Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät (6) 3.-4.4.2014 Rantasipi Aulanko
Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön tulevaisuuden suunnitelmat AAKES hallitus Toimintasuunnitelma 2014 Hankekuvaukset Kannattavuus jälkimarkkinoinnissa Ajankohtaista Korikorjaamot (laatutarkastukset) 4.4.2014
Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiö 4.4.2014
Hallitusten jäsenet 2014-2016 Säätiön hallituksessa on seitsemän (7) varsinaista jäsentä Hallituksen jäsenet ovat 21.2.2014 alkaen Matti Pörhö, Pörhön Autoliike Oy, puheenjohtaja Kenneth Nyman, Veho Group, varapuheenjohtaja Pekka Helander, Passeliauto Oy Delta Auto Group Timo Repo, OPH Jouko Sohlberg, AKL (säätiön asiamies) Jari Ketola, AKL (säätiön sihteeri) Tuukka Tuominen, Mäkelän Auto Oy (asiantuntija) Markku Karkama, Opetushallitus (asiantuntija)
AAKES Säätiön rooli tukea opettajien jatko- ja täydennyskoulutuksen kehittämistä => opetus vastamaan yritysten tarpeita kehittää yhdessä koulutuksenjärjestäjien ja viranomaisten kanssa toimiala vastaamaan nykypäivän tekniikkaan liittyvissä haasteissa auttaa rakentamaan tukevaa ammattimaista verkostoa hakea rahoituksia toiminnan ylläpitämiseen viranomaistahoilta
Toimintasuunnitelma 2014 Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön toiminta vuonna 2014 on olla mukana hankkeissa, joilla edistetään yritysten toimintaa sekä huomioidaan osaamisen kehittämisen tarpeet koulutusten järjestäjien kanssa Hankkeet ovat kerätty Autoalan laadullisen ennakointiselvitys hankkeesta joka julkaistiin 2013.
Toimintasuunnitelma 2014 1. Autoalan opettajille suunnattu kaksi päivänen tilaisuus Aulangolla 3.-4.4.2012 Tämä opettajaseminaari on muodostunut perinteeksi (6. kerta), jonka säätiö on toteuttanut. 2. Opettajien jatko- ja täydennyskoulutus hanke yhteistyössä Tampereen teknillisen yliopiston sekä OPH:n kanssa Hakemus jätetty OPH:lle syksyllä 2013 ja päätös tulee kevät 2014 Päätös tullut 3. Teknillisen ja kaupallisen tiedekunnan osaamisen yhdistäminen autoalan johdon tarpeisiin Selvitys kevään 2014 aikana koulutussisällöstä Porin yliopistokeskuksen sekä Tampereen teknillisen korkeakoulun kanssa DI-työ koulutuksesta sekä sisällöstä Täydennyskoulutus autoalan johdolle
Autoalan opettajien täydennyskoulutus hanke Tampereen teknillinen yliopisto Auto-, kuljetus- ja ilmailualan koulutuksen laadullinen ennakointiselvityksen mukaan on nähtävissä merkittäviä haasteita lähitulevaisuudessa mm. ympäristöosaamisessa, turvallisuusosaamisessa, sekä ICT-, sähkö- ja elektroniikkaosaamisessa. Selvityksen perusteella toisen asteen ammatillisen koulutuksen opettajien täydennyskoulutus on avainasemassa, kun halutaan uudistaa ja kehittää autoalan osaamista.
Autoalan opettajien täydennyskoulutus hanke Tampereen teknillinen yliopisto Autoalan opettajien täydennyskoulutus hankkeen ensisijaisena tavoitteena on antaa autoalan toisen asteen ammatillisen koulutuksen opettajille uutta osaamista ja keinoja vastata alan tulevaisuuden osaamishaasteisiin. hankkeen tavoitteena on lisätä autoalan opettajien teknologiaosaamista sekä antaa heille uudistuvan autotekniikan osaamista mm. ICT:ssä. Merkittävänä tavoitteena on myös opettajien pedagogisen osaamisen kehittäminen (mm. opetustaitojen kehittäminen, verkko-opetuksen ja oppimisen kehittäminen) sekä opettajien välien vertaisosaamisverkon kehittäminen. Hankkeen avulla on tarkoitus kouluttaa noin 100 toisen asteen ammatillisen koulutuksen opettajaa viidessä eri koulutusryhmässä. Koulutusten toteutuksissa pyritään huomioimaan myös maantieteelisesti tarpeiden mukaan jaetut koulutuspaikat. Koulutuksissa käytetään mm. lähi- ja verkko-opetusta, sekä oppimista vertaisryhmän avulla.
Autoalan johdon täydennyskoulutusten suunnittelu Auto-, kuljetus- ja ilmailualan koulutuksen laadullinen ennakointiselvityksessä käsiteltiin myös johdon osaamistarpeita. Täydennyskoulutusten suunnittelun kannalta keskeistä on löytää painopisteet Talouden ja teknisen osaamisen sisällöistä. Tekniset innovaatiot, joiden vaikutuksia ja mahdollisuuksia autokaupan tulevaisuuteen ja tulokseen tulisi selvittää erillisenä hankkeena. Tavoitteena on löytää uusia avauksia siitä miten autokauppaa olisi mahdollisuus tulevaisuudessa kehittää hyödyntämällä esim. poikkitieteellistä tarkastelua teknologiatieteiden ja kauppatieteen välillä. Autoalan johdon asiantuntijoiden näkemysten ja poikkitieteellisen aineiston avulla pyritään löytämään keskeiset sisällöt johdon täydennyskoulutuksiin.
Toimintasuunnitelma 2014 4. Autoala.fi- sekä apo-koulutus.fi sivuston kehittäminen( hanke käynnistetty syksy 2013 sivustojen kiinnostavuudesta sekä sivustojen yhdistämisestä Sivusto nuorille, alasta kiinnostuneille Aikuisille, alalla toimiville opettajille 5. Telematiikan mahdollisuudet ja haasteet DI-työn päätös (Tomi Länsman)
ENNAKOINTI Ympäristöosaaminen Digitalisoituminen Liiketoiminta- ja henkilöstöosaaminen Työllisyys - työurat Opettajat Ajokortti Ammattipätevyys Kilpailukyky Yrittäjyys Huolto- ja korjaamotoimintojen kehitys Asiakaskokemus Turvallisuusosaaminen Teknologian kehittyminen Älyliikenne Uudet energiamuodot Ketteryyttä Tutkintorakenteet
Hankkeita 4.4.2014
Hankkeet vuodelta 2013 >2014 Autoala.fi sivuston sekä APO-koulutus.fi-sivuston uusiminen Hankkeet käynnistyneet syksy 2013 Haaga-helia ammattikorkeakoulu Metropolia ammattikorkeakoulu Vetovoimaisuuden varmistaminen autoalalle
Työskentely autoalalla (1) (Haaga-helia) Miksi hakeuduit autoalalle? Kiinnostus autoja kohtaan pienestä pitäen Korjannut autoja sukulaisten ja kavereiden kanssa Kiinnostus monipuoliseen tekniikkaan Kiinnostavat ja monipuoliset työtehtävät Mistä sait tietoa autoalalla työskentelystä? Koulutus, hakuoppaat Autoalan Keskusliiton Internet-sivut Sukulaiset, ystävät Autoalan yritysten/maahantuojien Internet-sivut Autoalan ja tekniikan lehdet (Tekniikan Maailma, Tuulilasi, Moottori)
Työskentely autoalalla (2) (Haaga-helia) Mikä työssäsi on parasta? Jatkuva kehitys (tekniikka/oma osaaminen) Monipuoliset työtehtävät, jokainen päivä on erilainen Näkee heti työn jäljet ja tulokset Pääsee vaikuttamaan omien työpäivien sisältöön, joustavuus Monipuolinen tekniikka: pääsee ratkomaan ongelmatilanteita Mitä huonoja puolia? Taloudellinen tilanne, niukat resurssit Työ vaatii kärsivällisyyttä asiakaspalvelussa Erittäin kilpailtu ala Erilaisia rajoituksia ja sääntöjä (tehdasvaatimukset, maahantuojan vaatimukset) Lähtökohtaisesti autokorjaamolle tullaan negatiivisen asian takia Kiire
Työskentely autoalalla (3) (Haaga-helia) Mitä odotuksia sinulla on tulevaisuuden suhteen autoalalla työskentelystä? Itsensä kehittäminen ja eteneminen haastavampiin tehtäviin Oman osaamisen syventäminen Toivotaan, että kilpailu vähenisi Huoli työllisyystilanteesta Tulevaisuudessa autojen valitseminen ja tilaaminen Internetin kautta Autojen käyttöaika pitenee ja huoltotarpeet vähenevät Asiakaspalvelu korostuu Tekniikka kehittyy hurjaa vauhtia
Kiinnostus täydennyskoulutusta kohtaan (Haaga-helia) Vasta autoalalle valmistunut Uskovat osallistuvansa autoalan täydennyskoulutukseen tulevaisuudessa Täydennyskoulutukselta toivovat esimieskoulutusta, teknistä koulutusta ja projekteja vaativampien tehtävien äärellä Eivät tunne autoalan täydennyskoulutusmahdollisuuksia Työnantajan ja maahantuojan pakolliset koulutukset tiedetään Täydennyskoulutuksen hyödyt Oman osaamisen vahvistaminen ja eteneminen työuralla Auttaa pysymään nopeassa kehityksessä mukana
Kiinnostus täydennyskoulutusta kohtaan (Haaga-helia) Autoalalla pidempään työskennellyt Ei koe saavansa lisäarvoa mahdollisista autoalan täydennyskoulutuksista Tietävät, että täydennyskoulutuksia on tarjolla, mutta eivät tiedä, mitä kyseiset koulutukset ovat Täydennyskoulutuksen hyödyt Kielitaito Oman osaamisen kehittäminen ja eteneminen työuralla Palkankorotus Kasvattaa itseluottamusta ja rohkeutta omaan työhön
Kiinnostus täydennyskoulutusta kohtaan (Haaga-helia) Autoalan työnantajan edustaja/esimies Työnantajat haluaisivat kehittää työntekijöidensä asiakaspalvelutaitoja ja toivovat, että täydennyskoulutuksen käynyt tuo tietoa muillekin työyhteisössä Eivät tunne kovin hyvin autoalan täydennyskoulutusmahdollisuuksia Täydennyskoulutusten täytyy olla räätälöity kyseiselle autotalolle Täydennyskoulutuksen hyödyt: Oman osaamisen vahvistaminen Itsetunnon vahvistaminen Paperi kertoo osaajasta Alan kehityspolussa mukana pysyminen
Kiinnostus täydennyskoulutusta kohtaan (Haaga-helia) Täydennyskoulutuksen käynyt Johdon erikoisammattitutkinto/autoalan myyjän erikoisammattitutkinto Osallistuivat täydennyskoulutukseen, koska Uuden oppiminen ja itsensä kehittäminen Palkankorotus Vaihtelevuutta työtehtäviin Kehityksessä mukana pysyminen Organisointitaitoja, järjestelmällisyyttä Saivat tietoa täydennyskoulutusmahdollisuuksista omalta työpaikaltaan: työkavereilta ja työnantajalta Kokivat tarvitsevansa seuraavia tietoa täydennyskoulutuksesta ennen siihen osallistumista: Vaadittava lähtötaso, koulutuksen laajuus (kesto ja sisältö), onko tutkinto mahdollista suorittaa työn ohessa, mitä uutta tutkinto tuo osaamiseen
Muita hankkeita Tom Länsmanin DI-työ telematiikan tuomat mahdollisuudet sekä haasteet Tutkimuksen tarkoituksena on tuoda esille erilaisia uusia kaupallisia asioita joita autoala voisi hyödyntää Kilpailu alalla - tuleeko uusia toimijoita (verkko-operaattorit? Muut) Menetetäänkö autoalan toimia muille toimialoille? Mitä haasteita tulevaisuudessa?
Kannattavuus autoalalla (jälkimarkkinointi) 4.4.2014
Yleiskorjaamo 2012 2013 Ero % Työmyynti 47 735 633 48 889 746 2 % Työnbruttotuotto % 55,4 % 56,8 % 2 % Myyntikate 23 879 972 25 114 538 5 % Kiinteät kulut -23 238 670-23 902 779 3 % Käyttökate 64 1301 121 1759 89 % Läsnäolotunnit 704 362 709 465 1 % Tuottavuusluku 0,91 0,89-2,2% Tuottavuusluku = toteutunut /läsnäolotunnit jaettuna keskimääräisellä tuntiveloituksella Jouko Sohlberg 4.4.2014
Korikorjaamo 2012 2013 Ero %2 Työmyynti 20 999 150 21 418 668 2 % Työnbruttotuotto % 63,2 % 62,5 % -1 % Myyntikate 10 598 396 11 065 829 4,4 % Kiinteät kulut -7 169 941-7 169 916 0 % Käyttökate 3 428 455 3 895 913 14 % Läsnäolotunnit 210 295 218 230 4 % Tuottavuusluku 1,25 1,19-5 % Jouko Sohlberg 4.4.2014
Varaosat 2012 2013 Ero % Varaosamyynti 94 688 054 93 960 552-1 % Myyntikate 26 931 223 26 655 254-1 % Myyntikate % 28,4 % 28,4 % -0,3 % Kiinteät kulut -12 208 244-12 999 759 6 % Käyttökate 14 722 979 13 655 495-7 % Käyttökate % 15,5 % 14,5 % -7 % Jouko Sohlberg 4.4.2014
Jouko Sohlberg 4.4.2014
Jouko Sohlberg 4.4.2014
Jouko Sohlberg 4.4.2014
Jälkimarkkinoiden tilanne Tarjontaa enemmän kuin kysyntää Autokanta vanhenee Huoltojen välit pidentyneet Laitteistojen investoinnit Ajosuoritteet pudonneet Ajokorttien suorittaminen Auton omistaminen HS: Nyt jo 3000 euroa - ajokorttien hinnat räjähtivät Suomessa Euroopan kärkeen 4.4.2014
Kannattavuus jälkimarkkinoinnissa Jälkimarkkinointi tuotot laskeneet Korjaamon työmyynti +/- 0 Varaosilla vielä saadaan plussalle Henkilöstön jalostusarvo laskenut Korjaamoiden työmyynti ei voi olla tappiollista! Kilpailu kovenee varaosakatteet pienenevät, miten jatkossa? 4.4.2014
Korjaamoiden kilpailukyky Prosessien hallinta Tuottavuus Tehokkuus Käyttöaste Palveluliiketoiminta Asiakashallinta Luottamus Osaamisen kehittäminen/laatu Tekninen laatu Toiminnallinen laatu - vastuut/velvoitteet 4.4.2014
Merkistä riippumattomien korjaamoketjujen tilanne 2013 AD 186 korjaamoa Autoasi 280 korjaamoa Autofit 116 korjaamoa Atoy autohuolto 6 korjaamoa Bosch 77 korjaamoa Fixus 232 korjaamoa Karla 8 korjaamoa Mekonomen 6 korjaamoa Yhteensä 911 korjaamoa 4.4.2014
Alueellinen autoasiakastutkimus Valtakunnallinen koosteraportti 2013: jälkimarkkinat 4.4.2014
Missä huolsi autonsa viimeksi (0-8v kanta) 35 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Q3 Q4 2013 Q2 Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Missä huolsi autonsa viimeksi (0-8v kanta) 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 Q3 Q4 2013 Q2 Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Miksi valitsi käyttämänsä korjaamon 80 70 60 50 Hinta-laatusuhde 40 30 20 10 0 Tuttava / ystävä suositteli Edulliset hinnat Automyyjän suositus auton oston yhteydessä Muu syy, mikä Liikkeen hyvä maine Hyvä am matti taito Hyvä asi akaspal velu Hyvä sijainti Tunsin korjaamon vanhastaan Oman automerkkini erityistuntemus Merkkikorjaamo q3 Merkkikorjaamo q4 Merkkikorjaamo q2 2013 Muu korjaamo q3 Muu korjaamo q4 Muu korjaamo 2013 q2 Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Saiko kustannusarvion 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Merkkikorjaamo q3 Merkkikorjaamo q4 Merkkikorjaamo 2013 q2 Muu korjaamo q3 Muu korjaamo q4 Muu korjaamo 2013 q2 4.4.2014
Pitikö kustannusarvio paikkansa 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Ei pitänyt eikä s iitä ilmoitettu erikseen Ei pitänyt mutta siitä ilmoitettiin erikseen Kyllä piti Lähde:Autoalan tutkimustieto Merkkikorjaamo q3 Merkkikorjaamo q4 Merkkikorjaamo q2 2013 Muu korjaamo q3 Muu korjaamo q4 Muu korjaamo q2 2013 4.4.2014
Asiakastyytyväisyys 90 85 80 75 70 65 60 55 50 Ajanvarauksen sujuvuus Sopivan ajan saaminen Työn vastaanoton toiminta Työn laatu Asiakaspalvelun ystävällisyys kokonaisuutena Asi akkaan tarpei den h uom ioi mi nen Auton luovutuksen sujuminen Auton siisteys huollon jälkeen Aikataulun pitäminen Merkkikorjaamot q3 Merkkikorjaamot q4 Merkkikorjaamot q2 2013 Muut korjaamot q3 Muut korjaamot q4 Muut korjaamot q2 2013 Kokonaistyytyväisyys huoltotapahtumaan Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Ylittikö saamanne palvelu odotuksenne? 80 70 60 Ei Ei 50 40 30 Kyllä Kyllä 20 10 Merkkikorjaamot Muut korjaamot Kyllä q3 Kyllä q4 Kyllä q2 2013 Ei q3 Ei q4 Ei q2 2013 Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Seuraava huolto oman merkin merkkihuollossa? 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Kyllä, q3 Kyllä q2 2013 Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Onko teillä oman automerkkinne huolto/huolenpitosopimusta? 20 15 10 5 0 Merkkikorjaamo Kyllä q3 Kyllä q4 Kyllä q2 2013 Muu korjaamo Lähde:Autoalan tutkimustieto 4.4.2014
Ajankohtaista korikorjaamoiden tilanteesta 4.4.2014
Korikorjaamoiden laadun kehitys Tekniikat muuttuneet merkittävästi Laitteistojen investoinnit Osaamisen kehittäminen Korjausohjeiden käyttö Prosessien toimivuus 4.4.2014
Korikorjaamoiden laatu? Työn laatu? Toiminnallinen laatu? Asenne? Prosessien hallinta? Autoala/vakuutusala ohjeistus? Lainsäädännön huomioiminen?
Korikorjaamoiden luokitus Korikorjaukset ovat tietoa ja taitoa vaativaa tekemistä. Osaamisen keskeiset alueet ovat tekniikoissa (mm. turva- ja sähkö, materiaali jne.) Osaaminen ja laitteisto vaatimukset => Missä tehdään ja miten korjataan? Korikorjaamoluokitus käynnistetty n. 5 vuotta sitten Korikorjaamoluokitus päivitetty 2013 Selkeämmäksi tarkemmaksi Maahantuojien vaatimukset huomioiden
Korikorjaamoluokat Korikorjaamoluokkia kolme (vaurioluokittain) Uutena plus- merkintä luokan perään Täytettävä merkin asettamat vaatimukset koulutuksen ja laitteiston osalta (muitakin toiminnalliseen laatuun liittyviä asioita voi maahantuoja edellyttää) Korikorjaamoiden ulkoinen työn laadun seuranta pakollinen luokissa 2-3 Luokan mukaan vaatimukset 2 testiä/mekaanikko/vuosi Plussan saanti voi edellyttää enemmän (maahantuojan vaateet) myös toiminnallinen laatu huomioiden
Korikorjaamoluokitus Korikorjaamot jaetaan kolmeen luokkaan vaurioiden mukaan Pintavaurioiden korjaamot (*) Korikehikon perusrakenteiden korjaamot (**) Uuden turva- ja koritekniikan korjaamot (***) Plussa- luokan perään merkin vaatimukset täyttävällä korikorjaamolla (ei-tähteä = rekisteröity) Luokka jossa mm. erikoistutaan suppeaan korikorjausalueeseen esim. Tuulilasikorjaamot Maalipintaa rikkomattomat oikaisut maalaamot
Korikorjaamoluokitus Luokiteltu, 92 kpl Vauriokorjaukseen erikoistuneet korjaamot sekä maalaamot (erikoistuneet esim. tuulilasien vaihtoon) Luokassa 1, 59 kpl Korin asennustyöt sekä pintaosien kosmeettisten vaurioiden korjaukset (PT) Luokassa 2, 44 kpl Dokumentoitu vaurioanalyysi; Korikehikon pinta- ja muodonmuutososien rakennevaurioiden korjaukset ja vaihdot ( AT ) Luokassa 3, 28 kpl Turvakoritekniikka ja turvajärjestelmät; Vaurioiden siirtymät, oikaisut sekä turvarakenteiden korjaukset ja osanvaihdot ( EAT ) 4.4.2014
Korikorjaamoluokitus Työkalu laadun kehittämiseksi arvioinniksi Sitoutumista asialle mm. Vakuutusala Katsastusala Maahantuojat Korikorjaamot Korikorjaukset luvanvaraisia tulevaisuudessa?
AJANKOHTAISTA 4.4.2014
Ajankohtaiset asiat S3- pätevyydet (SFS 6002) Pyrotekniikka direktiivi (4.7.2013) Katsastustoimilupalain muutos (Reijo Asp) Kuluttajasuojalain muutokset (etäkauppa) Työnjohtokoulutus tutkinto Korikorjaamoiden luokitus ulkoiset tarkastukset (sisäiset tarkastukset)
Kiitos 4.4.2014