Suuryksikkökuljetusten toimintaedellytykset rautatieliikenteen liikennepaikoilla
|
|
- Matti Oksanen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Suuryksikkökuljetusten toimintaedellytykset rautatieliikenteen liikennepaikoilla Timo Välke, Liikennevirasto
2 Esityksen sisältö 1. Selvityksen tavoitteet ja sisältö 2. Suuryksiköihin perustuva kuljetusjärjestelmä 3. Näkemykset suuryksiköiden käytöstä 4. Aluevaraukset liikennepaikoilla 5. Keskeiset havainnot ja jatkotoimenpiteet
3 1. Selvityksen tavoitteet ja sisältö
4 Tavoitteet Tunnistaa rataverkolla potentiaalisimmat liikennealueet tulevaisuuden suuryksikkökuljetusten operointiin huomioiden potentiaalinen kuljetuskysyntä, liikennöintimallin kustannustehokkuus, maankäyttö ja nykyinen ratainfrastruktuuri Mahdollistaa kuljetustoiminnan kehittäminen osoittamalla ja varaamalla logistiikkatoiminnoille sopivia alueita Lähtökohtana olemassa olevan ratainfrastruktuurin täysimääräinen hyödyntäminen ja investointitarpeiden minimointi 4
5 Toteutus Työvaiheet 1) Lähtökohtien ja toimintaympäristönäkymien analyysi 2) Arvio tulevaisuuden suuryksikköliikenteen toimintamalleista, eurooppalaisten esimerkkien benchmarking ja alustavat suunnitteluperusteet 3) Potentiaalisimpien solmukohtien tunnistaminen sekä aluevarausten ja toimenpidetarpeiden arviointi 4) Aluevarausten laajuuden ja alustavan teknisen toteutettavuuden arviointi sekä esitykset aluevarausten sijoittumisesta Toteutusaika 3/ /2014 Konsulttina Ramboll Finland ja VR Track 5
6 2. Suuryksiköihin perustuva kuljetusjärjestelmä
7 Suuryksikkökuljetukset Suuryksikkökuljetukset intermodaalisten kuljetusten muoto, jossa kuljetettava tavara on kuormattuna suuryksikköön Suuryksiköitä ovat kontit, vaihtokorit ja puoliperävaunut - myös rautatievaunut, kuorma-autot ja ajoneuvoyhdistelmät ovat suuryksiköitä, kun niitä kuljetetaan muilla kuljetusvälineillä Suuryksiköiden käyttö tehostaa lastinkäsittelyä ja vähentää yksittäisen tuotteen tai pakkauksen käsittelytarvetta sekä siten vaurioriskiä tavarankäsittelyssä Kuva: Bertchi Finland Kuva: VR Transpoint 7
8 Suuryksikkökuljetusten käyttö Suomessa Tärkeimmät käyttäjät vientiteollisuus ja kauppa (tuonnissa) Teollisuuden vientikuljetuksissa suuryksiköiden käyttöön perustuva kuljetusjärjestelmä yleistynyt merkittävästi viimeisen vuosikymmenen aikana Kontteja käytetään nykyisin tuoteryhmissä, joita aikaisemmin pidettiin liian matalan jalostusasteen tuotteina konttikuljetukseen: esim. kemianteollisuuden ja sahateollisuuden tuotteet Nykyisin käyttö keskittyy satamiin ja satamien läheisyyteen - sisämaan kuljetuksissa suuryksiköt kuljetetaan Suomessa autokuljetuksina Satamien suuryksikköliikenne 2013 (lähde: Satamaliiton tilastot 2014). 8
9 Suuryksikkökuljetusten käyttö Suomessa Säännöllisiä pyörällisten suuryksiköiden kuljetuksia ollut rataverkolla Helsinki- Oulu ja Tampere-Oulu yhteysväleillä Enimmillään kuljetuksia > TEU/vuosi (yli yhdistelmäajoneuvoa tai traileria noin 60 ajoneuvoyhdistelmää/vrk) Kuljetukset Helsinki-Oulu välillä lakkautettiin tammikuussa 2014 kannattamattomina (routavauriot merkittävä syy liikenteen hiipumiseen) Nykyisin vaunukuormaliikenteen vaunuissa satunnaisesti lähinnä tyhjiä kontteja teollisuuden vientitoimintojen tarpeisiin Pyörällisten suuryksikkökuljetusten tonnimääräinen kehitys Suomessa vuosina (lähde: VR Transpoint 2011). 9
10 Vaatimukset kuljetusjärjestelmälle Intermodaalikuljetus vaatii hyvän ja toimintavarman rataverkoston sekä toimivat siirtokuormapaikat Tehokas lastinkäsittely terminaalissa Operointi rataverkolla linjavetureilla (vaihtotöiden minimointi) Sijoittuminen lähelle tuotantoa tai muita logistiikan solmupisteitä vältetään ylimääräiset käsittelyt ja siirtokuljetukset Toiminnan kannalta olennaista koko ketjun kustannustaso, toimintavarmuus ja junien aikataulutus Intermodaalikuljetuksissa korostuu kuljettamisen lisäksi usein lisäarvologistiikan palveluiden merkitys 10
11 Kuljetusten käyttöä tukevat toimintaympäristön trendit Maailmankaupan kuljetukset perustuvat kontteihin ja trailereihin Intermodaalisuuden merkitys korostuu EU:n liikennepoliittiset tavoitteet energiatehokkuus ja päästöjen vähentäminen raidekuljetusten suosiminen (yli 300 km pitkät matkat) Energian/polttoaineen hinnan nousu todennäköistä pitkällä aikavälillä Raskaan liikenteen kuljettajapula & tiukentuva sääntely Liikenneturvallisuus 11
12 Rataverkon suuryksikkökuljetusten haasteet Kysyntäpotentiaali riittävän suuret kahdensuuntaiset tavaravirrat aikataulutus ja frekvenssi Rataverkon välityskyvyn ja kuljetustoiminnan luotettavuuden varmistaminen Rataverkon suuryksikkökuljetusten kustannuskilpailukyky suhteessa tiekuljetuksiin Investointitarpeet vaunu- ja veturikaluston sekä lastausalueverkoston kehittämiseen Raskaiden ajoneuvojen maksimikorkeuden nousu kotimaan liikenteessä: maksimikorkeuteen rakennettuja ajoneuvoja ei mahdollista kuljettaa sähköistetyillä rataosilla 12
13 Eurooppalaiset kokemukset Euroopan kuljetusmarkkinoilla suuryksikkökuljetusten palvelu blokkijuna ollut onnistunut uudistus rautateiden tavaraliikenteessä Blokkijuna-konseptissa kaikki vaunut kulkevat tietyn lähtö- ja määränpään välillä, eikä reitin varrella suoriteta lastaus-/purkutoimenpiteitä Konseptin avulla rautatiekuljetukset saavuttaneet takaisin menetetyn markkina-asemansa erityisesti kulutus- ja tuotantotavaroiden kuljetuksissa Rautateiden tavaraliikenteen vapauttaminen kilpailulle nostanut rautatiekuljetusten kilpailukykyä: pienempien palveluntarjoajien tulo markkinoille ja joustavuus mahdollistaa palvelut, joiden toteutus on vaikeaa suurille yrityksille Suuryksikkökuljetukset kasvaneet merkittävästi viimeisen 40 vuoden aikana: nykyisin vuosivolyymi jo yli 18 milj. TEU (2011, UIC) Rautatien käyttö taloudellisesti houkutteleva ja tehokas kuljetusmuoto meren ylittävissä kuljetusketjuissa ja pitkillä kuljetusmatkoilla maaliikenteen yhdistetyissä kuljetuksissa Pitkillä maakuljetusmatkoilla yksittäisten tavaraerien kokoaminen yhteen suuriksi tavarayksiköiksi synnyttänyt Euroopassa toimintamallin, jossa kuljetuksia operoi erillinen operaattori (integraattori) hankkivat junan verran kapasiteettia rautatieyhtiöltä myyvät kapasiteetin huolinta- ja kuljetusliikkeille vastaa terminaalioperoinnista 13
14 Case Ruotsi Suuryksikkökuljetukset kasvaneet vahvasti: 6 milj. tkm (2010) ja 25 % markkinaosuus kaikista rataverkon kuljetuksista Ruotsissa toimii noin kymmenen suuryksikkökuljetuksia rataverkolla tarjoavaa yritystä: osa hoitaa pääsääntöisesti omia kuljetuksiaan, osa runkokuljetuksia ja osa syöttöliikennettä isommille rautatieyrityksille Valtaosa rataverkon suuryksikkökuljetuksista niin sanottuja perinteisiä raskaita kuljetuksia (tungkombi) tällä tarkoitetaan kuljetusjärjestelmässä rajoitettua terminaalimäärää ja pitkiä kuljetusetäisyyksiä terminaalien välillä: tarvitaan terminaaleihin kalliita investointeja, jotta pystytään käsittelemään tehokkaasti vaihtokoreja, kontteja ja trailereita Ruotsissa on tutkittu mahdollisuuksia kevyemmälle ja joustavammalle järjestelmälle, jossa terminaalit ovat pienempiä, yksinkertaisempia ja halvempia Terminaaliverkosta tiheämpi, jolloin syöttöliikennematkat lyhenevät ja markkinapotentiaali kasvaa Järjestelmä edellyttää yksinkertaisia terminaaleja esimerkiksi läpiajettavilla sivuraiteilla, joissa pysähdys on mahdollisimman lyhyt ja lastaus tapahtuu nopeasti. Jatkossa suuryksikkökuljetuksista halutaan tehdä joustavampia ja turvallisempia: terminaalien aukioloajat, varausjärjestelmä ja seuranta 14
15 Kevyemmät toimintamallit Toimintamallit perinteiselle ja kevyemmälle lätt/linjetrafik mallille Erilaisia keveämpään toteutusmalliin perustavia terminaalikonsepteja Ruotsissa Lähde: Swedish Intermodal Transport Research Centre (2010) Lähde: KTH (2011). Linjetåg för småskaglig kombitrafik 15
16 3. Näkemyksiä suuryksiköiden käytöstä 16
17 Esiin nostetut potentiaalit Logistiikan keskittymät ja tuotannon sijoittuminen Esimerkkejä suuryksikkökuljetuksille potentiaalisista yhteysväleistä Lähde: logistiikka-alueet ESLogC/Limowa, teollisuuden sijoittuminen Tilastokeskuksen toimipaikkarekisteri Lähde: Kombi-Suomea rakentamassa, YTL (2010)
18 Kuljetusten toimintamalli tulevaisuudessa? Tulevaisuuden suuryksikkökuljetus voi sisältää piirteitä eurooppalaisista palvelumalleista ja aikaisemmin harjoitetusta liikenteestä Rataverkolle voi syntyä erilaisilla konsepteilla toimivia palveluja, kuten Sisämaan kuljetuspalvelu tiheällä kuormauspaikkaverkostolla kuljetusyksikköinä kontit ja trailerit pienet investoinnit infrastruktuuriin nopea lastinkäsittely ja läpivirtaus terminaalissa lastaus kurottajatrukeilla tai vastaavalla teknologialla satamat kiinteästi kuljetusverkostoon lastinkäsittelyssä käytettävää kalustoa hyödynnetään mahdollisuuksien mukaan myös muussa teollisuuden tai logistiikkaoperoinnin tarpeissa lähi-alueella Kansainvälisen transiton suuryksikkökuljetusten palvelu yhteyden toinen pää suomalaisessa satamassa ja toinen esimerkiksi Pietarissa ja/tai Moskovassa mahdollisesti vaunustojen ja/tai kuljetusyksiköiden liittäminen junaan keskeisellä sisämaan liikennepaikalla
19 4. Aluevaraukset liiikennepaikoilla
20 Lähtökohdat aluetarkasteluille Tulevaisuuden suuryksikköliikenteen toimintamallin toteutuksen päättävät toiminnan käynnistävät yritykset Koska kuljetusten lopullista toteutusmallia ei tiedetä, liikennepaikkojen ja alueiden kehittämisessä tarve mahdollistaa ja huomioida erilaisten operointiratkaisujen toteutus Työssä on pyritty tunnistamaan ja osoittamaan tulevaisuuden tarpeisiin potentiaalisimmat suuryksikköjen mahdolliset lastausalueet nykyisiltä rataverkon liikennepaikoilta. Huomioitiin potentiaalisimmiksi arvioidut kohteet Lisäksi huomioitiin jo käytössä olevat konttiterminaalit ja -kuormauspaikat sekä kerättiin tietoja aiemmin tehdyistä suunnitelmista kuormaustoiminnan laajentamisesta ja/tai aloittamisesta
21 Potentiaalisimmat alueet Aikaisempien selvitysten ja toteutettujen yrityshaastattelujen perusteella arvioitiin mahdollisia tulevaisuuden kuljetusreittejä sekä lastausalueiden sijoittumista Potentiaalisimmaksi reitiksi arvioitiin pääradan suuntainen reitti Lisäksi Keski-Suomen ja Itä-Suomen keskeisissä logistiikan solmukohdissa voisi olla mahdollisuuksia kevyellä toimintamallilla toteutetulle suuryksikkökuljetusten palvelulle Palvelun toteutuksessa yksi mahdollisuus toteuttaa ns. ympyräreitti, jollaisia ollut toiminnassa esimerkiksi Ruotsissa Transitoliikenteen kuljetuksissa nähdään pitkällä aikavälillä merkittäviä potentiaaleja Tampereen ja Kouvolan ratapihoilla tarve varautua myös vaunustoryhmien liittämiseen kuljetuksia palvelevaan junarunkoon
22 Kuormauspaikkaverkosto
23 5. Keskeiset havainnot ja jatkotoimenpiteet
24 Keskeiset havainnot (1/2) Suuryksikkökuljetusten kysyntäpotentiaali arvioitu riittäväksi säännöllisen liikenteen käynnistämiseen rataverkolla useilla yhteysväleillä - potentiaalin toteutumiseen vaikuttaa palvelun kustannuskilpailukyky ja laadullisen tekijät Suunnittelutyön aikana toteutetuissa yrityshaastatteluissa kuljetusten käynnistyminen arvioitiin todennäköiseksi lähivuosina Mahdollisissa käynnistyvissä kuljetuksissa toteutuva palvelukonsepti ja kuljetusreitit määritetään palveluja tarjoavissa yrityksissä Potentiaalisimmille kuljetusreiteille sijoittuvissa rataverkon solmukohdissa syytä varautua suuryksikkökuljetusten käynnistymiseen varaamalla ja säilyttämällä operointiin parhaiten soveltuvat raiteet sekä alueet rautatiekäytössä Suuryksikkökuljetusten käynnistymiseen syytä varautua Helsinkiin ja Ouluun nykyisin sijoittuvien suuryksikköterminaalien lisäksi rataverkon liikennepaikoilla Tampereen seudulla, Kouvolassa, Jyväskylän seudulla, Pieksämäen/Kuopion seudulla, Seinäjoella, Kokkolassa sekä Hangossa, Vuosaaressa ja Turussa (satamat) Mahdollisissa liikennepaikkojen muutostöissä syytä huomioida ja selvittää suuryksikkökuljetusten operointi- ja raiteistotarpeet
25 Keskeiset havainnot (2/2) Suuryksikkökuljetusten operointi olisi mahdollista usealla liikennepaikalla noin metrin mittaisella junalla, mutta edellyttää pääsääntöisesti rautatieliikenteessä vaihtotyötä Toiminnan käynnistäminen edellyttäisi ainakin pieniä kehittämistoimenpiteitä kaikilla liikennepaikoilla lukuun ottamatta Tampereen Viinikkaa ja mahdollisesti Jyväskylän liikennepaikan yhteydessä olevia lyhyitä sähköistämättömiä sivuraiteita Jos toimintaa halutaan kehittää säännölliseksi kokojunaliikenteeksi (pituus yli 600 metriä), kaikilla tarkastelluilla liikennepaikoilla tarve toteuttaa suhteellisen mittavia kehittämistoimenpiteitä Satamissa jo nykyisin valmiudet rautateitse kuljetettavien suuryksiköiden lastinkäsittelyyn: nykyiset raiteistomallit eivät aina mahdollista tehokasta operointia - satamissa tarve arvioida toimintaan soveltuvat alueet ja raiteistot
26 Jatkotoimenpiteet Suuryksikkökuljetuksille soveltuvien kuormauspaikkojen aluevarausten huomiointi ja tarvittaessa tarkempi ratatekninen suunnittelu ratapihojen/ liikennepaikkojen suunnitteluhankkeissa Reittikohtaisten toimintaedellytysten ja kuormauspaikkojen tarkempi kartoittaminen Maaperätietojen ja perustamisolosuhteiden tarkempi kartoitus käyttöön otettavilla terminaalialueilla Vaihtoehtoisten suuryksikkökuljetusten kuljetusketjujen ja verkostojen operointikustannuksen mallintaminen kuljetusjärjestelmän kilpailukyvyn arvioimiseksi Uudenlaisten toimintakonseptien kehittäminen ja pilotointi viranomaisten ja yritysten yhteistyönä Selvityksen raportti saatavilla maaliskuun alussa Tutkimuksia ja selvityksiä 2015
Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17
Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus
Lisätiedotintermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa
KombiSuomi Konttiliikenne ja sen tulevaisuus intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa tutkija Tommi Mäkelä 2 Viitekehys ja lähtökohdat Yleisen Teollisuusliiton toimeksiannosta osana KombiSuomi-hanketta
LisätiedotMikä merkitys yhdistetyillä kuljetuksilla on Suomen kuljetusjärjestelmässä 5 10 vuoden kuluttua?
Väylät ja Liikenne 2008 Mikä merkitys yhdistetyillä kuljetuksilla on Suomen kuljetusjärjestelmässä 5 10 vuoden kuluttua? tutkija Tommi Mäkelä Yhdistettyjen kuljetusten kehittämiselle on tilaus 2 Isot,
LisätiedotMikä merkitys yhdistetyillä kuljetuksilla on Suomen kuljetusjärjestelmässä 5 10 vuoden kuluttua?
Mikä merkitys yhdistetyillä kuljetuksilla on Suomen kuljetusjärjestelmässä 5 10 vuoden kuluttua? Saatesanat Seuraava teksti on kirjoitettu Väylät ja Liikenne 2008 -tapahtumassa Tamperetalossa 9.10.2008
LisätiedotRautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010
Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti
LisätiedotTRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009
TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.4.29 Päätutkimuskysymys Minkälaisia lisäarvopalveluja Suomen transitoliikenteessä on käytössä ja millaiset ovat lisäarvopalvelujen
LisätiedotKiinan Rautatieliikenne www.nurminenlogistics.com Nurminen Logistics tänään 132 v. Nurminen Logistics on suomalainen pörssiyhtiö, jolla on yli 130 vuoden kokemus ulkomaankauppaan liittyvästä laadukkaasta
LisätiedotJoko nyt alkaa suuryksiköiden uusi aika Suomen rautateillä?
Joko nyt alkaa suuryksiköiden uusi aika Suomen rautateillä? Tommi Mäkelä Tampereen teknillinen yliopisto RATA2010 Jyväskylä 26.1.2010 2 Esityksen kysymykset 1. Miksi tämä aihe? 2. Maailma vie, Suomi vikisee?
LisätiedotRussian railways..today..in the future
Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit
LisätiedotVR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015
VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys
LisätiedotLiikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä
Liikenneministeri Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Helsingin ratapihan liikenteellinen toimivuus on nousemassa junaliikenteen kasvun esteeksi. Eri selvityksissä tilanne on
LisätiedotSuuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot
Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut
LisätiedotSAFGOF-seminaari. Tavaravirtojen kasvusta ja häiriötekijöistä aiheutuvat haasteet satamien intermodaalijärjestelmälle.
SAFGOF-seminaari Tavaravirtojen kasvusta ja häiriötekijöistä aiheutuvat haasteet satamien intermodaalijärjestelmälle., Kotkan höyrypanimo Jorma Rytkönen, Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Esityksen sisältö
LisätiedotRataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 13.8.2012
Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Timo Välke 13.8.2012 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään
LisätiedotRaakapuukuljetukset rataverkolla
Raakapuukuljetukset rataverkolla Timo Välke Ratahallintokeskus 17.3.2009 17.3.2009 TV/M-LR 1 Esityksen sisältö Ennuste rataverkolla kuljetettavan raakapuun määrästä Rataverkon terminaali- ja kuormauspaikkaverkon
LisätiedotRataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 12.12.2014
Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Timo Välke 12.12.2014 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään
LisätiedotYmpäristöystävällistä tehokkuutta logistiikkaan yhdistetyillä kuljetuksilla
Ympäristöystävällistä tehokkuutta logistiikkaan yhdistetyillä kuljetuksilla YLEINEN TEOLLISUUSLIITTO KombiSuomi - Combining Cargo Esityksen sisältö 2 Hankkeessa mukana Logistiikka-alan yritykset liittojensa
LisätiedotValtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Valtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Rautatieliikenne vastaa useaan megatrendiin Ilmastonmuutos EU:n
LisätiedotLIITE 2 TAUSTATIETOJA VIENTI- JA TUONTIVOLYYMIEN KEHITTYMISESTÄ
LIITE 2 TAUSTATIETOJA VIENTI- JA TUONTIVOLYYMIEN KEHITTYMISESTÄ SISÄLTÖ Suomen ja Kiinan välisen kaupankäynnin volyymeja euroina Suomen ja Kiinan välisen kaupankäynnin volyymeja tonneina ja TEU:ina LVM:n
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva - Lähtökohtia ja näkökulmia
Rataverkon kokonaiskuva - Lähtökohtia ja näkökulmia Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 37/2018 31.10.2018 Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät, Joensuu / Kristiina Hallikas Rautatiet lukuina vuonna
LisätiedotPäijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet
LisätiedotPuutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen
Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen Logistiikkajohtaja Hannu Alarautalahti 17.4.2007 Metsäteho Oy Sisältö 1.Yleistä, syksy 2006 kevät 2007 2.Teollisuuden tarpeet 1. Operatiivinen toiminta ja sen
LisätiedotAhtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori
Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta
LisätiedotLAKARIN TEOLLISUUSRAITEISTON TILAVARAUSTARKASTELU Rauman kaupunki
Rauma, Lakarin teollisuusraiteisto 1 (5) LAKARIN TEOLLISUUSRAITEISTON TILAVARAUSTARKASTELU Rauman kaupunki Rauma, Lakarin teollisuusraiteisto 2 (5) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 3 2 TYÖMENETELMÄT...
LisätiedotVR Eurooppalainen kuljettaja
VR Eurooppalainen kuljettaja KYMENLAAKSO LIIKENTEEN YDINVERKKOJEN KESKIÖSSÄ -tilaisuus 26.3.2015 Rautatiet ulkomaankaupalle keskeinen logistiikkaväylä Rautateiden tavaravirrat 2013 Rautateiden volyymi
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva
Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,
LisätiedotRikkidirektiivi - metsäteollisuuden näkökulma. Logistics 13, Wanha Satama Outi Nietola, Metsäteollisuus ry
Rikkidirektiivi - metsäteollisuuden näkökulma Logistics 13, Wanha Satama, Metsäteollisuus ry 2 Metsäteollisuus Suomessa Ala työllistää noin 56 000 henkilöä kotimaassa Sekä noin 60 000 työntekijää muissa
LisätiedotLiikenneinfrastruktuuri 2040 ja järjestöjen yhteishanke
Liikenneinfrastruktuuri 2040 ja 2030 - järjestöjen yhteishanke Hankekokonaisuuden tarkoitus Tarkastella liikenneverkon kehittämistarpeita erityisesti talouden, elinkeinoelämän ja yhdyskuntarakenteen näkökulmista.
LisätiedotLIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI TULEVAISUUDEN MAHDOLLISTAJANA. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
LIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI TULEVAISUUDEN MAHDOLLISTAJANA Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy KUVIA 1950-LUVULTA - MILLAINEN ON KUVA TULEVAISUUDESTA? http://suomenmuseotonline.fi/ ja Kuljetusliike
LisätiedotKuljetusketjujen palvelutaso Suomessa
Kuljetusketjujen palvelutaso Suomessa Väylät&Liikenne 2012 Work Shop 4: Itämeri; Suomen ulkomaankaupan valtaväylä vai vallihauta? 30.8.2012 Jarmo Joutsensaari, Liikennevirasto Asiakkaiden näkemyksiä kuljetusketjujen
LisätiedotToiminnanharjoittajan vastuut vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa
Toiminnanharjoittajan vastuut vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa Arto Taskinen Pelastuspäällikkö VR-Yhtymä Oy 31.1.2018 Osapuolet ja velvollisuudet vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa
LisätiedotKonttiliikenne ja sen tulevaisuus intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa
Liikenne- ja kuljetusjärjestelmät. Työraportti 14 Tommi Mäkelä Konttiliikenne ja sen tulevaisuus intermodaalikuljetusten näkökulmasta Suomessa Tampere 2009 Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenne- ja
LisätiedotHelsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M
Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä
LisätiedotLogistiikkaratkaisut Venäjällä nyt ja tulevaisuudessa. Passion Logistics Oy
Logistiikkaratkaisut Venäjällä nyt ja tulevaisuudessa Passion Logistics Oy Passion Logistics Yhtiö on perustettu kesäkuussa 2012, kaikilla omistajilla on pitkä tausta logistiikka-alalta Yli 30 vuoden kokemus
LisätiedotSuomi English Русский
Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki
LisätiedotPÄÄKAUPUNKISEUDUN LOGISTIIKKA-ALUEIDEN MP HANKE-IDEAN ESITTELY
PÄÄKAUPUNKISEUDUN LOGISTIIKKA-ALUEIDEN MP HANKE-IDEAN ESITTELY TAVOITE - LOGISTIIKAN TEHOKKUUDEN JA KILPAILUKYVYN KEHITTÄMINEN Tarvitaan vahvempia ja tehokkaampia keskittymiä logistiikan kansainvälisen
LisätiedotKouvola RRT. Raidelogistiikan kasvuresepti -seminaari
Kouvola RRT Raidelogistiikan kasvuresepti -seminaari 18.12.2018 RRT tähän asti: yleisesittely toimenpiteistä 2016 2018 Kehitysjohtaja Petteri Portaankorva Kouvolan kaupunki TEN-T -ydinverkko Ydinverkkokorridoreista
LisätiedotKouvolan RRT-hankkeen taustaa
Kouvolan RRT-hankkeen taustaa - rautatielogistiikka Kouvolan vahvuus...myös seuraavat 150 vuotta? Timo Pöntinen Asiantuntija, liikenne ja infra Kouvola Innovation Oy Kouvola Suomen rautatiekaupunki Kouvola
LisätiedotOy Kaskisten Satama Kaskö Hamn Ab:n rataverkkoselostus
Oy Kaskisten Satama Kaskö Hamn Ab:n rataverkkoselostus 1 2 Rataverkkoselostus, Oy Kaskisten Satama Kaskö Hamn Ab Sisällysluettelo 1 Yleistä... 3 1.1 Esittely... 3 1.2 Yhteystiedot... 3 1.3 Julkaiseminen...
LisätiedotBOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle
BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien
LisätiedotImatra Imatrankoski raja suunnittelu
Imatra Imatrankoski raja suunnittelu Vetävät Väylät Etelä-Karjalan liikennejärjestelmäseminaari 13.9.2017 Muuttuva toimintaympäristö Rajaliikennesopimus FIN-RU 22.12.2016 Rautateiden tavaraliikenteessä
LisätiedotSuomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa. Pentti Ruutikainen 29.11.2007
Suomen kilpailukyky Venäjän transitokuljetuksissa Pentti Ruutikainen 29.11.2007 040107 0 Raportit 1. Suomen ja Venäjän välinen kuljetuslogistiikka Yrityshaastattelut - Suomen reitin ja vaihtoehtoisten
LisätiedotKESKIPOHJOLAN KULJETUSSELVITYS. NECL II hankkeen osaselvitys 3.4 Tiivistelmä tuloksista
KESKIPOHJOLAN KULJETUSSELVITYS NECL II hankkeen osaselvitys 3.4 Tiivistelmä tuloksista Kuljetusselvityksen tausta ja tavoitteet Osa EU:n Itämeri-ohjelmasta rahoitettua Midnordic Green Transport Corridor
LisätiedotItäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa
Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa Sujuva arki tärkeä osa alueen kilpailukykyä Työ- ja asiointimatkojen helppous Joukkoliikenteen
LisätiedotKaupallinen rataliikenne
Kaupallinen rataliikenne Kimmo Rahkamo Pori Parkano Haapamäki rataseminaari Parkano Proxion Train Proxion Train on ensimmäinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Tavoitteena varmistaa
LisätiedotVientikujetus- ja laivauspäivät Oulu Simo Päivinen, Kouvola Innovation Oy,
Vientikujetus- ja laivauspäivät Oulu 17-18.5.2017 Simo Päivinen, Kouvola Innovation Oy, 18.5.2017 1 RRT ja Pohjoinen kuljetuskäytävä Aasia-Pohjoismaat-Aasia Päivinen, Kouvola Innovation Oy 17.2.2017/ Simo
LisätiedotMETSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ
METSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ Väylä 2019 sidosryhmätilaisuus 8.2.2019 Timo Jaatinen, toimitusjohtaja Metsäteollisuus ry 8.2.2019 2 Metsäteollisuuden tuotantoluvut vielä hyvällä tasolla
LisätiedotRautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi
Rautatieliikenne ja kilpailu Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Perustettu 2009 (Proxion Train), nimi muutettu
LisätiedotHelsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet
Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 6.9.2013 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Helsingin seudun
LisätiedotKotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen
Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset
LisätiedotRATAVERKKOSELOSTUS PIETARSAAREN SATAMA. (LJ-C56, , versio 1)
PIETARSAAREN SATAMA (LJ-C56, 09.12.2016, versio 1) SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO 1.1. Esittely 1.2. Yhteystiedot 1.3. Julkaiseminen 1.4. Rataverkon välinen yhteistyö 2. RATAVERKOLLE PÄÄSY 2.1. Yleiset edellytykset
LisätiedotVT 5 LOGISTIIKKA. Logistiikan toimivuus ja sen merkitys kilpailukyvylle, yritysten toimintaedellytykselle ja aluekehitykselle
VT 5 LOGISTIIKKA Logistiikan toimivuus ja sen merkitys kilpailukyvylle, yritysten toimintaedellytykselle ja aluekehitykselle Sanni Rönkkö 17.5.2013 Ympäristösi parhaat tekijät Infran, liikenteen, ympäristön
LisätiedotVARTIUKSEN JA KOKKOLAN SATAMAN VÄLISEN TRANSITOLIIKENTEEN REITIN KEHITTÄMINEN RATA 2018, , TURKU/LOGOMO
VARTIUKSEN JA KOKKOLAN SATAMAN VÄLISEN TRANSITOLIIKENTEEN REITIN KEHITTÄMINEN RATA 2018, 23.-24.1.2018, TURKU/LOGOMO Pekka Iikkanen, Ramboll Finland Oy 1 ESITYKSEN LÄHTÖAINEISTO Tämä esitys perustuu kahteen
LisätiedotYhdistetyt kuljetukset. Julkisten organisaatioiden rooli ja vaikutusmahdollisuudet
Yhdistetyt kuljetukset Julkisten organisaatioiden rooli ja vaikutusmahdollisuudet Julkaisuja 32/2011 Liikenne- ja viestintäministeriön visio Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä toiminta-ajatus
LisätiedotVR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä
VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen
LisätiedotKaskisten radan tehostetun kunnossapidon malli. Perusteluja
Kaskisten radan tehostetun kunnossapidon malli Perusteluja Liikenneviraston linjaus rataverkon kunnossapitämiseksi: Miten tehokasta tämä on ollut viimeisen 10 vuoden aikana? Onko ollut havaittavissa muutosta
LisätiedotPäärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.
Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.2013 Pääradan merkitys Suomen rataverkolla Päärata on Suomen
LisätiedotPohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus
Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus Juha Mäkinen SITO POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI 31.1.2012 POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040, SEMINAARI 31.1.2012
LisätiedotHenkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014
Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Kaupungit kasvaneet ja kehittyneet ratapihojen ympärille Asuminen ja muun maankäyttö sijaitsee ratapihojen
LisätiedotVARTIUKSEN KONTTILIIKEN- NESELVITYS
Document type Muistio Date Marraskuu 2014 VARTIUKSEN KONTTILIIKEN- NESELVITYS KONTTILIIKENTEEN EDELLYTYKSET VARTIUKSEN REITILLÄ VARTIUKSEN KONTTILIIKENNESELVITYS KONTTILIIKENTEEN EDELLYTYKSET VARTIUKSEN
LisätiedotValtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät
Valtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät 22.3.2018 Kotka Kehityyssuunnat satamaoperaattorin kokonaisvaltaiselle palvelulle Steveco Oy l Kirkkokatu 1, PO BOX 44 l FI-48101 Kotka l Phone +358 (0)5
LisätiedotOULUN SEUDUN LIIKENNE. 11.2.2015 Pasi Heikkilä
11.2.2015 Pasi Heikkilä SISÄLTÖ Seudulliset kärkihankkeet Vt4, Vt8, satama ja ratapihat Oulun seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Oulun seudun liikenteen johtoryhmä POHJOIS-POHJANMAAN LIIKENTEEN KÄRKIHANKKEET
LisätiedotNurminen Logistics kasvaa Venäjällä
Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Sijoitus - Invest 14.11.2012 Topi Saarenhovi, toimitusjohtaja 14.11.2012 1 Nurminen Logistics lyhyesti Korkealaatuisten logistiikkapalveluiden tarjoaja. Logistiikka-alan
LisätiedotTehoa raidekuljetuksiin. Petri Lempiäinen Hallituksen puheenjohtaja, Fenniarail Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät
Tehoa raidekuljetuksiin Petri Lempiäinen Hallituksen puheenjohtaja, Fenniarail Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät 17.-18.5.2017 Oulu 1 17.5.2017 Fenniarail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen
LisätiedotRautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään
Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta
LisätiedotRaideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi
Raideliikenteen näkymiä Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Sitten aloitusseminaarin Liikenneverkon kehittäminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää valmistelun liikenneverkon
LisätiedotRataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Siru Koski 2.10.2012
Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Siru Koski 2.10.2012 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään
LisätiedotModerni logistiikka-aluekonsepti Suomessa ja Keski-Euroopassa
Moderni logistiikka-aluekonsepti Suomessa ja Keski-Euroopassa Jorma Härkönen Kansainvälinen Seinäjoen seudun yhdistettyjen kuljetusten seminaari 10.11.2011 LIMOWA Logistiikkakeskusklusteri Valtakunnallisesti
LisätiedotRautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja
Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Tavaraliikenteessä 25%:n markkinaosuus Yhtenäiset 25 tonnin akselipainon reitit tärkeitä esim. tehtaalta satamaan (Jämsänkoski Rauma) Tavaraliikennemarkkina
LisätiedotKokkolan Satama Oy Rautateiden verkkoselostus 2018
1 (5) Kokkolan Satama Oy Rautateiden verkkoselostus 2018 Julkaistu 9.12.2016 2 (5) Sisällysluettelo Yleistietoa... 3 Esittely... 3 Johdanto... 3 Tarkoitus... 3 Oikeudellinen merkitys... 3 Vastuut ja yhteystiedot...
LisätiedotSalpausselän palveluvyöhyke
Salpausselän palveluvyöhyke 27.4.2015 Päijät-Hämeen liitto Salpausselän palveluvyöhyke Tampereen seudulta Lahden ja Kouvolan seuduille ulottuva vyöhyke Palveluja kehitetään kokonaisvaltaisesti eri tahojen
LisätiedotSE autologistiikka compound, pdi, pds, ppo, transport, admin.services
SEN ASEMOINTI 1 SE autologistiikka compound, pdi, pds, ppo, transport, admin.services 2 SE Mäkinen 2008 Finished Vehicle Logistics Markets, Services, Resources 3 SE Mäkinen 2008 Finished Vehicle Logistics
LisätiedotKuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatie- ja ilmakuljetuksissa
Rautatiekuljetus dia 1 Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatie- ja ilmakuljetuksissa Yleistä Rautatiekuljetus dia 2 Rautatiekuljetuksia käytetään pitkillä etäisyyksillä Tavaroita siirretään usein toisesta
LisätiedotTehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa. Professori Jorma Mäntynen
Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa Professori Jorma Mäntynen Pysyvät ja muuttuvat tekijät Maantiede Ylivoimainen sijainti sisämaan keskuksena Helsinki-Tampere vyöhykkeellä Parin kolmen tunnin etäisyydellä
LisätiedotSuomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella
Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella Kuormausalueselvitys Tehdään osana Suomen metsäkeskuksen Pirkanmaan
LisätiedotKymenlaakson Liitto. Maakuntavaltuustoseminaari Jatkuva liikennejärjestelmätyö
Kymenlaakson Liitto Maakuntavaltuustoseminaari 24.10.2016 Jatkuva liikennejärjestelmätyö 24.10.2016 Esitys Liikennejärjestelmäryhmä ja sen tehtävät Seudulliset liikennejärjestelmäryhmät ja niiden tehtävät
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Liikennejärjestelmäasiantuntija Erika Helin 17.11.2017 Selvityksen tekemisestä Selvitys käynnistynyt alkuvuonna 2017, valmistuu loppuvuonna 2017. Kokonaisvaltainen
LisätiedotMEGAHUB LOGISTICS CENTER Tilaa yrityksellesi. Hämeenlinna Lahti Turku Tampere Riihimäki Jyväskylä
MEGAHUB LOGISTICS CENTER Tilaa yrityksellesi Hämeenlinna Lahti Turku Tampere Riihimäki Jyväskylä MegaHub Hämeenlinna Liikenneyhteydet E12 (Valtatie 3) Vuosaari 110 km Helsinki 95 km Valtatie 10 Turku 145
Lisätiedotseminaari TEM:n rooli ja mahdollisuudet Pohjoisella kasvukäytävällä Veijo KAVONIUS Aluekehitysjohtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Alueosasto
Pohjoinen kasvukäytävä TEM:n rooli ja mahdollisuudet Pohjoisella kasvukäytävällä Kymenlaakso Pohjoisella kasvukäytävällä kä ällä seminaari Veijo KAVONIUS Aluekehitysjohtaja Työ- ja elinkeinoministeriö
LisätiedotLIIKENTEEN OHJAUSKEINOT
LIIKENTEEN OHJAUSKEINOT UUSIUTUVAN ENERGIAN JA ENERGIANSÄÄSTÖN/ENERGIATEHOKKUUDEN OHJAUSKEINOT PITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTO- JA ENERGIASTRATEGIASSA Seminaari 29.02.2008 Tuuli Järvi Juhani Laurikko LIIKENTEEN
LisätiedotFingridin verkkoskenaariot x 4. Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja
Fingridin verkkoskenaariot x 4 Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja 2 Sisällysluettelo Kantaverkon kymmenvuotinen kehittämissuunnitelma Esimerkki siitä, miksi suunnitelma on vain suunnitelma:
LisätiedotKaikkialle maailmaan HaminaKotkan satamasta
Kaikkialle maailmaan HaminaKotkan satamasta HaminaKotka Satama Oy:n omistavat Kotkan ja Haminan kaupungit Kotka 60% Hamina 40% 2018 henkilöstömäärä 66, liikevaihto noin 39,5 milj. Tavaraliikenne HaminaKotkan
LisätiedotLogistiikkakeskusten kehittämisen. Jorma Härkönen 19.4.2013 Tampereen Logistikkamessut
Logistiikkakeskusten kehittämisen kipupisteet Suomessa Jorma Härkönen 19.4.2013 Tampereen Logistikkamessut LIMOWA Logistiikkakeskusklusteri Valtakunnallisesti toimiva, kansainvälisesti verkottuva logistiikan
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS, annettu 20.2.2015,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 20.2.2015 C(2015) 857 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS, annettu 20.2.2015, paikallisen rautatieinfrastruktuurin strategisesta merkityksestä direktiivin 2012/34/EU 2 artiklan
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Erika Helin, Liikennevirasto & Tuomo Lapp, Ramboll Finland Oy 24.1.2018 Selvityksen tausta Riihimäki Tampere-rataosa on Suomen rataverkon vilkkaimmin liikennöityjä.
LisätiedotKuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa
Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja Vastuulliset kuljetukset muuttuvilla markkinoilla 10.1.2017 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Kuorma-autoliikenne on Suomessa merkittävin kuljetusmuotomme Kotimaan
LisätiedotLiikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018
Liikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018 Hyvä asemanseutu on kestävän liikennejärjestelmän ja kaupunkien verkoston vähähiilisten matka- ja kuljetusketjujen
LisätiedotRatahanke Seinäjoki-Oulu
Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 20.6.2016 20.6.2016 Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 24.8.2015 Ohjelma: 11:00 Ratahankkeen yleisinfo, Tommi Rosenvall (Liikennevirasto) Kempele: Kempeleen
LisätiedotUudet tuulet rautateillä, dieselkäyttöinen vetokalusto. Teollisuuden polttonesteet 10.9.2015, Tampere Kimmo Rahkamo, toimitusjohtaja, Fennia Rail Oy
Uudet tuulet rautateillä, dieselkäyttöinen vetokalusto Teollisuuden polttonesteet 10.9.2015, Tampere Kimmo Rahkamo, toimitusjohtaja, Fennia Rail Oy Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotSatamien tavaraliikenneselvitys
Teuvo Leskinen ja Miikka Niinikoski Satamien tavaraliikenneselvitys Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 1/2009 Teuvo Leskinen ja Miikka Niinikoski Satamien tavaraliikenneselvitys Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja
LisätiedotRenotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä
Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä Tuhkan hyötykäyttöön liittyvän logistisen ketjun suunnittelu Ville-Pekka Johansson Projektiin liittyvä verkosto Renotech Oy Turun AMK Varsinais-Suomen liitto
LisätiedotSeinäjoen seudun yhdistetyt kuljetukset. Tarveselvitys
Seinäjoen seudun yhdistetyt kuljetukset Tarveselvitys Kannen kuvat: Liidea Oy (Oulun Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali) SISÄLTÖ 1 Alkusanat... 5 2 Työn tavoitteet ja toteutus... 6 2.1 Tavoitteet...
LisätiedotTulevaisuuden rautatieliikenne
Tulevaisuuden rautatieliikenne Vastaus megatrendeihin ja instrumentti Suomen kehittämisessä Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Miten Suomi navigoi tulevaisuuteen? Tulevaisuus syntyy aina
LisätiedotRATAPIHAT monitoimijaympäristössä
RATAPIHAT monitoimijaympäristössä RATA18 Tiina Purhonen Liikennevirasto 8.1.2018 Ratapihat junaliikenteen sujuvuus Ratapihoja on erilaisia: tavaraliikenteelle ja henkilöliikenteelle. Lisäksi Kouvola ja
LisätiedotLiikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi
Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi 12.4.2018 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä,
LisätiedotTulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella
Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella Jarkko Rantala Logistiikka-asiantuntija, TkT Lapin liitto Lapin liikennepäivä 29.11.2016, Kemi Mitkä tekijät vaikuttavat kokonaisuuteen? Markkinat:
LisätiedotKasikäytävä kansantalouden tukipilari Turusta Tornioon
Kasikäytävä kansantalouden tukipilari Turusta Tornioon 2 Kasikäytävä on Suomen kansatalouden tukipilari. Se yhdistää kaikki liikenne- ja kuljetuspalvelut sekä kuljetusmuodot. Toimintaympäristö on vahva
LisätiedotSuomen logistiikan näköalat
BESTUFS II Tavaraliikenne kaupungeissa 22.8.2007 Suomen logistiikan näköalat Jari Gröhn, yli-insinööri Liikennepolitiikan osasto 1 Logistiikka hallitusohjelmassa! Osallistutaan EU:n logistiikkapolitiikan
LisätiedotPohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus
1 Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus Juha Mäkinen SITO POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI 31.1.2012 2 POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040, SEMINAARI
Lisätiedot