Tavoitekaupunki. Helsingin liikkumisen kehittämisohjelman työpaja Laiturilla YHTEENVETO TYÖPAJAN TULOKSISTA
|
|
- Jorma Kyllönen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Tavoitekaupunki Helsingin liikkumisen kehittämisohjelman työpaja Laiturilla YHTEENVETO TYÖPAJAN TULOKSISTA
2 Työpajan tavoitteet Helsingin liikkumisen kehittämisohjelmaan kootaan eri hallintokuntien näkemykset liikennejärjestelmän tavoitteista ja niiden toteuttamisesta. Näin kehittämisohjelma saadaan palvelemaan mahdollisimman laajasti yhteisiä tavoitteita järjestetyn työpajan tavoite oli laatia yhdessä keskeiset tavoitealueet Helsingille. Työpajaan osallistuvien mielikuvia ja painotuksia liikkumisen ja kaupunkiympäristön eri osatekijöiden välillä selvitettiin osallistavan, avoimen ja pohtivan suunnittelun menetelmiä soveltaen. Työpajaan oli kutsuttu edustajia kaupungin eri virastoista (KSV, HKR, HKL, Ympäristökeskus, TASKE). Työpajassa kuultiin alustuksena pohdintoja Tukholman liikkumisen strategiasta. Helsingin strategiaa vahvistavia tavoitteita arvioitiin ja priorisoitiin pienryhmissä Tavoitekaupunki työskentelyn avulla. Sen lopputuloksena syntyi yhteisesti koostettu valikoima Helsingille sopivia liikkumisen kehittämisohjelman tavoitteita.
3
4 Osallistujat Kaupunkisuunnitteluvirasto Rikhard Manninen Susa Tulikoura Crista Toivola Ville Lehmuskoski Katariina Baarman Heikki Palomäki Pekka Nikulainen Tuukka Linnas Timo Piepponen Marko Mäenpää Leena Silfverberg Taneli Nissinen Marek Salermo Mikko Uro Juha-Pekka Turunen Maija Mattila Matti Kivelä Lauri Kangas Hanna Strömmer Rakennusvirasto Peppi Sala-Sorsimo Juha Väätäinen Helena Ström Anni Tirri Jenna Ikonen Helsingin kaupungin liikennelaitos-liikelaitos (HKL) Artturi Lähdetie Talous- ja suunnittelukeskus Marko Karvinen Max Takala Minna Maarttola Ympäristökeskus Jukka-Pekka Männikkö Outi Väkevä Konsulttiryhmä Juhani Bäckström, Trafix Kimmo Rönkä, Movense Kari Lautso, WSP Mari Siikonen, WSP Reetta Putkonen, WSP Minna Raatikka, WSP Tilaisuuden vetäjinä toimivat Reetta Putkonen ja Mari Siikonen, jotka vastasivat myös työpajan suunnittelusta.
5 Ohjelma 9:00 Orientoituminen ja aamupala Hankkeen esittely Ideointiin inspiroivan aineiston esittely Ryhmiin jako ja työskentelyn ohjeistus Lauri Kangas KSV:stä esitteli Tukholman liikkumisen strategian. Kari Lautso, Kimmo Rönkä ja Juhani Bäckström (yhdessä Seppo Vepsäläisen kanssa) konsulttiryhmästä reflektoivat Tukholman liikkumisstrategian tavoitteiden soveltuvuutta Helsinkiin. Työpajan osallistujat kirjasivat näkemyksiään, jotka kerättiin talteen. 10:00 Ryhmätyönä Tavoitekaupunki Tavoitekaupungin osat Omistajuus Ristiriitojen tunnistaminen Esimerkkitavoitteita Helsinkiä koskevista strategioista ja ohjelmista. Lisäksi esimerkkejä Ruotsista. 6 ryhmää valitsi aineistosta ne 10 tavoitetta, jotka vastasivat parhaiten kysymykseen: Mitkä tavoitteet yhdessä muodostavat TAVOITEKAUPUNGIN, jonka Helsingistä haluamme? 11:30 Yhteenveto ja keskustelu Yhteinen kaupunki Tärkeimmät tavoitteet ja vastuunjako Mitä seuraavaksi? Kolmen tärkeimmäksi valitun tavoitteen osalta pohdittiin toteuttamisen vastuutahoja. Yhteistä tavoitteiden kokoelmaa täydennettiin vielä puuttuvilla tavoitelauseilla. Yhteiskeskustelussa pohdittiin lopuksi, mitkä esille nostetuista tavoitteista saattavat olla ristiriidassa keskenään. 12:00 Työskentely päättyy
6 Tukholman strategian reflektointi Lauri Kangas esitteli Tukholman liikkumisen strategian ja asiantuntijaryhmä reflektoi sitä suhteessa Helsinkiin. Linkki: Tukholman liikkumisen strategia Alustusten aikana kerättiin osallistujien ajatuksia ja huomioita. Niitä nousi esiin monialaisesti koskien suunnittelukäytäntöjä, resursseja, politiikkaa, kestävää kehitystä, katutilaa.. Lista huomioista on tämän dokumentin liitteenä.
7 Yhteisen kaupungin tavoitteet
8 Autoliikenteen verkolla liikenne ohjataan hierarkkisesti. Kantakaupungin ja aluekeskusten viihtyisyyttä vahvistetaan rajoittamalla autoliikennettä keskusta-alueilla ja jakamalla katutilaa käyttötarkoituksen ja kapasiteettitehokkuuden mukaan. Kaupunkikeskustat suunnitellaan kävelyn ja katuympäristöjen viihtyisyyden ehdoilla. Julkinen ulkotila houkuttelee liikkumaan kestävästi: "talojen ulkopuoli on kaupungin sydän - ei vain keskustoissa. Kaupunkitila ja elävät kadut. Ihmisten ja tavaroiden liikkuminen optimoidaan kokonaisuuden näkökulmasta. Kaupunkilaisilla on hyvät mahdollisuudet saavuttaa työpaikat ja palvelut riippumatta auton omistuksesta, tulotasosta tai asuinalueen sijainnista. Parannetaan merkittävien palvelu- ja työpaikkakeskusten kokonaissaavutettavuutta. Liikennejärjestelmä vastaa ilmastotavoitteisiin. Tärkeimmiksi valitut tavoitteet Asetetaan joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuutta nostavat liikennehankkeet etusijalle. Kulkutapojen yhteistyö on saumatonta ja edistetään sujuvia matkaketjuja. Joukkoliikenne on aluekeskustojen välillä yhtä kilpailukykyinen kulkutapa kuin henkilöauto. Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa.
9 Muita tavoitteita (maininta enemmän kuin yhdeltä ryhmältä) Pysäköintipolitiikalla vaikutetaan autoliikenteen kysyntään ja autonomistukseen. Kaupunkilaiset kokevat liikkumisen turvalliseksi. Liikennesuunnittelun valinnoilla vähennetään liikenteen päästöjä ja meluhaittoja. Matka-aikojen tulee olla ennustettavia kaikilla kulkutavoilla Liikennejärjestelmän kehityksestä muodostetaan taloudelliset reunaehdot huomioiva pitkän tähtäimen näkemys Liikennehankkeiden arviointia kehitetään ottamaan huomioon kaupunkien tarpeet (esim. sosiaaliset vaikutukset, vaikutukset maankäyttöön ja kiinteistökehitykseen, luotettavuuteen) Joukkoliikenteen runkolinjaston keskinopeus (sisältäen pysäkkiajat) kasvaa erityisesti keskustoissa Pyöräilyverkostosta tehdään jatkuva Asetetaan raideliikenne ensisijaiseksi joukkoliikennemuodoksi runkoyhteyksillä
10 Omistajuus
11 Ryhmien tuli määritellä sydäntarraan tavoitteista vastaava/ vastaavat virastot. KSV oli mukana omistajana kaikissa tavoitteissa. Yhteistyö HSL:n kanssa nousi isoon rooliin. Omistajuutta oli haasteellista määritellä yksinään seuraaville tavoitteille: Kaupunkilaisilla on hyvät mahdollisuudet saavuttaa työpaikat ja palvelut riippumatta auton omistuksesta, tulotasosta tai asuinalueen sijainnista Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa
12 HKR Julkinen ulkotila houkuttelee liikkumaan kestävästi (myös rakennusvalvonnan vastuulla) Kaupunkitila ja elävät kadut Liikennejärjestelmä vastaa ilmastotavoitteisiin Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa Kaupunkikeskustat suunnitellaan kävelyn ja katuympäristöjen viihtyisyyden ehdoilla Muut sidosryhmät (poliitikot, asukkaat) Ihmisten ja tavaroiden liikkuminen optimoidaan kokonaisuuden näkökulmasta Kaupunkitila ja elävät kadut Asetetaan joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuutta nostavat liikennehankkeet etusijalle Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa HSL Liikennejärjestelmä vastaa ilmastotavoitteisiin Kulkutapojen yhteistyö on saumatonta ja edistetään sujuvia matkaketjuja Joukkoliikenne on aluekeskustojen välillä yhtä kilpailukykyinen kulkutapa kuin henkilöauto Ohjataan liikenteen kasvu kokonaan kestäviin liikkumismuotoihin Parannetaan merkittävien palveluja työpaikkakeskusten kokonaissaavutettavuutta
13 Ristiriidat ja vapaa sana
14 Tavoitteiden väliset ristiriidat Tavoite # 1 Tavoite # 2 Kommentteja Kehitetään autoliikenneverkkoa kaupungin alueella puumaisesta verkostomaiseksi Kaupunkikeskustat suunnitellaan kävelyn ja katuympäristöjen viihtyisyyden ehdoilla Keskustan läpiajo saa olla max x% liikenteestä Autoliikenteen verkolla liikenne ohjataan hierarkkisesti Pääkatujen ja -väylien sujuvuus autoliikenteelle varmistetaan Matkailuliikenteen toimintaedellytysten kehittäminen (bussit, risteilijät) Verkkomainen rakenne ei tarkoita, etteikö ohjaus tapahtuisi katuhierarkian mukaan. Verkkomainen rakenne suosii tiiviin keskustan laajentumista. Tärkeää on määritellä, mikä sujuvuuden taso on riittävä autoliikenteelle Mitkä ovat matkailun keskeisimmät reitit? Voiko keskustan saavuutta muuten?
15 Vapaa sana Ympäristötavoitteet ovat sisällä monissa tavoitteissa, joka kuvastaa sitä, että ollaan tavoittelemassa kestävää kaupunkia ympäristön kannalta Yhteistyö ja virastorajat ylittävä työskentely ja sitouttaminen on tämän ohjelman ja sen tavoitteiden perusta ja paras anti. Enemmän tulisi nostaa terveyshyötyjen potentiaali ja tärkeyttä. Yrittäjiltä tulee paljon palautetta työmaiden aiheuttamista haitoista, näiden minimointi on kaikkien Helsingissä liikkuvien etu. Vahva priorisointi ja yhdessä tehdyt rohkeat linjan vedot ovat suunta johon Helsingin tulisi pyrkiä. Tavoitteet tulisi muotoilla niin, että ne ovat yksiselitteisiä ja mitattavissa.
16 SEURAAVA ASKEL Seuraavaksi nämä tärkeimmäksi nostetut tavoitteet konkretisoidaan yksiselitteisiksi toimenpiteiksi. TERVETULOA! TAVOITTEISTA TOTTA työpaja Mitä, jos tavoite toteutuu? Mitä saavutetaan? 2. Miten tavoitteisiin päästään yhteistyössä? 3. Mitä, jos näin ei toimita?
17 Liitteet: - Lähtökohtana olleet tavoitelauseet - Lista osallistujien huomioista ja ajatuksista, joita Tukholman liikkumisen strategian esittely herätti
18 Tavoitelauseet (1/5) 1 Parannetaan merkittävien palvelu- ja työpaikkakeskusten kokonaissaavutettavuutta 2 Ihmisten ja tavaroiden liikkuminen optimoidaan kokonaisuuden näkökulmasta 3 Kaupunkilaisilla on hyvät mahdollisuudet saavuttaa työpaikat ja palvelut riippumatta auton omistuksesta, tulotasosta tai asuinalueen sijainnista 4 Pysäköintipolitiikalla vaikutetaan autoliikenteen kysyntään ja autonomistukseen 5 Luovutaan autopaikkojen miniminormeista 6 Katu- ja tieverkon kapasiteetti (henkilöitä per tunti) kasvaa ruuhkaliikenteessä suhteessa enemmän kuin väestö 7 Pääkatujen ja -väylien sujuvuus autoliikenteelle varmistetaan 8 Matka-aikojen tulee olla ennustettavia kaikilla kulkutavoilla 9 Varmistetaan liikennejärjestelmän toimivuus ja kaupunkitilan viihtyisyys myös talviaikana
19 Tavoitelauseet (2/5) 10 Kaupunkilaiset kokevat liikkumisen turvalliseksi 11 Liikennejärjestelmän turvallisuus asetetaan sujuvuuden edelle 12 Liikennejärjestelmä suunnitellaan heikoimman mukaan (lapset, iäkkäät, vammaiset ym.) 13 Liikennejärjestelmä vastaa ilmastotavoitteisiin 14 Liikenteen päästöt eivät heikennä ilmanlaatua 15 Liikenteen ympäristömelulle ei altistu uusia asukkaita 16 Liikennesuunnittelun valinnoilla vähennetään liikenteen päästöjä ja meluhaittoja
20 Tavoitelauseet (3/5) 17 Pyritään vaikuttamaan liikenteen kysyntään ja suuntautumiseen muilla keinoin ennen investointeja 18 Liikennejärjestelmän kehityksestä muodostetaan taloudelliset reunaehdot huomioiva pitkän tähtäimen näkemys 19 Eri liikennemuotojen verkot suunnitellaan vuorovaikutuksessa ja nähdään myös vaihtoehtoina toisilleen 20 Liikenteen ulkoiset vaikutukset käsitellään kiinteänä osana suunnittelua 21 Liikennehankkeiden arviointia kehitetään ottamaan huomioon kaupunkien tarpeet (esim. sosiaaliset vaikutukset, vaikutukset maankäyttöön ja kiinteistökehitykseen, luotettavuuteen) 22 Suunnitellaan liityntäpysäköintiä yhteistyössä kaupallisten toimijoiden kanssa
21 Tavoitelauseet (4/5) 23 Minimoidaan liikenteelle varattujen alueiden pinta-ala 24 Kehitetään autoliikenneverkkoa kaupungin alueella puumaisesta verkostomaiseksi 25 Autoliikenteen verkolla liikenne ohjataan hierarkkisesti 26 Kaupunkikeskustat suunnitellaan kävelyn ja katuympäristöjen viihtyisyyden ehdoilla 27 Kantakaupungin ja aluekeskusten viihtyisyyttä vahvistetaan rajoittamalla autoliikennettä keskusta-alueilla ja jakamalla katutilaa käyttötarkoituksen ja kapasiteettitehokkuuden mukaan 28 Kaupunki avautuu julkiseen tilaan 29 Kansainvälinen ja yliseudullinen tavaraliikenne on sujuvaa eikä aiheuta haittaa asukkaille 30 Keskusta-alueilla jakeluliikenteen haitat minimoidaan
22 Tavoitelauseet (5/5) 31 Asetetaan joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuutta nostavat liikennehankkeet etusijalle 32 Joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn sujuvoittamiseen investoidaan enemmän kuin henkilöautoilun kapasiteetin lisäämiseen 33 Ohjataan liikenteen kasvu kokonaan kestäviin liikkumismuotoihin 34 Kulkutapojen yhteistyö on saumatonta ja edistetään sujuvia matkaketjuja 35 Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa 36 Joukkoliikenne on aluekeskustojen välillä yhtä kilpailukykyinen kulkutapa kuin henkilöauto 37 Jalankulkuverkostosta tehdään jatkuva 38 Jalankulkuympäristö on esteetön 39 Pyöräilyverkostosta tehdään jatkuva 40 Pyöräilyjärjestelmä varmistaa hyvät lähiliikkumismahdollisuudet aluekeskustoissa ja sujuvat yhteydet aluekeskusten välillä 41 Asetetaan raideliikenne ensisijaiseksi joukkoliikennemuodoksi runkoyhteyksillä 42 Joukkoliikenne on keskeinen kulkutapa kaikkina kellonaikoina 43 Autonomistus vähenee 44 Joukkoliikenteestä tehdään sisääntulo-väylien ensisijainen liikennemuoto 45 Joukkoliikenteen runkolinjaston keskinopeus (sisältäen pysäkkiajat) kasvaa erityisesti keskustoissa
23 Tukholman liikkumisen strategian esittely / huomiot
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotYHTEENVETO TYÖPAJOJEN TULOKSISTA
Tavoitteista totta! Helsingin liikkumisen kehittämisohjelman työpajat kaupunkisuunnittelukeskuksen auditoriossa viranomaisille 10.6.2013 ja yleisölle 13.6.2013 YHTEENVETO TYÖPAJOJEN TULOKSISTA 20.5.2013
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotLiikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua. Pihla Kuokkanen
Liikennesuunnittelu osana kaupunkisuunnittelua Pihla Kuokkanen 19.10.2017 Kimmo Brandt Kaupunkiympäristön toimiala Huolehtii Helsingin kaupunkiympäristön suunnittelusta Rakentamisesta ja ylläpidosta Rakennusvalvonnasta
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 38/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/
Helsingin kaupunki Esityslista 38/2016 1 (5) 3 Jalankulkijan kantakaupunki (a-asia) Pöydälle 22.11.2016 HEL 2016-011208 T 08 00 04 Ksv 4465_1 Päätösehdotus päättää hyväksyä liitteen 1 mukaisen, 22.11.2016
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotHELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg
HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI oppii Euroopasta PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI 2009-12 Tausta: valtuuston strategiaohjelma Liikennejärjestelmää
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 38/ (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 38/2016 1 (6) 411 Jalankulkijan kantakaupunki HEL 2016-011208 T 08 00 04 Ksv 4465_1 Päätös päätti hyväksyä liitteen 1, 22.11.2016 päivätyn, kartan mukaisen kantakaupungin
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotHelsingin kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Ideakartoitus
Helsingin kävelykeskustan laajentaminen ja maanalainen kokoojakatu Ideakartoitus Aloitustilaisuus 27.4.2018 1 Agenda Avaus, Kimmo Kurunmäki Esittäytyminen Helsingin kaupungin johdatus ideatyöskentelyyn
LisätiedotEsimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari
Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari 28.1.2016 Leppävaara Vision keskeisin alue Keran juna-asema Keran alue kuvattuna kohti Leppävaaraa,
LisätiedotMAL 2019 Liikenteen päästöt puoleen. Liikenne ja maankäyttö seminaari Reetta Koskela, HSL
MAL 2019 Liikenteen päästöt puoleen Liikenne ja maankäyttö seminaari 8.10.2019 Reetta Koskela, HSL 1 Esityksen sisältö Liikenteen päästöjen kehitys MAL 2019 suunnitelman päästövähennystavoite ja vaikutusten
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotViisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja
LisätiedotMITEN? Tutustu kaupunkitilaohjeeseen osoitteessa
31.5.2016 MIKÄ? Helsingin kaupunkitilaohje on julkisen tilan hankintojen, suunnittelun, rakentamisen ja ylläpidon käsikirja suunnittelijoille, viranomaisille ja päättäjille. Lisäksi ohje toimii taustatietona
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia
LisätiedotKaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet
Kaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet Kari Tenkanen KSV/Liikennesuunnitteluosasto 23.9.2015 Kaupunkisuunnitteluviraston toiminta Kaupunkisuunnitteluvirasto vastaa Helsingin kaavoituksesta ja liikenteen
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI VASTINEET 1 (8) KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LAUSUNTOIHIN
HELSINGIN KAUPUNKI VASTINEET 1 (8) Vastineet Liikkumisen kehittämisohjelman luonnoksen lausuntoihin ja muihin kannanottoihin Liikkumisen kehittämisohjelman käsittelyhistoria ja lausuntopyyntö Vastineet
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto 5.11.2009 HLJ 2011 -suunnitelma Laadintaprosessi ja aikataulu Syyskuu 2009 HLJ 2011:n puiteohjelma, YTV:n hallitus 13.6.2008 Liikennejärjestelmäsuunnitelmat
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma MOR 29.10.2013 Tapio Ojanen Taustat ja lähtökohdat Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen on ollut käynnissä laajana sidosryhmien välisenä
LisätiedotJoukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe
Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe Kaupunginjohtaja Minna Arve 11.2.2019 Kuva Sigge Arkkitehdit Oy Raitiotiehanke ei ole vain joukkoliikennehanke, vaan merkittävä kasvua tukeva strateginen
LisätiedotMAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
LisätiedotPyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät
Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät 29.9.2016 Miksi pyöräliikenteen olosuhteita
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
Lisätiedothttp://billingsgazette.com/entertainment/enjoy/501blog/article_134369c7-5022-5b5e-b019-018d0f39a613.html Liikennejärjestelmänäkökulma liikkumisen ohjauksen seudulliseen yhteistyöhön LIVE-tilaisuus 18.4.2012
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotTIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua
Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä
LisätiedotMAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN
MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN 31.1.2012 Tuomo Pöyskö Ramboll Liikennejärjestelmät (ent. Liidea) LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITTELU
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
LisätiedotAutojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta
Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja 9.2.2010 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotIlmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010
Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 ILMATIE-projekti Tiehallinnon EKOTULI -teeman projekti (Ekotehokas ja turvallinen liikennejärjestelmä); Tiehallinnon selvityksiä
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennetutkimus LITU 2008 Tutkimusalue ja haastattelumäärät Matkaluku asuinalueittain koko tutkimusalueella Matkaa/ hlö/ vrk 3,60 3,00 2,40 1,80 1,20 0,60
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan
Tuloskortti Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan TAVOITTEET Liikenteen päästöjen vähentäminen Liikenteen sujuvuus ja turvallisuus Parempi ilmanlaatu Kansanterveyden edistäminen TOIMENPITEET
LisätiedotHSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010
HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL:n toimialue Kuusi perustajakuntaa: Helsinki,Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Laajenemisvaraus
LisätiedotOulun liikenneinvestointien vaikutus henkilöautoilun määrään
Oulun liikenneinvestointien vaikutus henkilöautoilun määrään Oulun luonnonsuojeluyhdistys Liikenne ja ympäristö Liikenne on Oulun seudun pahin ympäristöongelma! terveysvaikutukset, pöly viihtyisyyden väheneminen,
LisätiedotPihakatuhanke keskustassa
Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan
LisätiedotKalajoen Hiekkasärkkien matkailukeskuksen kestävän liikkumisen strategia. Hankkeen esittely
Kalajoen Hiekkasärkkien matkailukeskuksen kestävän liikkumisen strategia Hankkeen esittely 8.3.2018 Työn tausta Hiekkasärkkien alue on tiivis ja monipuolinen matkailukokonaisuus, jossa toiminta on vilkasta
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Mikkeli 12.09.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Ympäristövaikutukset, taloudelliset vaikutukset
LisätiedotEKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 5/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Kaupunkisuunnittelulautakunta päättää hyväksyä
Helsingin kaupunki Esityslista 5/2017 1 (5) 3 Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaohjeet (aasia) HEL 2015-010558 T 08 01 03 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut päättää
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Liikennejärjestelmän visio ja kehittämistavoitteet
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmän visio ja kehittämistavoitteet 2.6.2005 1 Päijät-Hämeen liikennejärjestelmän kehittämisen visio ja tavoitteet VISIO 2025 Päijät-Hämeen valtakunnallinen
LisätiedotLoviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan Yhteenveto
Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan Yhteenveto 7.6.2018 Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan tausta Työpajan tavoitteena oli löytää ideoita Loviisan joukkoliikenteen parantamiseksi.
Lisätiedotpyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY
Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotPyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena
Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Liikenne ja maankäyttö Helsinki 8.11.2015 Niko Palo, Helsingin kaupunki Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen
LisätiedotVäitöskirja netissä:
Väitöskirja netissä: www.uta.fi/ajankohtaista/vaitokset/ www.yy-optima.fi 1 Jatkopohdintaa väitöskirjaan Liikennesuunnittelun käytännöt ja (kaupunkiseutujen) liikennepolitiikka Onko valtiolla kaupunkiseutujen
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015
SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 YLEISSUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA LIIKENTEELLISET TAVOITTEET Rantatunnelin valmistuminen vähentää merkittävästi kaupungin länsi-itä suuntaista liikennettä.
LisätiedotSiimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri. Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne
Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne Pyöräilyverkon rakentaminen ei ole mahdollista ottamatta huomioon
LisätiedotLiikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.
Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista. Neuvotteleva virkamies Elina Immonen Suunnittelija Veikko Vauhkonen 1 Liikennepalvelulaki: asiakas keskiössä,
LisätiedotOPISKELIJAN KAUPUNKI
OPISKELIJAN KAUPUNKI Ideoita, uhkia ja mahdollisuuksia kaupunkikehittämiseen Tutkimusraportti Maria Rytkönen & Juhani Saari Esityksen tulokset Juhani Saari Opiskelun ja koulutuksen tutkimussäätiö Otus
LisätiedotJärvenpään yleiskaava Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi
Järvenpään yleiskaava 2040 Valitut kasvusuunnat Rakennemallin liikenteellinen arviointi 26.4.2018 Arvioinnin lähtökohdat Järvenpään yleiskaavan rakennemallivaihtoehtojen (4 kpl) liikenteellinen vaikutusarviointi
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 27/ (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 27/2015 1 (6) 2 Hämeentien, Haapaniemenkadun ja Viidennen linjan liikennesuunnitelma (a-asia) HEL 2014-002244 T 08 00 00 Hankenro 0926_13 Esitysehdotus Tiivistelmä Esittelijän
LisätiedotKasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012
Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille Liikenteen kysymyksiä, Joensuu Ari Varonen 23.11.2012 Joensuun seutu Joensuun seudun ljs valmistui v. 2007, jonka perusteella on tehty aiesopimus vuosille
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotPysäköinti Turussa mitä, missä, milloin?
Pysäköinti Turussa mitä, missä, milloin? 4.12.2017 Liikenneinsinööri Jaana Mäkinen, Turun kaupungin ympäristötoimiala: Pysäköinnin linjaukset mitä kaikkea ne käsittelevät? TkT Kalle Vaismaa, WSP Finland
LisätiedotKERA Tulevaisuuspyörä
KERA Tulevaisuuspyörä Työpaja 11.6.2013 Valtuustotalo Kimmo Rönkä Movense Oy TYÖPAJA: TULEVAISUUSPYÖRÄ ryhmien teemat 1. Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö (kirjurit: Ritva Helminen-Halkola,
LisätiedotPäivittämistarpeen taustalla
Päivittämistarpeen taustalla Strategisten painopisteiden hahmottaminen Laajan toimenpidejoukon jäsentäminen ja selkeämpien kehittämiskokonaisuuksien muodostaminen niiden sisällä erilaisia ja eri toteuttamis-
LisätiedotViisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 7/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TO/
Helsingin kaupunki Esityslista 7/2017 1 (5) 2 HKL:n johtokunnan lausunto / Liikenne-ja viestintäministeriön sidosryhmäkuuleminen liikenteen päästövähennyksistä HEL 2017-003764 T 00 01 06 Lausuntoehdotus
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat
RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen
LisätiedotKävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner
Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia (2016): liikenteen
LisätiedotLiikenneviraston tutkimusja kehittämistoiminta 2010. 28.4.2010 EKOTULI + LINTU -seminaari
Liikenneviraston tutkimusja kehittämistoiminta 2010 28.4.2010 EKOTULI + LINTU -seminaari Liikenneviraston t&k Tutkimus- ja kehittämistoiminnalla tarkoitetaan systemaattista toimintaa tiedon lisäämiseksi
LisätiedotGIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna
1 GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna Ossi Kotavaara, (Virpi Keränen) ja Jarmo Rusanen Liikuntakaavoitus suosituksia liikuntaa suosivan elinympäristön
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotYhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma
Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma Tarja Jääskeläinen, HSL Miksi yhteiskäyttöautoilua kannattaa tukea? Osa kestävää liikennejärjestelmää Ympäristöhyödyt: vähemmän ja uudempia autoja vähemmän hiilidioksipäästöjä
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Päivittäistavarakaupan valikoima-, hankinta-
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI LIITE 2
TYÖPAIKKA-ALUEIDEN AUTOJEN JA PYÖRIEN PYSÄKÖINTIPAIKKAMÄÄRIEN LASKENTAOHJEESTA Taustaa Työpaikka-alueiden autojen ja pyörien pysäköintipaikkamäärien laskentaohjeet on tarkoitettu käytettäväksi kaavoituksessa
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotKestävän liikkumisen asema kuntien poliittisessa päätöksenteossa. Kunta kestävän liikkumisen edistäjänä -seminaari Kuntamarkkinat 13.9.
Kestävän liikkumisen asema kuntien poliittisessa päätöksenteossa Kunta kestävän liikkumisen edistäjänä -seminaari Kuntamarkkinat 13.9.2017 Lähtökohdat Tutkimuksen laatija on Tapio Kinnunen, joka toimii
LisätiedotPyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot
Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot 26.5.2016 Kaupungin strategia Edistää kävelyn, pyöräliikenteen ja
LisätiedotYmpäristötavoitteet kaupunkistrategiassa. Esa Nikunen, ympäristöjohtaja
Ympäristötavoitteet kaupunkistrategiassa Esa Nikunen, ympäristöjohtaja 30.8.2017 Esityksen sisältö Ympäristö- ja ilmastotavoitteet teemoittain: Liikenne Ilmasto Luonto ja virkistys Osallisuus Vihreä talous
LisätiedotRiihimäen kaupunkiseudun maankäytön ja liikkumisen suunnitelma
seudun maankäytön ja liikkumisen suunnitelma Yhteenveto vaiheista I ja II 6/2016 suunnitelma yhteenveto vaiheista I ja II 1 seudun maankäytön ja liikkumisen suunnitelma I vaihe keskittyi maankäytön ja
LisätiedotFiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja 14.-15.12.2010
Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla Peloton työpaja 14.-15.12.2010 Liikenne aiheuttaa viidenneksen Suomen hiilidioksidipäästöistä Liikenne vie tilaa ja aikaa Kustannuksia Stressiä Epäviihtyisää
LisätiedotNäkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
LisätiedotToimiva kaupunki. Anni Sinnemäki
Toimiva kaupunki Anni Sinnemäki 23.11.2017 Anni Sinnemäki Apulaispormestari, Kaupunkiympäristön toimiala 24.11.2017 Anni Sinnemäki 2 Maailman toimivin kaupunki Helsingin strategia vuosille 2017-2021 24.11.2017
LisätiedotKansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista. Heikki Liimatainen
Kansalaisten näkemyksiä liikkumisen palveluista Heikki Liimatainen Tutkimuksen sisältö Tutkimuksen tarkoituksena selvittää MaaSpalveluiden potentiaalisimmat käyttäjät Tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 4/ (8) Ympäristölautakunta Ysp/
Helsingin kaupunki Esityslista 4/2014 1 (8) Lausunto tulisi käsitellä 10 Ympäristölautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle Helsingin Liikkumisen kehittämisohjelman luonnoksesta (Liike) HEL 2013-013534
LisätiedotKeinoja ilmansaasteille altistumisen vähentämiseksi
Keinoja ilmansaasteille altistumisen vähentämiseksi Kaupunkisuunnittelulla parempaa ilmanlaatua ja ilmastoa 13.11.2013 Mitä altistuminen on? Altistumisella tarkoitetaan ihmisen ja epäpuhtauden kohtaamista
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotValtakunnallisten raidehankkeiden taloudellinen kannattavuus. Raideliikenneseminaari Heikki Metsäranta, Strafica Oy, HAMK
Valtakunnallisten raidehankkeiden taloudellinen kannattavuus Raideliikenneseminaari 24.4.2019 Heikki Metsäranta, Strafica Oy, HAMK Sisältö 1. Rautatieliikenteen talous 2. Ratahankkeiden taloudellinen arviointi
LisätiedotViestintäsuunnitelma
Liite 1 Viestintäsuunnitelma 2014-2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n viestintäsuunnitelma Viestintäsuunnitelman tehtävänä on antaa suunta viestinnän toimenpiteille vuosille 2014 2016. Viestintäsuunnitelma
LisätiedotKaupunkiympäristön palvelualueen näkymät vuoteen 2019
Kaupunkiympäristön palvelualueen näkymät vuoteen 2019 Valtuuston talous- ja strategiaseminaari 4.6.2018 Johtaja Mikko Nurminen 1 Kasvun kestävä hallinta Tampere on kasvanut viime vuosina voimakkaasti,
LisätiedotJärvenpään yleiskaava Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi
Järvenpään yleiskaava 2040 Rakennemallivaihtoehtojen liikenteellinen arviointi 5.2.2018 Arvioinnin lähtökohdat Arvionnin tavoitteet ja sisältö Arvioinnin lähtökohtana on Järvenpään yleiskaavatyössä laaditut
Lisätiedot