Laatu- ja turvallisuustarkastukset ennen luovutusta asiakkaalle 1: Ohjeet

Transkriptio

1 Selitys Selitys Monen vuoden kokemus ja eri puolilla maailmaa tapahtuneiden ajoneuvojen rikkoutumisten analysointi muodostavat pohjan luovutustarkastukselle (D-huolto), jonka Scania-jälleenmyyjä suorittaa valmiille ajoneuvolle ennen luovutusta asiakkaalle. Alustan ja päällirakenteen välisessä liittymässä on ongelmakohtia, kuten: Hydrauliliitännät Kuumat komponentit Sähkökomponentit Sähköliitännät Tämän asiakirjan ohjeet on laadittu auttamaan päällirakentajaa suorittamaan päällirakenteen asennus niin, että varmistetaan korkea laatu ja toimintavarmuus sekä minimoidaan henkilö- ja materiaalivahinkojen riski ajoneuvon käyttöiän aikana. Alla olevat ohjekohdat vastaavat tarkistuskohtia asiakirjassa Laatu- ja turvallisuustarkastus ennen luovutusta asiakkaalle 2: Tarkistuslista. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 1 (23)

2 Hydrauliputket ja letkut Materiaalin valinta Ohjekohta 1a: Käytä hydrauliöljyä varten mahdollisimman pitkälle teräsputkia kumiletkujen tms. sijaan. Teräsputket kestävät paremmin lämpötilavaihteluita, hankautumista ja useita kemiallisia tuotteita. Ohjekohta 1b: Kun on käytettävä kumiletkua: Valitse tyyppi käytön ja ympäristön mukaan. Määritä lämpötilarajat, painetasot, kemikaalienkestävyys jne. Kirjaa valittu letku liitteeseen Laatu- ja turvallisuustarkastus ennen luovutusta asiakkaalle 2: Tarkistuslista. Merkitse muistiin valmistaja, letkun tyyppi, lämmönkestävyys ja paineenkestävyys. On tärkeää valita kussakin tapauksessa oikeantyyppinen letku, jotta varmistetaan letkun kestäminen siihen kohdistuvissa rasituksissa. Dokumentointi helpottaa ajoneuvon tarkastuksia, korjauksia, tutkimuksia sekä takuu- ja vakuutusasioita. Teräsputki :10-10 Painos 2 fi-fi 2 (23)

3 Lämpökilvet Ohjekohta 2a: Käytä metallisia lämpökilpiä, jos muovi- tai kumiosia on asennettava alle 100 mm:n päähän yli 250 C kuumista osista. Pyri siihen, että kuuman pinnan ja lämpökilven välillä on vähintään 15 mm tyhjää tilaa. 2 1 Muovi- ja kumiletkut voivat sulaa koskiessaan kuumiin komponentteihin. Hydrauliöljyn vuotaminen kuumiin osiin voi aiheuttaa tulipalon. Ohjekohta 2b: Suojaa hydraulipumppu korkealta kuumuudelta. 3 Hydrauliöljy menettää ominaisuutensa pysyvästi, jos se kuumenee liikaa Lämpökilpi pakoputken yläpuolella ohjaamon takana 2. Lämpökilpi pakoputken ja letkuilla varustetun voimanoton hydraulipumpun välillä. 3. Lämpökilpi moottorin ja päällirakenteen välillä 03:10-10 Painos 2 fi-fi 3 (23)

4 Hydraulilaitteiden asennus Ohjekohta 3: Käytä hydrauliletkujen kiinnitykseen kumipinnotteisen, metallisen kiinnityspinteen tai nippusiteiden sijaan muovisia lohkoja. Korkeat lämpötilat heikentävät muovia ajan mittaan. Kun letkujen kiinnityksessä käytetään muovisiteitä, on tärkeää ottaa ympäristön lämpötila huomioon. Käytä muovisiteitä, kun ympäristön lämpötila on alle 100 C. Käytä metallisiteitä, kun ympäristön lämpötila on yli 100 C, tai jos letkuja asennetaan alle 100 mm:n päähän yli 250 C kuumista osista. Varo nippusiteitä mahdollisimman pitkälle, koska ne eivät ole yhtä lujia ja luotettavia. Esimerkki muovilohkojen kiinnityksestä :10-10 Painos 2 fi-fi 4 (23)

5 Ohjekohta 4: Käytä vain metallikiinnikkeitä, jotka on suunniteltu ja voidaan asentaa siten, että ne estävät veden ja lian kerääntymistä. Vesi ja lika aiheuttavat korroosiota. Esimerkki metallikiinnikkeiden kiinnityksestä :10-10 Painos 2 fi-fi 5 (23)

6 Ohjekohta 5: Asenna ja kiinnitä hydrauliletkut niin, että hankautumisvaara minimoituu. Alttiina olevat kohdat ovat moottoritilassa ja pitkin alustarunkoa. Käytä spiraalimuovista, esim. polyamidista, valmistettuja hankaussuojia. Hankautuminen voi aiheuttaa vuotoja. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 6 (23)

7 Ohjekohta 6a: Varmista tarvittava välys hydraulijärjestelmän osien ja alustaan kiinnitettyjen osien välillä. Tämä koskee myös äärimmäisiä käyttöolosuhteita, esimerkiksi: Jousituksen maksimiasento Pyörän ääriasento Ohjekohta 6b: Tee terävien tai pyörivien osien lähellä olevista kiinnityksistä kestäviä. Tarkista tarvittava välys :10-10 Painos 2 fi-fi 7 (23)

8 Ohjekohta 7: Varmista, että letkut ja putket asennetaan niin, että niiden vedonpoisto on hyvä. Mekaanisesti heikot osat vaativat vahvemman kiinnityksen kuin mekaanisesti vahvat osat. Vedonpoisto ja kiinnitys tulee tehdä kytkentöjen lähellä, jotta vältetään ei-toivottu murtovoima. Vedonpoisto suositellaan tehtäväksi mm:n sisällä. Kytkentäelementit, kuten T-liittimet ja vastaavat, lisäävät painoa ja murtovoimaa, mikä tulee poistaa. Murtovoima saattaa lisääntyä lumen, jään, lian ja tieolosuhteiden vaikutuksesta. Heikko murtovoiman poisto saattaa johtaa murtumiin kytkennöissä. Esimerkki kiinnityksestä Ohjekohta 8: Vältä sijoittamasta liittimillä varustettuja hydraulilaitteita (esim. säiliöitä, venttiilejä ja liitäntöjä) pakokaasujärjestelmän osien yläpuolelle tai muiden kuumien osien yläpuolelle, joiden lämpötila on yli 250 C. Jos tämä ei ole mahdollista, asenna suojus, joka estää öljyn vuotamisen kuumien osien päälle. Vuoto kuumiin osiin voi aiheuttaa tulipalon. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 8 (23)

9 Ohjekohta 9: Sijoita hydraulilaitteet siten, että estetään hydrauliöljyn tarpeeton ja ei-toivottu kuumeneminen, eli ei liian lähelle kuumia osia, joiden lämpötila on yli 250 C. Tarkoituksena on, että ilma kiertää hyvin hydraulijärjestelmän komponenttien ympärillä. Kuuma hydrauliöljy saattaa heikentää hydraulijärjestelmän suorituskykyä Esimerkki hydraulipumpusta Ohjekohta 10: Muista, että säilytyslaatikot ja vastaavat saattavat kuumentua sisäpuolelta voimakkaasti riippuen niiden sijainnista ja tuuletuksesta. Korkeat lämpötilat saattavat heikentää säilytyslaatikoiden toimintaa. Esimerkki säilytyslaatikosta :10-10 Painos 2 fi-fi 9 (23)

10 Moottoritilan jäähdytysilma Ohjekohta 11: Älä asenna laitteita niin, että ne estävät moottoritilassa käytön aikana kiertävän jäähdytysilman poiston. Jäähdyttimen läpi kulkeva ilmavirtaus on usein 3-5 m 3 /s Ilman lämpötila jäähdyttimen jälkeen on yleensä 90 C, mutta vielä korkeampi moottorin takaosassa. Moottorista tuleva kuuma ilma voi vahingoittaa päällirakennetta ja aiheuttaa tulipalovaaran. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 10 (23)

11 Pakokaasujärjestelmä ja muut kuumat osat Ohjekohta 12: Vältä mahdollisuuksien mukaan tehtaalla asennetun pakokaasujärjestelmän ja sen osien lämpökilpien muuttamista. Muutokset saattavat aiheuttaa erityyppisiä turvallisuusriskejä sekä lakisääteisten vaatimusten ja sertifikaattien jäämisen täyttämättä. Lisätietoja pakokaasujärjestelmän muutoksista on julkaisussa Pakokaasujärjestelmän muuttaminen kohdassa Alustamuutokset. Kriittisiä osia ovat erityisesti hydraulinesteen muovi- ja kumiletkut ohjaukselle, jarruille ja polttoaineelle. Virheellisesti suoritetut pakokaasujärjestelmän muutokset saattavat aiheuttaa tulipalon. Ohjekohta 13: Varmista, että pakokaasujen lähdön alueella ei ole syttyvää materiaalia. Muista, että pakokaasujärjestelmästä poistuu käytön aikana hyvin suuri määrä energiaa myös ajoneuvon ollessa paikallaan, esim. nosturia käytettäessä. Pakokaasun määrä on usein 5-15 m³/min ja sen lämpötila saattaa olla jopa yli 500 C Väärin toteutettu pakokaasujen lähtö saattaa heikentää toimintaa ja suorituskykyä ja aiheuttaa tulipalon. Esimerkki pakokaasujärjestelmästä 03:10-10 Painos 2 fi-fi 11 (23)

12 Ohjekohta 14: Varmista, että helposti syttyvä kuorma tai muu materiaali, esim. kuormauksesta tai purkamisesta aiheutuvat roiskeet, eivät pääse kerääntymään kuumien osien lähelle tai niitä vasten. Varmista, että herkästi syttyviä kuormaroiskeita ei pääse alle 300 mm päähän kuumista osista ilman kierrosta riippuen. Lisätietoja turvaetäisyyksistä on annettu kohdan Turvallisuus asiakirjassa Kuumiin komponentteihin liittyvät tulipalovaarat. Helposti syttyvän materiaalin kerääntyminen kuumia osia vasten voi aiheuttaa tulipalon. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 12 (23)

13 Nestesäiliö Ohjekohta 15: Nestesäiliöihin on merkittävä tarkoitetun nesteen tyyppi. Minimi- ja maksimitason on oltava helposti luettavissa tarkistusikkunasta tai mittatikusta. Oikea neste ja nestemäärä ovat järjestelmän toiminnan kannalta ehdottoman tärkeitä. i Use Approved Coolant Only Germany : P Esimerkki nestesäiliöstä 03:10-10 Painos 2 fi-fi 13 (23)

14 Päällirakennetta koskevat asiakirjat Ohjekohta 16: Konedirektiivi 2006/42/EY edellyttää, että hydraulikäyttöisiä koneita sisältävän päällirakenteen mukana toimitetaan tietty dokumentaatio, kuten seuraavat: 1 Käsikirja laitteen turvallista käyttöä ja käsittelyä varten. Asiakirja, josta näkyvät CE-merkityt tuotteet Laitteen ylläpitoa ja huoltoa käsittelevät ohjeet Pöytäkirja koeajoa ja vuototestiä varten Pöytäkirja ylivuotoventtiilien tiiviys- ja toimintatarkastuksesta. Tarkista, että ylivuotoventtiilit toimivat hydraulisissa ääriasennoissa. Asiakirjat, joista ilmenee seuraavat: Järjestelmää varten valitut paineistetut muovi- tai kumiletkut. Letkujen tyyppi ja laatu sekä perustelut niiden valinnalle. Täytetty tarkistuslista mallin mukaan, joka ilmenee asiakirjasta Laatu- ja turvallisuustarkastus ennen luovutusta asiakkaalle 2: Tarkistuslista 1. Scania suosittelee, että myös EU-alueen ulkopuolisten markkinoiden päällirakentajat toimittavat nämä asiakirjat. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 14 (23)

15 Sähköjärjestelmä Sähkökeskukseen liittyvät ohjaamon liitännät Ohjekohta 17: Sähkökeskuksen kannen alla olevassa tarrassa on oltava tiedot jälkiasennetuista sähkölaitteista, sulakkeiden merkinnöistä jne. Puutteelliset tiedot saattavat aiheuttaa tarpeettomia töitä vianmäärityksen yhteydessä tai sulakkeiden väärää käsittelyä, mistä saattaa seurata ylikuumenemista. RELAYS RP 1 Supply relay 15 RP 2 Supply relay 15 RP 3 Supply relay 61 RP 4 Supply relay 58 RP 5 Interior lightning RP 6 Tag axle lift RP 7 Stop light RP 8 Reverse light RP 9 Resistor unit cruise ctrl RP10,11 FMS preparation RP 12 Climate control (Crew cab) RP19 Cab tilt (Crew cab) NOTE! Always use fuse of correct rating. Power off before changing fuse Ohjekohta 18: Liitä sähkökeskukseen uudet sähköjohdot käyttäen oikeaa johtimen pituutta ja suunnittele kiinnitys siten, että seuraavat täyttyvät: Että sulaketaulu voidaan avata venyttämättä johtimia Vähäisempi kulumis- tai hankautumisriski, josta saattaa seurata oikosulku Venyneet johdot saattavat aiheuttaa vaurioita kytkentöihin, mistä saattaa seurata toimintojen puuttumista :10-10 Painos 2 fi-fi 15 (23)

16 Ohjekohta 19: Diodit ja tehovastukset eivät saa sijaita johdinsarjoissa. Diodit ja tehovastukset on asennettava suojattuun, tulenkestävään paikkaan. Diodit ja tehovastukset saattavat kuumentua voimakkaasti ja ylikuormittuessaan aiheuttaa tulipalon. Ohjekohta 20: Asennus on suoritettava kokonaisuudessaan ammattimaisesti. Tehtyjen liitäntöjen laadulla on erityisen suuri merkitys. Käytä asianmukaisia käsipuristuspihtejä. Johdinliittimiä ei saa kiinnittää esimerkiksi linjapihdeillä. Myös ohuiden johtimien on kestettävä 10 kg:n vetovoima luistamatta ulos johdinliittimestä. Väärin tehdyt liitännät voivat aiheuttaa tulipalon. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 16 (23)

17 Ohjekohta 21: Sähkölaitteita ei saa liittää leikkaamalla vierekkäisen johdineristeen läpi. Johdinliitokset voivat aiheuttaa ylikuumenemista ja tulipaloja. Ohjekohta 22: Sähkölaitteita asennettaessa, esim. johtimen poikkipinta-alan ja sulakkeiden valinnan yhteydessä, hyvin harkittu menetelmä on tärkeä seuraavista syistä: Lisätietoja sähköasennusten suorittamisesta on annettu kohdan Sähköjärjestelmät asiakirjoissa Sähkökeskus sekä Johtimet ja johdinsarjat. Jotta saadaan selkeä yleiskuva ja varmistetaan sähköasennuksen turvallinen suorittaminen. Vianmäärityksen, korjausten tai uudelleenasennusten tulee olla helppoa. Dokumentoi työ hyvin ja laadi sähkökaavio sekä perustelut johtimien ja sulakkeiden valinnalle. Väärä sulakevalinta voi aiheuttaa ylikuumenemisen ja tulipalon. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 17 (23)

18 Ohjekohta 23: Käytä samassa liitäntäpisteessä (ruuvi) korkeintaan kolmea rengasjohdinliitintä. Yli kolme rengasjohdinliitintä samassa liitäntäpisteessä lisää niiden vääntymisriskiä. Huono kosketuspaine voi aiheuttaa ylikuumenemisen ja tulipaloja. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 18 (23)

19 Muualla ohjaamossa sijaitsevat liitännät Alla olevat ohjeet ovat voimassa, jos päällirakenteen liitäntä sijaitsee muualla ohjaamossa kuin sähkökeskuksessa, esimerkiksi matkustajan jalkatilan edessä olevan suojuksen takana. Ohjekohta 24: Tässä kohdassa pätevät samat säännöt kuin sähkökeskuksen liitäntöjä koskevissa ohjekohdissa (17 23); erityisiä painopisteitä ovat johtimien hankaussuojat, jotka reititetään terävien reunojen poikki. Raskaampia komponentteja varten voidaan tarvita tukevampi kiinnitys esim. ruuveilla. Varo teräviä reunoja, sillä ne saattavat aiheuttaa hankausta, josta seuraa oikosulku. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 19 (23)

20 Ohjaamon ulkopuoliset liitännät Ohjaamon ulkopuolisiin liitäntöihin pätevät samat säännöt kuin ohjaamon sisäpuolisiin liitäntöihin; erityisiä painopisteitä ovat sijainti ja suojaus kosteutta vastaan. Ohjekohta 25: Liikkeelle altistuvat johdinsarjat esimerkiksi hydrauliliitoksissa on suojattava hankautumiselta. Varmista, että liikkuminen on mahdollista kohtuullisella johtimen pituudella. Taivutussäde ei saa olla alle 10 x johtimen halkaisija. Hankauksesta saattaa seurata oikosulku. Ohjekohta 26: Lialle, lumelle ja jäälle mahdollisesti altistuvat johdinsarjat on kiinnitettävä erityisen hyvin. Tämä koskee myös matalalle asennettuja johtimia, jolloin johdot ovat vaarassa osua tiellä oleviin vieraisiin esineisiin. Jos johdin irtoaa, se saattaa aiheuttaa oikosulun, ja sen toiminta saattaa heiketä. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 20 (23)

21 Ohjekohta 27: Älä reititä johtimia pakokaasujärjestelmän ja vastaavien kuumien komponenttien lähelle. Käytä etäisyystaulukkoa, joka löytyy asiakirjan Kuumiin komponentteihin liittyvät tulipalovaarat kohdasta Varoetäisyys. Lisätietoja turvaetäisyyksistä on annettu kohdan Turvallisuus asiakirjassa Kuumiin komponentteihin liittyvät tulipalovaarat. Kuumuudelle altistuvien johtimien ominaisuudet ovat samat kuin muovin/polyamidin. Siksi varoetäisyyden yli 250 C kuumiin osiin on oltava 100 mm. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa tulipalon. Ohjekohta 28: Sijoita maattoliitännät mieluiten vasempaan runkopalkkiin, erityisesti virtojen ollessa yli 50 A. Yli 50 A:n virtojen maattoliitännät ovat luotettavia vain, jos ne sijaitsevat vasemmassa runkopalkissa. Muut runkopalkit voivat hyvin olla maadoitettuja, mutta niiden tekninen merkitys on rungon rakenteesta johtuen pienempi. Suurien virtojen huonoista maattoliitännöistä saattaa seurata ylikuumeneminen Maattoruuvit sijaitsevat vasemman runkopalkin sisäpuolella. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 21 (23)

22 Ohjekohta 29: Sulakkeettomia piirejä ei saa liittää akun plusnapaan (+24 V). Piirejä ei saa liittää vain yhteen akkuun 12 V:n jännitettä varten. Sulakkeettoman piirin liittäminen akun plusnapaan (+24 V) saattaa aiheuttaa tulipalon, jos esiintyy hankausta tai oikosulku. Liitäntä vain yhteen akkuun 12 V:n jännitettä varten saattaa aiheuttaa latauksen epätasapainon, mikä lyhentää akkujen käyttöikää. Ohjekohta 30: Kaikki ohjaamon ulkopuoliset sähköliitännät, esim. kytkimet, liittimet, johdinliitokset ja kytkentärasiat, on suojattava hyvin kosteudelta. Älä käytä kytkentärasioita ohjaamon ulkopuolella. Huono kosteussuoja aiheuttaa nopeasti toimintahäiriöitä ja pahimmassa tapauksessa ylikuumenemista Esimerkki hankaussuojasta 03:10-10 Painos 2 fi-fi 22 (23)

23 Ohjekohta 31: Poimutetut, kovasta muovista valmistetut letkut ovat tehokkaita johtimien suojaamisessa. Ne aiheuttavat kuitenkin myös sisällä olevien johtimien hankautumisvaaran. Hankausvaaran vähentämiseksi: Tulevien johtimien on oltava samanvahvuisia, esimerkiksi 1-2,5 mm², 4-6 mm², mm², 25 mm² tai 50 mm². Varmista tiivis asennus johtimien ja letkun välillä, jotta liike ja hankaus minimoituvat. Jos hankausta esiintyy letkun sisällä olevissa johdoissa, paksumpi johdin suuremmalla sulakkeella saattaa siirtää jännitettä heikompaan johtimeen pienemmällä sulakkeella ja aiheuttaa ylikuumenemista. 03:10-10 Painos 2 fi-fi 23 (23)