Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame. Esisuunnitelman tarkistus

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus Tiehallinto Jyväskylä 2009

Pohjakartat Affecto Finland Oy, lupa L4356 Maanmittauslaitos lupa nro 10/MYY/09 TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Cygnaeuksenkatu 1 PL 58 40101 JYVÄSKYLÄ Puhelin 0204 22 11

ALKUSANAT Tämän työn tavoitteena on ollut tarkentaa vuonna 2007 valmistuneessa esiselvityksessä esitettyä Jyväskylän kaupunkiseudun läntisen ohikulkutien maastokäytävää ja liittymäratkaisuja yleiskaavoituksen tarpeisiin. Esiselvityksen tarkistusta käytetään myös lähtökohtana kohteen jatkosuunnittelussa. Esiselvityksen tarkistus on luonteeltaan esisuunnitelma. Esisuunnitelmalla ei ole oikeudellisia vaikutuksia. Työ on toteutettu Tiehallinnon Keski-Suomen tiepiirin toimeksiannosta. Työtä ovat ohjanneet Keski-Suomen tiepiiristä Hannu Keralampi, Jyväskylän kaupungista Jorma Häkkinen ja Jorma Lipponen sekä Muuramen kunnasta Tapio Jauhiainen. Esiselvityksen on laatinut Destia Oy:n Infrasuunnittelu, jossa työhön ovat osallistuneet Pekka Karhisen johdolla Veli-Matti Leppälä, Mika Raninen ja Päivi Iitti-Hyvönen.

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame 5 Sisältö 1 TAVOITTEET 7 2 LÄHTÖKOHDAT 7 2.1 Esiselvitys 2007 7 2.2 Suunnitelma-alueen rajaus 7 2.3 Liikennetekninen mitoitus 8 3 LÄHTÖTIEDOT 8 3.1 Maastotiedot 8 3.2 Ympäristötiedot 8 4 SUUNNITELMA 9 4.1 Liittymät 9 4.1.1 Eritasoliittymät 9 4.1.2 Muut liittymät 9 4.2 Ohikulkutien linjaus 10 5 VAIKUTUKSET 11 5.1 Maankäytön suunnittelu 11 5.2 Ympäristö 11 5.3 Erikoiskuljetukset 11 5.4 Kustannukset 12 6 JATKOTOIMENPITEET 12 7 LIITTEET 13

6 Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame 7 TAVOITTEET 1 TAVOITTEET Työn tavoitteena oli tarkentaa vuonna 2007 valmistuneessa esiselvityksessä esitettyä Jyväskylän kaupunkiseudun läntisen ohikulkutien maastokäytävää ja liittymäratkaisuja. Maastokäytävän leveys pyrittiin tarkentamaan esiselvityksen 400 metrin käytävästä 100 metriä leveään maastokäytävään. Samalla pyrittiin selvittämään eritasoliittymien muoto ja alustava tilavarausten tarve. Tavoitteena oli esittää läntisen ohikulkutien linjaus yleiskaavoituksen tarpeisiin. Esiselvityksen tarkistusta käytetään myös lähtökohtana myöhemmin laadittavassa ohikulkutien yleissuunnitelmassa ja ympäristövaikutusten arvioinnissa. Esiselvityksen tarkistus on luonteeltaan esisuunnitelma, jolla ei ole oikeudellisia vaikutuksia. Vasta kaavoituksen ja väylän yleissuunnittelun myötä ohikulkutien linjaus ja muut järjestelyt voivat saada oikeudellisia vaikutuksia. 2 LÄHTÖKOHDAT 2.1 Esiselvitys 2007 Työn lähtökohtana oli vuonna 2007 valmistunut esiselvitys Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame, Jyväskylän maalaiskunta. Selvityksessä ja siitä annetuissa lausunnoissa pidettiin ohikulkutiehen varautumista tarpeellisena pitkällä aikavälillä. Tien rakentamisen arvioitiin olevan mahdollista vaiheittain. Esiselvityksessä todettiin ohikulkutien tarkoituksenmukaisimmaksi linjaukseksi ns. keskikehä, jota tässä työssä tarkasteltiin. Läntinen ohikulkutie on tarkoitettu palvelemaan pitkämatkaista liikennettä ja muodostamaan vaihtoehdon nykyiselle, ruuhkautuvalle valtatiereitille. Siksi lähtökohtana on ohikulkutien suunnitteleminen nopeaksi ja sujuvaksi, mikä edellyttää erityisen hyvää tiegeometriaa ja liittymien minimointia. Tarkemmat taustatiedot on esitetty em. esiselvityksessä. 2.2 Suunnitelma-alueen rajaus Suunnitelma-alue rajattiin keskikehän maastokäytävään valtateiden 9 ja 18/23 välille. Tielinjaus liittyy etelässä valtatiehen 9 Pukkiniitun kohdalla ja pohjoisessa valtatiehen 18/23 Ruokepuolisen länsipäässä. Ohikulkutien linjausta tutkittiin hieman suunnitelma-alueen rajausta laajemmin. Näin saatiin määritettyä ohikulkutien maastokäytävä Säynätsalon suuntaan ja pohjois-

8 Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame LÄHTÖTIEDOT päässä Lintukankaan suuntaan. Ruokkeen ja Lintukankaan välinen yhteys on esitetty jo aikaisemmin Jyväskylän maalaiskunnan osayleiskaavoissa, joten tarkasteluja ei siltä osin nyt tehty. Suunnittelun aikana hankeryhmä päätti, että lähtökohtana pidettyä tielinjausta ja maastokäytävää on perusteltua siirtää linjauksen eteläosalla Hongistonkorven itäpuolelle ja linjauksen pohjoisosalla Pirttijärven ja Hanhijärven itäpuolelle. Perusteena olivat mm. maastolliset ja tietekniset syyt sekä maankäytön suunnitteluun liittyvät näkemykset. Suunnitelma-alueen rajaus on esitetty yleiskartassa liitteessä 1. 2.3 Liikennetekninen mitoitus Mitoitusnopeus Läntisen ohikulkutien mitoitusnopeutena käytettiin linjaosuudella vähintään 80 km/h. Eritasoliittymien kohdalla sallittiin tarvittaessa alhaisempikin mitoitusnopeus. Poikkileikkaus Ohikulkutien poikkileikkaukseksi valittiin kantatietasoisen maantien kaksikaistainen poikkileikkaus 10/7 metriä. Liittymät Eritasoliittymiä sovittiin suunniteltavaksi kolme. Valtatien 9, yhdystien 16607 Tikkala-Keljo ja valtatien 23/18 risteämiskohtiin. Tasoliittymät ja yksityisten teiden järjestelyt selvitetään jatkosuunnittelussa. Erikoiskuljetukset ja raskas liikenne Liikenneteknisessä mitoituksessa tuli ottaa huomioon erikoiskuljetukset ja raskas liikenne, joka tulee käyttämään ohikulkutietä. Nykyisin valtatiet 9 ja 18/23 kuuluvat suunnitteluosuudella erikoiskuljetusten runkoreitistöön. 3 LÄHTÖTIEDOT 3.1 Maastotiedot Maastotietoina käytettiin likimaastomallia, joka oli muodostettu Maanmittauslaitoksen maastotietokannasta. Maastomallin epätarkkuudesta johtuen etenkin väylän korkeusasema tarkentuu jatkosuunnittelussa. 3.2 Ympäristötiedot Ympäristötietoina käytettiin ympäristökeskuksen ympäristötietokantaaineistoa. Ympäristökohteet on esitetty suunnitelmakartoilla liitteissä 2 ja 3.

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame 9 SUUNNITELMA 4 SUUNNITELMA 4.1 Liittymät 4.1.1 Eritasoliittymät Eritasoliittymien paikoiksi esitetään esiselvityksen mukaisia maanteiden risteämiskohtia. Muut liittymät selvitetään jatkosuunnittelussa. Valkolan eritasoliittymä Valtatie 9 kohdalle esitetään Valkolan eritasoliittymää, joka sijaitsee Pukkiniitun kohdalla. Valkolan eritasoliittymäässä on valtatien 9 länsipuolelle suora ja silmukkaramppi. Valtatien itäpuolella suorat rampit. Ohikulkutie ylittää liittymässä valtatien 9. Valkolan eritasoliittymään liittyy myös valtatien 9 rinnakkaistiejärjestely Jyväskylän Eteläportintieltä Muuramen suuntaan. Taka-Keljon eritasoliittymä Tikkala - Keljo yhdystien 16607 risteämiskohtaan esitetään Taka-Keljon eritasoliittymää. Eritasoliittymä sijaitsee Ala-Kitulammen ja Ylä-Kitulammen välisellä alueella. Ramppijärjestely muodostuu suorien ja silmukkaramppien yhdistelmästä. Ohikulkutie ylittää yhdystien 16607. Ruokkeen eritasoliittymä Ruokkeen eritasoliittymä sijaitsee valtatien 18/23 risteämiskohdassa Ruokepuolinen nimisen järven länsipuolella. Suorat ja silmukkarampit sijoitetaan ohikulkutien länsipuolelle. Ramppien sijoittelusta johtuen joudutaan Ruokkeen eritasoliittymän risteyssillan alikulkukorkeus mitoittamaan valtatien 18/23 korkeille erikoiskuljetuksille (> 7,2 metriä). Yhdysteiden 16684 (Ruoke) ja 16685 (Ruoke - Palokka) järjestelyt on esitetty ohjeellisina Ruokkeen eritasoliittymän yhteydessä. Valtatien 18/23 liittymäjärjestelyt Ruokkeen eritasoliittymästä länteen selvitetään jatkosuunnittelussa. Eritasoliittymät on esitetty suunnitelmakartoilla liitteissä 2 ja 3. 4.1.2 Muut liittymät Muut liittymät selvitetään jatkosuunnittelussa tarkemmin. Suunnitelmakartoille on merkitty ohjeelliset ohikulkutien risteämispaikat (sillat) tai tasoliittymät. Risteyssiltojen ja liittymien paikat ovat ohjeellisia, koska alueen maankäyttö ja liittymätarpeet saattavat muuttua nykyisestä ennen kuin ohikulkutie on mahdollista rakentaa.

10 Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame SUUNNITELMA 4.2 Ohikulkutien linjaus Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie linjattiin eritasoliittymien välillä osittain hieman idemmäksi kuin vuoden 2007 valmistuneessa esiselvityksessä. Näin saatiin tielinjaukselle parempi vaaka- ja pystygeometria, joka mahdollistaa tarvittaessa 100 km/h mitoitusnopeuden. Ohitustien linjaus erkanee Muurame Säynätsalo yhdystiestä 6090 rautatiesillan itäpuolella suuntautuen Multamäen ja Paasivuoren välistä kohti Pukkiniittua ja valtatietä 9. Liittymätyyppi, jolla yhdystie 6090 liitetään ohitustien linjaukseen, selvitetään tarkemmin jatkosuunnittelussa maaston vaikeuden vuoksi. Kustannusarviossa liittyminen on laskettu kiertoliittymän mukaan, joka ei välttämättä ole liittymän lopullinen tyyppi. Tielinjaus esitetään Valkolan ja Taka-Keljon eritasoliittymien välille Hongistonkorven ja Ruokepuolisen itäpuolelta. Linjaus kiertää Härkösuo - Hongistokorpi Natura-alueen Tammelan ja Lylyjärven välistä. Taka-Keljon ja Ruokkeen eritasoliittymien välille esitetään ohikulkutie linjattavaksi Ylä-Sallaajärven ja Sallaajärven aarnialueen välistä kohti pohjoista. Tielinjaus ohittaa itäpuolelta Pirttijärven ja Hanhijärven. Hanhijärven jälkeen linjaus siirtyy Hanhinotkon länsipuolelle suuntautuen kohti Ruokepuolisen länsipuolelle esitettyä Ruokkeen eritasoliittymää. Ruokkeen eritasoliittymän jälkeen tielinjaus suuntautuu asutuksen välistä kohti koillista ylittäen rautatien hieman nykyisen tasoristeyksen länsipuolella. Ohikulkutien linjaus ja tasaus on esitetty liitteissä 2-5.

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame 11 VAIKUTUKSET 5 VAIKUTUKSET 5.1 Maankäytön suunnittelu Jyväskylän läntisen ohikulkutiestä on tässä selvityksessä esitetty väylän keskilinja, eritasoliittymät ja joitain muita tiejärjestelyjä. Tulevassa maankäytön suunnittelussa tulee varata järjestelyille riittävä tila, jotta jatkosuunnittelussa on mahdollisuus tarkentaa väylien sijaintia. Ohikulkutien linjaosuudella esitetään varattavaksi 100 metriä leveä maastokäytävä eli väylän mittalinjasta 50 metriä molemmin puolin. Eritasoliittymien kohdalla esitetään varattavaksi alue, joka on 50 metrin etäisyydellä uloimpien ramppien mittalinjoista. Myös muut esitetyt ohjeelliset tiejärjestelyt esitetään otettavaksi huomioon maankäytön suunnittelussa. Meluherkkää toimintaa ei pitäisi osoittaa 100 metriä lähemmäs ohikulkutietä. 5.2 Ympäristö Käytettävissä olleiden ympäristötietojen perusteella läntisen ohitustien linjaus ei vaaranna alueen ympäristökohteita. Ympäristövaikutukset selvitetään tarkemmin jatkosuunnittelussa, jolloin on perusteltua laatia myös YVA-lain mukainen ympäristövaikutusten arviointi. 5.3 Erikoiskuljetukset Valkolan eritasoliittymä Valkolan eritasoliittymässä valtatien 9 korkeat erikoiskuljetukset voivat käyttää itäpuolen suoria ramppeja. Eritasoliittymän suoria ramppeja pitkin on erikoiskuljetuksille yhteys myös ohikulkutielle. Taka-Keljon eritasoliittymä Eritasoliittymä ei vaikeuta erikoiskuljetuksien liikennöintiä ohikulkutiellä. Ruokkeen eritasoliittymä Ruokkeen eritasoliittymä ei vaikuta valtatien 18/23 suuntaisten erikoiskuljetusten runkoreitin liikennöintiin, koska risteyssillan alikulkukorkeus tulee olemaan riittävä (> 7,2 metriä). Nykyisin erikoiskuljetusten runkoverkkoon kuuluva Ruoke - Palokka yhdystien 16685 yhteys korvataan aikanaan ohikulkutien osuudella Ruoke - Lintukangas. Jatkosuunnittelussa tuleekin varmistaa, että valtatien 18/23 ja valtatien 4 välinen erikoiskuljetusyhteys säilyy ohikulkutien mahdollisesta vaiheittain rakentamisesta huolimatta. Ruokkeen eritasoliittymässä ohikulkutien ja Jyväskylän suunnan välinen erikoiskuljetusliikenne joutuu käyttämään hieman ahtaita silmukkaramppeja.

12 Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame JATKOTOIMENPITEET Suunnan merkitys erikoiskuljetuksille kuitenkin vähenee ohikulkutien valmistuttua. 5.4 Kustannukset Kustannukset laskettiin Muurame - Säynätsalo yhdystien 6090 ja valtatien 18/23 Ruokkeen eritasoliittymän ohikulkutien väliselle tiejaksolle. Tiejakson pituus on noin 16,2 km. Kustannukset on arvioitu In-Infra.net Hola hankeosalaskentamenetelmällä. Hankkeen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu 34,6 milj. euroa (MAKU=135; 2000=100; alv 0%). Kustannukset sisältävät myös tilaajatehtävät, mutta ei siirto- ja korvauskustannuksia. Kustannukset on esitetty hankeosittain taulukossa 1 sekä tarkemmin eriteltynä liitteessä 6. Taulukko 1. Kustannukset JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN LÄNTINEN OHIKULKUTIE Tiejakso (paaluväli/eritasoliittymä) Kustannus ( milj. euroa) 0 2950 8,3 2950 3300, Valkolan eritasoliittymä 4,4 3300 8750 7,2 8750, Taka-Keljon eritasoliittymä 3,2 8750 15850 7,9 15850 16150, Ruokkeen eritasoliittymä 3,6 KOKO HANKE YHTEENSÄ 34,6 6 JATKOTOIMENPITEET Esiselvityksen tarkistus on esisuunnitelma, jolla ei ole oikeudellisia vaikutuksia. Raportin jatkokäsittelystä päättävät Jyväskylän kaupunki, Muuramen kunta ja Tiehallinto tahoillaan myöhemmin. Läntisen ohikulkutien linjaus ja maastokäytävä esitetään alueelle laadittavissa yleiskaavoissa ja väylästä tulevaisuudessa laadittavassa yleissuunnitelmassa. Jatkosuunnittelu edellyttää tarkempaa vaikutusten ja vaikuttavuuden arviointia, mm. ympäristövaikutusten arviointia sekä yhteiskunta- ja liikennetaloudellisten vaikuttavuuslaskelmien laatimista. Läntisen ohikulkutien tavoitteita ja vaikutuksia selvitetään edelleen liikennejärjestelmätyöhön sisältyvässä tieverkkosuunnittelussa vuoden 2010 aikana. Vasta yleiskaavoituksen ja tien yleissuunnitteluprosessin kautta läntisen ohikulkutien linjausvaraus voi saavuttaa maantielain mukaisen lainvoimaisuuden.

Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame 13 LIITTEET 7 LIITTEET Yleiskartta Liite 1 Suunnitelmakartta, paaluväli 0 9000 Liite 2 Suunnitelmakartta, paaluväli 9000 18000 Liite 3 Pituusleikkaus, paaluväli 0-9000 Liite 4 Pituusleikkaus, paaluväli 9000 18000 Liite 5 Kustannusarvio Liite 6

KUSTANNUSARVIO RYHMITTÄIN Hanke: Projekti: Aliprojekti: Laskelma: Työnumero: Hankkeen tyyppi: Kustannuslaskija: Asiakas: Aluekerroin: Kustannusindeksi: Päivämäärä: Jyväskylän läntinen ohikulkutie Jyväskylän ohikulkutie Investointi Veli-Matti Leppälä Destia Oy 1,00 135,00 7.12.2009 Koko hanke yhteensä: 34 613 754 Koko laskelma Tunniste Hankeosa tai muu kustannus Toimenpide Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Osa A 0-2950, pituus 2950 0 7 253 146 tasaus +-0, 1000m leikkaus -10, 850m leikkaus -7, 150m penger +20, 250 penger +15, 250m penger +5, 150m penger +7, 100 siltojen päällysrakenne, 200m 141.311 Kiertoliittymä, Tie kiertoliittymä pl 490 (oletus) 311.121 Laatta, Tie-/katusilta ylikulkusilta pl 1050 311.121 Laatta, Tie-/katusilta risteyssilta pl 2500 631.1 Tievalaistus plv 0-2950 myötäävät puuupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteenohjaus, 2950m Osa B 2950-3300 Valkolan ETL, pituus 350m 0 3 785 931 penger +10 siltojen päällysrakenne 121.16 Rampin ajorata Rampit, penger +3, pehmeät pohjat 311.121 Laatta, Tie-/katusilta risteyssilta pl 3100 631.1 Tievalaistus plv 2950-3300, myötäävät puupylväät U m 1 000 601,21 601 210 U m 850 3 106,30 2 640 355 U m 150 2 061,59 309 239 U m 250 514,24 128 560 U m 250 500,44 125 110 U m 150 436,17 65 426 U m 100 654,51 65 451 U m 200 91,17 18 234 U kpl 1 52 969,70 52 970 U m 100 15 532,64 1 553 264 U m 100 15 620,53 1 562 053 U m 2 950 42,65 125 818 U m 2 950 1,85 5 458 U m 250 486,65 121 663 U m 100 91,17 9 117 U m 2 800 684,67 1 917 076 U m 100 15 620,53 1 562 053 U m 350 42,65 14 928 Sivu 1 / 3

Jyväskylän läntinen ohikulkutie > Jyväskylän ohikulkutie Tunniste Hankeosa tai muu kustannus Toimenpide Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä Osa B 2950-3300 Valkolan ETL, pituus 350m 0 3 785 931 631.1 Tievalaistus Rampit, myötäävät puupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteen ohjaus, päätie ja rampit tasaus +-0, 900 m leikkaus - 5, 1050m leikkaus - 10, 900m penger +5, 1100m penger +10, 200 penger +15, 1300m 311.121 Laatta, Tie-/katusilta risteyssilta pl 3490 311.123 Kehä, Tie-/katusilta risteyssilta pl 5250 311.123 Kehä, Tie-/katusilta risteyssilta pl 6300 311.123 Kehä, Tie-/katusilta risteyssilta pl 7700 631.1 Tievalaistus plv 3300-8750 myötäävät puupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteenohjaus Osa D Taka-Keljon ETL pl 8750, pituus 0m 0 2 815 051 121.14 Yhdystien ajorata yhdystien 16607 parantaminen 121.16 Rampin ajorata Rampit, eteläpuoli, penger +7 121.16 Rampin ajorata Rampit, pohjoispuoli, leikkaus -4 311.121 Laatta, Tie-/katusilta risteyssilta pl 8750 631.1 Tievalaistus Rampit, myötäävät puupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteenohjaus, rampit OSA E 8750-15850, pituus 7100m 0 6 852 514 tasaus +-0, 650 m leikkaus - 5, 1150m leikkaus -7, 950m leikkaus - 10, 400m penger +5, 2600m penger +7, 650 U m 2 800 42,65 119 420 U m 3 150 13,23 41 675 OSA C 3300-8750,pituus 5450m 0 6 272 168 U m 900 601,76 541 584 U m 1 050 1 328,45 1 394 873 U m 900 2 577,34 2 319 606 U m 1 100 353,63 388 993 U m 200 383,34 76 668 U m 1 300 379,83 493 779 U m 30 12 590,80 377 724 U m 8 18 274,87 146 199 U m 8 18 274,87 146 199 U m 8 18 274,87 146 199 U m 5 450 42,65 232 443 U m 5 450 1,45 7 903 U m 1 000 514,86 514 860 U m 1 400 271,86 380 604 U m 1 400 669,31 937 034 U m 40 20 540,23 821 609 U m 2 800 42,65 119 420 U m 2 800 14,83 41 524 U m 650 603,96 392 574 U m 1 150 1 327,60 1 526 740 U m 950 1 985,85 1 886 558 U m 400 2 584,32 1 033 728 U m 2 600 350,30 910 780 U m 650 357,76 232 544 Sivu 2 / 3

Jyväskylän läntinen ohikulkutie > Jyväskylän ohikulkutie Tunniste Hankeosa tai muu kustannus Toimenpide Yks. Määrä Yks. hinta Yhteensä OSA E 8750-15850, pituus 7100m 0 6 852 514 penger +15, 700m 311.123 Kehä, Tie-/katusilta risteyssilta pl 10850 311.123 Kehä, Tie-/katusilta risteyssilta pl 15300 631.1 Tievalaistus plv 8750-15850 myötäävät puupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteenohjaus OSA F 15850-16150 Ruokkeen ETL 0 3 113 565 plv 15850-15960 plv 16040-16150 siltojen päällysrakenne 121.16 Rampin ajorata Rampit, penger +5 121.16 Rampin ajorata Rampit, leikkaus -5 311.121 Laatta, Tie-/katusilta risteyssilta pl 16000 631.1 Tievalaistus plv 15850-16150, myötäävät puupylväät 631.1 Tievalaistus Rampit, myötäävät puupylväät 654.1 Tieliikenteen opastus- ja ohjausjärjestelmä Liikenteenohjauspäätie ja rampit 100-900 Hankeosat ja muut kustannukset yhteensä Tilaajatehtävät U m 700 379,29 265 503 U m 8 18 274,87 146 199 U m 8 18 274,87 146 199 U m 7 100 42,65 302 815 U m 7 100 1,25 8 875 U m 110 675,12 74 263 U m 110 504,24 55 466 U m 80 91,17 7 294 U m 1 200 327,43 392 916 U m 1 200 973,57 1 168 284 U m 80 15 734,27 1 258 742 U m 300 42,65 12 795 U m 2 400 42,65 102 360 U m 2 700 15,35 41 445 30 092 375 5600 Suunnittelutehtävät 2 256 928 5700 Rakennuttamis- ja omistajatehtävät 2 264 451 Tilaajatehtävät yhteensä 15 % 4 521 379 100-5700 Hankeosat, muut kustannukset ja tilaajatehtävät yhteensä 34 613 754 Koko hanke yhteensä (Alv. 0%) 34 613 754 (Alv. 22%) 7 615 026 Koko hanke yhteensä (Alv. 22%) 42 228 780 Sivu 3 / 3