Espoon kaupunki Pöytäkirja Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 1 / 96 Kokoustiedot Aika 11.05.2016 keskiviikko klo 17:50-19:35 Paikka Kaupunkisuunnittelulautakunnan kokoushuone, Kirkkojärventie 6 B, Espoon keskus Saapuvilla olleet jäsenet Markku Markkula, puheenjohtaja Stefan Ahlman Suvi Karhu Pirjo Kemppi-Virtanen Harriet Klar-Nykvist Jukka Lahti Kai Lintunen Kirsi Louhelainen Risto Nevanlinna Kimmo Oila Ulla Palomäki Paula Pöntynen Seppo Salo Muut saapuvilla olleet Ossi Keränen asemakaavapäällikkö Markku Antinoja liikennesuunnittelupäällikkö Marianne Kaunio yleiskaavapäällikkö Mauri Hämäläinen lakimies Leena Kaasinen suunnittelupäällikkö Päivi Ahlroos kehittämispäällikkö, paikalla 74-79, poistui klo 19:15 79 käsittelyn jälkeen. Tiina Elo kaupunginhallituksen edustaja Yusef Abu Madi nuorisovaltuuston edustaja Marita Forsberg palvelupäällikkö, sihteeri
Espoon kaupunki Pöytäkirja Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 2 / 96 Allekirjoitukset Markku Markkula puheenjohtaja Marita Forsberg sihteeri Pöytäkirjan tarkastus Pöytäkirja tarkastettu ja hyväksytty: 18.5.2016 Kai Lintunen Pöytäkirjan nähtävänäolo 31.12.2015 julkipannun kuulutuksen mukaan on pöytäkirja ollut yleisesti nähtävänä 20.5.2016 teknisen ja ympäristötoimen asiakaspalvelussa osoitteessa Virastopiha 2 C, 1. krs, Espoon keskus.
Espoon kaupunki Pöytäkirja Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 3 / 96 Käsitellyt asiat Pykälä Liitteet Otsikko Sivu 74 Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen 4 75 Pöytäkirjan tarkastajan valitseminen 5 76 1 Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen 6 laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa, pöydälle 12.4.2016, 26.4.2016 77 2-3 Maarinsolmu, asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan 12 muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue 221400, 10. kaupunginosa Otaniemi, 12. kaupunginosa Tapiola, 16. kaupunginosa Pohjois-Tapiola, pöydälle 26.4.2016 78 Niittykallio, asemakaavan muutosehdotuksen 32 hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue 212307, 14. kaupunginosa Haukilahti, 15. kaupunginosa Niittykumpu ja 22. kaupunginosa Olari, pöydälle 26.4.2016 79 Lausunnon antaminen Espoon ilmastoohjelmaluonnoksesta 41 2016-2020 80 4 Suurpelto I, ehdotus kaupunginhallitukselle asemakaavan 47 muutokseksi, alue 330407, 21. kaupunginosa Henttaa (Khasia) 81 5 Piispankylä, asemakaavan muutosehdotuksen 55 hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue 321913, 22. kaupunginosa Olari 82 6 Nihtisilta, asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen 61 nähtäville (MRA 27 ), alue 130138, 54. kaupunginosa Kilo 83 7-8 Espoonlahden keskus II (Mårtensbro), asemakaavan 67 muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue 410702, 34. kaupunginosa Espoonlahti 84 9 Leppäsillanmäki, asemakaavan ja asemakaavan 79 muutosehdotuksen hyväksyminen, alue 133000, 57. kaupunginosa Karakallio 85 10 Pihlajarinne, asemakaavan muutosehdotuksen 88 hyväksyminen, alue 630410, 63. kaupunginosa Järvenperä 86 Kaupunkisuunnittelulautakunnan kokousaikataulun vahvistaminen syyskaudelle 2016 92
Espoon kaupunki Pöytäkirja 74 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 4 / 96 74 Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen Päätös Selostus Puheenjohtaja totesi kokouksen laillisesti koolle kutsutuksi ja päätösvaltaiseksi. Kaupunkisuunnittelulautakunta oli kutsuttu koolle kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtajan allekirjoittamalla 4.5.2016 päivätyllä kaupunkisuunnittelulautakunnan jäsenille, kaupunginhallituksen edustajalle sekä nuorisovaltuuston edustajalle toimitetulla kokouskutsulla.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 75 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 5 / 96 75 Pöytäkirjan tarkastajan valitseminen Päätös Pöytäkirjan tarkastajaksi valittiin Kai Lintunen.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 6 / 96 518/2016 10.02.03 Kaupunkisuunnittelulautakunta 60 12.4.2016 Kaupunkisuunnittelulautakunta 66 26.4.2016 76 Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa, pöydälle 12.4.2016, 26.4.2016 Valmistelijat / lisätiedot: Markku Antinoja, puh. 050 344 8046 Juhani Lehikoinen, puh. 046 877 3669 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Asemakaavapäällikkö Ossi Keränen 1 hyväksyy liitteenä olevasta raportista Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa kohtien 3 ja 4 mukaiset asemakaavojen autopaikka- ja polkupyöräpaikkamääräykset ohjeellisina noudatettaviksi tulevissa asemakaavoissa ja asemakaavamuutoksissa. Enimmäismääräystä ei esitetä otettavaksi käyttöön, 2 merkitsee tiedoksi esityslistan liitteenä olevan raportin. Käsittely Keskustelun kuluessa jäsen Jukka Lahti ehdotti jäsen Pirjo Kemppi- Virtasen kannattamana, että kaupunkisuunnittelulautakunta päättää toimistorakentamisen osalta pysäköinnin minimi mitoitusperusteeksi keskusta-alueilla 1 / 75 kem 2 ja muilla aluille 1 / 50 kem 2. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markku Markkula totesi, että asiasta on äänestettävä, koska jäsen Seppo Salo on vastustanut jäsen Jukka Lahden ehdotusta. Hyväksyttiin puheenjohtajan ehdotus, että ne, jotka ovat kannattavat esittelijän ehdotusta, äänestävät JAA ja ne, jotka kannattavat jäsen Jukka Lahden ehdotusta äänestävät EI. Nimenhuutoäänestyksessä esittelijän ehdotuksen puolesta (JAA) äänestivät jäsen Risto Nevanlinna, varapuheenjohtaja Kirsi Louhelainen, jäsen Seppo Salo, jäsen Stefan Ahlman, jäsen Ulla Palomäki ja puheenjohtaja Markku Markkula eli kuusi (6) jäsentä.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 7 / 96 Jäsen Jukka Lahden ehdotuksen puolesta (EI) äänestivät jäsen Paula Pöntynen, jäsen Suvi Karhu, jäsen Jukka Lahti, jäsen Harriet Klar-Nykvist, jäsen Kimmo Oila, jäsen Pirjo Kemppi-Virtanen ja jäsen Kai Lintunen eli seitsemän (7) jäsentä. Puheenjohtaja totesi lautakunnan seitsemällä äänellä kuutta (7/6) vastaan, hyväksyneen jäsen Jukka Lahden ehdotuksen. Päätös 1 hyväksyy liitteenä olevasta raportista Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa kohtien 3 ja 4 mukaiset asemakaavojen autopaikka- ja polkupyöräpaikkamääräykset ohjeellisina noudatettaviksi tulevissa asemakaavoissa ja asemakaavamuutoksissa. Enimmäismääräystä ei esitetä otettavaksi käyttöön. Liitteestä poiketen toimistorakentamisen osalta pysäköinnin minimi mitoitusperuste on keskusta-alueilla 1 / 75 kem 2 ja muilla aluille 1 / 50 kem 2. 2 merkitsee tiedoksi esityslistan liitteenä olevan raportin. Liite Selostus 1 Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa Lähtökohdat Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa -työ on tehty Helsingin, Espoon ja Vantaan kaupunkien yhteistyönä. Lisäksi työn ohjausryhmään on kuulunut Helsingin seudun liikenteen (HSL) edustaja. Tavoitteena on ollut laatia yhtenäiset laskentaperiaatteet kaikkien kolmen kaupungin alueelle. Koska työmatkaliikenne on seudullista ja pysäköinnillä on vaikutusta liikkumistapoihin, tulisi Helsingin seudulle tavoitella yhtenäisiä periaatteita autopaikkamäärien laskentaohjeeksi kaupan ja toimistojen osalta. Uusien toimitilamääräysten tulisi edistää kestävien liikkumismuotojen jalankulun, pyöräilyn ja joukkoliikenteen käyttöä. Turhan ajoneuvoliikenteen välttämiseksi on tärkeää, että toimistojen ja suurien liikkeiden tilat kaavoitetaan erinomaisten joukkoliikenneyhteyksien äärelle. Ohje laadittiin yksimielisesti, lukuun ottamatta Vantaan kaupungin esittämää eriävää mielipidettä laskentaperiaatteisiin sisältyvistä pysäköintipaikkojen maksimimääräyksistä. Vantaa ei aio käyttää niitä alueellaan.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 8 / 96 Pääperiaatteet Laskentaperiaatteissa on esitetty pysäköintipaikkojen ohjeellinen vaihteluväli kolmella vyöhykkeellä. Vyöhykkeet on jaettu vielä tarkemmin sen mukaan, kuinka pitkä kävelyetäisyys on raskaan raideliikenteen asemalle. Vyöhykkeen I muodostavat Helsingin ydinkeskusta ja sen eteläinen kantakaupunki sekä Länsisatama, Ruoholahti, Pasila ja Kalasatama. Vyöhykkeeseen I ei siis kuulu Espoon kaupungin alueita. Vyöhyke II muodostuu yhtenäisen maankäytön alueesta, joka on erittäin hyvin saavutettavissa joukkoliikenteellä. Vyöhyke III käsittää muun pääkaupunkiseudun. Liiketilojen osalta on lisäksi tarkasteltu erikseen kauppakeskuksia ja kaupan suuryksiköitä sekä muita vähittäiskauppoja. Toimistojen pysäköintipaikkojen laskentaperiaatteissa vyöhykkeelle I on esitetty ainoastaan autopaikkojen enimmäismäärä (tämä ei siis koske Espoota). Vyöhykkeelle II on esitetty autopaikkojen ohjeellinen vaihteluväli aluetyypeille kaupunkikeskus ja kaupunkikeskuksen välitön ympäristö ja muille aluetyypeille ainoastaan autopaikkojen vähimmäismäärä. Vyöhykkeelle III ohjeellinen vaihteluväli on esitetty vain kaupunkikeskusten aluetyypille ja muille aluetyypeille ainoastaan autopaikkojen vähimmäismäärä. Mitoitusarvoissa on huomioitu toimistojen kerrosneliömetrien väheneminen (trendi rakentamisessa) työntekijää kohden. Liiketilojen pysäköintipaikkojen laskentaperiaatteissa vyöhykkeelle I on esitetty ainoastaan autopaikkojen enimmäismäärä lukuun ottamatta kauppakeskuksia ja kaupan suuryksiköitä ydinkeskustan ulkopuolella. Vyöhykkeillä II ja III kauppakeskusten ja kaupan suuryksiköiden osalta on esitetty ohjeellinen vaihteluväli ja muun vähittäiskaupan osalta ei ole esitetty autopaikkojen enimmäismäärää lukuun ottamatta kaupunkikeskuksia ja niiden välitöntä ympäristöä. Laskentaperiaatteet on laadittu vaihteluväleinä, mikä mahdollistaa tapauskohtaisen harkinnan ja lisää joustavuutta. Lisäksi toimistojen ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteisiin liittyen on kuvattu toimintoja, joilla voidaan sallia poikkeuksia laskentaohjeisiin. Toimistojen osalta tällaisia ovat esimerkiksi olemassa olevien paikkojen hyödyntäminen, vuorottaispysäköinti, auto- ja pyöräpaikkojen toteutuksen kytkentä toisiinsa, yhteiskäyttöautopaikat, varaus- tai ohjausjärjestelmä ja liikkumissuunnitelmat. Liiketilojen osalta tällaisia toimintoja ovat esimerkiksi vuorottaispysäköinti, maanalainen pysäköinti, kattopysäköinti sekä pysäköintipaikkojen yö- ja muuntelukäyttö. Liikenne- ja ympäristöpoliittisten tavoitteiden tukemiseksi asemakaavoissa tulee velvoittaa polkupyörien säilytystilojen rakentaminen myös työpaikkaalueilla. Poikkihallinnollisen ohjelman Kilpailukyky, innovatiivisuus ja yrittäjyys ohjausryhmä päätti kokouksessaan 23.3.2016 antaa kaupunkisuunnittelulautakunnalle seuraavan lausunnon:
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 9 / 96 Päätöshistoria Kaupunkisuunnittelulautakunta 12.4.2016 60 Pysäköintipaikkojen maksimi on ongelmallinen yritysten sijoittumispäätösten kannalta. Yritys, jolla on tarvetta parkkipaikoille, ei halua sijoittua kaupunkiin, joka niitä rajoittaa. Yritys voisi hakea poikkeuslupaa pysäköintipaikkojen määrään, mutta käytännössä harva yritys lähtisi siihen. Pysäköintipaikkojen maksimimäärästä myös tulee kilpailutekijä, mitä sen ei pitäisi olla. Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja Torsti Hokkanen 1 hyväksyy liitteenä olevasta raportista Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa kohtien 3 ja 4 mukaiset asemakaavojen autopaikka- ja polkupyöräpaikkamääräykset ohjeellisina noudatettaviksi tulevissa asemakaavoissa ja asemakaavamuutoksissa. Enimmäismääräystä ei esitetä otettavaksi käyttöön, 2 merkitsee tiedoksi esityslistan liitteenä olevan raportin. Käsittely Ennen keskustelua esittelijä ehdotti seuraavaa muotoilua päätökseksi: kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyy liitteenä olevasta raportista Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa kohtien 3 ja 4 mukaiset asemakaavojen autopaikka- ja polkupyöräpaikkamääräykset ohjeellisina noudatettaviksi tulevissa asemakaavoissa ja asemakaavamuutoksissa siten, että enimmäismääräystä ei oteta käyttöön. Lisäksi esittelijä lisäsi selostusosan loppuun tekstin: Poikkihallinnollisen ohjelman Kilpailukyky, innovatiivisuus ja yrittäjyys ohjausryhmä päätti kokouksessaan 23.3.2016 antaa kaupunkisuunnittelulautakunnalle seuraavan lausunnon: Pysäköintipaikkojen maksimi on ongelmallinen yritysten sijoittumispäätösten kannalta. Yritys, jolla on tarvetta parkkipaikoille, ei halua sijoittua kaupunkiin, joka niitä rajoittaa. Yritys voisi hakea poikkeuslupaa pysäköintipaikkojen määrään, mutta käytännössä harva yritys lähtisi siihen. Pysäköintipaikkojen maksimimäärästä myös tulee kilpailutekijä, mitä sen ei pitäisi olla. Ehdotuksessa mukana olevat alueet eivät ole vertailukelpoisia keskenään. Esimerkiksi metron toisen vaiheen uusia alueita ei voi verrata Helsinkiin, jossa on paljon vanhaa rakennuskantaa. Keskusteltiin siitä, rajaako esitys ulkopuolelle sellaisen elinkeinotoiminnan, jolla on tarvetta pysäköinnille. Maksimimäärä ei välttämättä tuo mitään lisäetua, kun pysäköintipaikkoja
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 10 / 96 joka tapauksessa rajataan minimimäärällä, joka muun muassa ohjaa sitä, että metron asemanseudut eivät täyty autoista. Ohjausryhmä ei kannata pysäköintipaikkojen maksimimäärää. Yritysten tuloa Espooseen ei haluta rajata. Keskustelun kuluessa jäsen Jukka Lahti ehdotti jäsen Paula Pöntysen kannattamana esityksen jättämistä pöydälle. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markku Markkula tiedusteli voidaanko jäsen Jukka Lahden pöydällepanoehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja Markku Markkula lautakunnan päättäneen yksimielisesti jättää asian pöydälle. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.4.2016 66 päätti jättää asian pöydälle lautakunnan seuraavaan kokoukseen. Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja Torsti Hokkanen 1 hyväksyy liitteenä olevasta raportista Toimisto- ja liiketilojen auto- ja pyöräpaikkojen laskentaperiaatteet asemakaavoituksessa kohtien 3 ja 4 mukaiset asemakaavojen autopaikka- ja polkupyöräpaikkamääräykset ohjeellisina noudatettaviksi tulevissa asemakaavoissa ja asemakaavamuutoksissa. Enimmäismääräystä ei esitetä otettavaksi käyttöön, 2 merkitsee tiedoksi esityslistan liitteenä olevan raportin. Käsittely Puheenjohtaja Kirsi Louhelainen ehdotti varajäsen Raili Päivisen, jäsen Harriet Klar-Nykvistin ja jäsen Kimmo Oilan kannattamana, että asia jätetään pöydälle seuraavaan kokoukseen. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Louhelainen tiedusteli, voidaanko puheenjohtajan pöydällepanoehdotus yksimielisesti hyväksyä. Koska ehdotusta ei vastustettu, totesi puheenjohtaja Louhelainen kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksyneen sen yksimielisesti.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 76 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 11 / 96 Päätös päätti yksimielisesti jättää asian pöydälle seuraavaan 11.5. pidettävään kaupunkisuunnittelulautakunnan kokoukseen.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 12 / 96 705/2016 10.02.03 Kaupunkisuunnittelulautakunta 70 26.4.2016 77 Maarinsolmu, asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), alue 221400, 10. kaupunginosa Otaniemi, 12. kaupunginosa Tapiola, 16. kaupunginosa Pohjois-Tapiola, pöydälle 26.4.2016 Valmistelijat / lisätiedot: Kaisa Rauhalammi, puh. 046 877 2593 Olli Koivula, puh. 046 877 3003 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Asemakaavapäällikkö Ossi Keränen 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Maarinsolmun kaavaluonnoksesta, alue 221400, 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville 8.2.2005 päivätyn ja 26.4.2016 muutetun Maarinsolmu - Marknuten asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6062, 10. kaupunginosassa (Otaniemi), 12. kaupunginosassa (Tapiola) sekä 16. kaupunginosassa (Pohjois-Tapiola), alue 221400, 3 pyytää asemakaavasta ja asemakaavan muutoksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Käsittely Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Louhelaisen kannattamana, että asia jätetään pöydälle seuraavaan kokoukseen. Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja Markkula tiedusteli, voidaanko puheenjohtajan pöydällepanoehdotus yksimielisesti hyväksyä. Koska ehdotusta ei vastustettu, totesi puheenjohtaja Markkula kaupunkisuunnittelulautakunnan hyväksyneen sen yksimielisesti. Päätös päätti yksimielisesti jättää asian pöydälle seuraavaan 25.5.2016 pidettävään kaupunkisuunnittelulautakunnan kokoukseen. Liite 2 Maarinsolmu, mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet, ei julkinen
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 13 / 96 3 Maarinsolmu, lausuntojen ja kannanottojen lyhennelmät ja vastineet Oheismateriaali Selostus - Maarinsolmu, tapahtumaluettelo - Maarinsolmu, kaavamääräykset - Maarinsolmu, kaavakartta - Maarinsolmu, ajantasa-asemakaava - Maarinsolmu, havainnekuva - Maarinsolmu, ympäristön havainnekuva - Maarinsolmu, mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet, julkinen Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen lähtökohtana on osoittaa Maarinsolmuun yleisen tien ja siihen liittyvien kevyen liikenteen reittien ja meluaitojen tarvitsema aluevaraus. Kaava sisältää myös kaksi uutta korkean rakentamisen asuinkorttelia, joiden yhteenlaskettu rakennusoikeus on 28 500 k-m 2. Yleisen tien alueelle rakennettavien ramppien ja kevyenliikenteen reittien tarvitsema aluevaraus ulottuu huoltoaseman ja sähkömuuntamon kortteleihin sekä Kimmeltien rivitalojen korttelialueelle. Näissä kortteleissa kaavan käyttötarkoitus ja määräykset säilyvät ennallaan. Kalevalantien leventäminen liittyy ramppijärjestelyihin ja kadun ajokaistojen lisäämiseen yhteen sovitettuna Kehä I tiesuunnitelmaan Kalevalantie -Turunväylä mukaisesti. Rakennusoikeus nousee kaava-alueella noin 23 000 k-m 2. Kaupunkisuunnittelulautakunta palautti Maarinsolmun asemakaavaehdotuksen uudelleen valmisteltavaksi 27.5.2009 ja ohjeisti päätöksessään jatkosuunnittelua siten, että aluetta tulee arvioida uudelleen osana laajempaa kokonaisuutta. Kalevalantien pohjoispuolisen alueen luonnetta on tarpeen muuttaa merkittävästi siten, että Kehä I:n molemmat puolet ovat kaupunkikuvallisesti tasapainoisia. Kalevalantien eteläpuolelle voidaan sijoittaa suhteellisen korkea rakennusmassa siten, että sen ja Kimmeltien rivitalojen väliin jää riittävä, istutuksin täydennettävä viheralue. Kehä I:n silta- ja risteysratkaisulle on tarpeen asettaa korkeat laatu- ja toimivuusvaatimukset. Kehä I:n liikenteen sujuvuus ja ruuhkautumattomuus vähentävät paikallisesti huomattavasti liikenteen päästöjä. Kevyen liikenteen toimivuuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Maarinsolmun ja sitä laajemman alueen tarkasteluja esiteltiin lautakunnalle 5.8.2009 ja 30.9.2010. Tarkasteluissa tavoitteena on ollut, että Kehä I:n varsi Maarinsolmun pohjoispuolella säilyy toimitilojen ja palvelujen alueena, Otaniemi kehittyy Aalto-yliopiston monipuolisena kampuksena ja Tapiolan puolella Kalevalantien ja Tietäjäntien varrella lisätään asumista. Kaavamuutoksen lähtökohtana oleva tiesuunnitelma Kehä I välillä Kalevalantie - Turunväylä on nähtävillä toukokuussa. Tiesuunnitelma mahdollistaa Maarinsolmusta etelään menevän liikenteen liittymisen sekä nykyiseen Kehä I:n tasoon että myöhemmin Hagalundinkallion tunnelin edellyttämiin tasoihin. Hagalundinkallion alueen suunnittelu on vastikään käynnistynyt.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 14 / 96 Kaupunginhallituksen elinkeino- ja kilpailukykyjaosto päätti 7.3.2016 varata Helsingin seudun opiskelija-asuntosäätiölle alueen Maarinniitystä opiskelija-asuntojen suunnittelua ja toteutusedellytysten selvittämistä varten. Varausalueen maankäytön suunnittelu tulee myös aikataulullisesti sovittaa Maarinsolmun asemakaavoitukseen. Suunnittelussa tulee huomioida, että paikka on kaupunkikuvallisesti vaativa: Suunnitteilla on näkyvä rakennus Tapiolan puutarhakaupungin ja Otaniemen kampuskaupunginosan saumassa vilkkaassa liikenneympäristössä. Varauksensaajien tulee yhteistyössä kaupungin kanssa varmistaa suunnitelmien toteutettavuus mm. tulva- ja hulevesien osalta. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla: Maarinsolmu - Marknuten asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6062, käsittää liikennealuetta 10. kaupunginosassa, Otaniemi, katu- ja liikenne- ja puistoalueetta 12. kaupunginosassa, Tapiola, sekä korttelin 16068, tontit 1 ja 2 sekä energiahuollon alueen, suojaviher-, katu-, liikenne- ja puistoaluetta 16. kaupunginosassa, Pohjois-Tapiola, alue 221400. Aloite ja vireilletulo Aloite asemakaavan laatimiseksi on tullut kaupungilta. Kaavanmuutoksen vireilletulosta on kuulutettu Länsiväylässä ja Hufvudstadsbladetissa 17.11.2004. Tapiolan Lämpö Oy:n hakemus on saapunut 10.9.2010. Maanomistus Kalevalantie 5 on Tapiolan Lämpö Oy:n omistuksessa, muuntamoalue on Caruna Oy:n omistuksessa ja huoltoaseman alue LähiTapiolan omistuksessa. Liikennealueen omistaa pieneltä osalta Liikennevirasto ja Senaattikiinteistöt. Muuten kaava-alue on Espoon kaupungin omistuksessa.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 15 / 96 Alueen nykytila Suunnittelualue on Tapiolan ja Otaniemen yhtymäkohdassa käsittäen Kehä I:n ja Kalevalantien ja Otaniementien liittymät sekä Kehä I:n ylittävän kevyenliikenteen Maarinsillan. Kalevalantien pohjoispuolella, lähinnä Kehä I:stä on sähköasema, huoltoasema sekä kolmekerroksiset Tapiola Lämpö Oy:n toimisto- ja varikkotilat. Kaava-alueen ulkopuolelle jää kaksikerroksinen S-market Maarinsolmu, jonka pysäköintiä on osittain kaava-alueella. Otaniemen puolella kaavaan kuuluu tiealuetta. Kalevalantien eteläpuolella on Maarinniitty-niminen puisto ja Kimmeltiehen liittyvä rivitalokortteli. Voimassa oleva maakuntakaava-, yleiskaava- ja asemakaavatilanne Kaavamuutosalue on maakuntakaavassa taajamatoimintojen aluetta. Maakuntakaavaan on merkitty Hagalundinkallion liikennetunneli, seutuliikenteen rata sekä kulttuuriympäristön tai maiseman vaalimisen kannalta tärkeä alue. Kaavamuutosehdotuksessa Maarinnittyyn osoitettu uusi kerrostalokortteli sijoittuu Tapiolan valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön (RKY) rajauksen reunalle. Maisemassa se sijoittuu kuitenkin 1990-luvun 4-kerroksisten asuinkerrostalojen viereen ja suurimittakaavaisen liikennealueen kylkeen. Espoon eteläosien yleiskaavassa Kalevalantien pohjoispuolella on nykyisellään säilyvää työpaikka-aluetta (TP). Alue varataan ensisijaisesti yksityisille palveluille, hallinnolle ja liiketoiminnalle. Alueella voidaan sallia myös koulutus-, majoitus- ja ravitsemustiloja sekä alueelle soveltuvaa teollisuutta ja varastointia. Kalevalantien eteläpuolella on nykyisellään säilyvää asuntoaluetta (A). Alueen asemakaavaa muutettaessa turvataan nykyisen rakennuskannan säilyminen ja ympäristökuvaan soveltuva kehittäminen. Alue on samalla kaupunkikuvallisesti arvokasta aluetta, kaupunkimaisemaa, jonka rakennus- ja kulttuurihistoriallisia arvoja sekä kaupunkikuvaa on suojeltava. Suojelu ei koske yksittäisiä rakennuksia, vaan kohdistuu alueen ominaispiirteiden vaalimiseen. Alueiden kehittämisen tulee tapahtua niiden omista lähtökohdista käsin ja alueen erityisarvojen sanelemin ehdoin. Alueen suunnittelussa ja rakentamisessa tulee asettaa erityinen paino alueiden ominaisluonteen säilymiseen. Asuntoaluetta reunustaa virkistysalue (V). Virkistysyhteys kulkee etelästä Maarinsolmuun ja Kehä I:n yli. Asemakaavamuutoksessa osoitetaan asuin- ja liikekortteli yleiskaavan työpaikka-alueelle, mutta se ei estä pääkäyttötarkoituksen toteuttamista. Korttelin muuttamista asumiseen puolustaa sen sijoittuminen asuntokorttelien viereen ja joukkoliikenneyhteyksien varrelle. Työpaikkaomavaraisuus on Tapiolan suuralueella korkea eikä kaavamuutos vähennä alueen työpaikka-aluevarantoa merkittävästi. Muutoksen jälkeen yleiskaavan työpaikka-alueen pinta-alasta 74 % on työpaikkojen kortteleita. Kaavassa esitetyt uudet rakennukset poikkeavat korkeudeltaan Tapiolan rakennetusta ympäristöstä, mutta ne on pyritty sopeuttamaan siihen arkkitehtuuriltaan.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 16 / 96 Maarinsolmun asemakaavan ja asemakaavan muutos koskee yhtätoista eri asemakaavaa. Kalevalantien pohjoispuolella Tapiolan Lämpö Oy:n kortteli on asemakaavassa liike- ja pienteollisuusrakennusten korttelialuetta (ALT), Carunan sähkömuuntamo on muuntaja-aluetta (VM) ja huoltoaseman kortteli on moottoriajoneuvojen huoltoaseman korttelialuetta (AM). Kalevalantien eteläpuolella on Maarinniityn puisto, jolla olemassa oleva puusto ja maiseman luonne on säilytettävä. Puistoalueelle saa sijoittaa taimiston. Puistoa koskeva kaava on hyväksytty 24.1.1983. Kimmeltien rivitalokorttelin (AR) rakennukset on kaavassa suojeltu niiden kulttuurihistoriallisten sekä rakennustaiteellisten tai kaupunkikuvallisten arvojen vuoksi (MRL 57.2 ). Kehä I on merkitty liikenne- tai tiealueeksi. Kalevalantie on katualuetta. Viranomaisneuvottelu Kaavasta on käyty MRL 66 :n mukainen viranomaisneuvottelu 16.9.2010. Neuvottelu koski Keilaniemen, Hagalundinkallion, Maarinsolmun ja Itäkartanon asemakaavoja. Viranomaisneuvottelun perusteella tehtiin ympäristövaikutusselvitys kaavojen yhteisvaikutuksesta ja Natura-arvion päivitys. Osallistuminen ja vuorovaikutus (MRA 30 ) Maarinsolmun asemakaavamuutoksen luonnos oli MRA 30 :n mukaisesti nähtävänä 21.3. 19.4.2005. Koska Maarinsolmun kaava ja kaava-alue ovat muuttuneet paljon vuonna 2005 nähtävillä olleesta luonnoksesta, eivät mielipiteet ja lausunnot kaikilta osin enää päde. Kaavaehdotuksesta pyydetään uudet lausunnot nähtävilläolo aikana. Mielipiteitä tuli 14 kpl. Yhteen mielipiteeseen oli kerätty 83 allekirjoitusta, toiseen 101 allekirjoitusta. Mielipiteiden mukaan Maarinniityn puisto tulee säilyttää rakentamattomana luonnonarvojen vuoksi ja maisemallisista syistä, eikä se sovellu rakentamiseen vetisyytensä takia. Huoltoaseman haluttiin säilyvän. Kaavamuutoksen pelättiin tuovan alueelle lisää liikennettä. Meluaitoja haluttiin Kalevalantien melua vastaan. Kaupunkisuunnittelukeskus vastaa, että puistoalueen osoittaminen korttelialueeksi perustuu tarpeeseen tiivistää kaupunkirakennetta. Maarinniitty on entistä peltoa, joka on metsittynyt. Alue poikkeaa maisemakuvaltaan Tapiolan huolitellusta ja avoimesta ympäristökuvasta. Asukkaille tarjottiin 1990-luvulla Maarinniityn itäosan rakentamista puistoksi, mutta asian saaman vastustuksen vuoksi se jätettiin tekemättä. Alue ei nykyisin ilman melusuojausta sovellu virkistyskäyttöön. Suunnitteluvarausalueelle osoitetun korttelin etäisyys Kimmeltien rivitalokorttelista on lähimmillään 53 metriä, kun se luonnoksessa oli lyhyimmillään vajaa 10 metriä. Uudisrakennuksen etäisyys Kimmeltien rivitaloon on kaavaehdotuksessa yli 80 metriä ja Kalevalantien varren korttelin kerrostaloon noin 45 metriä. Maarinsolmun hulevesiselvitys valmistui 2015 ja sitä tarkennettiin vuonna 2016. Alueen korkeussuhteiden ja tulevien liikennejärjestelyjen tilantarpeen vuoksi tulvareitti on välttämätöntä putkittaa pitkältä matkalta
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 17 / 96 Kehä I ympäristössä. Nykytilan säilyttäminen, vaikka Maarinniitylle ei osoitettaisi rakennuspaikkaa, ei ole mahdollista Kehä I eritasoliittymän rakentuessa. Maarinniityn kosteikkometsä menetetään suurelta osin kaikissa selvityksen vaihtoehdoissa uusien hulevesirakenteiden vuoksi. Kalevalantien tilavaraussuunnitelma välillä Koivu-Mankkaantie - Kehä I laadittiin vuonna 2013. Siinä esitetään meluesteitä Kalevalantien varrella niiden talojen oleskelupihojen suojaksi, joissa melutaso nousee ennustevuonna 2035 suuremmaksi kuin raja-arvoksi asetettu 55 db. Tringa ry:n mielipiteeseen liittyen kaavaehdotukseen on liitetty kaavamääräys: Julkisivuissa ei saa olla yli kerroksen korkuisia yhtenäisiä heijastavia lasipintoja. Lausuntoja ja kannanottoja saatiin 10 kappaletta. Energiayhtiön lausuntoon liittyen on muuntamolle esitetty korttelialue, kevyenliikenteen reitti on poistettu muuntamon kaakkoispuolelta ja puistomuuntamolle on merkitty rakennusala Metsänpojankujan eteläpuolelle. Museovirasto kiinnitti lausunnossaan huomiota siihen, että Tapiolan keskuksen pohjoisessa sisääntulokohdassa Maarinniityn tulisi antaa viitteitä puutarhakaupungista maisemineen kehittämällä sitä puistomaiseen suuntaan. Kaupunkisuunnittelukeskus vastaa, että Maarinsolmun tuleva eritasoliittymä nousee korkeustasoon + 6.0 ja Maarinniityn kohdalle tuleva meluaita korkeustasoon + 7.6 - + 8.8, maanpinnan ollessa puistoalueella nyt tasossa +1.2 - +2.2. Meluaita katkaisee jo nykyisin heikon maisemallisen yhteyden Hopealehdosta Otaniemen ja Laajalahden suuntaan. Suunniteltu rakennus toimii melumuurina asuntoalueelle. Ympäristökeskus ja Uudenmaan ympäristökeskus kiinnittivät huomiota uuden korttelin 12185 sijoittamiselle melualueelle. Meluselvityksen perusteella kaavaehdotuksessa määrätään, että ulkoseinärakenteiden ääneneristävyyden tieliikenteen melua vastaan tulee olla vähintään 32 db ja parvekelasitusten ääneneristävyyden vähintään 12 db. Teknisen keskuksen kannanoton perusteella määrätään, että rakentaminen ei saa aiheuttaa rakennuksille tai kasvillisuudelle haitallista pohjaveden alentamista ja rakentamisessa tulee huomioida merenrannan tulvariski. Alle +3.0 (N2000) rakennettaessa merivesi voi vaurioittaa rakenteita. Kimmeltien rivitalojen korttelialueen valmisteluaineisto oli erikseen nähtävänä 6.9. - 20.9.2010 nimellä Itäkartano, muutos, 211501. Valmisteluaineistosta ei esitetty mielipiteitä. Asemakaava ja asemakaavan muutos Asuminen Kalevalantien pohjoispuolelle Tapiolan Lämpö Oy:n tontille ja Hoas:n suunnitteluvarausalueelle Kalevalantien eteläpuolella esitetään asumista. Tapiolan Lämpö Oy:n rakennukset ovat 24 ja 20 kerrosta ja Hoas:n
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 18 / 96 lasinivelellä yhdistetyt rakennukset 18 ja 14 kerrosta korkeita. Tapiolan Lämpö Oy:n rakennuksiin tulee katutasoon 450 k-m 2 liiketilaa. Autopaikat ovat kolmekerroksisessa pysäköintilaitoksessa, jonka katolla on melulta aidattu piha. Hoas:n kortteliin saa rakentaa opiskelija- ja tutkija-asuntoja. Rakennusten ylimmissä kerroksissa on asukkaiden yhteistiloja. Espoon korkean rakentamisen periaatteiden mukaisesti korkeita rakennuksia tulee sijoittaa vain kaupunkikuvallisista syistä perusteltuihin paikkoihin ja rakennusten tulee sijaita korkeintaan 300 m päässä raideliikenteen asemasta. Kaavan tavoitteena on kaupunkikuvallisesti tasapainottaa Kehä I:n molemmat puolet ja luoda alueesta korkeat arkkitehtoniset ja toiminnalliset laatuvaatimukset täyttävä Otaniemi-Tapiola alueen pohjoinen sisäänkäynti. Voimassa olevan kaavan mukaisesti on Otaniemen puolelle mahdollista rakentaa 16-kerroksinen rakennus. Etäisyydet Raide-Jokerin Maarinrannantielle sijoittuvalta pysäkiltä ovat noin 260 m ja 330 m. Kaavassa esitettyjen korkeiden rakennusten julkisivuihin ja mittasuhteisiin on kiinnitetty erityistä huomiota. Rakennukset toimivat liikenteen meluesteenä naapurustoon nähden. Uuden korttelin rakennukset eivät varjosta viereisiä asuntoja sijoittuessaan asuinalueen koillisnurkkaan. Suunnitteluvarausalueelle esitetyn korttelin eteläpuolelle jää puisto, johon rakennetaan hulevesien viivytyspainanne. Rivitalojen korttelista 12092 liitetään n. 240 m 2 kokoinen kaistale tiealueeseen. Vuonna 2006 hyväksytyn suojelukaavan kaavamääräykset säilyvät ennallaan. Liikenne Koko 10,5 hehtaarin kokoisesta kaava-alueesta on noin 5,9 ha yleistä tiealuetta (LT). Katualuetta on noin 1,2 ha. Tiealueelle rakennetaan eritasoliittymä. Kaavassa on pieni yleisen pysäköinnin korttelialue (LP), johon ajetaan Metsänpojankujalta. Pysäköintipaikkoja mahtuu alueelle noin 20. HSY:n ilmalaatuvyöhykkeiden mukaan asuinrakennuksen minimietäisyys Kehä I:een on 39 metriä kun ajoneuvoja on 55 000 arkivuorokautena, ja Kalevalantiehen 18 metriä kun ajoneuvoja on 27 000 arkivuorokautena (v. 2035). Uuteen kortteliin tulevat rakennukset ovat ilmanlaadun suhteen riittävällä etäisyydellä tiestä ja kadusta. Asuinrakennuksen etäisyys on Kehä I:stä 47 metriä ja Kalevalantiestä 21 metriä. Liikenteen melu on kaavassa huomioitu merkitsemällä LT-alueelle meluesteen likimääräisen paikan ja korkeuden, määräämällä rakennuksien ääneneristävyysvaatimukset sekä ohjaamalla leikki- ja oleskelupaikkojen sijoittamista melukatveeseen.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 19 / 96 Pysäköinti Asuin- ja liikerakennusten korttelialueella (AL-1) autopaikkoja on toteutettava vähintään 1 / 85 k-m 2, kuitenkin vähintään 0,5 autopaikkaa per asunto. Liiketiloja varten on rakennettava 1 ap / 50 k-m 2. Polkupyöräpaikkoja on toteutettava vähintään 1 pp / 30 k-m 2 tai vähintään 2 pp / asunto katetussa lukittavassa tilassa. Lisäksi tulee mahdollistaa pyöräpysäköintiä ulkona. Liiketiloja varten on rakennettava pyöräpaikkoja 1 pp / 40 k-m 2. Opiskelija- ja tutkija-asuntojen korttelialueelle (AK-1) autopaikkamääräys on 1 ap / 230 k-m 2. Poikkeavan ja lievän määräyksen perusteena on se, että kohde on kokonaisuudessaan opiskelijatalo, julkisen liikenteen yhteydet ovat hyvät, Otaniemi ja yliopisto sijaitsevat lähietäisyydellä sekä pysäköintipaikoissa on vuorottaiskäytön mahdollisuus. Polkupyöräpaikkoja on toteutettava vähintään 1 pp / 30 k-m 2 tai vähintään 2 pp / asunto katetussa lukittavassa tilassa. Lisäksi tulee mahdollistaa pyöräpysäköintiä ulkona. Kaavatalous Kaupunkisuunnittelulautakunnan päätöksen 23.4.2014 mukaan Maarinsolmu on kaavataloustarkastelun pilottikohde, jossa kaavataloudellisia tarkasteluja laaditaan asemakaavoitusprosessin osana. Maarinsolmun asemakaavan muutosalueen suuret investoinnit kohdistuvat liikenneverkoston järjestämiseen, johtojen siirtoon ja hulevesiratkaisujen toteuttamiseen. Espoon kaupungille syntyy tuloja maankäyttömaksuista ja maan myynnistä tai vuokrasta, erilaisista verotuloista ja liityntämaksuista. Kaavassa esitetyt liikennejärjestelyt vaikuttavat positiivisesti yhdyskuntatalouteen matka-aikojen lyhenemisestä saatavien säästöjen kautta. Liikenteen sujuvuudesta on hyötyä laajalla alueella, erityisesti Otaniemessä ja koko Pohjois-Tapiolassa. Kehä I:n parantamisen ja eritasoristeyksen rakentamisen sekä suuren alueen hulevesiratkaisun toteuttamisen kustannuksia ei ole mahdollista kattaa kokonaan kahdesta korttelista saaduilla tuloilla. Kustannusten jako valtion ja kaupungin välillä sovitaan erikseen. Lautakunnalle on esitetty erillinen selvitys. Sopimusneuvottelut Tonttiyksikkö on ilmoittanut, että asemakaava ja asemakaavan muutos edellyttää maankäyttösopimuksen. Sopimus tulee olla allekirjoitettu ennen kuin asemakaava ja asemakaavan muutos on kaupunginhallituksen hyväksyttävänä. Ympäristövaikutusselvitys Laajalahden Natura 2000 -alueeseen kohdistuvien yhteisvaikutusten arvioinnin päivitys valmistuu kevään 2016 aikana. Arvioinnissa on huomioitu tämän hetken kaava- ja liikennehankkeet, joilla saattaa olla
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 20 / 96 Päätöshistoria vaikutusta Natura-alueeseen. Arvioinnissa huomioidaan myös Maarinsolmun suunnitelmat. Lähiympäristö- ja korttelisuunnitelma Korttelin 16068 tonttia 1 sekä korttelia 12185 koskee korttelisuunnitelmat. Perittävät maksut Asemakaavamuutoksen laatimiskulut ja kuulutuskulut tullaan MRL 59 :n mukaisesti perimään Tapiolan Lämpö Oy:ltä ja Helsingin seudun opiskelija-asuntosäätiöltä. Hyväksyminen Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen hyväksyy valtuusto. Nähtävänä kokouksessa Kaupunkisuunnittelulautakunta 17.2.2005 9 Asemakaavakartta ja määräykset Asemakaavaselostus liitteineen Tiesuunnitelma ja johtokartta Maarinsolmun hulevesiselvitys Liito-oravaselvitys. Lepakkoselvitys. Korttelisuunnitelmat Kalevalantie 2 ja Metsänpojankuja 6. Tuulisuusselvitys, Metsänpojankuja 6. Meluselvitykset, Kalevalantie 2 ja Metsänpojankuja 6. Tornien vaikutus Natura-arvoihin. Keilaniemen, Hagalundinkallion ja Maarinsolmun asemakaavojen ympäristövaikutusselvitys. Kopiot lyhentämättömistä mielipiteistä, lausunnoista ja kannanotoista Mielipidekartta Maarinsolmun kaavataloudellinen raportti. Ehdotus Asemakaavapäällikkö: 1 hyväksyy MRA 30 :n mukaisesti nähtäville mielipiteen esittämistä varten Maarinsolmun, alue 221400, 8.2.2005 päivätyn asemakaavaluonnoksen ja siihen liittyvät asemakaavan muutosluonnokset, piirustusnumero 6062, 2 pyytää asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisilta
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 21 / 96 ulkopuolisilta lausunnonantajilta lausunnot sekä toimialojen kannanotot kahden kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä, 3 ilmoittaa korttelin 16067 muutoksen hakijoille, että kaupunki tulee MRL 59 :n mukaisesti perimään asemakaavan muutoksen laatimiskuluja IV maksuluokan mukaisen palkkion 7 000 euroa ja kustannukset kuulutusten julkaisemisesta sanomalehdissä 2 100 euroa eli yhteensä 9 100 euroa. Laatimiskuluista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3 laskutetaan heti ja loput kustannukset asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymisen jälkeen, 4 edellyttää, että sopimusneuvottelutyöryhmä selvittää ennen asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymistä maankäyttösopimuksen tarpeellisuuden ja neuvottelee maanomistajan kanssa maankäyttösopimuksen siten, että se on allekirjoitettu tai kaupunginhallitus on sen hyväksynyt, ennen kuin asemakaava ja siihen liittyvät asemakaavan muutokset hyväksytään, 5 järjestää Maarinsolmun asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista tiedotus- ja keskustelutilaisuuden ja valitsee sen puheenjohtajaksi :n. (Tiedotus- ja keskustelutilaisuus on tarkoitus pitää yhdessä Hagalundinkallion kaavanmuutoksen kanssa). Käsittely Asia käsiteltiin asia 11 jälkeen yhdessä asian 10 kanssa. Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti jäsen Leppäkorven kannattaman, että asia jätetään pöydälle seuraavaan 3.3.2005 pidettävään kokoukseen. Keskustelun päätyttyä puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko hänen tekemänsä pöydällepanoehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta 3.3.2005 13 Asia jätettiin yksimielisesti pöydälle seuraavaan 3.3.2005 pidettävään kokoukseen. Ehdotus Asemakaavapäällikkö: 1 hyväksyy MRA 30 :n mukaisesti nähtäville mielipiteen esittämistä varten Maarinsolmun, alue 221400, 8.2.2005 päivätyn asemakaavaluonnoksen ja siihen liittyvät asemakaavan muutosluonnokset, piirustusnumero 6062,
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 22 / 96 2 pyytää asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisilta ulkopuolisilta lausunnonantajilta lausunnot sekä toimialojen kannanotot kahden kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä, 3 ilmoittaa korttelin 16067 muutoksen hakijoille, että kaupunki tulee MRL 59 :n mukaisesti perimään asemakaavan muutoksen laatimiskuluja IV maksuluokan mukaisen palkkion 7 000 euroa ja kustannukset kuulutusten julkaisemisesta sanomalehdissä 2 100 euroa eli yhteensä 9 100 euroa. Laatimiskuluista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3 laskutetaan heti ja loput kustannukset asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymisen jälkeen, 4 edellyttää, että sopimusneuvottelutyöryhmä selvittää ennen asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymistä maankäyttösopimuksen tarpeellisuuden ja neuvottelee maanomistajan kanssa maankäyttösopimuksen siten, että se on allekirjoitettu tai kaupunginhallitus on sen hyväksynyt, ennen kuin asemakaava ja siihen liittyvät asemakaavan muutokset hyväksytään, 5 järjestää Maarinsolmun asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista tiedotus- ja keskustelutilaisuuden ja valitsee sen puheenjohtajaksi :n. (Tiedotus- ja keskustelutilaisuus on tarkoitus pitää yhdessä Hagalundinkallion kaavanmuutoksen kanssa). Käsittely Keskustelun alussa puheenjohtaja Markkula tiedusteli, voidaanko asiat 13 ja 14 käsitellä yhdessä. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti jäsen Leppäkorven kannattamana seuraavaa: 1. alueen osalta tehdään pikaisesti selvitys mahdollisuuksista lisätä merkittävästi asuntorakennusoikeutta 2. liikenteen osalta tehdään lisäselvitykset tunneloinnin turvallisuudesta sekä tunneloinnin toteutuksesta ja liikenteen sujuvuudesta myös kaavaalueiden läheisyydessä Tapiola - Otaniemi - Keilalahti alueella. Lisäksi selvitetään, miten Maarinsolmun toteutuksella varmistetaan, ettei se lisää Otaniemen kampusalueen läpikulkuliikennettä ja miten Laajalahden vedenpinnan vaihteluista aiheutuvat ongelmat kuten Kehä I:n osittainen kaukalointi ja Otaniementien korkeustason nosto tai veden nousua estävät tukimuurit hoidetaan. 3. selvitetään kevyen liikenteen yhteydet Otaniemestä Tapiolan ja Keilalahden suuntiin siten, että korostetaan kampusalueen korkeatasoista rakenteellista kehittämistä viherrakentamisineen.
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 23 / 96 4. nämä selvitykset ja yhteenvedot eri tahoilta saadusta palautteesta tuodaan lautakunnan käsittelyyn ennen asemakaavoituksen seuraavaa vaihetta. Perusteluna puheenjohtaja Markkula esitti seuraavaa: "Otaniemi on Espoon strategisessa suunnittelussa nostettu erittäin keskeiseen rooliin. Espoon imagon, uusien työpaikkojen synnyn sekä verojen ja kaupungin muidenkin tulojen kannalta Otaniemi vaikuttaa paitsi alueen omaan toimintaan, niin koko kaupunkiin ja pääkaupunkiseutuun. Otaniemen ja sen lähialueiden tiede- ja teknologiatoimintaa harjoittavat ja tätä tukevia palveluja tuottavat julkishallinnolliset yhteisöt sekä pienet ja suuret yritykset ovat maailmanlaajuisestikin tarkasteltuna ainutlaatuinen kokonaisuus. Otaniemi - Keilalahti - Keilaniemi aluekokonaisuus on Espoon merkittävin ja edelleen kasvava työpaikkakeskittymä, jonka suuret ja yhä suuremmaksi tulevat ongelmat ovat liikenteen sujuvuus ja asuntojen puute. Otaniemen opiskelijamäärät mukaan lukien Laureaammattikorkeakoulun sosiaali- ja terveysalan opiskelijamäärät ovat viime vuosina tuntuvasti kasvaneet. Niin opiskelijoiden kuin alueella töissä käyvien kannalta olisi suuri etu mahdollistaa heistä yhä suuremmalle osalle asuminen työ- tai opiskelupaikan läheisyydessä. Myös tuleva raideliikenneratkaisu, huomioon ottaen asuntorakentaminen, alueella pitäisi maksimoida korkeatasoista toteutusta kuitenkin korostaen. Tällainen kehitys toisi myös Tapiolan alueen kaupallisille palveluille lisää asiakkaita sekä kouluille ja päiväkodeille yms. käyttäjiä. Nyt käsittelyssä olevat asemakaavat luovat ratkaisuja näihin ongelmiin. Tunneloinnin ja koko alueen infrastruktuurin ja ympäristön rakentamisen kustannukset ovat suuret, jonka seurauksena alueelle kaavoitettavalla uudella rakennusoikeudella on kyettävä kattamaan osa näistä kustannuksista. Näistä kaikista tekijöistä johtuen on kaavoituksen tässä vaiheessa selvitettävä myös nyt nähtäville laitettavia kaavoja suuremman rakennusoikeuden määriä." Jäsen Leppäkorpi ehdotti jäsen Karimäen kannattamana, että ulkopuolisiin lausunnonantajiin lisätään Espoon ympäristöyhdistys ry sekä Bird Life ry. Edelleen jäsen Leppäkorpi ehdotti, että tiedotus- ja keskustelutilaisuuden puheenjohtajaksi valitaan puheenjohtaja Markkula. Jäsen Karimäki ehdotti puheenjohtaja Markkulan kannattamana, että puheenjohtajan ehdotuksen kohtaan 1 lisätään loppuun lause: "Lisäksi selvitetään mahdollisuus opiskelija-asuntoihin." Jäsen Kemppi-Virtanen ehdotti, että Kehä I:n tunneloinnin osalta selvitetään kaavoituksen edellyttämällä tarkkuudella: 1. tunnelin turvallisuuskysymykset (savunpoisto, poistumistiet, jalkakäytävän tarve)
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 24 / 96 2. tunnelin välityskyky tulevaisuuden kasvavien liikennemäärien mukaiseksi; laajentamismahdollisuus 3. tunnelin rakentamisen ja käytön aikaiset haitat Otaniemen herkille laboratorioille (Mikes, Digitalo, KCL yms.) tärinä 4. pohjavesipainumat 5. Tapiolan liikenteen kokonaisselvitys 6. rakennusoikeuden huomattava lisääminen kustannusten kattamiseksi. Jäsen Wegelius ehdotti, että kaavan nähtävilläoloaikana tutkitaan laboratoriokorttelin KTY-1 10015 ja AK-korttelin välille leveämpää vapaa-aluetta rakennuksia massoittelemalla tai kevyen liikenteen reitin muutoksella. Puheenjohtaja tiedusteli jäseniltä Kemppi-Virtanen ja Wegelius sopiiko heille, että heidän tekemänsä ehdotukset, jotka ovat yksityiskohtia puheenjohtajan tekemän lisäysesityksen sisällä, merkitään pöytäkirjamerkinnöiksi ja saatetaan näin keskuksen käsiteltäväksi. Molemmat hyväksyivät tämän menettelyn. Keskustelun päätyttyä puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko edellä esitetyt ehdotukset hyväksyä esittelijän ehdotuksen lisäksi. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Lisäksi puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko hänet yksimielisesti valita tiedotus- ja keskustelutilaisuuden puheenjohtajaksi. Koska kukaan ei vastustanut ehdotusta, totesi puheenjohtaja sen tulleen yksimielisesti hyväksytyksi. Päätös Asia käsiteltiin yhdessä asian 14 kanssa. 1 hyväksyy MRA 30 :n mukaisesti nähtäville mielipiteen esittämistä varten Maarinsolmun, alue 221400, 8.2.2005 päivätyn asemakaavaluonnoksen ja siihen liittyvät asemakaavan muutosluonnokset, piirustusnumero 6062, 2 pyytää asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisilta ulkopuolisilta lausunnonantajilta lausunnot sekä toimialojen kannanotot kahden kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä, 3 ilmoittaa korttelin 16067 muutoksen hakijoille, että kaupunki tulee MRL 59 :n mukaisesti perimään asemakaavan muutoksen laatimiskuluja IV maksuluokan mukaisen palkkion 7 000 euroa ja kustannukset kuulutusten julkaisemisesta sanomalehdissä 2 100 euroa eli yhteensä 9 100 euroa. Laatimiskuluista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3 laskutetaan heti ja loput kustannukset asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymisen jälkeen,
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 25 / 96 Kaupunkisuunnittelulautakunta 6.5.2009 6 4 edellyttää, että sopimusneuvottelutyöryhmä selvittää ennen asemakaavan ja siihen liittyvien asemakaavan muutosten hyväksymistä maankäyttösopimuksen tarpeellisuuden ja neuvottelee maanomistajan kanssa maankäyttösopimuksen siten, että se on allekirjoitettu tai kaupunginhallitus on sen hyväksynyt, ennen kuin asemakaava ja siihen liittyvät asemakaavan muutokset hyväksytään, 5 järjestää Maarinsolmun asemakaavaluonnoksesta ja siihen liittyvistä asemakaavan muutosluonnoksista tiedotus- ja keskustelutilaisuuden ja valitsee sen puheenjohtajaksi Markku Markkulan. (Tiedotus- ja keskustelutilaisuus on tarkoitus pitää yhdessä Hagalundinkallion kaavanmuutoksen kanssa). Lisäksi kaupunkisuunnittelulautakunta päätti, että nähtävilläoloaikana - alueen osalta tehdään pikaisesti selvitys mahdollisuuksista lisätä merkittävästi asuntorakennusoikeutta. Lisäksi selvitetään mahdollisuus opiskelija-asuntoihin. - liikenteen osalta tehdään lisäselvitykset tunneloinnin turvallisuudesta sekä tunneloinnin toteutuksesta ja liikenteen sujuvuudesta myös kaavaalueiden läheisyydessä Tapiola - Otaniemi - Keilalahti alueella. Lisäksi selvitetään, miten Maarinsolmun toteutuksella varmistetaan, ettei se lisää Otaniemen kampusalueen läpikulkuliikennettä ja miten Laajalahden vedenpinnan vaihteluista aiheutuvat ongelmat kuten Kehä I:n osittainen kaukalointi ja Otaniementien korkeustason nosto tai veden nousua estävät tukimuurit hoidetaan. - selvitetään kevyen liikenteen yhteydet Otaniemestä Tapiolan ja Keilalahden suuntiin siten, että korostetaan kampusalueen korkeatasoista rakenteellista kehittämistä viherrakentamisineen. - nämä selvitykset ja yhteenvedot eri tahoilta saadusta palautteesta tuodaan lautakunnan käsittelyyn ennen asemakaavoituksen seuraavaa vaihetta. Lautakunta päätti, että ulkopuolisiin lausunnonantajiin lisätään Espoon ympäristöyhdistys ry sekä Bird Life ry. Jäsenten Kemppi-Virtanen ja Wegelius edellä käsittelyä koskevassa selostuksessa olevat pöytäkirjamerkinnät merkittiin ja lähetettiin keskuksen käsiteltäväksi. Ehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Maarinsolmun asemakaavaluonnoksesta sekä siihen liittyvistä asemakaavojen muutosluonnoksista, alue 221400,
Espoon kaupunki Pöytäkirja 77 Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.05.2016 Sivu 26 / 96 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville 8.2.2005 päivätyn ja 30.3.2009 muutetun Maarinsolmun - Marknuten asemakaavaehdotuksen ja siihen liittyvät asemakaavojen muutosehdotukset, piirustusnumero 6062, joka käsittää korttelin 16067, korttelin 16068 tontit 1, 2, 3 ja 1:1582, korttelin 10039 tontin 3 sekä osan puistoaluetta 10. kaupunginosassa (Otaniemi) ja 12. kaupunginosassa (Tapiola), alue 221400. (Muodostuu uusi kortteli 12185), 3 pyytää asemakaavan ja asemakaavan muutosehdotuksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot kuukauden kuluessa lausuntopyyntökirjeen päiväyksestä. Käsittely Keskustelun kuluessa puheenjohtaja Markkula ehdotti varapuheenjohtaja Elon kannattamana, että asia jätetään tutustumista varten pöydälle seuraavaan kokoukseen. Julistettuaan keskustelun pöydällepanosta päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, voidaanko hänen tekemänsä ehdotus hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut sitä, totesi puheenjohtaja pöydällepanoehdotuksensa tulleen hyväksytyksi. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta 13.5.2009 6 Asia jätettiin yksimielisesti pöydälle seuraavaan 13.5.2009 pidettävään kokoukseen. Ehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Lausunnot ja mielipiteet on annettu Maarinsolmun asemakaavaluonnoksesta sekä siihen liittyvistä asemakaavojen muutosluonnoksista, alue 221400, 2 hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville 8.2.2005 päivätyn ja 30.3.2009 muutetun Maarinsolmun - Marknuten asemakaavaehdotuksen ja siihen liittyvät asemakaavojen muutosehdotukset, piirustusnumero 6062, joka käsittää korttelin 16067, korttelin 16068 tontit 1, 2, 3 ja 1:1582, korttelin 10039 tontin 3 sekä osan puistoaluetta 10. kaupunginosassa (Otaniemi) ja 12. kaupunginosassa (Tapiola), alue 221400. (Muodostuu uusi kortteli 12185),