HÄMEENKADUN ITÄPÄÄN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUSSELVITYS. Anne Vehmas
|
|
- Katriina Lehtonen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 HÄMEENKADUN ITÄPÄÄN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUSSELVITYS Anne Vehmas
2 TIEDONHANKINTAMENETELMÄT Joukkoliikennekatu kokeilu alkaa Elävöittämiskokeilu alkaa Ollaan tässä Liikenteelliset vaikutukset Kaupalliset vaikutukset Koetut vaikutukset ENNEN- VAIHE Väliseuranta syksy 201 Lisäseuranta heinä-elokuu 201 Vuosiseuranta syyslokakuu 201 Lisäseuranta joulutammikuu 201 Lisäseuranta toukokuu 201 VAIKUTUSseuranta syys-lokakuu 201 Tilastot, kenttäkierros Tilastot, kenttäkierros Tilastot, kenttäkierros Tilastot, kenttäkierros Ryhmähaastattelu Työpaja 0 10 Yrittäjäkysely 12 Yrittäjäkysely 131 Yrittäjähaastattelu 2 Ehyt 2012 kyselystä Laskennat Laskennat Havainnointi Asukaskysely 212 Laskennat, havainnointi Laskennat, havainnointi Ryhmähaastattelu Yrittäjähaastattelu Ryhmähaastattelu Yrittäjähaastattelu Laskennat, havainnointi Ryhmähaastattelu Yrittäjäkysely Yrittäjähaastattelu Asukaskysely Laskennat, havainnointi Mustalla joukkoliikennekokeilun selvitykset Punaisella elävöittämiskokeilun lisäselvitykset Valkopohjalla Tampereen infran tekemät liikenteelliset selvitykset
3 KAUPALLINEN KEHITYS
4 LIIKETILAT SYKSYLLÄ 201 Hämeenkadun varsi kivijalkatilojen suhteen melko sekoittunutta Ravintoloita erityisesti Hämeenkadun eteläsivulla Aleksanterinkadun ja Tuomiokirkonkadun välillä Tarkasteluajanjaksolla tapahtunut selkeä muutos: erikoiskaupan liikkeiden määrä on vähentynyt yhdeksällä ja ravintoloiden määrä puolestaan kasvanut seitsemällä.
5 TAPAHTUNEET MUUTOKSET 0/201-0/201 Kiinteistönomistajan kommentti: Hämeenkadun varrella tyypillisesti melko vähän vaihtuvuutta liiketiloissa, mutta viime aikoina vaihtuvuus kiihtynyt Vaihtuvuuden taustalla myös yleinen taloustilanteen heikkous ja mm. verkkokaupan kasvu. Muutokset hajautuneet melko tasaisesti tutkimusalueella; Verkatehtaankadun ja Aleksanterinkadun risteyksen ympäristö kuitenkin korostuu hieman.
6 TYHJÄT LIIKETILAT Syyskuussa tyhjää liiketilaa ( % kaikista kivijalkaliiketiloista) näistä Hämeenkadun varrella Kolme liiketilaa pysynyt tyhjillään koko tarkasteluajan (0/201-0/201), näistä yksi Hämeenkadun varrella Viisi liiketilaa ollut tyhjillään sekä joulukuussa 201 että syyskuussa 201 (1 Hämeenkadun varrella)
7 VUOKRATASO JA VAJAAKÄYTTÖASTE Tampereen ydinkeskusta: tilojen vajaakäyttöaste on kasvanut liiketiloissa (3,2 %, %) toimistotiloissa (,1 % 10, %) Liiketilojen vuokratasohaarukan alapää on hieman pienentynyt, mutta toimistotilojen vuokrataso hivenen puolestaan kasvanut Hämeenkadulla liiketilojen vuokrat ovat kaupungin korkeimpia. Korkeimman vuokratason alue on kaventunut Hämeenkadun itäpäässä etelän suunnassa (Catellan temaattisen kartan tumman sininen alue) Tampere ydinkeskusta Tietolähde: Catellan markkinakatsaukset
8 KOETUT VAIKUTUKSET
9 JOUKKOLIIKENNEKATUKOKEILU Asukkaista puolet (1 %) myönteisiä, 3 % kielteisiä Yrittäjäkysely; puolet kielteisiä sekä ennen kokeilua että nyt Kyttälän yrittäjät kielteisimpiä ( %) Hämeenkadun itäpään yrittäjistä % myönteisiä, 1 % kielteisiä Näkemys joukkoliikennekatukokeilusta kokonaisuutena Myönteinen Neutraali Kielteinen Ei osaa sanoa Keskiarvot Asukaskysely 201 (N=213) ,31 Yrittäjäkysely 201 (N=130) ,33 Haastatellut itäpään yrittäjät 201 (N=2) , Yrittäjäkysely /201 (N=12) ,1 0 % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
10 ELÄVÖITTÄMISKOKEILU Asukas- ja yrittäjäkysely; saman verran myönteisiä ja kielteisiä Hämeenkadun itäpään yrittäjät pääosin myönteisiä Näkemys elävöittämiskokeilusta kokonaisuutena Myönteinen Neutraali Kielteinen Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=21) 1 10 Yrittäjäkysely 201 (N=130) Keskiarvot - 0,22-0,0 Haastatellut itäpään yrittäjät 201 (N=2) , 0 % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Yrittäjien näkemys elävöittämiskokeilusta kokonaisuutena 201 Erittäin myönteinen Myönteinen Neutraali Kielteinen Erittäin kielteinen Hämeenkadun itäpäässä (N=1) 3 3 Kyttälässä (N=1) Hämeenkadun länsipäässä (N=1) 22 0 Keskustan kehällä (N=2) Muualla keskustassa (N=2) 1 1 Keskustan ulkopuolella (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
11 ELÄVÖITTÄMISTOIMET 1/3 Jalankulkualueen levennys Yrittäjähaastattelut; neljällä terassi, yhdellä katumyyntiä ja parilla tapahtumia, yrittäjää kiinnostunut katutilan hyödyntämisestä Tapahtumatori, Pauhu-paviljonki; ei tiedetty, idea hyvä, tiedotus kehnoa, vähän tapahtumia Punaiset ruukut jakoivat näkemyksiä vastaan ja puolesta Kamalat, rumat, järkyttävät Kivat, mieleen jäävät Mieluummin kukkia / havupensaita kuin honteloita lehtipuita Penkit saivat kiitosta. Niitä toivottiin lisää Tekonurmiset oleskelualueet; yli puolet: huono, kolmannes: hyvä Roskaantuvat, epäsiistit
12 ELÄVÖITTÄMISTOIMET 2/3 Erilliset pyöräväylät parempia kuin ennen Vain 20 % asukkaista ja 13 % yrittäjistä piti huonompana kuin ennen Selkeämmät, turvallisemmat, jalankulun ja pyöräilyn erottaminen äärimmäisen tärkeää vammaisille ja vanhuksille Ongelmia / kehittämistarpeita Pyöräväylät katkeavat poikkikatujen kohdalla korkeisiin reunakiviin Jatkuuko väylä suoraan vai pitäisikö koukata suojatien kautta? Pitäisikö noudattaa jalankulkijoiden vai autoilijoiden valoja? Merkinnät epäselviä Osa pyöräilee yhä jalkakäytävällä Kävelijöitä pyöräväylälla liikennevaloissa ja bussista tullessa Vihreä polkupyöränkuva ei ole tieliikennelain mukainen Onko pyöräväylä 1-vai 2-suuntainen? Miten pitäisi toimia pyöräväylän loppuessa? Huoltoliikenteen parkkipaikat ovat osin pyöräväylällä Jakeluautot, taksit ja pysäköidyt autot tukkivat pyöräväylän Ruukut, pylväät, mainospömpelit ym. näköesteenä pyöräväylän päissä Toivottavasti pyöräväyliä saa nyt käyttää talvellakin Pyöräpysäköintiä pidettiin parempana kuin ennen Paikkojen lisääntyminen myönteistä, mutta määrä edelleen riittämätön Toive: useita pienempiä, turvallisia pyöräparkkeja
13 ELÄVÖITTÄMISTOIMET 3/3 Liikennevalojen poistaminen Hyvä, toimiva, turvallinen (asukkaat %, yrittäjät 0 %) Bussit ja taksit huomioivat kävelijöitä hyvin Helpottanut kadun ylittämistä, estevaikutus vähentynyt huomattavasti Neljännes vastaajista: Vaarallista Autoilijat, taksit ja bussit eivät pysähdy päästämään jalankulkijoita. Huono näkövammaisille Painonappivalot, joilla jalankulkija voisi halutessaan saada valot toimimaan Huolto- ja saattoliikenteen pysäköinti Kyselyiden vastaajista 3 % ei osannut arvioida Lopuista 2-2 % piti niitä entistä parempina tai entistä huonompina Hämeenkadun itäpään yrittäjistä kolmannes: toimii, EOS ja ei toimi Ongelmia Huoltoajopaikkojen sijaan käytetään jalkakäytävää tai pyöräväylää Merkityt huoltoajopaikat liian pieniä, jakeluautot ei mahdu niihin Viisi minuuttia on liian lyhyt aika (varsinkin inva-pysäköintiin) Paikkoja on vähän
14 KOETUT KAUPALLISET VAIKUTUKSET Yrityskysely ja haastattelu: muutoksiin monia muitakin syitä kuin kokeilu Puolet yrittäjistä: asiakasmäärä ja liikevaihto pysyneet ennallaan Kyttälän yrittäjien arviot kielteisempiä Muuttoaikeisia 2 % (201) -> 2 % (201) Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus asiakasmäärään 201 Lisääntynyt Ennallaan Vähentynyt Ei osaa sanoa YK 201, kaikki vastaajat (N=10) YK 201, Hämeenkadun itäpään ja Kyttälän yrittäjät (N=2) Haastatellut itäpään yrittäjät (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus liikevaihtoon 201 Lisääntynyt Ennallaan Vähentynyt Ei osaa sanoa itäpäässä ja Kyttälässä yritystä YK 201, kaikki vastaajat (N=10) YK 201, Hämeenkadun itäpään ja Kyttälän yrittäjät (N=2) Haastatellut itäpään yrittäjät (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
15 YRITTÄJÄKYSELY: VAIKUTUS YRITYKSELLE Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus yritykselle 201 Hämeenkadun itäpää myönteisempiä kuin ennen kokeilua kyselyvastaajaa kielteisempiä kuin 2 haastateltua yritystä Kyttälässä kielteisempiä kuin muualla ja kuin ennen kokeilua Kehällä kielteisempiä kuin ennen kokeilua Muualla keskustassa ja ulkopuolella myönteisempiä kuin ennen kokeilua Pääosa: ei vaikutusta Erittäin myönteinen Myönteinen Neutraali Kielteinen Erittäin kielteinen Hämeenkadun itäpäässä (N=1) Kyttälässä (N=1) Hämeenkadun länsipäässä (N=1) Keskustan kehällä (N=2) Muualla Tampereen keskustassa(n=2) Keskustan ulkopuolella (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikennekokeilun vaikutus yritykselle ennen kokeilua 201 Erittäin myönteinen Myönteinen Neutraali Kielteinen Erittäin kielteinen Hämeenkadun itäpäässä (N=) Kyttälässä (N=2) 2 2 Keskustan kehällä (N=1) Muualla keskustassa (N=33) Keskustan ulkopuolella(n=) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
16 KESKUSTAN VETOVOIMAISUUS Hämpin brändi ja mieleenpainuvuus lisääntynyt Yrityksiä lähtenyt pois Keskustassa vaikea ajaa Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus keskustan vetovoimaisuuteen 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=21) Yrittäjäkysely 201, kaikki vastaajat (N=130) Hämeenkadun itäpään yrittäjät (N=2) Ryhmähaastattelussa mietittiin vetovoimaisuutta Yrittäjä: ei ole kasvanut, jos vetovoima tarkoittaa ostovoimaa Asukas: kasvanut, jos vetovoimaisuus sitä, että ulkomaiset vieraat viedään mieluummin Hämeenkadun itäpäähän kuin keskustorille Liiketilojen vuokrien kehitys vetovoimaisuuden mittariksi 0 % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
17 HÄMEENKADUN ELÄVYYS Puolet asukas- ja yrittäjäkyselyihin vastanneista sanoi, että kokeilu on parantanut Hämeenkadun itäpään elävyyttä ja viihtyisyyttä Elävöittämistä kaivattiin lisää: Lisää kioskeja tms. myyntiä ja etenkin elävöittävää ohjelmaa, tapahtumia. Enemmän juttuja elävöittämään Hämeenkatua, isot kukkaruukut ja penkit tekonurmineen eivät riitä! Kukkia ruukkujen juurille. Penkkejä lisää. Toivoisin tyylikästä, eurooppalaisempaa tyyliä yleisilmeeseen. Katutilan materiaalivalinnoilla (pinnat, tolpat, roska-astiat, penkit, julkisivut, mainokset, kasvillisuus) on ratkaiseva vaikutus. Katutila tuntuu nyt keskeneräiseltä. Elävöittymiseen on vielä pitkä matka. Ottakaa oppia Jyväskylästä. Kesäaikaan positiivista, mutta talviaikaan ei mitään. Hämeenkadun itäpää kokonaan kävelykaduksi. Ongelmia: Meluisalla kivetyksellä äänekkäästi rämisevät bussit. -> asfalttia toivottiin Samaa ajoradan kivetystä on tuotu Tuomiokirkonkadun risteyksessä jopa jalkakäytävillekin! Rumaa ja epäkäytännöllistä varsinkin matkalaukkuja vetäville.
18 LIIKKUMISEN SUJUVUUS 1/2 kokeilu parantanut kävelyn sujuvuutta ( % asukas- ja % yrittäjäkysely) mukavampi kävellä, kun on väljempää, ei yksityisautojen meteliä ja vaaratilanteita punaisia päin ajosta Tärkein on ollut liikennevalojen poistaminen kävelijöiltä. Nyt on silkkaa riemua tallustella itähämpillä. Jalankulun ja pyöräilyn erottelu selkeyttää. haittana jalkakäytävällä parkkeeraavat huoltoautot ja pyöräilijät. kokeilu parantanut pyöräilyn sujuvuutta ( % asukas- ja % yrittäjäkysely) Oma kaista huomattava edistysaskel aikaisempaan verrattuna Kehittämistarpeita Pyöräilykaista pitää kytkeä muuhun pyöräilyverkostoon. Nyt jää epäselväksi mistä sinne pääsee esimerkiksi Rongankadun alikululta tultaessa. Stockmannin edessä aina vaikeaa, koska tavaratalon sisäänkäynti ja bussipysäkki on samalla kohdalla. Yhtenäiseksi Rotvallit pois Parkkeeraajat pois pyöräväylältä Talvellakin luvallista Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus kävelyn sujuvuuteen Hämeenkadun itäpäässä 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=2130) YK 201, kaikki vastaajat (N=12) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus pyöräilyn sujuvuuteen Hämeenkadun itäpäässä 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=2122) YK 201, kaikki vastaajat (N=12) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
19 LIIKKUMISEN SUJUVUUS 2/2 kokeilu parantanut joukkoliikenteen sujuvuutta (2 % asukas- ja 3 % yrittäjä) Ongelmina bussipysäkkien ruuhkaisuus (varsinkin Stockmannin edessä) Hämeenkatua ylittävät jalankulkijat bussien edessä kokeilu heikentänyt yksityisautoilun sujuvuutta ( % asukas- ja % yrittäjä) ruuhkia muualla keskustassa (Satakunnankatu, Ratina, Rantatie) ajoreittien löytäminen hankalaa varsinkin ulkopaikkakuntalaisille Autoilijoille tulisi olla paremmat ja isommat opasteet mistä saa ajaa. lisännyt kiertelyä, ajoaikaa ja ajon määrää Henkilöautojen läpiajoa voisi valvoa enemmän, sitä on vielä melkoisesti. kokeilu heikentänyt pysäköintipaikkojen saatavuutta (%, %) Kadunvarsipysäköinti hankalaa Hämpin parkki hyvä Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus joukkoliikenteen sujuvuuteen keskustassa 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=212) YK 201, kaikki vastaajat (N=130) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus yksityisautoilun sujuvuuteen keskustassa 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=211) YK 201, kaikki vastaajat (N=130) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
20 TURVALLISUUS kokeilu parantanut liikenneturvallisuutta (3 % asukas- ja % yrittäjäkysely) Autot poissa Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus Kadun ylitys lyhyempi liikenneturvallisuuteen Hämeenkadun itäpäässä 201 heikentynyt Liikennevalot poissa Jalankulkijat bussien Asukaskysely 201 (N=211) edessä Pyöräväylän rotvallit ja katkeaminen liittymissä YK 201, kaikki vastaajat (N=130) Turvallisuuden tunne parantunut, ennallaan, heikentynyt katu on nyt leppoisampi ympäristönä ja ihmisiä kulkee kadulla joka vuorokaudenaikaan Turvattomuutta aiheuttaa päihteiden ja erityisesti huumeiden käyttäjät Ongelma levittäytynyt Keskustorilta myös Hämeenkadun itäpäähän Nervi Tullintorilla poliisit Keskustorilla Häiriökäyttäytyminen lisääntynyt 2 % haastatelluista yrittäjistä, Kyttälän yrittäjät Yrittäjät joutuneet sulkemaan ovia päivällä Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa 0 % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus turvallisuudentunteeseen Hämeenkadun itäpäässä 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=211) YK 201, kaikki vastaajat (N=130) YK 201, Hämeenkadun itä- ja länsipää sekä Kyttälä) (N=) YK 201, Keskustan kehä, muu keskusta, keskustan ulkopuoli (N=3) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % 2 2
21 KATUTILAN SIISTEYS Kokeilu parantanut katutilan siisteyttä (3 % asukas- ja 3 % yrittäjäkysely) Ryhmähaastattelu: ennallaan Ekonurmialueet ovat usein roskaisia. Roskakoreja varmaan voisi olla?! Ei suomalaiset osaa viettää aikaa "eteläeurooppalaisittain". Ruukut on kesäöiden jäljiltä täynnä mäkkipäkkejä ja muuta roskaa. Kaikenlaiset penkit ja nurmet lisäävät roskien ja oksennuksen määrää. Enemmän pullon-/ tölkinpalautustelineitä Kokeilu lisännyt puhtaanpitotarvetta erityisesti Kyttälän yrittäjien mielestä Joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilun vaikutus katutilan siisteyteen Hämeenkadun itäpäässä 201 Parantunut Ennallaan Heikentynyt Ei osaa sanoa Asukaskysely 201 (N=213) YK 201, kaikki vastaajat (N=130) YK 201, Hämeenkadun itäpään ja Kyttälän yrittäjät (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 % Joukkoliikenne - ja elävöittämiskokeilun vaikutus toimipaikan katutilan puhtaanapitotarpeeseen 201 Vähentynyt Ennallaan Lisääntynyt Ei osaa sanoa YK 201, kaikki vastaajat (N=10) YK 201, Hämeenkadun itäpään ja Kyttälän yrittäjät (N=2) 1 Haastatellut itäpään yrittäjät (N=2) % 20 % 0 % 0 % 0 % 100 %
22 EHDOTETUT KEHITTÄMISTOIMET Huoltoliikenteen järjestelyjä tarkistetaan yhdessä Hämeenkadun itäpään yrittäjien ja kiinteistönomistajien kanssa Palaveri esteettömyysasiamiehen kanssa; kadun ylitys, invaautoilijoiden parkkipaikat Tiedotus Tapahtumatori, Pauhu-paviljonki; käyttömahdollisuudet Polkupyöräilijät ja kävelijät; opastus katutilan käyttöön Bussinkuljettajat; Hämeenkadun itäpään pysäkkien käyttö Autoilijat; pysäköintilaitoksien ajoreitit eri suunnista, Aleksanterinkadun hälytysajoneuvojen ohituskaistan merkitys Huolto- ja saattoliikenne; pysäköintiohjeet (yrittäjien kanssa sovittu ja yrittäjät tiedottavat tavarantuojilleen) Nettisivut Hämeenkadun joukkoliikenne- ja elävöittämiskokeilulle Kootaan em. ohjeet Hämeenkadun itäpäässä liikkumiseen ja toimintaan
23 KIITOS
LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ
LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ PERUSTIETOJA KYSELYSTÄ Kysely oli auki 27.2.-16.3.2015 Kyselyyn tuli 519 vastausta Kysely toteutettiin Webropol-kyselynä, vastausmahdollisuus
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotKuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta
Asukaskyselyn tulokset Taustatiedot Lähtökohta: Vastausaika: Toteutus: Lopputulos: Kuopiolaisille suunnattu kysely, jossa heitä pyydettiin arvioimaan nykytilaa Kuopiossa sekä antamaan palautetta kehittämistä
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATUKOKEILU
HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATUKOKEILU Liikenteen kehitys 2013-2014 Hämeenkadun joukkoliikennekatu kokeilu Liikenteen kehitys 2013 2014 2 14.11.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3 Hämeenkadun
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotKYSELY LAHDEN KESKUSTASTA Raportti karttakyselyn tuloksista
KYSELY LAHDEN KESKUSTASTA Raportti karttakyselyn tuloksista Kevytkooste 29.5.2017 Lahden kaupunki, kaupunkiympäristön palvelualue Maankäyttö ja aluehankkeet Lahtelaiset kartoittivat keskustaa Lahden keskustan
LisätiedotJYVÄSKYLÄN KESKUSTAN KEHITYSHANKE JA KAUPPAKADUN MUUTTAMINEN PIHAKADUKSI VÄLIAIKAISIN JÄRJESTELYIN
JYVÄSKYLÄN KESKUSTAN KEHITYSHANKE JA KAUPPAKADUN MUUTTAMINEN PIHAKADUKSI VÄLIAIKAISIN JÄRJESTELYIN Liikenne ja maankäyttö 2015 Timo Vuoriainen, Jyväskylän kaupunki Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka
LisätiedotTule mukaan kehittämään Kauppatoria!
Tule mukaan kehittämään Kauppatoria! Turun Kauppatoria ja lähiympäristön katuja koskeva kysely Tulokset Kyselyn ja tulokset ovat laatineet: Jimi Antikainen, Paula Keskikastari ja Jaana Mäkinen 16.4.2015
LisätiedotRYHMÄHAASTATTELUN KESKUSTELUMUISTIO
LIITE 1 1 Hämeenkadun itäpään joukkoliikennekatuja elävöittämiskokeilu RYHMÄHAASTATTELUN 21.10.2015 KESKUSTELUMUISTIO SISÄLLYS 1. Lähtökohtia 2 2. Osallistujat 2 3. Ryhmähaastattelun kulku 2 4. Haastattelun
LisätiedotHELSINGIN KÄVELYKESKUSTAN LAAJENTAMINEN SEKÄ MAANALAINEN KOKOOJAKATU - YRITYSHAASTATTELUT
TUTKIMUSRAPORTTI HELSINGIN KÄVELYKESKUSTAN LAAJENTAMINEN SEKÄ MAANALAINEN KOKOOJAKATU - YRITYSHAASTATTELUT 2.8.2018 18531 Helsingin yrityshaastattelut SISÄLLYS 1. Selvityksen tausta 3 2. Yhteenveto tuloksista
LisätiedotPARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt
LisätiedotVesijärvenkadun ideasuunnittelu ja toteutussuunnitelma
Vesijärvenkadun ideasuunnittelu ja toteutussuunnitelma Koonti työpajojen tuloksista Lahti City ry:n ja LUT Lahden laatima raportti Avoin työpaja kirjastolla 14.11.2017 Pyöräijöiden Lahti -työpaja 15.11.2017
LisätiedotPiirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset
LisätiedotSUOMEN PARAS TAMPEREEN HÄMEENKATU HÄMEENKATU
SUOMEN PARAS TAMPEREEN KATUSUUNNITELMA NÄHTÄVILLE ENSI VIIKOLLA Nähtävillä 5.9. 19.9.2016 palvelupisteessä Frenckellissä Netissä http://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-jakatusuunnittelu/katusuunnitelmat.html
LisätiedotKävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016
Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016 Lomakkeen palautus sähköpostilla osoitteeseen: asiakaspalvelu.palaute@tampere.fi Asuinkunta A. Asuinkunta 1. Missä kunnassa asut? - 1. Kangasala - 2. Lempäälä
LisätiedotKOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT; ESIMERKKIRATKAISUJA
KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT; ESIMERKKIRATKAISUJA DI Tiina Sainio 23.5.2017 Peruskoulun liikenneturvallisuuspäivä, Turku AGENDA Miksi järjestelyihin tulee panostaa Yleiset ongelmat koulujen
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotTieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä
Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä 1 15.9.2016 Timo Seimelä 2 Kehittämistoiveita tieliikennelakiin Pysäköinti Kameravalvonta Pyöräilyn edistäminen Raitiotie
LisätiedotYhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä Harri Vaarala Liikenneinsinööri
Yhteistyöllä kävelyä ja pyöräilyä 13.11.2018 Harri Vaarala Liikenneinsinööri Aikuisväestön tärkein liikuntapaikka? Tutkimusten mukaan kävely- ja pyöräilyväylät on aikuisväestön tärkein ja eniten käytetty
LisätiedotKysely koulukuljetusten järjestelystä lukuvuonna
Kysely koulukuljetusten järjestelystä lukuvuonna 2014-2015 Taustaa: Koulukuljetuksen piiriin kuuluu noin 760 Kajaanin kaupungin peruskoulun oppilasta. Joka lukuvuoden alussa toteutettavan tuntirajakyselyn
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
LisätiedotYLEISÖTILAISUUDEN MUISTIO
Hämeenkadun katusuunnittelu YLEISÖTILAISUUDEN 31.8.2016 MUISTIO SISÄLLYS 1. Taustaa 2 2. Tilaisuuden kulku 2 3. Kysymykset ja asiantuntijoiden vastaukset 3 1. Taustaa Yleisötilaisuudesta julkaistiin tiedote
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
LisätiedotPihakatuhanke keskustassa
Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan
LisätiedotLASTEN MIELIPITEIDEN KUULEMINEN ROVANIEMEN OSAYLEISKAAVAA VARTEN
LASTEN MIELIPITEIDEN KUULEMINEN ROVANIEMEN OSAYLEISKAAVAA VARTEN 30.6.2011 Mun Vuoro! kysyi lasten mielipidettä Rovaniemen keskustan liikenteestä Kalevan Nuorten Liiton kesäleirillä kysyttiin lasten mielipiteitä
Lisätiedot- Vaikuttavuuskysely 2013
- Vaikuttavuuskysely 2013 Kilometrikisan kehitys Vuosi Osallistujat Joukkueet Km/ osallistuja Lisäys ed. vuoteen osallistujissa (%) 2009 2 116 260 939-2010 8 664 650 972 309 % 2011 17 841 1 275 900 106
LisätiedotYLEISÖTILAISUUS HÄMEENKADUN KATUSUUNNITTELU
YLEISÖTILAISUUS HÄMEENKADUN KATUSUUNNITTELU 16.3.2016 SISÄLTÖ Katusuunnitteluprosessi Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Katusuunnitelmassa ratkaistavat asiat Suunnittelun aikataulu Vuorovaikutus Hämeenkadun
LisätiedotTyöpajayhteenveto. Työpaja Vehmaisten koululla Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta
Työpajayhteenveto Työpaja Vehmaisten koululla 19.2.2019 Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta 1 Mikä tekee alueesta viihtyisän tai epäviihtyisän? Viihtyisyyttä lisäävät: + Tonttikadut
LisätiedotEdvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotOriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Liite III Päättäjäkyselyn tulokset Vastaajien jakautuminen 33 vastaajaa 23 kaupunginvaltuutettua 10 muuta luottamushenkilöä Eri lautakuntien edustus Lasten
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja
Hyvä kaupunki työpaja Lahti pyöräilykaupungiksi 15.11.2017 Kutsuttu ; Kaikki valtuutetut Kaupungin asiantuntijoita ( elinvoima, liikenne, ympäristö) Pyöräilyseurat ja aktiivit Työpajan tavoitteet ja YHTEENVETO
LisätiedotKATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KEVÄÄLLÄ 2010 Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää Tikkakosken asukkaiden mielipiteitä ja näkemyksiä Jyväskylän kaupungin katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista
LisätiedotSINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ
SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen kuntien seudullinen liikenneturvallisuusryhmä yhdessä Liikenneturvan ja poliisin kanssa jalkautuivat tarkkailemaan
LisätiedotPOLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU
POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU Maiju Malk Heidi Nalli Mikko Hyrkkänen Lotta Blomqvist Metropolia ammattikorkeakoulu 9.9.2011 Palvelupolku perustuu Olli Anttosen, Paavo Kuukasjärven ja Ville Brandt haastatteluihin.
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotKysely Kauppakadun pihakatumuutoksesta kaupunkilaisille 2016
Perusraportti Kysely Kauppakadun pihakatumuutoksesta kaupunkilaisille 2016 Kysely toteutettiin Webropol kyselytyökalun avulla ajanjaksolla15.8.-1.9.2016. Vastaajia oli 311. 1. Vastaajan sukupuoli 2. Vastaajan
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja
LisätiedotKeskustan strateginen osayleiskaava ja Hämeenkatu KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA
Tampereen kaupunkikeskustan aamukahvit 18.11. 2013 klo 8-10 Finlayson, Galleria Nottbeck, Satakunnank. 18, Tampere Keskustan strateginen osayleiskaava ja Hämeenkatu MUISTIO Tampere Tunnetuksi ry:n ja Tampereen
LisätiedotPIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen
LisätiedotRANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS kiekko vai kolikko?
RANTAKATU PYSÄKÖINTI -SELVITYS 2016 - kiekko vai kolikko? RANTAKATU muuttui maksulliseksi kesällä 2015 TAUSTAA Rantakatu 1999 Keskustan vahvoista pääkauppakaduista Rantakatu on leveä ja yksisuuntainen.
LisätiedotKOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT
KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT DI Tiina Sainio 9.11.2017 Lapin ELY-keskuksen liikenneturvallisuusfoorumi, Rovaniemi AGENDA Yleiset ongelmat koulujen liikennejärjestelyissä Turvallisten
LisätiedotMielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta
Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Tanja Vaski, Anne Virtanen, Sanni Pitkänen 5/11/2012 Laurea P2P Projektimuotoista työskentelyä yritysten toimeksiannoista Vaatii itsenäistä ja omatoimista
LisätiedotNORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo
LisätiedotLiikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä. Janne Hölttä
Liikennejärjestelyjen erityispiirteet Jyväskylässä Janne Hölttä 11.3.2019 8.3.2019 Tietyömaalla tapahtuneet onnettomuudet Jyväskylässä 3/8/2019 2 Liikenteenohjaussuunnitelma Kaupungin periaatekuvat: https://www.jyvaskyla.fi/elinkeino-jatyollisyys/luvat/yleisten-alueidenluvat/katutyolupa/katutyohon-liittyvat
LisätiedotAlkukyselyn ja työpajojen tuloksien hyödyntäminen. Palvelumuotoilun hyödyntäminen pienten asemapaikkojen kehittämisessä pilottikokeilu
Alkukyselyn ja työpajojen tuloksien hyödyntäminen Palvelumuotoilun hyödyntäminen pienten asemapaikkojen kehittämisessä pilottikokeilu Tuloksien hyödyntäminen Osana kehittämisprojektia pilottikokeilun asemanseutuihin
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015
SÄRKÄNNIEMEN YLEISSUUNNITELMA, LIIKENNE 19.10.2015 YLEISSUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA LIIKENTEELLISET TAVOITTEET Rantatunnelin valmistuminen vähentää merkittävästi kaupungin länsi-itä suuntaista liikennettä.
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 2015
JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 201 JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET 201 Vaikutustutkimuksessa selvitetään Tampereen Hämeenkadun itäpään joukkoliikennekatu-
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- KOKEILU
HÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- KOKEILU Liikenteen kehitys 2013-2015 Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilu Liikenteen kehitys 2013 2015 2 15.12.2015 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 Yleistä... 3
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT KESÄLLÄ 2011
YLEISTÄ Tampereen keskusta-alueen kävelyn ja pyöräilyn laskentoja on suoritettu kesäisin käsilaskentana kesä- ja heinäkuussa noin viiden viikon aikana. Laskentapisteitä on ollut vuosittain noin 80 ja ne
LisätiedotSammontalo. asukkaat
Sammontalo asukkaat Asukkaiden kuuleminen toteutettiin Maptionnaire -kyselyllä Kysely oli avoinna 12.4.-23.4.2019 Kyselyä mainostettiin asukastilaisuudesta kertovan tiedotteen yhteydessä, kaupungin verkkosivuilla
LisätiedotLiikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia
LISÄÄ KAUPPAMATKOJA PYÖRÄILLEN OVATKO PYÖRÄILIJÄT HYVIÄ ASIAKKAITA? Lähde: Cycle logistics Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia Sara Lukkarinen, Suomi pyöräilee tietoisku 7.3.2014
Lisätiedotkäihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen
LisätiedotHÄMEENKADUN JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET
JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET Joukkoliikennekatu- ja elävöittämiskokeilu 201 201 JOUKKOLIIKENNEKATU- JA ELÄVÖITTÄMISKOKEILUN VAIKUTUKSET Vaikutustutkimuksessa selvittiin Tampereen
LisätiedotHARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä
LisätiedotSUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista
LisätiedotA. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU
Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä
LisätiedotTekninen lautakunta Tekninen lautakunta Kauppakatu-Torikatu yleissuunnitelma
Tekninen lautakunta 14 01.03.2017 Tekninen lautakunta 22 05.04.2017 Kauppakatu-Torikatu yleissuunnitelma TELA 01.03.2017 14 Äänekosken keskustaan on laadittu yleissuunnitelma, joka palvelee jatkosuunnittelua
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Päivittäistavarakaupan valikoima-, hankinta-
LisätiedotNähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN
LisätiedotMuistutukset ja lausunnot sekä kaupungin vastineet niihin
TAMPEREEN KAUPUNKI 7.5.2018 PETSAMO, Saukonpuiston koulu, Kaupinkatu 30, asemakaavan muutos Asemakaava nro 8569 Diaarinumero: TRE: 5287/10.02.01/2014 Muistutukset ja lausunnot sekä kaupungin vastineet
LisätiedotLautakunta käsitteli asiaa kokouksessaan 12.5.2015 71 kohdalla ja jätti tuolloin asian pöydälle.
1 (7) Keskustan yleissuunnitelman 2. vaihe D/330/10.03.01.21/2014 Perusteluosa Lautakunta käsitteli asiaa kokouksessaan 12.5.2015 71 kohdalla ja jätti tuolloin asian pöydälle. Keskustan kehittäminen perustuu
LisätiedotPoliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne
LisätiedotJuvan Koettu Kuntakeskusta Juvan Koettu Keskusta selvitys Raportti ja yhteenveto
Juvan Koettu Kuntakeskusta 2016 Juvan Koettu Keskusta selvitys Raportti ja yhteenveto 7.12.2016 Kyselyn perustiedot Kysely avattiin 25.10.2016 Muistutukset 3.11., 7.11. ja 10.11. Kysely suljettiin 11.11.
LisätiedotKATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 Kaupungin eri osien asukkaiden mielipiteitä ja kokemuksia katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista sekä asukasyhteistyöstä on
LisätiedotKartoitus Rauman kaupallisen keskustan kaupan ja palvelujen tilanteesta ja kehittymisestä Rauman Yrittäjät ry Aamukahvitilaisuus 12.6.
Kartoitus Rauman kaupallisen keskustan kaupan ja palvelujen tilanteesta ja kehittymisestä 2018 Rauman Yrittäjät ry Aamukahvitilaisuus 12.6.2018 Työn Tausta Samankaltainen tutkimus tehty kaksi kertaa aikaisemmin,
LisätiedotEsa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015
Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Valvonta on oleellinen osa toimivaa liikennejärjestelmää Valvonnan tarkoitus ja tavoite on osaltaan edistää turvallista ja sujuvaa liikennettä kaduilla. Yhteiset
LisätiedotM AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U
M AT K U S TA J A N A S E M A N S E U T U Joensuun kaupunki eli matkustajat palvelupolulla. Juha-Pekka Vartiainen Joensuun kaupunki 1.11.2018 PA R I K Y S Y M Y S TÄ MIKÄ O N A SEMA? MITÄ MATKUSTAJA TA
LisätiedotHelsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN
LisätiedotRiihimäen kaupungin pysäköintiohjelma Asukas- ja yrittäjäkyselyiden tulokset
Riihimäen kaupungin pysäköintiohjelma Asukas- ja yrittäjäkyselyiden tulokset ASUKAS- KYSELY Asukaskyselyn perustiedot 3 Kyselyn tarkoitus oli selvittää Riihimäen keskustassa ja asemanseudulla liikkuvien
LisätiedotKyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla
Kyselytutkimus suojatiekäyttäytymisestä Raumalla 26.10.2018 Kyselyn tausta ja vastaukset Rauman kaupungin suojatiekäyttäytymisen kysely toteutettiin 1.-21.10.2018 välisenä aikana. Kyselyllä kartoitettiin:
Lisätiedot1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä?
1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? A Puolesta B Jonkin verran puolesta C Jonkin verran vastaan D Vastaan 2) Liikutteko
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotSISÄLTÖ. Tekijät: Pieta Kupiainen Eeva Henriksson
MYYRMÄEN KATUTILA SISÄLTÖ MYYRMÄEN KATUTILAN NYKYTILA 3 HULEVEDET 5 PYÖRÄILY 6 VISIO 7 TAVOITETILA 8 PAALUTORIN YMPÄRISTÖ 9 JUNARADAN ALIKULUT 10 VIRTATIE 11 ISKOSTORI COLOSSEUM 12 KUOHURINNE MERIPIHKAPOLKU
LisätiedotRYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee
LisätiedotLIITE 1 YRITYSHAASTATTELUN KYSYMYKSET 2016 Yrityshaastattelu Hämeenkadun kokeilusta syksy 2016
LIITE 1 YRITYSHAASTATTELUN KYSYMYKSET 2016 Yrityshaastattelu Hämeenkadun kokeilusta syksy 2016 (Haastattelija kirjaa vastaukset - ei siis anneta haastateltavalle. Haastattelija esittää kysymykset ilman
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
Lisätiedotpäänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina.
päänäkymä NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. Valojuova hohtaa ja tuo viihtyisyyttä alueelle myös pimeinä aikoina. ILLUSTROITU POHJA leikkaus tarkennusalue P JOHDANTO Ideasuunnitelmamme lähtökohtana
LisätiedotMiten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019
Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Mitä mieltä olet seuraavista kestävään liikkumiseen liittyvistä väittämistä? Väitteistä eniten kannatusta
LisätiedotLappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
LisätiedotAsukaskyselyn tulokset
Asukaskyselyn tulokset Sipoon pysäköintilinjaukset 1 29.10.2018 Vastaajien ikäjakauma (N=480) alle 18 vuotta 3 Asukaskysely 18-29 vuotta 30-39 vuotta 51 102 Kysely liittyi Sipoon pysäköintilinjausten laadintaan
LisätiedotPekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu
Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö
LisätiedotTammelan liikenneverkkosuunnitelma
Tammelan liikenneverkkosuunnitelma 2.2.2017 Sito Oy / Tenho Aarnikko Sito Parhaan ympäristön tekijät Tammelan liikenneverkkosuunnitelma Työn tavoitteet 1. Suunnitella Tammelan liikenneverkko huomioiden
LisätiedotVIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
LisätiedotKouvola. Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011
Kouvola Kehitysideat Syyt ja esteet käydä 15.11.2011 Kalvojen sisältö Kohdekaupungeille on paikallistilaisuuksien yhteydessä toimitettu analyysit Vastaajien taustatiedot Vetovoimaisuus osion viiden eri
LisätiedotYLA HÄMEENKADUN SULATUSJÄRJESTELMÄSTÄ
YLA 10.1.2017 HÄMEENKADUN SULATUSJÄRJESTELMÄSTÄ 4.1.2017 SULATUSJÄRJESTELMÄN TOTEUTTAMINEN SULATUKSEN HYÖDYT Lisää katuympäristön viihtyisyyttä ja parantaa kadun käytettävyyttä ja esteettömyyttä talviaikaan
LisätiedotLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018
Liikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 36/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 36/2012 1 (5) 486 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto valtuustoaloitteesta, joka koskee Liisankadun kehittämistä kevyen liikenteen tarpeisiin HEL 2012-011878 T 00 00 03
LisätiedotTulevaisuuden Kaijonharju asukaskysely
Tulevaisuuden Kaijonharju asukaskysely 9.-31.12.2016 YHTEENVETO KYSELYN TULOKSISTA 28.3.2017 KYSELYN LÄHTÖKOHDAT Kaijonharju-yliopiston alueella asuvilta, opiskelijoilta, alueen toimijoilta ja muilta alueesta
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
LisätiedotHeijastimen käyttö. Kyselytutkimuksen toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy joulukuussa Vastaajia oli yhteensä 1530.
Heijastimen käyttö Kyselytutkimuksen toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy joulukuussa 2017. Vastaajia oli yhteensä 1530. Käytätkö jalankulkijana heijastinta liikkuessasi liikenteessä pimeällä,
LisätiedotKommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun katusuunnitelmaluonnoksista
Helsingin Polkupyöräilijät ry KOMMENTTI PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 14.11.2014 Helsingin kaupunki Rakennusvirasto Juha Lahti juha.lahti@hel.fi Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun
LisätiedotTyöpajayhteenveto. Työpaja Normaalikoululla Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta
Työpajayhteenveto Työpaja Normaalikoululla 20.2.2019 Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta 1 Mikä tekee alueesta viihtyisän tai epäviihtyisän? Viihtyisyyttä lisäävät: Metsänäkymä koulun
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 41/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Esityslista 41/2014 1 (5) 2 Helsinginkatu välillä Kaarlenkatu Vaasanpolku, katusuunnitelmien hyväksyminen, Alppiharju, Harju, nrot 30206/1 ja 30206/2 Pöydälle 09.12.2014 HEL 2014-011939
LisätiedotAsukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 23.8.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 15.5.-11.6.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 441 vastausta. Kaikista
LisätiedotMuistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava
LisätiedotSisällysluettelo. Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013
JALANKULUN JA PYÖRÄILYN LIIKENNEMÄÄRÄT 2012 Jalankulun ja pyöräilyn liikennemäärät 2012 2 Laskentaraportti 20.2.2013 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 Yleistä... 3 Jalankulkijoiden ja pyöräilyn liikennemäärät
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen vaikutuksia
Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia ECOMM 2013, Gävle Alkuperäinen esitys Sarah Martens Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Vaikutukset kulkutapajakaumaan Työpaikkojen liikkumissuunnitelmat
LisätiedotVUOROVAIKUTUSRAPORTTI
Kaavatunnus 1/5 1-152 Asianumero 546/10.02.03/2017 Pvm 17.5.2019 VUOROVAIKUTUSRAPORTTI Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala Asemakaavoitus PL 37 01900 Nurmijärvi Tuuli Virtanen, kaavoitusarkkitehti puh.
Lisätiedot