelmää (SF) varten kapeissa käytävissä on oltava ohjauskiskot. Trukkia ohjaavat ohjauskiskojen välissä ajoneuvon runkoon ruuvein kiinnitetyt, Vulkollanista valmistetut ohjausrullat. Induktiivista ohjausjärjestelmää (IF) varten lattiaan on oltava upotettuna ohjausjohdin, jonka signaalit ajoneuvon rungon anturit ottavat vastaan ja joita ajoneuvon tietokone käsittelee. Z Kantavuus käy ilmi tyyppikilvestä. 16

20 2 Ajosuunnan määrittäminen Ajosuunnat ilmoitetaan seuraavin määritelmin: Kohta Ajosuunta 1 Vasen 2 Vetoyksikön suunta 3 Kuorman suunta 4 Oikea 17

21 3 Rakenneryhmä- ja toimintakuvaus 3.1 Toimintakuvaus Turvalaitteet Suljettu ajoneuvorakenne, jossa on pyöristetyt reunat, mahdollistaa trukin turvallisen käytön. Kuljettajan turvakehä suojaa kuljettajaa putoavilta kappaleilta. Vetopyörää ja kuormapyöriä suojataan tukevalla törmäyssuojalla. Kolmannelle osapuolelle on kuitenkin edelleen olemassa vaara. Vaaratilanteissa kaikki ajoneuvon liikkeet kytketään nopeasti pois päältä HÄTÄ- SEIS-kytkimellä. Turvapuomit hytin molemmin puolin keskeyttävät kaikki ajoneuvon liikkeet heti kun puomit avataan. Turvapuomit kuorman suunnassa keskeyttävät kaikki ajoneuvon liikkeet heti kun puomit avataan (vain EKS 210 / EKS 312 L (kuormaverkolla)). Pitokytkin Käyttövalmiuden muodostamisen ((ks. "Käyttövalmiuden luominen" sivulla 159) tai (ks. "Käyttövalmiuden luominen lisäpääsykoodilla (o)" sivulla 160)) ja turvapuomien sulkemisen jälkeen on pitokytkintä jalkatilassa: t = painettava kerran, jotta kuljettaja voi työskennellä trukilla. Kun ajo-ohjauspainike vapautetaan ja trukki on pysähtynyt, seisontajarru menee päälle (tahattoman liikkeellelähdön esto). o = painettava ja pidettävä painettuna, jotta kuljettaja voi työskennellä trukilla. Kun jalka nostetaan pitokytkimeltä, nosto- ja ajotoiminnot estyvät. Ohjaus- ja jarrutoiminnot ovat edelleen käytettävissä. Kun pitokytkin vapautetaan ja trukki on pysähtynyt, seisontajarru menee päälle (tahattoman liikkeellelähdön esto). Hätäpysäytyksen turvallisuuskonsepti Kun ohjausyksikkö on havainnut häiriön, trukki alkaa jarruttaa automaattisesti aina pysähtymiseen asti. Kuljettajan näytön merkkivalot ilmoittavat hätäpysäytyksestä. Trukin jokaisen päällekytkemisen jälkeen järjestelmä suorittaa itsetestauksen, jonka seisontajarru (= hätäpysäytys) antaa vapaaksi vain silloin, kun toimivuuden tarkistus on onnistunut. 18

22 Ajokoneisto Pystysuoraan asetettu, voimakkaasti kuormitettava ja huoltavapaa kiertovirtamoottori ilman kuluvia osia. Moottori on liitetty suoraan yksipyöräkoneistoon, minkä ansiosta huolto on ongelmatonta ja nopeaa. Jarrulaitteisto Trukkia voidaan jarruttaa pehmeästi ja kulumattomasti vetämällä ajo-ohjausnuppia taaksepäin tai vaihtamalla ajosuuntaa. Samalla akkuun syötetään energiaa (käyttöjarru). Käyttömoottoriin vaikuttava sähkömagneettinen jousipainejarru toimii seisontajarruna. Ohjaus Erittäin herkkä, vaihtovirtakäytöllä toimiva ohjaus (kestävä ja huoltoa kaipaamaton vaihtovirtamoottori, jossa ei ole kuluvia osia). Ohjauspyörä on integroitu ohjauspulpettiin. Ohjatun vetopyörän asento näytetään ohjauspulpetin kuljettajan näytössä. Ohjauksen enimmäisvaste on ±90. Kisko-ohjauksessa vetopyörä asetetaan suoraan eteenpäin -asentoon painamalla painiketta. Manuaalinen ohjaus on tällä käyttötavalla pois käytöstä (o). Induktiivisen ohjauksen ollessa käytössä trukin ohjausyksikkö huolehtii ohjauksesta automaattisesti ohjausjohtimen tunnistamisen jälkeen. Manuaalinen ohjaus on tällä käyttötavalla pois käytöstä (o). 19

23 Käyttö- ja näyttöelementit Ergonomiset hallintaelementit mahdollistavat väsymättömän ohjauksen ajo- ja hydraulisten liikkeiden herkkää käyttöä varten. Kosketuspainikkeet toimintojen (lisänoston nosto/lasku jne.) ja valikkojen ohjaamiseksi. Kuljettajan näyttö kaikkien kuljettajalle tärkeiden tietojen näyttämiseksi, kuten ohjauspyörän asento, kokonaisnosto, ajoneuvon tilailmoitukset (esim. häiriöt), käyttötunnit, akkukapasiteetti, kellonaika ja induktiivisen ohjauksen tila jne. Ohjauspulpetin eri sijoitusmallit (o). Korkeussäädettävät ohjauspulpetit (t). Kytkimetön kaksikätinen käyttökonsepti suurimman mahdollisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden saavuttamiseksi. Anturit tunnistavat käyttäjän kosketukset ja välittävät tiedon eteenpäin ajoneuvon tietokoneeseen. Sähköjärjestelmä Kulumattomin anturein varustettu elektroniikka. Liitäntä kannettavaa huoltotietokonetta varten: Kaikkien tärkeiden laitetietojen (päätevaimennus, noston katkaisu, hidastus- ja kiihdytysominaisuudet, katkaisut jne.) nopea ja yksinkertainen konfigurointi. Virhemuistin lukeminen häiriön syyn analysoimiseksi. Ohjelmaprosessien simulointi ja analysointi. Toimintojen helppo laajentaminen numerokoodeja vapauttamalla. Elektroniikka sisältää CAN-väylän ja jatkuvasti mittaavat anturit. Kaikki liikkeet ovat parametroitavissa. Elektroniikka huolehtii kuorman pehmeästä liikkeellelähdöstä ja jarruttamisesta kaikissa pääteasennoissa pääteasennon ja väliasentojen vaimennuksen avulla. MOSFET-vaihtovirtaohjaus takaa kaikkien liikkeiden aloittamisen nykimättä. Vaihtovirtatekniikka tehokkainen ajo- ja nostomoottoreineen ja energian talteenottoineen mahdollistaa suuret ajo- ja nostonopeudet sekä energian tehokkaan hyödyntämisen. Vetovoiman valvonnalla varustettujen pyörien kierrosluvun mittaus ja vetopyörän kulumisen tunnistus (o). Z Mahdollinen akkuvaihtoehto, (ks. "Akkutyypit" sivulla 85). 20

24 Hydraulijärjestelmä Kaikki hydrauliset liikkeet tapahtuvat ilman kuluvia osia tukevalla ja huoltovapaalla kiertovirtamoottorilla, jossa on laipallinen, lähes äänetön hammaspyöräpumppu. Öljy jaetaan koneistoon magneettisin kytkentäventtiilein. Kulloinkin tarvittava öljymäärä määräytyy moottorin kierrosluvun mukaan. Laskuissa hydraulipumppu käyttää moottoria, joka silloin toimii generaattorina. Talteenotettu energia syötetään akkuun (hyötylasku). Erittäin vääntövarma nostolaite voimakasta jäännöskantokykyä ja vähäisiä maston heilahduksia varten. Lisävarusteet Mekaaninen kisko-ohjaus. Induktiivinen ohjausjärjestelmä tarkkaa ohjausta varten kapeassa käytävässä ilman komponenttien mekaanista kuormitusta. "Työpaikan" mukavuuspaketti, jossa on työpaikkavalaistus ja tuuletin. Radio, jossa on CD-soitin ja MP3-liitäntä. Materiaalivirran magneettijärjestelmien mekaaniset ja sähkökäyttöiset liitännät. Jungheinrich ISM: Trukinhallinnan infojärjestelmä (o). Kuljettajan suojakehän päällä sijaitsevat katkaisut (esim. turvalaite...). Nosto- ja ajokatkaisujen modulaarinen järjestelmä sekä nopeuden laskut. Ajoneuvon ohjaus tunnisteenlähetintekniikalla. Kaikkien varastoalueiden tarkan tunnistamisen jatkuva matkamittaus. Erinomainen joustavuus kytkentä- ja turvallisuustoimintoihin nähden (käytävänpään varoitin, nosto-/ajokatkaisut, nopeudenalennus). Ajonopeusprofiilien optimointi lattiatopologialla. Integroitu Jungheinrich-henkilösuojausjärjestelmä (PSS) 21

25 3.2 Rakenneryhmien yleiskatsaus EKS 210 Z / EKS 312 Z (lisänostolla) ,

26 Kohta Nimike 5 t Masto 6 t Kuljettajan turvakehä 7 t Ohjauspyörä 8 t Ohjauspulpetti ja kuljettajan näyttö 9 t Käyttövipu 10 t Hätäpysäytyskytkin 11 t Virtalukko 12 o Maston esikiristykset (vain EKS 312) 13 t Akkukotelon kuomu 14 t Akkupistoke 15 t Turvapuomit 16 t Nouseva ohjaamo 17 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän etumainen anturi (ei näy kuvassa) 18 o Henkilöturvajärjestelmän etumainen skanneri (ei näy kuvassa) 19 t Haarukka 20 t Turvakytkin 21 o Kiskonohjausrullan kiinnitys ennen kuormapyörää (molemmilla puolilla) 22 o Henkilöturvajärjestelmän takimmainen skanneri 23 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän takimmainen anturi 24 t Vetopyörä 25 t Kaatumisenesto 26 o Kiskonohjausrullan kiinnitys käyttöpyörään (molemmilla puolilla) 27 t Trukin runko t Sivusuojus, EKS o Sivusuojus, EKS o Kiskonohjausrullan kiinnitys kuormapyörän jälkeen (molemmilla puolilla) 30 t Kuormapyörä t Vakiovaruste o Lisävaruste 23

27 3.2.2 EKS 210 L / EKS 312 L (kuormaverkolla) ,

28 Kohta Nimike 5 t Masto 6 t Kuljettajan turvakehä 7 t Ohjauspyörä 8 t Ohjauspulpetti ja kuljettajan näyttö 9 t Käyttövipu 10 t Hätäpysäytyskytkin 11 t Virtalukko Maston esikiristykset (vain EKS 312, jossa ei ole kiinteästi asennettua t keräilytasoa) 12 Maston esikiristykset (vain EKS 312, jossa on kiinteästi asennettu o keräilytaso) 13 t Akkukotelon kuomu 14 t Akkupistoke 15 t Turvapuomit 16 t Nouseva ohjaamo 17 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän etumainen anturi (ei näy kuvassa) 18 o Henkilöturvajärjestelmän etumainen skanneri (ei näy kuvassa) 19 t Haarukka 20 t Turvakytkin 21 o Kiskonohjausrullan kiinnitys ennen kuormapyörää (molemmilla puolilla) 22 o Henkilöturvajärjestelmän takimmainen skanneri 23 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän takimmainen anturi 24 t Vetopyörä 25 t Kaatumisenesto 26 o Kiskonohjausrullan kiinnitys käyttöpyörään (molemmilla puolilla) 27 t Trukin runko t Sivusuojus, EKS o Sivusuojus, EKS o Kiskonohjausrullan kiinnitys kuormapyörän jälkeen (molemmilla puolilla) 30 t Kuormapyörä 31 t Kuormaverkko 32 t Turvapuomit kuorman suunnassa t Vakiovaruste o Lisävaruste 25

29 3.2.3 EKS 208 / EKS ,

30 Kohta Nimike 5 t Masto 6 t Kuljettajan turvakehä 7 t Ohjauspyörä 8 t Ohjauspulpetti ja kuljettajan näyttö 9 t Käyttövipu 10 t Hätäpysäytyskytkin 11 t Virtalukko 12 o Maston esikiristykset (vain EKS 308) 13 t Akkukotelon kuomu 14 t Akkupistoke 15 t Turvapuomit 16 t Nouseva ohjaamo 17 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän etumainen anturi (ei näy kuvassa) 18 o Henkilöturvajärjestelmän etumainen skanneri (ei näy kuvassa) 19 t Haarukka 20 t Turvakytkin 21 o Kiskonohjausrullan kiinnitys ennen kuormapyörää (molemmilla puolilla) 22 o Henkilöturvajärjestelmän takimmainen skanneri 23 o Induktiivisen ohjausjärjestelmän takimmainen anturi 24 t Vetopyörä 25 t Kaatumisenesto 26 o Kiskonohjausrullan kiinnitys käyttöpyörään (molemmilla puolilla) 27 t Trukin runko t Sivusuojus, EKS o Sivusuojus, EKS o Kiskonohjausrullan kiinnitys kuormapyörän jälkeen (molemmilla puolilla) 30 t Kuormapyörä t Vakiovaruste o Lisävaruste 27

31 4 Ohjauspulpetin eri sijoitusmallit 4.1 Malli "Ohjauspulpetit ja kuljettajan näyttö on sijoitettu kuorman puolelle" Z Tämä ohjauspulpetin sijoitusmalli on mahdollinen vain mallissa EKS 210 ja EKS 312, jossa on lisänosto. Ohjauspulpetit ja kuljettajan näyttö on sijoitettu kuorman puolelle ennen lisänostoa. Kuljettajan näyttö, joka näyttää kaikki kuljettajalle tärkeät tiedot, on kuorman suunnassa ohjauspulpettien välissä. 4.2 Malli "Ohjauspulpetit ja kuljettajan näyttö on sijoitettu ajolaiteyksikön puolelle" Z Tämä ohjauspulpettien järjestyksen malli on: - mallissa EKS 210 ja EKS 312 lisänostolla, - mallissa EKS 210 ja EKS 312 kuormaverkolla, - mallissa EKS 208 ja EKS 308 mahdollinen. Ohjauspulpetti ja kuljettajan näyttö on sijoitettu ajolaiteyksikön puolelle. Kuljettajan näyttö, joka näyttää kaikki kuljettajalle tärkeät tiedot, on vetoyksikön suunnassa ohjauspulpettien välissä. Lisänoston käyttöön tarvittavat painikkeet on mallissa EKS 210 ja EKS 312 lisänoston kanssa sijoitettu kuorman puolelle. 4.3 Malli "Hallintaelementtien sijoitus molemmille puolille" Z Tämä ohjauspulpetin sijoitusmalli on mahdollinen vain mallissa EKS 210 ja EKS 312, jossa on lisänosto. L1 F1 H1 Ohjauspulpetit on sijoitettu maston ja kuorman puolelle. Kuljettajan katsomissuunta riippuu hallinnasta. Kuljettajan näyttö, joka näyttää kaikki kuljettajalle tärkeät tiedot, voidaan valinnaisesti asentaa ajolaiteyksikön puolella tai kuorman puolella olevien ohjauspulpettien väliin. Lisänoston käyttöön tarvittavat painikkeet on sovitettu ajolaiteyksikön ja kuorman puolelle. Pitokytkimet (A,B) ovat olemassa kahtena versiona. Ajo- ja hydrauliliikkeitä voi suorittaa vain kummankin pitokytkimen (A, B) ollessa painettuina. H2 B F2 A L2 28

32 Malli, jossa ohjauspyörä vapautetaan ajo-ohjausnupilla ja hydraulitoimintojen käyttövivulla Käyttövalmiuden luomisen jälkeen ((ks. "Käyttövalmiuden luominen" sivulla 159) tai (ks. "Käyttövalmiuden luominen lisäpääsykoodilla (o)" sivulla 160)) molemmat ohjauspyörät (L1, L2) ovat toiminnassa. Kunkin ohjauspyörän aktivoituminen riippuu siihen liittyvän ajo-ohjausnupin (F1, F2) tai hydraulitoimintojen käyttövivun (B1, B2) käytöstä. Kuorman suunnan ohjauspulpetti: Vetoyksikön puoleinen ohjauspyörä (L2) poistuu käytöstä, kun kuorman puoleista ajo-ohjausnuppia (F1) tai hydraulitoimintojen käyttövipua (B1) käytetään. Vetoyksikön suunnan ohjauspulpetti: Kuorman puoleinen ohjauspyörä (L1) poistuu käytöstä, kun vetoyksikön ajoohjausnuppia (F2) tai hydraulitoimintojen käyttövipua (B2) käytetään. 29

33 5 Tekniset tiedot Z Tekniset tiedot on ilmoitettu VDI 2198:n mukaan. Oikeus teknisiin muutoksiin ja täydennyksiin pidätetään. 5.1 Suorituskykytiedot Nimike EKS 208 EKS 308 Q Kantavuus (kun D = 600 mm) kg D Kuorman painopisteen etäisyys mm Ajonopeus ilman kuormaa (FF) 9 9 km/h Ajonopeus kuormattuna (FF) 9 9 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (SF) 9 10,5 km/h Ajonopeus kuormattuna (SF) 9 10,5 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (IF) 7 8 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (IF) 7 8 km/h Nostonopeus ilman kuormaa 0,29-0,34* 0,33-0,40* m/s Nostonopeus kuormattuna 0,27-0,34* 0,32-0,37* m/s Laskunopeus ilman kuormaa 0,28-0,36* 0,35-0,40* m/s Laskunopeus kuormattuna 0,27-0,36* 0,35-0,41* m/s Käyttöjarru Vastavirta/generatorinen Seisontajarru Sähkökäyttöinen jousijarru (jousipaine) / magneettijarru Ajoelektroniikan tyyppi AC-käyttöelektroniikka * Mastomallin mukaan FF: Vapaasti ajettavissa SF: Kisko-ohjaus IF: Induktiivinen ohjaus 30

34 Q D Nimike EKS 210 Z/L EKS 312 Z/L Kantavuus (kun D = 400 mm) kg Kantavuus (kun D = 600 mm) kg Kuorman painopisteen etäisyys mm Kuorman painopisteen etäisyys erikoisvarustuksella mm Ajonopeus ilman kuormaa (FF) 9 9 km/h Ajonopeus kuormattuna (FF) 9 9 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (SF) 9 10,5 km/h Ajonopeus kuormattuna (SF) 9 10,5 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (IF) 7 8 km/h Ajonopeus ilman kuormaa (IF) 7 8 km/h Nostonopeus ilman kuormaa 0,31* 0,39* m/s Nostonopeus kuormattuna 0,26* 0,35* m/s Laskunopeus ilman kuormaa 0,31* 0,37* m/s Laskunopeus kuormattuna 0,34* 0,39* m/s Lisänoston nostonopeus ilman kuormaa (vain EKS 210 Z ja 0,20* 0,20* m/s EKS 312 Z) Lisänoston nostonopeus kuormattuna (vain EKS 210 Z ja EKS 0,19* 0,19* m/s 312 Z) Lisänoston laskunopeus ilman kuormaa (vain EKS 210 Z ja 0,20* 0,20* m/s EKS 312 Z) Lisänoston laskunopeus kuormattuna (vain EKS 210 Z ja EKS 0,20* 0,20* m/s 312 Z) Käyttöjarru Vastavirta/generatorinen Seisontajarru Sähkökäyttöinen jousijarru (jousipaine) / magneettijarru Ajoelektroniikan tyyppi AC-käyttöelektroniikka * Mastomallin mukaan FF: Vapaasti ajettavissa SF: Kisko-ohjaus IF: Induktiivinen ohjaus 31

35 5.2 Mitat (tyyppilehden mukaan) Mitat EKS 210Z / EKS 312 Z (lisänoston kanssa) h9 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h10 h15 h4 s I 6 D x h7 m1 m2 y z b 9 b 2 e b12 b3 b5 b1 b6 Ast I I 1 I 2 32

36 Nimike EKS 210 Z EKS 312 Z D Kuorman painopisteen etäisyys / 600 mm x Painopisteen etäisyys mm y Akseliväli (ensimmäinen/toinen pyörä) 1325 / / 1690 mm z Etäisyys vetopyörän keskikohdasta trukkirakenteeseen mm h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 2 Vapaanosto mm h 3 Nosto mm h 4 Korkeus masto ulos ajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuin-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (h 3 +h 9 ) mm h 12 Seisontakorkeus nostettuna (h 3 +h 7 ) mm h 15 Keräilykorkeus (h mm) mm A st Työkäytävän leveys x 800 lavalla mm 1 EKS 210 Z, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 312 Z, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm 33

37 h9 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h10 h15 h4 s I 6 D x h7 m1 m2 y z b 9 b 2 e b12 b3 b5 b1 b6 Ast I I 1 I 2 34

38 Nimike EKS 210 Z EKS 312 Z b 1 / b 2 Kokonaisleveys 900 / / 1000 mm Haarukkakelkka DIN 15173, luokka/muoto A, B ISO II B - lisävaruste 1 EKS 210 Z, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 312 Z, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm ISO II B - lisävaruste b 3 Haarukkakelkan leveys mm Haarukan ulkoleveys (lavan leveys 1 b mm) mm b 6 Vähimmäisleveys ohjausrullien yläpuolella mm b 9 Kuljettajan tilan leveys mm b 12 Lavan leveys mm I 1 Kokonaispituus ilman kuormaa mm Pituus ilman haarukoita (lavan leveys 1 I mm) mm I 6 Lavan pituus mm Wa Kääntösäde mm s/e/l Haarukan mitat 40 / 100 / / 100 / 1200 Haarukoiden yläreuna ala-asennossa (s + 35 mm) mm m 1 Maavara maston alapuolella mm m 2 Maavara akselivälin keskellä mm Kuljettajan tilan kulkuaukon leveys mm Kuljettajan tilan vapaa sisäkorkeus mm Trukin tyhjäpaino ilman akkua, (ks. "Tyyppikilpi" sivulla 56) mm 35

39 5.2.2 Mitat EKS 210 L / EKS 312 L (kuormaverkon kanssa) 1090mm / in 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h15 h4 s x h7 m1 m2 y z I 6 D b 9 b 2 b12 b5 e b1 b6 Ast I I + 50 mm I in I 1 I 2 36

40 Nimike EKS 210 L EKS 312 L D Kuorman painopisteen etäisyys / 600 mm x Painopisteen etäisyys mm y Akseliväli (ensimmäinen/toinen pyörä) 1325 / / 1690 mm z Etäisyys vetopyörän keskikohdasta trukkirakenteeseen mm h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 2 Vapaanosto mm h 3 Nosto mm h 4 Korkeus masto ulos ajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuin-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (= h 3 ) mm h 12 Seisontakorkeus nostettuna (h 3 +h 7 ) mm h 15 Keräilykorkeus (h mm) mm A st Työkäytävän leveys x 800 lavalla mm 1 EKS 210 L, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 312 L, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm 37

41 1090mm / in 1055mm / in h6 h3 h1 h12 h15 h4 s x h7 m1 m2 y z I 6 D b 9 b 2 b12 b5 e b1 b6 Ast I I + 50 mm I in I 1 I 2 38

42 Nimike EKS 210 L EKS 312 L b 1 / b 2 Kokonaisleveys 900 / / 1000 mm b 3 Haarukkakelkan leveys mm Haarukan ulkoleveys (lavan leveys 1 b mm) mm b 6 Vähimmäisleveys ohjausrullien yläpuolella mm b 9 Kuljettajan tilan leveys mm b 12 Lavan leveys mm I 1 Kokonaispituus ilman kuormaa mm Pituus ilman haarukoita (lavan leveys 1 I mm) mm I 6 Lavan pituus mm Wa Kääntösäde mm s/e/l Haarukan mitat 40 / 100 / EKS 210 L, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 312 L, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm 40 / 100 / 1200 Haarukoiden yläreuna ala-asennossa (s + 35 mm) mm m 1 Maavara maston alapuolella mm m 2 Maavara akselivälin keskellä mm Työtason pituus / ympäryssuojuksen korkeus / työtason leveys 1250 / 1090 / / 1090 / 1000 Ohjaamon kulkuaukon leveys mm Kuljettajan tilan vapaa sisäkorkeus mm Trukin tyhjäpaino ilman akkua, (ks. "Tyyppikilpi" sivulla 56) mm mm 39

43 5.2.3 Mitat EKS 208 / EKS 308 h6 h3 h7 m1 m2 y I 6 D b 9 b 2 b12 b5 1055mm / in h1 h12 h15 h4 s x z e b1 b6 Ast I I 1 I 2 40

44 Nimike EKS 208 EKS 308 D Kuorman painopisteen etäisyys mm x Painopisteen etäisyys mm y Akseliväli (ensimmäinen/toinen pyörä) mm z Etäisyys vetopyörän keskikohdasta trukkirakenteeseen mm h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 2 Vapaanosto mm h 3 Nosto mm h 4 Korkeus masto ulos ajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuin-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (= h 3 ) mm h 12 Seisontakorkeus nostettuna (h 3 +h 7 ) mm h 15 Keräilykorkeus (h mm) mm A st Työkäytävän leveys x 800 lavalla mm 1 EKS 208, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 308, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm 41

45 h6 h3 h7 m1 m2 y I 6 D b 9 b 2 b mm / in h1 h12 h15 h4 s x z b5 e b1 b6 Ast I I 1 I 2 42

46 Nimike EKS 208 EKS 308 b 1 / b 2 Kokonaisleveys 900 / / 1000 mm b 3 Haarukkakelkan leveys mm b 5 Haarukan etäisyys (hitsattu haarukkakelkka) mm b 6 Vähimmäisleveys ohjausrullien yläpuolella mm b 9 Kuljettajan tilan leveys mm b 12 Lavan leveys mm I 1 Kokonaispituus ilman kuormaa mm Pituus ilman haarukoita (lavan leveys 1 I mm) mm I 6 Lavan pituus mm Wa Kääntösäde mm s/e/l Haarukan mitat 50 / 100 / EKS 208, jossa on 300-teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 308, jossa on 500-teleskooppimasto (ZT-masto) 3 Henkilöturvajärjestelmä (PSS) kasvattaa mittoja noin25 mm 50 / 100 / 1200 Haarukoiden yläreuna ala-asennossa (s + 35 mm) mm m 1 Maavara maston alapuolella mm m 2 Maavara akselivälin keskellä mm Kuljettajan tilan vapaa sisäkorkeus mm Trukin tyhjäpaino ilman akkua, (ks. "Tyyppikilpi" sivulla 56) mm 43

47 5.3 Mastomallit Vakiomastomalli teleskooppimastolla (ZT) Z Z Nimike EKS 210 Z Kuljettajan tilan vapaan sisäkorkeuden vakiomitta on 2050 mm. Kuljettajan tilan vapaan sisäkorkeuden vakiomitta on 2050 mm. EKS 208 EKS 210 L h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 3 Nosto mm h 4 Maston korkeus ulosajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuma-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (h 3 +h 9 ) mm h 12 h 15 Nostettu seisontakorkeus (h 3 +h 7 ) Keräilykorkeus (h mm) mm mm Nimike EKS 312 Z EKS 308 EKS 312 L h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 3 Nosto mm h 4 Maston korkeus ulosajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuma-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (h 3 +h 9 ) mm h 12 Nostettu seisontakorkeus (h 3 +h 7 ) mm h 15 Keräilykorkeus (h mm) mm 44

48 5.3.2 Vakiomastomalli kaksoisnosto-kolmoismastolla (DZ) Z Z Nimike EKS 210 Z Kuljettajan tilan vapaan sisäkorkeuden vakiomitta on 2050 mm. Kuljettajan tilan vapaan sisäkorkeuden vakiomitta on 2050 mm. EKS 208 EKS 210 L h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 2 Vapaanoston korkeus mm h 3 Nosto mm h 4 Maston korkeus ulosajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuma-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (h 3 +h 9 ) mm h 12 h 15 Nostettu seisontakorkeus (h 3 +h 7 ) Keräilykorkeus (h mm) mm mm Nimike EKS 312 Z EKS 308 EKS 312 L h 1 Korkeus masto sisään ajettuna mm h 2 Vapaanoston korkeus mm h 3 Nosto mm h 4 Maston korkeus ulosajettuna mm h 6 Kuljettajan turvakehän korkeus mm h 7 Istuma-/seisontakorkeus mm h 9 Lisänosto mm h 10 Kokonaisnosto (h 3 +h 9 ) mm h 12 Nostettu seisontakorkeus (h 3 +h 7 ) mm h 15 Keräilykorkeus (h mm) mm 45

49 5.4 Painot Perusajoneuvon / maston paino ml. kuljettajan hytti ja lisälaite Z Perustrukin paino (ilman akkua) Perustrukin (34) paino ilmenee seuraavasta taulukosta. Trukki Perusajoneuvon paino EKS 208 / EKS kg 1 EKS 308 / EKS kg 1 1 ml. trukkiin rakenteen mukaan asennettavien 150 kglisäpainojen paino 46

50 Z Maston paino ml. kuljettajan hytti ja lisälaite Maston painon kuljettajan hytti ja lisälaite (33) mukaan lukien voidaan selvittää seuraavalla laskukaavalla. Tarvittavat tiedot, kuten trukin tyhjäpaino (kokonaispaino) ilman akkua, ilmenevät laitekilvestä, (ks. "Tyyppikilpi" sivulla 56). A B Trukin tyhjäpaino ilman akkua Maston paino ml. kuljettajan hytti ja lisälaite Laskukaava EKS 208 / EKS 210: B = A 725 kg Laskukaava EKS 308 / EKS 312: B = A 950 kg Esimerkki: Tarvittavat tiedot: (ks. trukin laitekilpi) Trukin tyyppi = EKS 210 Trukin tyhjäpaino ilman akkua = 3525 kg Kaava: B = A kg = 3525 kg kg = 2800 kg Z Maston paino ml. kuljettajan hytti ja lisälaite on 2800 kg. 47

51 5.4.2 Omapaino / akselipainot Z Kaikki tiedot kg:ina. Nimike EKS 208 EKS 308 EKS 210 Z EKS 312 Z EKS 210 L EKS 312 L Trukin tyhjäpaino ilman akkua (ks. "Tyyppikilpi" sivulla 56) Akselipaino kuorman kanssa edessä Akselipaino kuorman kanssa takana Akselipaino ilman kuormaa edessä Akselipaino ilman kuormaa takana EKS 208 / EKS 210, jossa on 300 teleskooppimasto (ZT-masto) 2 EKS 308 / EKS 312, jossa on 500 teleskooppimasto (ZT-masto) 48

52 5.5 Pyörät ja alusta VAROITUS! Pyörien irrotus-/asennusvirheen aiheuttama tapaturmavaara Kuormapyörät ja vetopyörän saa irrottaa/asentaa ainoastaan erityisesti kyseisiä tehtäviä varten koulutettu valmistajan asiakaspalveluhenkilö. Poikkeustapauksissa tehtävän saa suorittaa valmistajan valtuuttama asiakaspalvelu. EKS 208 / EKS 210 Nimike EKS 208 / EKS 210 Renkaat Vulkollan Etupyörät (kuormapyörä) 150 mm x 95 mm Takapyörät (vetopyörä) 250 mm x 80 mm Etupyörien määrä (kuormapyörä) 4 Takapyörien määrä (* = vetävä) 1* EKS 308 / EKS 312 Nimike EKS 308 / EKS 312 Renkaat Vulkollan Etupyörät (kuormapyörä) 150 mm x 95 mm Takapyörät (vetopyörä) 343 mm x 110 mm Etupyörien määrä (kuormapyörä) 4 Takapyörien määrä (* = vetävä) 1* 49

53 5.6 Moottoritiedot Nimike EKS 208 EKS 210 EKS 308 EKS 312 Ajomoottori, teho S 2 60 min 3 kw 6,9 kw Nostomoottori, teho S 3 25 % 9,5 kw 9,5 kw Ohjausmoottori 0,7 kw 0,7 kw 50

54 5.7 EN-standardit Z Z Z Jatkuva äänenpainetaso EKS 208: 62 db(a) EKS 210: 62 db(a) EKS 308: 69 db(a) EKS 312: 69 db(a) 12053:n mukaan, ISO 4871:ää vastaavasti. Jatkuva äänenpainetaso on standardin määräysten mukaan mitattu arvo, jossa otetaan huomioon äänenpainetaso ajon, noston ja tyhjäkäynnin aikana. Äänenpainetaso mitataan kuljettajan korvan kohdalta. Tärinä EKS 208: 0,81 m/s² EKS 210: 0,81 m/s² EKS 308: 0,79 m/s² EKS 312: 0,79 m/s² EN 13059:n mukaan. Mittausketjun sisäinen tarkkuus on 21 C± 0,02 m/s². Poikkeamia voivat aiheuttaa myös anturin sijainnin muutokset ja kuljettajien painoerot. Kehoon työskentelyasennossa vaikuttava värähtelykiihtyvyys on standardin mukainen lineaarisesti integroitu, painotettu pystysuuntainen kiihtyvyys. Se mitataan ajettaessa vakionopeudella ajoalustassa olevien kohoumien yli. Trukkikohtaiset mittaustiedot on selvitetty kertaalleen, eikä niitä saa sekoittaa työntekijädirektiivissä 2002/44/EY (tärinä) määritettyyn ihmiseen kohdistuvaan tärinään. Ihmiseen kohdistuvan tärinän mittaamiseen valmistaja tarjoaa erikoispalvelua, (ks. "Kehotärinän mittaus" sivulla 415). 51

55 Z Sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) Valmistaja vahvistaa sähkömagneettisten häiriöpäästöjen ja häiriönkestävyyden raja-arvojen noudattamisen sekä sähköstaattisen purkaustarkastuksen suorittamisen standardin EN ja siinä mainittujen määräysten mukaisesti. Sähkö- ja elektroniikkaosia ja niiden järjestystä saa muuttaa vain valmistajan kirjallisella luvalla. VAROITUS! Ei-ionisoivan säteilyn lääkinnällisille laitteille aiheuttama häiriö Ei-ionisoivaa säteilyä luovuttava trukin sähkövarustus (esim. langaton tiedonsiirto) voi häiritä käyttäjän käyttämien lääkinnällisten laitteiden (sydämentahdistinten, kuulolaitteiden yms.) toimintaa ja aiheuttaa toimintahäiriöitä. On selvitettävä lääkärin tai lääkinnällisen laitteen valmistajan kanssa, voiko kyseistä laitetta käyttää trukin läheisyydessä. 52

56 5.8 Käyttöolosuhteet Z Käyttöympäristön lämpötila Käytön aikana +5 C +40 C Jos trukkia käytetään jatkuvasti äärimmäisen vaihtelevissa lämpötila- tai ilmankosteusoloissa, siihen tarvitaan erikoisvarustus ja -lupa. Käyttö kylmävarastossa ei ole sallittua. Trukin käyttö on sallittua ainoastaan suljetuissa sisätiloissa. Seuraavia ohjeita on noudatettava: ympäristön lämpötilan vuorokausittainen keskiarvo: Suurin +25 C Suurin ilmankosteus sisätiloissa 70%, ei tiivistyvää. 5.9 Sähkölaitteita koskevat vaatimukset Valmistaja vahvistaa sähkölaitteiden suunnittelua ja valmistusta koskevien vaatimusten noudattamisen trukin määräystenmukaisessa käytössä standardinen 1175 Trukkien turvallisuus sähkölaitteita koskevat vaatimukset mukaisesti. 53

57 h3 (mm) 1,5 V D (mm) Q (kg) 6 Merkintäpaikat ja tyyppikilvet Z Varoitus- ja ohjekilpien, kuten kuormakaavioiden, kiinnityspisteiden ja tyyppikilpien, on oltava aina luettavissa. Tarvittaessa ne on vaihdettava EKS key for emergency lowering Emergency Equipment Rope and Hamess for Emergency Descent mv

58 Koht a Nimike 35 Varoituskilpi "Nojaaminen ulos kielletty" 36 Kiinnityskohdat nosturikuormausta varten 37 Varoituskilpi: Huomio "Noudata käyttöohjetta" 38 Varoituskilpi "Mukana-ajo kielletty" 39 Trukin tyyppikilpi 40 Kantavuuskilpi 41 Varoituskilpi "Älä astu kuorman päällä tai alle - puristumisvaara" 42 Kapean käytävän vaarat -varoituskilpi 43 Katsastuslaatta (o) 44 Varoituskilpi "Laskeutumislaite" 45 Ohjekilpi "Avain hätätyhjennys" 46 Varoituskilpi "Varo pienjännitteinen elektroniikka" 47 Yritys- ja tyyppimerkintä 48 Ohjekilpi "Täytä bio-hydrauliöljyä" (o) 49 Ohjekilpi "Täytä hydrauliöljyä" (t) 50 Ohjekilpi "Hätätyhjennys" 51 Nostotunkin kiinnityskohdat 52 Sarjanumero (isketty runkoon sivusuojusten alle) 55

59 6.1 Tyyppikilpi Z Koht Koht Nimike a a Nimike 53 Tyyppi 59 Valmistusvuosi 54 Sarjanumero 60 Kuorman painopisteen etäisyys (mm) 55 Nimelliskantavuus (kg) 61 Käyttöteho 56 Akun jännite (V) 62 Akun vähimmäis-/enimmäispaino (kg) 57 Tyhjäpaino ilman akkua kg 63 Valmistaja 58 Lisävaruste 64 Valmistajan logo Trukkiin tai varaosatilauksiin liittyvissä kysymyksissä on mainittava sarjanumero (54). OHJE Trukin sarjanumero (54) on isketty tyyppikilpeen (39) ja ajoneuvon runkoon (52) ((ks. "Merkintäpaikat ja tyyppikilvet" sivulla 54)). 56

60 6.2 Trukin kantavuuskilpi VARO! Haarukoiden vaihtoon liittyvä tapaturmavaara Kantavuus muuttuu vaihdettaessa toimitustilasta poikkeavat haarukat. Jos haarukat vaihdetaan, trukkiin on kiinnitettävä erillinen kantavuuskilpi. Ilman haarukoita toimitettaviin trukkeihin liitetään vakiohaarukoiden kantavuuskilpi (pituus: 1150 mm). 40 h3 (mm) Q (kg) D (mm) Kantavuuskilpi (40) ilmoittaa trukin kantavuuden Q (kg) maston ollessa pystysuorassa. Taulukkomuodossa esitetään enimmäiskantavuus tietyssä kuorman painopisteessä D (mm) halutussa nostokorkeudessa h 3 (mm). Trukin kantavuuskilpi (40) ilmoittaa trukin kantavuuden toimitukseen sisältyviä haarukoita käytettäessä. Esimerkki enimmäiskantavuuden laskemisesta h3 (mm) Q (kg) D (mm) Kuorman painopisteen ollessa 600 mm ja enimmäisnostokorkeuden h mm, enimmäiskantavuus Q on kg. 57

61 6.3 Lisälaitteen kantavuuskilpi Z Lisälaitteen kantavuuskilpi ilmoittaa trukin kantavuuden Q (kg) kutakin lisälaitetta käytettäessä. Lisälaitteen kuormakaaviossa ilmoitetun sarjanumeron on täsmättävä lisälaitteen tyyppikilpeen, sillä valmistaja ilmoittaa kunkin laitteen erityiskantavuuden. Se ilmoitetaan samoin kuin trukin kantavuus ja määritetään samalla tavalla. Jos kuorman painopiste on yli: mm, EKS 208 ja EKS 308, mm, EKS 210, mm / 600 mm ### EKS 312 ylöspäin, kantavuus vähenee muuttuneen painopisteen erotuksen verran. 6.4 Tunkin kiinnityskohdat "Nostotunkin nostokohdat" -kilpi (51) osoittaa kohdat, joista trukin saa nostaa ja asettaa pukeille ((ks. "Trukin kunnossapito" sivulla 365))