Vuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven siltakaava(8084)

Transkriptio

1 Rambøll Finland Oy Tampereen kaupunki Vuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven siltakaava(8084) Meluselvitys

2 Tampereen kaupunki Vuoreksen puistokadun asemakaava (8080) ja Särkijärven siltakaava (8084) Meluselvitys Viite Versio Pvm Hyväksynyt Tarkistanut HWe Kirjoittanut TKl Ramboll PL 718, Aleksanterinkatu 21 A Tampere Finland Puhelin:

3

4 Sisällys 1. Yleistä 1 2. Lähtötiedot 1 3. Sovellettavat ohjearvot 1 4. Melulaskennat 2 5. Johtopäätökset 2 6. Jatkotoimenpiteet 3

5 1. Yleistä Tämä meluselvitys on tehty Tampereen kaupungin toimeksiannosta. Yhteyshenkilönä tilaajan puolella on ollut Timo Seimelä. Ramboll Finland Oy:ssä työstä on vastannut DI SNIL Hans Westman. Melulaskennat ja raportoinnin on suorittanut BA Tiina Kumpula. Työn tavoitteena on ollut selvittää Vuoreksen puistokadun ja Särkijärven sillan melualueet, määrittää meluntorjuntatarpeet sekä tarvittaessa luonnostella meluntorjuntatoimenpiteet. 2. Lähtötiedot Melulaskennat on tehty 3d maastomallin huomioivalla SoundPlan - laskentaohjelmalla, versio 6.3, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie-, raideliikenne ja teollisuusmelun laskentamalliin. Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta Maastomalli on laadittu Tampereen kaupungin mittauksin tarkennetun numeerisen pohjakartan ja asemakaavan suunnitteluaineiston avulla. Laskentamalliin on mallinnettu nykyiset rakennukset. Laskennoissa käytetyt tieliikenteen liikennemäärä- ja ominaisuustiedot perustuvat tilaajalta saatuihin tietoihin. Vuoreksen puistokadun keskimääräisen vuorokausiliikenteen v on arvioitu olevan ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskaan liikenteen osuuden on arvioitu olevan 1 %. Nopeusrajoituksena on pääsääntöisesti käytetty nopeutta 50 km/h. Kadun linjauksessa olevaan jyrkkään mutkaan ja siitä etelään on käytetty 40 km/h. Työssä on oletettu, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu aikavälillä klo Työssä on arvioitu vaiheittain rakentamista siten, että alkuvaiheessa ajoneuvomäärä voi olla 2000 ajon./vrk ja nopeus 60 km/h. Raskaan liikenteen ml. työmaaliikenne osuus on suurempi kuin 1 %. Arvioinnissa on todettu, että mitoittavana on kuitenkin lopputilanne, minkä vuosi välivaiheita ei ole esitetty tässä raportissa. 3. Sovellettavat ohjearvot Meluntorjunnan ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, joiden mukaan Asumiseen käytettävillä alueilla, virkistysalueilla taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevilla alueilla ohjeena on, että melutaso ei saa ylittää ulkona melun A- painotetun ekvivalenttitason (L Aeq ) päiväohjearvoa (klo 7-22) 55 db eikä yöohjearvoa (klo 22-7) 50 db. Uusilla alueilla on melutason yöohjearvo kuitenkin 45 db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei kuitenkaan sovelleta yöohjearvoja. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla, leirintäalueilla, taajamien ulkopuolella olevilla virkistysalueilla ja luonnonsuojelualueilla on ohjeena, että melutaso ei saa ylittää päiväohjearvoa 45 db eikä yöohjearvoa 40 db. Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan kuitenkin soveltaa 1 momentissa mainittuja ohjearvoja. Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Nyt tarkasteltavat alueet tulkittaneen uusiksi. Alue tulkittaneen myös kokonaisuudessaan taajama-alueeksi. 1 Vuoreksen puistokadun asemakaava

6 Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa päiväohjearvo L Aeq on 35 db ja yöohjearvo vastaavasti 30 db. 4. Melulaskennat ja -mittaukset Kuvassa 1 on esitetty päiväajan klo tieliikenteen meluvyöhykkeet vuonna 2020 liikennemäärällä. Kuvassa 2 on esitetty vastaavat meluvyöhykkeet yöaikaan klo Kuvissa on mustalla viivalla esitetty suunnitellun urheilupuiston rajaus. Tämän työn yhteydessä alueelta ei ole tehty melumittauksia. Alueella on kuitenkin mitattu niin sanottua taustamelua muun muassa Tampereen kantakaupungin meluselvitykseen liittyneen hiljaisten alueiden selvityksen yhteydessä vuonna 2003 sekä joidenkin muiden toimeksiantojen esimerkiksi murskaustoimintaan liittyvien lupakäsittelyjen yhteydessä. Näiden mittausten mukaan Vuoreksen alueelle kantautuu tällä hetkellä melua mm. moottoritieltä ja itäiseltä ohikulkutieltä. Alueella tehdyt melumittaukset osoittavat lyhytaikaisen melun ekvivalenttitason vaihtelevan metsäalueilla, etäällä liikenneväylistä, välillä db. Itäisen ohikulkuliikenteen melu kuuluu erityisesti Särkijärven etelärannalle. Lisäksi lentokoneiden ylilennot aiheuttavat alueella ajoittain korkeitakin meluarvoja. 5. Johtopäätökset Vuoreksen puistokadun melualueet leviävät päivällä noin m etäisyydelle tiestä maastonmuodoista riippuen. Öisin melualueet leviävät laajimmillaan noin 150 m etäisyydelle tiestä. Särkijärven sillalta ja kadulta välittömästi sillan eteläpuolella melu esitetään torjuttavaksi kadun länsipuolella vähintään kadun tasausviivasta mitattuna 2 metriä korkealla meluesteellä ja kadun itäpuolella vähintään 1,2 metriä korkealla meluesteellä. Melusuojaus ulottuu kadun itäpuolella ekokäytävän eteläpuolelle asti. Keskeisellä alueella meluntorjunta ratkaistaan pääasiassa suunniteltavien rakennusten massoittelulla suunnitteluvaiheessa. Asuinkortteleiden piha-alueet sijoitetaan talojen taakse tai suojataan siten etteivät ohjearvot ylity. Vuoreksen puistokadun itäpuolelle, alueelle johon ei myöhemmin tule rakennuskantaa, voidaan osoittaa lähivirkistysalueita päiväaikaisen 55 db meluvyöhykkeen ulkopuolelle tai sisäpuolellekin siinä tapauksessa että kokonaisuudesta suurin osa sijoittuu päiväaikaisen 55 db meluvyöhykkeen ulkopuolelle. Urheilupuiston kohdalla päiväaikainen melutaso on alle 55 db, joten ohjearvot eivät ylity. Alueen jatkosuunnittelussa on kuitenkin hyvä tiedostaa meluasia pyrkimällä sijoittamaan eri lajiryhmät melun/hiljaisuuden kannalta tarkoituksenmukaisesti. Tarvittaessa melusuojauksia voidaan toteuttaa urheilupuiston alueella kun sinne sijoittuvat lajit täsmentyvät. Melusuojaukset voivat tarvittaessa koostua alueen huoltorakennuksista ja esimerkiksi maakatsomoina toimivista valleista jne. Kuvissa 3 ja 4 on esitetty meluvyöhykkeet tilanteessa edellä mainituilla meluesteillä. Meluesteet on esitetty kuvissa keltaisella viivalla. Esitetyillä ratkaisuilla saavutetaan melun kannalta hyvät ohjearvot alittavat olosuhteet eikä melutilanne esim. Särkijärven alueella oleellisesti muutu nykytilanteesta. 2 Vuoreksen puistokadun asemakaava

7 6. Jatkotoimenpiteet Suunnitelmaperusteiden muuttuessa on selvitys harkinnan mukaan päivitettävä. 3 Vuoreksen puistokadun asemakaava

8

9

10

11