Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja Liikenne ja maankäyttö 2015, 8.10.2015 Sini Puntanen, Osaston johtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Esityksen sisältö 1. Helsingin seudun joukkoliikennejärjestelmä 2. Liityntäpysäköinnin nykytila 3. HLJ 2015 ja linjaukset liityntäpysäköinnistä 4. Kustannus- ja vastuujaon pilotti
1. Helsingin seudun joukkoliikennejärjestelmä
Helsingin seutu on kuin Suomi pienoiskoossa 35 as/km 2 369 as/km 2 2800 as/km 2
Joukkoliikennejärjestelmä 2016
Yritysten toimipaikkojen henkilöstön määrä raideliikenteen asemien ympärillä 1 km:n etäisyydellä asemista ja saavutettavuusvyöhykkeet (SAVU 2012). Helsingin seudun yritysraportti (HSY/2013) 52 % yritysten henkilöstöstä työskentelee enintään kilometrin etäisyydellä raideliikenteen asemista PKS:llä osuus on 56 % Helsingin seudun yritysten henkilöstöstä 75 % = 1 % seudun maa-alasta
2. Liityntäpysäköinnin nykytila (Liityntäpysäköintitutkimus 2014, HSL)
Liityntäpysäköinnin nykytila Helsingin seudulla on nykyisellään noin: 9 000 liityntäpaikkaa autoille 11 000 liityntäpaikkaa pyörille (joista 5 000 runkolukittavia) Arkisin yli 7000 autoa jätetään liityntäpysäköintiin: vastaa yhden moottoritien aamuruuhkan välityskykyä ruuhkasuuntaan Matkustaja saa tiedot parhaiten online-kartalta HSL:n sivuilta (www.hsl.fi/liityntäpysäköinti) Täyttöastetietoa saadaan yksittäisistä tutkimuksista Ajantasainen liityntäpysäköinnin tietojärjestelmä LIIPI valmistumassa
Useimmat matkat kotoa työpaikalle 10
Miksi pyöräilijä valitsi liityntäpysäköinnin (mahdollisuus valita korkeintaan kolme syytä) 11
Mikä vaikuttaa alueen valintaan (pyörä) (kaikissa vaihtoehdot kyllä, ei, eos) 12
Lähde: Vetovoimaiset, vähähiiliset asemanseudut Helsingin seudulla ja Uudellamaalla ELIAS, HSY Pukinmäen aseman saavutettavuus Kävellen 5, 10, 15 min (kävelynopeus 5,2 km/h) Pyöräillen 5, 10,15 min (pyöräilynopeus 14 km/h)
Lähde: Vetovoimaiset, vähähiiliset asemanseudut Helsingin seudulla ja Uudellamaalla ELIAS, HSY Keran aseman saavutettavuus Kävellen 5, 10, 15 min (kävelynopeus 5,2 km/h) Pyöräillen 5, 10, 15 min (pyöräilynopeus 14 km/h)
9,6 %:lla pyörä käytössä myös määräpaikassa Kaupunkipyöräjärjestelmä käyttöön Helsingissä kesällä 2016!
Miksi autoilija valitsi liityntäpysäköinnin (mahdollisuus valita korkeintaan kolme syytä) 16
Mikä vaikuttaa alueen valintaan (auto) (kaikissa vaihtoehdot kyllä, ei, eos) 17
Pysäköinti, jos koko matka autolla 18
Miten matka olisi tehty, jos ei liityntää pyörällä/autolla ja jatkoa joukkoliikenteellä 19
Liityntäpysäköinnin kehitys 2008 > 2014 Nyt vaihdollisia matkoja tehdään enemmän Vuonna 2008 useammalla autoilijalla oli oma merkitty paikka (21,1 % > 10,9%) Vuonna 2008 määräpaikan pysäköinti oli useammin maksuton (45,4% > 25,2%) Vuonna 2008 yli puolet liityntäpyöräilijöistä pyöräili myös talvella, v. 2014 vain kolmasosa 20
3. Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015 ja linjaukset liityntäpysäköinnistä
HSL hallitus 3.3.2015 HLJ 2015 -linjaukset viitoittavat tietä
Nostetaan kestävien kulkutapojen palvelutasoa: liityntäpysäköinti Kehitetään ajoneuvoliikenteen ja polkupyörien liityntäpysäköintiä osana joukkoliikennejärjestelmää. Seudullisesti merkittäville liityntäpysäköintialueille on tavoitteena lisätä noin 6 000 uutta autopaikkaa ja noin 8 200 pyöräpaikkaa vuoteen 2025 mennessä Uudistetaan liityntäpysäköinnin kustannusten vastuunjako ja toteutetaan seudullisia liityntäpysäköintialueita sen mukaisesti. Varaudutaan liityntäpysäköinnin hinnoitteluun ydinalueelta alkaen.
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakoperiaatteet Pilotoidaan Pasila-Riihimäki-hankkeessa liityntäpysäköinnin toteuttamisen ja ylläpidon vastuunjakoa.
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakoperiaatteet Hyödyt sijaintikunnalle + saavutettavuus paranee, uusia veronmaksajia + joukkoliikennetarjonta paranee kaikille joukkoliikenteen käyttäjille + liityntäpysäköinnin sijaitessa keskustassa kaupat ja palvelut saavat lisää asiakkaita - liikenneinvestointien tarve ja liikenteen haitat lisääntyvät
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakoperiaatteet Liityntäpysäköinti seudulla: 82 % automatkoista 65 % pyörämatkoista päättyy Helsinkiin Hyödyt kohdekunnalle + pysäköintitarve keskusta-alueella vähenee, lisäpaikkojen tarve vähenee + henkilöautoliikenne katuverkolla vähenee + liikenneinvestointien tarve vähenee ja liikenteen haitat vähenevät + lisääntyneestä saavutettavuudesta on etua työpaikkojen sijoittamisessa ja tuloja keskustojen kaupoille ja palveluille - asukkaat voivat parantuneen saavutettavuuden vuoksi myös siirtyä naapurikuntiin
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakoperiaatteet Hyödyt käyttäjän kotikunnalle + saavutettavuus paranee, uusia veronmaksajia
Liityntäpysäköinnin kustannus- ja vastuujakoperiaatteet Hyödyt valtiolle + henkilöautoliikenne pääverkolla vähenee + investointitarve vähenee + yhteiskuntataloudelliset kustannukset vähenee + liikenneturvallisuus paranee ja esimerkiksi pyöräilyn osuus kasvaa + joukkoliikenteen käyttäjämäärät lisääntyvät ja tehtyjen joukkoliikenneinvestointien kannattavuus paranee
4. Liityntäpysäköinnin kustannusjakopilotti Pasila-Riihimäki - ratahankkeessa
Pasila-Riihimäki ratakäytävässä on noin 4600 autojen liityntäpysäköintipaikkaa 351-520 autopaikkaa 201-350 autopaikkaa 101-200 autopaikkaa 31-100 autopaikkaa 5-30 autopaikkaa Rusutjärvi 600 ajoneuvoa Mäntsälä 1200 ajoneuvoa Aamuruuhkan huipputunnin (7-8) ajoneuvoliikenne Tuusulanväylällä ja Lahdenväylällä Helsingin suuntaan on esitetty oranssilla Tammisto 4100 ajoneuvoa Viikinmäki 3600 ajoneuvoa
Liityntäpysäköinnin avulla voimme leikata ruuhkaajan huippukuormaa
Ratakäytävän kokonaiskuvaluonnos on valmistunut ja pilottikohteet on valittu: Järvenpää ja Hyvinkää seudullisesti merkittävinä kohteina Paikallisemmista kohteista Ainola, Saunakallio (ja Purola) Tikkurila pyöräkohteena
Pilottikohteista laaditaan tarkemmat toteuttamisselvitykset Kustannusjakomallia työstetään: tavoitteena oikeudenmukainen ja riittävän yksinkertainen malli Kustannusjakosopimukset pilottiasemille ja kustannusjakosopimuspohja
Kiitos! https://www.hsl.fi/hlj-helsingin-seudunliikennejarjestelmasuunnitelma/hlj-2015 https://www.hsl.fi/uutiset/2015/liityntaparkitvahentavat-merkittavasti-tyomatka-autoilua-6777