Keran osayleiskaavaehdotus Tiedotus- ja keskustelutilaisuus, Espoon Valtuustotalo 18.2.2016
Keran osayleiskaavan prosessi 2013-2016 Kaava luonnokset KH tavoitteet syksy 2013 Kaavaluonnokset nähtäville kesä 2014 Kaavaehdotus nähtävillä 8.2.-8.3.2016 Tavoitteena hyväksymiskäsittely syksy 2016 Asemakaavoitus alkaa Kaavaehdotus Asemakaavoitus voi alkaa osayleiskaavan rinnalla kevät 2016
Kaavahierarkia Otettava huomioon ja toteutumista edistettävä kaikessa alueidenkäytön suunnittelussa Maakuntakaava ohjaa osayleiskaavaa Osayleiskaavalla tarkennetaan ja muutetaan Espoon eteläosien yleiskaavaa tällä alueella Osayleiskaava toteutuu asemakaavoituksen kautta. Asemakaavoissa määritellään myöhemmin esim. rakennusoikeudet
Uudenmaan maakuntakaavojen yhdistelmä
MRL 39 Yleiskaavan sisältövaatimukset Yleiskaavaa laadittaessa on maakuntakaava otettava huomioon siten kuin siitä edellä säädetään. Yleiskaavaa laadittaessa on otettava huomioon: 1) yhdyskuntarakenteen toimivuus, taloudellisuus ja ekologinen kestävyys; 2) olemassa olevan yhdyskuntarakenteen hyväksikäyttö; 3) asumisen tarpeet ja palveluiden saatavuus; 4) mahdollisuudet liikenteen, erityisesti joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen, sekä energia-, vesi- ja jätehuollon tarkoituksenmukaiseen järjestämiseen ympäristön, luonnonvarojen ja talouden kannalta kestävällä tavalla; 5) mahdollisuudet turvalliseen, terveelliseen ja eri väestöryhmien kannalta tasapainoiseen elinympäristöön; 6) kunnan elinkeinoelämän toimintaedellytykset; 7) ympäristöhaittojen vähentäminen; 8) rakennetun ympäristön, maiseman ja luonnonarvojen vaaliminen; sekä 9) virkistykseen soveltuvien alueiden riittävyys
Turuntien kehittäminen YHTEYDET JA YHTEYSTARPEET Yhteydet kaava-alueen sisällä ja sen ulkopuolelle huomioitu Aseman ja liityntäpysäköinnin kehittäminen (autot/ pyörät) Runkobussiyhteys, raitiotieyhteys pitkällä aikavälillä Liikenneverkko (ennuste + toimivuus) Pysäköintiratkaisut Melu, tärinä, ilmanlaatu Kehä II:n jatke Keskusta-alue Uusi alikulku Kutojantie / Karapellontie - Alikulku + kehittäminen Kaupunkirata Ulkoiluyhteys Leppävaaraan ja Espoon Keskuspuistoon Pyöräilyn laatureitti Raitiotieyhteys Kera Matinkylä Turvesolmu, Turveradantie
Asemakaavoituksen työohjelma 2016
Keran osayleiskaavaehdotus Pääperiaatteet: - Tehokasta kaupunkimaista asumista ja monipuolisesti palveluita radan varren keskustaan - Asuinalueille riittävä määrä julkisia palveluita ja virkistystä -Kutojantiellä ja Karamalmissa työskentely ja asuminen sekoittuvat -Tilaa vievä kauppa sijoittuu kaava-alueen eteläosiin
Mitoitus MITOITUS: Vähintään 14 000 asukasta ja 10 000 työpaikkaa UUDISRAKENTAMINEN: Uudisrakentaminen keskittyy hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrelle TEHOKAS RADANVARSI: Tehokkain rakentaminen kohdistuu radanvarren alueille MUUT ALUEET: Karamalmissa, Kutojassa, Nihtisillassa ja Nuijalassa rakentamisen ratkaisut määräytyvät jatkosuunnittelun mukaan (asumisen ja työskentelyn painoarvo)
Asuminen / Keskusta TEHOKKAIMMAT: Keskustatoimintojen alue ja radan varren tehokkaimmat asuinalueet sijoittuvat aseman tuntumaan ASUINYMPÄRISTÖN VIIHTYISYYS: Asuinympäristön viihtyisyyden edellytykset rakentuvat kävely- ja pyöräyhteyksien, virkistysalueiden, joukkoliikenteen ja palveluiden lähettyville KAUPUNKIMAINEN: Uudisrakentaminen kaupunkimaista, kerrostalovaltaista rakentamista KORKEUS: Kaava mahdollistaa muuta aluetta korkeamman rakentamisen keskustassa SOVITTAMINEN: Uudisrakentaminen tulee sovittaa niihin rajautuviin pientaloalueisiin
Työpaikat ja palvelut PAIKALLISKESKUS: Keran keskusta-alue on varattu ison paikalliskeskuksen tasoisille julkisille ja yksityisille palveluille kaavan asukasmitoituksen pohjalta VAHVISTAVA: Keran uusi paikalliskeskus tukee ja vahvistaa Leppävaaraa kaupunkikeskuksena KAUPPA: Nihtisillan ja Turvesolmun alueille ei ohjata keskustaympäristöön soveltuvia kauppoja. Tänne soveltuva kauppa vaatii paljon tilaa, ei kilpaile keskustaan soveltuvan kaupan kanssa ja sen tyypillinen asiointitiheys on pieni SEKOITTUMINEN: Asumisen ja työskentelyn joustava sekoittuminen keskittyy Karaporttiin ja Kutojaan KOULUT: Koulun mahdollistava merkintä on osoitettu kolmelle eri alueelle
Virkistys, luonto ja kulttuuriympäristö VIRKISTYSALUEET: Osoitetaan viisi vähintään 1,5 hehtaarin virkistysaluetta YHTEYDET: Virkistysyhteydet palvelevat jalankulkua ja pyöräliikennettä LIITO-ORAVA: Liito-oravan elinympäristöt on osoitettu luontoselvityksen mukaisesti ja niiden väliset kulkuyhteydet turvataan puustoisina ja riittävän leveinä yhteyksinä KYLÄTONTTI: Klobbskogin kylätontin alue on osoitettu palveluiden ja hallinnon alueeksi, jolla tulee ottaa huomioon kult. historialliset arvot. Kylätontti on muinaismuistolailla rauhoitettu muinaismuistojäännös (smmerkintä).
Liikkuminen ASEMA: Keran rautatieasemasta hyvin saavutettava joukkoliikenteen vaihtopaikka VERKOSTO: Kävelyn ja pyöräilyn yhteydet muodostavat verkoston, joka yhdistää alueen tärkeimmät toiminnot toisiinsa AUTOPYSÄKÖINTI: Autopysäköinti tulee lähtökohtaisesti ratkaista keskitetysti alueellisiin pysäköintilaitoksiin lukuun ottamatta liikuntarajoitteisten pysäköintiä ja lyhytaikaista kadunvarsipysäköintiä. LIITYNTÄPYSÄKÖINTI: Aseman lähistölle tulee toteuttaa riittävästi ja keskitetysti liityntäpysäköintiä auto- ja polkupyöräliikennettä varten. Polkupyöräpysäköintiä tulee sijoittaa asemalaitureiden sisäänkäyntien läheisyyteen.
Keran identiteettialueet
Yhteenveto kaavaluonnoksesta annetuista mielipiteistä - Mielipiteitä annettiin yht. 62 kpl - Noin puolet mielipiteistä liittyi Ruotukallion/Karaniityn alueiden säilyttämiseen ja loput alueen maankäytön kehittämiseen sekä rakentamisen tehokkuuksien ja korkeuksien huomioimiseen. Merkittävimmät muutokset luonnoksesta saadusta palautteessa kaavaehdotuksessa: - Ruotukallion alueesta säilytetty merkittävä virkistysalue - Karaniityn läpi osoitettu virkistysyhteystarve-merkintä - Karaporttiin enemmän asumista - Keskustan sijoittuminen aseman lähiympäristöön - Kolme kouluvarausta - Yleismääräyksissä huomioitu uudisrakentamisen sovittaminen niihin rajautuviin pientaloalueisiin
Vaikutusten arviointi
VAIKUTUKSET LIIKKUMISEEN - KULKUTAPOJEN MUUTOS: Keran asukkailla kävely ja joukkoliikenne ovat kulkutapoina noin neljänneksen yleisempiä kuin Espoossa keskimäärin. Keran asukkaiden matkat ovat noin 10 % lyhyempiä kuin Espoossa keskimäärin -> henkilöautoliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat noin kolmanneksen pienemmät kuin Espoossa keskimäärin. - KAUPUNKIRATA: Kaupunkiradan jatkaminen Leppävaarasta Espoon keskukseen lisää junatarjontaa noin 50 %. HLJ 2015 vuosina 2016-2025 aloitettavissa hankkeissa. Kutojantie-Karapellontien avaaminen bussiliikenteelle on tärkeää. - PIKARAITIOTIE: Keraan Espoon liikenneverkkovision mukaan voisi ajoittua vuosille 2035-2050. - LIIKENTEEN KASVU: Liikenne kasvaa lähinnä nykyisten ruuhkien vastasuunnissa eikä osayleiskaavan toteutuminen vaikuta merkittävästi aluetta ympäröivien pää- ja seutuväylien liikennemääriin. - HENKILÖAUTOTIHEYS: Tiheys (autoa/asukas) jää noin neljänneksen pienemmäksi kuin Espoossa keskimäärin. TIE- JA KATUVERKON VÄLITYSKYVYN KEHITTÄMISTARVE: Rajoittuu lähinnä Karapellontien ja Kehä II:n sekä Turuntien ja Karaniityntien liittymiin.
Vaikutukset virkistykseen ja luontoon Kokonaisratkaisu edistää ulkoilumahdollisuuksien hyödyntämistä ja virkistäytymistä alueella. Virkistysalueiden määrä kasvaa nykytilanteesta (pinta-ala ja kpl määrä). Asemakaavoituksessa tarkastellaan erikseen asuinalueiden sisäisiä viheralueita ja yhteyksiä. Alueen ulkopuolelle suuntautuvat virkistysyhteydet on suunnattu maakuntakaavassa ja Espoon eteläosien yleiskaavassa osoitettuihin viher- ja virkistysyhteyksiin. Liito-oravan kulkuyhteysmerkinnällä on osoitettu keskeiset itä-länsisuuntaiset kulkuyhteydet ydinalueiden välillä.
KAUPAN TOIMINTOJEN TAVOITTEELLINEN SIJOITTUMINEN KERAAN / VAIKUTUKSET: KEHITYSSKENAARIOT: - Minimi: Paikalliskeskus, jossa pystyy tekemään päivittäiset ostokset ja asioinnit, mutta erikoistavarakaupan hankinnat täytyy tehdä muualla. Kerasta löytyy jonkin verran myös ravintola- ja muita palveluita. - Maksimi: Minimin lisäksi on mahdollista tehdä myös jonkin verran muita hankintoja. Palveluita on selvästi enemmän ja ne palvelevat myös alueen työntekijöitä. - Kaupan mitoituksen minimi- ja maksimivaihtoehdot eivät heikennä nykyisten myymälöiden tulevia toimintaedellytyksiä tai naapurikeskusten kaupan jatkumis- tai kehittymisedellytyksiä. Suuryksikköalueet: - Nihtisilta ja Turvesolmu Sijainnit ja vyöhykkeet ovat viitteellisiä ja tarkentuvat myöhemmässä suunnittelussa
Internet -sivut www.espoo.fi Asuminen ja ympäristö Yleiskaava TAI hakusanalla Keran osayleiskaava Yleiskaavoituksen uutisia voi tilata RSS-linkillä: http://www.espoo.fi/fi- FI/rss/?nodeid=18068&itemcount=50&loadchildren=0&contentlan=1&templateid=9 Sivuilla aineistoa tässä vaiheessa: - Kaavakartta, kaavamääräykset ja -merkinnät - Kaavaselostus ja sen liitekartat - Selvityksiä - Hallinnollinen aineisto, lautakunnan pöytäkirjat jne.
Miten voi osallistua?
Muistutuksen antaminen Kirjalliset muistutukset 8.3.2016 mennessä osoitteeseen Espoon kaupungin kirjaamo PL 1, 02070 Espoon kaupunki tai sähköpostilla kirjaamo@espoo.fi Lisätietoja: ville.ahvikko@espoo.fi tuomo.naranen@espoo.fi
Keran alueen kaavahankkeet 24.11.2015 Keran osayleiskaava Karamalmi (AGA), 130513 Asemakaavamuutos -Asumista Nihtisilta 130133 Asemakaavamuutos -Asumista Nihtisilta 130138 Asemakaavamuutos -Hyvinvointipalveluja Tekijätiedot ja/tai esityksen nimi