HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/
|
|
- Pentti Turunen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ LAUSUNTO HELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄLUONNOKSEN HLJ 2011 KEHITTÄMISOHJELMASTA JA YMPÄRISTÖSELOSTUKSESTA Khs Esityslistan asia Kj/9 PÄÄTÖS Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja esitti selontekona, että keskustelun kuluessa oli valtuutettu Laura Räty valtuutettu Risto Rautavan kannattamana ehdottanut vastaehdotuksen, joka kuuluu seuraavasti: 1. Lausunnon alaotsikon Vaikutusten arviointi (ympäristöselostus) viidennen kappaleen kahdeksi viimeiseksi virkkeeksi lisätään: Herkkyystarkastelussa havaittiin, että vain voimakkailla panostuksilla joukkoliikenteeseen voidaan ruuhkaisuuden kasvua lieventää yhtä paljon kuin tie- ja katuverkkoa kehittämällä. Tämä havainto muodostuu tärkeäksi, kun tulevaisuudessa otetaan kantaa joukkoliikenteen rahoituskysymyksiin. 2. Lausunnon alaotsikon Liikenneinfrastruktuurin ja kehittämistoimien rahoitus ja toteutusjärjestys kuudennen kappaleen ensimmäinen ja toinen virke muutetaan kulumaan: Kehittämisohjelmassa kärkihankkeeksi esitetty Pienet kustannustehokkaat hankkeet on perusteltu, mikäli siihen voidaan sisällyttää todella sellaisia liikenneverkon toimivuutta parantavia hankkeita, joiden hyötysuhde on hyvä. Hankkeessa tulisi painottaa pääväylien parantamishankkeita, koska niiden osuus on muutoin ohjelmassa vähäinen. (kuuluu Kh:n muutoksen jälkeen: Hankkeessa tulisi painottaa erityisesti seuraavia toimenpidekokonaisuuksia: Kävelyn ja pyöräilyn infrastruktuuri, Älyliikenteen infrastruktuuri, Liityntäpysäköintiä ja liityntäyhteydet, Meluntorjunnan erillishankkeet.) 3. Lausunnon alaotsikon Kehittämisohjelma viidennen kappaleen viimeinen lause poistetaan: (Lause kuuluu: Myös Jokeri-linjan siirto raiteille tulee toteuttaa vuoteen 2012 mennessä ja valtion tulee osallistua näihin kustannuksiin samoin periaattein kuin metrohankkeissa). 4. Lausunnon alaotsikon Vaikutusten arviointi (ympäristöselostus) neljännen kappaleen viimeinen virke muutetaan kuulumaan seuraavasti: Ruuhkamaksuselvityksiä on perusteltua jatkaa.
2 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ Lisäksi valtuutettu Yrjö Hakanen oli valtuutettu Silvia Modigin kannattamana ehdottanut hyväksyttäväksi seuraavat toivomusponnet: 1 Kaupunginvaltuusto edellyttää, että lähipalvelujen merkitystä korostetaan liikkumisen tarpeen vähentämisessä. 2 Kaupunginvaltuusto edellyttää, että kaupunginhallitus selvittää mahdollisuudet asettaa poikittaisen joukkoliikenteen osuuden lisäämiselle Helsingin seudun kuntien ja valtiovallan yhteiset määrälliset tavoitteet. Selonteko myönnettiin oikeaksi. Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä äänestysjärjestys kuului seuraavasti: Ensin asetetaan valtuutettu Laura Rädyn ehdotus kaupunginhallituksen ehdotuksen vastaehdotukseksi. Tämän jälkeen äänestetään ehdotettujen toivomusponsien hyväksymisestä molemmista erikseen. Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä ensimmäinen äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy kaupunginhallituksen ehdotuksen, äänestää jaa; ken sitä vastustaa äänestää ei. Äänestyskoneella toimitetussa äänestyksessä todettiin annetun äänestyslistan mukaisesti 54 jaa-ääntä ja 30 ei-ääntä ja 1 valtuutettu oli poissa äänestyksestä, joten kaupunginvaltuusto oli hyväksynyt kaupunginhallituksen ehdotuksen. Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä toinen äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy valtuutettu Yrjö Hakasen ehdottaman toivomusponnen numerolla 1, äänestää jaa, ken sitä vastustaa äänestää ei. Äänestyskoneella toimitetussa äänestyksessä todettiin annetun äänestyslistan mukaisesti 25 jaa-ääntä ja 5 ei-ääntä, minkä lisäksi 54 valtuutettua äänesti tyhjää ja 1 valtuutettu oli poissa äänestyksestä, joten kaupunginvaltuusto ei ollut hyväksynyt valtuutettu Yrjö Hakasen ehdottamaa toivomuspontta numerolla 1. Puheenjohtajan tekemä ja valtuuston hyväksymä kolmas äänestysesitys kuului seuraavasti: Ken hyväksyy valtuutettu Yrjö
3 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ Hakasen ehdottaman toivomusponnen numerolla 2, äänestää jaa, ken sitä vastustaa äänestää ei. Äänestyskoneella toimitetussa äänestyksessä todettiin annetun äänestyslistan mukaisesti 35 jaa-ääntä ja 2 ei-ääntä, minkä lisäksi 47 valtuutettua äänesti tyhjää ja 1 valtuutettu oli poissa äänestyksestä, joten kaupunginvaltuusto ei ollut hyväksynyt valtuutettu Yrjö Hakasen ehdottamaa toivomuspontta numerolla 2. Kaupunginvaltuusto päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti antaa Helsingin seudun liikenne -kunta-yhtymälle seuraavansisältöisen lausunnon: Helsingin seudun liikennejärjestelmään ja -verkkoon tehtävät kehittämistoimenpiteet ja investoinnit ovat merkittäviä koko Helsingin seudun, sen yksittäisten kuntien sekä valtion kannalta. HLJ:n valmistelu on olennainen osa Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyötä. On tärkeää, että suunnittelua tehdään Helsingin seudun eri toimijoiden yhteistyönä. Suunnittelualueen laajentaminen näyttää välttämättömältä, koska seudun päivittäiset liikennevirrat kattavat koko työssäkäyntialueen. Suunnittelualueen laajentaminen parantaa myös edellytyksiä saada aikaan tehokkaampi ja taloudellisempi yhdyskuntarakenne. Sitoutuminen HLJ 2011:n toteuttamiseen tulee varmistaa aiesopimuksella, jossa tulevat investoinnit priorisoidaan ja sidotaan myös seudun rakennetta eheyttävään maankäyttöön ja järjestetään suunnitelman seuranta. HLJ:n toteuttamisen haasteena on suunnittelualueen rakenteellisten erojen lisäksi osapuolten määrän kasvu sekä seudulla että valtion puolella sopimukseen liittyvien ministeriöiden määrän kasvaessa. Lisäksi HLJ:n toteuttamisen haasteena aiempaan PLJ-menettelyyn verrattuna on, että HLJ-menettelyyn piiriin kuuluu kuntia, jotka eivät ole HSL-kuntayhtymän jäseniä. On tarkoituksenmukaista, että aiesopimuksen osapuoleksi tähtäävät kunnat liittyvät tietyllä aikavälillä myös HSL-kuntayhtymän jäseniksi ja siten sitoutuvat joukkoliikenteen edistämiseen. Kehittämisohjelma HLJ 2011 luonnoksen kehittämisohjelmassa
4 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ esitetyt viisiportainen strategiakehikko ja ohjelman vaiheistus pääpainotuksineen, kehittämissuunnitelman kärkitavoitteet, kehittämislinjaukset ja niiden mukaiset toimenpidekokonaisuudet, ovat kattavia ja antavat hyvän pohjan kokonaisuuden arvioinnille. Esitetyt suuntaviivat maankäytön kehittämiseksi ensin tiivistämällä, sitten täydentämällä ja vasta viimeksi laajentamalla ovat kannatettavia. Yhdyskuntarakennetta ja raideliikenneverkkoa kannattaa täydentää asteittain mahdollisimman lähellä nykyistä rakennetta. Liikenteen sujuvuuden kannalta on tärkeää turvata myös Helsingin sisääntuloväylien toimivuus. Helsinki kannattaa HLJ:ssa lausuttua tavoitetta joukkoliikenteen kulkumuoto-osuuden lisäämisestä. Yhtenä Helsingin, Sipoon ja Vantaan alueliitoksen perusteluna oli, että liitettäväksi esitetty alue on kytkettävä tehokkaalla joukkoliikennejärjestelmällä Helsingin itäosiin. Seudun yhdyskuntarakenteen tasapainoinen kehitys ja sen runkona olevaan raideliikenteeseen tehtyjen investointien täysimääräinen hyödyntäminen edellyttää metron jatkamista itään Östersundomin alueelle heti Matinkylään ulottuvan länsimetron valmistumisen jälkeen. Tämä luo edellytykset tavoitellun seudullisen kehityksen saavuttamiseksi ja rakentamisen käynnistämiselle tavoitteiden mukaisesti. Infrastruktuurin kehittämisessä Helsinki painottaa vahvasti raideliikennettä. Valtakunnallisissa pääkaupunkiseutua koskevissa alueiden käytön erityistavoitteissa korostetaan Helsingin seudun yhdyskuntarakenteen eheyttämistä joukkoliikenteeseen ja erityisesti raideliikenteeseen tukeutuvana. Valtakunnalliset raideliikenteen kehittämistarpeet puoltavat valtion rahoitusvastuulla olevan ns. Pisararadan edistämistä. Raideliikenneyhteys Laajasaloon tulisi sen myötä toteutuvien mittavien maankäytön tavoitteiden vuoksi ottaa rata- ja metrohankkeiden kanssa tasavertaisena hankkeena mukaan. Myös Jokeri-linjan siirto raiteille tulee toteuttaa vuoteen 2020 mennessä ja valtion tulee osallistua näihin kustannuksiin samoin periaattein kuin metrohankkeissa. Uusinvestointien painopisteen ollessa raideliikenteessä on kuitenkin välttämätöntä, että myös Kehä I:n pullonkaulojen poistaminen sijoitetaan kiireellisyysjärjestyksen alkupäähän. Se on ensiarvoisen tärkeää Helsingin kantakaupunkia ympäröivien kaupunginosien maankäytön kehittämisen kannalta. Kehä I ja Kehä III:n pullonkaulojen
5 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ poistaminen edellyttää sitä että kehäteille perustetaan tiheät bussilinjat ja niille sujuvat vaihtoyhteydet sisääntuloväylien busseihin ja kevyen liikenteen väylille. Joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn yhteydet ja palvelut Yhdyskuntarakenteen täydennysrakentamiseen liittyen esitetään toimipaikkojen ja palveluiden sijoittumisen aiempaa määrätietoisempaa ohjausta joukkoliikenteen solmukohtiin, mikä on perusedellytyksenä myös sille, että julkiset palvelut olisivat hyvin saavutettavissa kestävillä kulkutavoilla. Joukkoliikenteen tulee olla kustannustehokasta ja sen kilpailukyvyn suhteessa henkilöautoon tulee kasvaa nykyisestä. Käytettävän kaluston tulee täyttää ympäristö- ja esteettömyystavoitteet. Koska joukkoliikennehankkeiden toteuttamiseen tarvitaan merkittävää taloudellista panostusta, tulisi valtion osallistumista Helsingin seudun joukkoliikennehankkeiden toteuttamiseen lisätä. HLJ:ssä ehdotetaan kestävien kulkutapojen edistämiseksi kaavoituksen ja rakentamisen sekä infrastruktuurin suunnittelun ja toteutuksen yhteydessä otettavaksi huomioon kestävän liikkumisen edellytykset ja matkaketjut. Liityntäpysäköinnin maksamisen integroiminen matkalippujärjestelmään lisäisi liityntäpysäköinnin suosiota. Liikennejärjestelmän operointi ja ylläpito Kaupunginvaltuusto pitää tärkeänä, että joukkoliikennekaluston, bussipysäkkien, jalkakäytävien ja pyöräteiden kunnossapidon laatua, valaistusta ja turvallisuutta parannetaan. Infrastruktuurin ylläpidolla ja kunnossapidolla voidaan varmistaa, että kävelyn ja pyöräilyn olosuhteet ovat houkuttelevat ja ennustettavat. Tärkeää olisi myös ottaa jalankulku ja pyöräily suunnittelussa huomioon itsenäisinä kulkutapoina. Automaattivalvonnan lisääminen on tarpeellista liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Samalla parannetaan myös liikenteen sujuvuutta, kun risteysten tukkiminen ja joukkoliikennekaistojen väärinkäyttö vähenevät. Joukkoliikenteen liikennevaloetuusjärjestelmää kannattaa laajentaa koko seudulle.
6 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ Vaikutusten arviointi (ympäristöselostus) HLJ 2011:n vaikutukset arvioitiin kattavasti osana liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelua. HLJ:n alue käsittää 14 hyvin erilaista kuntaa, joissa asuu jo nykyisin lähes viidennes koko maan väestöstä. Pitkäjänteisen ja yhteen sovitetun maankäytön ja liikenteen suunnittelu on välttämätöntä seudulla, jolla hyvistä tavoitteista huolimatta yhdyskuntarakenne on edelleen hajautunut ja henkilöauton käyttö lisääntynyt. Tavoitteiden saavuttamiseen liittyvät epävarmuustekijät on kattavasti tuotu esiin. Seudun yhdyskuntarakenteen kehittymisen ja liikenteen kasvun hallinnan kannalta on tärkeää, että uusi maankäyttö tukeutuu hyviin joukkoliikennepalveluihin ja erityisesti ekotehokkaaseen raideliikenteeseen. Ilmastonmuutoksen hillitsemisessä ja energiatehokkuuden lisäämisessä juuri maankäyttöratkaisuilla on keskeinen osa. HLJ:n vaikutusten arviointiprosessia on kehitetty ottamalla oppia aiemmista suunnitelmista ja edellisestä arvioinnista. Arviointi on nivottu hyvin kiinteäksi osaksi suunnitelman laadintaa. Vaikutusten merkittävyyttä selvitetään laaja-alaisesti ja selkeästi. HLJ:n vaikutusten arviointitapa ylittää SOVA-lain vaatimukset ja luo siten erinomaisen esimerkin tavasta arvioida suunnitelmien ja ohjelmien vaikutuksia Suomessa. Ympäristöselostuksessa todetaan, että Helsingin seudun kasvusta johtuvia haasteita ei pystytä ratkaisemaan pelkästään liikennejärjestelmään investoimalla ja sen toimintaa kehittämällä vaan tarvitaan myös kysynnän hallintaa. Vaikutusten arvioinnin skenaariotarkasteluissa todetaan, että ruuhkamaksuilla olisi olennainen vaikutus liikennemäärien ja kulkumuoto-osuuksien kehitykseen. Toisaalta vaikutusten arviointiraportissa myös todetaan, että ruuhkamaksun avulla autoliikenteen palvelutaso säilyy suunnilleen nykyisellä tasolla, mutta tällöinkin joukkoliikenteen kilpailukyky heikkenee hieman nykytasosta. Ruuhkamaksuselvityksiä tulee jatkaa tavoitteena maksujärjestelmä, joka edistää joukkoliikenteen käyttöä koko seudulla. Helsingin seudun 14 kunnan yhteinen seutulippujärjestelmä alentaa joukkoliikenteen matkakustannuksia erityisesti pääkaupunkiseudun ja muun Helsingin seudun välisillä matkoilla. Samalla lipputulot matkustajakilometriä kohti laskevat, mutta toisaalta matkustajakilometrit
7 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ lisääntyvät. Lipputulojen kasvu jää koko seudun osalta kuitenkin suhteellisesti selvästi pienemmäksi kuin matkustajakilometrien kasvu, mikä merkitsee joukkoliikenteen subventioasteen kasvua. Ympäristöselostuksessa arvioidaan, että ilmanlaatuun vaikuttavat päästöt vähenevät ajoneuvoteknisen kehityksen myötä selvästi mutta pienhiukkasten ja kevätpölyn aiheuttamat ongelmat säilyvät. Ilman laadun raja-arvot ylittyvät edelleen Helsingin keskustan katukuiluissa liikenteen päästöjen takia. On tärkeää, että liikenteen haittoja kantakaupungissa pyritään vähentämään eri toimenpiteillä. Tähän kokonaisuuteen liittyvät myös selvitykset nastarenkaiden käytön rajoittamisesta. Vaikutusten arvioinnissa todetaan myös, että tulevaisuudessa melulle altistuminen kasvaa. Jo tehtyjen meluntorjuntasuunnitelmien toteuttaminen seudulla on liian hidasta. Toteutus nopeutuisi, jos valtio lisäisi meluntorjunnan toteutusresursseja. Liikenneinfrastruktuurin ja kehittämistoimien rahoitus ja toteutusjärjestys Liikennejärjestelmäluonnoksen infrastruktuurin kehittämisohjelma edellyttää vuosittain noin 370 miljoonan euron rahoitustasoa vuosina Rahoitustaso on hyvin tavoitteellinen, sillä vuosina käytettiin keskimäärin 185 miljoonaa euroa vastaaviin hankkeisiin. On huomattava, että menossa oleva Kehäradan ja länsimetron rakentaminen vie jo 250 miljoonaa euroa vuodessa aikavälillä Sekä valtion että kuntien talouden näköpiirissä oleva kiristyminen edellyttää ohjelman voimakasta sopeuttamista. Tämä merkitsee sitä, että kaudelle ajateltujen hankkeiden toteutuminen tulee osin siirtymään seuraavalle kaudelle eli vuosille , ellei valtio investoi pääkaupunkiseudulle enemmän, kuten pitäisi tehdä liikennemäärien suuruuden ja seudun valtakunnallisen merkittävyyden vuoksi. Vastaavasti 2. kaudelta ( ) siirtyy hankkeita vasta vuoden 2035 jälkeen toteutettaviksi. Suunnitelmassa ei ole esitetty, miten ja millä kriteereillä edellä kuvattu väistämätön sopeutus tullaan tekemään. Jatkossa tulisi selvittää seudun kuntien ja valtion yhteisen liikennerahaston perustaminen ja yhteisen liikenneinfrayhtiön tuomat mahdollisuudet.
8 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ Infrastruktuurin kehittämisohjelman 13 kärkihankkeen kiireellisyysjärjestys on pääosiltaan Helsingin omien kehittämissuunnitelmien mukainen. Seudun tasapainoisen kaupunkirakenteen edistämiseksi itämetron rakentaminen Mellunmäestä Östersundomiin tulisi aloittaa vuonna Tämä edellyttää suunnittelun aloittamista ja valtion sitoutumista jo hyvissä ajoin sitä ennen. Kehittämisohjelmassa kärkihankkeeksi esitetty Pienet kustannustehokkaat hankkeet on perusteltu. Hankkeessa tulisi painottaa erityisesti seuraavia toimenpidekokonaisuuksia: Kävelyn ja pyöräilyn infrastruktuuri, Älyliikenteen infrastruktuuri, Liityntäpysäköintiä ja liityntäyhteydet, Meluntorjunnan erillishankkeet. Kärkihankkeen sisällön tarkka määrittely ja ohjelmointi tulee aloittaa viipymättä seudullisena yhteistyönä. Ohjelmointityötä tulisi valmistella siten, että kunnat voivat ottaa hankkeet huomioon vuoden taloussuunnitelmissaan. Valtion osuus näihin hankkeisiin voitaisiin ohjata yhden talousarviomomentin kohdistamisella tähän tarkoitukseen, kuten tehtiin aikanaan Vuosaaren sataman vaatimien liikenneinvestointien osalta. Kaupunginvaltuuston hyväksymässä vuosien taloussuunnitelmassa on varauduttu listassa toisena olevan Jokeri 2:n ja kolmantena olevan Kehä I pullonkaulojen poistaminen kaupungin kustannusosuuteen. Ohjelman vaikutusten keskeinen havainto on, ettei Helsingin seudun kasvusta johtuvia liikenneongelmia pystytä ratkaisemaan ainoastaan uusia liikenneinvestointeja tekemällä. Erityisen tärkeätä on seudun maankäytön ja liikennejärjestelmän yhteensovittaminen ja tavoitteellinen kehittäminen niin, että seutu kasvaa hallitusti raideliikenteeseen tukeutuen. Lisätiedot: Korhonen Tapio, rahoitusjohtaja, puhelin Sauramo Vesa, hankepäällikkö, puhelin Vallittu Anja, kaupunginsihteeri, puhelin LIITTEET Liite 1 Päätöksen perustelut Liite 2 Äänestyslista
9 HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 1/ Liite 3 Liitteet 3-8
HSL OTE TARKASTAMATTOMASTA PÖYTÄKIRJASTA. Hallitus 44 29.03.2011 HLJ 2011 - LIIKENNEJÄRJESTELMÄPÄÄTÖS 2080/00101101212010.
HSL OTE TARKASTAMATTOMASTA PÖYTÄKIRJASTA Hallitus 44 29.03.2011 HLJ 2011 - LIIKENNEJÄRJESTELMÄPÄÄTÖS 2080/00101101212010 Hallitus 44 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011-luonnos HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011-luonnos 26.10.2010 HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Liikennejärjestelmäsuunnitelmat Neljä Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelmaa
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA Liikenneviraston linjaukset
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 b 3 LAUSUNTO LIIKENNEVIRASTON RAPORTTILUONNOKSESTA LIIKENNEOLOSUHTEET 2035 Kslk 2010-1622 EHDOTUS Kaupunkisuunnittelulautakunta päättänee antaa asiasta kaupunginhallitukselle
LisätiedotAiesopimus Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (PLJ 2007) toteutuksesta
Aiesopimus Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (PLJ 2007) toteutuksesta Lisätietoja: Pääkaupunkiseudun liikenneneuvottelukunta Sihteeristö Petri Jalasto, puhelin (09) 160 28509, petri.jalasto@mintc.fi
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) Suoma Sihto 5.11.2009 HLJ 2011 -suunnitelma Laadintaprosessi ja aikataulu Syyskuu 2009 HLJ 2011:n puiteohjelma, YTV:n hallitus 13.6.2008 Liikennejärjestelmäsuunnitelmat
LisätiedotMitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013
Mitä liikenneasioita seurataan MAL-sopimuksissa 25.3.2013 Tähänastisia seurantakohteita: Tampereella seurattiin indikaattoreita ja pari hanketta Kaupunkiseudun aiesopimus 2011-2012 Kulkutapajakauman kehitys
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 16/ (5) Kaupunginhallitus Kj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 16/2012 1 (5) 412 V Kaj / Vt Kati Peltolan aloite kevyen- ja joukkoliikenteen lisäämisestä Pöydälle HEL 2011-007005 T 08 02 00 Päätös päätti panna asian pöydälle. kaupunginjohtaja
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotJoukkoliikenne liikennejärjestelmän runkona: HLJ 2015 ja MAL-sopimusmenettely
Joukkoliikenne liikennejärjestelmän runkona: HLJ 2015 ja MAL-sopimusmenettely Paikallisliikennepäivät 17.-18.9.2015 Jyväskylä Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011 22.4.2010 Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Liikennejärjestelmäsuunnitelmat Neljä Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelmaa (PLJ
LisätiedotJoukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot
Joukkoliikenne ja taloudelliset ohjauskeinot Älykäs ja oikeudenmukainen autoilu -seminaari 15.10.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
LisätiedotHLJ 2011 -liikennejärjestelmäehdotus 2.3.2011
Liite 4 HLJ 2011 -liikennejärjestelmäehdotus 2.3.2011 Helsingin seudun liikenne 2.3.2011 Liikennejärjestelmän visio Korkealaatuiset ja ekotehokkaat liikkumis- ja kuljetusmahdollisuudet edistävät seudun
LisätiedotEspoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo
Espoon liikenneverkkovisio Petri Suominen Soukan palvelutalo 16.4.2015 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHTIA 16.4.2015 2 Tavoitteet Ohjaa liikenneverkon strategista suunnittelua ja palvelee maankäytön kehityskuvaa
LisätiedotHelsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimuksen seurantakokous 2.5.2013
Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimuksen seurantakokous 2.5.2013 Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen seuranta Aiesopimuskauden ensimmäinen seurantaraportti on koottu Seurattavat
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat
seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat Luottamushenkilöiden seminaari, Aulanko 5.-6.9.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Sini Puntanen, liikennejärjestelmäosaston johtaja seudun
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 11/2009 1 3.6.2009
HELSINGIN KAUPUNGINVALTUUSTO PÖYTÄKIRJA 11/2009 1 136 HITAS-JÄRJESTELMÄN KEHITTÄMINEN Khs 2008-1122 Esityslistan asia Kaj/6 Kaupunginvaltuusto päätti todeta, ettei kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Otto
Lisätiedothttp://billingsgazette.com/entertainment/enjoy/501blog/article_134369c7-5022-5b5e-b019-018d0f39a613.html Liikennejärjestelmänäkökulma liikkumisen ohjauksen seudulliseen yhteistyöhön LIVE-tilaisuus 18.4.2012
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 8. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.01.2016 Sivu 1 / 1 5581/2015 08.00.00 8 Espoon liikenneverkon kehittämisohjelma Valmistelijat / lisätiedot: Markku Antinoja, puh. 050 344 8046 Juhani Lehikoinen, puh. 046
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN SUUNNITELMA MAL 2019, LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET JATKOSUUNNITTELULLE
Hallitus 12 13.02.2018 HELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN SUUNNITELMA MAL 2019, LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET JATKOSUUNNITTELULLE 59/08.00.00.00/2017 Hallitus 12 Esittelijä Toimitusjohtaja
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennetutkimus LITU 2008 Tutkimusalue ja haastattelumäärät Matkaluku asuinalueittain koko tutkimusalueella Matkaa/ hlö/ vrk 3,60 3,00 2,40 1,80 1,20 0,60
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 42. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 18.05.2016 Sivu 1 / 1 1339/2016 00.01.02 42 Teknisen lautakunnan lausunto Espoon ilmasto-ohjelmasta 2016-2020 Valmistelijat / lisätiedot: Timo Virtanen, puh. 050 360 3292 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotLAUSUNTO UUDENMAAN ELY-KESKUKSELLE TIENPIDON JA LIIKENTEEN SUUNNITELMASTA
Hallitus 131 11.09.2012 LAUSUNTO UUDENMAAN ELY-KESKUKSELLE TIENPIDON JA LIIKENTEEN SUUNNITELMASTA 2013-2016 258/07/70/700/2012 hall 131 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja
LisätiedotNäkymiä KUUMA-alueen kehittämiseen. Kimmo Behm 14.10.2010
Näkymiä KUUMA-alueen kehittämiseen Kimmo Behm 14.10.2010 KUUMA-yhteistyön painopisteet 1. Seudun kilpailukyky ja vetovoima Tavoitteena kilpailukykyiset ja helposti saavutettavissa olevat yritykset ja yhteisöt,
LisätiedotMAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö
MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 15/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 15/2013 1 (5) 184 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle kuntalaisaloitteesta, jossa ehdotetaan kehämetroa välille Myllypuro - Viikki - Pakila - Kannelmäki
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 11. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 04.02.205 Sivu / 4940/0.03.0/204 Kaupunkisuunnittelulautakunta 74 0.2.204 Kaupunkisuunnittelulautakunta 3 2..205 Espoon liikenneverkkovisio, pöydälle 0.2.204, pöydälle 2..205
LisätiedotPääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma PLJ 2007
PÄÄKAUPUNKISEUDUN NEUVOTTELUKUNTA 7/2006 1 YTV, Suoma Sihto 21.11.2006 Asia 5 / Liite 2 Pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmäsuunnitelma PLJ 2007 Liikennejärjestelmäsuunnitelman päämääränä on tuottaa yhteinen
LisätiedotJuhlaseminaari 9.2.2010. Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne
Juhlaseminaari 9.2.2010 Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Miksi seudullinen liikenneorganisaatio? 1. Toimiva liikennejärjestelmä on seudun kansainvälinen kilpailuvaltti. 2. Helsingin seudun
LisätiedotTURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA
TURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA Esityksen rakenne 1. Suunnittelun tilanne ja tavoite 2. Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet 3. RM-alueen liikkumisen ominaisuuksia, kulkutavat
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotRakennesuunnitelma 2040
Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 5/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/2017 1 (5) 84 Hernesaaren raitiotien yleissuunnitelma HEL 2016-014135 T 08 00 02 Hankenumero 0855_11 Esitys päätti esittää kaupunginhallitukselle Hernesaaren raitiotien
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/2 1 HKL-LIIKELAITOKSEN JOHTOKUNTA
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/2 1 2 LAUSUNTO HELSINGIN SEUDUN RUUHKAMAKSUSELVITYKSESTÄ HKL 2008-355, Khs 2008-1569 / 641, 8.7.2009 EHDOTUS Johtokunta päättänee antaa kaupunginhallitukselle esittelijän
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 20/ (7) Kaupunginvaltuusto Kj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 20/2012 1 (7) 398 Ryj / Valtuutettu Ilkka Taipaleen aloite maksuttoman joukkoliikenteen kokeilusta HEL 2012-008629 T 00 00 03 Päätös päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen
LisätiedotLaadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten?
Laadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten? Liikenne ja maankäyttö 8.10.2019 Kati Hyvärinen Kestävän liikkumisen asiantuntija TAUSTAA
LisätiedotHLJkatsaus 2/11. Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ Tiivistelmä.
HLJkatsaus 2/11 29.3.2011 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011 Tiivistelmä www.hsl.fi 1 Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2011) on strateginen, seudullista liikennepolitiikkaa
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015 KUUMA-johtokunta 5.3.2015 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi, osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun
LisätiedotCase Metropolialue MAL-verkosto 2.10.2014
Case Metropolialue MAL-verkosto 2.10.2014 Mari Randell, Helsingin kaupunki, asunto-ohjelmapäällikkö 3.10.2014 1 Helsingin seudun maankäyttösuunnitelma, MASU 2050 Helsingin seudun asuntostrategia 2025 Helsingin
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 23/ (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2013 1 (7) 343 Yleisten töiden lautakunnan lausunto Uudenmaan ELY-keskuksen liikenne- ja infrastruktuuri -vastuualueen tienpidon ja liikenteen suunnitelmasta 2014-2017
LisätiedotHelsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU. Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja
Helsingin seudun Maankäyttösuunnitelma MASU Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja 20.5.2014 1 Helsingin seudun maankäyttösuunnitelman, asuntostrategian ja liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelun
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotMAL Tieliikenneseminaari Sini Puntanen
MAL 2019 Tieliikenneseminaari 20.3.2019 Sini Puntanen Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu on kehittynyt vaiheittain Joukkoliikenteen merkitys suunnittelussa kasvanut 35% 30% 23% 35% Ratahankkeet
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 23/ (7) Kaupunginhallitus Kaj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2013 1 (7) 701 Liikenne- ja viestintäministeriön selvityspyyntö Helsingin ja Espoon kaupunkiraitiotien (Raide-Jokeri) suunnittelutilanteesta HEL 2013-006172 T 08 00 02
LisätiedotLänsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 26/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Esityslista 26/2014 1 (5) 4 Yleisten töiden lautakunnan lausunto Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen liikenne- ja infrastruktuuri - vastuualueen tienpidon ja liikenteen
LisätiedotLiikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla
Lisätietoja Liikkumistutkimuksesta: 21.3.2019 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikennejärjestelmä ja tutkimukset -osasto Erikoistutkija Pekka Räty pekka.raty@hsl.fi 040 738 6559 Liikennetutkija
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNGINHALLITUS 191 1
HELSINGIN KAUPUNGINHALLITUS 191 1 LAUSUNTO UUDENMAAN TIEPIIRIN TOIMINTA- JA TALOUSSUUN- NITELMASTA 2006-2009 Khs 2005-947 Uudenmaan tiepiirin TTS:ssa esitetyt tienpidon keskeiset näkökohdat ja linjaukset
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotLiikenneviraston näkökulmia asemanseutujen kehittämiseen
Liikenneviraston näkökulmia asemanseutujen kehittämiseen MAL-verkoston työpaja, Lappeenranta 8.6.2015 Jukka Ronni Näkökulmia 1. Hallitusohjelman viestit 2. Valtakunnallinen näkökulma 3. Raideliikenteen
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN YHTEINEN MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA -MASU
29.4.2013 HELSINGIN SEUDUN YHTEINEN MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA -MASU Suunnittelualue 1,3 miljoonaa asukasta (2012) 0,7 miljoonaa työpaikkaa (2010) 0,7 miljoonaa asuntoa (2011) 29.4.2013 Yhteinen maankäyttösuunnitelma
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotLiikennejärjestelmän visio ja kehittämisen osastrategiat
HELSINGIN KAUPUNGINHALLITUS 393 1 Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta PL 521 (Opastinsilta 6 A) 00521 HELSINKI LAUSUNTO PÄÄKAUPUNKISEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄLUON- NOKSESTA (PLJ 2007) JA SEN YMPÄRISTÖSELOSTUKSESTA
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
Lisätiedot<Uudenmaan liiton julkaisuja x xx> <ISBN> <ISSN> Valokuva(t): Tuula Palaste-Eerola
Aiesopimus Itä-Uudenmaan liikennejärjestelmän kehittämisestä vuosina 2015 2019 2015 1 Valokuva(t): Tuula Palaste-Eerola Uudenmaan liitto // Nylands
LisätiedotHelsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimuksen seuranta
Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) aiesopimuksen seuranta Seurantakatsaus 21.11.2014 Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen seuranta Yhteenveto Maankäyttö ja asuminen Helsingin seudulla
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA HLJ 2015:N PUITEOHJELMA
Hallitus 138 02.10.2012 HELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA HLJ 2015:N PUITEOHJELMA 337/07/70/700/2012 hall 138 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Suoma
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotHyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 151. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 17.11.2014 Sivu 1 / 1 2893/08.00.00/2014 Kaupunginhallitus 314 3.11.2014 151 Valtuustoaloite autoilun vähäpäästöisyyden edistämisestä Espoossa Valmistelijat / lisätiedot: Petri Suominen, puh.
LisätiedotPLJ 2007 Pääkaupunkiseudun neuvottelukunta. Hannu Penttilä
PLJ 2007 Pääkaupunkiseudun neuvottelukunta Hannu Penttilä 21.11.2006 Laki Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnasta (YTV) 2 Tehtävät 3) Laatia pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmää ja joukkoliikennettä
LisätiedotJoukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe
Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe Kaupunginjohtaja Minna Arve 11.2.2019 Kuva Sigge Arkkitehdit Oy Raitiotiehanke ei ole vain joukkoliikennehanke, vaan merkittävä kasvua tukeva strateginen
LisätiedotReunaehdot. Tavoitteet tähän kokoukseen:
Reunaehdot Sopimukseen strategiset tavoitteet Tavoitteena jäsentynyt, jäntevä sopimus ja vähemmän toimenpiteitä Strategiset, valtion ja kuntien välistä sopimista edellyttävät asiat vs. toimenpiteet joita
LisätiedotIlmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä
Ilmastovastuu ja kestävä liikennejärjestelmä Pohjois-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyön sidosryhmätyöpaja 13.2.2018 Anna Saarlo GLOBAALI VELVOITE VÄHENNYKSIIN PARIISIN ILMASTOSOPIMUKSELLA 2015 PYRITÄÄN
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotKatsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen
Tiivistelmä Helsingin seudun MAL-seurannasta, 25.11.2014 Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen Valtion ja Helsingin seudun kuntien välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus
LisätiedotVNS 4/2017 vp Valtioneuvoston selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille , Liikennevirasto
VNS 4/2017 vp Valtioneuvoston selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2018-2021, Liikennevirasto 23.5.2017 Talousjohtaja Kristiina Tikkala Liikenneverkon rahoitus 2017-2021 1 400 000 000 1
LisätiedotJoukkoliikenteen vaihtopaikat ja liityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Joukkoliikenteen vaihtopaikat ja liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Kehittämissuunnitelma Kuva: Jouko Aaltonen Joukkoliikenteen vaihtopaikat ja liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Tavoitteena: parantaa matkaketjujen
LisätiedotLiikenneministeri Merja Kyllönen MAL-verkoston seminaari Kuntaliitoskokemuksia maankäytöstä, asumisesta ja liikenteestä Helsinki 13.6.
Liikenneministeri Merja Kyllönen MAL-verkoston seminaari Kuntaliitoskokemuksia maankäytöstä, asumisesta ja liikenteestä Helsinki 13.6.2012 LIIKENNE KAUPUNKIPOLITIIKAN KOVAA YDINTÄ Hyvät seminaarin osanottajat
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi
LisätiedotLausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta
Tekninen lautakunta 48 21.05.2014 Kaupunginhallitus 252 02.06.2014 Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta 236/10.05.01/2014 TEKLA 48 Tekninen
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen
LisätiedotMASU , ASTRA ja HLJ jälkiarviointi
MASU 2050 -, ASTRA 2025 - ja HLJ 2015 - jälkiarviointi Henrik Helenius, liikennesuunnittelija / KUUMA-seutu KUUMA-johtokunta 9.3.2016 Jälkiarvioinnin toteutus MASU 2050 -, ASTRA 2025 - ja HLJ 2015 -yhteisvalmistelua
LisätiedotValtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen. 30.3.2010 Ulla Koski
Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen 30.3.2010 Ulla Koski Lähtökohta Kunnat ja maakunnat päättävät alueidenkäytön ratkaisuista. Valtio asettaa tavoitteita ja ohjaa.
LisätiedotHLJ luonnoksen valmistelu
HLJ 2015 -luonnoksen valmistelu HSYK 13.5.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet - MAL-visiosta ja tavoitteista johdettu Saavutettavuus sujuvuus
LisätiedotMaakuntakaavan laadinta
Hallitus 117 23.08.2011 LAUSUNTO UUDENMAAN 2. VAIHEMAAKUNTAKAAVAN LUONNOKSESTA 42/07/70/700/2011 hall 117 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Suoma Sihto p. 4766 4260,
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 100. Valtuusto 08.06.2015 Sivu 2 / 2
Valtuusto 08.06.2015 Sivu 1 / 1 4906/11.00.01/2014 Kaupunginhallitus 178 11.5.2015 100 Valtuustoaloite vähäpäästöisten autojen edistämisohjelman toteuttamisesta pääkaupunkiseudulla Valmistelijat / lisätiedot:
LisätiedotHelsingin Seudun Liikenteen Juhlaseminaari. Omistajakuntien odotukset HSL:lle ja seudulliselle yhteistyölle
Helsingin Seudun Liikenteen Juhlaseminaari Omistajakuntien odotukset HSL:lle ja seudulliselle yhteistyölle Helsingin Messukeskus, 9.2.2010 Kaupunginjohtaja Jussi Pajunen 14.10.2008 Kaupunginjohtaja Jussi
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 29/ (5) Kaupunginhallitus Asia/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 29/2017 1 (5) 762 Valtuutettu Tuomas Rantasen toivomusponsi yöraitioliikenteestä Laajasaloon Päätös päätti merkitä tiedoksi selvityksen kaupunginvaltuuston 1.3.2017 hyväksymän
LisätiedotUUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE. Helsingin seudun yhteistyökokous Pekka Normo, kaavoituspäällikkö
UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE Helsingin seudun yhteistyökokous 5.11.2009 Pekka Normo, kaavoituspäällikkö Maakuntakaava Yleispiirteinen suunnitelma maakunnan yhdyskuntarakenteesta ja alueiden
LisätiedotHelsingin seudun liikenne - kuntayhtymä (HSL)
Helsingin seudun liikenne - kuntayhtymä (HSL) Perussopimus 1.1.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n perussopimuksen sisältö 1 luku Yleistä 1 Kuntayhtymän perustaminen ja jäsenkunnat 2 Toimialue
LisätiedotHLJ 2015 valmistelu. Kuuma-johtokunta 16.4.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi, Osaston johtaja Sini Puntanen. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HLJ 2015 valmistelu Kuuma-johtokunta 16.4.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi, Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Helsingin seudun maankäyttösuunnitelman ja liikennejärjestelmäsuunnitelman
LisätiedotAIESOPIMUS LÄNSI-UUDENMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄN KEHITTÄMISESTÄ VUOSINA
2014 AIESOPIMUS LÄNSI-UUDENMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄN KEHITTÄMISESTÄ VUOSINA 2014 2019 Valokuvat: Tuula Palaste-Eerola Helsinki 2014 Uudenmaan liitto // Nylands förbund Uusimaa Regional Council // Helsinki-Uusimaa
LisätiedotPyöräliikenne Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelussa mitä on tavoiteltu, mitä saavutettu ja mitä seuraavaksi?
Pyöräliikenne Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelussa mitä on tavoiteltu, mitä saavutettu ja mitä seuraavaksi? Liikennesuunnittelija Mette Granberg, Helsingin seudun liikenne HSL Liikennejärjestelmä
LisätiedotLAUSUNTO UUDENMAAN ELY-KESKUKSELLE TIENPIDON JA LIIKENTEEN SUUNNITELMASTA
Hallitus 160 21.10.2014 LAUSUNTO UUDENMAAN ELY-KESKUKSELLE TIENPIDON JA LIIKENTEEN SUUNNITELMASTA 2015 2018 291/07.70.700/2014 Hallitus 160 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston
Lisätiedotmove!2040 Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä? Jorma Haapamäki
move!2040 Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä? Jorma Haapamäki Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä Maailmalla on useita infraan sijoittavia rahastoja ja projektiyhtiöitä Infraan
LisätiedotJoukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen
Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Mahdollisuudet Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous 3.12.2013 Lappeenranta Sonja Sahlsten & Anna Saarlo / YY-Optima
LisätiedotLAUSUNTO FINNOON OSAYLEISKAAVALUONNOKSESTA ESPOON KAUPUNGINHALLITUKSELLE
Hallitus 197 13.12.2011 LAUSUNTO FINNOON OSAYLEISKAAVALUONNOKSESTA ESPOON KAUPUNGINHALLITUKSELLE 2212/07/70/701/2010 hall 197 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Suoma
LisätiedotKirkkonummen kunnan lausunto Uudenmaan ELY-keskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelmasta
Palvelutuotannon lautakunta 117 21.10.2015 Kunnanhallitus 345 02.11.2015 Kirkkonummen kunnan lausunto Uudenmaan ELY-keskuksen tienpidon ja liikenteen suunnitelmasta 2016-2019 701/08.00.01/2015 Palvelutuotannon
LisätiedotKatsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen
Tiivistelmä Helsingin seudun MAL-seurannasta, 21.11.2014 Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen Valtion ja Helsingin seudun kuntien välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
LisätiedotMäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)
Tekninen lautakunta 102 13.08.2015 Kunnanhallitus 205 24.08.2015 Kunnanvaltuusto 83 31.08.2015 Kunnanhallitus 254 19.10.2015 Maankäyttölautakunta 125 28.10.2015 Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien
LisätiedotNäkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen. Sini Puntanen, HSL
Näkökulmia pysäköinnin tulevaisuuteen Sini Puntanen, HSL 1.11.2018 Nuoret: hyvä joukkoliikenne vähentää auton omistamisen tarvetta 15-29-vuotiaat: Jos asuinalueellani on tulevaisuudessa hyvät joukkoliikennepalvelut,
Lisätiedot