Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen

Transkriptio

1

2 Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen Logistiikkajohtaja Hannu Alarautalahti Metsäteho Oy

3 Sisältö 1.Yleistä, syksy 2006 kevät Teollisuuden tarpeet 1. Operatiivinen toiminta ja sen parantaminen 2. Kaluston riittävyys ja kaluston kehittäminen 3. Palvelun taso 4. Palvelun hinta / hintakilpailukyky 3.Lähitulevaisuus

4 Yleistä, syksy 2006 kevät 2007 Rautatiekuljetusten osuus on kasvanut viime vuosien aikana Myös absoluuttiset kuljetusmäärät ovat kasvaneet VR:n vaunupula alkoi jo syksyllä 2006 Junien perumiset Junat olivat suunniteltua pienempiä (- 3-4 vaunua) Syksyllä sovittiin VR:n kanssa toimenpiteistä, joilla kevään toimintaa haluttiin varmistaa Vaunukierron parantaminen Viikonloppulastaukset ja purkaminen tehtaalla Tarkempi tiedonkulku muuttuvissa tilanteissa Kuljetusten priorisointi / keskitetty ohjaus Näillä toimenpiteillä onnistuttiin parantamaan vaunukiertoa keväällä + 20 % Kevään rautatiekuljetuksia olisi ollut tarvetta nostaa em. toimenpiteiden lisäksi %

5 Teollisuuden tarpeet 1. Operatiivinen toiminta ja sen parantaminen Kaluston käytön suunnittelua parannetaan keskittämällä ohjausta, volyymireiteillä toimintaa tehostetaan Operatiivista toimintaa kehitetään paikallisella tasolla yhtiöittäin ja se toimii pääsääntöisesti hyvin Lastausterminaalien rakentaminen (esim. Lapin pendelin mukainen toiminta) liikenteellisesti vilkkaille paikoille, terminaalia Viikonloppulastauksen lisääminen ja vaihtotyö- ja kuljetusaikojen kehittäminen koko toimitusketjussa 2. Kaluston riittävyys ja kaluston kehittäminen Kalusto on liian suurelta osin vanhaa ja vanhanaikaista joka rajoittaa teollisuuden lähetystoimintojen kehittämistä ja vaunuliikenteen volyymin- ja tehokkuuden kasvua Vaunujen kantavuutta ja lastausastetta on lisättävä sekä kehitettävä uuden teknologian monituotevaunuja Venäläisten vaunujen käyttö olisi sallittava kotimaan liikenteessä

6 Teollisuuden tarpeet 3. Palvelun taso VR-yhtymän tarjoama kokonaispaketti (rautatie-kumipyörä, vaunujen lastaus / purku) Vaunujen tilauksessa, -vahvistuksessa, -seurannassa ja laskutuksessa hyödynnettävä uusinta IT-järjestelmä- ja RFID teknologiaa Asiakaspalaute ja seurantamittaristo esim. web-pohjainen, vastaus anonyyminä 4. Palvelun hinta / hintakilpailukyky Venäjän tuontirahdit (rajarahdit) Vaunukierron, kuormakoon, lastaustehokkuuden parantaminen ja sen hyödyn jakaminen

7 Lähitulevaisuus Rautatiekuljetusten määrä lisääntyy Kotimaan puuvarojen käyttöä mahdollista nostaa noin 10 miljoonaa kuutiota, lisämäärästä merkittävä osa kuljetetaan rautateillä (50 %?) Tuontipuumäärät eivät kasva, mahdollisesti pienenevät jatkossa Autokuljetuksen määrän lisäämistä vaikeuttaa paheneva kuljettajapula Kuljetetaanko energiapuuta rautateillä? Kuljetusetäisyydet, kuljetuskustannukset? Aloitetaan puuterminaalien rakentaminen mahdollisimman nopeasti Syksyllä pitää saada muutama terminaali jo tuotantoon Lastausasemien lukumäärää ei saa vähentää Vähäliikenteiset rataosuudet tulee säilyttää Raidekapasiteetti tulisi varmistaa Varmistetaan vaunujen hyvä kierto Parempaa ja keskitetympää suunnittelua Tehtailla tehtävän vaunujen purun toimivuus, viikonloppulastaukset

8 Lähitulevaisuus VR:n on hankittava uusia vaunuja nopeammalla tahdilla Aikaisempien vuosien investoimattomuus on otettava kiinni HKB:t poistuvat puunkuljetuksista Monituotevaunut? Mahdollistetaan venäläisten vaunujen käyttö kotimaan liikenteessä Parannetaan tiedonkulkua Esim. vaunujen tulo lastausasemille tietona suoraan autoon Kokeillaan VR:n tarjoamaa kokonaispakettia Auto / juna VR valmistautuu tekemään yhteistyötä mahdollisten uusien toimijoiden kanssa