Digitaalinen luovutusaineisto BuildingSMART Finland Inframallintamisen päivä 2017 Kari Partiainen Projektipäällikkö Liikennevirasto 6.2.2017 Ville Suntio Projekti- ja kehityspäällikkö Destia Oy
Pilottihanke Digitaalinen luovutusaineisto Johtopäätökset Sisältö Lähteet: Anna Partiainen, Ville Suntio Destia Oy ja Kari Partiainen Liikennevirasto 2 6.2.2017
Pilottikohde: Vt8 Luostarinkylän kohta ST, Rauma Urakan sisältö: Tilaajana Liikennevirasto (Rauman kaupunki rahoittaa urakasta puolet) 3 km valtatien 8 parantamista yhden eritasoliittymän ramppeineen n. 2,5 km katu- ja yksityistiejärjestelyjä 4 siltaa 2 isoa kiertoliittymää n. 4,3 km kevytväyliä 565 m uutta melukaidetta ja 450 m vanhan melukaiteen korotusta n. 2,5 km keskikaidetta ja n.4,5 km pengerkaidetta raakavesikanavan uoman siirron Urakka-aika 22.5.2015 30.11.2016 Kohde sijaitsee Rauman kaupungissa valtatiellä 8. Noin 4 km Rauman keskustasta pohjoiseen kahden ohituskaistajakson välialueella. 3 6.2.2017
Pilottikohde: Vt8 Luostarinkylän kohta ST, Rauma Inframallien hyödyntäminen hankkeessa Mallipohjainen suunnittelu (kaikkien tekniikkalajien osalta) Suunnitelmien tarkastaminen ja hyväksyttäminen Toteutusmallit työkoneautomaation käyttöön (myös työvaiheiden mallinnus) Mallipohjainen laadunvarmistus Digitaalinen luovutusaineisto 4 6.2.2017
Pilottiprojektin tavoite Tavoitteena on luoda laadunvarmistusaineistosta ja toteumamallista muodostuva digitaalinen luovutusaineisto rakentamisen laadun todentaminen lähtötiedot kunnossapitovaiheelle Digitaalisella luovutusaineistolla vastataan inframallintamisen luomiin haasteisiin ja sen aiheuttamiin muutoksiin Inframallintamisen hyödyntäminen rakentamisen laadun todentamisessa Keskitytään hankkeen elinkaaren myöhempien vaiheiden kannalta oleelliseen ja tärkeään tietoon Tiedon sujuva hyödyntäminen jatkokäyttäjän näkökulmasta Aineiston luovutus Kansiorakenne Tietokanta - Tekla Civil- ja Infrakit projektit 5 6.2.2017
Digitaalinen luovutusaineisto Tiedot jaoteltu aineistoittain omiin kansioihin Aineistoluetteloon kerätty kaikki luovutettavat tiedostot kansiorakenteen mukaisesti jäsenneltynä 6 6.2.2017
Digitaalinen luovutusaineisto 7 6.2.2017
Digitaalinen luovutusaineisto 8 6.2.2017
Lopputulos Valmiinkohteen todentaminen Laatusuunnitelmat tilaajan käytössä urakan aikana Tiedonhallinta hankkeen koko elinkaarenaikana Noin 1 200 tiedostoa ja 215 kansiota Noin 3,0 Gt Loppuraportti julkaistaan alkuvuodesta 2017 Toimintatapojen ja ohjeistuksen muutos Liikennevirasto - Tie- ja ratahankkeiden inframalliohje bsf - YIV ohjeet 9 6.2.2017
Johtopäätökset Tulevaisuudessa aineistot pitää pystyä siirtämään suoraan tilaajan tietokantaan tai järjestelmään, jossa digitaalista aineistoa arkistoidaan ja käsitellään. Kun aineistot luovutetaan samassa rakenteessa, on aineiston hyödyntäminen seuraavan käyttäjän toimesta huomattavasti sujuvampaa tarvitaan standardoitu tapa aineiston luovuttamiseen. 10 6.2.2017
Johtopäätökset Toimivampi ohjeistus vaatisi: Ohjeiden yhteensopivuus varmistettava Hankevaiheiden mallinnusvaatimukset yhteen dokumenttiin Yhtenäinen nimikkeistö ja pelisäännöt aineiston luovutukselle. 11 6.2.2017
Johtopäätökset Luovutusaineiston vaatimukset tulee määrittää käytännön kokemusten perusteella ja ne on kirjattava alan ohjeisiin. Kaikkien hankevaiheiden osapuolien tulee osallistua alan kehittämiseen aktiivisesti vuoropuhelua tulee lisätä ja tehostaa sujuvien käytäntöjen muodostamiseksi. Kuvan lähde: MANK 12 6.2.2017
Johtopäätökset Digitaalinen luovutusaineisto helpottaa rakentamisen laadun todentamista kaikkien osapuolien näkökulmasta Suunnittelusta ja rakentamisesta syntyvällä digitaalisella tiedolla pystytään keräämään eri rekistereihin tarvittavat tiedot kustannustehokkaasti. Rakenteiden lopputulos ja niiden ominaisuustiedot ovat kunnossapitovaiheen näkökulmasta olennaista tietoa. Aineiston yksilöinti on yksi tiedonhallinnan kulmakivistä. Laadunvarmistus luovutettavalle aineistolle on tehtävä kaikissa elinkaaren vaiheissa. 13 6.2.2017
Johtopäätökset Avoimia formaatteja tulee hyödyntää niiden sallimissa rajoissa. On kuitenkin mietittävä, missä vaiheessa formaatin muutokset on järkevää tehdä. Samalla pintatunnuksella varustetut pinnat aiheuttavat ongelmia koneälylle, niiden sijaitessa päällekkäin nimikkeistöön tulee lisätä useampia pintoja eri tarpeisiin. Dxf-formaattia pystytään hyödyntämään työmaalla varmemmin kuin dwg-formaattia. 14 6.2.2017
Johtopäätökset Arkistoinnin ohjeistuksen ja arkistolakien päivitystarve? Mallipohjaisten ja dokumenttipohjaisten aineistojen välistä yhdistelyä täytyy automatisoida nyt ominaisuustietoja esitetään malleissa ja dokumenteissa, joka perustuu pitkälti käsin moneen paikkaan syötettäviin tietoihin. Vuoropuhelua samaan aikaan laadittavien pilottien ja tutkimusten osalta tulee lisätä. Tarvitaan myös tehokkaampi panostus piloteista saatavien kokemusten jalkauttamiseksi - Tiedonhallinta on tältäkin osin keskeisessä roolissa toimivamman maailman luomisessa! 15 6.2.2017
Kiitos! Kari Partiainen Projektipäällikkö Liikennevirasto 029 534 3580 Kysymyksiä? Ville Suntio Projekti- ja kehityspäällikkö Destia Oy +358 40 350 22 11