+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING

Transkriptio

1 +DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR 7LHODLWRV 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHWVHNlWLHQNl\W WlMLlSDOYHOHYDWQRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING

2 +DQQX.HUDODPSL0DUMD/DDYLVWR 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHW VHNlWLHQNl\WWlMLlSDOYHOHYDW QRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Tielaitos TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Jyväskylä 2000

3 Julkaisua saatavana Keski-Suomen tiepiiri Pl JYVÄSKYLÄ puh Tielaitos TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Matarankatu JYVÄSKYLÄ Jyväskylä 2000

4 .(5$/$03,Ã+DQQXÃ/$$9,672Ã0DUMDÃÃ0XXWWXYDWÃQRSHXVUDMRLWXNVHWÃVHNlÃWLHQNl\WWlMLl SDOYHOHYDWÃQRSHXVÃMDÃOlPS WLODQl\W W [The variable speed limit system and the speed and temperature display for road users]. Jyväskylä Tielaitos. Finnish National Road Administration. $VLDVDQDW telematiikka, liikenteen hallintajärjestelmät, nopeusrajoitukset, muuttuvat opasteet Abstract THE VARIABLE WEATHER RELATED SPEED LIMIT SYSTEM. THE SPEED AND TEMPERA- TURE DISPLAY FOR ROAD USERS. Road weather conditions in Finland are very changeable. That is why it is necessary to be able to diminish speed limits in poor weather conditions. Keski-Suomi Road Region is improving weather related speed control system on the main road E75 and on the main road E63. There were 16 variable signs on the road E63, which were operated manually. The Project 1998 consisted of updating those signs to be controlled by computer or cellular phone (GSM-mode). The Road Traffic Information Centre controls and operates the signs. The project has been funded by European Community financial support in the field of Trans-European Networks - Transport. There are also three traffic monitoring video-cameras on the roads E63 and E75. The cameras are used to support the operators of traffic centres when making decisions to change the speed limits. On the road E75 there are monitors for speed and for the temperature of air and road surface. The project has also been funded by European Community financial support in the field of Trans-European Networks -Transport. After this project in Keski-Suomi Region there are variable speed limit signs on the road E75 between Jyväskylä Äänekoski and on the road E63 between Jyväskylä - Hankasalmi. Keski- Suomi Road Region is still going to extend this system in years 2000 and 2001.

5 6bb2+-$778Ã/,,.(17((1+$//,17$-b5-(67(/0b KAUKO-OHJAUKSELLA (GSM) TOIMIVAT SÄÄHÄN JA KELIIN PERUSTUVAT MUUTTUVAT NOPEUSRAJOITUKSET Toimintaperiaate ja sijainti Nopeusrajoitus on joko 100 km/h tai 80 km/h (poikkeustapauksissa 60 km/h). Päätöksen rajoituksesta tekee Tiehallinnon liikennekeskus. Päätöksenteon tukena ovat: tiesääennustepalvelun tuottamat tiesääennusteet tutkakuvat keli- ja liikennekeskusten kelitiedot tiesääasemien tiedot keli- ja liikennekameroiden tuottama informaatio liikenteen automaattisten mittauslaitteiden tiedot tiestöstä muuten saatu tieto (liikkuva poliisi, liikennöitsijät, Tielaitoksen oma henkilöstö, tielläliikkujien antama asiakaspalaute ym.).xydãã.hvnl6xrphqãwlhsllulq DOXHHOODÃROHYDWÃPXXWWXYDWÃQRSHXV UDMRLWXNVHWÃOLLNHQQHNDPHUDW DMRQRSHXGHQÃMDÃOlPS WLODQÃQl\W W Merkinnät: Muuttuva nopeusrajoitus Liikennekamera Nopeusnäyttö Lämpötilanäyttö $7Ã123(865$-2,78.6(7

6 Keski-Suomen pääteistä valtatiellä 4 (E75) ja valtatiellä 9 (E63) kehitetään sää- ja kelitietoihin perustuvaa liikenteen ohjausta. Näille teille on asennettu tiesääasemia, keli- ja liikennekameroita, liikenteen automaattisia laskentapisteitä sekä muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä. Valtatiellä 4 (E75) välillä Jyväskylä-Äänekoski on noin 28 kilometrin matkalla 12 kpl GSM-käyttöisiä muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä. Näitä ohjataan vallitsevien sää- ja keliolosuhteiden mukaisesti puhelimen tai tietokoneen avulla Tiehallinnon liikennekeskuksista joko Tampereelta tai Jyväskylästä. Liikenteen sujuvuutta, liikenneturvallisuutta ja matkustusmukavuutta on saatu parannetuksi muuttamalla tarvittaessa nopeusrajoituksia. Vallitsevan kelin mukaan muutettavilla nopeusrajoituksilla pyritään ajonopeudet sovittamaan tieolosuhteiden mukaisiksi. Valtatiellä 9 (E63) välillä Vaajakoski-Hankasalmi on noin 40 kilometrin matkalla 16 kpl muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä, joita ohjataan GSM-puhelimella tai tietokoneella joko Tampereen tai Jyväskylän liikennekeskuksista. Hanke on saanut Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans- European Networks-Transport) rahoitusta. Vuoden 1998 tukihakemuksella on rahoitettu valtatiellä 9 olevien merkkien ohjausjärjestelmän rakentaminen GSM-ohjatuksi ja hankittu ohjelmisto (MARS-valvomo), jolla merkkejä voidaan ohjata myös tietokoneella. Muuttuvaa nopeusrajoitusmerkkijärjestelmää on tarkoitus edelleen laajentaa sää- ja keliohjatuilla teillä (E75 ja E63) vuosien 2000 ja 2001 tukihakemuksilla..xydãã0xxwwxydãqrshxvudmrlwxvphunnlãydowdwlhoolãã9ddmdnrvnhqã.dqdyxruhvvd

7 .(/,Ã-$Ã/,,.(11(.$0(5$7 Sääohjatuille tiejaksoille on rakennettu vuosina kolme liikkuvaa kuvaa välittävää videokameraa. Kameroita voidaan ohjata ja säätää Tampereen ja Jyväskylän liikennekeskuksista käsin. Kameroilla voidaan seurata sekä keliä että liikennettä. Kameroita voidaan kääntää lähes portaattomasti, joten niillä voidaan tarkkailla tienpinnan lisäksi sekä liikennettä että säätilan kehittymistä. Kamerat tukevat päätöksentekoa harkittaessa nopeusrajoitusten muuttamistarvetta tiejaksolla. Kameroiden rakentamiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks-Transport) -rahoitusta. Vuoden 1998 tukihakemuksella on rakennettu liikennekamerat valtatielle 4 Hirvaskankaan liittymään sekä valtatielle 9 Metsolahden ja Nälkämäen liittymiin. $-2123(8'(1Ã-$Ã/b03g7,/$1Ã1b<77g/$,77((7 Valtatielle 4 on rakennettu ajonopeuden näyttölaite nopeusmittarin tarkistamista varten. Laite sijaitsee Jyväskylän ja Tikkakosken välisellä tieosuudella, jonka KVL 98 on ajon./vrk. Nopeusnäytön avulla voi autoilija tarkistaa nopeusmittarin näytön oikeellisuuden. Laitteessa on nopeusnäytön lisäksi vilkkuvalo ja ylinopeudesta huomauttava tekstinäyttö. Laite sijaitsee alueella, jolla on muuttuva nopeusrajoitus ja se tunnistaa automaattisesti kulloinkin käytössä olevan nopeusrajoitusarvon. Tikkakosken ja Äänekosken välisellä tieosuudella on ilman ja tienpinnan lämpötilaa osoittava näyttölaite. Laite on kytketty lähellä sijaitsevaan tiesääasemaan, jonka mukaan näytön tiedot päivittyvät. Näytön tavoitteena on antaa autoilijalle mielikuva ilman ja tienpinnan lämpötilasta, joiden perusteella autoilija voi tehdä päätelmiä mahdollisesta liukkauden esiintymisestä. Nopeus- ja lämpötilanäyttöjen rakentamiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks-Transport) -rahoitusta. Molemmat em. näyttölaitteet on rakennettu vuoden 1998 tukihakemuksella. Ã.XYDÃÃ/lPS WLODQl\W QÃS\VW\W\VW\ Wl ÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃYDOWDWLHOOlÃ.XYDÃÃ1RSHXVQl\WW ÃYDOWDWLHOOlÃ