Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Kuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta"

Kaarina Juusonen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Asukaskyselyn tulokset

2 Taustatiedot Lähtökohta: Vastausaika: Toteutus: Lopputulos: Kuopiolaisille suunnattu kysely, jossa heitä pyydettiin arvioimaan nykytilaa Kuopiossa sekä antamaan palautetta kehittämistä vaativista kohteista (11 päivää) (eharava -karttakyselytyökalulla) 540 vastausta Vastaajien sukupuolijakauma Vastaajien ikäjakauma Jokin muu / En halua kertoa 41 % 1 % 58 % alle yli vuotiailta saatiin tasaisesti vastauksia, sen sijaan alle 18-vuotiaiden ja yli 70-vuotiaiden otoskoot olivat pienempiä. Suurin yksittäinen vastaajaryhmä olivat vuotiaat naiset.

3 Pyöräily kesäaikaan Pyöräily kesäaikaan Syyt pyöräillä kesällä 62% Valtaosa vastaajista (93 %) pyöräilee kesäaikaan vähintään kerran viikossa. Päivittäin tai lähes päivittäin pyöräilevien osuus on yli 60 %. Kohentaa kuntoa ja edistää terveyttä Ulkoilu ja virkistys 65% 80% 25% Mukava ja helppo tapa liikkua 60% 6% 0% 5% 2% Nopea tapa liikkua lyhyillä matkoilla 54% Päivittäin tai lähes päivittäin 2-3 kertaa viikossa Kerran viikossa Muutaman kerran kuussa Harvemmin En koskaan Ympäristösyyt Taloudellinen edullisuus 39% 38% Pyörämatkan yleisin tarkoitus kesällä Riippumattomuus aikatauluista Osa identiteettiä 18% 38% Kuntoilu pyöräillen Joukkoliikenneyhteydet ovat huonot 12% Matka harrastuksiin tai muu vapaa-ajan matka 33 % 8 % 8 % Asiointi-tai ostosmatka 51 % Työhön tai opiskeluun liittyvä matka Ei mahdollisuutta käyttää autoa Muu, mikä 2% 11% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Vastaajat saivat valita useita syitä pyöräilyyn kesäaikaan. Prosentit kertovat sen osuuden vastaajista, jotka ovat valinneet kyseisen vaihtoehdon (n = 518).

4 Pyöräily talviaikaan Pyöräily talviaikaan Syyt pyöräillä talvella Yli puolet vastaajista ei pyöräile ollenkaan tai pyöräilee harvemmin kuin muutaman kerran kuussa talviaikaan. Päivittäin tai lähes päivittäin pyöräilee hieman yli neljännes vastaajista. 27% 20% 12% 4% 0% 37% Kohentaa kuntoa ja edistää terveyttä Ulkoilu ja virkistys Nopea tapa liikkua lyhyillä matkoilla Taloudellinen edullisuus Ympäristösyyt 38% 43% 51% 63% Päivittäin tai lähes päivittäin 2-3 kertaa viikossa Kerran viikossa Muutaman kerran kuussa Harvemmin En koskaan Riippumattomuus aikatauluista 35% Mukava ja helppo tapa liikkua 32% Pyörämatkan yleisin tarkoitus talvella Osa identiteettiä Ei mahdollisuutta käyttää autoa 16% 22% Kuntoilu pyöräillen Matka harrastuksiin tai muu vapaa-ajan matka Asiointi-tai ostosmatka 9 % 13 % 18 % 60 % Työhön tai opiskeluun liittyvä matka Joukkoliikenneyhteydet ovat huonot Muu, mikä 2% 14% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Vastaajat saivat valita useita syitä pyöräilyyn talvella. Prosentit kertovat sen osuuden vastaajista, jotka ovat valinneet kyseisen vaihtoehdon (n = 341).

5 Syyt pyöräilemättömyyteen Välimatka on liian pitkä Sääolosuhteet Kaikki kuljetettava ei mahdu mukaan 46% 48% 48% Puutteellinen talvikunnossapito pyöräväylillä Matkaan liittyvä muu asiointi 31% Hikoilu ja/tai suihkumahdollisuuksien puute määränpäässä 25% Pyöräreitti ei ole selkeä ja jatkuva Ajan puute Turvattomuuden tunne liikenteessä Mukavuudenhalu Päällysteen ym. Huono kunto pyöräväylillä 19% 16% 16% 16% 14% Terveydelliset syyt 9% Muu, mikä? Puutteelliset pyöräpysäköintimahdollisuudet 7% 6% En omista polkupyörää En pidä pyöräilystä 1% 1% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Vastaajat saivat valita useita syitä pyöräilemättömyyteen. Prosentit kertovat sen osuuden vastaajista, jotka ovat valinneet kyseisen vaihtoehdon (n = 511).

6 Tyytyväisyys nykytilaan Mahdollisuuksiin yhdistää pyöräilyä ja joukkoliikennettä samalla 42% 26% 23% 7% 2% Pyöräteiden talvihoitoon 33% 31% 26% 9% 0% Työmaa-aikaisiin poikkeusjärjestelyihin kannalta 27% 33% 31% 7% 2% Pyöräilyyn liittyvän tiedon saatavuuteen (kartat, infot yms.) 21% 30% 34% 12% 3% Opastukseen pyöräväylillä 19% 24% 35% 18% 3% Pyöräilyn sujuvuuteen keskustassa (reitti ei katkea kesken matkan, 18% 31% 34% 15% 2% Pyöräilyn mukavuuteen (ei töyssyjä, valaistus, vehreys tms.) 15% 26% 18% 4% Pyöräväylien kuntoon (päällyste yms.) 14% 27% 37% 20% 2% Polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin muualla 13% 20% 33% 25% 8% Pyöräilyn sujuvuuteen muilla alueilla (reitti ei katkea kesken matkan, 12% 13% 30% 38% 8% Pyöräilyn turvallisuus 10% 12% 37% 6% Polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin keskustassa 8% 23% 31% 30% 8% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin tyytymätön Jonkin verran tyytymätön Ei tyytymätön eikä tyytyväinen Jonkin verran tyytyväinen Erittäin tyytyväinen

7 Pyöräilyn kehittäminen Miten suhtaudutte edistämiseen Kuopiossa? 6 % Saisivatko seuraavat kehitystoimenpiteet teidät aloittamaan tai lisäämään pyöräilyä? Jos pyöräilyverkosto olisi kattavampi ja yhtenäisempi? Jos pyöräreitit olisivat paremmassa kunnossa (päällyste ym.)? Jos ruuhkaisimmat pyörätiet olisivat leveämpiä? Kyllä 75% 91% 84% Ei 25% 9% 16% Jos pyöräväylien talvihoito olisi laadukkaampaa? 71% 29% 92 % Jos pyörien pysäköintipaikat ja alueet olisivat laadukkaampia? 65% 35% Jos pyöräväylien työmaa-aikaiset järjestelyt olisivat paremmat? 64% Puolesta Jonkin verran puolesta Jonkin verran vastaan Vastaan En osaa sanoa Jos pyöräreittien opastus olisi paremmin järjestetty? Jos työ- tai opiskelupailla olisi paremmat suihku- ja vaatteiden säilytysmahdollisuudet? Jos olisi mahdollisuus osallistua pyöräilyyn liittyviin kilpailuihin tai saada kannusteita? 61% 55% 64% 39% 45% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 %100 %

8 Yhteyspuutteet Haapaniemestä Savilahden suuntaan ei selkää suoraa reittiä moottoritien ja junaradan ali. Merkittävimmät yhteyspuutteet keskusta-alueella. Tielle 551 Karttulan suuntaan toivottiin pyörätieyhteyttä. Pyöräily-yhteys puuttuu tieltä 553 (vanha vitostie) sekä tieltä 5370 (Puutossalmentie).

9 Avoimet vastaukset Pyöräilyinfrastruktuurin jatkuvuus ja yhtenäisyys, erottelu muista kulkumuodoista. Kyselyssä sai antaa avoin palautetta kyselystä tai pyöräilyolosuhteista Kuopiosta yleisesti. Alas on koottu muutamia esimerkkejä avoimista vastauksista (n=202). Pyöräväylien talvihoito ja pyöräpysäköinnin laatu. Liikennesääntöjen epäselvyys ja asennemuutoksen tärkeys. Keskustassa pyöräily on hankalaa: pyörätiet loppuvat yllättäen, vaihtuvat tien toiselle puolelle jne Keskeiset asiat: - Luotettava ja hyvä talvikunnossapito pääväylillä Kaupunkipyöräilystä tulisi tiedottaa ja kouluttaa enemmän: millä väylillä keskustassa saa ajaa ja miten. Lisäksi opastusta autojen ja pyörien välisistä väistämissäännöistä Monet suojateiden ylitykset ovat liian korkeita, pyörä tärähtää ikävästi Lisää katoksellisia pyöräparkkeja keskustaan Liian usein näkee aikuisia ihmisiä ajamassa polkupyörillä kapeilla keskustan katujen kävelyteillä tai ajamassa vasten kiellettyä ajosuuntaa Liikennemerkeissä on puutteita. Aina ei voi tietää onko joku väylä pyörätie. Sama pätkä on toisesta suunnasta merkitty toisesta ei. Aivan liikaa pyöräillään jalkakäytävillä. Sellainen on vaarallista jalankulkijoille. Hiekanpoistossa parantamisen varaa, tämä terävä sora rikkoo renkaita Ennen kaikkea kehittäminen Kuopiossa vaatii asennemuutosta niin, että auton sijasta voidaan käyttää myös pyörää liikkumiseen

10 Johtopäätökset Valtaosa vastaajista on vuotiaita aktiivisia kesällä pyöräilijöitä. Heistä hieman yli puolet ei pyöräille juurikaan talvisin ja vajaa puolet pyöräilee vähintään kerran viikossa. Pyörällä tehdään kesällä eniten työ- ja opiskelumatkoja sekä kuntoilua. Talvisin kuntoilumielessä tehty pyöräily vähenee. Merkittävimmät syyt pyöräillä ovat sen terveyshyödyt, ulkoilu, helppous ja nopeus. Myös ympäristösyyt, taloudelliset syyt ja riippumattomuus aikatauluista vaikuttivat monilla vastaajilla. Syyt kesä- ja talviaikaan olivat pitkälti samoja, joskin talvisaikaan taloudelliset syyt korostuivat useammin ja mukava ja helppo tapa liikkua vähemmän. Suurimmat syyt olla pyöräilemättä ovat liian pitkä välimatka, sääolosuhteet, kuljetettava tavara, puutteellinen talvikunnossapito, muu asiointi sekä hikoilu ja suihkumahdollisuuden puute Eniten tyytyväisiä oltiin sujuvuuteen muualla kuin keskustassa, turvallisuuteen sekä pysäköintimahdollisuuksiin keskustassa. Eniten tyytymättömyyttä aiheuttivat yhdistäminen joukkoliikenteeseen, talvihoito sekä työmaajärjestelyt.

Samankaltaiset tiedostot

SUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista