HEIKINLAAKSON TEOLLISUUSALUEEN POHJOISOSA

HELSINGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO ASEMAKAAVAOSASTO 2009:11916 HEIKINLAAKSON TEOLLISUUSALUEEN POHJOISOSA 41. KAUPUNGINOSA SUURMETSÄ, HEIKINLAAKSO ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS

ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS ASEMAKAAVAN MUUTOSKARTTA NRO 11916 PÄIVÄTTY 27.8.2009 Asemakaavan muutos koskee: Helsingin kaupungin 41. kaupunginosan (Suurmetsä) korttelin 41163 tontteja 14 ja 15, korttelin 41164 tontteja 17 ja 22 sekä katualueita (muodostuu uusi kortteli 41181) Kaavan nimi: Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosa Laatija: Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston asemakaavaosasto Vireilletulosta ilmoittaminen: 25.4.2008 Kaupunkisuunnittelulautakunta: 27.8.2009 Nähtävilläolo (MRL 65 ): 2.10. 2.11.2009 Kaupunkisuunnittelulautakunta: 25.3.2010 Kaupunginvaltuusto: Tullut voimaan: Alueen sijainti: Alue sijaitsee Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosassa.

i LIITTEET Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Seurantalomake Asemakaavan muutos Havainnekuva, Helsingin kaava-alue Ote maakuntakaavasta Ote Yleiskaava 2002:sta Ote ajantasa-asemakaavasta Suurmyymälähanketta koskevat suunnitelmat (26.5.2009): - tontin käyttösuunnitelma B, Helsinki - Vantaa - ilmakuvasovitus - viheralueen yleissuunnitelma tontin eteläpuolelle - vesihuolto ja sadevesiviemäröinti - maankäytön vaihtoehdot A ja B vaikutusten arviointi, vertailutaulukko Liikenne ja liikenteen melu - liikennesimuloinneissa käytetyt mitoitusliikennemäärät - liikennesimulointitulokset; liittymien liikennevirtojen tulosuunnittaiset käyttösuhteet - hankkeen arvioidut vaikutukset alueen liikenneverkkoon vuonna 2030 perjantain iltahuipputunnin aikana - päivä- ja yömeluarvot nykytilanteessa - päivä- ja yömeluarvot vuonna 2030, hanke toteutunut - hankkeen edellyttämät liikennejärjestelyt Selvitys alueen luontoarvoista 4.9.2008 LUETTELO MUUSTA KAAVAA KOSKEVASTA MATERIAALISTA - Porttipuiston alueen tie- ja katuverkon liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelu. Strafica Oy 11.11.2002. - Porttipuiston-Hakunilan liikenne-ennusteiden toimivuustarkastelujen päivittäminen (päivitystyö). Strafica Oy 16.8.2004. - Vantaan yleiskaavan vaikutusten arviointi - kaupan alueet ja palveluverkko. Entrecon Oy 25.10.2007. - Kehä III:n ja Vanhan Porvoontien liittymän toimivuustarkastelut. Stimulator Ltd 2007. - Porttipuiston kauppakeskuksen tontin meluselvitys. A-insinöörit, joulukuu 2007. (Koskee Kehä III:n eteläpuolista osaa.) - Porttipuiston kauppakeskuksen tontin alustava hulevesiselvitys. A- insinöörit, maaliskuu 2008. (Koskee Kehä III:n eteläpuolista osaa.)

ii YHTEYSHENKILÖT KAAVAN VALMISTELUSSA Asemakaavatyöhön osallistuneet asiantuntijaviranomaiset: Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto: arkkitehti Tuomas Eskola insinööri Markus Ahtiainen insinööri Peik Salonen diplomi-insinööri Matti Neuvonen vuorovaikutussuunnittelija Maija Mattila suunnitteluavustaja Marketta Takamäki Helsinki: Juhani Kovanen, kiinteistövirasto Sini Lehtonen, Helsingin Vesi Virpi Vertainen, rakennusvirasto Eeva Pitkänen, ympäristökeskus Risto Seppänen, Helsingin Energia Jouni Kivirinne, Helsingin Energia Vantaa: aluearkkitehti Vesa Karisalo maisema-arkkitehti Pirjo Sirén ympäristösuunnittelija Sinikka Rantalainen suunnitteluinsinööri Markku Kortelainen / Geotekniikka (maaperä) liikenneinsinööri Jarmo Pajunen suunnitteluinsinööri Keijo Ikonen / vesihuoltosuunnittelu asemakaavasuunnittelija Eeva Sauramo Valtion viranomaiset: Tarja Laine, Uudenmaan ympäristökeskus Jukka Peura ja Minna Weurlander, Tiehallinto Kaavamuutoksen hakija ja hakijan asiantuntijat: kiinteistökehityspäällikkö Tuomas Anttila, Hok&Elanto projektipäällikkö Martti Seppänen, Hok&Elanto toimitusjohtaja Jukka Anttonen, ISKU kiinteistöpäällikkö Pekka Kuusisto, ISKU toimitusjohtaja Petri Numminen, Oy Stimulator Ab arkkitehti Juha Laurila, Arc Designers Laurila Oy

iii SISÄLLYS 1 TIIVISTELMÄ 1 Asemakaavan muutoksen sisältö 1 Asemakaavan muutoksen valmistelun vaiheet 1 Asemakaavan muutoksen toteutus 2 2 LÄHTÖKOHDAT 2 Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet 2 Maakuntakaava 3 Helsingin ja Vantaan yleiskaavat 3 Asemakaavat 3 Rakennusjärjestys 3 Kiinteistörekisteri 4 Pohjakartta 4 Maanomistus 4 Alueen yleiskuvaus ja rakennettu ympäristö 4 Palvelut 5 Luonnonympäristö 5 Yhdyskuntatekninen huolto 5 Maaperä 5 Ympäristöhäiriöt liikenteen melu 5 3 TAVOITTEET 6 4 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN KUVAUS 6 Yleisperustelu ja -kuvaus 6 Mitoitus 6 Liike-, toimisto- ja huoltoasemarakennusten korttelialue (KLH) 6 Ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue (TY) 7 Autopaikkojen korttelialue (LPA) 7 Suojaviheralue (EV) 7 Liikenne uudet järjestelyt 8 Palvelut 8 Yhdyskuntatekninen huolto ja hulevedet 9 Maaperän rakennettavuus ja puhtaus 9 5 ASEMAKAAVAN TOTEUTTAMISEN VAIKUTUKSET 9 Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen 10

iv Vaikutukset kaupunkikuvaan 10 Vaikutukset liikenteen toimivuuteen, liikennemeluun ja ilmanlaatuun 10 Yhdyskuntataloudelliset vaikutukset 11 Vaikutukset palveluihin ja työpaikkoihin 12 Vaikutukset virkistykseen ja nykyisten asukkaiden olosuhteisiin 12 6 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TOTEUTUS 12 Rakentamisaikataulu 12 7 SUUNNITTELUN VAIHEET 13 Vireilletulo, osallistumis- ja arviointisuunnitelma ja vuorovaikutus 13 Viranomaisyhteistyö 13 Asemakaavaratkaisun eri vaihtoehdot 14 Esitetyt mielipiteet 17 Muistukset ja lausunnot sekä nähtävilläolon jälkeen tehdyt muutokset 18 8 KÄSITTELYVAIHEET 19

1 1 TIIVISTELMÄ Asemakaavan muutoksen sisältö Asemakaavan muutos mahdollistaa katuyhteyksien rakentamisen Vanhalta Porvoontieltä Vantaan kaupungin puolelle suunniteltuun rautakaupan, puutarhatarvikkeiden ja kodin sisustuksen suurmyymälään sekä liikennemyymälään (Terra, Isku ja ABC). Yhteensä em. suurmyymälä on kooltaan noin 22 300 k-m 2. Helsingin puolella olevat kaksi teollisuustonttia muutetaan suurmyymälän pysäköintialueeksi sekä huoltoasematontiksi suurmyymälän yhteyteen rakennettavan liikennemyymälän polttoaineen jakelu- ja pysäköintialuetta varten. Kaikkiaan pysäköintipaikkoja on koko alueelle suunniteltu 730 kpl, joista 400 on sijoitettu maantasoon ja 330 suurmyymälän katolle. Autopaikoista noin 55 sijoittuu Helsingin puolelle. Tonttia 41164/17 laajennetaan koilliseen tontilla toimivan yrityksen toivomalla tavalla. Kaavamuutos on valmisteltu samanaikaisesti Vantaan kaupungin puolelle laadittavan asemakaavan ja asemakaavan muutoksen kanssa. Asemakaavan muutoksen valmistelun vaiheet Kaavoitustyö on käynnistetty Isku Invest Oy:n aloitteesta. Osallistuminen ja vuorovaikutus on järjestetty liitteenä olevan osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisesti. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta jätettiin Helsingin kaupungille 14 ja Vantaan kaupungille yhteensä 10 mielipidettä. Suurmyymälätontin käyttösuunnitelmien vaihtoehtoja A ja B koskeva valmisteluaineisto oli esillä kaupunkisuunnitteluvirastossa ja Puistolan kirjastossa 7. 24.10.2008. Tontin käyttösuunnitelmia koskevia mielipiteitä jätettiin Helsingin kaupungille 14 ja Vantaan kaupungille 7 kappaletta. Asemakaavan muutosluonnos on nähtävänä kaupunkisuunnitteluvirastossa ja Puistolan kirjastossa 16.3. 3.4.2009. Asemakaavan muutosluonnosta koskien jätettiin kaupunkisuunnitteluvirastoon 3 mielipidettä. Lisäksi suullisia mielipiteitä on esitetty keskustelutilaisuuksissa ja puhelimitse.

2 2 LÄHTÖKOHDAT Asemakaavan muutoksen toteutus Asemakaavan muutoksen toteuttaminen voi käynnistyä asemakaavan tultua lainvoimaiseksi. Helsingin puolella tapahtuva katurakentaminen edellyttää katusuunnitelman laatimista ja hyväksymistä. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet Asemakaavan muutosta koskevat seuraavat erityistavoitteet: alueiden käytön suunnittelussa uusia huomattavia asuin-, työpaikka- tai palvelutoimintojen alueita ei tule sijoittaa irralleen olemassa olevasta yhdyskuntarakenteesta. Vähittäiskaupan suuryksiköt sijoitetaan tukemaan yhdyskuntarakennetta. yleis- ja asemakaavoituksessa on varauduttava lisääntyviin myrskyihin, rankkasateisiin ja taajamatulviin. alueiden käytössä on ehkäistävä melusta, tärinästä ja ilman epäpuhtauksista aiheutuvaa haittaa ja pyrittävä vähentämään jo olemassa olevia haittoja. alueiden käytön suunnittelussa on turvattava väestön tarpeiden edellyttämät ylikunnalliseen virkistyskäyttöön soveltuvat riittävän laajat ja vetovoimaiset alueet ja niitä yhdistävän viheralueverkoston jatkuvuus. Asemakaavan muutos ei ole ristiriidassa valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden kanssa. Vantaan puolelle pääosin sijoittuva vähittäiskaupan suuryksikkö on sijoitettu Vantaan yleiskaava 2007:n mukaisesti Kehä III:n yhteyteen nykyiseen yhdyskuntarakenteeseen. Rankkasateiden ja tulvariskien osalta on kaavoituksen yhteydessä laadittu hulevesiselvitys ja kaavassa edellytetään hulevesien hallintasuunnitelman liittämistä alueella haettaviin rakennuslupiin. Liikenteen melun torjumiseksi on kaavoituksen yhteydessä laadittu meluselvitys ja Vantaan puoleisessa asemakaavassa rakennusmassa on sijoitettu siten, että se torjuu Kehä III:n liikenteen melun leviämistä etelässä olevan asuinalueen suuntaan. Kaupunkien rajalle on Vantaan puolen asemakaavan merkitty itä-länsisuuntainen kevyen liikenteen reitti, joka yhdistää Vantaan Kalkkikallion ja Helsingin Lahdenväylän länsipuoliset virkistysalueet.

3 Maakuntakaava Ympäristöministeriön 8.11.2006 vahvistamassa Uudenmaan maakuntakaavassa suunnittelualue on kokonaisuudessaan merkitty taajamatoimintojen alueeksi, joka kuuluu kehäkaupungin kehittämisvyöhykkeeseen. Helsingin ja Vantaan yleiskaavat Asemakaavat Rakennusjärjestys Helsingin yleiskaava 2002:ssa (kaupunginvaltuusto 26.11.2003, tullut kaava-alueella voimaan 23.12.2004) Vanha Porvoontie on merkitty pääkaduksi. Pääkadun itäpuolinen alue on merkitty työpaikka-alueeksi ja länsipuolinen alue pientalovaltaiseksi asuinalueeksi. Vantaan puolella uudessa yleiskaavassa ("Vantaan yleiskaava 2007, Vantaan kaupunginvaltuusto 17.12.2007, tullut kaava-alueella voimaan 25.2.2009) Kehä III:n etelänpuoleinen liikenneväylien rajaama alue on merkitty kaupallisten palvelujen alueeksi (KM). Alueen eteläreunaan on merkitty ohjeellinen ulkoilureitti. Suunnittelualueella on voimassa asemakaavat nro 8865 (vahvistettu 23.7.1985) ja nro 10973 (vahvistettu 26.1.2000). Voimassa olevissa asemakaavoissa tontti 41163/14 on teollisuus- ja varastorakennusten korttelialuetta (T). Tontti 41163/15 sekä tontit 41164/17 ja 22 on merkitty ympäristöhäiriötä aiheuttamattomien teollisuusrakennusten korttelialueeksi (TY/TY-1). Teollisuustonttien rakennusoikeus on merkitty tehokkuusluvulla e = 0,5. Vanha Porvoontie, Kalkkivuorentie ja Tatti on kaavassa merkitty katualueiksi. Vantaan kaupungin puolella on Kehä III:n ja Vanha Porvoontien tieliikennealueilla voimassa oleva asemakaava vuodelta 1990. Vuonna 2001 on tehty asemakaavan muutos pienelle alueelle Kehä III:n ja IKEAn rajalla. Suur- ja liikennemyymälälle nyt suunnitteilla oleva alue on kaavoittamaton. Helsingin kaupungin rakennusjärjestys on hyväksytty 7.6.2000.

4 Kiinteistörekisteri Pohjakartta Maanomistus Alue on merkitty Helsingin kaupungin ylläpitämään kiinteistörekisteriin valtion ylläpitämään kiinteistörekisteriin. Helsingin kaupungin kiinteistöviraston kaupunkimittausosasto on laatinut pohjakartan, joka on tarkistettu 23.1.2009. Kaupunki omistaa suunnittelualueen maa-alueet. Alueen yleiskuvaus ja rakennettu ympäristö Alue sijaitsee Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosassa Vantaan kaupungin rajalla. Tontit 41163/15 ja 41164/22 ovat rakentamattomia. Tontilla 41163/14 toimii Merima Oy ja tontilla 41164/17 Lumikko Oy. Teollisuuskiinteistöt ovat pääosin 1-kerroksisia ja niihin liittyy 2-kerroksinen toimisto-osa. Suunnittelualue rajautuu etelässä rakennettuihin teollisuustontteihin. Alueen itäpuolella Sienitien varressa ja länsipuolella Vanhan Porvoontien varressa on pientalotontteja. Vantaan kaupungin puolella on rakentamatonta alavaa metsää, jonka takana kulkee Kehä III. Metsäalue jatkuu kaakossa jyrkästi nousevana kallioisena mäkenä ja edelleen Lahdenväylän länsipuolella virkistysalueena. Suunnittelualueen tie- ja katuverkko koostuu Vanhasta Porvoontiestä ja siihen liittyvistä kaduista. Vain noin 100 metriä kaupungin rajalta pohjoiseen Vantaan puolella on Kehä III ja siihen liittyvät rampit. Liikennemäärä Vanhalla Porvoontiellä on nykyisin Kehä III:n eteläisen rampin eteläpuolella noin 13 500 ajon./vrk ja pohjoispuolella noin 19 200 ajon./vrk. Kehä III:n eteläisen rampin liikennemäärä on n. 9 100 ajon./vrk. Alueen tonteille on yhteys Korvasienentien (n. 500 ajon./vrk), Tatti-kadun ja Sienitien kautta. Pysäköinti tapahtuu nykyisin tonteilla ja Tatin pohjoispäässä olevalla hiekkakentällä. Kevyen liikenteen reitit kulkevat teiden ja katujen vieressä erillisenä kevyen liikenteen väylänä tai jalkakäytävänä. Kaupunkien rajalla on itälänsisuuntainen polkureitti, joka alittaa Vanhan Porvoontien alikulkukäytävällä.

5 Joukkoliikenneyhteyksiä alueen lähelle on nykyisin vain Vantaan suunnasta busseilla. Kaupunkien rajan yli tai Helsingin suuntaan etelään ei nykyisin joukkoliikenneyhteyttä ole, vaikka Vanhalla Porvoontiellä on pysäkkipari eteläisen ramppiliittymän eteläpuolella. Palvelut Alueen asukkaat käyttävät pääosin Heikinlaakson ja Puistolan alueen julkisia ja päivittäistavarakaupan palveluja. Muiden kaupallisten palvelujen osalta Kehä III:n pohjoispuolella oleva Porttipuiston paljon tilaa vaativan kaupan alue on laajentunut viime vuosina voimakkaasti. Ensimmäisenä alueelle sijoittunut IKEAn sisustustavaratalo avattiin vuonna 2003. Tämän jälkeen alueelle on sijoittunut useita vastaavia tilaa vievän kaupan yksiköitä. Luonnonympäristö Vantaan kaupunki on laatinut selvityksen alueen luontoarvoista (4.9.2008), joka on liitetty kaavaselostukseen. Kaupunkien rajalla Vanhan Porvoontien länsipuolella olevan ojan ympäristössä on esiintymä uhanalaisluokituksessa silmälläpidettävää ojatädykettä (Veronica beccabunga). Muutenkin kasvillisuus on ojassa monipuolista, mm. karvahorsma, lehtohorsma, tervaleppä, korpikaisla. Myös tontin 41264/22 pohjoisreunasta pohjoiseen kulkevasta ojasta on maastokäynneillä kesällä 2008 löydetty ojatädykettä. Yhdyskuntatekninen huolto Kaava-alue on yhdyskuntateknisen huollon verkoston piirissä. Maaperä Suunnittelualueen tonttien maaperä on savea. Katu- ja paikoitusalueilla sekä piha-alueilla joudutaan maapohja vahvistamaan. Helsingin puoleisilla rakentamattomilla tonteilla on maaperä esirakennettu 1990-luvulla. Ympäristöhäiriöt liikenteen melu Nykytilanteessa kaava-alueen tontit ovat liikenteen melualueella. Päivän melutasot ovat 55 65 db ja yön melutasot yli 50 db. Kaava-alueen ulkopuolella Sienitien päässä sijaitsevien asuinrakennusten tonteilla päivän (55 db) ja yön (50 db) melutasot paikoin ylittyvät. Asuinrakennusten ja Lahdenväylän välissä sijaitseva mäki torjuu Lahdenväylän liikennemelua, mutta Kehä III:n aiheuttama liikennemelu leviää asuinalueelle asti. Myös Vanhan Porvoontien länsipuoliset pientalotontit ovat alttiina liikenteen melulle.

6 3 TAVOITTEET 4 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN KUVAUS Asemakaavan muutoksen tavoitteena on mahdollistaa sujuvien katuyhteyksien rakentamisen Vanhalta Porvoontieltä Vantaan kaupungin puolelle suunniteltuun rautakaupan, puutarhatarvikkeiden ja kodin sisustuksen suurmyymälään. Suurmyymälän yhteyteen on suunniteltu rakennettavaksi liikennemyymälä, johon sijoittuisi polttoaineen jakelun lisäksi päivittäistavarakauppa sekä kahvila/ravintola. Suunnitellut palvelut lisäävät kaupallista palvelutarjontaa Heikinlaakson alueella. Kaavamuutos on valmisteltu samanaikaisesti Vantaan kaupungin puolelle laadittavan asemakaavan ja asemakaavan muutoksen kanssa. Yleisperustelu ja -kuvaus Asemakaavan muutoksessa on muodostettu Vanhalta Porvoontieltä katuyhteys Tatti-kadun koillispäähän ja siitä edelleen Vantaan kaupungin puolelle koilliseen. Vantaan puolelle on suunniteltu rautakaupan, puutarhatarvikkeiden ja kodin sisustuksen suurmyymälä (n. 21 000 k-m 2 ) sekä liikennemyymälä (n. 1 300 k-m 2 ). Helsingin puolella olevat kaksi teollisuustonttia muutetaan suurmyymälän pysäköintialueeksi (LPA) sekä huoltoasematontiksi (KLH) suurmyymälän yhteyteen rakennettavan liikennemyymälän polttoaineen jakelualuetta varten. Tonttia 41164/17 on laajennettu koilliseen ja tontin 41163/16 pysäköintialuetta laajennettu luoteeseen tonteilla toimivien yrityksien toivomalla tavalla. Mitoitus Kaavamuutosalueen pinta-ala on n. 2,67 ha. Teollisuustonttien pintaala on 10 755 m 2 ja rakennusoikeus 5 377 k-m 2. Liike-, toimisto- ja huoltoasemarakennuksen tontti on kooltaan 1 436 m 2 ja autopaikkojen korttelialue 2 388 m 2. Teollisuustonttien rakennusoikeus alueella vähenee n. 3 200 k-m 2 tonttien muuttuessa katu-, pysäköinti- ja huoltoasemakäyttöön. Liike-, toimisto- ja huoltoasemarakennusten korttelialue (KLH) Vantaan puolelle sijoittuvan liikennemyymälärakennuksen asiakaspysäköintipaikat ja huoltoaseman mittarikenttä sijoittuvat pääosin Helsingin puolelle. Tämä alue on Helsingin puolella merkitty tontiksi 41181/1 ja käyttötarkoitukseltaan liike-, toimisto- ja huoltoasemarakennusten korttelialueeksi (KLH). Tontilla ei ole varsinaista rakennusoike-

7 utta, mutta alueelle voi rakentaa polttoaineen jakelua palvelevan katoksen. Tontti on rajattu Vanhan Porvoontien ja Tatti-kadun uuden osan puolelta tukimuurilla, johon liittyy puilla ja pensailla istutettava istutusalue. Ajo tontille tapahtuu Vantaan puolelta. Ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue (TY) Tontin 41163/16 käyttötarkoitus on muutettu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueesta (T) ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (TY). Tontin länsinurkkaan on liitetty osa Tatti-kadun pään poistuvasta kääntöpaikasta. Tontin koko kasvaa n. 200 m 2 ja rakennusoikeus 100 k-m 2. Tontin kaavamääräykset ovat pääosin säilyneet ennallaan. Tontin koillispään pysäköintialueen laajentamiselle Vanhan Porvoontien varteen on luotu edellytykset. Pysäköintialueen rakentaminen tulee ajankohtaiseksi, kun Vanhalle Porvoontielle rakennetaan tontin kohdalle ryhmityskaista, joka on tuettava alempana sijaitsevan tontin rajalle rakennettavalla tukimuurilla. Pysäköintijärjestelyn ajatuksena on siirtää tontilla toimivan Merima Oy:n työntekijöiden ja asiakkaiden pysäköinti pois Tatti-kadun varresta, jossa autoja pysäköidään nykyisin osittain jalkakäytävällä. Jatkossa jalankulkualue on tarkoitus rajata tontista ja tonttiliittymät osoittaa selvemmin. Tonttia 41164/25 on kasvatettu n. 11 metriä koilliseen tontilla toimivan yrityksen, Lumikko Oy:n, toiveesta. Tontin koko kasvaa n. 700 m 2 ja rakennusoikeus 350 k-m 2. Yrityksessä asioidaan pääasiassa ajoneuvoyhdistelmillä, joille lisätään pysäköintimahdollisuuksia tontilla. Jatkossa pysäköinti Tatti-kadulla ei enää ole mahdollista suurmyymälän edellyttämien liikennejärjestelyjen vuoksi. Autopaikkojen korttelialue (LPA) Suojaviheralue (EV) Tontilla 41164/26 Vantaan puolelle sijoittuvan suurmyymälärakennuksen asiakaspysäköinti ulottuu Helsingin puolelle. Ajo tälle autopaikkojen korttelialueeksi (LPA) merkitylle tontille tapahtuu Vantaan puolelta. Tontti on rajattava istutuksin. Sen kaakkoispäähän on mahdollista sijoittaa liikennemyymälään liittyvä enintään 100 k-m 2 :n autopesula. T-, TY-, KLH- ja LPA-korttelialueilla tulee pysäköintialueet rakentaa korkeatasoisesti ja istutusalueet rajata reunakivillä. Entinen katualueen osa Kalkkivuorentien pohjoispuolella on muutettu suojaviheralueeksi (EV). Alue ja kaavamerkintä liittyvät Vantaan puolel-

8 le tehtyyn muutokseen, jossa entinen teollisuustontti Vanhan Porvoontien länsipuolella muutetaan suojaviheralueeksi. Tämän alueen läpi kulkee kaupunkien rajalla oja, jonka ympäristössä on esiintymä uhanalaisluokituksessa silmälläpidettävää ojatädykettä. Alueen kautta kulkee olemassa oleva kevyen liikenteen alikulkuyhteys Vanhan Porvoontien ali. Liikenne uudet liikennejärjestelyt Jotta alueellisten liikenne-ennusteiden ja suurmyymälän aiheuttaman liikenteen myötä Vanhalla Porvoontiellä kasvavien liikennemäärien haittavaikutukset liikenteen sujuvuuteen saataisiin mahdollisimman pieniksi, on liikenteen välityskykyä Vanhaa Porvoontietä suoraan ajavien ajoneuvojen osalta Kehä III:n eteläisen ramppiliittymän kohdalla pyrittävä lisäämään. Toteuttamiskelpoisin keino on pidentää etelän suunnasta toista Vanhan Porvoontien suoraan ajaville tarkoitettua kaistaa noin 100 m etelään. Pohjoisesta tultaessa ei ole tarpeen rakentaa lisäkaistoja Vanhalle Porvoontielle. Pohjoisesta Kehä III:n rampille vasemmalle kääntyvien ryhmitystilan jatkamisella on myönteinen vaikutus liikenteen sujuvuuteen. Kehä III:n eteläisen rampin ryhmitystilaa on tarpeen pidentää noin 60 metrillä nykyisestä. Leventäminen on tarkoituksenmukaisinta toteuttaa silmukan sisäkaarteen puolelta. Sekä Kehä III:n ramppiliittymä että liittymä suurmyymälän tonttialueelle johtavalle Tatti-kadulle tulee olla liikennevalo-ohjattuja. Kalkkivuorentien liittymä Vanhalle Porvoontielle siirtyy hieman etelämmäksi Vanhalle Porvoontielle jatkettavan Tattikadun liittymän yhteyteen. Vanhan Porvoontien pohjoisen ramppiliittymän liikenteellinen toimivuus tulevaisuudessa voidaan varmentaa toteuttamalla rampille oma vasemmalle kääntymiskaista sekä varustamalla liittymä liikennevaloilla. Rampeille tehtävät toimenpiteet voidaan toteuttaa nykyisten liikennealueiden sisällä ja niillä varmistetaan, että Kehä III:lle ei aiheudu hankkeesta eikä yleisestä liikenteen kehittymisestä alueella liikenteellistä häiriötä. Joukkoliikenteen yhteyksien osalta on YTV:n seudun joukkoliikennesuunnitelmassa vuosille 2010 2014 (luonnos) kirjattu vuonna 2014 aloitettavaksi bussilinjan 714 liikennöinti välillä Hakaniemi Sepänmäki Tapanila Puistola Porttipuisto. Kaavassa varaudutaan ko. linjan pysäkkipariin Vanhalla Porvoontiellä. Palvelut Asemakaava-alueelle suunniteltu kaupallinen suuryksikkö ja liikenneasema lisäävät palvelutarjontaa alueella.

9 Yhdyskuntatekninen huolto ja hulevedet Tatti-kadulla on olemassa olevat yhdyskuntatekniset verkostot. Suurmyymälän liittymien osalta on alustavasti katsottu, että vesi-, viemäri- ja kaukolämpöliittymät tehdään Helsingin puolen verkostoista. Sähköliittymä tehdään Vantaan puolelta. Helsingin puolelta Tatti-katua pitkin tuleva hulevesiviemäri purkautuu Vantaan puoleisen suunnittelualueen halki menevään avo-ojaan. Suurmyymälätontin rakentamisen yhteydessä avo-oja putkitetaan. Kalkkivuorentien suunnalta tulevat hulevedet johdetaan mahdollisuuksien mukaan avo-ojassa Kehä III:n ajorampin ja suurmyymälän pihan välissä Kehä III:n alittavaan rumpuun. Alueen tiivistymisen ja ojaston vähenemisen seurauksena syntyviä hulevesiä on tasattava tai erityisillä rakenteilla viivytettävä ennen putkeen johtamista niin, ettei lisätä virtaamaa nykyisestä merkittävästi. Tehdyn selvityksen mukaiselta suurmyymälätontilta ja siihen liittyviltä Helsingin tonteilta rakentamisen jälkeen kertyvästä vesimäärästä 389 l/s voidaan hetkellisesti päästää ko. putkeen noin 30 % eli 120 l/s. Kaavassa määrätään hulevedet käsiteltäväksi ja mahdollisuuksien mukaan imeytettäväksi tontilla siten, että ne eivät aiheuta haittaa alueen maaperälle. Rakennuslupaan on liitettävä hulevesien hallintasuunnitelma. Maaperän rakennettavuus ja puhtaus Katu- ja paikoitusalueilla sekä piha-alueella joudutaan maapohja vahvistamaan esim. pilari- ja massastabiloinnilla. Perustamisratkaisujen tulee perustua rakennuspaikkakohtaisiin tutkimuksiin ja suunnitelmiin. Helsingin puolella teollisuustonttien käyttötarkoitukset ja toiminta säilyvät ennallaan. Tyhjillä tonteilla ei ole ollut aiemmin teollista toimintaa. 5 ASEMAKAAVAN TOTEUTTAMISEN VAIKUTUKSET Helsingin puoleisen kaava-alueen asemakaavan toteuttamisen vaikutukset liittyvät pääasiassa uuden katuyhteyden aiheuttamiin liikennejärjestelyihin Vanhalla Porvoontiellä ja Tatti-kadulla. Lisäksi kaavamuutoksella voidaan parantaa nykyisten yritysten olosuhteita näiden toivomalla tavalla. Helsingin kaavamuutoksen lähtökohtana on kuitenkin luoda edellytykset Vantaan puoleisen suurmyymälähankkeen toteuttamiselle, joten myös näitä vaikutuksia on syytä arvioida Helsingin kaavahankkeen yhteydessä. Seuraavassa on arvioitu kaupunkien rajan

10 molemmin puolin sijoittuvan suurmyymälähankekokonaisuuden vaikutuksia: Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen Kaupallisten palvelujen rakentaminen Porttipuiston paljon tilaa vaativan kaupan keskittymän yhteyteen on yhdyskuntarakenteen kehittämistä maakunta- ja yleiskaavojen mukaisesti. Suurmyymälän sijoittuminen Kehä III:n eteläpuolelle liikenteellisesti irti Porttipuiston muusta liikealueesta ja katuverkosta ei ole kuitenkaan tehokkaan asiointiliikenteen kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Porttipuiston eri liikkeissä samalla matkalla autolla asioiva siirtyy pääasiassa Kehä III:n eteläpuolelle autokyydillä tuottaen liikennettä Vanhalle Porvoontielle. Vantaan puoleisessa asemakaavassa on tosin varauduttu kevyen liikenteen yhteyden rakentamiseen Kehä III:n yli IKEAlta Terra/Isku-myymälään. Vaikutukset kaupunkikuvaan Kehä III:n suurmaiseman mittakaavaan sopivat suurehkot rakennusmassat, jotka ovat liikenneväylää ajettaessa hahmotettavissa. Uusi suurmyymälärakennus toimii Kehä III:n suunnasta vastaparina IKEAn suurelle rakennukselle, joka sijaitsee liikenneväylän pohjoispuolella. Etelän puolella suurmyymälä liittyy Heikinlaakson pienteollisuusalueen ja pientaloalueen pienimittakaavaisempaan kaupunkirakenteeseen pysäköintialueiden ja itä-länsisuuntaisen viheryhteyden välityksellä. Näiden alueiden suunnitteluratkaisuihin on kaavoituksen aikana kiinnitetty paljon huomiota. Kaavoissa on määräyksiä mm. istutus- ja tukimuurirakenteiden osalta. Rakennusten ja piha-alueiden huolellinen jatkosuunnittelu ja toteutus ovat edellytys kaupunkikuvallisissa tavoitteissa onnistumiseksi suurmyymälän eteläpuolella. Vaikutukset liikenteen toimivuuteen, liikennemeluun ja ilmanlaatuun Hankkeen liikenteellisten vaikutusten pohjatietona on käytetty liikennelaskentoja ja niihin perustuvia liikenne-ennusteita. Lisäksi on tukeuduttu hankkeen taholta tehtyihin tutkimuksiin vastaavista toteutuneista hankkeista sekä Porttipuiston alueen yleissuunnitteluvaiheessa tehtyihin ennusteisiin. Tietojen pohjalta on tehty liikennemallinnuksia erilaisista tilanteista. Kaikkien mallinnettujen tilanteiden pohjalta ongelmakenttä on hahmottunut kutakuinkin samankaltaiseksi. Ennustetilanteessa iltapäivän huipputuntina vuonna 2030 liikenne lisääntyy Vanhalla Porvoontiellä nykyi-

11 sestä noin 25 %. Suurmyymälän aiheuttama liikenteen kasvu keskittyy Vanhalla Porvoontiellä Kalkkivuorentien liittymän pohjoispuolelle. Ilman rakenteellisia toimenpiteitä autoliikenne jonoutuu haitallisesti Vanhalla Porvoontiellä suoraan ajettaessa molempiin suuntiin. Pohjoisesta vasemmalle kääntyminen suurmyymälään johtavalle uudelle kadulle on hankalaa ko. liittymän ja Kehä III:n rampin lyhyen liittymävälin johdosta. Nykyiset ryhmitystilat Kehä III:n eteläisellä rampilla ovat riittämättömät ja johtavat haitalliseen jonoutumiseen rampilla. Kohdassa "Liikenne" esitetyt uudet kaistajärjestelyt vähentävät Vanhalle Porvoontielle aiheutuvaa haittaa. Normaalitilanteessa, huipputuntien ulkopuolisena aikana, liikenne on mahdollista hoitaa vähintään kohtuullisesti toimivaksi. Vaikutukset Kehä III:n liikenteelliseen palvelutasoon on myös tutkittu. Tässä yhteydessä on todettu, että ennustevuonna 2030 suurmyymälähanke vaikuttaa vain vähän Kehä III:n liikenteelliseen palvelutasoon. Hankkeen aiheuttama liikenteen lisäys Kehä III:lla on alle 2 %. Tilanne Kehä III:lla on tuolloin joka tapauksessa varsin heikko, mikäli Kehä III:n keskimääräinen vuorokausiliikenne on arvioidun mukaisesti noin 69 000 ajon/vrk (nyt n. 35 000 ajon./vrk). Joukkoliikenteen toimintavalmiudet turvataan rakentamalla pysäkkipari Vanhalle Porvoontielle uuden katuliittymän kohdalle. Liikennemelun osalta suurmyymälän rakennusmassa sijoittuu hyvin lähelle päämelunlähdettä eli Kehä III:a. Sienitien pään asuinrakennuksien olosuhteet paranevat noin 5 10 db, mikäli suurmyymälärakennus toteutetaan. Vanhan Porvoontien länsipuolella tien vieressä sijaitsevat asuinrakennukset ovat sekä nyky- että ennustetilanteissa melualueella. Kauppakeskushankkeen toteutuminen tai toteuttamatta jättäminen ei vaikuta oleellisesti kyseisten tonttien meluarvoihin. Hankkeen toteuttamisen ei arvioida oleellisesti lisäävän liikenteen aiheuttamia melu-, hiukkas- tai pakokaasupäästöjä, koska hankkeen toteuttamisesta aiheutuva liikennemäärän lisääntyminen on kokonaisliikennemäärän nähden vähäistä. Yhdyskuntataloudelliset vaikutukset Asemakaavan toteuttamisesta aiheutuu kustannuksia Helsingin kaupungille ilman arvonlisäveroa noin 1,35 milj. euroa. Kustannusarvio sisältää Helsingin kaupungin alueella tehtävän katurakentamisen (1,1 milj. euroa) sekä hankkeen sprinklausjärjestelmän mahdollisesti vaatiman uuden vesijohdon rakentaminen (0,25 milj. euroa). Katujen ja kunnallistekniikan rakentamisesta aiheutuvien kustannusten korvaamisesta

12 sovitaan yksityiskohtaisesti hankkeen ja Helsingin kaupungin edustajien kanssa käytävissä jatkoneuvotteluissa. Vaikutukset palveluihin ja työpaikkoihin Uudet kaupalliset palvelut lisäävät palvelutarjontaa Porttipuiston kaupallisella alueella. Erityisesti liikennemyymälä lisää kaupallisia lähipalveluja myös Heikinlaakson asukkaille. Alueelle sijoittuu yhteensä noin 90 työpaikkaa. Näistä noin 35 tulee liikenneaseman yhteyteen ja loput noin 55 suurmyymälään. Vaikutukset virkistykseen ja nykyisten asukkaiden olosuhteisiin 6 ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN TOTEUTUS Rakentamisaikataulu Vantaan puoleisen alueen virkistysarvot heikkenevät, kun nykyinen metsäinen alue muuttuu liikerakennusten korttelialueeksi. Suurmyymälän ja pientaloalueen väliin rakennetaan kuitenkin kaupunkien rajaa pitkin kulkeva uusi ulkoilureitti, joka on yhteydessä Lahdenväylän länsipuoliselle kallioalueelle. Vähittäiskaupan suuryksikkö ja liikenneasema ovat pääasiassa ihmisten vapaa-aikaan liittyviä palveluja. Tämäntyyppiseen ostospaikkaan hakeudutaan kauempaakin ja useimmiten henkilöautolla. Paikallisesti, varsinkin asemakaava-alueen naapuruston lähiasukkaiden osalta, juuri asiakasliikenne koetaan häiriötekijänä ja lähiasukkaat kokevat nykyisen asumisviihtyisyytensä ja hyvinvointinsa laskevan. Myös kaava-alueen muuttuminen luonnonmetsästä urbaaniksi ympäristöksi, jossa autoistuminen on vahvasti läsnä, koetaan pääasiassa negatiivisena. Asemakaavan muutoksen toteuttaminen voi käynnistyä asemakaavan tultua lainvoimaiseksi. Katujen rakentaminen edellyttää katusuunnitelman laatimista rakennusviraston toimesta ja hyväksymistä yleisten töiden lautakunnassa.

13 7 SUUNNITTELUN VAIHEET Vireilletulo, osallistumis- ja arviointisuunnitelma ja vuorovaikutus Viranomaisyhteistyö Vireilletulosta on ilmoitettu osallisille kaupunkisuunnitteluviraston asemakaavaosaston kirjeellä, jonka mukana lähetettiin osallistumis- ja arviointisuunnitelma (päivätty 25.4.2008). Vireilletulosta on ilmoitettu myös vuosien 2008 ja 2009 kaavoituskatsauksissa. Osallistuminen ja vuorovaikutus on järjestetty osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisesti. Sitä sekä kaavan lähtökohtia ja tavoitteita esiteltiin yleisötilaisuudessa 15.5.2008 Vantaan Kuusikon koululla. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta jätettiin Helsingin kaupungille 14 ja Vantaan kaupungille 10 mielipidettä. Suurmyymälätontin käyttösuunnitelmien vaihtoehtoja A ja B koskeva valmisteluaineisto oli esillä kaupunkisuunnitteluvirastossa ja Puistolan kirjastossa 7. 24.10.2008. Asiasta järjestettiin yleisötilaisuus 6.10.2008 Puistolan peruskoululla. Tontin käyttösuunnitelmia koskevia mielipiteitä jätettiin Helsingin kaupungille 14 ja Vantaan kaupungille 7 kappaletta. Vantaalla ei asemakaavan muutosluonnosta kaupungin käytäntöjen mukaisesti asetettu erikseen nähtäville. Sen sijaan järjestettiin maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) 62 mukainen osallisten kuuleminen 9. 31.1.2009. Osallisille lähetettiin kuulemiskirje ja käytettävissä ollut tontin käyttösuunnitelma (31.12.2008) alueesta. Mielipiteitä jätettiin Vantaalle yhteensä 9 kappaletta. Asemakaavan muutosluonnos oli nähtävänä kaupunkisuunnitteluvirastossa ja Puistolan kirjastossa 16.3 3.4.2009. Asemakaavan muutosluonnosta koskien jätettiin kaupunkisuunnitteluvirastoon 3 mielipidettä. Lisäksi suullisia mielipiteitä on esitetty keskustelutilaisuuksissa ja puhelimitse. Kaavamuutoksen valmistelun yhteydessä on tehty viranomaisyhteistyötä Helsingin Energian, Helsingin Veden, rakennusviraston, kiinteistöviraston tonttiosaston ja geoteknisen osaston, ympäristökeskuksen, Tiehallinnon sekä Uudenmaan ympäristökeskuksen kanssa. Lisäksi on

14 tehty jatkuvaa yhteistyötä Vantaan kaupungin kaavoittajien ja muiden teknisen toimialan asiantuntijaviranomaisten kanssa. Hankkeen luonnossuunnitelmia ja vaikutusten arviointitarvetta on käsitelty jo ennen osallistumis- ja arviointisuunnitelman laatimista Helsingin kaupungin ja Uudenmaan ympäristökeskuksen neuvottelussa 17.10.2007. Läsnä neuvottelussa olivat myös Vantaan kaupungin edustajat. Vaikutusten arvioinnin osalta Uudenmaan ympäristökeskuksen taholta viitattiin Vantaan aiemmin tekemiin selvityksiin IKEAn kaupallisten vaikutusten arvioimiseksi. Todettiin, että nyt on kyseessä IKEAa jonkin verran pienempi hanke ja pidettiin haasteena tämän liittämistä kaupan kokonaisuuteen. Hankkeella on merkittäviä vaikutuksia myös Helsingin puolella. Keskustelussa korostettiin kaupunkien rajalla olevan viheryhteyden tärkeyttä, kevyen liikenteen yhteyksien ja ulkoilureittien jatkuvuutta sekä riittävien polkupyöräpaikkojen tarpeellisuutta. Joukkoliikenneyhteyksien järjestäminen nähtiin myös tärkeänä. Uudenmaan ympäristökeskuksen taholta katsottiin, ettei Tiehallinnon kanssa ole tarpeen järjestää erillistä viranomaisneuvottelua, lausuntomenettelyä pidettiin riittävänä. Lisäksi todettiin, että polttoaineen jakeluasemaa varten tarvitaan ympäristölupa. Lupaa harkittaessa tullaan hanketta tarkastelemaan kokonaisuutena riippumatta siitä kummalle puolelle kaupungin rajaa jakelupisteet sijoittuvat. Helsingin kaupungin ympäristökeskus lähetti 30.5.2008 luontotietojärjestelmässä olevat tiedot Helsingin ja Vantaan rajalla sijaitsevan Heikinlaakson puron kasvillisuuskohteesta ja ilmoitti, että kaavoituksen yhteydessä tulisi selvittää ojatädykkeen kasvupaikka ja luontoarvot asiantuntija-arviona. Ympäristökeskuksella ei ollut muuta huomautettavaa osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta. Asemakaavaratkaisun eri vaihtoehdot Suunnittelutyön alussa laadittiin vain yksi tontin käyttösuunnitelma (A), jossa suurmyymälärakennus sijoittuu lähemmäksi Helsingin ja Vantaan kaupunkien rajaa kuin Kehä III:a. Maantasoinen paikoitus jää tässä vaihtoehdossa Kehä III:n ja rakennuksen väliin. Työn lähtökohdat ja alustava tontin käyttösuunnitelma A esiteltiin asukkaille toukokuussa 2008 Vantaan Kuusikon koululla.

15 Saadun varsin kriittisen palautteen perusteella suunnittelutyöryhmä päätti laatia myös rinnakkaisen vaihtoehto B:n, jossa suurmyymälärakennus on kauempana kaupunkien rajasta ja pientaloasutuksesta Sienitien pään asukkaiden toiveiden mukaisesti. Liikennemyymälä sijoittuu kummassakin vaihtoehdossa alueen länsiosaan. Vaihtoehtoja A ja B esiteltiin asukkaille lokakuun 2008 asukastilaisuudessa Puistolan peruskoululla.

16 KUVA. Tontin käyttösuunnitelma - vaihtoehdot A (ylhäällä) ja B (alhaalla) 6.10.2008.

17 Esitetyt mielipiteet Vaihtoehdoista saatujen mielipiteiden, vaikutusten arvioinnin ja asiantuntijakeskustelujen jälkeen suunnittelua Vantaan puolella jatkettiin vaihtoehdon B pohjalta. Vaihtoehtojen vaikutusten arviointitaulukko on esitetty kaavaselostuksen liitteenä. B-vaihtoehtoa on nähtävänä olleen suunnitelman jälkeen jatkotyöstetty. Muutoksia on tehty suurmyymälätontin etelä- ja kaakkoisosaan. Virkistysalueen puoleinen porrastettu tukimuuri on muutettu tukimuuriksi, jolloin virkistysalueen leveyttä Sienitien pään kohdalla on pystytty lisäämään noin 7,5 metriä. Lisäksi vähittäiskaupan suuryksikön maantason pysäköimispaikan itäosaan on kaavassa määrätty rakennettavaksi aita ja portit. Järjestely sulkee pois asukkaita häiritsevän liikennöinnin pysäköimisalueella kaupan aukiolon ulkopuolella. Helsingin puoleiseen asemakaavaan vaihtoehdon valinnalla ei ole suoria vaikutuksia. Kaavamuutoksen valmisteluun liittyen on asemakaavaosastolle saapunut kirjeitse 31 mielipidettä kolmessa eri valmisteluvaiheessa. Mielipiteistä 14 koski osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa, 14 tontin käyttösuunnitelmien vaihtoehtoja ja 3 asemakaavan muutosluonnosta. Lisäksi suullisia mielipiteitä on esitetty keskustelutilaisuuksissa ja puhelimitse. Vantaalle tulleet mielipiteet ja niihin liittyvät vastineet on referoitu Vantaan puolen asemakaavan nro 641300 selostuksessa. Alueen yrittäjien mielipiteet kohdistuivat pieniin tarkennuksiin koskien luonnossuunnitelmissa esitettyjä aluevarauksia ja liikennesuunnitelmia sekä yritysten toimintaedellytyksiä nykyisillä tonteilla. Yritysten esittämät toiveet on otettu jatkosuunnittelussa huomioon. Alueen asukkaiden mielipiteet kaavoituksen eri vaiheissa kohdistuivat pääasiassa suurmyymälän aiheuttamaan liikenteen lisääntymiseen ja sen myötä lisääntyvään liikenteen meluun. Suurmyymälän tuloa alueelle vastustettiin yleisesti asukkaiden mielipiteissä. Erityisesti Sienitien pohjoispään asukkaat olivat huolissaan lähelle asuinrakennuksia sijoittuvan myymälärakennuksen vaikutuksista asumisviihtyvyyteen. Alueen asukasyhdistykset korostivat em. asioiden lisäksi Vantaan yleiskaavan mukaisen virkistysreitin sekä kehäväylän ylittävän, alueen Porttipuistoon paremmin liittävän, liikenneyhteyden tärkeyttä. Seurat totesivat,

18 että kaiken kaikkiaan teollisuudelle ja liiketoiminnalle varatut alueet pitäisi selkeämmin erottaa asutuksesta. Mielipiteet on kaavoitustyössä otettu huomioon siten, että kaavoituksen yhteydessä laadittiin liikennesimulointeja ja meluselvityksiä, joiden perusteella on arvioitu hankkeen aiheuttamat vaikutukset ko. asioihin. Valittu rakennuksen sijainti kehäväylän tuntumassa on kehäväylän liikennemelun torjunnan kannalta parempi vaihtoehto kuin suunnittelun alussa esitetty vaihtoehto A. Viheryhteys on merkitty Vantaan puolen asemakaavaan ja kehäväylän yli on Vantaan asemakaavaan lisätty kevyen liikenteen varaus. Muistutukset ja lausunnot sekä nähtävilläolon jälkeen tehdyt muutokset Asemakaavan muutosehdotus oli julkisesti nähtävillä 2.10. 2.11.2009. Asemakaavan muutosehdotuksesta saatiin kiinteistöviraston, rakennusviraston, ympäristölautakunnan, Uudenmaan ympäristökeskuksen ja Vantaan kaupungin lausunnot. Ehdotuksesta tehtiin 1 muistutus. Saadut lausunnot kohdistuivat katujen ja kunnallistekniikan suunnitteluun ja rakentamiseen sekä näistä aiheutuvien rakentamiskustannuksien vastuukysymyksiin. Lisäksi ympäristökeskus esitti korttelin 41163 merkitsemistä ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (TY). Uudenmaan ympäristökeskuksen esittämät huomiot kohdistuivat Vantaan puolelle sijoittuvan suurmyymälän kaavamerkintöihin ja -määräyksiin. Saatu muistutus kohdistui Helsingin puoleisen kaava-alueen ympäristön olosuhteiden parantamiseen. Erityisesti korostettiin Kehä III:n ja Vanhan Porvoontien liikennemelun torjumiseen tähtäävien toimenpiteiden tärkeyttä. Lisäksi toivottiin Vantaan puolelta alkavan kevyen liikenteen yhteyden jatkamista Helsingin puolella Lahdenväylän länsipuolisella alueella. Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti 25.3.2010, että asemakaavan muutosehdotusta tarkistetaan lausuntojen johdosta seuraavasti: tontin 41163/16 käyttötarkoitus on muutettu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueesta (T) ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomien teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (TY).

19 tontin 41163/16 raja on linjattu Tatti-kadun reunan mukaisesti siten, että poistuvan kääntöpaikan osa jää tontin puolelle istutettavaksi alueeksi. 8 KÄSITTELYVAIHEET Asemakaavan muutosehdotus esiteltiin kaupunkisuunnittelulautakunnalle 27.8.2009 ja se päätti Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti xx.xx.xxxx muuttaa asemakaavan muutosehdotusta lausuntojen johdosta. Helsingissä 25.3.2010 Anneli Lahti

Hankenro 544 Kslk 2008-379 25.4.2008 Oas 804-00/08 1 (5) HELSINKI: HEIKINLAAKSON TEOLLISUUSALUEEN POHJOISOSA VANTAA: PORTTISUON KAUPALLISEN ALUEEN ETELÄOSA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Suunnittelualue Suunnittelualue sijaitsee Helsingin ja Vantaan kaupunkien rajan molemmin puolin Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosassa rajoittuen lännessä Vanhaan Porvoontiehen, pohjoisessa Kehä III:een ja idässä Lahdenväylän ramppeihin. Suunnittelualueeseen kuuluvat Helsingin kaupungin puolella korttelin 41163 tontit 14 ja 15, korttelin 41164 tontti 22 sekä Vanhan Porvoontien, Kalkkivuorentien ja Tatti-kadun katualuetta. Tontit sijaitsevat osoitteissa Tatti 10, 12 ja 15. Vantaan kaupungin puolella suunnittelualueeseen kuuluvat kaavoittamaton alue Kehä III:n ja Helsingin kaupungin välissä sekä Vanhan Porvoontien katualuetta ja Kehä III:n liikennealuetta. Nykytilanne Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosassa olevat tontit 41163/15 ja 41164/22 ovat rakentamattomia. Tontilla 41163/14 toimii Merima Oy. Suunnittelualue rajautuu etelässä jo rakennettuihin teollisuustontteihin sekä Sienitien pohjoispäässä olevaan pientalotonttiin. Vantaan kaupungin puoleinen osa suunnittelualuetta on rakentamatonta alavaa metsää, joka kaakossa jatkuu jyrkästi nousevana kallioisena mäkenä ja edelleen virkistysalueena Helsingin puolella. Suunnittelualueen länsiosassa Vanhan Porvoontien ali on rakennettu kevyen liikenteen eritasotunneli. Mitä alueelle suunnitellaan Vantaan kaupungin puolella olevalle alueelle on suunnitteilla rautakaupan, puutarhatarvikkeiden ja kodin sisustuksen suurmyymälä (n. 20 000 m 2 ). Autopaikat (yht. n. 900 kpl) sijoittuisivat maantasoon liikerakennuksen pohjoispuolelle sekä osittain rakennuksen katolle. Suurmyymälän lisäksi alueen länsiosaan on suunniteltu rakennettavaksi noin 1 000 m 2 :n kokoinen liikennemyymälä, johon sijoittuisi polttoaineen jakelun lisäksi päivittäistavarakauppa sekä kahvila/ravintola. Ajoneuvoliikenne alueelle on suunniteltu järjestettäväksi Helsingin kaupungin puolelta Vanhalta Porvoontieltä uuden valo-ohjatun risteyksen kautta. Uusi risteysalue syntyy, kun Tatti-katua jatketaan luoteeseen Vanhalle Porvoontielle ja Kalkkivuorentien linjausta Vanhan Porvoontien tuntumassa siirretään hieman etelään. Suunnitelman mukainen rakentaminen edellyttää myös uusien ryhmittymiskaistojen rakentamista Vanhalle Porvoontielle. Kevyen liikenteen yhteys Kalkkivuorentien suunnasta Vanhan Porvoontien ali jatketaan liikennemyymälän edestä ja suurmyymälän eteläpuolelta kaakkoon kohti Lahdenväylän varren virkistysaluetta.

Hankenro 544 Kslk 2008-379 25.4.2008 Oas 804-00/08 2 (5) Aloite Asemakaavan muutosta on hakenut Helsingin kaupungilta Isku Invest Oy 11.2.2008. Vantaalla asemakaavan nro 641300 laatiminen on kaupungin suunnitteluohjelmassa. Maanomistus Helsingin kaupunki omistaa tontit 41163/15 ja 41164/22 sekä Vanhan Porvoontien ja Tatti-kadun katualueet. Tontti 41163/14 on yksityisomistuksessa. Vantaan kaupunki omistaa suunnittelualueeseen kuuluvan Vantaan kaupungin puolella olevan maa-alueen lukuun ottamatta Kehä III:n liikennealuetta, joka on Tiehallinnon omistuksessa. Kaavatilanne Helsingin kaupunki Helsingin puolella alueella on voimassa asemakaavat vuosilta 1985 ja 2000. Voimassa olevissa asemakaavoissa tontti 41163/14 on teollisuus- ja varastorakennusten korttelialuetta (T). Tontit 41163/15 ja 41164/22 on merkitty ympäristöhäiriötä aiheuttamattomien teollisuusrakennusten korttelialueeksi (TY-1). Teollisuustonttien rakennusoikeus on merkitty tehokkuusluvulla e = 0,5. Vanha Porvoontie, Kalkkivuorentie ja Tatti on kaavassa merkitty katualueiksi. Helsingin yleiskaava 2002:ssa Vanha Porvoontie on merkitty pääkaduksi. Pääkadun itäpuolinen alue on merkitty työpaikkaalueeksi ja länsipuolinen alue pientalovaltaiseksi asuinalueeksi. Vantaan kaupunki Vantaan kaupungin puolella on Kehä III:n ja Vanha Porvoontien tieliikennealueilla voimassa oleva asemakaava vuodelta 1990. Vuonna 2001 on tehty asemakaavan muutos pienelle alueelle Kehä III:n ja IKEAn rajalla. Suur- ja liikennemyymälälle suunniteltu alue on kaavoittamaton. Vantaan kaupungin yleiskaava on hyväksytty kaupunginvaltuustossa 14.9.1992. Vanha Porvoontie ja Kehä III on varattu tieliikenteen alueiksi ja Kehä III:n eteläpuolinen kaavoittamaton alue suojaviheralueeksi. Vantaan yleiskaavaa ollaan tarkistamassa. Vantaan kaupunginvaltuusto hyväksyi yleiskaavaehdotuksen 17.12.2007. Yleiskaavaehdotuksessa kaavoittamaton suunnittelualue on merkitty kaupallisten palvelujen alueeksi ja Vanhan Porvoontie sekä Kehä III tieliikenteen alueiksi. Tehdyt selvitykset Vantaan kaupunki on laatinut alueella aiemmin seuraavat selvitykset: "Porttipuiston alueen tie- ja katuverkon liikenne-ennuste ja toimivuustarkastelu" Strafica Oy 11.11.2002. "Porttipuiston-Hakunilan liikenneennusteiden toimivuustarkastelujen päivittäminen (päivitystyö) Strafica Oy 16.8.2004. "Vantaan yleiskaavan vaikutusten arviointi - kaupan alueet ja palveluverkko" Entrecon Oy 25.10.2007. Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen hakija on laatinut seuraavat selvitykset: Kehä III:n ja Vanhan Porvoontien liittymän toimivuustarkastelut, Stimulator Ltd 2007. Porttipuiston kauppakeskuksen tontin meluselvitys, A-insinöörit, joulukuu 2007 (Kehä III:n eteläpuoli). Porttipuiston kauppakeskuksen tontin alustava hulevesiselvitys, A-Insinöörit, maaliskuu 2008 (Kehä III:n eteläpuoli).

Hankenro 544 Kslk 2008-379 25.4.2008 Oas 804-00/08 3 (5) Maankäyttösopimukset Vantaan ja Helsingin kaupungit valmistelevat asemakaavan muutoksen perusteella maankäyttöä koskevat sopimukset hakijan kanssa käytävissä neuvotteluissa. Vaikutusten arviointi Vantaan kaupunkisuunnittelutoimi, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto ja muut asiantuntijat arvioivat kaavan toteuttamisen vaikutuksia kaupunkikuvaan, liikenteen toimivuuteen, palvelurakenteeseen, lähialueiden virkistyskäytön edellytyksiin sekä nykyisten asukkaiden olosuhteisiin. Lisäksi arvioidaan suunnitelman yhdyskuntataloudellisuutta ja rakennettavuutta. Arvioinnin tulokset esitetään kaavaluonnoksen yhteydessä ja asemakaavaehdotuksen selostuksessa. Kaavan valmisteluun osallistuminen Aloitusvaihe Mielipiteet suunnittelun lähtökohdista ja osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta tulee esittää viimeistään 30.5.2008. Keskustelutilaisuus on 12.5. klo 18.00 19.30 Kuusikon koulun ruokasalissa, osoitteessa: Hovitie 11, 01380 Vantaa. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma sekä hankkeen luonnossuunnitelmat, joissa esitetään alueen käyttösuunnitelma ja liikennejärjestelyt ovat esillä 7.5. 30.5.2008: Helsinki kaupunkisuunnitteluvirastossa, Kansakoulukatu 3, 4. krs Puistolan kirjastossa, Nurkkatie 2, kirjasto on avoinna ma to klo 12 20 ja pe la klo 10 15 www.hel.fi/ksv (kohdassa "Nähtävänä nyt"). Vantaa kaupunkisuunnittelun asiakaspalvelu, Kielotie 28, Tikkurila, katutaso. Hakunilan yhteispalvelu, Hakunilan kirjasto, Kimokuja 5, avoinna ma to klo 8 18, pe klo 8 13. www.vantaa.fi/kaupunkisuunnittelu www.vantaa.fi/maankäyttö-ja ympäristö/kaavoitus- ja kaupunkisuunnittelu (kohdassa: "Alueilla tapahtuu"). Valmisteluvaihe Alueelle valmistellaan erilliset asemakaavan muutokset Helsingin ja Vantaan alueille. Molemmat asemakaavaluonnokset laaditaan samanaikaisesti kesän 2008 aikana. Luonnoksien nähtävilläolosta ilmoitetaan kirjeillä, lehti-ilmoituksilla sekä Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston ja Vantaan kaupunkisuunnittelun Internet-sivuilla ja niistä on mahdollisuus esittää mielipiteensä. Viranomais- ja muu asiantuntijayhteistyö järjestetään erillisin neuvotteluin. Ehdotusvaihe Kaavaluonnoksien ja saadun palautteen pohjalta valmistellaan Helsingin ja Vantaan alueita koskevat kaavaehdotukset. Tavoitteena on, että ehdotukset esitellään Helsingin ja Vantaan kaupunkisuunnittelulautakunnille syksyllä 2008. Lautakuntien puoltamat ehdotukset asetetaan julkisesti nähtäville ja niistä pyydetään viranomaisten lausunnot. Kaavaehdotuksista voi tehdä muistutuksen nähtävilläoloaikana. Tavoitteena on, että kaavaehdotukset ovat Helsingin ja Vantaan kaupunginhallituksien ja kaupunginvaltuustojen käsiteltävänä vuoden 2008 aikana.

Hankenro 544 Kslk 2008-379 25.4.2008 Oas 804-00/08 4 (5) Ketkä ovat osallisia Alueen suunnittelussa osallisia ovat: Helsinki alueen ja lähialueiden maanomistajat, asukkaat ja yritykset Puistola-Seura ry, Suurmetsä-Jakomäki Seura ry, Puistolan Omakotiyhdistys Helsingin Yrittäjät Koillis-Helsingin yrittäjät Helsingin kaupungin asiantuntijaviranomaiset: - kiinteistöviraston tonttiosasto - kiinteistöviraston tilakeskus - pelastuslaitos - rakennusvalvontavirasto - rakennusviraston katu- ja puisto-osasto - ympäristökeskus - HKR-Ympäristötuotanto - Helsingin Energia - Helsingin Vesi. Vantaa alueen ja lähialueiden maanomistajat, asukkaat ja yritykset sekä yritysten työntekijät Kuusikon Omakotiyhdistys ry Hakunilan aluetoimikunta Vantaan ympäristöyhdistys Vantaan kaupungin asiantuntijaviranomaiset: - kaavaa valmistelleet kaupungin viranomaiset - sosiaali- ja terveystoimi muut asiantuntijaviranomaiset: - Uudenmaan liitto - Uudenmaan ympäristökeskus - Tiehallinto/Uudenmaan tiepiiri - Fingrid Oyj - Keski-Uudenmaan pelastuslaitos - Helsingin Energia Oy/Helen Sähköverkko Oy. Mistä saa tietoa Suunnittelun etenemisestä sekä osallistumismahdollisuuksista tiedotetaan kirjeillä osallisille (asunto-osakeyhtiöiden kirjeet lähetetään isännöitsijöille, joiden toivotaan toimittavan tiedon osakkaille ja asukkaille) Koillis-Helsingin Lähisanomat -lehdessä, Vantaan Sanomat/Virtaali/kohdassa: "Kaupunki kaavailee", Vantaa Suunnittelee ja Rakentaa -lehdessä. www.hel.fi/ksv (kohdassa "Nähtävänä nyt") www.vantaa.fi/kaupunkisuunnittelu www.vantaa.fi/maankäyttö- ja ympäristö/kaavoitus- ja kaupunkisuunnittelu (kohdassa "Kaavoja nähtävillä") Lisäksi suunnittelun etenemistä voi seurata internetissä Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston Internet-palvelusta www.hel.fi/ksv kohdassa Suunnitelmat kartalla. Helsingissä asemakaavaehdotuksen julkisesta nähtävilläolosta tiedotetaan kuulutuksella, joka julkaistaan Helsingin Sanomissa, Hufvudstadsbladetissa ja Uutislehti 100:ssa sekä viraston Internet-sivuilla (www.hel.fi/ksv). Vantaalla asemakaavaehdotuksen julkisesta nähtävillä olosta tiedotetaan kuulutuksella, joka julkaistaan Vantaan Sanomissa ja Hufvudstadsbladetissa, kaupungin virallisella ilmoitustaululla kaupungintalolla Asematie 7 Tikkurila sekä viraston Internet-sivuilla (www.vantaa.fi/kaupunkisuunnittelu).

Hankenro 544 Kslk 2008-379 25.4.2008 Oas 804-00/08 5 (5) Mielipiteet Kirjalliset mielipiteet tulee toimittaa osoitteeseen: Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kirjaamo PL 2100, 00099 Helsingin kaupunki (käyntiosoite Kansakoulukatu 3) tai faksi 310 37378 tai sähköposti kaupunkisuunnittelu(a)hel.fi tai Vantaan kaupunki Maankäyttö- ja ympäristö Kaupunkisuunnittelu Eeva Sauramo Kielotie 20 C, 01300 Vantaa tai sähköposti eeva.sauramo(a)vantaa.fi Mielipiteensä voi esittää myös suullisesti kaavan valmistelijoille. Kaavaa valmistelee Helsinki: arkkitehti Tuomas Eskola puhelin 310 37285 sähköposti tuomas.eskola(a)hel.fi liikennesuunnittelija Markus Ahtiainen puhelin 310 37088 sähköposti markus.ahtiainen(a)hel.fi Vantaa: arkkitehti Eeva Sauramo puhelin 8392 3045 sähköposti: eeva.sauramo(a)vantaa.fi liikenneinsinööri Jarmo Pajunen puhelin: 8392 2630 sähköposti: jarmo.pajunen(a)vantaa.fi

Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 091 Helsinki Täyttämispvm 01.03.2010 Kaavan nimi 41.kaupunginosa, nro 11916 Hyväksymispvm Ehdotuspvm 27.08.2009 Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm 25.04.2008 Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus 09111916 Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 2,6668 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha] 2,6668 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala Pinta-ala Kerrosala Tehokkuus Pinta-alan Kerrosalan muut. [ha] [%] [k-m²] [e] muut. [ha +/-] [k-m² +/-] Yhteensä 2,6668 100,0 5477 0,21 0,0000-3099 A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 0,1436 5,4 0,1436 T yhteensä 1,0755 40,3 5377 0,50-0,6397-3199 V yhteensä R yhteensä L yhteensä 1,4017 52,6 100 0,01 0,4501 100 E yhteensä 0,0460 1,7 0,0460 S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Yhteensä Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Rakennussuojelu Suojellut rakennuksetsuojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Yhteensä

Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala Pinta-ala Kerrosala Tehokkuus Pinta-alan Kerrosalan muut. [ha] [%] [k-m²] [e] muut. [ha +/-] [k-m² +/-] Yhteensä 2,6668 100,0 5477 0,21 0,0000-3099 A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 0,1436 5,4 0,1436 KLH 0,1436 100,0 0,1436 T yhteensä 1,0755 40,3 5377 0,50-0,6397-3199 T -0,7839-3920 TY 1,0755 100,0 5377 0,50 0,8037 4018 TY-1-0,6595-3297 V yhteensä R yhteensä L yhteensä 1,4017 52,6 100 0,01 0,4501 100 Kadut 1,1629 83,0 0,2113 LPA 0,2388 17,0 100 0,04 0,2388 100 E yhteensä 0,0460 1,7 0,0460 EV 0,0460 100,0 0,0460 S yhteensä M yhteensä W yhteensä

Ote maakuntakaavasta Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosa Liite kaavaan nro 11916 /27.08.2009

Kaavamerkinnät Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosa Liite kaavaan nro 11916 /27.08.2009

Ote yleiskaavasta 2002 Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosa Liite kaavaan nro 11916 /27.08.2009

Ote ajantasa-asemakaavasta Heikinlaakson teollisuusalueen pohjoisosa Liite kaavaan nro 11916 /27.08.2009

Tontin käyttösuunnitelma 26.5.2009, Helsinki - Vantaa

ABC Isku ja Terra Arc Designers Oy Ilmakuvasovitus

Liikennesimuloinneissa käytetyt mitoitusliikennemäärät (ennuste 2030 hankkeen toteutuessa) Liikennesimulointitulokset; liittymien liikennevirtojen tulosuunnittaiset käyttösuhteet

Vaihtoehto A Vaihtoehto B HUOM

PORTTIPUISTON LUONNONARVOISTA Sinikka Rantalainen, Vantaa, 4.9.2008 Porttipuiston alue pääosiltaan ojitettua korpea ja maaperä on turvetta. Kaakkoisosan rinteessä on silttiä, hiekkaa ja moreenia sekä laella avokallioita. Aluetta luonnehtivat myös ojat ja sähkölinja. Yleiskaavassa alueen eteläreunassa on varaus seudulliselle ulkoilureitille. Liitekartassa kaava-alue on jaettu kasvillisuuden ja luontoarvojen perusteella kuvioihin, joista kerrotaan alla. Mukana tarkastelussa on myös lähistöllä oleva kaava-alueeseen kuulumaton oja. Kuviot 1-4 ovat kasvillisuuden ja luontotyypin perusteella arvokkaimmat kohteet alueella. Linnustoa ei voitu maastokäyntien yhteydessä selvittää. Todennäköisesti alueella esiintyy tavanomaisia metsälintuja. Kaakkoisrinne pökkelöineen ja louhikkoineen potentiaalista elinympäristöä vaativammallekin linnustolle mm. tikoille. 1. Oja Kallenlaakson ja Vanhan Porvoontien välillä Tässä ojan pätkässä on varsin vahva esiintymä uhanalaisluokituksessa silmälläpidettävää ojatädykettä (Veronica beccabunga). Muutenkin kasvillisuus on ojassa kiinnostavaa: karvahorsma, lehtohorsma, tervaleppä, korpikaisla. 2. Kaava-alueen eteläreunalla ja sieltä pohjoiseen kulkeva oja Helsingin luontokartassa on kaupunkien välinen rajaoja lähes kokonaan ojatädykkeen kasvualuetta. Maastokäynneillä 1.7.08 ja 15.8.08 ojatädykettä löytyi suunnilleen liitekarttaa rajatulta alueelta. Muu osa rajaojasta oli reunapuuston varjostamana lähes kasvitonta. Myös rajaojasta pohjoiseen kääntyvän ojan varrella esiintyi ojatädykekasvustoja. Paikoitellen on ojan varrella myös runsaasti hiirenporrasta. 3. Oja kaava-alueen itäreunassa Idässä oleva oja/painanne muodostaa pienialaisen saniaiskorven. Erityisen runsaana esiintyy hiirenporras. Muita lajeja tällä alueella ovat mm. korpikaisla, järviruoko, lehtohorsma, mesiangervo, suo-ohdake, kurjenjalka, ojakellukka, korpipaatsama, tuomi ja mongolianvaahtera. 4. Kaakkoiskulman rinne Alueen kaakkoisosassa maasto kohoaa lohkareikkoisena rinteenä ulottuen Helsingin puolelle, jossa lakialueet ovat avokalliota. Rinteen kasvillisuudessa on kuivan runsasravinteisen lehdon piirteitä: puuston valtalajina korkeat koivut ja kuuset, myös lahopuuta maassa, sekapuuna pihlajaa ja muutamia puu- ja pensasmaisia metsälehmuksia, harmaaleppää. Pohjakerroksessa seinä- ja kerrossammalta ja lehtisammalta. Pensaskerroksessa taikinanmarja ja vaahteran taimet. Kenttäkerroksessa lehtolajistoa: kielo, oravanmarja, sinivuokko, valkovuokko, kevätlinnunherne, lehtokorte, metsäkorte, metsäimarre, kultapiisku ja nuokkuhelmikkä. Ylempänä vaikeakulkuisessa rinteessä on vahvaa haavikkoa, koivupökkelöitä ja kuolleita kuusia. Kivikossa kasvaa kivikonalvejuurta ja isoina mättäinä kallioimarretta. 5. ja 6 Havupuustoinen turvekangas Kuviolla 5 puusto on vanhahkoa kuusta. Pohja- ja kenttäkerroksessa hyvin vähän kasvillisuutta. Jonkin verran maapuita ja pökkelöitä. Paikoitellen runsaasti nuorta pihlajaa. Pohjoiseen suuntautuvan ojan itäpuolella maastossa roskaantuneisuutta. Kuviota 6 luonnehtii korkea männikkö. 7.Koivikko Kaava-alueen reunaosien puusto on nuorehkoa koivikkoa. Korpipaatsamaa esiintyy kauttaaltaan tällä kuviolla sekä myös kuvioilla 5 ja 6.

Liikenne: Hankkeen arvioidut vaikutukset alueen liikenneverkkoon vuonna 2030 perjantain iltahuipputunnin aikana

EI HANKETTA HANKE TOTEUTUNUT Päivämelu v. 2007 Päivämelu v. 2030 Yömelu v. 2030 Yömelu v. 2030 Liikenteen meluselvitykset

HEIKINLAAKSO Terra-Isku-ABC hanke Tarvittavat liikennejärjestelyt: Nykyinen liikennevalo-ohjattu liittymä - Vanhaa Porvoontietä suoraan ajavien kapasiteettia tulee pyrkiä lisäämään. Toteuttamiskelpoisin keino on pidentää etelän suunnasta toista suoraan ajaville tarkoitettua kaistaa n. 100 m etelään. Uusi liikennevaloohjattava katuliittymä Rampin leventäminen n. 60 metrin matkalta_ Uusi katu/tonttiliittymä - Pohjoisesta tultaessa lisäkaistaa ei ole tarkoituksenmukaista rakentaa. Pohjoisesta Kehä III:n rampille vasemmalle kääntyvien ryhmitystilaa jatkamalla maksimipituuteensa noin 20 metrillä on myönteinen vaikutus ja on siten syytä toteuttaa. - Kehä III:n eteläisen rampin ryhmitystilaa on tarpeen pidentää noin 60 metrillä nykyisestä. Leventäminen on tarkoituksenmukaisinta toteuttaa silmukan sisäkaarteen puolelta. - Sekä Kehä III:n ramppiliittymä että liittymä tonttialueelle johtavalle kadulle tulee olla liikennevalo-ohjattu. Vanha Porvoontie Tukimuuri

1. Oja Kallenlaakson ja Vanhan Porvoontien välillä 2. Kaava-alueen eteläreunalla ja sieltä pohjoiseen kulkeva oja 3. Oja kaava-alueen itäreunassa 4. Kaakkoiskulman rinne 5. ja 6. Havupuustoinen turvekangas 7.Koivikko Selvitys alueen luontoarvoista, kartta

Liite: Isku-Terra-ABC, vesihuolto ja sadevesiviemäröinti