Valtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät

Transkriptio

1 Valtakunnalliset vientikuljetus-ja laivauspäivät Kotka Kehityyssuunnat satamaoperaattorin kokonaisvaltaiselle palvelulle Steveco Oy l Kirkkokatu 1, PO BOX 44 l FI Kotka l Phone +358 (0) l firstname.lastname@steveco.fi l Business ID l VAT no. FI l

2 Vesa-Heikki Renlund 55 v. stevecolainen vuodesta 1987 teknikko myyntijohtaja vaimo, kaksi aikuista tytärtä, koira harrastuksina liikunta/luonnossa liikkuminen, VPK-toiminta ja mökkeily

3 Mikä on Steveco? Stevecon ahtaajat lakossa 2018: 1 vrk (valtakunnallinen) 2017: 0 vrk 2016: 0 vrk 2015: 2 vrk (lomautukset) 2014: 1 vrk (Tornio) 2013: 1 tv (tankosurraus) 2012: 5 vrk (yt Hamina) 2011: 1 vrk

4 Steveco Ahtausalan kokemusta vuodesta 1884 Täyden palvelun logistiikkatalo Suurimmat omistajat UPM Kymmene ja Stora Enso Terminaalit Kotkassa, Helsingissä, Haminassa ja Saimaalla Maaterminaali Kouvolassa Tytäryhtiöt Oy Saimaa Terminals Ab ja Suomen Satamatekniikka Oy 2017 LIIKEVAIHTO 159,2 M KASVUA 8,6 % TULOS 4,8 M AHTAUSMÄÄRÄ 12,5 M TONNIA KONTIT TEU OMAT MERIRAHDIT TEU HENKILÖSTÖMÄÄRÄ 842 HENKILÖSTÖN KESKI-IKÄ 49,4 V VAKINAISTEN TYÖSUHTEIDEN KESKIMÄÄRÄINEN PITUUS ON 22,6 VUOTTA

5 Konttiterminaalit Helsinki / Vuosaari TEU 93 henkilöä Kotka / Mussalo TEU kontitusta 287 henkilöä

6 RoRo-terminaali, Hietanen 2,1 milj. tonnia 177 henkilöä Bulk-terminaali, Mussalo tonnia 5 henkilöä

7 Oy Saimaa Terminals Ab Hamina ja Saimaan alue 1,5 milj. tonnia 107 henkilöä

8 Steveco Logistics yksikkö tuottaa kaikki tuonnin, viennin ja transiton tarvitsemat huolinta-, varastointi- ja kuljetuspalvelut läpi kuljetusketjun SL:n toimipisteet ovat Kotkassa, Helsingissä, Kouvolassa ja Lappeenrannassa. Satamatekniikalla on toimintaa Kotkan Hietasessa ja Mussalossa, Haminassa sekä Vuosaaressa.

9 BB >< kontit

10 Break Bulk Hamina 2015 Kotka 2017 Hamina 2014 Hamina 2016

11 Kotka Asiakas voi toimittaa sahatavaran satamaan ja tarvittaessa päättää laivataanko Break Hamina 2015 bulkkina vai konteissa Kontitus varastot ja kontitus Kotka 2017 Hamina 2014 Break bulk laivaukset ja varastot Hamina 2016

12 Hamina

13 Break Bulk Sahatavaran merivienti, ei pylväitä ymv. Suomi kokonaisuudessaan 8 Mm : Suomesta 6 Mm³ BB:na 4,2 Mm³ Steveco BB 0,2 Mm³ 4,8 % markkinaosuus 2016: Suomesta 6,25 Mm³ BB:na 3,7 Mm³ Steveco BB 0,7 M³ eli 19 % markkinaosuus 2017: Steveco BB lähes m³

14 tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu tammi helmi maalis huhti touko kesä heinä elo syys loka marras joulu Konttipulasta ei voi puhua tällä hetkellä. Aiemmin tyhjät kontit tulivat luonnostaan. Transiton romahdus. Nyt tyhjiä kontteja tuodaan sekä feedereillä että valtamerivarustamoiden omilla laivoilla Transitokontit Mussalon konttiterminaalissa

15 Kontitus perinteisesti työntämällä tai LoadPlatella, joita on Stevecolla kaksi ja kolmas?

16 Satama-alalla meneillään olevat muutostrendit, megatrendit Varustamoiden keskittyminen Satamien keskittyminen Konttikuljetusten kasvu Tasapaino tai sen puute Suomessa Digitalisaatio Automatisaatio Ympäristöasiat Laatuasiat

17 Varustamoiden keskittyminen Menossa jo pitkällä Tavoitteena kapasiteetin optimointi Laivakoko kasvaa vai kasvaako? Satamille mielenkiintoisia ongelmia ratkottavaksi

18 Konttikuljetusten markkinaosuuden kasvu Yleinen trendi markkinoilla Edennyt Suomessa muuta maailmaa hieman hitaammin logistisista syistä johtuen Tehokkuus pohjautuu säännölliseen suuruuden ekonomiaan

19 Satamien keskittyminen Suomen satamien lukumäärä on liian suuri Tavoitteena vähemmän satamia, parempaa kilpailukykyä ja laadukkaampaa palvelua Valtion tulisi priorisoida satamainfraan tehtävät investoinnit

20 Ympäristöasiat Korostunut merkitys kaiken aikaa Keskeinen imagomerkitys Ei jatkossa enää vain poikkeustilanteiden / päästöjen hallintaa, vaan olennainen osa tehokkuuden parantamista ja negatiivisten vaikutusten proaktiivista vähentämistä Dieselin merkityksen olennainen vähentäminen

21 Laatuasiat Korostunut merkitys päivittäisessä jokapäiväisessä toiminnassa ja sen johtamisessa Tuoteturvallisuus Hygienia Jäljitettävyys Vastuullisuus Turvallisuus ja tuoteturvallisuus Eettiset toimintatavat Alihankkijaketjun hallinta

22 WWW STEVECO BLOG blog.steveco.fi FACEBOOK StevecoGroup INSTAGRAM steveco_oy YOUTUBE Steveco Oy Kiitos!