Tarjous: Ratinan tapahtuma-aikaisen opastuksen suunnittelu

Transkriptio

1 Pekka Männistö Tampereen kaupunki, Smart Tampere, Opastamisen ekosysteemi PL Tampere Tarjous: Ratinan tapahtuma-aikaisen opastuksen suunnittelu Tarjous Viite: Palaveri (Seimelä/Männistö/Hartman/Korpinen)

2 Työvaiheet 1. Työn aloitusvaihe (lähtötiedot) 2. Fyysisen opastuksen suunnittelu 3. Integrointi kaupunkiin 1. Periaatteet liikennehäiriöiden ilmoittamisesta tapahtumanjärjestäjille 2. Tapahtumien ja joukkoliikenteen palveluiden yhteensovitus 4. Pilotointi, havaintojen koostaminen 5. Loppuraportointi OPTIO: Reittikarttojen hyödyntäminen kaupungin lupaprosesseissa Kuva: Tampereen jalankulun opastepilotti, koontiopaste

3 1. Työn aloitusvaihe Opastussuunnittelun lähtötietojen kartoitus ja niihin tutustuminen Työn tausta-aineistoihin tutustuminen Aiempiin suunnitelmiin tutustuminen (Tampereen kävelyn opastuskonsepti + Ratinan tapahtuma-aikaiset liikennejärjestelyt) Muut mahdolliset tilaajan toimittamat lähtöaineistot Käyttäjäryhmien ja eri sidosryhmien tarkastelu (keskustelu työn tilaajan kanssa sekä tarvittaessa sidosryhmien edustajien kanssa) Nykytilan haasteiden ja käyttäjätarpeiden tarkentaminen aiemmista suunnitteluvaiheista. Tunnistetaan eri käyttäjäryhmien vaatimukset opastukselle: ulkopaikkakuntalaiset ja tamperelaiset tapahtumakävijät, alueen asukkaat, liikuntarajoitteiset, lapsiperheet, tapahtuman järjestäjät, yritykset, eri kulkutavoilla liikkuvat yms. Tunnistetaan tarvittavat muutostarpeet edellisessä suunnitteluvaiheessa määritetyille jalankulun ja pyöräilyn poikkeusreiteille Ratinan tapahtumien aikana (kuva). Benchmark-tarkastelu Kartoitetaan opastusratkaisuja ja niiden toteutusperiaatteita tarvittavilta osin suunnittelun tausta-aineistoksi (esimerkiksi valaistuksen hyödyntäminen opastuksessa, enintään 5 esimerkkiä). Työvaiheessa määritetään suunnitteluperiaatteet, hankitaan tarpeelliset kartta-aineistot sekä muu suunnittelutyöhön vaadittavat lähtötiedot ja materiaalit. Vaihe sisältää yhden kokouksen tilaajan kanssa (aloituskokous). Esimerkki: Ratinan alueen tapahtuma-aikaiset poikkeusreitit (eri liikennetilanteita kuvaavat kartat laadittu Ratinan tapahtuma-aikaiset liikennejärjestelyt -työn yhteydessä.

4 2. Fyysisen opastuksen suunnittelu Suunnittelun lähtökohtana on Tampereen jalankulun opastepilotti -työssä määritetyt opastuksen periaatteet ja määritykset. Opastus suunnitellaan kattamaan Ratinan välitön ympäristö siten, että Ratinan alueen ohi kulkeminen on opastettu selkeästi myös tapahtumien aikaisissa poikkeustilanteissa. Lisäksi suunnittelu sisältää opasteet rautatieasemalta ja linja-autoasemalta Ratinaan. Fyysiset opasteet: Passiiviset: suuntaviitat, alueopasteet ja koontiopasteet Aktiiviset: sähköiset näytöt näyttävät alueen tapahtuma-aikaisen opastuksen osana opastusjärjestelmää. Opastuksen toteutus noudattaa Tampereelle laadittua kävelyn opastuskonseptia. Työvaiheessa suunnitellaan opasteiden sijoittelu sekä opastettavat reitit. Tuloksena saadaan: Opastinlaitteiden sijoituskartta (esimerkki seuraavalla sivulla) Opasteiden mitoituskuvat hankintaa varten Työselostus asennusta ja hankintaa varten Määritetään kiinnitysratkaisut, tekniset laatuvaatimukset, jne. Sähköisten opasteiden sijoituskartta Huomioidaan kaupunkiympäristön olemassa olevat sähköiset näytöt Huom: sähkösuunnittelu ei sisälly tähän tarjoukseen. Työvaiheen aikana järjestetään yksi suunnittelukokous sekä maastokäynti, jonka yhteydessä varmistetaan opasteiden sijoituspaikat kokoukseen valmisteltujen luonnosten pohjalta. Kuva: Tampereen jalankulun opastepilotti, opastejärjestelmän tuoteperhe (koontiopaste, alueopaste ja kyltit)

5 Esimerkki opasteiden sijoitussuunnitelmasta

6 3. Integrointi kaupunkiin Määritetään periaatteet tapahtumista aiheutuvien liikennehäiriöiden ilmoittamiseen (ohje tapahtumajärjestäjille). Kenelle ilmoitetaan kaupungilla, mitä tietoja ilmoitetaan ym. Miten tiedotetaan asukkaille ja muille katuverkon käyttäjille Valmistellaan pohjat ilmoituksen tekoa varten Joukkoliikennepalveluiden huomiointi tapahtumien aikana Miten tiedotetaan joukkoliikenteen järjestäjiä tapahtumasta ja sen vaatimista erikoisjärjestelyistä. Onko esim. tarpeen lisätä joukkoliikenteen tarjontaa tapahtuman ajaksi? Joukkoliikennelipun integrointi osaksi tapahtumalippua (periaatteet) Valmistellaan pohjat ilmoituksen tekoa varten Työvaiheessa määritetään periaatteet liikennehäiriöiden ja joukkoliikenteen tarpeiden huomioimiseen tapahtumien aikana sekä valmistellaan pohjat ilmoituksia varten. Vaihe sisältää yhden kokouksen tilaajan kanssa.

7 4. 5. Pilotti ja raportointi Fyysisten opasteiden suunnitelmien pohjalta pilotoidaan opastusjärjestelmää kesän 2018 tapahtumien aikana. Pilotoinnin aikataulu kesä-heinäkuu 2018 Esim. Yleisurheilun nuorten MM-kilpailut Pilotin aikana kerätyt huomiot koostetaan ja niiden pohjalta tehdään tarvittaessa pieniä muutoksia opastussuunnitelmiin. Työssä ei ole varauduttu maastokäynteihin tai palautteen keräämiseen kesän aikana. Havaintojen keräämisessä päävastuu on tilaajalla. Työn tuloksista koostetaan tiivis raportti pilotoinnin päätyttyä (esim. pptyhteenveto) Raportti kuvaa työn sisällön, tulokset ja suunnitteluperiaatteet Raportissa kuvataan myös mahdolliset jatkotoimenpiteet alueen opastuksen kehittämiseksi Työn aikana tehty aineisto koostetaan ja luovutetaan tilaajalle (luovutettava aineisto sovitaan tarkemmin työn aikana) Osana kaikkia työvaiheita varmistetaan, että alueen fyysisten opasteiden vaatimukset Ratinan tapahtumasovelluksen/kaupunkiapplikaation kehittämistä ajatellen tulevat huomioiduksi. Työn yhteydessä kerätään sovelluksen suunnittelun pohjaksi yhteenveto työn aikana tunnistetuista reunaehdoista, joita fyysinen opastus mahdollisesti asettaa sovelluksen opastussuunnittelulle. Työvaiheen aikana pilotoidaan työssä suunniteltuja opastusratkaisuja ja tarkennetaan niiden sisältöä pilotin kokemusten pohjalta. Lisäksi työvaiheen aikana laaditaan tiivis yhteenvetoraportti (esim. Power Point). Vaihe sisältää yhden kokouksen tilaajan kanssa.

8 OPTIO: Reittikarttojen hyödyntäminen kaupungin lupaprosesseissa Reittikarttojen hyödyntäminen helposti kaupungin lupaprosesseissa ja taloyhtiöiden asukastiedotuksessa (esim. taloyhtiönäytöt ja jaettavat tulosteet) Laaditaan helposti muokattavat karttapohjat eri liikennetilanteista (kävely ja pyöräily) Vuorovaikutus lupayksikön kanssa, jotta kartoista saadaan lupaprosessia hyvin palvelevia Vuorovaikutus joukkoliikennetoimiston kanssa Työvaihe toteutetaan optiokokonaisuutena, jonka sisältöä ja työmäärää tarkennetaan työn edetessä. Muun muassa aineistojen pilotointitarpeesta sekä vuorovaikutuksen laajuudesta ja kokousten määrästä kaupungin eri yksiköiden kanssa sovitaan myöhemmin (mm. häiriötilannekartta, lupayksikkö, joukkoliikennetoimisto tms.).

9 Alustava aikataulu Olemme valmiit käynnistämään työn välittömästi tilaajan annettua siihen luvan. Työn alustava aikataulu on esitetty oheisessa kuvaajassa. Työ käynnistetään aloituskokouksella, jossa tarkennetaan suunnitteluperiaatteita ja lähtökohtia. Työ sisältää yhteensä neljä projektikokousta, joiden ajankohdat sovitaan työn aloituskokouksessa. Suunniteltuja opastusratkaisuja pilotoidaan kesän 2018 aikana (kesäheinäkuun 2018 aikana) järjestettävissä yhdessä tai useammassa Ratinan tapahtumassa. Työn raportointi valmistuu mennessä. Lähtötietovaihe Luonnosvaihe Suunnitelmien tarkennusvaihe Toteutus Pilotointi Työn raportointi ja luovutus tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys

10 Työryhmä ja laadunvarmistus Konsultin työryhmän muodostavat seuraavat avainhenkilöt: Liikenneasiantuntija ja projektipäällikkö Esa Hartman, vanhempi suunnittelija, SKOL 03 Muotoilija Teemu Haranko, nuorempi suunnittelija, SKOL 05 Suunnittelun yhteensovittaminen aiempiin suunnitelmiin Anna Korpinen, asiantuntija, SKOL 03 Tarjotun työn laadunvarmistuksessa noudatetaan Sitowisen laatujärjestelmää, jolla on voimassa oleva ISO sertifikaatti. ISO 9001 edellyttää keskittymistä asiakkaan vaatimuksiin ja liiketoimintaprosessien tehokkuuteen. Laatujärjestelmässä korostuvat johtaminen, lisäarvon tuottaminen, prosessien toiminnan ja tehokkuuden parantaminen sekä tosiasioihin perustuva päätöksenteko. Työn laadunvarmistajana toimii Taina Kuparinen, SKOL 01. Tarvittaessa työssä voidaan käyttää myös muuta Sitowisen henkilökuntaa.

11 Tarjous ja veloitusperusteet Olemme arvioineet työn tekemiseen tarvittavan yhteensä 220 työtuntia. Tunnit jakautuvat henkilöittäin ja työvaiheittain oheisen taulukon mukaisesti. Työn kokonaiskustannusarvio on ,00 euroa (alv 0 %) sisältäen seuraavat kuluerät: Sitowise Oy:n henkilötyö ,00 euroa (alv 0 %) ja kulut (matkakulut, arvio) 300 euroa (alv 0 %). Sopimusehtoina noudatetaan Konsulttitoiminnan yleisiä sopimusehtoja KSE 2013 (RT ). Esitämme, että toimeksianto sisällytetään Tampereen kaupungin ja Sitowise Oy:n väliseen puitesopimukseen Liikennesuunnitteluun liittyvät suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut (TRE:8586/ /2016). Työn veloitusperuste on aikapalkkio henkilöryhmittäin. Työ laskutetaan toteutuneiden tuntimäärien mukaisesti puitesopimuksen tuntihinnoilla. Kulut laskutetaan toteutuman mukaan. Tarjouksemme on voimassa asti. Ilmoitamme, että olemme tarjousta laatiessamme ottaneet huomioon verotusta, ympäristönsuojelua, työsuojelua, työoloja ja työehtoja koskevat velvoitteet.

12