Miksi HEILI-ohjelma Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö

Transkriptio

1 Miksi HEILI-ohjelma Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö 1

2 HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnan toteuttamiseksi Kesto

3 Ohjelman organisaatio JOHTORYHMÄ LVM, VR, Ratahallintokeskus, Matkahuolto, Linja-autoliitto, YTV, Ilmailulaitos, Tiehallinto, Taksiliitto, Paikallisliikenneliitto, Kuntaliitto, Tampereen kaupunki, FiCom KOORDINAATTORI TYÖVALIUNTA HANKETYÖRYHMÄ HANKKEET 3

4 HEILI-ohjelman eteneminen Heili Tavoitteet Hankkeet - joukkoliikenteen info-ohjelma - FITS 5, matkustajainformaatio VISIO Viestintä Navi FITS Viking EU hankkeet 5 ja 6 puiteohjelma vuosi

5 Visio 2006 Vuonna 2006 kuka tahansa saa henkilökohtaisesti valitsemastaan lähteestä tarvitsemansa liikennetiedon: ennen matkaa valitakseen itselleen sopivat kulkutavat, reitin ja matkustusajankohdan ja matkan eri vaiheissa pystyäkseen tekemään matkan mukavasti ja varmasti sekä tarvittaessa muuttamaan suunnitelmiaan olosuhteiden mukaan. Visio toteutuu, kun osapuolet muodostavat yhdessä tiedotuspalveluja tuottavia palveluketjuja, joissa toimintamallit ja osapuolien roolit ovat selvät. 5

6 Tavoitealueet Tarpeet ja vaikutukset Toteutettavat palvelut ja järjestelmät palvelevat käyttäjien tarpeita ja niillä saavutetaan halutut vaikutukset Joukkoliikennetiedot ja niiden saatavuus Matkustajainformaatiossa tarvittavat tiedot ovat kattavasti olemassa ja palveluiden saatavilla Henkilöliikenteen tiedotuspalvelut Ennen matkaa ja matkan aikana matkustajilla on käytettävissä tarpeita vastaavat tiedotuspalvelut Joukkoliikenteen häiriönhallinta Häiriötilanteita syntyy mahdollisimman vähän ja häiriötilanteet hoidetaan yhteistyössä tehokkaasti. Toimintamallit ja säännöt Palvelut toimivat taloudellisesti ja organisatorisesti kestävällä tavalla ja ne perustuvat yhteisesti sovittuihin ratkaisuihin ja sääntöihin 6

7 Painopistealueet - palvelut ja järjestelmät - Tavoitealue Henkilöliikenteen tiedotuspalvelut Painopisteet Matkan suunnittelupalveluiden toteuttaminen Ajantasaisten ja häiriötiedotuspalveluiden toteuttaminen Yhdistelmäpalveluiden kehittäminen Joukkoliikenteen häiriönhallinta Joukkoliikennetiedot ja niiden saatavuus Tarpeiden ja mahdollisuksien selvitys Toimintamallien luominen CASE-kokeilut Reitti- ja aikataulaulutietojen tuottaminen ja ylläpito Paikallisten toteutusten yleistyminen Ajantasaisen ja häiriötiedon tuottaminen ja käsittely

8 Hankkeet Ohjelman tehtävät hankkeiden suhteen käynnistää itsenäisesti hankkeita kutsuu osallistumaan tavoitteita täyttäviä liikennesektorin osapuolien hankkeita hakee avoimesti tietyt tavoitteet ja vaatimukset täyttäviä hankkeita 8

9 Vuonna 2001 käynnistetyt hankkeet Valtakunnallinen joukkoliikenteen koontitietokanta ja palveluportaali Yleiset ja tapauskohtaiset toimintamallit joukkoliikenteen häiriötilanteissa Tiedotuspalveluiden käyttäjäystävällisyyden parantaminen 9

10 HEILI-hankkeet tavoitealueittain 1 Tarpeet ja vaikutukset Tiedotuspalvelujen käyttäjäystävällisyyden parantaminen Joukkoliikenteen hoito, informaatio ja käyttö Kampin työmaan aikana Digitaalisen radio- ja televisioverkon hyödyntäminen joukkoliikenteen sovelluksissa Hankkeita myös FITS-hankealueella 2 Toimintamallit ja säännöt Hankkeet suunnattu FITS-hankealueelle 1 Joukkoliikennetiedot ja niiden saatavuus Palveluportaalin 1. vaiheen toteutus, koontitietokanta Matkahuollon informaatiojärjestelmä, tietokanta Joukkoliikenteen häiriönhallinta Toimintamallit joukkoliikenteen häiriötilanteissa Taksikysynnän ennustusjärjestelmä Junien seurantajärjestelmä 10

11 HEILI-hankkeet tavoitealueittain 2 Henkilöliikenteen tiedotuspalvelut Tampereen bussi-info (PARAS) + mobiilipalvelut TKL reitinsuunnittelupalvelu NOPPA Näkövammaisten opastusjärjestelmän pilot OULA (paikallisliikenteen matkustajainformaatio ja liikennevaloetuusjärjestelmä) Kaupunkiliikenteen matkustajinformaation kehittäminen Kuopiossa, Mikkelissä ja Joensuussa Matkahuollon asemainformaation kehittäminen Virtuaalinen matkakeskus Helsinki-Vantaan monitorit RDS-TMC palvelun kehittäminen Tiehallinnon internet palvelun uudistus Lentokenttien WLAN-projekti 11

12 Esimerkkejä ohjelmaan hyväksytyistä hankkeista 32 hanketta (2/2003) Esimerkkejä Julkisen liikenteen palveluportaali Paikallisliikenteen matkustajainfot (mm. Oulu, Lahti, Kuopio, Mikkeli, Joensuu, Tampere) DIGIJL, ohje tiedotuspalvelujen käyttäjäystävällisyyden parantamiseksi 12

13 HEILI Julkaisuja: Digitaalisen radio- ja televisioverkon hyödyntäminen henkilöliikenteen telematiikassa. (FITS 14 / 2003) Joukkoliikenteen häiriönhallinnan kehittäminen (FITS 18 / 2003) Joukkoliikenteen tiedotuspalvelujen käytettävyys. Ohje käyttäjäystävällisyyden parantamiseksi (Lvm B 2/2003 ) Tulossa keväällä 2003: Liikenteen tietovarastojen inventointi Matkakeskusten informaatiojärjestelmien toteuttamisperiaatteet 13

14 14 Palveluportaalin kehitys Vaiheittain kehittyvä palvelu: kuluttajat tottuvat käyttämään Verkkoon aloitussivu: yleinen informaatio ja linkit aikataulupalveluihin Koontitietokanta: eri tiedontuottajien tuottamat aikataulu- ja reittitiedot Sähköinen, koko Suomen ja kaikki joukko-liikennemuodot kattava ovelta ovelle reitittävä järjestelmä vuoden 2004 alussa kaukoliikenne, osa paikallisliikenteestä ja kotimaan lentoliikenne

15 Palveluportaalin kehitys SOPIMUSPROSESSIT, PALVELUN JATKO- KEHITYKSEN SUUNTAAMINEN Lisäarvopalvelut, jatkokehitys Reitinsuunnittelupalvelut Koontitietokanta ja portaalin aloitussivu PALVELU TUOTANTÄYTÖSSÄ

16 Joukkoliikennetiedot ja niiden saatavuus Henkilöliikenteen tiedotuspalvelut Joukkoliikenteen häiriönhallinta 11 4 Toteutus Määrittely Tukitoiminnot Bussit-paikallisliikenne Bussit kaukoliikenne Lentoliikenne Yksityisauto Juna Taksi Laivaliikenne Useampi liikennemuoto

17 Internetpalvelut 31 Muut informaatiopalvelut esim. kiinteät näytöt, puhelinpalvelu jne Mobiilipalvelut Joukkoliikennetiedot ja saatavuus Henkilöliikenteen tiedotuspalvelut Tukitoiminnot, selvitykset jne. Joukkoliikenteen häiriönhallinta 17

18 HEILI-hankkeet ja FITS KÄYTTÄJÄT Yritykset - Viranomaiset - Henkilöt PÄÄTELAITTEET Kiinteä - Kulkuneuvo - Kannettava TELEMATIIKKAPALVELUT Liikenne - Matkailu - Logistiikka INFORMAATIORAKENTEET Seuranta - Tietojärjestelmät - Arkkitehtuuri TEKNOLOGIA Tiedonsiirto - Paikannus - Tunnistus - Käyttöjärjestelmät 30 18

19 HEILI Avaintulosalueet Avaintulosalue Tulokset Avaintulokset 2003 Tuloksia JOUKKOLIIKENTEEN TIEDOTUSPALVELUT Matkan suunnittelu JOUKKOLIIKENTEEN TIEDOTUSPALVELUT Ajantasainen tiedotus JOUKKOLIIKENTEEN TIEDOTUSPALV. Tiedotuskanavat ja -tavat Pieniä viiveitä YKSILÖLIIKENTEEN TIEDOTUSPALVELUT Pieniä viiveitä YKSILÖLIIKENTEEN TIEDOTUSPALVELUT Kevyt liikenne Tarkistettava NAVI/HEILI suhde TIEDOTUS LIITYNTÄPYSÄKÖINNISTÄ EI HANKKEITA? TIEDOTUS TAKSEISTA KUTSUJOUKKOLIIKENNE JA MATKOJEN YHDISTELY HEILI/FITS-tulosten hyödyntäminen TIEDOTUS MATKAILUPALVELUISTA JOUKKOLIIKENNETIEDOT JA NIIDEN SAATAVUUS Pieniä viiveitä TARPEET JA VAIKUTUKSET käynnissä käynnissä TOIMINTAMALLIT JA SÄÄNNÖT Pieniä viiveitä käynnissä käynnissä 19

20 Rahoituskehys Rahoituskehys vuosina on 25 miljoonaa euroa (noin 150 miljoonaa markkaa) josta liikenne- ja viestintäministeriön osuus on 8 miljoonaa euroa (noin 50 miljoonaa markkaa) Hankkeet rahoittavat niihin osallistuvat osapuolet Pilottihankkeilla mahdollisuus Tekes-rahoitukseen 20

21 HEILI Rahoitus (2/2003) Joukkoliikennetiedot Joukkoliikenteen tiedotuspalvelut Häirönhallinta Tukipalvelut, ohjeistus Yhteensä Muut 867,2 6630, , ,05 LVM 1149,2 4960, , ,15 21

22 LVM ohjelmarahoituksen jakautuminen 17 % 7 % 0 % 2 % 4 % 70 % Joukkoliikenteen tiedotuspalvelut Tarpeet ja vaikutukset Joukkoliikennetiedot ja niiden saatavuus Ohjelman hallinto Toimintamallit ja säännöt Joukkoliikenteen häiriönhallinta 22

23 HEILI huomioita 5/2003 Avaintulosalueille määriteltyjä tavoitteita, joista ei vielä hankkeita: - reitinsuunnittelupalvelut infokioskeihin (vv ) - ajantasaisen tiedotuksen pilotointi kaukoliikennebusseissa (v. 2003) - staattisen ja reaaliaikaisen tiedon yhdistämisen mahdollisuuksien selvittäminen (2003) - mobiilitiedotuspalveluita otetaan käyttöön (2003) - liityntäpysäköinnin pelisäännöt ml. jatkoyhteydet ja pilotointi + yhteys lvm portaali - hinta-arviot taksimatkan hinnasta portaaliin - pilotteja häiriönhallinnasta 23

24 Yhteystiedot Yli-insinööri Seppo Öörni, LVM Yli-insinööri Armi Vilkman-Vartia, LVM - armi.vilkman-vartia@mintc.fi Koordinaattori Juhani Vehviläinen, Jussa Consulting juhani.vehvilainen@kolumbus.fi Internet 24