Prof. Jarkko Rantala TAVARALIIKENTEEN TULEVAISUUS 12.4.2014, SKAL, Hämeenlinna 1
Tuemme ja edistämme kestävän ja älykkään liikennejärjestelmän kehittämistä
Toimintaympäristön muutostekijöitä - megatrendejä Talouden murros Teollisten rakenteiden muuttuminen Globalisaatio vs. lokalisaatio Kasvavien markkinoiden sijainti Energian kohoava hinta, energiakysymykset keskiössä Ilmastonmuutos ja kasvavat energiatehokkuusvaatimukset Arktisten alueiden merkitys (luonnonvarat, laivareitit, ) Sääntelyn kiristyminen (esim. rikkipäätös ja EU tavoitteiden vaikutukset)
Logistiikan muutostekijöitä Toimintaympäristö muuttunut nopeaksi ja kompleksiseksi myös logistiset ratkaisut muuttuneet nopeaksi ja kompleksiseksi Asiakasohjautuvuuden korostuminen Sähköinen kauppa lähtenyt voimakkaaseen kasvuun Miten kotijakelu tai lähelle palvelut ratkaistaan? Tarvitaanko tuotteet heti vai voidaanko suunnitella tehokkaasti? Yhteiskuntavastuu Energiatehokkaimmat logistiikkaratkaisut yleensä myös kustannustehokkaimpia, sama koskee usein myös laatua Kuljetuskustannukset eivät tule alenemaan Merikuljetuksissa laivakoko kasvaa ja nopeudet alenevat Automaatioasteen lisääntyminen logistisissa solmupisteissä, kuten satamissa ja terminaalikäsittelyissä haetaan tehokkuutta Riskien hallinta korostuu Safety & security
Avoimia kysymyksiä liittyen logistiikan kehitykseen Megatrendien vaikutukset? Muuttuuko kuljetusjärjestelmä teollisen rakennemuutoksen seurauksena? Miten? Muuttavatko markkinoiden muutokset kuljetusjärjestelmää? Muuttavatko erilaiset uudet rajoitukset ja määräykset kuljetusjärjestelmää? Ovatko EU:n tavoitteet, rikkipäästöraja ja muut vastaavat toimintaympäristön muutokset uhka vai mahdollisuus? Onko esimerkiksi kuljetusvirtojen epätasapaino ratkaistava vai hoitavatko markkinat ongelman? Mitkä ovat seuraukset? Varastointi turhaa vai tarpeellista?
EU Valkoinen kirja Julkistettu maaliskuussa 2011, tavoitevuosi 2050 Liikenteen kasvu ja liikkuvuuden tukeminen siten, että 60 % päästövähennystavoite saavutetaan Liikkuvuuden rajoittaminen ei ole vaihtoehto Lyhyen ja keskipitkän matkan (alle 300 km) tavarakuljetukset hoidetaan jatkossakin suurelta osin kuorma autolla kannustaminen muihin kuljetusratkaisuihin Uudet moottoriteknologiat ja polttoaineet Tavaraliikenteessä pitkän matkan kuljetusten ja viimeisen osuuden väliset rajapinnat olisi organisoitava tehokkaammin Älykkäät liikennejärjestelmät Käyttäjä maksaa ja saastuttaja maksaa periaatteiden täysimääräinen soveltaminen
Suomen näkökulma Miten teollinen rakennemuutos muuttaa Suomen kuljetusjärjestelmää? Metsäteollisuuden viennin vaikutus laivaliikenteen palvelutasoon myös tuonnin osalta High-tech konepajateollisuuden tulevaisuus ja toimintaedellytykset? Kaivosteollisuus Suuret tavaravirrat, painotus Pohjois-Suomessa Infrastruktuurin rakentamista ja kehittämistä, uudet visiot Missä jalostus? Millaisina tuotteina vientiin? Millaista tuontia? Muuttaako Suomeen liittyvää merikuljetusjärjestelmää, kun tuotteet ovat aivan erilaisia? Tarvitaan kilpailukykyisiä logistisia ratkaisuja, että tavaravirrat toteutuvat Suomen satamien kautta ja siten luo uutta liiketoimintaa
Arktisen alueen kuviot Paljon intressejä, paljon mahdollisuuksia ja samalla paljon politiikkatason puhetta Suuria infrastruktuurin kehi ämissuunnitelmia, Jäämeren rata Miten tällainen pystytään ratkaisemaan, kun kaivosyhteyksistäkään ei ole linjausta?!?! Mitkä yhteydet käytännössä realistisia? Mitä todella tarvitaan? Luonnonvarojen hyödyntämiseen liittyvä liiketoiminta, kaivostoiminta, jalostus Energia, LNG Koillisväylä MIKSI tarvitaan ja MILLE LIIKETOIMINNALLE investointisuunnitelmat perustuvat??? Logistiikan lainalaisuudet syytä ottaa huomioon Pohjois Norjan rooli
Tavaraliikenteen toimintaympäristön muutostekijät
Tulevaisuuden kuljetuskysyntään vaikuttavia tekijöitä Tavaraliikenteen kehityskuva 2035 työpajassa 29.3.2012 esitettyjen asiantuntijanäkemysten koonti
Tiekuljetusten kysyntään vaikuttavia tekijöitä
Tarvitaan järjestelmätason ajattelua ja kokonaisuuksien hallintaa Rantala & Mäkelä 2013. Alueiden ja liikenteen kehittämisessä tarvitaan järjestelmätason ajattelua. Liikenteen suunta 2/2013
Logistiikka alan keskeiset menestystekijät Mitä tiekuljetusalan pitää kehittää itse? Luovuus ja innovointi Prosessien hallinta ja prosessikuri Johtaminen erityisesti osaamisen johtaminen Mittaaminen Asiakastyytyväisyys pidä mitä lupaat, auta asiakasta menestymään MENESTYS Henkilöstötyytyväisyys Strategian kirkkaus ja yrityksen tavoitteiden avaaminen koko henkilöstölle Kommunikointi ja tiedon kulku koko toimitusketjussa Määrätty koko tärkeää kiinteiden kustannusten kattamiseksi Kasvu jalostuksen kautta Kumppanuus edellyttää prosessien liittymistä toisiinsa Kuljetusalalla tarve strategiselle ajattelulle, prosessijohtamiselle ja arvojohtamiselle
Tiekuljetusalan toimintamallien kehittäminen? Palvelukonseptien ja tuotteistamisen rooli pelkkä tehokkuuden parantaminen kuljetuksissa vaikeaa Kuljetetaanko mitä saadaan vai tuodaanko itse lisäarvoa asiakkaan prosesseihin? Toimitusketjujen sähköistäminen kuljetustilaukset, rahtikirjat, Älyliikenne Markkinoiden konsolidointi, yrityskauppoja ja suuria yritysjärjestelyjä Miten muuttaa tiekuljetusalan toimintaympäristöä ja miten ala vastaa tähän? Ne kaupan kasvu nyt todellista Tarve ja mahdollisuuksia uusille toimintamalleille Kotijakelu ja erilaiset lähelle palvelumallit, miten ratkaistaan? Lähiruoka, luomu, millaisin konseptein toteutetaan suuressa mitassa Logistiikka on volyymeihin perustuvaa liiketoimintaa hyödyt perustuvat riittävään volyymiin ja kuljetuskapasiteetin mahdollisimman tehokkaaseen hyödyntämiseen ei kestä osaoptimointia järjestelmätasolla
Tiekuljetusten tulevaisuus? Kuljetusvirtojen epätasapaino perusominaisuus, mutta nyt on suuria ongelmia myös globaalien logistiikkaoperaattoreiden järjestelmissä Useat toimialat murroksessa Rajoituksilla ja lainsäädännöllä tavaravirrat ohenevat edelleen Suomen vientiteollisuuden tilanne ja tulevaisuus? Rautatiekuljetusjärjestelmän alennustila mikä on tulevaisuus ja mitkä ovat vaikutukset tiekuljetusjärjestelmään? Suuremmat mitat ja massat miten vaikuttaa käytännössä? Kaivosteollisuuteen liittyvät mahdollisuudet Näyttää perustuvan käytännössä tiekuljetuksiin Tiekuljetusalan kannattavuuden kehitys? Suomalainen elinvoimainen tiekuljetusala vai hoidetaanko muualta? Työvoimakysymykset tiekuljetusyritys Suomen paras työpaikka? TIEKULJETUSJÄRJESTELMÄ EI OLE KORVATTAVISSA MILLÄÄN MUULLA JA SE VAIKUTTAA LAAJASTI ELINKEINOELÄMÄN TOIMINTAEDELLYTYKSIIN