RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) Prosessimuutos kohti laajamittaista tietomallintamisen hyödyntämistä Tiina Perttula Built Environment Process Innovations Reengineering
Tuottavuus Infra-ala ollut perinteisesti häntäpäässä kun on mitattu tuottavuutta Hukan määrä normaalissa infrahankkeessa on merkittävä Perinteisiä tuottavuutta huonontavia tekijöitä ovat mm. Kommunikointi Dokumentaatio Tiedonkulun ongelmat
Rakennuttamisen riskien taloudellinen tarkastelu
Prosessin parantaminen, Lähtötietojen hallinta Isot infrahankkeet laajoja maantieteellisesti ja ajallisesti Tiina Perttula On arvioitu, että infrahankkeessa 30 % kuluu lähtötietojen selvittämiseen ja tarkastamiseen Lähtötietojen harmonisointi ja jaottelu yhtenevällä tavalla vähentää merkittävästi turhaa työtä ja virheellisiä tulkintoja Tavoitteena lähtötietojen parempi hallinnointi -> kaikille osapuolille samat lähtötiedot aina samanaikaisesti Lähtötietojen jakaminen karttapohjaisesti on oleellinen osa parantunutta hallinnointia
Prosessin parantaminen, suunnittelu Tapahtuu nyt jo 3D maailmassa Virheiden havaitseminen suunnitteluvaiheessa vähentää kustannuksia toteutusvaiheessa, mutta ei automaattisesti lisää huomattavasti suunnittelukustannuksia. Suunnittelun tarkkuus ja toteutuskelpoisuus tätä myötä paranee Mahdollistaa määrälaskennan automaatiota > määrälaskennan virheet vähenevät Kustannusarviot hankkeen eri vaiheissa tarkkenevat
Prosessin parantaminen, rakentaminen Suunnitelmat valmiiksi muodossa, jota koneohjaus pystyy hyödyntämään Työmaan työnaikaisten järjestelyjen miettiminen helpottuu Rakentamisen suunnittelu parantuu -> työsuunnittelu voidaan tehdä aidosti ennen työmaan aloittamista Laadunvarmistuksessa voidaan hyödyntää koneohjauksella tuotettua mittatietoa Työmaan reaaliaikainen seuranta mahdollistuu Toteumatiedot saadaan kerättyä luotettavasti
Prosessin parantaminen, kunnossapito Mallinnus ei rajoitu pelkästään täydellisiin rakennemalleihin. Tien/radan korjaussuunnittelu ja rakentaminen voidaan tehdä hyödyntämällä pintamalleja Mobiililaitteiden tarkkuus on nykyään riittävä, että maastossa havaittuja puutteita voidaan dokumentoida reaaliaikaisesti
Rekisterit Rekisterien sisältämää tietoa on ryhdytty tarkistelemaan kriittisesti Tärkeitä kriteereitä tiedolle ovat mm Luotettavuus Tarkkuus Ajantasaisuus Oikeellisuus Metatietojen rooli on korostunut entisestään
Infra FINBIM pilotit ja prosessin muutos (re-engineering) Tiina Perttula Pilottien avulla prosesseja on parannettu ja viety hyviä toimintamalleja heti käytäntöön hyödylliset toimintamallit vakioidaan alan toimintaan tietomallivaatimusten avulla. Pilottien ja kehitystyön avulla on vahvistunut tietomallipohjainen toimintamalli eri vaiheiden siirtymäkohdissa vaiheen tulos => lähtötilanne vaiheen tulos => lähtötilanne vaiheen tulos => lähtötilanne vaiheen tulos => lähtötilanne tarve Esisuunnittelu - tarpeen selvitys lähtötieto Yleissuunnittelu - alustava / - varsinainen lähtötieto Väylän suunnittelu (Tie- Rata-, Katu- Vesiväylä) lähtötieto lähtötieto Rakennussuunnittelu Rakentaminen lähtötieto Ylläpito yhteistyö
Infra FIN BIM pilotit ja prosessin muutos (re-engineering) Tiina Perttula Pilottien avulla haetaan kokemuksia laajamittaisempaan prosessinmuutokseen. Uudet tietomallintamisen referenssiprosessit tukevat tilaajien hankintaa ja vahvistaa toimijoiden yhteistyötä. Hankinnassa voidaan viitata tiettyyn hankittavaan toimintamalliin, joka on kuvattu tietomallivaatimuksina ja varmistettuna (validoituna) referenssiprosesseina. InfraFINBIM prosessimalli!luonnos! -26.1.2012 Rakentaminen 5 URAKOITSIJA SUUNNITTELIJA HANKEOHJAUS TILAAJA KÄYTTÄJÄ HANKETIETO InfraFINBIM prosessimalli!luonnos! -26.1.2012 Dokumentit Mallit Hankeohjelma Tee toteutuspäätös Vaatimusmalli [Yleissuunnittelu] Lähtötietomalli [Yleissuunnittelu] Täsmennä käyttäjätarpeet Ohjaa väylän suunnittelu Väylän suunnittelu (Tie, Rata, Katu, Vesiväylä) Suunnittelumalli [Yleissuunnittelu] Tee väylän suunnittelu Hyväksy väylän suunnitelma Mittaa käyttäjälähtöisyys Lähtötietomalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] Vaatimusmalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] Suunnittelumalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] URAKOITSIJA SUUNNITTELIJA HANKEOHJAUS TILAAJA KÄYTTÄJÄ HANKETIETO TIETOKANNAT /REKISTERIT InfraFINBIM prosessimalli!-luonnos-! -26.1.2012 Dokumentit Mallit 3 Tee rakentamispäätös (investointi) Hankeohjelma Lähtötietomalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] Suunnittelumalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] Vaatimusmalli [Tie/Katu/Rata/- suunnittelu] Ohjaa rakennussuunnittelu Täsmennä käyttäjätarpeet Tee rakennettavuusselvitys Tee viite-/ vaatimussuunnittelu Lähtötietomalli [Rakennussuunnittelu] Suunnittelumalli [Rakennussuunnittelu] Vaatimusmalli [Rakennussuunnittelu] Rakennussuunnittelu Rekisterit iedot Tee rakennussuunnittelu Hyväksy rakennussuunnitelma Mittaa käyttäjälähtöisyys URAKOITSIJA SUUNNITTELIJA HANKEOHJAUS TILAAJA KÄYTTÄJÄ HANKETIETO TIETOKANNAT /REKISTERIT Dokumentit Mallit Seuraa käyttäjälähtöisyyttä 4 Käynnistä rakentaminen Ohjaa rakentaminen Suunnittele toteutus Vaatimusmalli Vaatimusmalli [Rakennussuunnittelu] [Rak entaminen] Lähtötietomalli Lähtötietomalli [Rakennussuunnittelu] [Rakentaminen] Suunnittelumalli [Rakennussuunnittelu] Hankeohjelma Rakenna Toteutus malli Hyväksy rakentaminen Tee toteumamalli (as-built) Toteumamalli Rekisterit iedot TIETOKANNAT /REKISTERIT Rekisteritiedot
Infra FINBIM Pilotit prosessikuvauksessa TIETOKANNAT/ REKISTERIT HANKETIETO URAKOITSIJA SUUNNITTELIJA HANKEOHJAUS TILAAJA KÄYTTÄJÄ Dokumentit Mallit 10 6 24 14 5D 15 17 1 2 6 5D 2 2 5 26 30 Pilottien jakautuminen Tie- ja katuhankkeet: 8 kpl (n. 33 %) Siltapilotit: 8 kpl (n. 33 %) Ratapilotit: 5 kpl (n. 21 %) Muut: 3 kpl (n. 13 %) 3 6 3 6 25 Page 12
InfraFINBIM Mallinnusohjeiden luonnoksia Johdanto; Mallinnusohjeiden ylläpito, standardointiasioiden ylläpito 1. Yleiset vaatimukset 2. Lähtötietojen vaatimukset 3. Mallinnus hankkeen eri vaiheissa 4. Rakennemallit 4.1-4.3 Maa-, pohja- ja kalliorakenteet, päällys- ja pintarakenteet 4.4 Väylärakenteen toteutusmalli 5. Rakennemallit; Järjestelmät 6. Rakennemallit; Rakennustekniset rakennusosat 6.1 Sillat 7. Inframallinnuksen laadunvarmistus 8. Määrälaskenta, kustannusarviot 9. Havainnollistaminen, visualisoinnit 10. Analyysit, simuloinnit, laskelmat ja rakenteiden mitoitus 11. Tietomallin hyödyntäminen eri suunnitteluvaiheissa 12. Tietomallin hyödyntäminen infran rakentamisessa 13. Tietomallin hyödyntäminen infran käytössä ja ylläpidossa 14. Tietomallipohjaisen hankkeen johtaminen www.infrabim.fi
Kiitos Tiina.perttula@liikennevirasto.fi 040 517 6789