HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA

Transkriptio

1 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 1 b 4 LAUSUNTO JOKERI-LINJAN PYSÄKKIJÄRJESTELYISTÄ ESPOON MÄKKYLÄSSÄ Kslk , Khs / Lausuntopyyntö Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan (YTV) hallitus päätti pyytää kaupunkien lausunnot Jokeri-linjan pysäkkijärjestelyistä. Asia nousi esille, kun hallitus käsitteli 30. maaliskuuta Jokeri-linjan katsausta ja sen yhteydessä Espoon Mäkkylän alueen pysäkkitilannetta. Espoon valtuustossa on tehty aloite Jokeri-pysäkin saamisesta Mäkkylään, mutta aloitetta ei ole vielä käsitelty. Jokerin pysäkkijärjestelyihin palataan, kun niistä on saatu YTVkaupunkien eli Helsingin, Espoon, Vantaan ja Kauniaisten kannanotot. Hallitus päätti yksimielisesti pyytää lausunnot. Keskustelussa korostettiin Jokeria seutulinjana, jonka toimivuuden yksi edellytys on normaalia pidemmät pysäkkivälit. Hallintokeskus on pyytänyt kaupunkisuunnittelulautakunnan lausuntoa Jokeri-linjan pysäkkijärjestelyistä kaupunginhallitukselle mennessä. YTV:n selvitys Jokeri-linjan pysäkkijärjestelyistä Espoon Mäkkylässä Jokeri-linjalla on 35 pysäkkiparia, joista 13 on Espoossa ja 22 Helsingissä. Espoossa keskimääräinen Jokeri-linjan pysäkkiväli on noin 900 metriä ja Helsingissä noin 750 metriä. Matkustajapalautteissa on toivottu uutta Jokeri-pysäkkiparia Espoon Mäkkylään ja lisäksi asiasta on tehty valtuustoaloite Espoossa: Hanna- Leena Hemming ja 38 muuta valtuutettua ovat tehneet seuraavan valtuustoaloitteen: "Esitämme, että Espoon kaupunki ryhtyy toimenpiteisiin Mäkkylän pysäkin lisäämiseksi Itäkeskuksesta Westendinasemalle kulkevalle Jokeri-linjalle." Turuntien pysäkkien Puustellinmäki, Mäkkylä ja Vermo pysäkkivälit ovat Puustellinmäki - Mäkkylä 700 metriä ja Mäkkylä - Vermo 450 metriä. Turuntien pysäkkien Puustellinmäki, Mäkkylä ja Vermo vaikutusalueella

2 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 2 b on 500 metrin säteellä Puustellinmäessä asukasta, Mäkkylässä asukasta ja Vermossa asukasta. Nykyisin Jokeri-linja pysähtyy Pitäjänmäen aseman ja Leppävaaran välillä vain Vermon ja Puustellinmäen pysäkeillä. Liikenteen infokannan mukaan nousuja Jokeri-linjalle on ollut vuorokaudessa keskimäärin 55 Vermon pysäkillä ja 86 Puustellinmäen pysäkillä (molemmat suunnat yhteensä). Mäkkylän pysäkkiparin ympäristöön, Mäkkylän puistotien varteen on vahvistettu kaavamuutos (111904). Kaavamuutoksessa Nokian tontti muutettiin pääasiassa asuinalueeksi. Alueelle on rakennusoikeutta kem², joista vähintään 882 kem² täytyy olla liike- tai palvelutiloja. Kaava-alueen rakentamisen aloitusajankohta on avoin. Mäkkylän ja Vermon pysäkkiparit palvelevat alueen matkatarpeita. Mäkkylän pysäkkiparin eteläpuolella sijaitsevaan Hatsinan puistoon on vireillä kaavamuutos (113805). Muutosehdotuksessa kaava-alueelle esitetään rakennusoikeutta kem² viihdekeskusta varten. Kaavaalueen rakentamisen aloitusajankohta on avoin. Puustellinmäen pysäkkipari palvelee alueen matkatarpeita. Lisäksi Perkkaalla on vireillä kaavamuutokset ( ja ), jossa esitetään Majurinkadun länsipuolisen alueen varaamista pääosin hevosurheilua varten ja alueen työpaikkatonttien muuttamista asumiskäyttöön. Vermon ja Puustellinmäen pysäkkiparit palvelevat alueiden matkatarpeita käytössä olevat kevyen liikenteen yhteydet huomioiden. Jokeri-pysäkkiparin rakentaminen maksaa keskimäärin noin euroa. Hintaan ei sisälly Jokeri-katosten hankintakustannuksia, pysäkin suunnittelukustannuksia eikä ajantasaisen pysäkki-informaation kustannuksia. Imagon mukaisen Jokeri-pysäkin rakentaminen edellyttää mm. sähkötöitä, kevyen liikenteen järjestelyjä, pysäkin perustus- ja kiveystöitä ja Jokeri-katosten hankintaa. Espoon ja Helsingin kaupungit vastaavat kaikista pysäkkimuutosten aiheuttamista Jokeri-katosten hankinta- ja ylläpitokustannuksista ja pysäkkialueiden suunnittelu ja rakennuskustannuksista alueillaan. Kaupungit eivät ole vuoden 2007 talousarvioissaan ja rakentamisohjelmissaan varautuneet uusien Jokeri-pysäkkien rakentamiseen.

3 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 3 b Mäkkylän pysäkkiparin muuttaminen Jokeri-pysäkeiksi parantaisi palvelutasoa lyhentämällä jonkin verran nykyisiä kävelymatkoja Mäkkylän puistotien pohjoispäästä. Mäkkylän pysäkkiparin lisääminen vaikuttaisi kuitenkin Jokeri-linjan nykyisiin ajoaikoihin ja siten aikatauluihin ja saattaisi lisätä Jokeri-linjan liikennöinti kustannuksia. Jokeri-linja suunniteltiin sujuvaksi ja nopeaksi poikittaisyhteydeksi Itäkeskuksen ja Westendinaseman välille. Jokeri-linjan suunnitteluvaiheessa linjalle osoitettiin pysäkit keskeisiltä vaihtopysäkki- ja asuntoalueilta huomioiden myös tuleva maankäyttö. Jokeri-linjaa ei suunniteltu käytettäväksi yhden pysäkkivälin matkustamiseen, vaan säteittäiset pääväylät ja asemat yhdistävään runkolinjatyyppiseen liikennöintiin ja sujuviin vaihtoyhteyksiin. Jokerilinjan sujuvuuden ja nopeuden säilyttämiseksi sekä liikennöintikustannuksien kasvun hillitsemiseksi olisi erittäin tärkeää, ettei pysäkkejä lisättäisi Jokeri-linjalle Espooseen eikä Helsinkiin. Helsingin ja Espoon kaupungin edustajat totesivat pidetyssä kokouksessa, että Mäkkylän alueen maankäytön tuomat joukkoliikenteen palvelutarpeet tulevat hoidetuksi nykyisillä pysäkkijärjestelyillä. Vermon pysäkkipari perustettiin Mäkkylän seisakkeen yhteyteen palvelemaan mahdollisia vaihtoja Jokeri-linjalle. Mäkkylän pysäkkiparin kohdalla asemakaavassa on varaus Turuntien alittavaa kokoojakatua varten. Kokoojakadun toteutuessa Mäkkylän pysäkkipari joudutaan rakentamaan uudelleen. Kokoojakadun toteutusajankohta on avoin. Kävelymatkat Mäkkylän puistotien varressa olevalta Nokian tontilta Turuntien pohjoispuolelta Vermon pysäkkiparille täyttävät Seudun joukkoliikennesuunnitelman mukaiset palvelutasotavoitteet kävely etäisyyksille. Turuntien eteläpuolelta olevat kevyen liikenteen yhteydet Perkkaalta on rakennettu Puustellinmäen ja Vermon pysäkkipareille.

4 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 4 b ESITTELIJÄ Lausunto Jokeri-linja on sujuva ja nopea poikittaisyhteys Itäkeskuksen ja Westendinaseman välillä. Jokeri-linjalla on pysäkit keskeisiltä vaihtopysäkki- ja asuntoalueilta huomioiden myös tuleva maankäyttö. Jokeri-linjaa ei ole tarkoitettu käytettäväksi yhden pysäkkivälin matkustamiseen, vaan säteittäiset pääväylät ja asemat yhdistävään runkolinjatyyppiseen liikennöintiin ja sujuviin vaihtoyhteyksiin. Mäkkylän pysäkkiparin lisääminen vaikuttaisi Jokeri-linjan nykyisiin ajoaikoihin ja siten aikatauluihin ja saattaisi lisätä Jokeri-linjan liikennöinti kustannuksia. Jokeri-linjan sujuvuuden ja nopeuden säilyttämiseksi sekä liikennöintikustannuksien kasvun hillitsemiseksi olisi tärkeää, ettei pysäkkejä lisättäisi Jokeri-linjalle.

5 HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/4 5 b EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee antaa asiasta kaupunginhallitukselle edellä olevan mukaisen lausunnon. Lisätiedot: Kaihlanen Jorma, diplomi-insinööri, puhelin