Uudenmaan tiepiirin liikenteen hallinnan strategia, Osaraportti 2 Tielaitos Liikenteen hallinnan ja liikennetelematiikan strategia Tielaitoksen selvityksiä 13/1999 Helsinki 1999 TIEHALLINTO Uudenmaan tiepiiri 9,.,1*
PERUSTIENPIDON JA KEHITTÄMISEN MÄÄRÄRAHAT 1991-1999 Mmk 1000 900 800 700 600 875 835 718 628 522 558 568 614 556 500 400 300 200 100 0-91 -92-93 -94-95 -96-97 -98-99 Perustienpito mom. 31.24.21 Kehittäminen mom. 31.24.77
0,4 Yhden Mmk sijoituksen säästämät heva-onnettomuudet 0,3 0,2 0,1 0 Kameravalvonnalla, Tielaitoksen osuus Liikennetieto-ohjaus liikennevaloihin Rakentamalla pitkä riistaaita moottoriliikenneväylälle heva lkm Tehostamalla liittymän tiemerkintöjä Rakentamalla valo-ohjaus nelihaaraliittymään Muuttuvilla nopeusrajoituksilla Rakentamalla uusi tievalaistus jäykin pylväin Rakentamalla kaiteet Rakentamalla valo-ohjaus kolmihaaraliittymään Rakentamalla kevyenliikenteen väylä Muuttamalla moottoriliikennetie moottoritieksi Toimenpiteet
57 KEHITTÄMISOHJELMA Kysynnän hallinnan kehittämisen tärkeitä tavoitteita ovat mm. ajantasaisen liityntäpysäköinti-informaatiojärjestelmän määrittely sekä vaihtoehtoisten tienkäyttömaksujärjestelmien kartoitus. 5.2 nykyiset väyliä koskevat järjestelmät 5.2.1 Väylien rajaus Uudenmaan tiepiirin PTS 2010:ssä on tuotu esiin seuraavat kehittämisakselit: Uudenmaan tiepiirin kehittämisakselit. Tietyillä pääkaupunkiseudun väylillä ja kehitysakseleilla liikennemäärät ovat niin suuria, että näihin tärkeimpiin väyliin sidottujen telematiikkaratkaisujen (tienvarsilaitteet yms.) rakentaminen on perusteltua. Kaupunkien ja em. kehittämisakseleiden ulkopuolella näin toteutetut ratkaisut tulevat kyseeseen vain erityiskohteissa. Seuraavien esitysten taustalla ovat Uudenmaan erityispiirteet maamme liikennejärjestelmässä. Siten esitykset koskevat nimenomaisesti olosuhteita Uudenmaan tiepiirin alueella eikä pyrkimyksenä ole ollut luoda valtakunnallista standardia. 5.2.2 Telematiikan tavoitetasot eri väylillä Uudenmaan tiepiirin liikenteen hallinnan strategia Uudenmaan tiepiirit väylät ja niiden telematiikkavarustus on jaettu eri väylätyyppien ja niillä käytettävän liikenteen seurantaverkon tarkkuuden mukaan. Uudenmaan tiepiirin alueella seurantaverkon tiheyteen ja siten kustannuksiin vaikuttaa merkittävästi myös väylän sijainti tieverkolla. Luonnollisesti seurantajärjestelmälle asetetaan suuremmat vaatimukset lähestyttäessä liikenneverkoltaan monimutkaisem-
Uudenmaan tiepiirin liikenteen hallinnan strategia PÄÄKAUPUNKISEUDUN INFRASTRUKTUURIHANKKEET Lähde: PLJ 1998. 83 LIITE 5