Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille

Transkriptio

1 Kohti uutta liikennepolitiikkaa Älyä liikenteeseen ja viisautta liikkujille Logistics 13 -seminaari Marko Forsblom

2

3 Uusi liikennepolitiikka vastaa haasteisiin ja hyödyntää mahdollisuudet Automaattinen liikenne Virtuaaliläsnäolo Ympäristöhaasteet Globaalin talouden painopisteiden muutokset Verkkokauppa Elinkeinoelämän rakennemuutos Suomessa Auton omistamattomuus, pyöräilybuumi Yhä kiihtyvä muutostahti Työnteon uudet muodot Väestön ikääntyminen Uudet kuljetusreitit Tiedon avautuminen Niukat resurssit Edistynyt teknologia ja sen varaan syntyvät palvelut Big data

4 Uusi liikennepolitiikka ja liikenteen toisen sukupolven älystrategia Älyliikenteen vahvistuminen liikennepolitiikan keskiössä älyliikenne olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Keskeisenä ajatuksena on nykyisten väylien käytön tehostaminen ja käyttäjien valintojen lisääminen ja niihin vaikuttaminen Liikennepoliittisten vaikuttavuustavoitteiden rinnalle poikkihallinnolliset vaikutukset ja liiketoimintamahdollisuudet Tieliikenteen ITS globaalimarkkina 24 Mrd$ (2010) Vuotuinen kasvu > 20 % (65 Mrd$ 2015) Älyliikenteen strategiasta > liikenteen älystrategiaan Älyliikenteen sulauttaminen osaksi kaikkea tekemistä tulevaisuudessa älyliikenteen lopettaminen erillisenä kokonaisuutena

5 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 1(3) 1. Älykkään liikennejärjestelmän viitearkkitehtuuri Avoin arkkitehtuuri, standardit ja sertifioinnit 2. Liikennejärjestelmän tilannekuva ja operointi Tavoite: Liikenteen häiriönhallinta ja ennakoiva ohjaus Järjestelmän elementit: Tiedon keruu, käsittely ja monikanavainen jakelu. Ohjausjärjestelmät. 3. Yhtenäinen joukkoliikennejärjestelmä Tavoite Kaikki joukkoliikennevälineet kattava seudullinen liikenne kaupunkiseuduilla Ovelta ovelle palvelutaso Järjestelmän elementit Yhteiskäyttöinen lippu- ja maksujärjestelmä Valtakunnallinen aikataulu- ja reittipalvelu Avoin joukkoliikenteen tietokanta Kutsuohjatun liikenteen uusi tuleminen

6 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 2(3) 4. Älykäs liikenteen valvonta Tavoite; Kustannustehokkaan ja vaikuttavan kameravalvonnan edistäminen tie- ja katuverkossa Järjestelmän elementit: Nykykäytön laajentaminen - turvavälit, turvavyön käyttö, bussikaistat, läpiajokiellot 5. Reagoivat ja ennakoivat turvajärjestelmät Tavoite: Liikenneonnettomuuksien seurauksien lieventäminen ja onnettomuuksien ehkäiseminen Järjestelmän elementit: ecall, alkolukko, ajotapaan vaikuttaminen, hälytysajoneuvojen etuisuudet, yhteistoiminnalliset järjestelmät 6. Liikenteen monipalvelumalli Tavoite: Aika- ja paikkasidonnaiset sekä vuorovaikutteiset palvelut erilaisista päätelaitteista. Liikenteen hinnoittelu. Järjestelmän elementit Paikannus- ja päätelaitteet, ohjelmistot, taustajärjestelmät, viranomaispalvelut, kaupalliset palvelut

7 Liikenteen toisen sukupolven älystrategian kärkihankkeet 3(3) 7. Älykäs logistiikka Tavoite: Sähköiset toimintatavat ja menettelyjen multimodaalinen yhteentoimivuus; logistiikkaketjun tiedonsiirron automatisoiminen Järjestelmän elementit: Sähköiset toimintatavat, standardisoitu ja avoin data sekä yhteentoimivat järjestelmät 8. Ekologinen ja viisaampi liikkuminen Tavoite: Liikkumistarpeeseen, liikkumisvalintoihin ja kuljettajan ajotapaan vaikuttaminen. Ekologisen ja älykkään liikenteen synergiat. Järjestelmän elementit: Liikkumisen ohjaus, ajotapasovellukset, etäarki, yhteisöllinen kuluttaminen 9. Älyliikenteen innovointi- ja pilotointiohjelmat Tavoite: Toteutuksen kiihdyttäminen, vientirengastoiminnan edistäminen ja PPP arvoverkostojen kehittäminen. Älyliikenteen ekosysteemin luominen. Järjestelmän elementit: Innovatiivisuuden mahdollistamat hankinnat, suuret kokeilu- ja toimeenpanopilotit (E18, ITS Factory, KutsuPlus)

8 Kärkihankkeiden rahoitus Kärkihankkeiden kokonaiskustannukset vuosille ovat n. 300 miljoonaa ja ne jakautuvat eri osapuolille seuraavasti: valtio 215 milj. (n. 40 M / vuosi) kunnat 20 milj. yritykset 30 milj. käyttäjät 35 milj. Vuotuinen älyliikennemarkkina Suomessa n. 300 M vuodessa (VTT 2012) Valtion rahoitus on noin 4 prosenttia väylien pitoon tarkastelujaksolla osoitetuista määrärahoista

9 Kokeilujen kautta toteutukseen, case Pohjoinen kasvukäytävä Yhtenäinen ja kansainvälisesti vetovoimainen alue: turvallinen tuotantoympäristö, jossa on myös viihtyisä asua.

10 FITSRUS Smart Transport Corridor Concept Pilot roadmap

11

12 10 th ITS European Congress HELSINKI 2014 Save the Date! Smart, Safe and Clean Cooperative Mobility Smart Transport Corridor Helsinki-St. Petersburg ITS Finland