Vähäpäästöisempiä ajoneuvoja biopolttoaineet ja sähköautot Armi Temmes, Professor of Practice Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka -seminaari,
Biopolttoaineet 2
% (energy) Jakeluvelvoite luo markkinoita, mutta mihin raaka-aineet riittävät Biofuel obligation 25 20 Suomen tavoite 15 EU tavoite 10 5 0 2010 2012 2014 2016 2018 2020 year 3
Biopolttoainetoimialat ovat kehittyneet eri tavoin eri EU-maissa Tanska Varhaiset ajurit Kotimainen energia korvaamaan riippuvuutta tuontienergiasta Tekninen osaaminen Bioteknologia Tuotteet Etanoli maatalouden sivutuotteista Allianssit Entsyymivalmistajat ja bioenergiayhtiöt Suomi Ranska Puuraaka-aineen hyödyntäminen bioenergian tuotannossa. Uusia tuotteita maatalouden ylijäämästä. Puun hyödyntämisteknologiat HVO-prosessi Etanoli jätteestä, HVO-diesel palmuöljystä ja tähteistä. ETBE ja etanoli sokerista FAME öljykasveista Öljy-yhtiöt ja metsäyhtiöt, Öljyyhtiöt ja jätteen tuottajat Sokerinvalmistajat ja entsyymien tuottajat Öljy-yhtiöt ja maatalousteknologia yhtiöt 4
Sähköajoneuvot 5
Time 2008 2009 Sähköajoneuvotoimialan synnyn päätapahtumat Suomessa 1. Metropolia holds the first ERA press conference 2. EB is established 3. Fortum reestablishes EV business Yksityiset toimijat aktivoituvat, luovat odotuksia ja lobbaavat systemaattisesti. Tuloksena TEMin sähköautotyöryhmä. 4. ecars Now! initiative receives grant from Fortum 5. Valmet executes its new strategy 2010 2011 2012 7. Fortum collaborates, promotes and develops EV 9. ecars Now! technology Transforms Toyota and organizes the Electric Motor Show 12. Valmet presents the EVA concept car 13. EVAG is launched 6. MEE supports the creation of EV industry 8. Ensto diversifies into EV technology TEMin työryhmän suuret tavoitteet luovat edelleen odotuksia. Uusia yksityisiä toimijoita ja mediahype. 16. Research reports published 17. The launch of EVE programme 18. The establishment of the Electro Mobility Group 10. Helsingin Energia introduces street charging station Pettymyksiä ja uudistunut 14. EB opens lobbausaktiviteetti. Huomio factory autoihin 15. EV value vähenee ja infraan chain actors lisääntyy. receive venture Tuloksena EVE-ohjelma. capital Liikennevirta Oy 2013 11. Metropolia finishes the ERA concept car 6
Sähköauton ostohinta on kallis, muut kustannukset alhaisemmat, mutta vaikeat arvioida Acquisition Use Post-use Ostohinta Käytön jälkeiset kustannukset Hankintakustannukset Käyttökustannukset Kokonaiskustannukset Etsimiskulut Tiedonsaantikulut Kuljetuskulut Oletettu riski Käyttökulut Huoltokulut Vaihtokulut Hävityskulut Kuljetuskulut Armi Temmes 4.2.2014 Kokonaiskustannusmalli: Belz and Peattie, 2009, p. 204 7
Pääosa toimijoista biopolttoaine- ja sähköajoneuvoalueella on olemassaolevia yrityksiä Olemassaolevat yritykset Uudet toimijat Uusi liiketoiminta, uudet asiakkaat Energiayhtiöt: sähkön myynti ja sähkön varastointi Sähköautojen latauslaitteet ja ohjelmistot Sähköautojen latauspalvelut Uudet palvelut: Viestintä, tekninen tuki, autojen yhteiskäyttö, kimppakyyti, pyöräpalvelut, virtuaalitoimistot, vaihtoasemien palvelut, esim. liityntäparkki, yhteislippupalvelut Parannetut tuotteet, olemassaolevat asiakkaat Raitiovaunut, junavaunut Päästövähennystekniikka Liikenteenohjauksen laitteistot Autot, ajoneuvot, komponentit Polkupyörät Biopolttoaineet Ajoopastimet Testauspalvelut Halpabussipalvelut 8
Biopolttoaineet vs. sähköajoneuvot Nykyinen auto ja ajotapa (poikkeus FFV) Nykyinen polttoaineen jakeluverkko (poikkeus RE85) Suuria muutoksia raakaaineketjussa Innovaatiotuen pitkä perinne bioenergiassa Markkinat luotu lainsäädännöllä Yritysten aktiivisuus 2. sukupolven biopolttoaineiden kehittämisessä Uusi auto, erilainen ajotapa, erilainen kustannusrakenne Uusi infrastruktuuri (latausverkosto), jossa epäselvä ansaintalogiikka Ei omaa merkittävää autoteollisuutta, ei pitkää innovaatiotuen perinnettä Vähän toimia markkinoiden luomiseksi Suuri, mutta kirjava joukko aktiivisia toimijoita 9
Ajoneuvokehitys on helppoa, mutta Innovaatiopolitiikalle on vielä sijaa Varmistetaan, että kokeiluilla testataan tekniikan lisäksi biopolttoaineiden ja sähköautojen kohtaamia nykyjärjestelmän aiheuttamia esteitä (Suositukset 1 ja 3) Esim. ajo-opetus, ajoneuvojen omistusmallit, akkujen omistusmallit, standardit Edistetään markkinoiden muodostumista (Suositukset 8 ja 9) Esim. uudet palvelut siirtymän helpottamiseksi, infrastruktuuri, yhteiskäyttökonseptit, asiakkaan kokonaiskustannukseen vaikuttaminen EU:n 30 % päästötavoite liikenteelle Nils-Olof Nylund: siihen ei päästä ilman hyviä biopolttoaineita ja sähköä (Yle-uutiset 23.1.2014) 10