LIITE 1. SUUNNITTELUALUEEN LÄHIYMPÄRISTÖ HATTULANTIE SUUNNITTELUALUE KANUNGIN RAKENNUSRYHMÄ. Lähde: Google Maps
|
|
- Ahti Leo Hiltunen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 LIITE 1. SUUNNITTELUALUEEN LÄHIYMPÄRISTÖ HATTULANTIE SUUNNITTELUALUE KANUNGIN RAKENNUSRYHMÄ Lähde: Google Maps
2 LIITE 2 HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA MELUMITTAUSRAPORTTI MOOTTORITIEN LIIKENNE Niina Järvinen FM, ins.(amk)
3 1. Tehtävän kuvaus Melumittaus tehtiin kesä-heinäkuussa 2015 Hattulan kunnalle osana Kanungin alueen asemakaavoitusta. Tehtävänä oli laatia asemakaavatasoinen tarkennus osayleiskaavan meluselvityksiin tonttialuekohtaisella melumittauksella. Melumittaukset rajattiin tilaajan toimesta toteutettaviksi niille tavoitteellisille tonttialueille, jotka sijoittuvat suunnittelualueen koillisosaan lähimmäs osayleiskaavan mukaista moottoritien liikennemelualueen rajausta. 2. Aikaisemmat selvitykset 2.1 Hattulan Keskeisten alueiden osayleiskaava Hattulan keskeisten alueiden osayleiskaavassa, joka on hyväksytty kunnanvaltuustossa ( 70), on kaavamerkinnöin osoitettu kolme erilaista melualuemerkintää tälle suunnittelualueelle. Ote osayleiskaavakartasta on kuvassa 1. Kuva1. Ote Hattulan keskeisten alueden osayleiskaavasta. Suunittelualue rajattu keltaisella. 2/9
4 Liikenteen aiheuttaman melun osalta suunnittelualueen läheisyyteen on osoitettu valtatien melualue (me-2), joka kulkee suunnittelualueen koillis- ja itäpuolella valtatien varressa. Merkinnällä osoitetaan ne alueet, joiden valtatien 3 liikenteen melutaso ylittää Liikenneviraston vuoden 2012 meluselvityksen mukaisilla vuoden 2011 liikennemäärillä vnp (993/1999) annetun melutason ohjearvon 55dB. Lisäksi alueen itä ja pohjoispuolella kulkee meluntorjuntatarpeen alue, joka kulkee valtatien varressa ja jatkuu Hattulantien molemmin puolin päättyen Kettulantien risteyksen eteläpuolelle. Tällä alueella melutaso ylittää vnp:n mukaiset päivä- ja yömelutasojen ohjearvot 55dB ja 45/50dB. Melualueella sijaitsevan uuden asuinalueen ottaminen yleiskaavan mukaiseen käyttöön on tarkoitettu perustuvaksi asemakaavaan, jonka toteuttamisen edellytyksenä on tarkemman meluselvityksen laatiminen. Kaavamerkinnät on kokonaisuudessaan koottu liitteeseen Hattulan oyk kohteiden meluselvitykset , Rambol Oy Moottoritien liikennemelun osalta meluselvityksessä on todettu, että yli 55 db melualueen leveyteen vaikuttavat maaston muodot. Nykytilanteessa moottoritien päiväajan yli 55 db melualue vaihtelee m levyisenä. Suunnittelualueen kaakkoisosassa on yli 55dB:n melualuetta, mutta muu osa suunnittelualueesta on alle 50dB:n aluetta. Ennustetilanteessa vuodelle 2030 moottoritien päiväajan yli 55 db melualue vaihtelee m levyisenä moottoritien länsipuolella. Suunnittelualueen kaakkoisosassa on yli 55dB:n melualuetta, mutta muu osa suunnittelualueesta on alle 50dB:n aluetta. Hattulantien osalta päiväajan yli 55 db melualue rajoittuu Hattulantien läheisyyteen. Yöajan osalta selvityksessä on todettu, että yöaikaan moottoritien 45 db melualue vaihtelee maaston muotojen mukaan ollen nykytilanteessa m leveä ja ennustetilanteessa noin m leveä. Selvityksen perusteella suunnittelualueen yöajan melutasot eivät näyttäisi ylittyvän nykyisessä eikä ennustetilanteessa vuonna Ohjearvot Valtioneuvoston päätös (993/1992) melutason ohjearvoista: Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevilla alueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A-painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei kuitenkaan sovelleta yöohjearvoja. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla, leirintäalueilla, taajamien ulkopuolella olevilla virkistysalueilla ja luonnonsuojelualueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää päiväohjearvoa 45 db eikä yöohjearvoa 40 db. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan kuitenkin soveltaa 1 momentissa mainittuja ohjearvoja. Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 3/9
5 4. Mittauspisteet Mittauspisteiden sijainti on esitetty kuvassa 2. Mittauspisteiden 1 ja 3 puoliväliin oli tarkoitus sijoittaa mittauspiste 2, mutta siitä jouduttiin luopumaan vaikeakulkuisen maaston ja haastavien sääolosuhteiden takia. Kuva 2. Mittauspisteet ylhäältä alaspäin mittauspiste1 (MP1), mittauspiste 3 (MP3) ja mittauspiste 4 (MP4). 5. Mittalaitteet ja toteutus Mittalaitteena on käytettiin standardin SFS2877/IEC651 mukaista 1. tarkkuusluokan integroivaa äänitasomittaria CESVA SC30, mikrofonin jatkokaapelia ja kalibrointilaitteena standardin IEC942:1988 mukaista 1 tarkkuusluokan kalibraattoria QC-10 calibrator (114dB). Mittauksissa on noudatettu avoimen tilan periaatetta ja ympäristöministeriön ohjeita ympäristömelun- ja liikennemelun mittaamisesta. Melumittaukset teki FM, ins.(amk) Niina Järvinen. 4/9
6 6. Mittaustulokset 6.1 Mitatut tulokset Tauluko1 yhteenveto melumittaustuloksista mittauspisteellä 1. Mittaustulos Liikenne Ajanjaksoa vastaava keskiäänitaso Poikkeamat sääoloissa Mp1 pvm klo nro kesto Laeq, F Kevyt liikenne yö Raskas liikenne min 44,2 db db min 46,6 db db Tuulen suunta etelästä min 46,6 db db Mitaustuloksia on vähemmän kuin muissa pisteissä, koska osa mittauksista epäonnistui lähiympäristön aiheuttaman melun vuoksi (mm. rakentaminen, autojen ja mopojen käyttäminen). Tauluko2 yhteenveto melumittaustuloksista mittauspisteellä 3. Mittaustulos Liikenne Ajanjaksoa vastaava keskiäänitaso Poikkeamat sääoloissa mp3 pvm klo nro kesto Laeq, F Kevyt liikenne Raskas liikenne min 49,8 db db Tuulen suunta lounaasta min 45,5 db db Tuulen suunta etelästä yö yö min 46,5 db db Tuulen suunta lounaasta min 46,3 db db Tuulen suunta etelästä min 45,0 db db min 46,6 db db 5/9
7 Tauluko3 yhteenveto melumittaustuloksista mittauspisteellä 4. Mittaustulos Liikenne Ajanjaksoa vastaava keskiäänitaso Poikkeamat sääoloissa mp4 pvm klo nro kesto Laeq, F Kevyt liikenne yö yö Raskas liikenne min 50,7dB db Tuulen suunta lounaasta min 48,0 db db Tuullen suunta etelästä min 47,4 db db Tuulen suunta lounaasta min 48,3 db db Tuulen suunta etelästä min 47,1 db db min 48,5 db db Tuulen suunta lounaasta 6.2 Laskennoissa käytetty liikennemäärä Ajanjaksoa vastaavan keskiäänitason laskennassa käytetyt tiedot: valtatien 3 keskimääräinen vuorokausiliikennemäärä on ajon./vrk (kvl 2014, kuva3), raskaan liikenteen osuus on 8% ja nopeus valtatiellä on 120km/h. Kuva 3.Liikennemäärät (KVL) 2014 Hattulantiellä ja Valtatiellä 3 (Lähde: Liikennevirasto, 2015) 6/9
8 6.3 Keskiäänitasot päiväaikana Lyhytkestoisen (10-30 min) melumittauksen tulokset muutettiin liikennelaskennan tulosten perusteella vastaamaan koko päiväajan klo7-22 keskiäänitasoa ympäristöministeriön ohjeen (15/1996) mukaisesti. Mittauspisteessä1 päiväaikaa klo7-22 vastaava keskiäänitaso oli 43 db. Mittauspisteessä3 vastaavan ajanjakson keskiäänitaso oli 45dB. Mittauspisteessä päiväajan keskiäänitaso oli 47dB. 6.4 Keskiäänitaso yöaikana Lyhytkestoisen (10-30 min) melumittauksen tulokset muutettiin liikennelaskennan tulosten perusteella vastaamaan koko yöajan klo22-7 keskiäänitasoa ympäristöministeriön ohjeen (15/1996) mukaisesti. Mittauspisteessä1 yöaikaa klo22-7 vastaava keskiäänitaso oli 39dB. Mittauspisteessä3 vastaavan ajanjakson keskiäänitaso oli 39dB. Mittauspisteessä 4 yöajan keskiäänitaso oli 42dB. 6.5 Tulosten luotettavuus Keskiäänitason mittaukset tehtiin 1. tarkkuusluokan äänitasomittarilla ja käytettiin 30 metrin kaapelia mittarin ja mikrofonin välillä. Mittauslaitteisto (mikrofoni, kaapeli ja mittari) kalibroitiin 1. tarkkuusluokan kalibraattorila, kalibrointitulos (113,8-114,0 db). Mittaukset tehtiin ympäristöministeriön ohjeen(1/1995) mukaisesti asetetuissa sääolosuhteissa avoimessa paikassa. Samanaikaisesti toteutettiin liikennelaskenta. Mittaus keskeytettiin mm. lentokoneiden ylilennon ajaksi ja meluisimpien tavarajunien ohimenon ajaksi. Kaikkia junien ohimenoja ei pystytty erottamaan tieliikenteestä pääradan raideliikenteen suuresta määrästä johtuen, joten raideliikenne vaikuttaa mittaustuloksiin. Mittaukset toistettiin neljänä eri päivänä päiväohjearvojen osalta ja kahtena yönä yöohjearvojen osalta mittauspisteissä 3 ja 4. Mittauspisteessä 1 päiväarvo saatiin luotettavasti kahdelta mittauskerralta ja yöarvo yhdeltä mittauskerralta. Sääolosuhteiden ja aikataulun takia mittauksia ei voitu toisataa enää enempää. Etäisyys moottoritien keskilinjasta mittauspisteisiin oli noin 250m (MP3 ja MP4) ja noin 320m (MP1). Näin ollen tulosten kokonaisepävarmuudeksi arvioidaan on 4dB mittauspisteessä1 ja 2dB mittauspisteissä 3 ja Vertaaminen ohjearvoihin Jos mittaustulos on pienempi kuin ohjearvo, josta on vähennetty epävarmuus, voidaan ohjearvo katsoa alitetuksi. Päiväohjearvo (LAeq) 55dB epävarmuus 4dB = 51dB ja 55dB 2dB = 53dB. Kaikki päiväaikaa vastaavat keskiäänitason arvot alittivat arvot. Näin ollen päiväohjearvo alittuu kaikilla mittauspisteillä. Yöajalle on uusille asuinalueille asetettu keskiäänitason (Laeq) ohjearvo 45dB. Edellä kuvatulla tavalla laskettuna 45dB-4 db=41db ja 45dB-2dB=43dB. Myös yöohjearvo alittuu kaikilla mittauspisteillä. 7/9
9 7. Tulosten tulkinta ja johtopäätökset Valtioneuvoston asettamat melutason päivä ja yöohjearvot eivät ylity mittausten perusteella lähimpänä valtatien melualueen rajausta olevilla tonteilla suunnittelualueen koillisosassa. Tulevaisuudessa liikenteen aiheuttama melutaso tulee todennäköisesti nousemaan alueella liikennemäärien ja junapituuksien kasvaessa. Siksi melu on tärkeää ottaa huomioon pihoja suunniteltaessa. Piha- ja leikkialueet on suositeltavaa suunnitella tonttien eteläosiin ja rakennusten massoittelulla pyrkiä suojaamaan piha-alueita idän ja pohjoisen suunnasta aiheutuvalta tie- ja raideliikenteen melulta. Asiaa on havainnollistettu kuvassa4. Kuva 4.Piha-alueen suojaamista rakennusten sijoittelulla (Lähde: LIME työryhmän mietintö, 2001). Meluntorjunnan ja energiansäästön tavoitteet toteutuvat usein samoilla keinoilla. Asuinhuoneiston sisälle kantautuva tie- ja raidemelu tulee nimittäin pääasiassa ikkunoiden ja ventiilien kautta. Hyvän ääneneristyksen omaavat ulkovaipan rakenteet, parvekelasitusten käyttö ja makuuhuoneiden sijoittaminen talon hiljaisemmalle puolelle auttavat saavuttamaan viihtyisät ja terveelliset asuinolosuhteet sellaisillakin alueilla, joilla ympäristön melutaso vähentää pihojen ja muiden ulkoalueiden viihtyisyyttä. (Lähteet: LIME-työrymhän mietintö, 2001, Valtioneuvoston periaatepäätös meluntorjunnasta, ympäristöministeriö 7/2007). Näillä melumittauksilla selvitettiin melutasoa alueen koillisosassa lähimpänä moottoritien liikennemelualueen rajausta sijaitsevilla tonttialueilla. Alueen kaakkoisosan melutasojen selvittäminen olisi suositeltavaa. Rambol Oy:n tekemän meluselvityksen perusteella alueen melutasot ovat lähellä ohjearvoa jo nykytilanteessa ja yleiskaavassa osoitettu meluntorjuntatarvealue kulkee keskellä suunnittelualueen itäpuolista asuinaluetta. 8/9
10 LIITTEET: Liite 1. Melua koskevat Hattulan Keskeistenalueiden osayleiskaavan kaavamääräykset Liite 1. Melua koskevat Hattulan Keskeistenalueiden osayleiskaavan kaavamääräykset 9/9
11 LIITE 3 HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA MELUMITTAUSRAPORTTI AMPUMARATA Niina Järvinen FM, ins. (AMK)
12 1. Mittauksen tarkoitus ja työn rajaus Meluselvitys tehtiin Hattulan kunnalle osana Kanungin alueen asemakaavoitusta. Työn tavoitteena oli tehdä asemakaavatasoinen tarkennus osayleiskaavan meluselvityksiin tonttialuekohtaisella melumittauksella. Melumittaukset rajattin tilaajan toimesta niille tavoitteellisilla tonttialueilla, joissa Akukon Oy:n laatimaan Parolannummen tarkistusmittausraporttin liitteissä C1 ja D3 on osoitettu riski ampumaratamelun rajaarvot ylittävälle esiintymiselle silloin kun pistooliammuntarataa käytetään. 2. Aikaisemmat selvitykset 2.1 Hattulan oyk kohteiden meluselvitykset , Rambol Oy Keskeisten alueiden osayleiskaavaan liittyvässä meluselvityksessä (Rambol Oy, 2010) ei ole laskennallisesti määritetty Panssariprikaatin ampumaradan melualueita vaan ampumatoiminnan melualueina on käytetty Panssariprikaatin Parolannummen ampumaradan ympäristömeluselvityksen mukaisia melualueita (MAAVE 2009, Ymp.ins. Asko Parri). Kuvassa 1 on osayleiskaava kohteiden meluselvitysraportissa osoitetut Parolannummen ampumamelun melualueet (Rambol Oy, 2010). Meluselvityksessä todetaan, että Alppilanmäki- Korpiniitty alueella kaavan AP- ja AK-alueet ovat suurelta osin ampumamelun asumiseen käytettävien alueiden 65 db (LAImax) ohjearvon sisällä, osittain alueet ovat yli 70 db(laimax) melualueella. Aluetta jatkosuunniteltaessa on riittävästi huomioitava ampumamelun luonne ja tarvittava melusuojaus. Kuva1. Ote meluselvityksen ampumaradan melualueista (Ramboll ).
13 2.2 Parolannummen ampumaradan melualueet 2011 Kuvassa 2 on Parolannummen ampumaratamelualueet 2011 (Asko Parri MAAVE). Kuvassa suunnittelualue sijaitsee 60dB (LAImax) melualueella ja 65db(LAImax) melualue kulkee suunnittelualueen eteläosassa. Tämän mukaisesti keskeisten alueiden osayleiskaavaan on tehty ampumamelualuerajaukset. Kuva2. Ote kartasta Parolannummen ampumaradan melualueet 2011
14 2.3 Hattulan Keskeisten alueiden osayleiskaava Hattulan keskeisten alueiden osayleiskaavassa, joka on hyväksytty kunnanvaltuustossa ( 70), on kaavamerkinnöin osoitettu kolme erilaista melualuemerkintää tälle suunnittelualueelle. Ote osayleiskaavakartasta on kuvassa 3. Kuva3. Ote Hattulan Keskeistenalueden osayleiskaavasta Ampumaratamelun osalta suunnittelualue sijoittuu pääosin osayleiskaavan 60dB (LAImax) ampumamelualueelle, mutta ampumamelualue 65dB (LAImax) kulkee suunnittelualueen lounaisosassa suunnittelualueen rajan pinnassa jatkuen suunnittelualueen eteläosassa suunnittelualueella. Kaavamääräyksen mukaan puolustusvoimien lausunto on pyydettävä uusia asuntoja tai muita melulle herkkiä toimintoja käsittelevistä hankkeista alueilta, joiden ampumamelutaso on välillä 60dB (LAImax) ja 65 db (LAImax). Ampumamelun 65dB (LAImax) ylittävällä alueella ei sallita uusien asuinrakennusten rakentamista, mutta olemassa olevien rakennusten laajentaminen ja peruskorjaaminen on mahdollista, kun sillä ei lisätä asuntojen määrää.
15 2.4 Parolannummen ampumarata, meluntorjunnan tarkistusmittaukset, Akukon, Hattulan keskeisten alueiden osaleiskaavan selvitysten ja osayleiskaavan kaavamääräysten määrittämisen jälkeen, Parolannummen kivääri- ja pistooliradoilla toteutettiin mittavia meluntorjuntatoimia syksyllä Vastaavia toimenpiteitä ei ole tehty aikaisemmin Suomessa. Selvityksessä tutkittiin torjuntatoimien vaikutusta mittausten ja mallilaskennan avulla. Selvityksen mukaan päivitetyt laskentatulokset, jotka sisältävät meluntorjuntatoimien vaikutuksen, alittavat asuinalueiden tavoitearvon 65dB kaikilla lähimmillä asuintaloilla. Kaukopisteiden mittaustuloksissa todettiin olleen erittäin suurta hajontaa lyhyistä etäisyyksistä, korkeista maastonmuodoista ja valleista sekä sääolosuhteista johtuen. Kuvissa C1 ja D3 on esitetty pistooliradan aiheuttamaa melua alueen ympäristössä torjuntatoimien toteuttamisen jälkeen (kuvat 4 ja 5). Kuva4. Ote meluselvitysraportin liitekartalta C1, Akukon
16 Kuva5. Ote meluselvitysraportin liitekartalta D3, Akukon Parolannummen ampumaradan melualueet 2014 Parolannummen ampumarata, meluntorjunnan tarkistusmittaukset (Akukon, ) perusteella laadittiin ampumaradan melualueet 2014 (Asko Parri, MAAVE, 2014). Melualueet 2014 on osoitettu kuvassa 6. Sen perusteella suunnittelualue ei enää sijaitse ampumamelualueella.
17 Kuva6. Parolannummen ampumaradan melualueet 2014 (Asko Parri, MAAVE, 2014).
18 3. Melutason ohjearvot Valtioneuvoston päätöksen 53/1997 mukaan ampumaradan aiheuttamien meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää A-painotettuna enimmäistasona impulssiaikavakiolla (L AImax ) määritettynä seuraavia arvoja: Taulukko1. Melutason ohjearvot melutaso (db) Asumiseen käytettävät alueet 65 Oppilaitoksia palvelevat alueet 65 Virkistysalueet taajamissa tai taajamien välittömässä läheisyydessä 60 Hoitolaitoksia palvelevat alueet 60 Loma-asumiseen käytettävät alueet 60 Luonnonsuojelualueet 60 Muualla kuin edellä 1 momentissa tarkoitetuilla alueilla on soveltuvin osin ohjearvona alueen luonnetta vastaavan alueen ohjearvo. Päätöstä sovelletaan maankäytön ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Ampumaradalla tarkoitetaan aluetta, jolla on yksi tai useampi ampumaratapaikka eri aseita ja ampumalajeja varten. Ampumaratana pidetään myös ampuma-aluetta, jolla on pysyvään käyttöön varattuja ampumapaikkoja. Ohjearvoja sovellettaessa on otettava huomioon ampumatoiminnan luonne, kuten ampuma-ajat, laukausmäärät ja ampumalajit sekä alueen todellinen tai suunniteltu käyttö ja merkitys. 4. Mittauspisteet Mittauspisteet valittiin avoimen paikan mittaustapaa noudattaen Akukon laatiman meluselvitysraportin liitekarttojen C1 ja D3 perusteella niille tavoitteellisille tonttialueille, joissa on suurin todennäköisyys, että melun ohjearvot ylittyvät pistooliradan ammuntojen aikana. Mittauspisteet MP1-MP3 on esitetty kuvissa 7 ja 8. Mittaukset tehtiin heinäkuussa pistooliradalla tapahtuvien ammuntojen aikana.
19 Mittauspiste 1, sähkölinjalla Mittauspiste 2, Korpiniityntien kaarteen kohdalla Mittauspiste 3, polulla Kuva7. Valokuvasarja mittauspisteistä Kuva8. Melumittauspisteet alustavaan kaavaluonnoksen merkittynä: Mittauspiste 1. sijaitsee sähkölinjalla 50m Korpiniityntieltä pohjoiseen, mittauspiste 2 sijaitsee Korpiniityntien kaarteen kohdalla (n. 70m sähkölinjalta) ja n. 15m tieltä pohjoiseen ja mittauspiste 3 sijaitsee polulla n. 15 m Korpiniityntiestä pohjoiseen
20 5. Mittalaitteet Mittalaitteena käytettiin standardin SFS2877/IEC651 mukaista 1. tarkkuusluokan integroivaa äänitasomittaria CESVA SC30, mikrofonin jatkokaapelia ja kalibrointilaitteena standardin IEC942:1988 mukaista 1 tarkkuusluokan kalibraattoria QC-10 calibrator (114dB). 6. Mittausten toteutus Mittaukset toteutettiin ympäristömelun (1/1995) ja ampumaratamelun mittaamisesta annettua ohjetta (61/1999) noudattaen avoimen paikan mittauksina. Melumittaukset teki FM, ins.(amk) Niina Järvinen. Mittauksia toistettiin useana eri ajankohtana eri sääolosuhteissa kolmesta mittauspisteestä tulosten luotettavuuden varmistamiseksi. Säätiedot (tuulen suunta ja nopeus, lämpötila ja suhteellinen ilmankosteus) selvitettiin etukäteen Forecan sääennusteiden perusteella ja määritettiin reaaliajassa mittauslinjalta siirrettävältä sääasemalla. Etäisyys ammuntapaikalta mittauspisteisiin on m. Mittaukset suoritettiin 14.7, 20.7, 27.7 ja 28.7 ja kustakin mittauspisteestä mitattiin melua useiden ammuntasarjojen aikana. Taulukkoihin 1-3 on koottu tarkemmin mittauksen tulokset ja sääolosuhteet mittaushetkellä. Pistooliradalla ammuttiin itävaltalaisvalmisteisella Glock17 aseella (9mm patruuna). Koska taustamelu (LAFmax) oli mitattavaan meluun nähden huomattavan korkea, mitattiin LAI max arvon ohella LAI arvoja. LAI arvoja tarkkailtiin ammuntojen aikana ja keskeytettiin mittaus pahimpien liikennemeluhuippujen ajaksi (mm. junat, helikopteri, autojen ohiajot). Myöhemmin tallennettua LAI aineistoa analysoitiin ja määritettiin sen perusteella LAImax arvot. 7. Mittaustulokset Mittaustulosten perusteella tarkastelualikana vallinnut ampumaradan aiheuttama A-äänitaso I- aikapainotuksella (LAI) vaihtelee mittauspisteissä 49-52dB:n välillä, vaikka taustamelu (LAFmax) ja korkein mittausaikana vallinnuut I-aikapainotettu melutaso (LAImax) nousevat taustamelun (tieja raideliikenne) vaikutuksesta jopa yli 55dB. Ammuntojen aiheuttamat LAI arvojen meluhuiput erottuvat selkeästi kuvissa Taulukko2. Tuloksia mittauspisteestä 1, joka sijaitsee sähkölinjalla. PVM kuvaaja klo Mittaus (erillinen numerointi 14.7) LAImax LAFmax Sää kuva 9 Klo ,1dB 50,9dB 23.3 C, suhteellinen kosteus 37%, pilvistä, lounaistuuli 1,0m/s Klo dB 46,1dB 17.2 C, suhteellinen kosteus 68%, pilvistä, etelätuuli 0,0m/s Kuva 10 Klo ,5dB 52,4dB 18.6 C, suhteellinen kosteus 58%, pilvistä, itätuuli 0,3 m/s
21 Kuva 9. MP1 mittaustulos Ampumisen aiheuttamat alle 50dB:n jäävät melupiikit (LAI) näkyvät selkeästi vaikka taustamelutaso (LAFmax) ylittää ammuntamelutason. Heti mittauksen alussa taustamellun aiheuttama meluhuippu (poistettu kuvasta) nosti taustamelun tasolle 50,8 db (LAFmax) ja ammuntameun maksimiarvoa kuvaavan (LAImax) arvon tasolle 55,5dB. Viimeisin melupiikki oli liikenteen aiheuttama ja nosti maksimiarvon tasolle 56,1dB. Kuva 10. MP1 mittaustulos Ampumisen aiheuttamat melupiikit (LAI) näkyvät kuvaajassa. Kolme voimakkainta laukausta nostavat LAFmax ja LAImax tasoja. Viimeiset laukaukset jäävät näiden alapuolelle. Taulukko3. Tulokset mittauspisteessä 2, joka sijaitsee Korpiniityntieltä kaarteesta noin 15m pohjoiseen. PVM kuvaaja klo Mittaus LAImax LAFmax Sää Kuva 11 Klo ,2dB 52,3dB 21.7 C, suhteellinen kosteus 50%, aurinkoista, pohjois-/ luoteistuuli 0,3m7s Klo ,9dB 45,8dB 23.3 C, suhteellinen Klo ,6dB 46,4dB kosteus 37%, pilvistä, lounaistuuli 1,0m/s klo ,2dB 53,1dB 19.8 C, suhteellinen Klo ,1dB 51,8dB kosteus 54 %, pilvistä, luoteistuuli Kuva 12 Klo ,1dB 52dB 0,3 m/s
22 Kuva 11. MP2 mittaustulos Alkuosassa mittausjaksoa kaksi meluhuippua nostivat LAFmax ja LAImax arvot huippuun. Niitä seuranneet ampumisen aiheuttamat melupiikit (LAI) näkyvät kuvaajassa alle 52 db:n suuruisina. Kuva 12. MP2 mittaustulos Alkuosassa mittausjaksoa taustamelu (liikenne) nosti LAFmax ja LAImax arvot 52dB ja 53dB:n tasolle. Ampumisen aiheuttamat melupiikit (LAI) näkyvät kuvaajassa +-50dB:n suuruisina. Taulukko4. Tulokset mittauspisteeltä 3, joka sijaitsee polulla. PVM Kuvaaja klo Mittaus LAImax LAFmax Sää Kuva 13 Klo db 52,7dB 19.7 C, suhteellinen kosteus 53%, pilvistä, lounaistuuli 0,0m/s Klo ,1dB 51,7dB 20.9 C, suhteellinen Klo ,8 db 51.9dB kosteus 53%, pilvistä, länsituuli 1,0m/s Kuva 14 Klo db 52,5dB Klo ,9dB 54,6dB 17 C, suhteellinen kosteus 64%, pilvistä, lounaistuuli 0,3 m/s
23 Kuva 13. MP3 mittaustulos Ampumisen aiheuttamat melupiikit (LAI) näkyvät kuvaajassa +-50dB:n suuruisina ja LAFmax ja LAImax arvojen nousu näkyy selvästi. Kuva 14. MP3 mittaustulos Ampumisen aiheuttamat melupiikit (LAI) näkyvät kuvaajassa db:n suuruisina ja LAFmax ja LAImax arvot kasvavat niiden mukaisesti. 7.1 Tulosten luotettavuus Melumittaukset tehtiin 1. tarkkuusluokan äänitasomittarilla ja käytettiin 30 metrin kaapelia mittarin ja mikrofonin välillä. Mittauslaitteisto (mikrofoni, kaapeli ja mittari) kalibroitiin 1. tarkkuusluokan kalibraattorila, kalibrointitulos (113,8-114,0 db). Mittaukset tehtiin ympäristöministeriön ohjeen(61/1999) mukaisesti avoimen paikan mittausten periaatetta noudattaen. Tie- ja raideliikenteen aiheuttama taustamelu (LAFmax) nousee alueella mitattavaa melua korkeammaksi ja nostaa toisinaan mittausajan LAImax arvot liian korkeiksi. Tästä syystä tarkastelualikana vallinnut suurin A-äänitaso määritettymä I aikapainotuksella selvitettiin seuraamalla myös LAI arvoja mitausten aikana ja analysoimalla niistä kerättyjä mittaustuloksia. Tulokset näkyvät hyvin kuvista Mittaus keskeytettiin mm. autojen ohiajojen, helikopterin ylilennon ja liikenteen meluhuippujen (mm. tavarajunien) ohimenon ajaksi.
24 Mittaus toistettiin 4 päivänä eri sääolosuhteissa mittaustuloksen varmistamiseksi ja otettiin mahdollisimman paljon ammuntasarjoja kustakin mittauspisteestä. Etäisyys ammuntapisteeseen oli mittauspisteistä m. Näin ollen kokonaisepävarmuudeksi arvioidaan 4dB. Melutasojen vertaamisessa ohjearvoihin käytetään kuitenkin ympäristöministeriön ohjeen (1/1995) mukaista >500m mittausetäisyydestä johtuvaa mittausepävarmuutta 10dB. 7.2 Vertaaminen ohjearvoihin Mittaustulosten perusteella tarkastelualikana vallinnut ampumaradan aiheuttama A-äänitaso I- aikapainotuksella (LAI) vaihtelee mittauspisteissä 49-52dB:n välillä. Jos mittaustulos on pienempi kuin ohjearvo, josta on vähennetty epävarmuus, voidaan ohjearvo katsoa alitetuksi. Ohjearvo (LAImax 65dB) epävarmuus 10dB = 55dB. Kaikki mitatut arvot alittivat arvon 55dB (LAImax). Näin ollen ohjearvo alittuu kaikilla mittauspisteillä pistooliradalla ammuttaessa. 8. Tulosten tulkinta ja johtopäätökset Valtioneuvoston asettama ampumaratamelun ohjearvo 65dB (LAImax) ei ylity mittauspisteissä pistooliradan ammuntojen aikana. Mitatut melutasot ovat Akukon Oy:n laatiman Parolannummen tarkistusmittausraportin(2013) mukaisesti välillä 50-55dB (LAImax) lähimmillä tonttialueilla. Alueen maankäytön suunnittelun lähtökohtana voidaan käyttää uutta Parolannummen melualueiden rajausta 2014 (Asko Parri, MAAVE, 2014). Hattulan keskeisten alueiden osayleiskaavan ammuntamelualueen rajaukset perustuvat vanhaan melualueiden rajauksen (Asko Parri, MAAVE, 2010). Uuden melualuerajauksen mukaan Parolannummen ampumaratamelualueet 60dB(LAImax), 65dB(LAImax) ja 70dB (LAImax) eivät ulotu suunnittelualueelle saakka. Muutos melualuiden rajauksissa johtuu Parolannummella 2012 toteutetuista mittavista meluntorjuntatoimista ja perustuu Akukon Oy:n laatimaan Parolannummen tarkistusmittausraporttiin
25 LIITE 4 HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS Niina Järvinen FM, ins.(amk)
26 1. Tehtävän kuvaus Liikenteellinen selvitys tehtiin heinä-elokuussa 2015 Hattulan kunnalle osana Kanungin alueen asemakaavoitusta. Liikennelaskenta toteutettiin elokuussa, koska heinäkuun liikenne on tavallisesti vähäisempää kuin muina kuukausina. 2. Alueen yleiskuvaus 2.1 Liittymät ja liittymisnäkymät Suunnittelualueelta liitytään Hattulantielle Kettulantien ja Korpiniityntien liittymien kautta. Alueen kohdalla Hattulantiellä on taajaman nopeusrajoitus 50km/h. Korpiniityntien liittymä Hattulantielle on tarkoitus siirtää kuvassa 1 esitetyllä tavalla Aurinkoharjun liittymän kohdalle. Korpiniityntien ja Kettulantien liittymien etäisyys on nyt noin 300m ja liittymän siirron jälkeen etäisyys on noin 200m. Uuteen liittymään tulee yli 100metriä esteetöntä liittymisnäkymää molempiin suuntiin (kuvat 2 ja 3). Kuva 1. Liittymän siirtäminen 2/11
27 Kuva 2. Korpinittyntien uuden liittymäkohdan liittymisnäkymää pohjoiseen kohti Kettulantien liittymää. Kuva3.Korpinittyntien uuden liittymäkohdan liittymisnäkymää etelään kohti nykyistä Korpiniityntien liittymää. Alueelta lähtee asvaltoitu, erillinen kevyenliikenteenväylä lähiliikenteen linja-autopysäkeille, pikavuoropysäkeille, rautatieasemalle, Parolan taajamaan ja lähikouluille. Etelän suuntaan 3/11
28 kevyenliikenteenyhteys jatkuu Tiiröön saakka. Suunnittelualuetta lähimmät lähiliikenteen linjaautopysäkit sijaitsevat Kettulantien läheisyydessä. Kettulantieltä pohjoiseen lähtee kevyenliikenteen yhteys pysäkille (kuva4). Näkemäalueen osalta tässä puusto peittää jonkin verran näkymää Hattulantielle. Kuva4. Kettulantien liittymisnäkymää pohjoiseen Parolan taajaman suuntaan ja kevyenliikenteen yhteys bussipysäkille. Kettulantien liittymisnäkymää etelän suuntaan on osoitettu kuvassa 5. Samassa kuvassa nähdään Hattulantien ylittävä suojatie. Kettulantien ja Korpiniityntien liittymien kohdalla on myös suojatiet. Kuva5. Kettulantien liittymisnäkymää etelään Korpiniityntien suuntaan ja kevyenliikenteen yhteys Hattulantien yli. 4/11
29 2.2 Asemakaavan näkemäalue Uuden ajoneuvoliittymän sijainti on osoitettu asemakaavaluonnoksessa (kuva6). Kuvassa on osoitettu näkemäalueen mitat ja liittymisnäkymien arvioidut pituudet. Kuva6. Ote asemakaavaluonnoksesta, johon merkitty näkemäalueen ja arvioidut liittymisnäkymän pituudet. 5/11
30 2.3 Liikennemäärät Osayleiskaavan liikenteellisessä selvityksessä (Rambol Oy , ) on todettu että nykytilanteessa Hattulantien liikennemäärä on valtatien länsipuolella noin ajon./vrk (KVL2010). Raskasta liikennettä on ajon./vrk. Osayleiskaavan suurista aluevarauksista johtuen osayleiskaavan liikenteellisessä selvityksessä on laadittu kaksi vaihtoehtoista liikenne-ennustetta. Maksimiennusteessa on oletettu, että kaikki osayleiskaavaan varatut uudet alueet toteutuvat vuoteen 2030 mennessä. Mitoitusennusteessa on oletettu, että 40 % varatuista uusista alueista rakentuu vuoteen 2030 mennessä. Selvityksessä liikennemäärien on ennustettu kasvavan kuvan 7 mukaisesti. Kuva7. Ote Osayleiskaavan liikentellisen selvityksen (Rambol Oy , ) liikenne-ennustekartasta Keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) on vähentynyt vuoden 2010 tilanteesta Hattulantiellä (kuva8 ja taulukko1). Suunnittelualueen kohdalla keskimääräinen vuorokausiliikenne on 2922 ajon./vrk. Raskasta liikennettä on ajon. / vrk. Taulukko 1. Hattulantien (mt 3051, Nihattula-Hurttala) keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) ja raskaan liikenteen osuus (KVLRAS) lukuarvoina 2013, Liikennevirasto 2015 Kuva8. Hattulantien keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) 2013, Liikennevirasto /11
31 Hattulantien liikennemäärät ovat olleet heinäkuussa 2013 keskimäärin noin 300 ajoneuvoa vuorokaudessa vähäisemmät kuin lokakuussa Heinäkuussa 2013 liikennemäärä oli non ajoneuvoa vuorokaudessa, kun lokakuussa 2013 vastaava luku oli noin ajoneuvoa vuorokaudessa. Liikenteen huipputunti ajoittuu klo15-16 välille sekä kesällä että syksyllä. Aamun huipputunnissa on hajontaa enemmän (klo välillä) ja liikennemäärät ovat huomattavasti iltapäivän huipputuntia vähäisempiä. (Lähteet: Liikennevirasto 2015, Yleinen liikennelaskenta, otoslaskenta , Sito Oy) Alueella on taajaman nopeusrajoitus 50 km/h. Keskimääräiset ajonopeudet ovat olleet kevyellä liikenteellä noin km/h ja raskaalla liikenteellä noin km/h. (Lähteet: Liikennevirasto 2015, Yleinen liikennelaskenta, otoslaskenta , Sito Oy) 2.4 Joukkoliikenne Suunnittelualue sijoittuu pyöräilymatkan päähän Parolan taajamasta ja taajamajunan pysähtymispaikasta. Keskimääräinen etäisyys uusilla asukkailla keskustaan on noin 2-3 kilometriä. Kuva9. Ote Osayleiskaavan liikentellisen selvityksen (Rambol Oy , ) joukkoliikennekartasta Joukkoliikenteen pikavuoroliikennettä kulkee valtatietä 3 pitkin.pikavuoropysäkit sijaitsevat Hattulan eritasoliittymässä (kuva 9). Hattulan ja Hämeenlinnan keskustojen välillä kulkee joukkoliikennettä myös Parolannummen kautta maantietä 3052 (Parolannummentie) pitkin. Suunnittelualueen lähimmät linja-autopysäkit sijaitsevat Hattulantien varrella Kettulantien liittymän molemmin puolin. Erillinen kevyenliikenteen väylä kulkee suunnittelualueelta pysäkeille, rautatieasemalle, lähikouluihin, Parolan taajaman palveluihin ja jatkuu edelleen kantatielle 57 ja Parolannummentien kautta Tiiriöön saakka. 7/11
32 3. Liikennelaskenta Liikennelaskennat toteutettiin maanantaina ja tiistaina klo ja klo välisenä aikana. Liikennelaskentojen tuloksista laskettiin liikenteen jakautuminen tunneittain ja selvitettiin huipputunti. Koska kyseessä on elokuun laskelmat arkivuorokausilta (ma-to), aineiston voidaan katsoa kuvaavan keskimääräistä arkivuorokausiliikennettä. Tavallisesti kuukausittainen vaihtelu liikennemäärissä on vähäistä lukuun ottamatta heinäkuun tavallista vähäisempää liikennettä. 4. Liikenteen sujuvuuden selvittäminen liikennelaskennan yhteydessä Liikennelaskennan yhteydessä tehtiin myös liikenteen toimivuustarkastelua. Tarkastelussa seurattiin liikenneturvallisuutta, viivytyksiä ja jonoutumista. Myös jalankulkioiden ja pyöräiliöiden liikenneturvallisuutta havainnoitiin. 5. Liikennelaskennan tulokset nykytilanteessa Liikennemäärät laskettiin vastaamaan arkivuorokauden liikennettä (elokuu). Ruuhka-aikoina ( ja ) tehdyt laskennat kuvaavat sen hetken todellisia liikennemääriä, sillä laskentaa jatkettiin keskeytyksettä kolme tuntia. Huipputunti oli odotetusti iltapäivällä klo Kuva10. Huipputunnin liikennemäärät Hattulantien ja Korpiniityntien risteyksessä, K=kevyt liikenne, R=raskas liikenne, Pp=polkupyörä, Kä=kävelijä, liikennelaskenta Liikennelaskentojen perusteella suurin liikennevirta on ohiajava liikenne Parolan taajaman suuntaan iltapäivällä (kuva 10). Aamuruuhkassa suurin liikennevirta suuntautui Parolannummen suuntaan. 8/11
33 6. Ennustetilanne Liikenne-ennuste on laskettu k-m²asuinrakentamisen mukaan. Matkatuotosluvut on määritetty asukkaan kaupunkiseudun ulkopuolisten yli 5000 asukkaan taajamien laskentatavan mukaisesti ja korjaus on tehty keskimääräisen vuorokauden mukaisesti. Näin on saatu suunnittelualueen kotiperäisten matkojen vuorokausittaiseksi määräksi 1040 ajoneuvoa. Matkojen suuntautumisen arvioinnissa on hyödynnetty liikennelaskennan tuloksia. Hattulantien liikennemäärän on arvioitu kasvavan 10%. Laskennallinen liikennetuotos Korpiniityntien ja Hattulantien risteyksessä huipputunnin klo15-16 aikana on 554 ajon./h. Matkojen suuntautumisen arvioinnissa on hyödynnetty liikennelaskennan tuloksia (kuva 11). Kuva11. Ennustettu huipputunnin liikennemäärät Hattulantien ja Korpiniityntien risteyksessä, K=kevyt liikenne, R=raskas liikenne 7. Toimivuustarkastelu palvelutasoluokituksen avulla 7.1 Yleiset periaatteet Liikenteen sujuvuutta arvioidaan yhdellä tai useammalla palvelutasomittarilla. Palvelutasotarkastelujen perusteos on Highway Capacity Manual (HCM). HCM-menetelmässä määritellyt palvelutasoluokat ovat A-F. Palvelutaso A kuvaa erittäin hyviä olosuhteita ja palvelutasolla E-F liikenteen määrä on jo lähellä tarkasteltavan väylänosan välityskykyä. Välityskyky kertoo, paljonko väylä pystyy enimmillään välittämään liikennettä esimerkiksi tunnin aikana. 9/11
34 Palvelutasot on määritelty erikseen eri tietyypeille ja erilaisille tien osille kuten liittymille. 7.2 Liikenteen jonoutuminen Hattulantien ajonopeudet ovat melko korkeita nopeusrajoitukseen verrattuna. Tästä johtuen hitaammin ajavien ajoneuvojen (mopot, mopoautot, traktorit) perään kertyi 2-5 ajoneuvon jonoja. Muuten liikenne sujui ilman jonoja iltapäivän huipputunteja lukuun ottamatta. Tällöin liikenne oli jonoutunutta. Iltapäiväruuhkassa Hattulantieltä vasemmalle kääntyminen aiheutti jonoa. Sen välttämiseksi useampi Parolan taajaman suunnasta tuleva auto pysähtyi bussipysäkille odottamaan sopivaa hetkeä kääntyä Korpiniityntielle. Satunnaista jonoa aiheutti myös ruuhka-aikaan osunut armeijan pyörämarssi, kun satakunta varusmiestä oli pyörineen liikkeellä keskustaajamasta kohti Parolannummea. Liikennelaskentojen yhteydessä havaittiin, että autot antoivat hyvin tilaa kevyelle liikenteelle, eikä se ei aiheuttanut merkittäviä jonoja. 7.3 Liikenteen toimivuus risteysalueilla Korpiniityntien risteyksen välittämät liikennemäärät liikennevirroittain selvitettiin ja tuloksia verrattiin kyseisen liittymätyypin maksimikapasiteettiin. Myös ennustetilanteen liikennemääriä alueen 100% toteutuman mukaan verrattiin liittymätyypin välityskykyyn. Liikennelaskennan perusteella Hattulantien ja Korpiniityntien risteyksen ajoneuvomäärä iltapäivän huipputunnin aikana oli 428 ajon. / h. Ennustetilanteessa (alueen 100% toteutuminen), arvio ajoneuvojen määrästä ruuhkatunnin aikana olisi 554 ajon. / h. Nykyisen liittymän kapasiteetti vaikuttaisi riittävältä vielä tulevaisuudessakin. Liikenneturvallisuusriskiä saattaa kuitenkin lisätä vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen määrän lisääntyminen suunnassa Hattulantie - Korpiniityntie.Tällöin liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta voitaisiin parantaa kanavoimalla vasemmalle kääntymistä odottaville ajoneuvoille oma kaista. Toisena vaihtoehtona voisi olla leveämpi kaista, joka sallii muutaman auton ryhmittymisen vierekkäin. 7.4 Palvelutaso nykytilanteessa Kuormitusasteen perusteella liittymän palvelutaso on tällä hetkellä hyvä. Käyttämättömän välityskyvyn perusteella palvelutaso on erittäin hyvä ja palvelutasoluokka A. 7.5 Arvio palvelutasosta tulevaisuuden liikennemäärillä Alueen 100 % toteuman mukaisessa ennustetilanteessa palvelutaso on edelleen hyvä kuormitusasteen ja käyttämättömän välityskyvyn perusteella erittäin hyvä ja palvelutasoluokka A. 10/11
35 8. JOHTOPÄÄTÖKSET 8.1 Liikenteen sujuvuus risteysalueilla Risteysalueiden toimivuus vaikuttaa keskeisesti liikenteen sujuvuuteen. Liikennelaskentojen ja ennusteen pohjalta voidaan todeta, että Hattulantie-Korpiniityntie-liittymän kapasiteetti vaikuttaa riittävältä myös tulevaisuudessa. Liikenneturvallisuus ja liikenteen sujuvuus saattavat heikentyä kuitenkin tulevaisuudessa liikennemäärien lisääntymisen ja vasemmalle ( Hattulantie- Korpiniityntie) kääntyvän liikenteen määrän kasvaessa. Liikenteen sujuvuutta voitaisiin parantaa toteuttamalla vasemmalle kääntymistä odottavalle liikenteelle oma ryhmittymiskaista tai leveämpi kaista, joka sallii muutaman auton ryhmittymisen vierekkäin. Näin Korpiniityntielle menevien ei tarvitsisi enää käyttää bussipysäkkiä ryhmittymiskaistana. 8.2 Liikenneturvallisuus Uusi liittymä parantaa liikenneturvallisuutta, kun Hattulantien liittymisnäkymät parantuvat ja liikenne poistuu Kanungin pihapiiristä. Uuden liittymän liittymisnäkymät ovat esteettömät ja riittävän laajat (yli 100m) molempiin suuntiin. Nykyisen Korpiniityntien liittymisnäkymä etelän suuntaan on huono maaston jyrkkyyden takia. Liikenneturvalisuutta heikentävinä tekijöinä havaittiin, että näkemäalueen kasvillisuus heikentää näkymiä kevyenliikenteen väylälle Kettulantien risteysalueella. Kasvillisuuden poistamisella voidaan parantaa kevyenliikenteen liikenneturvallisuutta. Ihmisten liikennekäyttäytymisessä havaittiin liikenneturvallisuutta heikentävänä tekijänä, että joillakin pyöräilijöillä on taipumus oikaista hyvin näkyvän suojatien sijaan keskeltä Kettulantien risteysaluetta. Lisäksi aamun liikennelaskentojen yhteydessä havaittiin, että Kanungintieltä Kettulantielle kulki peura. Edellisessä kappaleessa kuvattu vasemmalle kääntyjien kaista Hattulantielle vaikuttaisi edullisesti myös Hattulantien liikenneturvallisuuteen. Joukkoliikenteen pysäkit ja palvelut ovat turvallisesti tavoitettavissa. Erillinen kevyenliikenteen väylä kulkee alueelta bussipysäkeille, pikavuoropysäkeille, rautatieasemalle, kouluille ja Parolan taajaman palveluiden ääreen jatkuen kantaielle 57 saakka ja vastakkaiseen suuntaan Parolannummen ohi aina Hämeenlinnan Tiiriöön saakka. Liikennelaskennan yhteydessä havaittiin, että kevyenliikenteen yhteyttä käytetään paljon myös työmatkaliikenteeseen sekä Parolannummen että Parolan taajaman suuntaan. Turvallisen kevyenliikenteen yhteyden jatkoksi, olisi suunnittelualueen kokoajakatuina toimiville Korpiniityntielle ja Kettulantielle hyvä osoittaa myös kevyenliikenteen väylät. 11/11
36 LIITE Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys Petri Parkko
37 Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys Taustoja Hattulan Kanungin alueelle on tehty hiljattain Hattulan keskeisten alueiden osayleiskaava. Nyt Parolan moottoritieliittymän eteläpuolelle, noin 14 hehtaarin alalle (kartta 1), ollaan laatimassa asemakaavaa. Alueelta on tehty osayleiskaavan luontoselvitys (Ramboll 2011), jota piti tarkentaa asemakaavatasolle. Ympäristönsuunnittelu Oy tilasi selvityksen Luontoselvitys Kotkansiiveltä Kartta 1. Suunnittelualue on rajattu karttaan punaisella. 2
38 Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys Menetelmät ja aineisto Luontoselvityksen maastotyöt tehtiin kiertämällä suunnittelualue jalkaisin läpi. Alueella havainnoitiin arvokkaita elinympäristöjä ja kirjoverkkoperhosen Euphydryas maturna (Dir IV) esiintymistä sekä arvioitiin uhanalaislajiston ja direktiivilajien esiintymispotentiaalia. Luontoselvityksen maastotyöt teki luontokartoittaja (eat) Petri Parkko. 3. Suunnittelualueen yleiskuvaus Valtaosa alueesta on harvennettua nuorta istutuskoivikkoa (raportin kansikuva), jossa kasvaa myös muutama suurempi haapa, kuusentaimia, nuorta pihlajaa ja paikoin tuomea sekä vähän terttuseljaa. Kenttäkerroksessa on paljon mustikkaa sekä muun muassa heinätähtimöä, metsälauhaa, ahomansikkaa, metsäalvejuurta, valkovuokkoa ja laajoja sananjalkakasvustoja. Lähellä länsireunan pientä peltoa on kosteampaa ja etenkin hiirenporrasta kasvaa paljon. Kuva 1. Suunnittelualueen länsireunan pienen pellon pohjoisin osa on kesannolla. Hattula, Kanunki Petri Parkko 3
39 Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys 2015 Pieni pelto on eteläosaltaan edelleen aktiivisessa viljelyssä, mutta pohjoisosassa on pieni kesanto, jossa kasvaa hyvin runsaasti nurmirölliä, laaja vuohenputkikasvusto, paljon nokkosta ja juolavehnää sekä reunaosissa komealupiinia ja maitohorsmaa. Pienialaisesti löytyy myös ketomaista kasvillisuutta: muun muassa päivänkakkaraa, sarjakeltanoa, harakankelloa, ruusuruohoa ja nurmitähkiötä. Pienen pellon itäpuolella on pienialainen kuvio noin 20-metrisiä kuusia ja suuri mänty. Alueen pohjoisosassa olevan talon läheisyyteen on levinnyt useita haitallisia tulokaskasveja: laajaalaisesti jättipalsamia, japanintatarta ja jättiputkea. Myös joku pensaskanukkalaji on alkanut muodostaa laajaa kasvustoa. Talon koillispuolella kasvaa suuria kuusia ja koivuja rehevällä lehtomaisella maapohjalla, jonka kenttäkerroksesta löytyy sudenmarjaa ja vähän lehtotähtimöä. Kuva 2. Hernekerttu kuuluu alueen pesimälinnustoon. Hattula, Kanunki Petri Parkko Alppilanmäen asuinalueen reunassa, suunnittelualueen pohjoisosassa ja pääosin suunnittelualueen ulkopuolella, on pieni kuvio liito-oravalle (Dir IV), VU) sopivaa varttunutta metsää: suurempia haapoja, kuusta ja koivua. Siitä kaakkoon on kosteapohjainen, nuorta koivua, harmaaleppää ja tuomea kasvava, kuvio. Paikoin löytyy kotkansiipeä ja hiirenporrasta laajana kasvustona. Kaakkoisimmassa kulmassa, lähellä asutusta, kasvaa suurempia mäntyjä, kuusia ja koivuja sekä viisi suurta jättöhaapaa. 4
40 Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys 2015 Sähkölinjoilla on usein ketomaista kasvillisuutta ja niillä voi esiintyä merkittäviä luontoarvoja. Suunnittelualueen linjat ovat kuitenkin kasvillisuudeltaan hyvin reheviä ja sulkeutuneita; niillä kasvaa etenkin pajuja ja sananjalkaa. Alueen pesimälinnustoon kuuluvat ainakin sirittäjä Phylloscopus sibilatrix (NT), punarinta, pajulintu, peippo ja hernekerttu. Viimeksi mainitun lajin emolinnut (kuva 2) ruokkivat poikasiaan alueen länsiosassa. 4. Päätelmät ja suositukset EU:n luontodirektiivin IV-liitteen lajit Alueen länsireunassa on pienialaisesti liito-oravalle Pteromys volans sopivaa metsää, mutta lajia ei havaittu osayleiskaava-alueella 2011 liito-oravainventoinneissa (Ramboll Oy 2011). Lajin esiintyminen suunnittelualueella on hyvin epätodennäköistä. Kaikki lepakkolajimme ovat IV-liitteen lajeja, mutta suunnittelualueella ei ole erityisen hyvää saalistelumaastoa lepakoille. Pohjoisosan suurissa haavoissa (osassa tikankoloja) voisi olla päivehtimispaikkoja, mutta todennäköisemmin lepakoita on läheisellä omakotitaloalueella. Eteläosan tien pientareilla kasvaa sekä kangas- että metsämaitikkaa, jotka ovat kirjoverkkoperhosen Euphydryas maturna toukkien ravintokasveja. Perhosesta ei tehty havaintoja hyvästä säästä huolimatta, mutta kesän 2015 perhosten yksilömäärät ovat olleet hyvin pieniä. Lajin lisääntyminen etenkin tien piennaralueilla on mahdollista. Uhanalaislajisto Uhanalaisten lajien esiintymisen todennäköisyys alueella on pieni. Linnuista alueella pesii yksi silmälläpidettävä (NT) laji sirittäjä Phylloscopus sibilatrix. Arvokkaat elinympäristöt Alue on voimakkaasti ihmisen muokkaamaa, eikä alueelta rajattu arvokkaita elinympäristöjä. Haitalliset tulokaslajit Ainakin jättipalsami Impatiens glandulifera (kuva 3), jättiputki Heracleum persicum- ryhmä (kuva 4) ja japanintatar Fallopia japonica tulisi hävittää alueelta. 5
41 Hattulan Kanungin alueen luontoselvitys 2015 Kuva 3 (vas). Jättipalsami on haitallinen tulokaskasvi. Kuva 4 (oik). Jättiputki on hankala hävitettävä. Hattula, Kanunki Petri Parkko Loppupäätelmä Suunnittelualueella ei havaittu sellaisia merkittäviä luontoarvoja, joilla olisi vaikutusta asemakaavoitukseen. 5. Lähteet Ramboll Oy 2011: Hattulan kunta, Keskeisten alueiden osayleiskaavan luontoselvitys. Saatavilla sähköisessä muodossa: 6
42 Asemakaavan seurantalomake LIITE 6 Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 082 Hattula Täyttämispvm Kaavan nimi Kanungin alueen asemakaava Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 13,7389 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] 13,7389 Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha] Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 13, , ,15 13, A yhteensä 7, , ,26 7, P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä 1, ,4 0 1, R yhteensä L yhteensä 1, ,3 1,8253 E yhteensä 0,6210 4,5 0 0, S yhteensä M yhteensä 1, ,7 1,7413 W yhteensä Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos Rakennussuojelu [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Yhteensä
43 Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [km² +/-] Yhteensä 13, , ,15 13, A yhteensä 7, , ,26 7, AR 1, , ,30 1, AO 6, , ,25 6, P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä V yhteensä 1, ,4 0 1, VL 1, ,0 0 1, R yhteensä L yhteensä 1, ,3 1,8253 Kadut 1, ,0 1,8253 E yhteensä 0,6210 4,5 0 0, EV 0, ,0 0 0, S yhteensä M yhteensä 1, ,7 1,7413 M 1, ,0 1,7413 W yhteensä
44 LIITE 7 HATTULA KANUNGIN ALUEEN ASEMAKAAVA Asemakaava koskee osaa tiloista Kanunki , Kanunginlehto ja Raivio sekä Hattulantien (mt 3051) yleistä tiealuetta. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (oas) , ,
45 TUNNISTETIEDOT Kaavan nimi: Kanungin alueen asemakaava Kunta: Hattula (82) Kylä: Nummi (418) Tilat: Osa tiloista Kanunki , Kanunginlehto ja Raivio sekä Hattulantien (mt 3051) yleistä tiealuetta Kaavan laadituttaja ja päämaanomistaja: Kaavan laatija: Hattulan kunta Pappilanniementie HATTULA Ympäristönsuunnittelu Oy Pirkanmaa Yhteyshenkilöt: Piia Tuokko ja Niina Järvinen Sibeliuksenkatu 11 B 1, HÄMEENLINNA puh (Tuokko) etunimi.sukunimi@ymparistonsuunnittelu.fi SUUNNITTELUALUE JA NYKYINEN MAANKÄYTTÖ Suunnittelualue sijaitsee Hattulan keskustaajama Parolan lounaispuolella rajautuen Hattulantiehen (mt 3051), Korpiniityntiehen ja Kettulantiehen. Helsinki-Tampere -moottoritie kulkee suunnittelualueen koillispuolitse, ja Puolustusvoimain Parolannummen varuskunta-alue sijaitsee suunnittelualueen eteläpuolella. Suunnittelualueen pinta-ala on noin 14 hehtaaria. (Kuvat 1 ja 2.) Suunnittelualue on suurimmaksi osaksi istutuskoivikkoa, jossa on suoritettu harvennushakkuu syksyllä Alueen pohjoisosassa tilalla Raivio RN:o 1:40 sijaitsee omakotitalo piharakennuksineen. Muutoin suunnittelualue on rakentumatonta. Suunnittelualue rajautuu lounaisosastaan Kanungin rakennusryhmään, johon kuuluu mm luvulta peräisin olevat asuinrakennukset ja kivinavetta. Kuva 1. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti on esitetty sinisellä ympyrällä. 2
46 1:40 1:158 1:169 Kuva 2. Suunnittelualueen rajaus keltaisella. SUUNNITTELUTEHTÄVÄN MÄÄRITTELY JA TAVOITTEET Asemakaavan laatimisen tavoitteena on kaavoittaa alueelle uutta asuinrakentamista omakotitalo-, pientalo- ja rivitalotyyppisille rakennuksille. Suunnittelulla pyritään luomaan alueelle turvallinen ja viihtyisä asuinalue. Alueelle muodostetaan tarkoituksenmukaiset viheralueet ja kulkuyhteydet. Korpiniityntien liittymä Hattulantielle (mt 3051) siirretään kulkemaan turvallisemmasta paikasta peltoaukealta. Kaavoituksen yhteydessä huomioidaan lähiympäristössä sijaitsevien Puolustusvoimien alueiden ja liikenteen mahdollisesti aiheuttamat häiriöt. Alueen mahdolliset luonnonympäristön arvot turvataan kaavalla ja huomioidaan alueen sijoittuminen Kanungin arvokkaan rakennusryhmän läheisyyteen. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT Aiemmat suunnitelmat Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet (Vat) Valtioneuvoston hyväksymät tarkistetut valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet ovat tulleet voimaan Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan alueiden käytön suunnittelussa on huolehdittava valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden huomioonottamisesta siten, että edistetään niiden toteuttamista. Maakuntakaava Kanta-Hämeen maakuntakaava on vahvistettu Valtioneuvostossa ja se sai lainvoiman KHO:n päätöksellä (Kuva 3.) Suunnittelualue sijoittuu pääosin maakuntakaavan A-alueelle (asuntovaltainen taajamatoimintojen alue) ja lisäksi MT-alueelle (maatalousalue, merkittävä yhtenäinen peltoalue). Alueelle on osoitettu joukkoliikenteen vaihtopaikka (lp). Suunnittelualueen länsiosa on pohjavesialuetta. Suunnittelualue on osoitettu myös maisema-alueeksi (ma); kulttuurimaiseman, rakennetun kulttuuriympäristön tai kulttuurihistorian kannalta tärkeäksi alueeksi. 3
HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015. Niina Järvinen FM, ins.(amk)
HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015 Niina Järvinen FM, ins.(amk) 1/11 1. Tehtävän kuvaus Liikenteellinen selvitys tehtiin heinä-elokuussa 2015 Hattulan kunnalle osana Kanungin
LisätiedotLIITE 1. SUUNNITTELUALUEEN LÄHIYMPÄRISTÖ HATTULANTIE SUUNNITTELUALUE KANUNGIN RAKENNUSRYHMÄ. Lähde: Google Maps
LIITE 1. SUUNNITTELUALUEEN LÄHIYMPÄRISTÖ HATTULANTIE SUUNNITTELUALUE KANUNGIN RAKENNUSRYHMÄ Lähde: Google Maps LIITE 2 HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA MELUMITTAUSRAPORTTI MOOTTORITIEN LIIKENNE 10.8.2015 Niina
Lisätiedot13.7.2011 Sir Elwoodin Hiljaiset Värit 20.7.2011 22-Pistepirkko 22.7.2011 Haloo Helsinki
MITTAUSRAPORTTI 29.7.2011 Panimoravintola Huvila Jussi Hukkanen Puistokatu 4 57100 SAVONLINNA MELUMITTAUS PANIMORAVINTOLA HUVILAN KESÄKONSERTISTA 1. JOHDANTO Panimoravintola Huvilan Jussi Hukkanen on pyytänyt
LisätiedotMÄNTSÄLÄN KUNTA, MAANKÄYTTÖPALVELUT MÄNNIKÖN JATKE, ASEMAKAAVAN YMPÄRISTÖMELUSELVITYS
Vastaanottaja Mäntsälän kunta, Maankäyttöpalvelut Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 23.3.2015 MÄNTSÄLÄN KUNTA, MAANKÄYTTÖPALVELUT MÄNNIKÖN JATKE, ASEMAKAAVAN YMPÄRISTÖMELUSELVITYS MÄNTSÄLÄN KUNTA, MAANKÄYTTÖPALVELUT
LisätiedotOLMALAN 1. VAIHEEN ASEMA KAAVOITUKSEN VALMISTELU, YLIVIESKA MELUSELVITYS
Liite 5 Vastaanottaja Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 14.12.2012 Viite 1510000008 OLMALAN 1. VAIHEEN ASEMA KAAVOITUKSEN VALMISTELU, YLIVIESKA MELUSELVITYS RAMB LL OLMALAN 1. VAIHEEN ASEMAKAAVOITUKSEN
LisätiedotNurmon keskustan OYK:n tarkistuksen meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A SEINÄJOEN KAUPUNKI Nurmon keskustan OYK:n tarkistuksen meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 14.9.2015 P25797P001 Raportti i P25797P001 Matti Manninen
LisätiedotVastaanottaja Hattulan kunta, Janne Teeriaho. Asiakirjatyyppi Meluselvitys. Päivämäärä 27.10.2010 HATTULAN OYK KAAVAKOHTEIDEN MELUSELVITYKSET
Vastaanottaja Hattulan kunta, Janne Teeriaho Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 27.10.2010 HATTULAN OYK KAAVAKOHTEIDEN MELUSELVITYKSET HATTULAN OYK KAAVAKOHTEIDEN MELUSELVITYKSET Tarkastus Päivämäärä
LisätiedotYMPÄRISTÖMELUN MITTAUSRAPORTTI
Ympäristömelu Raportti PR3231 Y01 Sivu 1 (11) Plaana Oy Jorma Hämäläinen Turku 16.8.2014 YMPÄRISTÖMELUN MITTAUSRAPORTTI Mittaus 14.6.2014 Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu
LisätiedotVastaanottaja Lapuan kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä 3.4.2013 LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS
Vastaanottaja Lapuan kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 3.4.2013 LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS LAPUAN KAUPUNKI POUTUNLEHDON ASEMAKAAVAN MELUSELVITYS Päivämäärä 03/04/2013
LisätiedotRAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO
Vastaanottaja Rauman kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 15.1.2016 Viite 1510024178 RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO RAUMAN KAUPUNKI MELUARVIO Päivämäärä 15.1.2016
LisätiedotSIILINJÄRVEN KUNTA PYÖREÄLAHDEN ASEMAKAAVA, MELUSELVITYS
Vastaanottaja Siilinjärven kunta Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivääärä 13.10.2014 SIILINJÄRV KUNTA PYÖREÄLAHD ASEMAKAAVA, RISUHARJUN ASEMAKAAVA SIILINJÄRV KUNTA Päivääärä 13.10.2014 Laatija Jari Hosiokangas
LisätiedotPohjolankatu 25, Tampere MELUSELVITYS. Toukokuu 2010. Tampereen kaupunki, Tilakeskus
Pohjolankatu 25, Tampere Toukokuu 2010 Joulukuu 2010 täydennetty Tampereen kaupunki, Tilakeskus Pohjolankatu 25, Tampere 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT... 3
LisätiedotKOSKI Tl KESKUSTAN JA KOIVUKYLÄN OSA- YLEISKAAVOJEN MELUSELVITYS. Työ: E26478. Tampere, 4.12.2013
KOSKI Tl KESKUSTAN JA KOIVUKYLÄN OSA- YLEISKAAVOJEN MELUSELVITYS Työ: E26478 Tampere, 4.12.2013 PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 Y-tunnus 0564810-5 Toimistot: Turku, Tampere,
LisätiedotSiuntion aseman pohjoispuolen meluselvitys 17.3.2008
Siuntion aseman pohjoispuolen meluselvitys 17.3.2008 S. Jokinen 17.3.2008 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 Esipuhe...3 2 Menetelmät ja lähtötiedot...3 3 Ohjearvot...3 4 Raideliikennemelun leviäminen...4 5 Johtopäätökset...4
LisätiedotRaportti. Kiinteistö Oy Kalevan Airut 8479 asemakaavatyön meluselvitys. Projektinumero: 307797 Donna ID 1 612 072
! Raportti Kiinteistö Oy Kalevan Airut 8479 asemakaavatyön meluselvitys 27.5.2016 Projektinumero: 307797 Donna ID 1 612 072 Sisältö 1. Johdanto... 1 2. Laskentamalli... 1 2.1. Lähtötiedot... 1 2.1.1. Suunnittelualue...
LisätiedotKORTTELIN 374 MELUSELVITYS, RAUMA RAUMAN KAUPUNKI
Vastaanottaja Rauman kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 23.6.2014 KORTTELIN 374 MELUSELVITYS, RAUMA RAUMAN KAUPUNKI KORTTELIN 374 MELUSELVITYS, RAUMA RAUMAN KAUPUNKI Päivämäärä 23.6.2014 Laatija
LisätiedotMelumallinnus Pellonreuna
Melumallinnus Pellonreuna JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2017 (28.4.2017) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Kuokkalan Tikanväylän ja Pohjanlahdentien liikenteen aiheuttaman melun
LisätiedotASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS, JOKA KOSKEE 5. PÄIVÄNÄ MAALISKUUTA 2014 PÄIVÄTTYÄ KARTTAA
ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN SELOSTUS, JOKA KOSKEE 5. PÄIVÄNÄ MAALISKUUTA 2014 PÄIVÄTTYÄ KARTTAA 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Asemakaavan muutos koskee Äänekosken kaupungin 7. kaupunginosan korttelia 788 (osa)
LisätiedotHATTULA KANUNGIN ALUEEN ASEMAKAAVA
HATTULA KANUNGIN ALUEEN ASEMAKAAVA Asemakaava koskee osaa tiloista Kanunki 82-418-1-158, Kanunginlehto 82-418-1-169 ja Raivio 82-418-1-40 sekä Hattulantien (mt 3051) yleistä tiealuetta. Osallistumis- ja
LisätiedotLämpötila Tuulensuunta Tuulen nopeus Suhteellinen kosteus Tiistai 23.05.2006 o
1 / 6 JOENSUUN KAUPUNKI YMPÄRISTÖNSUOJELUTOIMISTO Jokikatu 7 80220 Joensuu JOENSUN UKONLAHDEN SYVÄSATAMAN MELUMITTAUKSET TAUSTAA Mittaukset suoritettiin liittyen Ukonlahden syväsataman ympäristölupaan.
LisätiedotLehmonsuon AK:n laajennuksen meluselvitys
KONTIOLAHDEN KUNTA Lehmonsuon AK:n laajennuksen meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 6.10.2014 P25141 Raportti Puustinen Tomi 6.10.2014 Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun
LisätiedotPÄLKÄNEEN KUNTA EPAALA - PÄLKÄNEVEDENTIE, MELUSELVITYS
Kaavaselostus, liite 2: Epaala-Pälkänevedentie, meluselvitys Vastaanottaja Pälkäneen kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 5.8.2011 PÄLKÄNEEN KUNTA EPAALA - PÄLKÄNEVEDENTIE, MELUSELVITYS PÄLKÄNEEN
LisätiedotRADANVARSITIE, ASEMAKAAVAN MUUTOS, KAAVA NRO 467
Valkeakosken kaupunki 2.4.2013 Kaavoitus / Kaupunkisuunnitteluyksikkö Sääksmäentie 2 37600 VALKEAKOSKI ASEMAKAAVAN SELOSTUS, JOKA KOSKEE 2.4.2013 PÄIVÄTTYÄ ASEMAKAAVA- KARTTAA RADANVARSITIE, ASEMAKAAVAN
LisätiedotSIUNTION KESKUSTAN KAAVOITUS MELUSELVITYS
SIUNTION KESKUSTAN KAAVOITUS MELUSELVITYS 1.10.2007 1.10.2007 2 (10) SISÄLLYSLUETTELO 1 Esipuhe...3 2 Selvityksen tavoitteet...3 3 Menetelmät ja lähtötiedot...4 3.1 Alueen kuvaus...3 3.2 Menetelmät ja
LisätiedotSavonlinnan Matarmäen luontoselvitys 2013
Maanmittauspalvelu Puttonen Savonlinnan Matarmäen luontoselvitys 2013 Petri Parkko 31.5.2013 1. Taustoja Savonlinnan Matarmäelle (kartta 1) on suunniteltu kallion louhintaa, jonka suunnittelua varten tarvittiin
LisätiedotHailuodon lautta Meluselvitys
Hailuodon lautta Meluselvitys 1.7.2009 Laatinut: Mikko Alanko Tarkastanut: Ilkka Niskanen Hailuodon lautan meluselvitys Meluselvitys 1.7.2009 Tilaaja Metsähallitus Laatumaa Erkki Kunnari Veteraanikatu
LisätiedotTampereen poliisitaloon kohdistuva ympäristömelu Tampereen kannen ja areenan rakentamisen jälkeen
1 (5) Helsinki 17.03.2011 Tampereen poliisitaloon kohdistuva ympäristömelu Tampereen kannen ja areenan rakentamisen jälkeen Tiivistelmä Tampereelle suunnitellun monitoimiareenan ja kannen suunnitelmat
LisätiedotTIE JA RAIDELIIKENTEEN MELUSELVITYS
Ympäristömelu Raportti PR3519 Y01 Sivu 1 (7) Ruoholahden Tarken Oy Jesse Rauhala Turku 26.5.2015 TIE JA RAIDELIIKENTEEN MELUSELVITYS Kortteli 738 Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI
LisätiedotDOMARGÅRDIN JÄTEASEMA, PORVOO MELUMITTAUS
Vastaanottaja Itä-Uudenmaan Jätehuolto Oy Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 4.3.2015 Viite 1510022103 DOMARGÅRDIN JÄTEASEMA, PORVOO MELUMITTAUS DOMARGÅRDIN JÄTEASEMA, PORVOO MELUMITTAUS Päivämäärä 4.3.2015
LisätiedotPOHJOISJÄRVEN OSAYLEISKAAVA KEURUU MELUMITTAUKSET. Vastaanottaja Keuruun kaupunki. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä 18.3.2014
Vastaanottaja Keuruun kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 18.3.2014 Projektinumero 82128008-17 POHJOISJÄRVEN OSAYLEISKAAVA KEURUU MELUMITTAUKSET POHJOISJÄRVEN OSAYLEISKAAVA KEURUU Päivämäärä 18.3.2014
LisätiedotVuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven siltakaava(8084)
Rambøll Finland Oy Tampereen kaupunki Vuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven siltakaava(8084) Meluselvitys 27.3.2006 Tampereen kaupunki Vuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven
LisätiedotMÄNTSÄLÄN KUNTA MELUSELVITYS
Vastaanottaja Mäntsälän kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 04/2013 MÄNTSÄLÄN KUNTA MELUSELVITYS MÄNTSÄLÄN KUNTA MELUSELVITYS Päivämäärä 23/04/2013 Laatija Timo Korkee Tarkastaja Jussi Kurikka-Oja
LisätiedotKESKUSTAN OYK MELUSELVITYS HAAPAJÄRVEN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035. LIITE 8a. Vastaanottaja Haapajärven kaupunki, tekniset palvelut
HAAPAJÄRVEN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA 2035 LIITE 8a Vastaanottaja Haapajärven kaupunki, tekniset palvelut Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 15.6.2012 KESKUSTAN OYK MELUSELVITYS KESKUSTAN OYK MELUSELVITYS
Lisätiedot#% & ' # ( )! " #! $%! #% ) *+' % +)! """ # $
#%& '# ()! "#!$%! #%) *+'%+)! """#$ ,((,,-./(0,..1.2(00,--34.5(6(10/ &' (! ) +=' )' +%>? + %'%&'&!!! **(+!!!(, / -+%+ % ( % - *%!(.!(!(/* / ''+# =&>)#' %&+%+ %&& > %&%& %&& > %&%& ' >>? 4& %&?+'&&)& 5)>=?
LisätiedotNiskaperän osayleiskaavan meluselvitys
ROVANIEMEN KAUPUNKI Niskaperän osayleiskaavan meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 31.5.2016 P26781P002 Raportti 1 (5) Manninen Matti 31.5.2016 Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun
LisätiedotMELUSELVITYS JOKIKYLÄ, HAUKIPUDAS
Vastaanottaja Haukiputaan kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 30.8.2011 MELUSELVITYS JOKIKYLÄ, HAUKIPUDAS JOKIKYLÄ, HAUKIPUDAS 1 Päivämäärä 30.8.2011 Laatija Marja Pussinen Tarkastaja Sanna Kaikkonen
LisätiedotImmersbyn osayleiskaavan meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A SIPOON KUNTA, KEHITYS- JA KAAVOITUSKESKUS, KAAVOITUSYKSIKKÖ Immersbyn osayleiskaavan meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P16134 Raportti 1 (5) Manninen
LisätiedotPIEKSÄMÄEN MELUSELVITYKSEN MELUMITTAUKSET
FCG Finnish Consulting Group Oy Keski-Savon ympäristötoimi PIEKSÄMÄEN MELUSELVITYKSEN MELUMITTAUKSET Raportti 171905-P11889 30.11.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti I 30.11.2010 SISÄLLYSLUETTELO
LisätiedotLUUVANIEMENTIE 2-6, HELSINKI MELUSELVITYS
LUUVANIEMENTIE 2-6, HELSINKI MELUSELVITYS 23.02.2015 MELUSELVITYS LUUVANIEMENTIE 2-6, HELSINKI 2 Päivämäärä 23.02.2015 Laatija Tarkastaja Pasi Myyryläinen Jari Hosiokangas Sisältää Maanmittauslaitoksen
LisätiedotKatisen kaava-alue, Hämeenlinna
Raboll Finland Oy Senaatti Kiinteistöt Katisen kaava-alue, Häeenlinna Meluselvitys Syyskuu 2008 Katisen kaava-alue, Häeenlinna Meluselvitys 4.9.2008 Senaatti Kiinteistöt Raboll Finland Oy Tekijä: Marja
LisätiedotVatialantien jatkeen meluselvitys, Kangasala MELUSELVITYS. Kangasalan kunta
Vatialantien jatkeen meluselvitys, Kangasala 2010 Kangasalan kunta 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT...3 3 MELULASKENTA... 4 3.1 MENETELMÄ... 4 3.2 LÄHTÖTIEDOT...
LisätiedotKOTIRINTEEN ASEMAKAAVA
HATTULA PAROLA KOTIRINTEEN ASEMAKAAVA Asemakaava koskee Mervin kylän tiloja Metsonsaari 13:51, Ketunsaari 14:11, Peuransaari 14:12 ja Hirvensaari 14:13, määräaloja tilasta Karhunsaari 13:52 sekä osaa Ventolan
LisätiedotMeijerin asemakaavan muutoksen meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A NIVALAN KAUPUNKI Meijerin asemakaavan muutoksen meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 1 (7) Matti Manninen Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1
LisätiedotLiuhtarin alueen (Kantatie 66) melumittaukset
Liuhtarin alueen (Kantatie 66) melumittaukset 1 Sisällys Sisällys... 2 1. JOHDANTO... 3 2. MELUN MITTAUKSET JA MALINNUS... 3 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (VnP 993/1992)... 3 Kenttätyöt
LisätiedotValtatie Pyhäjoen keskustan pääliittymän kohdalla (vt8 Virastotie Annalantie), Pyhäjoki Melutarkastelu
V8 Valtatie Pyhäjoen keskustan pääliittymän kohdalla (vt8 Virastotie Annalantie), Pyhäjoki Melutarkastelu 19.11.2012 Projektinumero: 304316 2 (6) Sisällysluettelo 1 Johdanto... 3 2 Lähtötiedot ja menetelmät...
LisätiedotAsemakaavan selostus Asemakaava nro A-2688, Laune, Eteläisen kehätien osa
Asemakaavan selostus Asemakaava nro A-2688, Laune, Eteläisen kehätien osa 7.10.2016 kaavoitusarkkitehti Theodora Rissanen KUVA: Suunnittelualueen sijaintikartta (pohjassa on osoitekartta). Suunnittelualue
LisätiedotEritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki MELUSELVITYS 20.8.2009. Seinäjoen kaupunki
Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki 20.8.2009 Seinäjoen kaupunki Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT...
LisätiedotKASURILA 3 (OLKINUORA) ASEMAKAAVA, SIILINJÄRVI MELUSELVITYS
Vastaanottaja Siilinjärven kunta Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 11.2.2011 KASURILA 3 (OLKINUORA) ASEMAKAAVA, KASURILA 3 (OLKINUORA) ASEMAKAAVA, Päivämäärä 11.2.2011 Laatija Tarkastaja Jari Hosiokangas
LisätiedotVastaanottaja Ylöjärven kaupunki. Asiakirjatyyppi Meluselvitys. Päivämäärä 6.6.2014 YLÖJÄRVEN KAUPUNKI HEINIKON YRITYSALUEEN LAAJENNUS, MELUSELVITYS
Vastaanottaja Ylöjärven kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 6.6.2014 YLÖJÄRVEN KAUPUNKI HEINIKON YRITYSALUEEN LAAJENNUS, MELUSELVITYS 1 Päivämäärä 6.6.2014 Laatija Aura Salmela Tarkastaja
LisätiedotKorkinmäki tilat r:no 2:45 ja 2:60
Rambøll Finland Oy Tampereen kaupunki Korkinmäki tilat r:no 2:45 ja 2:60 Ympäristömeluselvitys 25.11.2008 Korkinmäki tilat r:no 2:45 ja 2:60 Tampereen kaupunki Meluselvitys 25.11.2008 Viite 82109415 Versio
LisätiedotPORAPAALUTUKSEN AIHEUTTAMAN MELUN MITTAUS Pasilan Uusi Silta YIT Rakennus Oy
9.7.2015 PORAPAALUTUKSEN AIHEUTTAMAN MELUN MITTAUS Pasilan Uusi Silta YIT Rakennus Oy 7.7.2015 Helsinki Lf Segersvärd Oy Finnrock Ab Gsm: 010 832 1319 lf.segersvard@finnrock.fi 9.7.2015 SISÄLLYS TERMIT
LisätiedotHangon Krogarsin meluselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA LANTMÄTARE AB ÖHMAN Hangon Krogarsin meluselvitys Raportti REVISIO A, 26.2.2016, lisätty junaliikenne FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 1 (6) Matti Manninen Sisällysluettelo
LisätiedotKokkolan Nykvistin tontin ympäristömeluselvitys
Raportti Kokkolan Nykvistin tontin ympäristömeluselvitys Kaavoituspalvelut, Kokkolan kaupunki 15.3.2017 Projektinumero: 308808 Sisältö Sisältö... 2 1. Johdanto... 3 2. Meluselvityksen menetelmät ja menettelyt...
LisätiedotHangon Krogarsin meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LANTMÄTARE AB ÖHMAN Hangon Krogarsin meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 1 (5) Matti Manninen Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun
LisätiedotMelumallinnus Kauramäki / Etelä-Keljo
Melumallinnus Kauramäki / Etelä-Keljo JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI KAAVOITUS 2012 (9.3.2012) 1 TYÖN TARKOITUS Tässä melumallinnuksessa on tarkasteltu Ysitien(Vt 9) tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa Etelä-Keljon
LisätiedotHUHTIMON ALUE, RIIHIMÄKI LIIKENNEMELUSELVITYS
Vastaanottaja Riihimäen kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 17.12.2015 HUHTIMON ALUE, RIIHIMÄKI LIIKENNEMELUSELVITYS HUHTIMON LIIKENNEMELUSELVITYS Päivämäärä 17.12.2015 Laatija Tarkastaja
LisätiedotVt 6 parantaminen Kärjen kylän kohdalla ja rinnakkaistiejärjestelyt, Lappeenranta
Rambøll Finland Oy Tiehallinto/ Kaakkois-Suomen tiepiiri Vt 6 parantaminen Kärjen kylän kohdalla ja rinnakkaistiejärjestelyt, Lappeenranta Tiesuunnitelma Ympäristömeluselvitys 10.7.2009 Vt 6 parantaminen
LisätiedotPaajalan Martinpolun ja Poutakujan virkistysalueen kaavamuutoksen melumittausraportti
Paajalan Martinpolun ja Poutakujan virkistysalueen kaavamuutoksen melumittausraportti 1. 2.8.2017 Imatran kaupunki Imatran seudun ympäristötoimi Riikka Litmanen 7.8.2017 1 Johdanto... 3 2 Mittausten suoritus...
LisätiedotKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela
Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS
LisätiedotMänttä-Vilppulan keskustaajaman OYK:n meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A MÄNTTÄ-VILPPULAN KAUPUNKI Mänttä-Vilppulan keskustaajaman OYK:n meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 18.11.2015 P23846P002 Raportti i P23846P002
LisätiedotSAVONLINNAN KAUPUNKI MELUSELVITYS, TARKASTAMONKATU 3, SAVONLINNA
Vastaanottaja Savonlinnan kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 4.7.2014 SAVONLINNAN KAUPUNKI MELUSELVITYS, TARKASTAMONKATU 3, SAVONLINNA SAVONLINNAN KAUPUNKI MELUSELVITYS, TARKASTAMONKATU 3, SAVONLINNA
LisätiedotYMPÄRISTÖMELUN MITTAUSRAPORTTI
17 Raportti PR-Y1934 Naantalin kaupunki Turku 7.8.2012 Kirsti Junttila Sivu 1 (7) YMPÄRISTÖMELUN MITTAUSRAPORTTI Tonester Oy, Rymättylä Mittaukset 28.6., 30.7. ja 2.8.2012 Raportin vakuudeksi Jani Kankare
LisätiedotYlöjärven Kolmenkulman teollisuusalueen meluselvitys
Ylöjärven Kolmenkulman teollisuusalueen meluselvitys Ylöjärven kaupunki Anne Määttä Siru Parviainen 7.11.2013 1 Taustatiedot Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu Ylöjärven kaupungin Kolmenkulman alueelle
LisätiedotLiite 1. OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63. ) Kaavoitusosasto , tarkistettu BÖLE, KOTIMETSÄ 1
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63. ) Kaavoitusosasto 8.8.2013, tarkistettu 28.2.2014 BÖLE, KOTIMETSÄ 1 Sivu 1 Osallistumis- ja arviointisuunnitelman tarkoitus Kaavaa laadittaessa tulee riittävän
LisätiedotTaalojärven rinteen asemakaavan melutarkastelu
Taalojärven rinteen asemakaavan melutarkastelu Kittilä Tiina Kumpula 21.3.2016 Taalojärven rinteen asemakaavan melutarkastelu 21.3.2016 2 (4) 1 Taustatiedot Kittilän kunnassa Taalojärven alueella on käynnissä
LisätiedotS. Jokinen 13.8.2012 2 (5) LIITE 2. Rautatieliikenteen aiheuttamat yömelualueet (klo 22-7) Siuntion aseman pohjoispuolella
Siuntion aseman pohjoispuolen meluselvitys päivitetty 13.8.2012 S. Jokinen 13.8.2012 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 Esipuhe... 3 2 Menetelmät ja lähtötiedot... 3 3 Ohjearvot... 3 4 Raideliikennemelun leviäminen...
LisätiedotHiukkavaaran ampumarata, Oulu
Rambøll Finland Oy Oulun Sotilasläänin Esikunta, Oulun kaupunki 3.10.2007 Oulun kaupunki, Oulun Sotilasläänin Esikunta Viite 82110340-11 Versio Pvm 3.10.2007 Hyväksynyt Tarkistanut JHs Kirjoittanut JKO,
LisätiedotKaavan 8159 meluselvitys
Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Mittaus- ja Geotekniikkayksikkö Kaavan 8159 meluselvitys Hanke: 4010025 Pvm: 29.5.2008 Laatinut: Petri Jokinen SUUNNITTELUPALVELUT MITTAUS- JA GEOTEKNIIKKAYKSIKKÖ
LisätiedotRitavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua
Ramboll Finland Oy Lapuan kaupunki Ritavuoren ak:n melusuojaus vaihe 2, Lapua Meluselvitys 21.12.2015 Ritavuoren ak:n melusuojaus, Lapua Lapuan kaupunki Meluselvitys 21.12.2015 Viite 1510020582 Versio
LisätiedotTURUN JÄTTEENPOLTTOLAITOKSEN MELURAPORTTI
Ympäristömelu Raportti PR Y2008 10 Sivu 1 (7) Oy Turku Energia Jätteenpolttolaitos PL 105 (Linnankatu 65) 20101 Turku Turku 13.11.2013 TURUN JÄTTEENPOLTTOLAITOKSEN MELURAPORTTI Raportin vakuudeksi Olli
LisätiedotPyhtään kunta. Pyhtään Keihässalmen kalasataman alueen luontoselvitys 2011
Pyhtään kunta Pyhtään Keihässalmen kalasataman alueen luontoselvitys 2011 Petri Parkko 2.12.2011 1. Selvityksen taustoja Keihässalmen satama-alueen ja sen ympäristön kehittämistä varten tarvittiin tietoja
LisätiedotVt 10 ja st 284, Ojalanmäen ja Parkkiaron meluselvitys, Forssa
Vt 10 ja st 284, Ojalanmäen ja Parkkiaron meluselvitys, Forssa MELUSELVITYS Forssan kaupunki Helmikuu 2013 2 (6) Alkusanat Tämä liikennemeluselvitys on tehty palvelemaan vireillä olevia Ojalanmäen ja Parkkiaron
LisätiedotLEHMON OSAYLEISKAAVA-ALUEEN MELUSELVITYS
FCG Finnish Consulting Group Oy Kontiolahden kunta LEHMON OSAYLEISKAAVA-ALUEEN MELUSELVITYS Raportti 433-P11702 10.1.2011 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti I 10.1.2011 SISÄLLYSLUETTELO 1 Taustaa...
LisätiedotPOLIISITALON ASEMAKAAVAMUUTOS, KAAVA NRO 8430, TAMPERE
POLIISITALON ASEMAKAAVAMUUTOS, KAAVA NRO 8430, Meluselvitys 2.4.2014, ID 866 701 SISÄLLYS 1 SUUNNITTELUKOHDE 1 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 2 2.1 Melutason ohjearvot 2 2.2 Melulaskennat 2 2.3 Maastomalli
LisätiedotMeijeritien asemakaavan meluselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA PAIMION KAUPUNKI Meijeritien asemakaavan meluselvitys Raportti LUONNOS FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 18.6.2015 Raportti 1 (5) Matti Manninen 18.6.2015 Sisällysluettelo 1 Taustaa...
LisätiedotTIELIIKENNEMELUSELVITYS
Ympäristömelu RaporttiPR3032Y01 Sivu1(16) Hämeenlinnankaupunki LeenaRoppola Raatihuoneenkatu9 13100Hämeenlinna Turku TELKENNEMELUSELVTYS Hämeenlinnankorkeakoulukeskus,asemakaavajaasemakaavanmuutos Raportinvakuudeksi
LisätiedotVapaa-aikapalvelukeskus Liikuntapaikat ja nuorisotilat Laitospäällikkö Ilkka Pellikka Pohjolankatu 14 74100 Iisalmi
Melumallinnus 367/2007 1(10) Tilaaja: Käsittelijä: Iisalmen kaupunki Vapaa-aikapalvelukeskus Liikuntapaikat ja nuorisotilat Laitospäällikkö Ilkka Pellikka Pohjolankatu 14 74100 Iisalmi Jussi Kärtevä Symo
LisätiedotLeppävirran taajaman ja sen ympäristön osayleiskaava
Leppävirran taajaman ja sen ympäristön osayleiskaava Meluselvitys 17.3.2014 ALKUSANAT Meluselvitys on laadittu Leppävirran taajaman ja sen ympäristön osayleiskaavaa varten. Osayleiskaavan tavoitteina ovat
LisätiedotKANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS
KANKAANPÄÄN KAUPUNGIN MELUSELVITYS 15.4.2011 Laura Gröhn MUISTIO 15.4.2011 Sivu 2 / 8 Sisällysluettelo 1. Työn tarkoitus... 3 2. Menetelmät ja lähtötiedot... 3 2.1 Maastomalli... 3 2.2 Liikennemäärät...
LisätiedotHiidenmäen meluselvitys
Hiidenmäen meluselvitys Hanke: Pvm: 15.6.2009 Laatinut: Petri Jokinen Tausta Tampereen kaupunki tekee asemakaavaa (8111 ja 8255) Ruskon kaupunginosassa. Tätä tarkoitusta varten on valmistanut melumallin
LisätiedotMt 170 melumittaukset 2016
Mt 1 melumittaukset 16 Mittausraportti Sito Oy 3 Mt 1 melumittaukset 16 3 1 (6) SISÄLTÖ 1 JOHDANTO... 2 2 ARVIOINTIKOHTEET... 2 3 MITTAUKSET... 2 4 MITTAUSKALUSTO... 2 5 MELUTASON OHJEARVOT... 3 6 MITTAUSTULOSTEN
LisätiedotKEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄ IITIN KIRKONKYLÄN KOHDALLA LUONTOSELVITYS
KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄ IITIN KIRKONKYLÄN KOHDALLA LUONTOSELVITYS Marko Vauhkonen Ympäristösuunnittelu Enviro Oy 18.6.2013 1 JOHDANTO TL-Suunnittelu Oy laatii tiesuunnitelmaa maanteiden 362 ja 3622 kevyen
LisätiedotMÄNTSÄLÄN KUNTA. 1(5) Maankäyttöpalvelut 5.10.2010 MOTOCROSS ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS ASEMAKAAVA
1(5) MOTOCROSS ASEMAKAAVA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, OAS PROJ. NRO 220 Sijainti on osoitettu oheisessa karttaliitteessä. ASEMAKAAVA ALOITE TAI HAKIJA SUUNNITTELUN KOHDE Suunnittelualue Suunnittelun
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotLOIMAAN KAUPUNKI KESKUSTAN ASEMAKAAVOITUS, MELUSELVITYS
Vastaanottaja Loimaan kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 30.5.2014 LOIMAAN KAUPUNKI KESKUSTAN ASEMAKAAVOITUS, MELUSELVITYS KESKUSTAN ASEMAKAAVOITUS, MELUSELVITYS LOIMAAN KAUPUNKI Päivämäärä
LisätiedotVastaanottaja Trafix Oy. Asiakirjatyyppi Meluselvitys. Päivämäärä YLÖJÄRVEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ- SUUNNITELMA MELUSELVITYS
Vastaanottaja Trafix Oy Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 18.11.013 YLÖJÄRVEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄ- SUUNNITELMA YLÖJÄRVEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA Päivämäärä 18.11.013 Laatija Jari Hosiokangas
LisätiedotKortteli Takahuhti, Tampere
Rambøll Finland Oy Yksityinen asiakas Kortteli 4950-1 Takahuhti, Tampere Meluselvitys 28.8.2006 Yksityinen asiakas Kortteli 4950-1 Takahuhti, Tampere Meluselvitys 28.8.2006 Viite 82113653 Versio 2 Pvm
LisätiedotRantatunnelin seurantamittaukset, melu
Rantatunnelin seurantamittaukset, melu Mittausraportti, 18.2.2019 1/4 18.2.2019 Rantatunnelin seurantamittaukset, melu Sisällys 1 Johdanto... 2 2 Mittauspisteet... 2 3 Mittaukset... 2 4 Mittauskalusto...
LisätiedotPyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä MELUSELVITYS. Tampere. Tammikuu Tampereen kaupunki, Tilakeskus
Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä Tampere Tammikuu 2007 Tampereen kaupunki, Tilakeskus Pyynikin sosiaali- ja terveysaseman tontin asemakaavoitustyöhön liittyvä 2
LisätiedotRambøll Finland Oy. Nokian kaupunki. Lehtimäen asemakaava. Ympäristömeluselvitys
Rambøll Finland Oy Nokian kaupunki Lehtimäen asemakaava Ympäristömeluselvitys 13.9.2005 Rambøll PL 718 33101 Tampere Finland Puhelin+45 020 755 6800 www.ramboll.fi Nokian kaupunki Lehtimäen asemakaava
LisätiedotKotkan Rasinkylän asemakaavan meluselvitys
Kotkan kaupunki Siru Parviainen Jarno Kokkonen Projekti YMP31215 19.12.2014 1 Taustatiedot Tässä meluselvityksessä on tarkasteltu Kotkan Rasinkylän asemakaava-alueelle suunnitellun asuinalueen melutasoja.
LisätiedotYhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014
Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014 Sarvvikinportin (ent. Kurkiranta) asemakaava (hanke 34500), osallistumis- ja arviointisuunnitelman tarkistaminen ja hyväksyminen MRL 62 :n ja 63 :n mukaisesti
LisätiedotMeluselvitys Iso-Iivarintielle välillä Vt 1 St 110
PAIMION KAUPUNKI Meluselvitys Iso-Iivarintielle välillä Vt 1 St 110 Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P32583 Raportti 1 (7) Eskelinen Erja Sisällysluettelo 1 Taustaa... 1 2 Ympäristömelun ohjearvot...
LisätiedotSörnäistenrannan-Hermanninrannan osayleiskaavaehdotus, vaikutusten arvioinnit. Selvitys liikennemelusta osayleiskaava-alueella 16
Sörnäistenrannan-Hermanninrannan osayleiskaavaehdotus, vaikutusten arvioinnit Selvitys liikennemelusta osayleiskaava-alueella 16 KSV/L HHä 21.8.2007 SÖRNÄISTENRANTA-HERMANNINRANTA OSAYLEISKAAVAEHDOTUS
LisätiedotHARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle
LisätiedotMeluselvitys, Ylikylä - Vennivaara, Rovaniemi
Meluselvitys, Ylikylä - Vennivaara, Rovaniemi Tammikuu 2008 Viite Versio 1 Pvm 7.2.2008 Hyväksynyt Tarkistanut Kirjoittanut DI Marja Pussinen Ramboll Kiviharjuntie 11 90220 Oulu Finland Puhelin: 020 755
LisätiedotMeijeritien asemakaavan meluselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA PAIMION KAUPUNKI Meijeritien asemakaavan meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 22.12.2015 Raportti 1 (5) Matti Manninen 22.12.2015 Sisällysluettelo 1 Taustaa...
Lisätiedot1-1. Vastaanottaja Muhoksen kunta. Asiakirjatyyppi Raportti. Päivämäärä MELUSELVITYS MUHOS. Virhe. Viitteen lähdettä ei löytynyt.
1-1 Vastaanottaja Muhoksen kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 14.7.2015 MELUSELVITYS MUHOS Virhe. Viitteen lähdettä ei löytynyt. 1-2 1. JOHDANTO Tämä tarkastelu tehtiin Muhoksen kirkonkylän osayleiskaavan
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella
LisätiedotKuuselan palvelukodin laajennus, Tampere
Rambøll Finland Oy VVO-yhtymä Oyj Kuuselan palvelukodin laajennus, Tampere Ympäristömeluselvitys 15.12.2009 Kuuselan palvelukodin laajennus, Tampere VVO-yhtymä Oyj Ympäristömeluselvitys 15.12.2009 Viite
Lisätiedot