Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

Samankaltaiset tiedostot
Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

1 Kokouksen avaus ja osallistujien toteaminen. 2 Maankäyttö, asuminen ja liikenne -työryhmän työn ehdotukset ja tilanne

1 Kokouksen avaus ja osallistujien toteaminen. 2 Sosiaali- ja terveys -työryhmän työn eteneminen. 3 Sivistys -työryhmän työn eteneminen

Seutufoorumi

Henkilöstön määrä tehtävittäin Lyhenteet: Tilastointiaika

Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

Maankäyttö, liikenne ja ympäristö Nykytilan kartoitus

Seudun palvelu- ja kuntarakenneselvitys

Sosiaali- ja terveysryhmä

Joukkoliikenne Itä-Suomessa osana koulukuljetuksia. Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Joukkoliikennepäällikkö Seppo Huttunen

RAKENNUS- JA YMPÄRISTÖLAUTAKUNTA Valtuustotaso

Opetuksen ict -palveluverkko. Seudullinen ratkaisu?

Asia: lausuntopyyntö metropolihallintolakia valmistelevan työryhmän väliraportista

Tekniset palvelut Joensuussa. Tekninen virasto/ Anu Näätänen

Hämeenlinnan kuljetukset ja joukkoliikenne Kuljetusten yhdistelyä yhteistyössä maakunnan muiden kuntien ja Kelan kanssa

Joukkoliikenteen ja henkilökuljetusten järjestäminen tulevaisuudessa Pirkanmaan maakunnassa - joukkoliikenteen viranomaistoiminta

Vaikutusten ennakkoarviointi kunnallisessa päätöksenteossa (EVA) Vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain mukaisten kuljetusten yhdistely

Kuljetuspalvelujen mahdollinen yhteinen järjestäminen kuntien välisenä yhteistyönä

KuntaIT Mikä muuttuu kunnan tietotekniikassa? Terveydenhuollon Atk-päivät Mikkeli Heikki Lunnas

Kuntien ICT tuki - suunnitelma - JUHTA Tommi Oikarinen

Kokonaisarkkitehtuuri julkisessa hallinnossa. ICT muutostukiseminaari neuvotteleva virkamies Jari Kallela

Linja-autoliikenteen järjestäminen ja rooli tulevaisuudessa. Liikenne- ja viestintävaliokunta kuuleminen

RAKENNUS- JA YMPÄRISTÖLAUTAKUNTA Valtuustotaso

Kuntien koulukuljetukset ja yhteistyötarpeet

Perusturvakuntayhtymä Akselin toimintaa koskeva selvitystyö

ESISELVITYS SEUDULLISEN SÄHKÖISEN PALVELUVERKKO- JA KARTTA - HANKKEEN KÄYNNISTÄMISESTÄ Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä Dimenteq Oy,

Pirkanmaan henkilöliikenteen kehittämisselvitys

Teknisten palvelujen seutuyhteistyö. Teknisten palvelujen seutuseminaari Ilkka Ojala Toimitusjohtaja Tilakeskus liikelaitos Tampere

tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä Leena Karessuo

KUUMA PAIKKATIETOPURKKI

Yhdyskunta ja ympäristöpalvelut

PORIN SEUDUN YHDISTYMISSELVITYS

Kuntien ympäristönsuojelutehtävien järjestäminen maakuntauudistuksen toteutumisen yhteydessä. Esittelijä: Kaupunginjohtaja Jarva Kimmo

Väestö ikääntyy => palvelutarpeen tyydyttäminen Pula ja kilpailu tekijöistä kiihtyy

RAKENNUS- JA YMPÄRISTÖLAUTAKUNTA Valtuustotaso

HELSINGIN KAUPUNKI 1 LIIKENNELAITOS. Tuottavuustoimenpiteet

Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys

Seudullinen varhaiskasvatuksen kehittämisen tiekartta -pohjaesitys

Hämeenlinnan seudun seutuyhteistyö Hattula, Hämeenlinna, Janakkala, Kalvola, Lammi, Renko ja Tuulos

Kuntatoimijoiden yhteistyö sote-sektorin sähköisen asioinnin kehittämisessä

Tienpito Nykytilan kartoitus. Tehtävä: ELY:n Liikenne-vastuualueen tehtävät Janne Kojo

Asiakaskokemuksen mittaamisen kehittäminen

Kunnan hallintokuntien yhteinen palautejärjestelmä päätöksenteon tukena

Kunnan rakennetun ympäristön sähköiset palvelut (KRYSP)

MATTI. Uusia mahdollisuuksia maankäytön suunnitteluun ja hallintaan

Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto

Alueelliset keskusrekisterit. Kuopion hiippakunta Riikka Ryökäs

Uusien liikennepalveluiden haasteet ja ratkaisut Itä Suomessa. Itä Suomen lj päivät Petri Launonen

Hämeenlinna, Janakkala ja Hattula Seudun kuntarakenneselvitys

Kuntasektorin asianhallinnan viitearkkitehtuuri 1.0. Kuntamarkkinat Tuula Seppo, erityisasiantuntija

Poimintoja hallitusohjelmasta

Yhteentoimivuutta kokonaisarkkitehtuurilla

SADe-ohjelma hyötyjä sähköisistä palveluista

Kanta-Hämeen sote 2016

Low Carbon Finland 2050 Tulokset. Tiina Koljonen, johtava tutkija VTT

ARVIO YHTEISTOIMINTA -ALUEEN VAIHTAMISESTA

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Joukkoliikenne Kouvolassa

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä

Vammaispalvelut maakuntarakenteessa

PortNetin vaikuttavuuden arviointi

Kehittyvien kaupunkiseutujen merkitys menestyville alueille

Miten Tampere on muuttunut ja muuttumassa

Rohkeasti aikaansa edellä Jyväskylä. Digiagenda esitys. Syyskuu/2017

Sote-organisaatiorekisterit nyt, piloteissa ja tavoitetilassa

Tiedon avaamisen työpaja 6.5.

Seudullisen ympäristötoimen muodostaminen

Työpaja 3: ICT-tuen jatkovaihe tavoitetila ja kehittämiskohteet

Joukkoliikenteen ja henkilökuljetusten tilanne Hämeenlinnan seudulla Liikennejärjestelmätyön teemakokous

ETELÄ-KARJALAN SOSIAALI- JA TERVEYSPIIRI

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

LIEKSAN JA NURMEKSEN KAUPUNGIT 1 (6) Lieksan ja Nurmeksen tekninen virasto Tekninen lautakunta

Liikeidea. Etunimi Sukunimi

Uuteen Saloon sopiva taloudellinen ja kevyt liikenne- ja kuljetusjärjestelmä

Liikenteen tavoitteet

Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto.

Palvelutyöryhmien työn sisältö

RAHOITUSSUUNNITELMA JA TOTEUTETTAVUUS Tuukka Forsell, Jyrki Harjula, Annikki Niiranen ja Inspira 5/16/2013 1

Kaksiportaisen seutuhallinnon selvitys Kaupunginjohtaja Juhani Paajanen Ohjausryhmän puheenjohtaja Vantaan Energia Areena 10.1.

Jyväskylän kaupunkiseudun erityisen kuntajakoselvityksen toteutus

earkki tehokas väylä potilastiedon arkistoon earkki esittely

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN INFRAPALVELUJEN DIGITALISAATIO. Lassi Hursti

yhteistyössä ja kumppanuudessa Tarja Myllärinen Johtaja, sosiaali ja terveys

Pirkanmaan henkilöliikenteen kehittämisselvitys

Sote-muutosjohtajan tilannekatsaus

PAIKKATIETOPOHJAISEN YHDYSKUNTARAKENTEEN SUUNNITTELUMENETELMÄN KEHITTÄMINEN

KAUPUNKISEUTU- SUUNNITELMAT. Siuntio Johtaja Seija Vanhanen

Suunnitelmallinen kiinteistönpito asunto-osakeyhtiössä. Taloyhtiö Helsingin Messukeskus Rakennusneuvos Erkki Laitinen

Tulevaisuuden kaupunkiseutu

OMISTAJUUDEN MERKITYS INFRASTRUKTUURI- JA TILAPALVELUISSA. Tampereen yliopisto Harri Juhola

TA 2017, TULOSALUEKOHTAINEN TOTEUTMISRAPORTTI

Suuntaamo Ryhmätehtävän koonti Nelikenttäkartoitus SWOT

ETELÄ-KARJALAN HANKINTAPALVELUN VASTINE EKSOTEN CHAINANALYTICS ROCELTA TILAAMAAN SELVITYKSEEN HANKINNAN, VARASTOINNIN JA LOGISTIIKAN TOIMINTAMALLEISTA

Asiakas- ja potilastietojärjestelmäyhteistyön valmistelu. Ari Pätsi, EPSHP & Yrjö Koivusalo, VSSHP

ASKOLAN KUNTA 1 Tilinpäätös 2018

Siuntion liikennepalveluiden hankinnan kehittäminen

POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI

Transkriptio:

Hattulan, Hämeenlinnan ja Janakkalan palvelurakenneselvitys Maankäytön, asumisen ja liikenteen työryhmän ehdotukset kuntayhteistyön lisäämiseksi 5.6.2014 10.6.2014 Page 1

Maankäytön, asumisen ja liikenteen työryhmän ehdotukset 1. Rakennusvalvonta- ja ympäristöpalvelut: Seudullinen viranomaisorganisaatio sisältäen rakennusvalvonnan, ympäristönsuojelun ja ympäristöterveydenhuollon, tai vaihtoehtoisesti sisältäen osan edellä mainituista 2. Rakennusvalvonnan- ja ympäristöpalveluiden tietojärjestelmät ja sähköinen asiointi: Seudullisesti yhteiset tietojärjestelmät, sähköinen asiointi ja sähköinen arkisto 3. Kartoitus- ja mittauspalvelut: Ohjelmistoissa seutumallin käyttöönotto (3DWin). Laitteiden kilpailutuksen kautta saatava etu (gps tai tachy-metri). Resurssien käytön tehostaminen ylikuntarajojen 4. Seudullinen kunnossapidon kilpailuttaminen: Kunnan yksittäisistä infran ja yleisten alueiden kunnossapidon pienkilpailutuksista kolmen kunnan yhteisesti kilpailuttamiin alueittain pilkottuihin kokonaisuuksiin. 5. Raja-alueiden maankäytön suunnittelu ja toteutus: Seudullisesti / paikallisesti merkittävien yhteisten maankäytön tarpeiden tunnistaminen ja yhteissuunnittelu. 6. Henkilökuljetusten suunnittelu ja yhdistely seudullisesti: Perustetaan seudullinen yksikkö, joka vastaa henkilökuljetusten suunnittelusta ja matkojen yhdistelystä (avoin joukkoliikenne, koulukuljetukset, päivätoimintakuljetukset, vpl- ja shlmatkat) 7. Paikkatieto (Tekla seutumalli): Keskuskunta tarjoaa seutukunnille järjestelmän käyttöä. Operatiivinen yhteistyön helpottuu. 10.6.2014 Page 2

1. Yhteistyökohde: Rakennusvalvonta- ja ympäristöpalvelut 2. Toiminnallinen muutos: Seudullinen viranomaisorganisaatio sisältäen rakennusvalvonnan, ympäristönsuojelun ja ympäristöterveydenhuollon, tai vaihtoehtoisesti sisältäen osan edellä mainituista. ( x ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a) Mahdollisuudet / edut: Organisaation koko mahdollistaa erikoistumisen, sijaisuuksien hoitamisen, jatkuvan kehittämisen mm. sähköisten palveluiden ja tietojärjestelmien hankkimisen sekä kehittämisen osalta. Kouluttautuminen sekä perehtyminen jatkuvasti muuttuviin ja lisääntyviin säännöksiin helpottuu. Usea käsittelijä mahdollistaa laaja-alaisemman näkemyksen (puolueettomuus), yksikkökoon kasvaessa tulkinnat yhtenäistyvät, vaikuttavuus ja päätösten oikeusvarmuus paranee sekä kustannustehokkuus lisääntyy b) Riskit / haitat: Muutosvaihe vaatii taloudellisia ja toiminnallisia resursseja. Edellyttää kunnissa olevien osittain erilaisten toimintamallien yhtenäistämistä, mikä voi merkitä sekä palvelutason parannusta että sen heikennystä. Riskinä toiminnan etääntyminen kunnasta ja kuntalaisista, joka kuitenkin hallittavissa oikealla palveluverkon suunnittelulla sekä mm. sähköisten välineiden käytöllä. Riskinä myös yksittäisen kunnan vaikutusmahdollisuuksien heikkeneminen toiminnan sisältöön ja kustannuksiin. a) Toimintaan: Yksi yhteinen seudullinen vastuukuntamallilla toimiva viranomaislautakunta, jonka alaisuudessa toimivat rakennusvalvonta, ympäristönsuojelu ja ympäristöterveydenhuolto tai osa niistä. Asiakkaalle ei välttämättä muutosta palveluiden saatavuudessa ja tavoitettavuudessa. Kuntien luottamusmiesedustus supistuu selvästi nykyisestä. b) Talouteen: Ei välittömiä palvelutoiminnan säästöjä, pidemmällä aikavälillä säästöjä voi syntyä mm. hallinnon kevenemisestä ja tietojärjestelmäkustannuksista. Rakennusvalvonnan osalta toiminnan kustannukset katetaan kokonaisuudessaan asiakasmaksuilla riippumatta organisaatiorakenteesta. Ympäristönsuojelussa ja ympäristöterveydenhuollossa maksuilla katetaan entistä suurempi osuus lupa- ja valvontamenettelystä. c) Henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Siirtyminen uuden seudullisen organisaation palvelukseen ns. vanhoina työntekijöinä. Henkilöstömäärä vastaa nykyistä palvelutoiminnan henkilöstön määrää Janakkalassa, Hämeenlinnassa ja Hattulassa eli noin 40, joka on riittävä ja jolla pystytään hallitsemaan nykyisin kunnissa olevat paineet henkilöstön lisäämiseksi ja/tai sijaisuuksien hoitamiseksi. Hattula ( ) Kannattaa ( X ) Ei kannata Janakkala ( ) Kannattaa ( X ) Ei kannata

1. Yhteistyökohde: Rakennusvalvonnan- ja ympäristöpalveluiden tietojärjestelmät ja sähköinen asiointi 2. Toiminnallinen muutos: Seudullisesti yhteiset tietojärjestelmät, sähköinen asiointi ja sähköinen arkisto ( x ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a) Mahdollisuudet / edut: Yhteisten sähköisten palveluiden ja tietojärjestelmien hankkiminen, kehittäminen ja ylläpito tehostaa toimintaa, kun kaikkien ei tarvitse tehdä samoja asioita erikseen. Kustannustehokkuus paranee yhtenäistämisen jälkeen. b) Riskit / haitat: Muutosvaihe vaatii paljon taloudellisia ja toiminnallisia resursseja ja uusien ohjelmien opettelua. Edellyttää kunnissa käytössä olevien eri ohjelmien vaihtamista. a) Toimintaan: Jokaisessa yksikössä ei tarvitse tehdä erikseen samoja tietojärjestelmien ja sähköisen asioinnin kehitys- ja päivitystöitä, jolloin säästyy työaikaa ja rahaa. Asiakkaalle parannuksia palveluiden saatavuudessa, tavoitettavuudessa ja yhdenmukaisuudessa. b) Talouteen: Aluksi vaatii paljon taloudellisia satsauksia, mm. konsulttityön ostoa ohjelmatoimittajilta, joidenkin atk-laitteiden uusimista ja mahdollisesti rekistereiden yhdistämistä. Pidemmällä aikavälillä merkittäviä säästöjä syntyy mm. tietojärjestelmäkustannuksista, kuten ohjelmien versiopäivityksistä. c) Henkilöstöön: ICT-tuki paranee, säästyy ohjelmien ylläpitoon ja päivityksiin kuluvaa työaikaa Hattula ( X ) Kannattaa ( ) Ei kannata

1. Yhteistyökohde: Kartoitus- ja mittauspalvelut 2. Toiminnallinen muutos: Ohjelmistoissa seutumallin käyttöönotto (3DWin). Laitteiden kilpailutuksen kautta saatava etu (gps tai tachy-metri). Resurssien käytön tehostaminen ylikuntarajojen. ( x ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a) Mahdollisuudet / edut: Kustannusten pienentyminen ohjelmistoissa ja laitteiden suuremman kilpailutuksen kautta. Resurssien tehokas käyttö. b) Riskit / haitat: Laitteiden riittävyys tarvittaessa. Paikallistuntemuksen puute. a) Toimintaan: Laite- ja resurssikoordinointi b) Talouteen: Kustannukset pienentyvät c) Henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Pitkällä aikavälillä ei tarvitse täyttää vakansseja, sillä resursseja riittävästi. Hattula ( ) Kannattaa ( X ) Ei kannata Janakkala ( ) Kannattaa ( X ) Ei kannata

1. Yhteistyökohde: Seudullinen kunnossapidon kilpailuttaminen 2. Toiminnallinen muutos: Kunnan yksittäisistä infran ja yleisten alueiden kunnossapidon pienkilpailutuksista kolmen kunnan yhteisesti kilpailuttamiin alueittain pilkottuihin kokonaisuuksiin. ( X ) Nopeasti / helposti käynnistettävissä oleva yhteistyö ( ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a)mahdollisuudet / edut: Yksi kilpailutusasiakirja koko seudulla riittää, laatiminen omana työnä, kustannus 1/3 aiemmasta. Kokonaisuus houkuttelevampi suurille kunnossapitoyrityksille, toiminta-alueen pilkkominen pienempiin kokonaisuuksiin mahdollistaa pienien yritysten osallistumisen kilpailuun. Toiminta-alueet voidaan muodostaa selkeinä kokonaisuuksina myös raja-alueilla. Sopimukset palveluntuottajien kanssa kussakin kunnassa erikseen. Palvelutaso seudulla sama. b)riskit / haitat: Paikallisten käytänteiden yhteensovittaminen voi olla paikoitellen haastavaa. a)toimintaan: Palvelutaso yhtenäistyy, b)talouteen: Suorat vaikutukset hankintayksiköiden kustannuksiin = 1/3 nykyisistä, toiminnallinen säästö selviää ensimmäisen toimintakauden kilpailutuksen yhteydessä. c)henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Ei vaikutusta, valvonta edelleen paikallisesti Hattula ( X ) Kannattaa ( ) Ei kannata

1. Yhteistyökohde: Raja-alueiden maankäytön suunnittelu ja toteutus 2. Toiminnallinen muutos: Seudullisesti / paikallisesti merkittävien yhteisten maankäytön tarpeiden tunnistaminen ja yhteissuunnittelu. ( x ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a)mahdollisuudet / edut: Järkevä yhdyskuntarakenne, ekonomista yhdyskuntataloudellisesti, ekologista volyymillisesti ja hallittavaa ajoituksellisesti, vaikuttavuuden lisääntyminen alueiden kehittämisnäkökulmasta, elinkeinollisten mahdollisuuksien monipuolistuminen ja alueiden yhtenäisyys. b)riskit / haitat: Ei ole a)toimintaan: Toiminnan elinehto raja-alueilla b)talouteen: Säästöt toimivien suunnitelmien toteutusvaiheessa. Yksi suunnitteluhankinta / toimeksianto on edullisempi kuin kaksi toisistaan poikkeavalla suunnittelutoimeksiannolla toteutettua. c)henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Ei vaikutusta määrällisesti, nykyisen tehostaminen saattaa olla mahdollista Hattula ( ) Kannattaa ( X ) Ei kannata 10.6.2014 Page 7

1. Yhteistyökohde: Henkilökuljetusten suunnittelu ja yhdistely seudullisesti 2. Toiminnallinen muutos: Perustetaan seudullinen yksikkö, joka vastaa henkilökuljetusten suunnittelusta ja matkojen yhdistelystä (avoin joukkoliikenne, koulukuljetukset, päivätoimintakuljetukset, vpl- ja shl-matkat) (x) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a) Mahdollisuudet / edut: Kuljetusten yhdistelystä ja paremmasta hallinnasta saavutettavat hyödyt. b) Riskit / haitat: Riittämätön resursointi valmisteluun ja toteutusvaiheeseen. Jos suunnittelu jää puutteelliseksi, kuljetukset ontuvat ja muitakaan hyötytavoitteita ei saavuteta. a) Toimintaan: Kuljetusjärjestelmästä saadaan hallitumpi, kuljetusten päällekkäisyydet saadaan poistettua, kaikkiaan toiminnasta saadaan suunnitelmallisempaa ja järjestelmällisempää, palvelutuottajat saadaan nykyistä laajemmin kilpailutettua, toiminnan ohjaaminen ja seurannan järjestäminen paranee, asiakkaat joutuvat opettelemaan uuden toimintakulttuurin. b) Talouteen: Kustannussäästöt kohdistuvat eniten shl- ja vpl-kuljetuksiin, sitten säännöllisiin kuljetuksiin (esim. koulukuljetuksiin; vrt. v.2013 Hml 2100 /oppilas ja Kuopio 1400 /oppilas) ja kokonaisuus heijastuu avoimen joukkoliikenteen parempiin edellytyksiin. Seudulla tulee olemaan kuntakohtaisia eroja saavutettavissa hyödyissä, koska nykytilanne on kunnissa erilainen. c) Henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Nykyisestä hajautetusta suunnittelusta siirrytään keskitettyyn suunnitteluun. Hämeenlinnassa tällä hetkellä noin 9 henkilöä tekee osa-aikaisesti kuljetussuunnittelua. Janakkalassa ja Hattulassa kummassakin vastaavasti noin 3 henkilöä. Uudessa toimintamallissa työpanoksia on keskitettävä ja henkilötyövuosia lisättävä. Mahdollisuus siirtää vakansseja sisäisesti. Hattula ( X ) Kannattaa ( ) Ei kannata

1. Yhteistyökohde: Paikkatieto (Tekla seutumalli) 2. Toiminnallinen muutos: Keskuskunta tarjoaa seutukunnille järjestelmän käyttöä. Operatiivinen yhteistyön helpottuu. ( x ) Nopeasti / helposti käynnistettävissä oleva yhteistyö ( ) Lisäselvityksiä / poliittista harkintaa vaativa yhteistyökohde a) Mahdollisuudet / edut: Kustannusten pienentyminen ohjelmistoissa. Hyödynnetään keskuskunnan määrityksiä. Ryhmäkoulutukset. Operatiivinen yhteistyön helpottuu. Kunnat: mahdollistaa seudullisen internetkarttapalvelun perustamisen, seudullisen painetun opaskartan/karttakirjan tuottaminen helpompaa yhdestä järjestelmästä, kokonaiskustannus alenee (painotuotteiden kysyntä vähäistä mutta vakaata), ympäristövalvonta toimii seudullisesti, hyötyy yhtenäisestä järjestelmästä, Hml kehittämispalvelut voi tarjota väestön muutto yms. tietoja seudullisesti, jos kunnat ottaisivat TeklaGIS:n rakennusvalvonnan käyttöönsä niin pääsisivät hyödyntämään myös rakennuslupien sähköistä hakua, lupapistettä Hämeenlinna: sopimuskumppani Teklan ja kuntien kanssa, seutukäytöstä tulevat lisäkustannukset peritään seutukäyttäjäkunnilta, Hml saa käyttöönsä myös Janakkalan ja Hattulan kartta ja rekisteriaineistot Janakkala: käyttää tällä hetkellä omassa ylläpidossa olevaa TeklaGISsiä karttojen ylläpitoon, rekisterit muissa järjestelmissä, ylläpitokustannukset pienenisivät tai Janakkala saisi lisää ominaisuuksia käyttöönsä Hattula: ei omaa karttojen ja rekisterien ylläpitojärjestelmää a) Riskit / haitat: Tukipalvelun ruuhkautuminen (keskuskunta), pääkäyttäjätehtävät lisääntyvät (Hämeenlinna), kustannukset nousevat mutta saisivat enemmän paikkatietoa käyttöönsä (Hattula) a) Toimintaan: Keskuskunta tarjoaa seutukunnille järjestelmän käyttöä. Lisääntyneet resurssit mahdollistavat keskuskunnan oman kehittämisen. Seutukuntien tietojärjestelmien kokonaisuuden kehittyminen. b) Talouteen: c) Henkilöstöön (ml. henkilöstömäärään): Ei merkittäviä vaikutuksia. Hattula ( X ) Kannattaa ( ) Ei kannata