Suhtautuminen keskikaiteellisiin ohituskaistaosuuksiin

Transkriptio

1 Suhtautuminen keskikaiteellisiin ohituskaistaosuuksiin Tutkimus tielläliikkujien käsityksistä kantatien 54 ja valtatien 9 keskikaiteellisista ohituskaistaosuuksista,

2 Johdanto Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Tielläliikkujien käsitykset keskikaiteellisista ohituskaistaosuuksista sekä miten muutos aiempaan koetaan ja miten tietyyppiä verrataan muihin tietyyppeihin Tutkimuksen toteutus Henkilökohtaiset haastattelut, joiden kohderyhmänä olivat tien vaikutusalueella asuvat sekä tietä säännöllisesti käyttävät 15 vuotta täyttäneet henkilöt Tutkimushaastattelut suoritettiin kahdella alueella > Kantatie 54:n Loppi Launonen osuudella marraskuussa 2003 > Valtatie 9:n Orivesi Jämsä ja Korpilahti - Muurame osuuksilla elo-syyskuussa 2004 > Yhteensä haastateltiin 422 henkilöä Tutkimuksen toteuttajat Tutkimuksen tilaaja oli Tiehallinto Tiehallinnosta tutkimuksen suunnitteluun osallistui DI Päivi Nuutinen Tutkimuksen suunnittelusta, raportoinnista ja johtopäätöksistä vastasi VTT Martti Puohiniemi Puohiniemi Ky:stä Kenttätyön ja tulosten atk-ajot suoritti Marketing Radar Ltd

3 Keskikaiteelliset ohituskaistaosuudet tai Vertailutiet: Kaksikaistainen tie Keskikaiteeton Leveäkaistatie Leveäpientareinen tie ohituskaistatie

4 Tutkimuksen näyte Näytteeseen valittiin 15 vuotta täyttäneitä henkilöitä tutkimusalueilta ja tietä säännöllisesti käyttävien keskuudesta Haastattelut suoritettiin huoltoasemilla, kauppojen edustoilla, teiden varsilla ja ihmisten kotona Tutkimuksessa haastateltiin 422 henkilöä: 281 yksityisautoilijaa 66 ammattiautoilijaa 85 jalankulkijaa 48 moottoripyöräilijää Kulkuvälineen perusteella muodostettujen ryhmien rajat eivät ole ehdottomia Haastatelluista 264 asui tutkimusalueilla

5 Tietoja vastaajista (1) Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Sukupuoli Nainen Mies Vastaajan ikä Alle 34 vuotta vuotta Yli 50 vuotta Ammatti Johtaja tai ylempi toimihenkilö Alempi toimihenkilö Työväestö Maanviljelija Opiskelija Eläkeläinen Muu Ei vastausta Onko perheessä alaikäisiä lapsia? Kyllä Ei

6 Tietoja vastaajista (2) Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Suhde autoiluun ja moottoripyöräilyyn Ei aja autolla Yksityisautoilija Ammattiautoilija / henkilöauto Ammattiautoilija / pakettiauto tai kevyt kuorma-auto Ammattiautoilija / raskas kuorma-auto tai yhdistelmä Ammattiautoilija / linja-auto Ajaa moottoripyörällä Paljonko ajaa vuodessa autolla? Ei aja autolla Ajaa alle km km km km Ajaa yli km Ei vastausta Paljonko ajaa moottoripyörällä vuodessa? Ei aja moottoripyörällä Ajaa alle km km km km Ajaa yli km Ei vastausta

7 Tietoja vastaajista (3) Oletteko liikkunut seuraavilla keskikaideosuuksilla? Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Kantatie 54 (Loppi-Launonen) Vt 9 (Orivesi-Jämsä) Vt 9 (Korpilahti-Muurame)

8 Keskikaideosuuden ennakkomerkin tunnettuus

9 Oletteko koskaan nähnyt tällaista liikennemerkkiä? Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Oletteko koskaan nähnyt tällaista liikennemerkkiä? Kyllä Ei Vaikka vastaajista 86 prosenttia kertoi nähneensä ennakkomerkin, vain noin 60 prosenttia heistä ymmärsi merkin sanoman oikein. Tavallisin virhe oli puhua pelkästä ohituskaistatiestä tai ohitusalueesta.

10 Keskikaiteellinen tie verrattuna muihin tieratkaisuihin

11 Vertailu kahteen valtatien 6 tieosuuteen - haastattelut kapealla kaksikaistaisella tiellä valtatiellä 6 välillä Koskenkylä-Kouvola tehty vuonna haastattelut leveäkaistatiellä valtatiellä 6 välillä Kaipiainen-Kaitjärvi tehty vuonna 2001

12 Keskikaideosuus verrattuna kahteen valtatien 6 tieosuuteen Koskenkylä - Kouvola Kaipiainen - Kaitjärvi Keskikaidetiet kt 54 ja vt 9 ennen perusparannusta leveäkaistatie Yksityis- Ammatti- Moottori- Autoilija Jalankulkija Autoilija Jalankulkija Jalankulkija autoilija autoilija pyöräilijä Kouluarvosana pääteille verrattuna muihin suomalaisiin valtateihin (N) (37) (27) (68) (15) (85) (281) (66) (48) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) Ei osaa sanoa Keskiarvo > Keskivirhe > Kumpi tahansa uusista tieosuuksista arvioidaan parantamatonta kaksikaistaista tietä paremmaksi Keskikaidetien arvioinneissa käyttäjäryhmien erot ovat vähäiset Keskikaidetiehen suhtaudutaan myönteisimmin Korpilahti Muurame osuudella ja kielteisimmin Loppi Launonen osuudella Muita myönteisemmin keskikaidetiehen suhtautuvat iäkkäät, paljon ajavat ja paikalliset asukkaat

13 Keskikaideosuus verrattuna keskikaiteettomiin ohituskaistaosuuksiin Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Valoisa aika Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Pimeä aika Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Vastaajien enemmistö pitää keskikaiteellista tieosuutta parempana oli valoisaa tai pimeää Loppi Launonen osuudella suhtautuminen on hieman kriittisempää kuin muualla Keskikaiteellisen tien paremmuutta perustellaan turvallisuudella ja huonommuutta epäilyllä siitä, ettei kaide erotu pimeässä

14 Miten ohittamista keskikaiteellisella tiellä verrataan ohittamiseen muuntyyppisillä teillä? Kt 54 Loppi-Launonen Vt 9 Orivesi- Jämsä Vt 9 Korpilahti- Muurame Kaikki (N) (422) (102) (215) (105) (%) (%) (%) (%) Vertailu kaksikaistaiseen tiehen Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Vertailu keskikaiteettomaan ohituskaistatiehen Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Vertailu leveäkaistatiehen Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Vertailu leveäpiennartiehen Keskikaiteellinen parempi Yhtä hyvä Keskikaiteellinen huonompi Ei osaa sanoa Keskikaiteellinen tie valittiin ohittamisen kannalta vertailutietä paremmaksi vaihtoehdoksi. Loppi Launonen alue alueella oli enemmän niitä, joiden mielestä tietyyppien välillä ei ollut eroa.

15 Ohituskaistojen sijoitteluvaihtoehdot Vastaajia pyydettiin arvioimaan kouluarvosanalla, kuinka hyvinä he pitivät vuorotellen ja kohdakkain sijoitettuja keskikaiteellisia ohituskaistoja Arviot pyydettiin, vaikka vastaaja ei ollut käyttänyt tietyyppiä Tulokset paljastivat selkeän ennakkoluulon

16 YKSITTÄINEN OHITUSKAISTA Ohituskaistojen sijoitteluvaihtoehdot OHITUSKAISTAT VUOROTELLEN OHITUSKAISTAT LIMITTÄIN OHITUSKAISTAT KOHDAKKAIN

17 Mielipiteet keskikaiteellisten ohituskaistojen kahdesta sijoitteluvaihtoehdosta Ohituskaistat samalla tieosuudella......vuorotellen eri suunnille...kohdakkain eri suunnille Kaikki On Ei ole Kaikki On Ei ole käyttänyt käyttänyt käyttänyt käyttänyt (N) (422) (325) (93) (422) (166) (245) Ei osaa sanoa Keskiarvo Keskivirhe Kohdakkain sijoitettuihin ohituskaistoihin kohdistuu kielteinen ennakkoluulo, joka korjaantuu kokemuksen myötä Kaikkien vastaajien tuloksissa vuorotellen sijoitetut ohituskaistat saavat hieman paremman arvosanan. Kun verrataan pelkästään käyttäjien mielipiteitä, voittavat kohdakkain sijoitetut vertailun selvästi

18 Liikkumisen sujuvuus Keskikaidetie vs. kapea kaksikaistainen tie (vt 6 Koskenkylä-Kouvola) ja leveäkaistatie (vt 6 Kaipiainen-Kaitjärvi)

19 Tiellä on miellyttävä kulkea Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

20 Tie on sujuva pitkän matkan liikenteen kannalta Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

21 Tie on sujuva paikallisliikenteen kannalta Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

22 Tien ylittäminen on vaikeaa Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

23 Liikkumisen sujuvuus Keskikaidetie vs. valtatien 6 kaksi eri tieosuutta Liikkumisen sujuvuuden kannalta leveäkaistatie saa käyttäjiltä paremmat arviot kuin keskikaiteellinen ohituskaistaosuus Jalankulkijan kannalta keskikaidetiestä löytyi hieman yllättävä piirre. Sen estevaikutus koetaan vähäisemmäksi kuin kahden vertailutien (!) Eri tielläliikkujaryhmien näkemykset keskikaidetiestä ovat yhdenmukaisemmat kuin kahdesta vertailuosuudesta

24 Liikkumisen turvallisuus Keskikaidetie vs. kapea kaksikaistainen tie (vt 6 Koskenkylä-Kouvola) ja leveäkaistatie (vt 6 Kaipiainen-Kaitjärvi)

25 Henkilöautoliikenne on turvallista tällä tiellä Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

26 Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden on vaarallista liikkua tällä tiellä Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

27 Tämä on vaarallinen tie Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

28 Minua pelottaa liikkua tällä tiellä Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

29 Liikkumisen turvallisuus: Keskikaidetie vs. valtatien 6 kaksi eri tieosuutta Sekä leveäkaistatie että keskikaiteellinen ohituskaistatie koetaan huomattavasti turvallisemmaksi verrattuna vanhaan, perusparantamattomaan valtatiehen Keskikaiteellinen ohituskaistatie koetaan leveäkaistaista tietä turvallisemmaksi ja eri tienkäyttäjäryhmien näkemykset siitä ovat yhdenmukaisemmat kuin kahdesta vertailutiestä Keskikaiteellinen ohituskaistatie näyttäisi yhdistävän paremmin eri tienkäyttäjäryhmien turvallisuusintressit kuin leveäkaistatie

30 Tilanteen koettu muutos

31 Liikkuminen on muuttunut helpommaksi tien muututtua leveäkaistatieksi / keskikaiteelliseksi Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Jalankulkija Kaipiainen - Kaitjärvi Autoilija Koskenkylä - Kouvola Jalankulkija Koskenkylä - Kouvola Autoilija

32 Keskikaiteen aiheuttamia muutoksia Miten liikkumisen koetaan muuttuneen seuraavissa suhteissa verrattuna aikaan, jolloin tällä tieosuudella ei vielä ollut keskikaidetta? Parantunut selvästi Parantunut lievästi Pysynyt ennallaan Heikentynyt lievästi Heikentynyt selvästi Ei osaa sanoa Ohittaminen Liikkumisen turvallisuus Liikkumisen sujuvuus Ohitettavana oleminen Päätieltä poistuminen sivuteille Päätielle tuleminen sivuteiltä Vertailun tulos on selkeän positiivinen ja keskikaideratkaisua puoltava. Yli 50 prosenttia vastaajista kokee keskikaideratkaisun parantaneen tilannetta kaikissa kysytyissä suhteissa. Kaikkein myönteisimmin joka suhteessa keskikaideratkaisuun suhtauduttiin Korpilahti Muurame osuudella ja Loppi Launonen osuutta kuvaava piirre oli se, että kahta ohittamiskysymystä lukuun ottamatta tyypillisin vastaus oli tieosuuden parantumien lievästi Yli 50-vuotiaat suhtautuvat muutokseen muita myönteisemmin. Paljoin ajavat ottavat muita myönteisemmän kannan ohittamiskysymyksiin. Motoristit suhtautuvat hieman muita epäilevämmin turvallisuuden parantumiseen.

33 Keskikaidetien ominaisuuksien arviointi: sujuvuus

34 Keskikaidetie on selkeä Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

35 Tien piennar on riittävän leveä Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

36 Ajokaistat ovat riittävän leveät Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

37 Keskikaidetien ominaisuuksien arviointi: sujuvuus Keskikaidetietä pidetään selkeänä tienä, ajokaistojen leveys on selvän enemmistön mielestä riittävä Motoristit ja ammattiautoilijat arvostelevat muita enemmän pientareiden kapeutta

38 Keskikaidetien ominaisuuksien arviointi: turvallisuus

39 Keskikaide parantaa ohitustilanteiden turvallisuutta Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

40 Keskikaideosuudella ajetaan liian lujaa Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

41 Minua pelottaa joutuminen keskikaiteen väärälle puolelle Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

42 Keskikaideosuus alkaa liian yllättäen Keskikaidetiet Moottoripyöräilijä Keskikaidetiet Ammattiautoilija Keskikaidetiet Yksityisautoilija Keskikaidetiet Jalankulkija

43 Keskikaidetien ominaisuuksien arviointi: turvallisuus Keskikaiteellinen tieosuus koetaan turvalliseksi eivätkä sillä liikkuvat tuo esiin kovin paljon konkreettisia pelkoja Motoristit suhtautuvat muita epäilevämmin tien turvallisuuden paranemiseen

44 Moottoripyöräilijät ja keskikaiteellisten teiden turvallisuus Miten moottoripyöräilijät vertaavat keskikaiteellisen ohitustien turvallisuutta keskikaiteettomien ohituskaistaosuuksien turvallisuuteen? Moottoripyöräilijät tai 34 vuotiaat nuoremmat 35 vuotta täyttäneet (48) (24) (24) Keskikaiteelliset ovat... (%) (%) (%)...turvallisempia kuin keskikaiteettomat yhtä turvallisia kuin keskikaiteettomat turvattomampia kuin keskikaiteettomat Motoristit pitävät keskikaiteellisia tietä turvallisempina kuin keskikaiteettomia. Tärkeä on huomata myös se, että tämä näkemys liittyy selkeästi motoristin ikään. Motoristien arvioinneissa kyse on ehkä enemmänkin yleisemmistä elämänarvoista ja elämänkokemuksesta kuin kulkuvälineestä, jolla liikutaan. Iän myötähän turvallisuudesta tulee ihmiselle tärkeämpi arvo