Liikkumiskyselyn tulokset ja toimenpide-ehdotukset. Severi Hokkeri, Lappeenrannan teknillinen yliopisto 2011

Transkriptio

1 Liikkumiskyselyn tulokset ja toimenpide-ehdotukset Severi Hokkeri, Lappeenrannan teknillinen yliopisto 2011

2 Esityksen sisältö 1/2 Tausta Vastaajatiedot Työmatkan pituudet ja kulkumuodot Päästöt ja kustannukset Pysäköintitilanne

3 Esityksen sisältö 2/2 Liikkumisen turvallisuus Työasia- ja koulutusmatkat Kestävämmät liikkumisvalinnat Toimenpide-ehdotukset Keskustelu

4 Työn tausta 1/2 Työmatkaliikkumissuunnitelma TYKS:lle TYKS ja Valonia yhteistyössä Tavoitteena kestävien liikkumismuotojen käytön lisääminen Ympäristöhyödyt Kustannusedut Terveyshyödyt Pysäköintiongelmiin ratkaisuja.

5 Työn tausta 2/2 Työntekijöille suunnattu liikkumiskysely Webropol:lla Käynnistettiin tiedotustilaisuudella Vastauksia kerättiin Jatkokyselyn autoilun kustannuksista maaliskuun puolivälissä

6 Vastaajien määrä ja työntekijäryhmä 1053 vastaajaa (vastaus-% 23)

7 Pääasialliset työaikamuodot

8 Työmatkan pituus Työmatkojen pituudet alle kilometristä yli 70 kilometriin Yleisin 2-3 km, 11,2 % vastaajista 5 km säteellä 34,5 % ja 10 km 58,5 % Keskipituus 13,1 km Yht. työmatkat vuodessa 26,3 milj. km

9 Talvikaudella käytetyt kulkumuodot 6,5 % 15,7 % 46,4 % 9,1 % 17,7 % 0,5 % 4,2 % Kävellen Pyöräillen Linja-autolla Junalla Kimppakyydillä Omalla autolla Sekakäyttäjä

10 Kesäkaudella käytetyt kulkumuodot 0,5 % 10,1 % 6,3 % 37,0 % 0,5 % 35,4 % Kävellen Pyöräillen Linja-autolla Kimppakyydillä Omalla autolla Junalla Moottoripyörällä Sekakäyttäjä 2,7 % 7,6 %

11 Työmatkan kesto minuutteina, talvikausi yli 60

12 Työmatkan kesto minuutteina, kesäkausi yli 60

13 Kokonaiskilometrit 26,2 milj. km / a 9,3 % 2,9 % 2,2 % 12,3 % 0,5 % 8,3 % 64,5 % Oma auto Kimppakyyti Muut Linja-auto Juna Pyöräily Kävely

14 Miksi ei kävellen/pyöräillen?

15 Miksi ei joukkoliikenteellä?

16 Työmatkaliikkumisen aiheuttamat päästöt (tonnia/a) Yhdiste Oma auto Kimppakyyti Linja-auto Juna Yht. Hiilimonoksidi (CO) Hiilivedyt (HC) Typenoksidit (NO x ) Hiukkaset (PM) Metaani (CH 4 ) Di-typpioksidi (N 2 O) Ammoniakki (NH 3 ) Rikkidioksidi (SO 2 ) Hiilidioksidi (CO 2 ) 27,1 1,5 0,08 0,008 28,7 2,9 0,16 0,02 0,0009 3,07 6,8 0,39 1,0 0,02 8,21 0,19 0,01 0,03 0,002 0,23 0,11 0,006 0,005 0,0004 0,12 0,08 0,005 0,003 0,0004 0,093 0,40 0,02 0,0005-0,43 0,02 0,001 0,0008 0,015 0, ,1 173,3 120,6 12,8 3339,85

17 Päästökustannukset ( /a) Hiilimonoksidi (CO) Oma auto Kimppakyyti Linja-auto Juna Yht. Hiilivedyt (HC) Typenoksidit (NO x ) Hiukkaset (PM) Rikkidioksidi (SO 2 ) Hiilidioksidi (CO 2 ) Likaantuminen Yht

18 Liikkumisen kustannukset Huomioitu pysäköintimaksu 10 /kk ja polttoainekustannus hinnalla 1,55 /l ja kulutus 7,4l/100km Vuosilipun hinta Intercity-junaan. Henkilömäärä 2,24. TYKS:n kimppakyytien keskiarvo. Vuosilipun hinta Turussa ja ympäristössä. Halvin kulkumuoto, omavastuu 600

19 Parkkitalon pysäköintioikeuden omistavien osuus Kyllä En (Siirtykää kysymykseen 16)

20 Kuinka usein työntekijä joutuu etsimään parkkipaikkaa muualta?

21 Kuinka kauaksi pahimmillaan joutuu auton jättämään, jos ei saa autoa P- halliin.

22 Pysäköinnin kustannukset (Multamäki & Taskinen, Pysäköintipolitiikka ja pysäköinnin hinta Helsingissä, Turussa ja Tampereella, LVM:n julkaisuja 47/2007 ) Yhden paikan rakennuskustannus p-hallissa Ylläpitokustannus /kk Lasketaan 30v pitoajalla ja 5 % korolla Paikan hinta P-oikeuden omistavaa työntekijää kohden min. 36,2 / kk*. Näillä oletuksilla TYKS tukee pysäköintiä 26 /kk (joukkoliikenteen kk-lippu noin 28.) *Vuosittainen kustannus = rakennuskustannus x Cn/i + ylläpitokustannus/kk x 12 ( /a x 0, /kk x 12 kk) x (680 / 1300) = 434,7 /a 36,2 /kk

23 Turvallisen liikkumisen ongelmakohdat Liikennesääntöjen rikkominen 50 Valaistuksen ja valvonnan puute 52 Kiinamyllynkadun liikenne 58 Pyöräparkkien määrä ja taso 65 Kulkuväylien ahtaus 68 Pyörä- ja jalankulkureittien puutteet 68 Parkkipaikkojen puute 108 Vilkas liikenne & ruuhkat 137 Pihan kunnossapito

24 Työasia- ja koulutusmatkoilla käytetyt kulkumuodot

25 Autolla kuljettujen Työasia- ja koulutusmatkojen pituudet matkat yhteensä km

26 Työasia- ja koulutusmatkojen päästöt ja päästökustannukset Päästölaji Päästöt (tonnia) Päästökustannus ( ) Hiilimonoksidi (CO) 0,68 Hiilivedyt (HC) 0,07 Typenoksidit (NO x ) 0,17 Hiukkaset (PM) 0,005 Metaani (CH 4 ) 0,003 Di-typpioksidi (N 2 O) 0,002 Ammoniakki (NH 3 ) 0,01 Rikkidioksidi (SO 2 ) 0,0004 Hiilidioksidi (CO 2 ) 76,4 11,2 5, , ,6 2582,3 Likaantuminen - 179,3 Yhteensä 77,3 3425,3

27 Yksin autolla tehtävien työasia- ja koulutusmatkojen korvaaminen

28 Kuinka pitkän matkan työntekijä voisi kulkea kävellen/pyörällä 40 Työntekijöiden %-osuus Työmatkan pituus (km) Kävely Pyöräily

29 Kehitystoimenpiteiden vaikutus joukkoliikenteen lisäämiseksi

30 Kehitystoimenpiteiden vaikutus kävelyn ja pyöräilyn lisäämiseksi

31 Toimenpiteiden vaikutus kimppakyytien lisäämiseksi

32 Voisiko työntekijä luopua autostaan kehitystoimenpiteiden jälkeen

33 Toimenpide-ehdotusten arviointi Johtopäätökset kursivoitu

34 Tärkeimmät toimenpiteet Työnantajan osittain kustantama joukkoliikennelippu Lukittavat pyörätelineet työpaikan välittömässä läheisyydessä Kävely- ja pyöräteiden parempi talvikunnossapito Työnantajan kustantama vuosittainen polkupyörähuolto Pysäköintioikeuden hinnankorotus

35 Työnantajan osittain kustantama joukkoliikennelippu Verovapaa 300 saakka Työnantajan ei tarvitse selvittää todellisia matkakustannuksia 300 saakka Jos työnantaja kustantaisi 20 /kk työsuhdematkalipusta, Turussa asuvalle työntekijälle jäisi maksettavaksi 200 /vuosi

36 Lukittavat pyörätelineet työpaikan välittömässä läheisyydessä Lisäisi pyörien turvallisuutta Vaihtoehtoisesti katetut pyöränsäilytyspaikat Parantaisi työmatkapyöräilyn mahdollisuuksia talvella ja vesisateella.

37 Työnantajan kustantama vuosittainen polkupyörähuolto Voisi toteuttaa oppilaitosyhteistyönä / talkootyönä Korjaajat hoitaisivat yksinkertaiset huoltotoimenpiteet: esim. ketjujen öljyäminen, mutterien kiristys, kumien täyttäminen/paikkaus Keväällä muutama päivä

38 Pysäköintioikeuden hinnankorotus Tällä hetkellä pysäköintiä tuetaan TYKS:n toimesta Alhaiset hinnat eivät kannusta käyttämään kestäviä liikkumismuotoja Hinnankorotus esim. tasolle 25 /kk muuttaisi tilanteen

39 Kustannukset toimenpiteiden jälkeen Pysäköintioikeuden hinta nostettu 30 /kk. Osittain kustannettu työsuhdematkalippu 180 /vuosi Pysäköintioikeus 30 /kk, henkilömäärä 2,25

40 Suositeltavat toimenpiteet 1/3 Näillä toimenpiteillä täydennetään tärkeimpien toimenpiteiden joukkoa: Linja-autovuorojen aika-tauluttaminen työaikoihin paremmin sopiviksi Katetut ja hyvin valvotut pyörien säilytyspaikat työpaikoilla Seurantaan perustuvat pyöräilyyn tai kävelyyn kannustavat palkinnot

41 Suositeltavat toimenpiteet 2/3 Pysäköintietuudet kimppakyydillä töihin kulkeville Pysäkin sijoittaminen lähemmäksi työpaikkaani Kimppakyytipörssin luominen Takuukyyti kotiin, jos kimppakyyti pettää

42 Suositeltavat toimenpiteet 3/3 Bussien lähtöajan osoittava näyttö työpaikoille Sopimus pyörien hankinnasta urheiluliikkeen tai tukkurin kanssa Yhteiskäyttöautojen hankinta Työntekijöiden informointi kestävän liikkumisen eduista Työasia- ja koulutusmatkoilla kestävien liikkumismuotojen suosiminen

43 Harkinnanvaraiset toimenpiteet 1/3 Näitä voidaan toteuttaa, mikäli koetaan erittäin tärkeäksi: Työnantajan kustantama joukkoliikennelippu Ilmainen aamupala kevyen liikenteen käyttäjille Mahdollisuus työ- ja liikuntavaatteiden vaihtoon työajalla

44 Harkinnanvaraiset toimenpiteet 2/3 Kodin ja työpaikan välisten linja-autovuorojen lisääminen Parempi kuntoiset kävely- ja pyöräilyreitit Kulunvalvonnalla suojatut vaatteiden kuivatus- ja huoltotilat työpaikalla Työaikojen suunnittelu kimppakyydit huomioiden Työsuhdepolkupyörä Nopeammat bussireitit Turun lähiöt ja naapurikuntien keskukset kattava 10 min välein kulkeva runkobussilinjasto Suojeteiden turvallisuuden parantaminen

45 Harkinnanvaraiset toimenpiteet 3/3 Pysäköintioikeus erikseen talvi- ja kesäkausille Suojateiden lisääminen Reitin parempi valaistus

46 Mahdollisesti myöhemmin toteutettavat toimenpiteet 1/2 Koko Turun seudun joukkoliikenteen kattava matkakortti Bussien todellisen tuloajan osoittava näyttö pysäkeille Vaihdoton linja-autoyhteys kotoa työpaikalle Pyöräreittien kunnostaminen tai uusien reittien rakentaminen Laajemmat ja viihtyisämmät tilat peseytymiseen työpaikalla Työaikajoustojen lisääminen

47 Mahdollisesti myöhemmin toteutettavat toimenpiteet 2/2 Pysäkin sijoittaminen lähemmäksi kotiani Kotipysäkille järjestettävä pyörän säilytysmahdollisuus Työmatkapyöräily tai kävely luettaisiin osittain työajaksi Pikaraitiotie Kauppatori TYKS Varissuo Näitä toimenpiteitä ei kuitenkaan pidä unohtaa, sillä niiden toteutettavuus tai vaikuttavuus saattaa muuttua tulevaisuudessa!

48 Kiitokset kuulijoille!

49 VALONIA Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energiaasioiden palvelukeskus Perustettu 2008, kun kaksi seudullista kehitysorganisaatiota yhdistyivät. Varsinaissuomalaisten kuntien palvelukeskus, jonka isäntäkuntana toimii Turku. Asiantuntija- ja neuvontapalveluita: Energia Jätevedet Liikenne ja logistiikka Materiaalitehokkuus Juuso Pulli / Rullaa-hanke Ympäristökasvatus juuso.pulli@valonia.fi