Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen"

Sofia Lehtilä
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Mahdollisuudet Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous Lappeenranta Sonja Sahlsten & Anna Saarlo / YY-Optima Oy

Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous 3.

2 Tavoitteet Ennakoida sekä maankäytön että liikenteen kehittämis- ja muutostarpeita samanaikaisesti Tarkastella miten alueen maankäytön olisi muututtava, jotta saavutettaisiin joukkoliikennemyönteinen yhdyskuntarakenne nykyisellä joukkoliikennejärjestelmällä mahdollisen taajamajunan myötä tai muiden uusien liikenneratkaisujen myötä? Selvittää onko vaadittavalle muutokselle realistisia kehittymisedellytyksiä sekä tarvittavia ja tarkoituksenmukaisia kasvualueita Löytää mahdollisuuksia kehittää alueen/alueiden yhdyskuntarakennetta pitkäjänteisesti joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä parantavalla ja palvelutasotavoitteita parantavalla tavalla

3 Suunnittelualue??

4 Tarkastelutasot ja tulokset Tarkastelu toteutaan pääasiassa seudullisesta näkökulmasta strategisella tasolla niin, että se tukee kuitenkin myös kuntien käytännön (osa)yleiskaavoitusta Linkki myös Lappeenrannan käynnissä olevaan selvitykseen ( Joukkoliikenteen huomiooon ottaminen kaavoituksessa -projekti / Ramboll: Verronen ja Joensuu) Lopputuloksena yleispiirteinen kehittämissuunnitelma ja toimenpideehdotukset, jotta alueen yhdyskuntarakenne voisi kehittyä joukkoliikennemyönteisemmäksi Muutoksia ja toimenpiteitä tarkastellaan kolmessa ajallisessa vaiheessa vuosina 2020, 2030 ja 2040

kaavoituksessa -projekti / Ramboll: Verronen ja Joensuu) Lopputuloksena yleispiirteinen kehittämissuunnitelma ja toimenpideehdotukset, jotta alueen

5 Työvaiheet ja eteneminen vaiheittain Suunnitelman lähtökohtien konkretisointi 2. Joukkoliikenteen käyttöön vaikuttavien palveluiden tunnistaminen 3. Maankäytön muutosmahdollisuuksien ja tarpeiden tunnistaminen 4. Vaihtoehtoiset JOMYR mallit ja etenemispolut Työpaja 5. Lyhyen ja keskipitkän aikavälin toimenpideehdotukset 6. Vaikutus joukkoliikenteen kustannuksiin Kokoukset

Joukkoliikenteen käyttöön vaikuttavien palveluiden tunnistaminen 3.

6 1. Suunnitelman lähtökohtien konkretisointi (marras-joulukuu / 30h) Yhdyskuntarakenteen nykytila erityisesti kohdealueen yhdyskuntarakenne joukkoliikenteen ja sitä tukevien pyöräilyn ja kävelyn edellytysten parantamisen kannalta alueen joukkoliikenteen nykyinen palvelutaso Alueen kehittämistavoitteet Alueen suunnittelutilanne seutu- ja kuntataso maankäyttö ja liikenne

pyöräilyn ja kävelyn edellytysten parantamisen kannalta alueen joukkoliikenteen nykyinen

7 2. Keskeisten joukkoliikenteen käyttöön vaikuttavien palveluiden tunnistaminen vaihe 3) (tammi-helmikuu / 30 h) (HUOM: oli tarjouksen Keskeisimmät joukkoliikenteen käyttöön liittyvät palvelut ja niiden muutostarpeet ja mahdollisuudet Tiedossa olevat muuttuvat tai liikuteltavissa olevat palvelut Selvitetään yhdessä maankäytön ja palvelujen suunnittelusta vastaavien asiantuntijoiden kanssa

palvelut ja niiden muutostarpeet ja mahdollisuudet Tiedossa olevat muuttuvat tai liikuteltavissa

8 3. Maankäytön muutosmahdollisuuksien ja -tarpeiden tunnistaminen vaihe 2) (tammi-helmikuu / 55h) (HUOM: oli tarjouksen Alueen maankäytön, joukkoliikenteen ja palveluiden kehittämisen tarve ja potentiaali Tarkastelut eri aikajänteillä (2020, 2030, 2040) Potentiaalisimmat ja tärkeimmät maankäytön kehitysalueet ja kasvun paikat Joukkoliikennemyönteisen yhdyskuntarakenteen kannalta Nykyisen yhdyskuntarakenteen kannalta Palveluiden sijoittumisen kannalta Alueen kehittämistavoitteiden kannalta

2030, 2040) Potentiaalisimmat ja tärkeimmät maankäytön kehitysalueet ja kasvun paikat Joukkoliikennemyönteisen

9 4. Vaihtoehtoiset yhdyskuntarakenteen kehityssuunnat ja niiden arviointi (helmi-maaliskuu / 65h) Vaihtoehtoiset yhdyskuntarakenteen kehityssuunnat (2-4 kpl?) Kehityssuuntia tarkastellaan ajalisesti kolmessa vaiheessa (vuodet 2020, 2030 ja 2040) Vaihtoehtojen osalta arvioinnissa tarkastellaan niiden toteutettavuutta sekä vaikutuksia joukkoliikenteen edellytyksiin sekä joukkoliikenteen käyttöön Vaihtoehtoisia kehityssuuntia kehitetään ja arvioidaan työpajassa, joka järjestetään seudun yhdessä seudun maankäytön ja (joukko)liikenteen suunnittelijoiden kanssa

) Kehityssuuntia tarkastellaan ajalisesti kolmessa vaiheessa (vuodet 2020, 2030 ja 2040) Vaihtoehtojen osalta arvioinnissa tarkastellaan

10 5. Suositus lyhyen ja keskipitkän aikavälin toimenpiteiksi (maalis-huhtikuu / 60 h) Kehityssuuntien tarkastelun ja arvioinnin pohjalta esitetään suositukset toimenpiteiksi Alueen suunnittelun tueksi niin maankäytön, palveluiden ja joukkoliikenteen kannalta Joukkoliikenteen osalta huomioidaan myös siihen läheisesti liittyvät tekijät kuten pysäkkien saavutettavuus sekä kävelyn ja pyöräilyn edellytykset joukkoliikenteen kannalta Työvaiheen lopputuloksena tehdään listaus kaikista ehdotuksista Toimenpiteet ajoitetaan kolmelle eri ajankohdalle (vuosille 2020, 2030, 2040), painottuen kuitenkin lähivuosiin

myös siihen läheisesti liittyvät tekijät kuten pysäkkien saavutettavuus sekä kävelyn ja pyöräilyn edellytykset joukkoliikenteen kannalta Työvaiheen

11 6. Vaikutukset joukkoliikenteen kustannuksiin (huhtikuu / 25h) Esitettyjen kehityssuuntien ja toimenpide-ehdotusten vaikutuksia joukkoliikenteen kustannuksiin, liikennesuoritteisiin ja lisääntyviin lipputuloihin tarkastellaan suuruusluokkatasolla keskimääräisiin yksikkökustannuksiin perustuen

joukkoliikenteen kustannuksiin, liikennesuoritteisiin ja lisääntyviin

Samankaltaiset tiedostot

Ajankohtaista alueiden käytön suunnittelusta

Ajankohtaista alueiden käytön suunnittelusta Esa Hoffrén/ Alueiden käytön yksikkö 19.1.2011 1 Lisää viraston nimi, tekijän nimi ja osasto 19.1.2011 2 Lisää viraston nimi, tekijän nimi ja osasto 19.1.2011