Oulun kaupungin ajankohtaiset infrahankkeet Otsikko tähän 5.10.2011 kaupungininsinööri Jaakko Ylinampa Päivämäärä Esittelijän tiedot 1
2
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Oulu Seinä joki Oulu rata Rahoituksen varmistaminen, jotta saadaan kaksoisraide vaiheittain koko välille tasoristeykset pois henkilöjunien huippunopeus 200 km/h tavaraliikenteessä 100 km/h nopeus 25 tonnin akselipainolla Seinäjoki Seuranta ja esitys: - Oulun seudun 1. hanke, jonka rahoitus varmistettava Tarveperusta; Hanke hyödyttää merkittävästi henkilö- ja tavarakuljetuksia Auttaa työllisyyttä Helsinki Oulu 200 km/h, matka-aika 4½ tuntiin (nyt 6½ h) Ei tasoylikäytäviä, raskaat tavararekat pois 4- ja 8-teiltä Hanke tukee kestävää kehitystä 3
utaantie Pateniemi E14 Kello Haukipudas Oulu OULU Raitotie Oulun keskusta 5 km E13 Pateniemi Mt 815 Lentokentäntie Oulunsalo Mt 847 Limingantie Kuivasjärvi Raitotie E12 Linnanmaa E11, Isko Mt 8155 Ouluntulli Mt 847 Eteläsuomentie Kempele Vt 22 Kainuuntie Rusko Vt 20 Kuusamontie E10, Laanila Mt 8300 Vaalantie Myllyoja Mt 815 Korvensuora E9, Kontinkangas E8,Oulu Poikkimaantie E7,Lintula Oulunlahdentie Kaakkuri Maikkula E6, Kaakkuri Oulu Kempele E5, Ouluntulli E4b, Zatelliitti E4, Kempele Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Valtatie 4 Oulu - Kemi Oulun kohta yleissuunnitelman vaiheen 1 toimenpiteiden toteuttaminen eritasoliittymien parantaminen ottaen huomioon joukkoliikenteen ja erikoiskuljetusten tarpeet sekä maankäytön ratkaisut mukaan lukien kaupalliset hankkeet, jotka perustuvat hyväksyttyihin kaavoihin sekä tehtyihin liikenteellisiin ja kaupallisiin selvityksiin telemaattiset ratkaisut Ohituskaistat rahoituksen varmistaminen ohituskaistien saamiseksi koko välille Seuranta ja esitys: - Valtatie 4 on Oulun seudun tärkein tie, jonka kehitys on turvattava. Ketolanperäntie 4
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet PERÄMERI 10 m (nykyinen) Oulun satama länsilaiturin hankesuunnitelman laatiminen, maa-alueen riittävyyden turvaaminen (konttikentän laajentaminen, sisääntulotien uusi linjaus), meriväylän leventäminen ja syventäminen. Seuranta ja esitys: Oulun sataman yleissuunnitelma on tarkistettu ja väylää on satama-alueella levennetty. Oulun sataman väylän syventämiskustannukset on otettava huomioon liikennepoliit-tisessa selonteossa ja aiesopimus-prosessissa. Osa multimodaali-järjestelmää pohjoisilla alueilla. 13 m (Tavoite) 5
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Laajennus Nykyinen terminaali Lentoasema Aseman mitoitus 1,5 milj. matkustajaa/v laajennuksen ensimmäisen vaihe valmis: matkustajaterminaali ja asematason laajennukset, maaliikennejärjestelyt ja rahtitoiminnan tilat Seuranta ja esitys: - Oulun lento-aseman rooli kansainvälisenä lentokenttänä on vahvistettava 6
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Hailuodon liikenneyhteyden kehittä minen Toteutetaan kaavallinen ja liikenteellinen valmius yhteyden kehittämiseen Seudullinen kärkihanke siten, että yhteyden järjestäminen on ratkaistava (uudet lautat tai silta) Poikkimaantien jatkaminen Siltayhteys toteutetaan rakenteen laajentuessa Hiukkavaaraan Poikkimaantien sillan toteuttaminen aloitetaan vuonna 2013. Vt 8 parantaminen Vt 22 parantaminen Vt 4 Oulu Jyvä skylä yhteysvä lin parantaminen 7
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Oulun keskustan kehittä minen jatkuu 2012 Kirkkokadulla ja Kauppurienkadulla Matkakeskukseen liittyvä t katujä rjestelyt Hallituskadun ja Rautatienkadun saneeraus Kivisydä n (os. kallioparkki) tarjouskilpailuvaiheessa Snellmannin puiston saneeraus Kaupunginojan kiveys ym. ydinkeskustassa Hiukkavaaran rakentaminen Kivikkokankaalla teknisen liikelaitoksen kohde Raitotien peruskorjaus 3. vaihe Ritaportin kohdalla TUKEFIN kohde Sairaalanrinne ja Kontinkankaan liikennjä rjestelyt Kastellin monitoimitalo (koulu) 8
Oulun seudulliset kä rkiha nkkeet Koskelantien parantaminen liikennejärjestelyt ja vanhan sillan purkaminen Leikkipaikkoja Lundströmin puiston leikkipaikka Toppilansaaressa, Ulkometsän leikkipaikka Metsokankaalla. Seuraaville vuosille Murtomaan leikkipaikka Ylikiimingissä, Ritaharjun puistoalueet, Alppilan alue leikkipuistoineen Pohjois- Ritaharjun kunnallistekniikka Ritaportin kauppakeskuksen liikennejä rjestelyt 2013 Nallikarin ranta- alueen saneeraus 9
KIITOS 10
Ra itotien perusparannus ja melusuojaus 1. vaihe Erittäin vilkasliikenteinen katu, työmaa aiheuttaa suuren liikennehaitan Verta ilup erusteena hinna n (70 %) lisä ksi urakoitsijan lupa a ma urakka-aika, lä pimenoa ika (30 %) Bonus/sanktiojä rjestelmä : 4 500 / vrk, enintään 10 % urakkahinnasta 9 ilmoittautumista, 3 tarjousta Voittaja: 1,38 M (2. halvin) 79 vrk urakka-aika. Kakkonen: 1,24 M (halvin) 117 vrk urakka-aika. Toteutunut urakka-aika 80 vrk., lisäaikaa myönnettiin 5 vrk lisä töistä - Bonusta 4 vrk. x 4 500 Liikennehä iriö lyheni 5 viikkoa, lisä hinta 140 T (3 700 /vrk) Onko oikea hinta asiakaslä htöisyydestä? 11
Ra itotien perusparannus ja melusuojaus 2. vaihe hinta (70 %) ja ura koitsija n lupa a ma lä pimenoa ika (30 %) Bonus: 4 500 / vrk, bonus enintään 10% urakkahinnasta Sanktio: 4 500 / ensimmä iset 7 vrk sen jä lkeen 9000 / vrk, sanktio enintään 20 % urakkahinnasta 11 ilmoittautumista, 6 tarjousta Voittaja: 1,26 M (2. halvin) 61 vrk ura kka -a ika. Kakkonen: 1,22 M (halvin) 68 vrk urakka-aika. seura a va ksi lyhin ura kka -a ika 126 vrk, hinta 1,29 M Toteutuma urakka-aika 60 vrk, lisä aikaa myönnettiin 5 vrk lisä töistä - Bonusta 6 vrk. x 4 500 Liikennehä iriö lyheni 1 viikon, lisä hinta 47 T (6 700 /vrk) kolmoseen verrattuna hä iriö lyheni yli 9 viikkoa Onko oikea hinta asiakaslä htöisyydestä? 12
Nykytilanne Lupaviranomaisena kaupunki liikennöitsijä suunnittelee liikenteen Oulun kaupungin sisäiset linjat: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 14, 17, 29, 39 Cityliikenne ostoliikenteenä Sanginjoen liikenne ostoliikenteenä liikennöintisopimus jatkettu 2014 kesäkuulle uuden joukkoliikennelain mukaan Lupaviranomaisena ELY-keskus Kuntarajat ylittävät linjat: 1, 8, 9, 10, 13, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 28, 30, 31, 50, 51, 59, 60, 61, 62, 63, 66, 70 Muu kuntarajat ylittävä liikenne liikennöintisopimus jatkettu 2014 kesäkuulle uuden joukkoliikennelain mukaan 13
Oulun kaupungin tulisi tavoitella seuraavaa Matkustajamäärän kasvattaminen 20 % Matkustajamäärän kasvattaminen 15 % Matkustajamäärän kasvattaminen 10 % Matkustajamäärän kasvattaminen 5 % Matkustajamäärän pitäminen nykytasolla Liikennepalvelujen ja matkustuksen voidaan antaa vähentyä 1 8 25 26 35 50 Kuntapäättäjäkyselyn tuloksia joukkoliikenteen kehit täm isen tavoitteist a: Matkustaj am äärää on kasvat ettava 2 0 % 0 10 20 30 40 50 60 Vastausten lukumäärä n=145 Seudun kuntien tulisi tavoitella seuraavaa Matkustuksen lisäämisen näkökulmasta keskuskaupunkiin suuntautuvan joukkoliikennetarjonnan parantamista pidettiin hieman tärkeämpänä (58 % vastauksista) kuin kunnan sisäisen joukkoliikennetarjonnan parantamista. Matkustajamäärän kasvattaminen 20 % Matkustajamäärän kasvattaminen 15 % Matkustajamäärän kasvattaminen 10 % Matkustajamäärän kasvattaminen 5 % Matkustajamäärän pitäminen nykytasolla Liikennepalvelujen ja matkustuksen voidaan antaa vähentyä 52 25 39 23 7 1 0 10 20 30 40 50 60 Vastausten lukumäärä, n=147 14
Kuntapäättä jä kyselyn tuloksia joukkoliikenteen resursseista Minkä määrärahan osoittaisit liikenteen ostoihin, lippujen hintojen alentamiseen, tiedottamiseen jne. käytettäväksi Kunnan / kaupungin joukkoliikennemäärärahan kaksinkertaistaminen (100 %). Kunnan / kaupungin joukkoliikennemäärärahan kasvattaminen 50 %. Kunnan / kaupungin joukkoliikennemäärärahan kasvattaminen 25 %. 6 16 24 Kuntapäättäjäkyselyn tuloksia : Matkustaj am äärää on kasvatettava 2 0 % m utta vain 5 % rahoituslisäyksellä Kunnan / kaupungin joukkoliikennemäärärahan kasvattaminen 5 % (normaalin vuotuisen kustannustason nousun 2 4% lisäksi). 70 Kunnan / kaupungin joukkoliikennemääräraha nykytasolla. 20 Kunnan / kaupungin joukkoliikennemäärärahaa pitää alentaa. 6 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Vastausten lukumäärä, n=142 15
Ve 0+. Parannettu nykytaso Ve 1. Runkolinjasto Ve 2. Suuri joukkoliikennekaupunki Liikennetarjonnan määrän lisäys nykyisin noin 7,7 milj. km + 10 % yht. 8,5 milj. km + 20 % yht. 9,1 milj. km + 30 % yht. 9,9 milj. km Matkustajamäärän lisäys *) nykyisin noin 6,6 milj. matkaa/vuosi noin 6 % + 400 000 matkaa/vuosi noin 12 % + 800 000 matkaa/vuosi noin 18 % + 1,2 milj. matkaa/vuosi Kustannukset brutto + 1,8 M + 3,2 M + 5.0 M netto nykyisin netto 7,4 milj. eur + 1,1 M + 1,7 M + 2,9 M *) pelkästään tarjonnan lisäyksen vaikutus 16
Yksi mahdollinen vyöhykejako (esimerkki) 17
Suositukset Tavoitteeksi asetetaan 1. vaiheessa vuonna 2014 palvelutasomalli ve1 (runkolinjasto). Jatkossa edetään kohti suurten kaupunkien palvelutasoa eli mallia ve2 (suurten kaupunkien joukkoliikenne). Lippujärjestelmää esitetään kehitettävän vyöhykemallin pohjalta ja niin, että arvolippu otetaan käyttöön nykyisen sarjalipun rinnalle. JATKOSSA PÄÄP ÄÄTETTÄVÄ - lupa vira noma inen seudulla (yksi seudullinen va i OUKA ja ELY) - toiminnan jäj rjestä mistapa (kä yttöoikeussopimus vai tilaaja- tuottaja) - valittavaan palvelutasoon sitoutuminen edellyttää kuntien panostuksen lisä ystä 18