Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015

Transkriptio

1 Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus Suunnittelupäällikkö Ari Vandell

2 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella

3 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella kaikki onnettomuudet

4 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella

5 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella

6 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella

7 Liikenneturvallisuustilanne Tampereella jalankulku- ja polkupyöräonnettomuudet

8 Liikenneturvallisuustyö Tampereella onnettomuustilanteen seuranta ja onnettomuuksiin reagointi aloitteiden käsittely ja toimenpidetarpeiden arviointi rauhoittamisehdotusten pisteytys kerran vuodessa liikenneturvallisuustarkastukset merkittävissä suunnittelukohteissa liikenneturvallisuuteen liittyvät erillisselvitykset erilaisiin kokeiluihin ja valtakunnallisiin kehitystöihin osallistuminen yhteistyö poliisin ja pelastustoimen kanssa

9 Liikenteen rauhoittamispolitiikka Asukkailta ja eri sidosryhmiltä tulee vuosittain kymmenittäin liikenteen rauhoittamisaloitteita. Tyypillisiä syitä turvattomuuden tunteeseen ovat koviksi koetut ajonopeudet etenkin suojateiden kohdalla. Usein on kyse lasten koulumatkojen turvallisuudesta tai ajonopeuksien rauhoittamistarpeesta asuinalueilla. Rauhoittamisaloitteet pisteytetään riskin arvioimiseksi menettelyllä, jossa huomioidaan tapahtuneet onnettomuudet, todelliset ajonopeudet, kevyen liikenteen olosuhteet ja maankäytölliset erityiskohteet.

10 Rauhoittamiskohteiden pisteytys

11 Rauhoittamiskohteiden pisteytys Pisteytysmenettelyä ollaan tarkistamassa siten, että se huomioi paremmin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden onnettomuusriskiin vaikuttavat tekijät. Esimerkiksi suojateillä jalankulkijan onnettomuusriskiin vaikuttavia tekijöitä ovat: ylitettävän kadun liikennemäärä ja nopeusrajoitus ylitysmatkan pituus valaistusolosuhteet

12 Rauhoittamistoimenpiteet Rauhoittamistoimenpiteitä ovat esimerkiksi : rakenteelliset ratkaisut kuten hidasteet ja keskisaarekkeet, kiertoliittymät ja ajoratapysäkit suojatien havaittavuuden parantaminen herätevarsin, tehostamalla valaistusta, tärinäraidoin nopeusrajoituksen alentaminen tai ajonopeuksiin vaikuttaminen nopeusnäyttötaulujen ja ajoratamaalausten avulla

13 Nopeusrajoituspolitiikka Tarkastellaan aluenopeusrajoituksen 40 km/h alentamista 30 km/h asuinalueilla. Parhaillaan käynnissä nopeusrajoituspilotti 30 km/h Leinolan ja Holvastin alueella todellisten vaikutusten arvioimiseksi ajonopeuksiin. Samassa yhteydessä testataan myös nopeusnäyttötaulujen vaikutusta ajonopeuksiin. Nopeusnäyttöjä ollaan hankkimassa lisää ja niille laaditaan kierrätysohjelma.

14 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Töyssy Simolankatu, Ranta-Kaarila

15 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Suojatiesaarekkeen parantaminen Lähteenkatu, Kaleva luonnos

16 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Ajoradan kavennukset Heinämiehentie, Ikuri

17 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Liittymän korotus Puuvillatehtaankatu, keskusta X.X.2012 Matti Meikäläinen

18 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Shared space yhteinen tila Åkerlundinkatu, Tulli

19 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Kiertoliittymä Tesoman valtatie, Tesoma

20 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Ajoradan kavennus Verkatehtaankatu, Kyttälä

21 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Mahdollisia muita toimenpiteitä suojateiden erillisvalaistus liikennevalo-ohjauksen lisääminen ja kehittäminen mm. jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden vihreän vaiheen aloitusta aikaistamalla erilaiset suojateiden varoitusjärjestelmät, esim. Välkky, SeeMee

22 Esimerkkejä rakenteellisista toimenpiteistä Toimenpiteiden kustannukset rakenteellisiin hidastimiin ja liikennejärjestelyjen turvallisuuden parantamiseen varattu vuosittain n (pienet toimenpiteet) toteutuksen hintaesimerkejä: pienet toimenpiteet kuten kavennus, töyssy, korotus 3-8 kpl / liikennevalot (ei suuria väyläjärjestelyjä) kiertoliittymä kevyen liikenteen väylä /km liikenteen rauhoittamisaloitteita ja esille tulleita muita toteuttamiskelpoisia kohteita n. 50 kpl/ v -> n. 1,2 M /v! saadaanko riittävä vaikuttavuus vai pitäisikö panostus suunnata muuhun toimintaan?

23 Liikenneturvallisuuden parantamisen haasteet ja suunnitellut toimenpiteet rakenteellisten toimenpiteiden kalleus / vaikuttavuus kaupungilla vähäiset mahdollisuudet kasvatus- ja valistustyöhön vaikuttaminen ajonopeuksiin suunnitteluratkaisujen laatutason kehittäminen lähiaikoina käynnistyviä selvityksiä: koulujen ja koulumatkojen liikenneturvallisuusselvitys tärkeimpien suojateiden turvallisuuden parantaminen (sisältynee edelliseen) liikenneturvallisuussuunnitelman (2008) päivitys lähivuosina (mahdollisesti yhdessä seudullisen selvityksen kanssa)

24 Kiitos!