Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta

Transkriptio

1 1 9- tien kehityskäytävä Hankkeen päätösseminaari Jyväskylä Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Seppo Kosonen Tiehallinto Keski- Suomen tiepiiri Kuopio Jyväskylä Tampere Turku

2 tie, Aika ei hoida ikääntyviä pääteitä Ongelmana ovat 2-kaistaiset valtaosin luvuilta olevat tiet 60 % liikennekuolemista tapahtuu pääteillä, puolet niistä kohtaamisissa Turvallisuustavoite vaatii laajalti nopeusrajoitusten laskua 100 -> 80 km/h Kuormitettujen teiden kapeus heikentää myös tierungon kestävyyttä => päällysteeseen tulee heittoja => heitot heikentävät turvallisuutta ja lisäävät ajokustannuksia => vilkkaiden pääteiden olemattomia pientareita "ei saisi enää hyväksyä" Ari Liimatainen

3 tie, Kohtaamisonnettomuudet ovat pääteiden suurin turvallisuusongelma - yli 50% kuolemista kohtaamisissa ja ohituksissa i v. sitten 40 NYT Osuus (%) YKS KÄÄ OHI RIS KOH PER MOP POL JAL ELÄ MUU K l j ht tt d t i Kuolemaan johtaneen onnettomuuden tyyppi (yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteys-, kohtaamis-, peräänajo-...)

4 Tehokkuutta runkotieverkon avulla Runkotieverkko ehdotus tie, ONGELMA: Tärkeimpien vilkkaiden pääteiden turvallisuus ja sujuvuus Moottoritiet olisivat hyvä ratkaisu, mutta yhtenäinen verkko ei olisi perusteltu Vähä- ja keskiliikenteisillä pääteillä turvallisuus- ja sujuvuustaso on yleensä säilytettävissä helpommin Runkotiet (3140 km) 3 Moottoritie tai vastaava 2+2 tie (nykyinen tai rakenteilla) TTS-kauden moottoritiehanke Muu runkoverkko, valtaosalla kaistatarpeita (2+2, 2+1 tai toistuvia ohituspaikkoja) vuoteen 2030 mennessä Tienumero Muut päätiet (10120 km) Valtatie Kantatie KOKKOLA PIETARSAARI VAASA TORNIO-KEMI SEINÄJOKI 4 4 ROVANIEMI OULU IISALMI KUOPIO 5 KAJAANI JOENSUU RATKAISU: maantielain tarkoittama runkotieverkko, jolla on eräitä moottoritiemäisiä tavoiteominaisuuksia Pääteillä kulkee lähes 2/3 maantieliikenteestä, raskaista autoista 3/4 PORI RAUMA 8 TURKU 40 Runkoteiden osuus: Pituudesta Liikenteestä Maanteiden 4 % 33 % Pääteiden 24 % 52 % JYVÄSKYLÄ VARKAUS 3 5 S:LINNA 9 4 TAMPERE 6 MIKKELI 9 LAHTI 4 6 IMATRA KOUVOLA H:LINNA 10 L:RANTA SALO 1 7 KOTKA /IK HELSINKI 50

5 5 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Merkittävimmät rakennushankkeet Rakennettu / parannettu luvuilla 1980-luvulla 1990-luvulla 2000-luvulla Jyväskylän sisääntulotie ja Rantaväylä vv Orivesi Muurame v.2003 Tampereen itäinen ohikulkutie v Moottoriliikennetie Lieto Aura v Turku Tampere Kuopio Jyväskylä Vt 5, moottoritie v Vt 5, 4-kaistatie v Vt 3, moottoritie, Kulju- Tampere v. 1966, Iittala-Kulju v Lähde: Tierekisteri

6 6 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Lähtökohdat Yksi Suomen merkittävimmistä valtakunnallisia lli i keskuksia k k yhdistävistä poikittaisyhteyksistä. Vaikutusalueella Varsinais-Suomi, Kanta-Häme, Pirkanmaa, Keski-Suomi ja Pohjois-Savo. Yhteysvälin Turku Kuopio pituus on 450 km, josta valtatietä 9 on 395 km. Jyväskylä Kuopio 142 km (118 km valtatietä 9) Tampere Jyväskylä 151 km Tampere Kuopio Jyväskylä Turku Turku Tampere 157 km (126 km valtatietä 9)

7 7 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Väestö Valtatie 9 yhdistää neljä vahvaa kasvukeskusta k k ja yliopistokaupunkia: i ki Turun, Tampereen, Jyväskylän ja Kuopion. TORNIO-KEMI ROVANIEMI OULU Tien vaikutusalueella on 1,1 milj. asukasta, runsas viidennes Suomen väestöstä. KOKKOLA PIETARSAARI VAASA SEINÄJOKI IISALMI KUOPIO KAJAANI JOENSUU Suurimmat kaupunkiseudut Asukasluku 2001/02 > > PORI RAUMA TURKU TAMPERE JYVÄSKYLÄ HÄMEENLINNA LAHTI SALO R:MÄKI KOUVOLA VARKAUS SAVONLINNA MIKKELI LAPPEENRANTA KOTKA > Uudenmaan PÄÄKAUPUNKISEUTU ulkopuolella IMATRA Lähde: Tiehallinto / Päätieselvitykset 2005

8 Suomen tuonti ja vienti meritse 8 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Elinkeinoelämä Valtatie 9 on Itä- ja Keski-Suomen yhteys keskeisiin k ii Länsi-Suomen vientisatamiin erityistä merkitystä puu- ja paperiteollisuudelle. Kuopio Keskeinen kuljetusreitti Jyväskylä elintarviketeollisuudelle. Matkailureitti: yhteys Ruotsin laivoille ja Sisä-Suomen matkailukohteisiin. Turku Tampere Helsinki Lähde: Lounaisen Suomen pääsatamien tavaraliikenteen jakautuminen väyläkohtaisesti

9 9 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Liikenneturvallisuus Onnettomuusmäärät kasvaneet liikenteen kasvun suhteessa. Vuosittain 12 tieliikenteessä kuollutta. Kuolemantiheys (onn./100 tie-km): verrattuna valtateiden keskiarvoon Kuopio onn./v Valtatie 9 vuosina Vt 9: onnettomuutta / v 3,8 x Jyväskylä 2,1 2,6 x 500 Vt 9: Liikennemäärien kehitys Tampere 1,9 x 4,7 5,5 x 400 2,6 x alle keskiarvon Tieliikenneonnettomuuksien suhteellinen kehitys (koko maa) Turku (1,47 kuollutta/100 tiekm/v) 5,0 x 1,1 2-kertainen 2 3-kertainen yli 3-kertainen Lähde: Tiehallinnon onnettomuusrekisteri v

10 10 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Liikennemäärät Vuosina : Kokonaisliikennemäärä kasvanut % (pääteillä keskimäärin 28 %) Raskas liikenne kasvanut % (yleisillä teillä keskimäärin 15 %) Kaupunkiseuduilla suuret liikennemäärät ja toimivuusongelmia. min Ajoneuvoa / vrk: max (vt 5) min Jyväskylä alle yli Kuopio max max Tampere Turku max (vt 9) max (vt 3) min Lähde: Tierekisteri 2006

11 11 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Tavoitetila Nopeusrajoitus pääosin 100 km/h Yhtenäinen laatutaso Kaupunkiseuduilla 4-kaistainen tie Kaupunkien välillä säännöllisesti ohitusmahdollisuuksia Kaupunkien ja kuntakeskusten merkittävät tasoliittymät eritasoliittymiksi Tavoitetila (2025) Kaksi ajorataa / 4 kaistaa Jatkuva ohituskaistatie kaistainen tie, jolla säännöllisesti ohituskaistoja Tampere Jyväskylä Kuopio Tavoitetilan edellyttämät investointikustannukset 230 M Turku

12 12 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Tietyypit 2-kaistaista tietä 327 km Nykytila Tavoitetilassa lisää 2+1-kaistaista tietä 28 km km 4-kaistaista tietä 40 km + 59 km Nykytila Tavoitetila 2-kaistaista tietä 83 % 42 % 2+1-kaistaista tietä 7 % 33 % 4-kaistaista tietä 10 % 25 % Lähde: Tierekisteri 2006 ja Vt 9 kehittämisselvitykset 2003

13 13 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Tiepiirien esitys valtatien 9 kärkihankkeiksi Turku Tampere yhteysvälihanke (I-vaihe) 50 M keskikaiteellisia ohituskaistoja, liittymien parantamisia, eritasoliittymiä Tampere Jyväskylä 82 M 4-nelikaistainen keskikaiteellinen tie välillä Tampere- Orivesi Liittymäjärjestelyjä, j t olemassa olevien ohituskaistojen i t keskikaiteellistaminenkik it t i Hiidenmäen ja Jämsän eritasoliittymät, Himoksen liittymäjärjestelyt moottoritietä Jyväskylä- Muurame 5 km, Pukinniityn etl, Muuramen etl muutokset Jyväskylä Kuopio 25 M keskikaiteellisia ohituskaistoja Lievestuoreen ja Suonenjoen etl Yhteensä 157 M

14 14 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Tiepiirien hankkeet valtatiellä 9 vuosina Ministerityöryhmän i it teemahankkeet t Lehmussuon eritasoliittymä, Urjala 4,6 M (valmis 2007) Tarastejärven eritasoliittymä, Tampere 2,4 M (valmis 2006) Niemisjärven kevyen liikenteen järjestelyt, Hankasalmi 0,4 M ( YHTEENSÄ 7 M Tiepiirien TTS:ssa olevat hankkeet vuosille Turku Lieto moottoritien rakenteellinen kunnostus ja riista-aita 9,0 M ( ) Vt 9 / Kt 41 liittymän parantaminen, Aura 0,1 M ( ) Aura Toijala automaattinen kameravalvonta 0,3 M (2008) Siltojen parantaminen, Loimaa ja Aura 1,2 M ( ) Mellilän liittymän parantaminen 0,3 M ( ) Kylmäkoski Nuutajärvi, sujuvuus ja turvallisuusjärjestelyt j 1,5 M Kylmäkosken eteläinen liittymä 1,0 M ( ) Valkjärven ohituskaistapari, Kangasala ja Orivesi 2,0 M ( ) Jämsä Jyväskylä automaattinen kameravalvonta 0,2 M (2006) Lievestuoreen liittymä, Laukaa 1,5 M (??) Niemisjärven kohta, Hankasalmi 1,3 M ( ) YHTEENSÄ 18 M

15 tie, Kohtaamisonnettomuuksien vähentäminen ns. keskikaidepaketti Tiehallinnon esitys teemapaketiksi vuodelle 2007: 8 hanketta 80,5 km keskikaidetta 49,4 M Keski- Suomen kohteet ko. ohjelmassa: Vt 4 Äänekoski- Viitasaari Kaidepituus 19,0 km, 6,8 M Vt 9 Jämsä- Jyväskylä Kaidepituus 9,0 km, 4,2 M Kyseessä nykyisten ohituskaitojen varustaminen kaiteilla siihen liittyvine töineen (leventäminen, liittymien poisto, valaistus)

16 Vt 9 Jämsä- Jyväskylä Jämsän risteys vt9/vt24 2. Hiidenmäen risteys 3. Himoksen risteys 4. Ohituskaistojen modernisointi 5. Korpilahden pohj. etl 6. Muurame kohta 7. Pumperin kohta 8. Rantaväylän liittymät tie,

17 Vt 9 Jkl- Hankasalmi Vaajakosken kohta 2. Kanavuori 3. Leppälahden penger 4. Ohituskaistoja i t 5. Lievestuoreen liitt. vt9/vt13 6. Niemisjärven liittymä 7. Nälkämäen liittymä vt9/vt23 8. Ohituskaistoja tie,

18 tie, LIITTYMÄT, JOISSA KOLAROIDAAN ENITEN (1/2) Keski-Suomen maantiet Liittymän nimi Tie Kunta Henkilövahinko- Omaisuusvahinko- Painotettu onnettomuudet onnettomuudet onnettomuus määrä* 1. Siltakatu 9 Jyväskylä ,6 1. Seppälänkangas 637 Jyväskylä ,6 3. Vaajakosken kl 4 Jkl mlk ,4 4. Vapaaherrantie 637 Jyväskylä ,2 5. Hiidenmäki 9 Jämsä 6 4 6,8 6. Huutomäki 13 Äänekoski ,6 7. Tourulan etl 4 Jyväskylä ,6 8. Akkala 6112 Jkl mlk 4 6 5,2 9. Lievestuore 9 Laukaa 4 5 5,0 10. Sorastajantie 637 Jyväskylä y 3 9 4,8 11. Mattilanniemi 9 Jyväskylä 3 7 4,4 12. Palavasalmi 13 Saarijärvi 3 6 4,2 * Painotettu onnettomuusmäärä = 1,0 x henkilövahinko-onnettomuus onnettomuus + 0,2 x omaisuusvahinko-onnettomuus onnettomuus

19 ONNETTOMUUSTIHEYDELTÄÄN PAHIMMAT TIEOSAT * Keski-Suomen maantiet (Painotettu onnettomuusmäärä**) Tien nimi Tie/tieosa Kunta Henkilövahinkoonn. Omaisuusvahinkoonn. 9-tie, Tiheys*** 1. Valtatie 9 9 / 235 Jyväskylä Karstulan kk Karstula Jyväskylä-Laukaa 637 / 1 Jyväskylä Jyväskylä-Vaajakoski Jyväskylän mlk Haapaniemi Viitasaari Ukonniemi-Matinmäki i Jkl / Jkl mlk Valtatie 4 4 / 302 Jyväskylän mlk Saarijärvi-Kannonkoski 648 / 1 Saarijärvi Valtatie 4 4 / 232 Jyväskylän mlk Valtatie 4 4 / 306 Uurainen Jyväskylä-Laukaa 637 / 5 Laukaa Jyväskylä-Laukaa 637 / 2 Laukaa Valtatie 4 4 / 233 Jkl / Jkl mlk Valtatie 4 4 / 308 Äänekoski * Rajaukset: tieosan hvjo > 2, ei sisällä maanteiden liittymien onnettomuuksia ** Painotettu onnettomuusmäärä = 1,0 x henkilövahinko-onnettomuus + 0,2 x omaisuusvahinko-onnettomuus ***Tiheys = Painotettu onnettomuusmäärä / Tieosan pituus, [onnettomuutta/100 tiekilometriä]

20 20 Valtatien 9 (E63) yhteysvälin Turku Kuopio kehittäminen Suurimmat haasteet Tien nykyinen laatutaso on riski vienti- ja kotimaan kuljetusten toimintavarmuudelle Liikenneturvallisuuskehityksen huolestuttava suunta Väylän pitkän aikavälin tavoitetilan varaukset aiheuttavat rajoituksia maankäytön suunnittelulle

21 Uuden hallitusohjelman sisältöä tienpidon näkökulmasta Liikennepolitiikka- osio: selontekomenettely pitkän aikavälin suuntaviivoista väyläinvestointiohjelma ohjelma täydentävät rahoitusmallit hoidon ja ylläpidon rahoitus turvaa palvelutason ja liikenneturvallisuuden huomio rahoituksen jälkeen jääntiin, alempaan tieverkkoon, kevyen liikenteen väyliin ja yksityisteiden merkitykseen osana toimivaa väyläverkostoa Maaseudun kehittäminen ja metsätalous- osio: tavoitteena maaseudun säilyttäminen asuttuna ja elävänä bioenergian edistäminen, vaikutus kuljetuksiin sitoutuminen kotimaan puuhuollon turvaamiseen puun käyttö lisääntyy milj.m3, edellyttää panostusta alempaan tieverkkoon 21 Rahoitus perusväylänpitoon ä (radat, tiet, t joukkoliikenne) + 25 M, myöhemmin jaettavaa ( koko budjetin osalle) 200 M 9-tie,

22 22