Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
|
|
- Seppo Aro
- 2 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen
2 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997 Aiemmin autoilijan ja pyöräilijän välillä oli voimassa ns. oikean käden sääntö, eli vasemmalta tuleva väisti oikealta tulevaa myös pyörätien jatkeella. Sääntö tunnettiin huonosti ja sen koettiin olevan psykologisen etuajooikeuden vastainen, joten se muutettiin vuonna Uuden säännön mukaan pyöräilijän tulee pyörätieltä ajoradalle tullessaan väistää suoraan ajavaa autoilijaa, elleivät liikennemerkit osoita toisin. Kääntyvän auton tulee väistää risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.
3 Muutoksen jälkeen pyöräilijän väistämisvelvollisuuden tuntemus on heikentynyt oikeiden vastausten osuus 100 % Suoraan ajavan auton ja pyörätien jatkeelle ajavan pyöräilijän välisen väistämissäännön tuntemus aiemmissa tutkimuksissa autoilijat pyöräilijät 90 % 80 % 70 % 76 % 81 % 67 % 67 % 69 % 72 % 60 % 56 % 50 % 46 % 40 % 30 % 26 % 16 % 0 % Liikenneturva 1997 (tienvarsikysely) Liikenneturva 1997 (gallup) Liikenneturva 1998 (gallup) Pori 2001 (tienvarsikysely) Pori 2009 (tienvarsikysely)
4 Kääntyvän auton väistämisvelvollisuuden tuntemus on sen sijaan parantunut oikeiden vastausten osuus Kääntyvän auton ja pyörätien jatkeelle ajavan pyöräilijän välisen väistämissäännön tuntemus aiemmissa tutkimuksissa autoilijat pyöräilijät 100 % 93 % 90 % 80 % 70 % 67 % 75 % 68 % 78 % 83 % 85 % 60 % 50 % 51 % 58 % 54 % 45 % 56 % 40 % 30 % 0 % Liikenneturva 1997 (tienvarsikysely) Liikenneturva 1997 (gallup) Liikenneturva 1998 (gallup) Liikenneturva 2001 (gallup/koululaiskysely) Pori 2001 (tienvarsikysely) Pori 2009 (tienvarsikysely)
5 Kyselytutkimus suoritettiin joulukuussa vastaajaa: ryhmittely kulkumuodon mukaan: 44,4 % ainoastaan autoilee 37,1 % sekä autoilee että pyöräilee 9,0 % ainoastaan pyöräilee 9,5 % ei käytä kumpaakaan kulkumuotoa viisi väistämissääntöä: suoraan ajava auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kärkikolmion takaa ajava auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kääntyvä auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä kiertoliittymästä poistuva auto ja pyörätien jatkeelle ajava pyöräilijä ajoradalla ajava pyöräilijä ja auto tasa-arvoisessa liittymässä väistämissääntöjen lisäksi kysyttiin mm. vastaajien mielipiteitä ja kokemuksia pyöräilyn turvallisuudesta, turvallisuutta parantavista toimenpiteistä, onnettomuuksista ja kypärän käytöstä
6 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto risteää pyörätien jatkeen kanssa tasa-arvoisessa risteyksessä? 60 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 50 % 46 % 40 % 43 % 43 % 40 % 41 % 38 % 34 % 33 % 30 % 29 % 29 % 21 % 18 % 15 % 14 % 13 % 12 % 0 % Vain vasemmalta tuleva autoilija (1) väistää oikealta tulevaa pyöräilijää 1 % 1 % 1 % 1 % 0 % Vain oikealta tuleva autoilija (2) väistää vasemmalta tulevaa pyöräilijää Molemmista suunnista tulevat autoilijat väistävät pyöräilijää Pyöräilijä väistää molemmista suunnista tulevia autoilijoita 4 % 2 % 2 % 2 % 2 % Muu vastaus, mikä: 5 % 4 % 4 % 2 % En osaa sanoa
7 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto risteää pyörätien jatkeen kanssa ja auton tulosuunnassa on kärkikolmio? kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 100 % 90 % 95 % 92 % 93 % 90 % 80 % 76 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 12 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kärkikolmion takaa tullessaan 3 % 5 % 6 % 5 % 6 % 3 % 3 % 3 % 2 % 1 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 0 % 1 % 0 % 0 % 1 % 2 % 1 % 1 % 1 % Muu vastaus, mikä: En osaa sanoa
8 Kenen tulisi väistää, kun kääntyvä auto risteää pyörätien jatkeen kanssa? kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 100 % 90 % 80 % 70 % 85 % 83 % 80 % 72 % 60 % 53 % 50 % 40 % 30 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kääntyessään 15 % 13 % 12 % 8 % 8 % 9 % 6 % 7 % 7 % 6 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 0 % 0 % 0 % 1 % 1 % Muu vastaus, mikä: 19 % 4 % 5 % 2 % 3 % En osaa sanoa
9 Kenen tulisi väistää, kun auto poistuu kiertoliittymästä ja risteää pyörätien jatkeen kanssa? 100 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 90 % 80 % 79 % 76 % 73 % 70 % 60 % 58 % 50 % 47 % 40 % 30 % 26 % 0 % Autoilija väistää pyöräilijää aina kiertoliittymästä poistuessaan 19 % 15 % 12 % 13 % Pyöräilijä väistää autoilijaa aina pyörätien jatkeelle tullessaan 7 % 7 % 6 % Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 2 % 1 % 0 % 1 % 0 % Muu vastaus, mikä: 13 % 7 % 5 % 4 % En osaa sanoa
10 Kenen tulisi väistää, kun suoraan ajava auto ja polkupyörä risteävät tasa-arvoisessa liittymässä, jossa ei ole pyörätietä? 100 % kaikki autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 74 % 72 % 70 % 62 % 51 % 40 % 30 % 19 % 18 % 17 % 14 % 16 % 17 % 15 % 0 % Autoilija väistää aina ajoradalla ajavaa pyöräilijää 8 % 6 % 6 % Pyöräilijä väistää aina autoilijaa ajoradalla ajaessaan Vasemmalta tuleva väistää aina oikealta lähestyvää 3 % 2 % 1 % 0 % 1 % 2 % 3 % 4 % 2 % Muu vastaus, mikä: En osaa sanoa
11 Sääntötuntemus: havaintoja pyöräilijän väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella tunnetaan huonosti heti lakimuutoksen jälkeen sääntötuntemus oli n. 70 prosentin tasolla, nyt vain 34 % vastaajista tiesi säännön autoilijat tuntevat säännön pyöräilijöitä heikommin muiden sääntöjen tuntemus on pysynyt entisellä tasollaan tai parantunut tuntemus muiden sääntöjen osalta on nyt noin 70 90% autoilijat tuntevat säännöt pyöräilijöitä paremmin pyöräilijöiden sääntötuntemus autoilevat pyöräilijät tuntevat säännöt paremmin kuin pyöräilijät, jotka eivät autoile ajokortilliset pyöräilijät tuntevat säännöt paremmin kuin kortittomat ympäri vuoden pyöräilevien ja vain kesäkaudella pyöräilevien välillä ei havaittu tilastollisesti merkitsevää eroa miehet tuntevat säännöt paremmin kuin naiset alle 25-vuotiaat ja yli 64-vuotiaat tuntevat säännöt muita ikäryhmiä heikommin
12 Mielipiteet esitetyistä väittämistä Samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Eri mieltä 1 Pyöräily on turvallinen liikkumismuoto % 34 % 14 % 19 % 5 % 2 Mopoilu pyöräteillä tulisi kokonaan kieltää ja mopon tulisi kulkea aina ajoradalla % 25 % 16 % 18 % 9 % 3 4 Pyöräily ja jalankulku tulisi erotella eri väylille. Pyöräily liikenteen seassa tuntuu joskus niin vaaralliselta, että jalkakäytävällä tulee pyöräiltyä lainvastaisesti % 24 % 24 % 29 % 31 % 22 % 21 % 17 % 18 % 13 % 6 % 12 % 17 % 5 6 Pyöräilykypärän käytön laiminlyönti tulisi tehdä rangaistavaksi. Pyöräilijän tulisi käyttää soittokelloa aina jalankulkijan ohittaessaan % 9 % 26 % 26 % 25 % 25 % 21 % 23 % 23 % 29 % 34 % 11 % 7 Lainsäädäntö on pyöräilyn kannalta selkeä ja toimiva % 13 % 34 % 22 % 8 9 Liikenneympäristö on pyöräilyn kannalta selkeä ja turvallinen. Taajamien nopeusrajoitusten tulisi olla korkeintaan 30 km/h % 3 % 2 % 19 % 14 % 11 % 18 % 22 % 44 % 42 % 42 % 18 % 18 % 25 % 10 Autoilijat noudattavat hyvin liikennesääntöjä % 15 % 32 % 39 % Autoilijat huomioivat ajoradalla pyöräilevää riittävästi. Pyöräilijät noudattavat hyvin liikennesääntöjä. Pyöräilijän tulisi saada valita, ajaako hän pyörätiellä vai ajoradalla. Pyöräillä voi turvallisesti myös alkoholia nauttineena % 6 % 11 % 27 % 54 % 0 % 40 % 60 % 80 % 100 %
13 1 Pyöräily on turvallinen liikkumismuoto. 2 Mopoilu pyöräteillä tulisi kokonaan kieltää ja mopon tulisi kulkea aina ajoradalla. 3 Pyöräily ja jalankulku tulisi erotella eri väylille. 4* Mielipiteet Pyöräily liikenteen seassa tuntuu joskus niin vaaralliselta, että jalkakäytävällä tulee pyöräiltyä lainvastaisesti. vastausten keskiarvo 4,5 4,0 3,5 Mielipiteet kulkumuodon mukaan (1=eri mieltä, 5=samaa mieltä) autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 5 6 7* 8 Pyöräilykypärän käytön laiminlyönti tulisi tehdä rangaistavaksi. Pyöräilijän tulisi käyttää soittokelloa aina jalankulkijan ohittaessaan. Lainsäädäntö on pyöräilyn kannalta selkeä ja toimiva. Liikenneympäristö on pyöräilyn kannalta selkeä ja turvallinen. 3,0 2,5 2,0 1,5 9 Taajamien nopeusrajoitusten tulisi olla korkeintaan 30 km/h. 10 Autoilijat noudattavat hyvin liikennesääntöjä * 13 Autoilijat huomioivat ajoradalla pyöräilevää riittävästi. Pyöräilijät noudattavat hyvin liikennesääntöjä. Pyöräilijän tulisi saada valita, ajaako hän pyörätiellä vai ajoradalla. 1,0 0,5 0, * 5 6 7* * * ero ei tilastollisesti merkitsevä 14 Pyöräillä voi turvallisesti myös alkoholia nauttineena.
14 Mielipiteet: havaintoja tienkäyttäjien mielestä pyöräily tulisi erottaa muista kulkumuodoista sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden sääntöjen noudattamisessa koetaan olevan puutteita pyöräilykypärän käyttämättömyydestä rankaisemista kannattaa 45 % vastaajista henkilöt, jotka eivät pyöräile, kannattavat rangaistusta useammin kuin pyöräilijät 12 % pyöräilijöistä, jotka eivät koskaan käytä kypärää, kannattaa silti rangaistusta naiset kannattavat turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä miehiä useammin iän vaikutus mielipiteisiin: alle 35-vuotiaat ilmoittavat muita useammin pyöräilevänsä jalkakäytävällä sekä suhtautuvat positiivisemmin alkoholin vaikutuksen alaisena pyöräilyyn yli 64-vuotiaat suhtautuvat muita positiivisemmin turvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin
15 Kulkumuotojen turvallisuus Mielipiteet kulkumuotojen turvallisuudesta erittäin turvallinen turvallinen ei vaarallinen eikä turvallinen vaarallinen erittäin vaarallinen joukkoliikenne 29 % 52 % 16 % 2 % 1 % jalankulku 21 % 51 % 7 % 1 % autoilu 8 % 49 % 31 % 12 % 1 % pyöräily 5 % 44 % 32 % 17 % 3 % mopoilu 1 % 19 % 32 % 39 % 8 % 0 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
16 Kulkumuotojen turvallisuus vastausten keskiarvo 4,5 Mielipiteet kulkumuotojen turvallisuudesta vastaajien kulkumuodon mukaan (1=erittäin vaarallinen, 5=erittäin turvallinen) autoilija autoilija ja pyöräilijä pyöräilijä ei kumpikaan 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 joukkoliikenne jalankulku autoilu pyöräily mopoilu
17 Kulkumuotojen turvallisuus: havaintoja oma kulkumuoto koetaan usein turvalliseksi miehet kokevat pyöräilyä lukuun ottamatta kaikki kulkumuodot turvallisemmiksi kuin naiset iäkkäät kokevat joukkoliikenteen turvallisemmaksi ja muut kulkumuodot vaarallisemmiksi kuin muut vastaajat
18 Pyöräilykypärän käyttö Pyöräilykypärän käyttö aina useimmiten joskus ei koskaan kaikki pyöräilijät 32 % 14 % 33 % kesäkaudella pyöräilevät 35 % 15 % 30 % ympäri vuoden pyöräilevät 23 % 19 % 13 % 44 % 0 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % iän tai sukupuolen suhteen ei havaittu tilastollisesti merkitsevää vaikutusta
19 KIITOS!
Pyöräilysääntöjen tunteminen Porissa. Kyselytutkimus kesäkuu 2009
Pyöräilysääntöjen tunteminen Porissa Kyselytutkimus kesäkuu 29 Sisältö Tiivistelmä...2 Esipuhe...3 1. Sääntötutkimuksen tausta ja tavoitteet...4 2. Tutkimusmenetelmät ja -aineistot...4 2.1 Haastattelukysymykset...4
Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008
Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008 Sisältö Tiivistelmä...2 Esipuhe...3 1. Porin pyöräonnettomuusselvityksen tausta ja tavoitteet...4 2. Tapahtumapaikka...5 3. Väistämisvelvollisuus...6 4.
LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.
220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski Kysely kuntalaisille 1. Ikä o Alle 7 o 7-16 o 17-18 o 19-25 o 26 65 o Yli 65 2. Kotikunta o Kemijärvi o Pelkosenniemi
Pyöräilijä liikenteessä
Pyöräilijä liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7 PL 29 00421 Helsinki puhelin:
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN
MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen
Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä
Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä 1 15.9.2016 Timo Seimelä 2 Kehittämistoiveita tieliikennelakiin Pysäköinti Kameravalvonta Pyöräilyn edistäminen Raitiotie
Suomalaisten liikennekäyttäytyminen ja sääntötuntemus
Suomalaisten liikennekäyttäytyminen ja sääntötuntemus Näin meillä seminaari 16.9.2014 Leena Pöysti Liikennekäyttäytymisen seuranta Seurantajärjestelmän tietoja kerätään tarkkailemalla ja automaattisilla
Mopon paikka liikenneympäristössä. Ari Liimatainen, Liikennevirasto Reijo Vaarala, Ramboll Finland Oy 22.5.2013
Mopon paikka liikenneympäristössä Ari Liimatainen, Liikennevirasto Reijo Vaarala, Ramboll Finland Oy 22.5.2013 Mopokanta ja mopo-onnettomuudet Mopokanta on kasvanut viimeisen kymmenen vuoden aikana monin
Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä
Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä 7.5.2015, Helsinki Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Määritelmiä TLL 2 Määritelmiä Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan: 5) suojatiellä jalankulkijoiden
JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
Pidä pelivaraa JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA Sisältö 3 Jalan ja pyörällä 4 Omilla teillä 5 Ajo pyöräkaistalla 6 Risteyksissä tarkkana 6 Opettele väistämissäännöt 7 Liikennemerkin mukaan 8 Kääntyvä väistää
Jalan ja pyörällä. Sisältö: Kuljet sitten jalan, pyörällä tai autolla, liikennesäännöt on syytä hallita.
Jalan ja pyörällä 1 Sisältö: Jalan ja pyörällä... 3 Omilla teillä... 4 Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain... 4 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä... 5 Pyöräkaistalla ajaminen... 5 Kävelykatu ja pihakatu...
MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma. Asukaskyselyn tulokset 21.2.2013
Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma Asukaskyselyn tulokset 21.2.2013 KALVOSARJAN SISÄLTÖ YHTEENVETO PERUSTIETOJA KYSELYSTÄ JA VASTAAJISTA LIIKKUMINEN JA LIIKENNEKÄYTTÄYTYMINEN Eri kulkutapojen
Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi
Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia
Aikuisten kokemuksia mopoilun riskeistä
Aikuisten kokemuksia mopoilun riskeistä Kysely vuonna 2010 Leena Pöysti Sisältö Johdanto... 3 Kokemuksia mopoilusta osana muuta liikennettä... 3 Mikä olisi mopolle sopiva huippunopeus liikenteessä... 3
Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja
MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, ASUKKAAT Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee
Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Luumäki. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Luumäki Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä
LÄNSI-UUDENMAAN POLIISILAITOS
LÄNSI-UUDENMAAN POLIISILAITOS Poliisit kevyen liikenteen turvana - Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 28.- Jussi Päivänsalo ylikomisario ASENNE. Viisitoista vuotta bussia ajanut vantaalainen Markku
Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä
Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä Marko Kelkka Uudenmaan ELY-keskus LINTU-seminaari 2.2.2011 Helsinki Lähtökohdat Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, että kenenkään ei tarvitse kuolla tai
PYÖRÄILYN VÄISTÄMISSÄÄNTÖJEN TUNTEMUS
SALLA KARVINEN PYÖRÄILYN VÄISTÄMISSÄÄNTÖJEN TUNTEMUS Diplomityö Tarkastajat: professori Jorma Mäntynen ja tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin. Tarkastajat ja aihe hyväksytty Rakennetun ympäristön tiedekuntaneuvoston
MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT. 1. Lähtökohdat. 2. Sukupuoli. Sukupuoli
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely ASUKKAAT 1. Lähtökohdat Päivämäärä 06/06/2013 Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
Sirpa Rajalin & Leena Pöysti. Leena Pöysti
Sirpa Rajalin & Leena Pöysti Leena Pöysti Liikenneturvan tutkijaseminaari 5.5.2011 Taustaa.. Turvavyön käyttö, selvin päin ajaminen ja nopeusrajoitusten noudattaminen ovat niitä käyttäytymistekijöitä,
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa
Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa Kevyen liikenteen olosuhteet Porissa o o o o o o o Kattava kevyen liikenteen verkosto: kevyen liikenteen väyliä 289 km Vuosittain rakennetaan uusia kevyen liikenteen
Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.
Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä,
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa
Finnish-Russian Road Traffic Safety Days, Helsinki Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen liikennejärjestelyjä kehittämällä S. Laapotti 14.2.2013,
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 23.9.2013
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 23.9.2013 Tekninen lautakunta PL 4 02070 Espoon kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMAEHDOTUKSESTA: MATINKARTANONTIEN JA NELIKKOTIEN
Keskustan pyörätiet. Oulu
1 Keskustan pyörätiet Oulu Merkkien selitykset Teckenförklarningar Key 1 Kaupungintalo Stadshus City hall 2 Kaupunginkirjasto Stadsbibliotek City Library 3 Kaupunginteatteri Stadsteater Theatre 4 Kauppatori,
Tieliikennelain uudistusta koskeva lausunto
Pyöräilykuntien verkosto ry Tieliikennelain uudistusta koskeva lausunto Yleistä Pyöräilykuntien verkosto kiittää liikenne- ja viestintäministeriötä laadukkaasta lainvalmistelutyöstä ja pitää ehdotettuja
Kuulumisia liikenneasioista. Keravan vanhusneuvosto Juha Heltimo, Strafica Oy
Kuulumisia liikenneasioista Keravan vanhusneuvosto 20.10.2017 Juha Heltimo, Strafica Oy Sisältö Tieliikennelain uudistus - mikä muuttuu? Liikenneturvan seminaarisarja Liikenneturvan aineistot tutuksi,
SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ
SINÄ TEET TURVALLISEN SUOJATIEN RIIHIMÄELLÄ Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen kuntien seudullinen liikenneturvallisuusryhmä yhdessä Liikenneturvan ja poliisin kanssa jalkautuivat tarkkailemaan
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 Kaupungin eri osien asukkaiden mielipiteitä ja kokemuksia katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista sekä asukasyhteistyöstä on
Liikenneturvan tutkimusmonisteita 116/2012
Liikenneturvan tutkimusmonisteita 116/2012 Liikenneturvan tutkimusmonisteita 116/2012 Pyöräilyn väistämissääntöjen tuntemus Salla Karvinen ISSN 0785-9244 ISBN 978-951-560-189-6 (pdf) Liikenneturva Helsinki
Sinä, mopo ja liikenne
Sinä, mopo ja liikenne Liikenteessä oleminen on yllättävän monitahoinen asia. Mopoilijan on jatkuvasti otettava huomioon muut tienkäyttäjät ja se millaisessa liikenneympäristössä hän liikkuu. Mopoilijan
Edvin Laineen koulun liikenneopas
Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7
LIIKENNETURVA 34. LIIKENNETURVALLISUUSALAN TUTKIJASEMINAARI
Sirpa Rajalin LIIKENNETURVA 34. LIIKENNETURVALLISUUSALAN TUTKIJASEMINAARI 6.5.2009 12 edellisen kk:n aikana kuolleet Kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin ja liikenneturvallisuustavoite Tavoite: alle 250 tieliikennekuolemaa
SPU Pyöräilijätutkimus
SPU Pyöräilijätutkimus Tutkimukseen osallistui 1059 pyöräilyn harrastajaa. Otantaluku kuvaa 0,001 % Suomen noin 1 025 000 aikuisesta ja nuoresta pyöräilijästä. Otantaa voidaan pitää luotettavana ja se
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Oulainen 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 167 asukkaista. Tämä on 2,1 % kunnan
Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
Uudet kevyet kulkuvälineet mukaan liikenteeseen
Uudet kevyet kulkuvälineet mukaan liikenteeseen Liikenne ja maankäyttö 2015 7.10.2015, Helsinki, Kuntatalo Mikko Karhunen, LVM Taustaa EU:n sääntelykehys muuttunut Toimintaympäristö muuttuu Räätälöidyt
Lähderannantie pyöräliikenteen reittinä ja sille asetetut laatutasotavoitteet
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 29.4.2013 Tekninen lautakunta PL 4 02070 Espoon kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMASTA: LÄHDERANNANTIE VÄLILLÄ PITKÄJÄRVENTIE
SUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista
Liikenneturva: Liikenteen ilmapiiri Liikenteen ilmapiiri 2014
Liikenneturva: Liikenteen ilmapiiri Liikenteen ilmapiiri Johdanto Tarkoituksena oli selvittää suomalaisten mielipiteitä ja kokemuksia liikenteestä. Tutkimuksen aineisto kerättiin joulukuussa GallupForumissa,
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä
42 %:lla vastaajista koulu- tai työmatkan pituus yhteen suuntaan on 1-3 km (kuva 1).
KANKAANPÄÄ, ASUKASKYSELYN VASTAUKSIA 8/2017 Tausta Kysely toteutettiin 13.2.-12.3.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin 193 vastausta, joista miehiä oli 33 % ja naisia 67 %. Vastaajista 63 % asui taajama-alueella
HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?
HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa
KOHTAAMISOPAS. Kennelliitto Pyöräilyunioni Ratsastajainliitto
KOHTAAMISOPAS Kennelliitto Pyöräilyunioni Ratsastajainliitto Hyvä liikkuja! Ajatpa autolla tai pyörällä, ratsastat tai liikut koiran kanssa tai muuten vain omaksi iloksesi, niin kohtaat päivittäin muita
HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä
Liikenteen ilmapiiri 2013
Liikenteen ilmapiiri Johdanto Tutkimuksen aineisto kerättiin marras-joulukuussa GallupForumissa, joka on internetpaneeli. Kaikkiaan haastateltiin t henkilöä, joista autoilijoita it oli eli prosenttia.
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
Yli 55-vuotiaat; - tuntuuko liikenne turvattomalta? Liikenneturvan ja Eläkkeensaajien Keskusliitto EKL ry:n yhteisselvitys
Liikenneturvan selvityksiä 2/2015 Yli 55-vuotiaat; - tuntuuko liikenne turvattomalta? Liikenneturvan ja Eläkkeensaajien Keskusliitto EKL ry:n yhteisselvitys Leena Pöysti Leena Pöysti Yli 55-vuotiaat;
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen
Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä. Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi
Maahanmuuttajat Suomen tieliikenteessä Anna-Liisa Tarvainen Rovaniemi 16.11. Lähde: Tilastokeskus ja, vuosi 2015 ennakkotietoja Kansalaisuus onnettomuuksissa 2015 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. LIITE V Liikenneympäristön kehittämiskohteet
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma LIITE V Liikenneympäristön kehittämiskohteet Koonti Liitteeseen on koottu asukaskyselyn karttavastauksista eniten vastauksia saaneet kasaumakohteet (vähintään
Yhteenveto Tieliikennelain kokonaisuudistuksen ota kantaa -sivun tuloksista
Yhteenveto LVM/417/03/2013 1 (5) LPO/LTY Eeva Ovaska 14.8.2014 Yhteenveto Tieliikennelain kokonaisuudistuksen ota kantaa -sivun tuloksista Tieliikennelain kokonaisuudistus: liikennesäännöt -otakantaa.fi
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
Turvauutiset kouluille. Lokakuu 2012
Turvauutiset kouluille Lokakuu 2012 Sisällysluettelo Pyöräilijä muista valot!................................. 3 Heijastimet heiluvat kaikkialla.............................. 4 Suojatiet nimensä veroisiksi...............................
PYÖRÄILYKYPÄRÄ JA PYÖRÄILY
Liikenneturva /KH TAUSTAPAKETTI 1(9) PYÖRÄILYKYPÄRÄ JA PYÖRÄILY Pyöräilijöiden turvallisuus on parantunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Pyöräilykuolemien vähentymiseen ovat vaikuttaneet erityisesti
NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA
NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA Kuninkaanhaan koulun liikenneturvallisuuskysely 2014 Yhteenveto oppilaiden vastauksista ja ajatuksista www.ts.fi 1/11 Leena-Maria Törmälä, Ramboll Finland
Sähköiset liikkumisvälineet
Sähköiset liikkumisvälineet Kaakkois-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi 4.5.2017 Jussi Pohjonen, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kevyistä sähköajoneuvoista ja kävelyä avustavista laitteista
Sisältö. Tommi Alanen Teppo Mattila Tiina Saari. Jari Viljanen Ari Tanttu
LIIKENNE- AAPINEN Sisältö Liikenneaapisen lukijoille...1 Koulusta Tasanteelle...2 Koulusta Tasanteelle tunnelin kautta...3 Lautakatonkadulta kouluun...4 Kartta...5 ja 8 Liikennemerkit...6-7 Dunckerinkadulta
Suhtautuminen itseohjautuviin autoihin. Liikenneturva ja Kantar TNS Oy 2016
Suhtautuminen itseohjautuviin autoihin Liikenneturva ja Kantar TNS Oy 1 Tutkimuksen tarkoitus ja toteutus Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää suomalaisten mielipiteitä ja kokemuksia liikenteestä. Kantar
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto 2012-2016 ja tieliikennekuolemat 2006-2015 Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Onnettomuusaineisto kaikki onnettomuudet Onnettomuustarkastelu
NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo
Liikennebarometri 2016
Liikennebarometri 0 Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Liikennesuunnitteluyksikkö Liikennebarometri 0 Toteutus Tämän tutkimuksen on tehnyt Kantar TNS Oy Espoon kaupungin toimeksiannosta. Kantar
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 2/2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja Vastausmäärät ja vastaajien taustatietoja Liikkuminen ja liikennekäyttäytyminen
Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Pohjois-Savossa
Ikäihmisten oma kokemus liikkumisen turvallisuudesta Pohjois-Savossa Alueellinen terveys- ja hyvinvointitutkimus (ATH) ja keskustelu Iisalmen ikäihmistenneuvoston kanssa 22.9.2014 Sisäisen turvallisuuden
SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY Yhteenveto
SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY 5. - 23.10.2015 Yhteenveto 2.11.2015 Turvallisuuskyselyn tarkoituksena oli saada kaupungin asukkaiden kokemuksia ja näkemyksiä asuinalueensa turvallisuudesta ja kehittämistarpeista.
Mopoilu ja liikenneraittius
Mopoilu ja liikenneraittius Parannamme liikenneturvallisuutta vaikuttamalla ihmisen käyttäytymiseen 2 Kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin ja liikenneturvallisuustavoite Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva,
MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009. Kati Niiranen Sanna Ruponen
MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009 Kati Niiranen Sanna Ruponen MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSUUNNITELMA Turvalliset koulumatkat ja lähiympäristö Oppilaat ja vanhemmat
Joensuun seudun kävelyn ja pyöräilyn strategia
Joensuun seudun kävelyn ja pyöräilyn strategia 29.6.2012 JOENSUUN SEUDUN KÄVELYN JA PYÖRÄILYN STRATEGIA Sisältö Työn tausta ja suunnitteluprosessi Työn tavoitteet Kävelyn ja pyöräilyn edistämisen toimintaympäristö
Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.
MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN
KOLKUTA Marko Kelkka, Sito Oy. Kolarikuolemat taajamissa
KOLKUTA Kolarikuolemat taajamissa 2000-2005 2005 Marko Kelkka, Sito Oy Tutkimusryhmä: Teknillinen korkeakoulu Turun yliopisto Sito Oy Etelä-Suomen lääninhallitus Työterveyslaitos Lintu-seminaari 28.8.2008
PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI Ylämyllyn koulun liikenneturvallisuussuunnitelma TURVALLISTA KOULUMATKAA SISÄLLYSLUETTELO Johdanto 3 Vinkkejä vanhemmille 4 Liikennekasvatuksen teemat 5 Jalankulkijana
Joka toinen nuori hankkii mopokortin
Mopoilu Joka toinen nuori hankkii mopokortin Noin joka toinen nuori hankkii mopokortin ja joukossa on yhä enemmän tyttöjä. Mopoja oli vuonna 2012 yli 290 000. Suomessa oli Trafin mukaan rekisteröityjä
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava
Aktiivinen turvatekniikka ja suhtautuminen automaattiautoihin. Liikenneturvan kyselytutkimusten tuloksia
Aktiivinen turvatekniikka ja suhtautuminen automaattiautoihin Liikenneturvan kyselytutkimusten tuloksia 1-1 Kysely osa 1 Ensimmäinen kyselytutkimus toteutettiin joulukuussa 1. Tutkimuksen toteutti Kantar
Mopon paikka liikenneympäristössä. Joensuun kaupunkialuetta koskeva suunnitelma
Mopon paikka liikenneympäristössä Joensuun kaupunkialuetta koskeva suunnitelma Toukokuu 2013 Esipuhe Alkuvuodesta 2013 on valmistunut Liikenneviraston ohje Mopon paikka liikenneympäristössä. Uuden ohjeen
KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI
KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI ASUKAS- JA KOULULAISKYSELY TOTEUTUS Toteutettiin 19.4-24.5.2013 Asukaskyselyyn vastasi 456 henkilöä ja koululaiskyselyyn 116