SOMERHARJUN ASEMAKAAVAN LIIKENNESELVITYS
|
|
- Taisto Honkanen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 SOMERHARJUN ASEMAKAAVAN LIIKENNESELVITYS
2 sivu 2/16 SISÄLTÖ SISÄLTÖ 2 1. SELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT Suunnittelukohde Selvityksen tavoitteet Nykyinen liikenne ja liikenteen koostumus Autoliikenne Joukkoliikenne Jalankulku ja pyöräily Liikenneturvallisuus 6 2. LIIKENNE-ENNUSTE Lähtökohdat Kuutostien liikenteen kehitysennusteet Ulkomaalaisten tekemät ostosmatkat ja -käynnit Mökki- ja matkailuliikenne Paikallinen liikennetarve Hankkeen tuottaman liikenteen arviointi Outlet-myymälä Matkailukeskuksen tuottama liikenne 9 3. LIITTYMIEN TOIMIVUUSTARKASTELU Liikennetilanteet Ennusteskenaariot Liittymävirrat ja toimivuusanalyysien tunnusluvut TIE- JA LIITTYMÄJÄRJESTELYIDEN ARVIOINTI Valtatien 6 ja Venäläisenkyläntien liittymä Venäläisenkyläntien tonttiliittymä Joukkoliikenteen järjestelyt Jalankulku- ja pyöräily-yhteydet Referenssikohde YHTEENVETO JA PÄÄTELMIÄ Hankkeen liikenteelliset vaikutukset Liikennejärjestelyt 16
3 sivu 3/16 1. SELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT 1.1. Suunnittelukohde Luumäellä Vt6:n varressa sijaitsevaa Somerharjun matkailukeskuksen kiinteistökokonaisuutta ollaan kehittämässä ja laajentamassa. Suunnittelualue sijaitsee Taavetin taajamasta noin viisi kilometriä Kouvolan suuntaan. Kuva 1. Hankkeen sijainti (lähde: Etelä-Karjalan liikennejärjestelmäsuunnitelma 2009) Alueelle laaditaan asemakaavaa, joka sisältää seuraavia kehittämislinjauksia: Nykyisen kiinteistön länsipuolelle kaavaillaan uutta, noin k-m 2 outlet-myymälää, jossa tarjottaisiin mm. vaatteita, kodintekstiilejä, kenkiä, kosmetiikkaa ja käyttötavaroita. Matkailukeskuksen liikekiinteistössä (1 700 k-m2) on aiemmin toiminut huoltoasema, ravintola, makeis- ja lahjatavaramyymälä, leipäja kukkakauppa. Vanhan liikekiinteistön käyttötarkoitus säilynee jatkossakin ennallaan monipuolistaen kiinteistökokonaisuuden palvelutarjontaa. Kaavailtu 5000 k-m 2 on noin 4 % Etelä-Karjalan nykyisestä erikoiskaupan alasta (pois lukien tilaa vaativa kauppa) ja noin 8 % Etelä-Karjalan maakuntakaavaluonnoksen matkailua palvelevan kaupan kokonaisalasta. Alue on merkitty maakuntakaavan luonnoksessa matkailua palvelevaksi kaupaksi ja palveluiksi.
4 sivu 4/ Selvityksen tavoitteet Kuva 2. Somerharjun asemakaavaluonnos ( ) Hankkeen jatkosuunnitteluun ja kaavoitusprosessiin liittyvä päätöksenteko ja vuorovaikutus edellyttävät kaavan liikenteellisten vaikutusten arviointia. Käsillä olevan liikenneselvityksen tavoitteina on: 1.3. Nykyinen liikenne ja liikenteen koostumus Autoliikenne Arvioida hankekokonaisuuden tuottama liikenne kulkutapa- ja suuntautumisarvioineen nykytilanteessa ja pitkän aikavälin ennustetilanteessa. Laatia liikenne-ennusteiden pohjalta liikenteelliset toimivuusanalyysit valtatien liittymään ja Venäläisenkyläntien tonttiliittymään. Arvioida alueen tie- ja liikenneverkon toimivuutta erilaisissa ennusteskenaarioissa. Arvioida herkkyystarkasteluina eri tekijöiden merkitystä liikenneverkon toimivuuden kannalta. Arvioida hankkeen liikennetuotokseen vaikuttavien olettamusten merkitystä liikenteellisiä vaikutuksia koskevien päätelmien osalta. Antaa suosituksia autoliikenteen, joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen järjestelyihin liittyen. Arvioida hankkeen liikenneturvallisuusvaikutuksia. Kuva 3. Keskimääräiset vuorokausiliikennemäärät suunnittelualueen ympäristössä (lähde: Liikenneviraston tierekisteri)
5 sivu 5/ Joukkoliikenne Valtatien 6 keskimääräinen vuorokausiliikenne Somerharjun liittymän länsipuolella oli noin ajoneuvoa/vrk vuonna Somerharjun automaattisen liikenteen mittauspisteen (LAM 587) mukaan raskaiden ajoneuvojen osuus arkiliikenteestä on noin 24 % eli autoa/vrk, josta yli 80 % on perävaunullisia rekkoja. Viikonloppuisin raskasta liikennettä on selvästi arkea vähemmän. Liikenne on vilkkainta kesällä, jolloin keskimääräinen vuorokausiliikenne on noin ajon/vrk. Kaikkein vilkkaimpina kesäperjantaina liikennemäärä nousee lähes ajoneuvoon/vrk. Tuntiliikennemäärät ovat suurimmillaan kesäperjantaisin klo 15 17, jolloin liikennettä on enimmillään noin 900 ajon/h (suunnat yhteensä). Ruuhkahuipuissa raskaan liikenteen osuus on alle 10 %. Somerharjun kohdalla nopeusrajoitus on 100 km/h. Suurimmat tuntiliikennekuormitukset kohdistuvat idän suuntaan, kun viikonlopun menoliikenne ja arkiliikenne osuvat päällekkäin. Lännen suuntaan huippukuormat eivät ole yhtä suuria, koska viikonlopun paluuliikenne ajoittuu sunnuntaille. Nykyinen huippuliikennekuormitus on kesäperjantaisin iltapäivällä alle 50 % kaksikaistaisen tien maksimivälityskyvystä idän suuntaan. Lännen suuntaan kuormitusastemaksimit ovat edellistä pienemmät. Venäläisenkyläntien (mt 14703) liikennemäärä on noin ajon/vrk ja raskaan liikenteen osuus alle 5 %. Valtatietä 6 Kouvolan ja Lappeenrannan välillä liikennöi Somerharjun matkailukeskuksen ohi arkisin suuntaansa 8 9 vakiovuoroa. Lauantaisin tarjonta on hieman alle puolet tästä. Liikennöintiajat arkisin ovat Kouvolan suunnasta klo ja Lappeenrannan suunnasta Tällä hetkellä lähin pysäkki sijaitsee noin 1,6 kilometriä matkailukeskukselta länteen. Matka-aika Kouvolasta Somerharjulle on noin 45 minuuttia ja Lappeenrannasta 60 minuuttia. Kuva 4. Somerharjun nykyinen joukkoliikennepysäkki (lähde: Google Maps). Somerharjun matkailukeskuksen kohdalta Venäläisentieltä on bussipysäkit poistettu valtatien leveäkaistatien toteutuksen yhteydessä. Luumäellä toimii kymmenkunta kutsutaksireittiä, jotka ajetaan määräpäivinä. Reitti ajetaan, jos asiakkaita on vähintään kaksi. Matkustajilta peritään linja-autotaksaa vastaava maksu.
6 sivu 6/ Jalankulku ja pyöräily Suunnittelualueen nykyiset kävely- ja pyöräliikenteen yhteydet nojautuvat ensisijaisesti valtatiehen. Luumäen keskustaajamasta ei ole erillistä yhdistettyä jalankulun ja pyöräilyn väylää matkailukeskukselle. Taavetin kevyen liikenteen yhteys päättyy lännessä Linnalantien ja Kouvolantien liittymään, josta on matkaa Somerharjun matkailukeskukselle 5,3 kilometriä. Päätien rinnalla eteläpuolella on sorapäällysteinen yksityistie Luumäen suuntaan Liikenneturvallisuus 2. LIIKENNE-ENNUSTE Kuva 5. Valtatien eteläpuolinen yksityistie (lähde: Google Maps, Kansalaisen karttapaikka) Liikenneviraston onnettomuusrekisteriin on koottu yleisten teiden onnettomuushistoria kaikkien poliisin tietoon tulleiden liikenne- ja henkilövahinko-onnettomuuksien osalta. Vuosina valtatien 6 ja Venäläisenkyläntien (mt 14703) risteysalueella on sattunut yhteensä 10 liikennevahinko-onnettomuutta, joista kolme on johtanut henkilövahinkoon. Henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa (2001, 2006 ja 2011) on loukkaantunut 8 henkilöä. Hevaonnettomuuksien joukossa ei ole ollut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Raskas ajoneuvo oli osallisena kolmessa onnettomuudessa. Liikenneonnettomuudet onnettomuusluokittain jaoteltuina ovat olleet: 4 kääntymisonnettomuutta 3 risteämisonnettomuutta 2 kohtaamisonnettomuutta 1 yksittäisonnettomuus Onnettomuustyypeissä ovat korostuneet kääntyminen päätieltä vasemmalle vastaantulevan eteen/kylkeen (3 kpl, vuosina 2005, 2006 ja 2011) ja kääntyminen sivutieltä vasemmalle toisen eteen tai kylkeen (3 kpl, v. 2001, 2002 ja 2006) sekä muu törmäys käännyttäessä vasemmalle (1 kpl, v. 2007). Muut onnettomuustyypit ovat kohtaamisonnettomuus suoralla (2 kpl, 2001, 2008) ja suistuminen tieltä risteyksessä (1 kpl, v. 2004). Viimeksi mainitussa oli alkoholilla osuutta onnettomuuteen Lähtökohdat Liikenne-ennusteet perustuvat aina erilaisille olettamuksille, jotka on selvityksessä pyritty kuvaamaan mahdollisimman läpinäkyvästi. Ennustamiseen liittyy aina epävarmuutta. Seuraavassa on kuvattu liikenne-ennusteen lähtökohtia valtatien liikenteen, ulkomaalaisten ostos- ja asiointiliikenteen sekä mökki- ja matkailuliikenteen nykytilan ja kehitysarvioiden osalta, jotta kye-
7 sivu 7/16 tään arvioimaan eri olettamusten merkittävyyttä liikenteellisten vaikutusten ja niistä tehtyjen päätelmien kannalta Kuutostien liikenteen kehitysennusteet Valtatien 6 liikenteen kehitysarvioiden lähtökohtana on hyödynnetty Vt6 Taavetti Lappeenranta -yhteysvälin uudelleenarviointityössä (Liikennevirasto, Kaakkois-Suomen ELY-keskus 2/2013) laadittuja liikenne-ennusteita vuodelle Työssä käytettyjen Kuutostien liikenne-ennusteiden kasvukertoimet ovat: Perusennusteessa 1,29 (kevyet 1,24 ja raskaat 1,48). Perusennusteessa liikenteen kokonaiskasvu on hieman ns. trendiennustetta suurempi. Rajan ylittävän henkilöliikenteen on arvioitu kasvavan noin kaksinkertaiseksi vuoteen 2030 mennessä. Perusennusteessa Somerharjun kohdalla keskimääräinen vuorokausiliikenne on noin ajon/vrk. Maksimiennusteessa 1,58 (kevyet 1,39 ja raskaat 2,39) on rajaliikenteen määrä noin 2,5-kertainen perusennusteeseen verrattuna. Maksimiennusteessa Somerharjun kohdalla keskimääräinen valtatien vuorokausiliikenne on noin ajon/vrk. Toimivuusanalyysin lähtökohtana on valtatien nykyinen liikenne ja perusennusteen mukainen liikenteen kasvuarvio vuodelle Herkkyystarkasteluina on lisäksi arvioitu liikenteen toimivuutta tilanteissa, jossa päätien liikenne kasvaisi maksimiennusteen mukaisesti vuoteen 2030 mennessä Ulkomaalaisten tekemät ostosmatkat ja -käynnit Somerharjun asemakaavan kaupallisten vaikutusten arviointi -selvityksen mukaan Megamyynti Areena Luumäki palvelee venäläisiä matkailijoita mutta myös paikallisia asukkaita sekä kotimaisia elämys- ja shoppailumatkailijoita. Areena tulee siis olemaan matkailukeskus, jonka pääasiakkaana ovat venäläiset matkailijat. Tarjonta palvelee myös luumäkeläisiä paikallisasiakkaita (Tuomas Santasalo Ky ). Rajaliikenteen kehityksen lähtökohtana on Nuijamaan ja Imatran rajanylityspaikkojen vuoden 2011 liikennemäärätiedot ja rajaliikenteen matkan tarkoitusta ja suuntautumista koskevat tutkimustiedot (mm. Rajatutkimus 2012/TAK Oy ). Itärajan ylitti v Nuijamaalla keskimäärin 2770 ajon/vrk ja Imatralla 2060 ajon/vrk eli yhteensä 4830 ajon/vrk. Tammi-elokuussa 2012 venäläisten osuus Kaakkois-Suomen rajanylityspaikkojen rajanylityksistä oli 82 % (Vaalimaa: 81,4 %, Nuijamaa: 92,4 %, Vainikkala: 60,2 %, Imatra: 72,5 %). Etelä-Karjalan ja Somerharjun osalta on tarkoituksenmukaista tarkastella pelkästään Imatran ja Nuijamaan raja-asemia, jolloin venäläisten osuus oli 84,6 %. Rajaliikenteestä venäläisten tekemien ostosmatkojen osuus on v.2012 ollut 77 %. Siten noin 65 % (0,85 x 0,77) kaikista Nuijamaan ja Imatra rajanylityksistä on ulkomaalaisten tekemiä ostosmatkoja eli 1570 matkaa/vrk. Kaavailtu 5000 k-m2 edustaan noin 4 % Etelä-Karjalan nykyisestä erikoiskaupan alasta, jolloin ostoskäyntejä olisi 0,04 x 1570 = 63 ostosmatkaa/vrk. Somerharjun etäisyys rajasta huomioon ottaen varsinaisia kauppapaikkaan suuntautuvia ostoskäyntejä voisi olla enimmillään muutama kymmen (20 30) vuorokaudessa.
8 sivu 8/ Mökki- ja matkailuliikenne Valtatiellä 6 Taavetin itäpuolella kulki v noin 300 rajan ylittävää henkilöautoa vuorokaudessa. Jos valtatietä 6 kulkevasta rajan ylittävästä liikenteestä joka neljäs (70 80 autoa) poikkeaisi läpikulkumatkallaan kauppapaikalla, voisi Somerharjulla vierailla nykytilanteessa suuruusluokaltaan noin 100 itäturistien autokuntaa vuorokaudessa. Etelä-Karjalan maakuntakaavan uudistamistyön yhteydessä on laadittu selvitys maakunnan kaupan palveluverkon kehittämisestä. Etelä-Karjalan 1. vaihemaakuntakaavan liikenneselvityksen yhtenä tavoitteena on ollut täydentää kaupan palveluverkkoselvitystä liikkumiseen ja liikenteeseen liittyvien vaikutusten arvioinnin osalta. Erityinen huomio työssä oli rajan ylittävän kaupan asioinnin ja matkailun synnyttämässä henkilöliikenteessä. Rajaliikenteessä tapahtuvat muutokset ovat Etelä-Karjalan matkailu- ja asiointiliikenteen kannalta merkittäviä. Toisaalta rajaliikenteen kehitykseen etenkin pidemmällä aikavälillä liittyy huomattavasti epävarmuutta. Rajaliikenteen osalta on hyödynnetty kahta nopeudeltaan erilaista kehitysarviota. Etelä-Karjalan liikenneselvityksessä maltillisen kasvun skenaario on kahdesta tarkasteluskenaariosta hitaampi, vaikka siinäkin liikenteen kasvu on hyvin voimakasta. Rajaliikenteen kehitysarvio perustuu LVM:n raporttiin Suomen ja Venäjän välinen liikenne 2020 ja 2030 Ennuste talouden ja liikenteen kehityksestä. Maltillisen kasvuennusteen mukaan Suomen ja Venäjän välinen maahenkilö-liikenne kasvaa vuosina noin 2,3-kertaiseksi. Voimakkaan kasvun skenaariossa mukaan Suomen ja Venäjän välinen maahenkilöliikenne kasvaa vuosina noin 8,7- kertaiseksi. Tulevaisuudessa venäläisten autokuntien määrän voidaan arvioida kasvavan mainittujen kertoimien suhteessa. Toisaalta maakunnassa on vireillä paljon muitakin kaupan hankkeita, joten entistä pienempi osa näistä asioi tai pysähtyy Somerharjulla. Maakuntakaavan luonnoksessa kaupan ja palvelujen kerrosala voi lähes kaksinkertaistua. Kaupan nopean kasvun skenaariossa Somerharjun markkinaosuuden voi arvioida suuruusluokaltaan puolittuvan, joten asioivia venäläisautokuntia olisi noin /vrk. Maltillisen kasvun skenaariossa kaupan kerrosala kasvaa hitaammin, joten asioivien venäläisautokuntien määrä olisi suuruusluokkaa 200/vrk. Valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen mukaan Etelä-Karjalassa sijaitseville noin kesämökille tehdään vuorokaudessa keskimäärin noin 4500 mökkeilymatkaa. Näistä noin 2/3 on Etelä-Karjalan asukkaiden tekemiä ja noin 1/3 ulkomaakuntalaisten tekemiä. Noin % kesämökeistä on saman kunnan asukkaan omistamia, joten merkittävä osa mökkimatkoista on paikallisia. Etelä-Karjalan maakuntakaavan liikenneselvityksen mukaan Etelä-Karjalaan kohdistuu kotimaista matkailukäyntiä/vrk. Heinäkuussa matkailijamäärä on noin 2,5-kertainen keskimääräiseen kuukauteen nähden. Henkilöautoiksi muutettuna Etelä-Karjalaan kohdistuu vuorokaudessa keskimäärin arviolta matkailukäyntiä, joista noin puolet on arvioitu tulevan maakunnan ulkopuolelta ja puolet maakunnan sisältä. Noin 10 % rajanylityksistä on matkailevia ulkomaalaisia.
9 sivu 9/ Paikallinen liikennetarve Etelä-Karjalan mökki- ja matkailuliikenteen kasvuksi liikennesuoritteella mitattuna on arvioitu noin 8 %. Kotimainen mökki- ja matkailuliikenne kasvaa arvion mukaan eniten valtatiellä 6, mutta liikenteen kasvu on ennusteen mukaan varsin vähäistä valtatien kokonaisliikenteeseen nähden (enimmillään noin 300 ajoneuvoa/vrk). Kasvu syntyy pääosin Helsingin suunnasta tulevan liikenteen kasvusta. Kasvulla ei ole merkittävää vaikutusta välityskyvyn riittävyyteen tai liikenteen palvelutasoon. Taavetin erikoiskaupan tarjonta on vähäistä, ja suurin osa Luumäen erikoiskaupan ostovoimasta suuntautuu Lappeenrantaan. Somerharju tulee jonkin verran kilpailemaan Taavetin erikoiskaupan kanssa, mutta suurelta osin tarjonta Somerharjulla on erilaatuista kuin Taavetissa. Somerharjulle ei ole tulossa päivittäistavarakauppaa, joten Taavetin päivittäisasiointiin ei Somerharjulla ole vaikutusta. Koska Taavetissa asioinnin painopiste on päivittäisasioinnissa ja monipuoliset erikoiskaupan ostokset tehdään jo nyt muualla, ei Somerharjulla arvioida olevan merkittäviä vaikutuksia Taavetin keskustaan (Tuomas Santasalo Ky ) Hankkeen tuottaman liikenteen arviointi Outlet-myymälä Matkailukeskuksen tuottama liikenne Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa (Suomen Ympäristö 28/2007) -ohjeen mukaan tilaa vaativan erikoistavarakaupan liikennetuotos on noin 5 30 asiakaskäyntiä/100 myynti-m2. Liikennetuotos on riippuvainen mm. vähittäiskaupan ja sitä tukevien oheispalveluiden (bensa-asema, ravitsemuspalvelut) valikoimista ja hintatasosta sekä alueen muusta kilpailevasta tarjonnasta. Rajan ylittävän ostosliikenteen potentiaali huomioon ottaen vuorokauden liikennetuotoksen voi arvioida suuruusluokaltaan olevan käyntiä/100 myynti-m2, mikä merkitsee noin asiakaskäyntiä vuorokaudessa. Erikoistavarakaupan ostosmatkoilla henkilöauton kulkutapaosuus on noin 95 % keskimääräisen kuormitusasteen ollessa 1,7 henkilöä/auto (HLT ) eli ajoneuvotuotos on noin 3 17 ajoneuvoa/vrk/100 myynti-m2. Toimivuustarkastelun lähtökohtana on käytetty seuraavia vilkkaimman ajan liikennetuotosarvioita: Nykytilanteessa 225 ajoneuvokäyntiä/vrk, josta 45 % on rajan ylittävää liikennettä. Vuoden 2030 ennustetilanteessa maltillisen kaupan kasvuskenaariossa 335 ajoneuvokäyntiä/vrk, josta noin 60 % on rajan ylittävää liikennettä. Vuoden 2030 ennustetilanteessa nopean kaupan kasvuskenaariossa 670 ajoneuvokäyntiä/vrk, josta noin 70 % on rajan ylittävää liikennettä. Tavanomaisen perjantain huipputunnin osuus vuorokausiliikenteestä 13 % ja vilkkaimman perjantain osuus 15 %. Tarkastelussa on oletettu, että matkailukeskuksena palvelleen ja kehitettävän liikekiinteistön yhteydessä myytäisiin polttoainetta pienimuotoisine oheispalveluineen kuten aiemmin. Huoltoasemat ovat tärkeimpiä erikois-
10 sivu 10/16 kaupan toimipaikkoja matkojen määrällä mitattuna. Huoltoasemien liikennemäärä on riippuvainen niiden sijainnista ja aseman yhteydessä olevasta muusta palvelutarjonnasta. Suuri palveluasema tuottaa noin ja pieni palveluasema ajoneuvokäyntiä/mittaripaikka/vrk (Suomen Ympäristö 28/2007). Pääteiden varsilla huoltoaseman liittymän liikennemäärän on havaittu olevan pienillä asemilla % ja suurilla palveluasemilla % päätien liikennemäärästä (Tiehallinto 2005). Tässä yhteydessä on oletettu, että huoltoasemalla poikkeava liikennemäärä olisi 10 % valtatie 6:n liikenteestä. Tavanomaisena huipputuntina tämä merkitsisi nykytilanteessa noin 70 ja vilkkaimpina huipputunteina noin 90 ajoneuvokäyntiä huoltoasemalla. Huoltoaseman liikenne on merkittävästi riippuvainen polttoaineen myyntihinnan ohella tarjottavien palveluiden monipuolisuudesta ja houkuttelevuudesta kuten oheistarjouksista, tienvarsimainonnasta jne. Alue kilpailee mahdollisesti noin 5 kilometrin päähän, valtatien 6 ja Savitaipaleentien (mt 378) eritasoliittymän tuntumaan, suunnitteilla olevan ABC-liikenneaseman tarjonnan kanssa. Siten liikennetuotoksen arviointiin liittyy edellä mainituista syistä epävarmuutta. Huoltoaseman erillistuotokseksi on valittu arvio pienten asemien kysyntähaarukan alapäästä, koska osa outletissa poikkeavista käy huoltoasemalla tankkaamassa ja vastaavasti osa huoltoasemalla tankkaavista voi vierailla outletissa. Edellä kuvatuin oletuksin outletin liikennetuotoksen osuus nykytilanteessa olisi noin 30 % ja ennustetilanteissa % kiinteistökokonaisuuden tuottamasta liikenteestä. 3. LIITTYMIEN TOIMIVUUSTARKASTELU 3.1. Liikennetilanteet Liikenteen toimivuustarkastelujen lähtökohtana on ollut ensisijaisesti tutkia Vt6:n ja Venäläisenkyläntien liittymän kuormitusta. Tarkastelut on laadittu kahdelle erilaiselle liikennetilanteelle kahdessa erilaisessa ennusteskenaariossa. Toimivuustarkastelujen tuloksista voidaan tehdä välillisiä päätelmiä myös Venäläisenkyläntien ja suunnittelukohteena olevan kiinteistön tonttiliittymän toimivuudesta. Liittymäkapasiteetin mitoittava normaalituntiliikennemäärä on arvioitu seuraavasti: Tavanomaisen perjantain liikennemäärä on 1,2-kertainen keskimääräiseen vuorokausiliikenteeseen nähden Perjantaina huipputunnin osuus on 13 % vuorokausiliikenteestä, mikä vastaa nykyisin vuoden 100. vilkkainta huipputuntia. Tarkastelu kuvaa läpi vuoden laskettua tavanomaista huipputuntiliikennettä, joka toistuu viikoittain. Valtatien suuntajakauman on huipputuntina oletettu vastaavan nykyistä (60/40). Maksimituntiliikennemäärä on puolestaan arvioitu seuraavasti:
11 sivu 11/ Ennusteskenaariot Muutamat vilkkaimmat kesäperjantait ovat suuruusluokaltaan noin 1,6-kertaiset keskimääräiseen vuorokausiliikenteeseen nähden. Tällöin vilkkaimman tunnin osuus on 15 % keskimääräisestä vuorokausiliikenteestä. Nykyisin vuoden kaikkein vilkkain huipputunti edustaa 17 % (juhannuksen menoliikenne) ja 30. vilkkain 14 % keskimääräisestä vuorokausiliikenteestä (KVL). Maksimikysyntätarkastelu kuvaa siten yhtä vuoden vilkkaimmista huipputunneista, jotka toistuvat harvoin, vain muutamia kertoja vuodessa. Valtatien suuntajakauman on huipputuntina oletettu vastaavan nykyistä (60/40). Alla on kuvattu skenaariot ja tutkitut huipputuntiliikennetilanteet, joissa valtatien liittymän toimivuutta on tarkasteltu Synchro-ohjelmistolla: 3.3. Liittymävirrat ja toimivuusanalyysien tunnusluvut Seuraavassa on esitetty valtatien ja Venäläisenkyläntien liittymän arvioidut liittymävirrat (ajon/h) eri skenaarioissa ja liikennetilanteissa: Kuva 6. Liikenne-ennusteen pohjalta arvioidut liittymävirrat toimivuustarkastelussa. Normaalitilanteella tarkoitetaan 100. huipputuntia eli ruuhkatunnin yleisyys on jokaviikkoista. Vilkas liikennetilanne on 30. huipputunti, joka kuvaa kaikkein vilkkaimpia huipputunteja vuodessa. Lähivuosina hankekokonaisuuden aiheuttama liikenne ei toimivuustarkastelujen (taulukko 1) mukaan todennäköisesti aiheuta päätielle liikenteellisiä ongelmia päivittäin toistuvina normaaleina huipputunteina. Liittyvän sivu-
12 sivu 12/16 tien viivytykset ja jonopituudet ovat maltillisia. Vilkkaimpina kesäperjantaina voi sivusuunnalle aiheutua noin 20 sekunnin keskimääräiset viivytykset. Taulukko 1. Nykytilanteen ennusteen mukaiset liikenteen toimivuuden tunnusluvut. Vuoden 2030 perusennusteen mukaan tavanomaisena huipputuntina sivusuunnalle aiheutuu alle puolen minuutin keskimääräinen viivytys. Vuoden kuormittuneimpina huipputunteina sivusuunnan viivytykset voivat nousta yli minuuttiin. Valtatien kanavoitu liittymä toimii hyvin, eivätkä kääntyvät ajoneuvot jonouta ryhmittymiskaistoja tai häiritse pääsuunnan muuta liikennevirtaa. Taulukko 2. Perusennusteen mukaiset liikenteen toimivuuden tunnusluvut. Tarkastelun mukaan sivusuunnalle alkaa muodostua merkittävää jonoutumista vasta skenaariossa, jossa Vt6:n liikenne kehittyisi maksimityyppisesti vuoteen 2030 mennessä ja tarkastellaan vuoden kaikkein vilkkaimpia huipputunteja. Sivusuunnan välityskyky voi kaikkien vilkkaimpina huipputunteina loppua aiheuttaen selvää jonoutumista ja pitkähköjä viivytyksiä. Sivusuunnan välityskyvyn puute maksimitilanteessa johtuu kuitenkin ensisijaisesti valtatieliikenteen kasvusta, ja vain osittain kohteessa asioivien määrän kasvun seurauksena. Taulukko 3. Maksimiennusteen mukaiset liikenteen toimivuuden tunnusluvut.
13 sivu 13/16 4. TIE- JA LIITTYMÄJÄRJESTELYIDEN ARVIOINTI 4.1. Valtatien 6 ja Venäläisenkyläntien liittymä 4.2. Venäläisenkyläntien tonttiliittymä 4.3. Joukkoliikenteen järjestelyt Perusennusteen pohjalta laadittujen toimivuustarkastelujen mukaan valtatien kanavoitu liittymä toimii hyvin, eivätkä kääntyvät ajoneuvot jonouta ryhmittymiskaistoja tai häiritse pääsuunnan muuta liikennevirtaa. Sivusuunnan viivytykset ovat maltilliset. Maksimiennusteen pohjalta laadittujen toimivuustarkastelujen mukaan valtatien liittymän kanavointi toimii kapasiteetin kannalta tässäkin tilanteessa, eivätkä kääntyvien jonopituudet vaaranna pääsuunnan liikennettä. Kääntymiskaistojen pituus on noin 150 metriä. Merkittävin turvallisuusriski liittymässä kohdistuu valtatieltä vasemmalle kääntyvään liikennevirtaan. Liikenneturvallisuuden näkökulmasta on valtatiellä liittymäalueella perusteltua harkita nopeusrajoituksen alentamista 80 km/h:iin. Kaikkein vilkkaimman ennusteen eli maksimimitoitustilanteen mukaisilla liikenteillä nopeusrajoitus tulisi olla esimerkiksi liikennetilanteen mukaan 60 km/h vaihtuva nopeusrajoitus tai vastaavasti liittymäjärjestelyjä tulisi parantaa nykyisestä. Eritasoratkaisu johtanee kokonaiskapasiteetin käytön kannalta selvään ylimitoitukseen, mutta maksimiennusteen toteutuessa pitkällä aikavälillä ja alueen maankäytön mahdollisesti kehittyessä voi olla harkittavissa oleva ratkaisu sujuvuuden ja turvallisuuden parantamiseksi ja päätien kehittämislinjausten ja -periaatteiden näkökulmista. Perusennusteen pohjalta laadittujen toimivuustarkastelujen mukaan sivusuunnan viivytykset ovat maltilliset. Vilkkaimpina kesäperjantaina voivat jononpituudet olla hetkittäin enimmillään muutamia kymmeniä metrejä metriä. Nykytyyppisillä Venäläisenkyläntien ja suunnittelualueen tonttiliittymän järjestelyillä on riskinä, että erityisesti ennustetilanteissa liittymäväli voi muodostua liian ahtaaksi. Maksimiennusteen toteutuessa liittymäväli on väistämättä liian lyhyt. Tästä syystä saattaa olla perusteltua siirtää tonttiliittymää kauemmaksi valtatiestä tontin pohjoisreunalle, jotta liittymä- ja kaistajärjestelyt saadaan väljemmiksi ja ne selkeytyvät, jolloin voidaan taata riittävä sujuvuus ja turvallisuus molemmissa liittymissä. Myös raskaan liikenteen kannalta liittymävälin pidentäminen on suositeltavaa. Venäläisenkyläntien tonttiliittymän siirtäminen voi edellyttää Venäläisenkyläntien linjauksen muuttamista. Alueen liittymäjärjestelyt ja sisäiset liikennejärjestelyt tulee suunnitella ja ratkaista hankesuunnitteluvaiheessa. Somerharjun matkailukeskuksen kohdalta Venäläisentieltä on poistettu bussipysäkit valtatien leveäkaistatien toteutuksen yhteydessä. Alueen saavuttamiseksi joukkoliikenteellä tulisi pysäkkien palauttamista harkita toimivaltaisen viranomaisen, liikennöitsijöiden ja alueen yrittäjän yhteisten näkemysten pohjalta.
14 sivu 14/ Jalankulku- ja pyöräily-yhteydet 4.5. Referenssikohde Pysäkkiyhteydet vilkasliikenteisen valtatien yli ei ole liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavaa. Valtatien ylittäminen Venäläisenkyläntien liittymän kohdalla tasossa on vaarallista korkeiden ajonopeuksien ja Taavetin suuntaan osittain heikon näkemän vuoksi. Liikenneturvallisuusvaatimukset huomioon ottaen valtatien eteläpuolisen (suunta Lappeenrantaan) pysäkin ja valtatien pohjoispuolisen suunnittelualueen välille tarvittaneen alikulkuyhteys. Hanke voi lisätä paikallista pyörä- ja mopoliikennettä Taavetin suunnasta alueelle. Valtatiellä 6 on leveäkaistaosuuksia ja runsaasti raskasta liikennettä, mistä syystä ohitustilanteita on verrattain paljon. Kevyen liikenteen kannalta valtatieyhteys on turvaton eikä sellaisenaan välttämättä houkuttele pyöräilyyn tai mopoiluun. Kevyen liikenteen yhteyksiä Somerharjun ja Venäläisenkyläntien alueilta Taavetin suuntaan tulisi tarkastella kokonaisuutena. Valtatien 6 rinnakkaisväylän (yksityistie) hyödyntäminen ja laatutason nosto yhdessä valtatien liittymän alikulkukäytävän kanssa lienee ratkaisu parantaa pyöräily- ja mopoiluyhteyksiä Taavetin suuntaan. Alikulkuyhteys palvelisi samanaikaisesti myös pysäkkijärjestelyjä. Alikulku- ja kevyenliikenteen yhteyksien todellinen kysyntä- ja turvallisuusperustainen tarve tulee ratkaista myöhemmässä suunnittelussa. Suunnittelualuetta jossain määrin vastaava referenssikohde on valtatien 6 varrella Lapinjärven Pukarossa, jossa sijaitsevassa Pukaron Paronissa on tilastoitu miljoona kävijää vuodessa. Palveluaseman kohdalla valtatien liikenne- ja liittymäjärjestelyt ovat pääosin Somerharjuun rinnastettavaa tasoa, mutta liittymän kohdalla nopeusrajoitus on laskettu 100 km/h:sta 80 km/h:iin ja kevyen liikenteen yhteyksille on toteutettu valtatien alikulkuyhteys, joka palvelee Pukaron suunnan pyöräilyyhteyksiä ja jalankulkua bussipysäkeiltä. Pukarossa Koivistontien tonttiliittymän etäisyys valtatieltä 6 on noin 60 metriä. Kuva 7. Pukaron Paronin liikennejärjestelyt.
15 sivu 15/16 5. YHTEENVETO JA PÄÄTELMIÄ 5.1. Hankkeen liikenteelliset vaikutukset Suunnittelukohde on matkailukeskus, jonka pääasiakkaina ovat venäläiset matkailijat ja valtatietä ohi kulkeva kotimainen matkailu- ja mökkiliikenne. Matkailua palvelevaa kauppaa on perusteltua sijoittaa pääteiden varsille, jos kauppa kytketään mm. liikenneasemien ja muiden matkailupalveluiden yhteyteen, jolloin alue voisi palvella jossain määrin myös kotimaisia elämys- ja ostosmatkailijoita. Pääteiden varsiin sijoittuva kauppa palvelee myös paikallista asutusta. Hankkeen liikenteellisiä vaikutuksia on tarkasteltu nykytilanteen lisäksi vuoden 2030 ennustetilanteissa, joissa on arvioitu hankkeen tuottamaa liikennettä maltillisessa ja nopeassa kaupan kasvuskenaariossa. Valtatieliikenteen kehittymisen vaikutusta on herkkyystarkasteltu Vt6 Taavetti Lappeenranta - yhteysvälin uudelleenarviointityössä laadittujen perus- ja maksimiennusteiden avulla. Somerharjuun Vt6:n varteen mahdollisesti toteutettava k-m2 outletmyymälä tuottaisi nykytilanteessa noin 225 ajoneuvokäyntiä/vrk, josta arviolta 45 % on rajan ylittävää liikennettä. Vuoden 2030 ennustetilanteessa outlet-myymälä tuottaisi ajoneuvoliikenteen vuorokaudessa riippuen mm. maakunnan kaupallisten hankkeiden sijoittumisesta, kasvuvauhdista ja Venäjän rajaliikenteen kehityksestä. Tällöin rajan ylittävän liikenteen osuus on arviolta %. Liikenteen toimivuustarkasteluiden lähtökohdiksi on laadittu huipputuntiennusteet outlet-myymälän ja matkailukeskuksen yhteydessä sijaitsevan huoltoaseman liikennetuotosten ja näiden tuntivaihteluiden perusteella. Huoltoasemalla on oletettu poikkeavan noin 10 % valtatie 6:n liikenteestä, mikä merkitsisi tavanomaisena huipputuntina nykytilanteessa noin 70 ajoneuvokäyntiä huoltoasemalla. Outlet-myymälän ja huoltoaseman hankekokonaisuus tuottaisi yhteensä nykytilanteessa noin 100 ajoneuvon ja vuoden 2030 ennustetilanteessa noin 150 ajoneuvon huipputuntiliikenteen suuntaansa. Outlet-hankkeen osuus kokonaisliikennetuotoksesta olisi nykytilanteessa arviolta 30 % ja ennustetilanteissa %. Valtatien vilkkaimmat liikennemäärät ovat kesällä. Kaikkein vilkkaimpina kesäperjantaina vuorokauden liikennemäärä voi nousta yli 1,5-kertaiseksi vuoden keskimääräiseen vuorokausiliikenteeseen verrattuna. Liikenneverkon kapasiteetin kannalta perjantain huipputunti on mitoittava, sillä viikonlopun menoliikenne ja arkiliikenne osuvat päällekkäin. Erikoiskaupan asiointi- ja ostosliikenteen maksimikysyntä voi ajoittua lauantaille, mutta tällöin valtatien liikennemäärät ovat noin % perjantailiikenteitä alhaisemmat. Tällöin myös hankkeen tuottaman liikenteen vaikutukset mm. liikenneturvallisuuteen ovat pienemmät. Lähivuosina hankekokonaisuuden aiheuttama liikenne ei toimivuustarkastelujen mukaan todennäköisesti aiheuta päätielle liikenteellisiä ongelmia päivittäin toistuvina normaaleina huipputunteina. Liittyvän sivutien viivytykset ja jonopituudet ovat maltillisia. Vilkkaimpina kesäperjantaina voi sivusuunnalle aiheutua noin 20 sekunnin keskimääräiset viivytykset. Vuoden 2030 perusennusteen mukaan tavanomaisena huipputuntina sivusuunnalle aiheutuu alle puolen minuutin keskimääräinen odotusaika. Vuoden kuormittuneimpina huipputunteina (mm. juhannuksen menoliikenne)
16 sivu 16/ Liikennejärjestelyt sivusuunnan viivytykset voivat nousta yli minuuttiin. Valtatien kanavoitu liittymässä kääntyvät ajoneuvot eivät jonouta ryhmittymiskaistoja tai muutoin häiritse pääsuunnan liikennevirtaa. Maksimiennustetilanne 2030 pohjautuu skenaarioon, jossa valtatien 6 liikenteen kehitys on oletettu huomattavan suureksi (1,6-kertainen kasvu) mm. rajaliikenteen merkittävän kasvun seurauksena. Valtatien liittymän toimivuusanalyysien mukaan maksimiennustetilanteissa pääsuunnan kanavoitujen ryhmittymiskaistojen jonopituudet eivät näyttäisi muodostuvan pääsuunnan liikenteen kannalta hälyttävän suuriksi. Maksimiskenaarioissa voi sivusuunnan välityskyky kaikkien vilkkaimpina huipputunteina loppua aiheuttaen selvää jonoutumista ja pitkähköjä viivytyksiä Venäläisenkyläntielle ja tonttiliittymään. Sivusuunnan välityskyvyn puute maksimitilanteessa johtuu valtatieliikenteen kasvusta, ja vain osittain kohteessa asioivien määrän kasvun seurauksena. Päätien liikennemäärien kasvun ja liikekiinteistön tuottaman liikenteen kasvun seurauksena liittymän liikenneonnettomuusriski kasvaa. Liikenneturvallisuuden näkökulmasta voi olla perusteltua esimerkiksi harkita valtatien liittymäalueelle liikennetilanteen mukaan vaihtuvaa nopeusrajoitusta viimeistään maksimimitoitustilanteen mukaisilla liikenteillä. Perusennusteiden mukaisilla liikennemäärillä valtatien ja Venäläisenkylän nykyiset liittymäjärjestelyt ovat riittävät, mutta nopeusrajoitus valtatien liittymäalueella suositellaan alennettavaksi 80 km/h:iin, kuten on toimittu vastaavantyyppisessä kohteessa mm. Kuutostien varrella Lapinjärven Pukarossa. Nykytyyppisillä Venäläisenkyläntien ja suunnittelukohteen tonttiliittymän järjestelyillä on mahdollista, että erityisesti vuoden 2030 ennustetilanteiden mukaisilla liikennevirroilla voi liittymäväli muodostua ahtaaksi. Maksimiennusteen toteutuessa liittymäväli on todennäköisesti liian lyhyt. Tonttiliittymää suositellaan siirrettävän kauemmaksi valtatiestä tontin pohjoisreunalle, jotta liittymä- ja kaistajärjestelyt saadaan väljemmiksi ja ne selkeytyvät, jolloin voidaan taata riittävä sujuvuus ja turvallisuus molemmissa liittymissä. Myös alueella poikkeavan raskaan liikenteen kannalta liittymävälin pidentäminen on suositeltavaa. Alueen liittymäjärjestelyt ja sisäiset liikennetila- ja pysäköintijärjestelyt tulee arvioida ja tarkentaa hankesuunnitteluvaiheessa. Joukkoliikenteen saavutettavuuden parantamiseksi tulisi poistettujen pysäkkien palauttamista harkita toimivaltaisen viranomaisen, liikennöitsijöiden ja alueen yrittäjän yhteisen näkemyksen mukaan. Kevyen liikenteen yhteyksiä Somerharjun ja Venäläisenkyläntien alueilta Taavetin suuntaan tulisi tarkastella kokonaisuutena, jotta ne palvelisivat myös paikallista maankäyttöä yhteyksinä Taavetin suuntaan. Valtatien 6 rinnakkaisväylän (yksityistie) hyödyntäminen ja laatutason nosto päällystämällä olisi riittävä ratkaisu parantaa pyöräily- ja mopoiluyhteyksiä Taavetin suuntaan. Lisäksi valtatien liittymään toteutettavan kevyen liikenteen alikulkuyhteys tukisi myös turvallisia pysäkkijärjestelyjä ja joukkoliikenteen käyttöä. Alikulku- ja kevyenliikenteen yhteyksien kysyntä- ja turvallisuusperusteinen tarve ja toteutustavat tulee ratkaista myöhemmässä hankesuunnittelussa.
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut
Niiralan asemakaavamuutos, liikenneennuste ja toimivuustarkastelut Ennakkoaineisto 13.1.2015 Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Liikenneselvityksen sisältö Työssä on tarkasteltu Niiralan asemakaava-alueelle
LisätiedotHARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle
LisätiedotLÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Valtatien 4 ja Sorosentien (pt 18756) liittymän toimivuustarkastelu Valo-ohjauksen tarveselvitys VALTATIEN 4 JA SOROSENTIEN (PT 18756) TARKASTELU 2 Tehtävä Tämän selvityksen tavoitteena on tarkastella
LisätiedotVapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen
LisätiedotRasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy
Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen
LisätiedotVIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS
Vastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen
LisätiedotLumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...
LisätiedotSipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat...
Lisätiedot16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS
16UTS0003 31.3.2011 OY SUNNY-TRADING LTD HÄMEENLINNAN KAUPUNKI SUNNY CAR CENTER ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS 1 Esipuhe Tämä liikenneselvitystyö on laadittu Oy Sunny-Trading Ltd :n toimeksiannosta. Se käsittää
LisätiedotValtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys. Humppila
Valtateiden 2 ja 9 risteysalueen liikenneselvitys Humppila 12.1.2011 Työn tavoitteet Työn tavoitteena on tutkia valtateiden 2 ja 9 risteysalueelle ja sen läheisyyteen kaavaillun uuden maankäytön synnyttämän
LisätiedotOutlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu
Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Humppilan kunta 12.2.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Nykytilanne vuonna 2015 Outlet-kylä
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela
Kortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS
LisätiedotMUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa
LisätiedotNURMON KAUPAN HANKKEEN LIIKENTEESEEN KOHDISTUVIEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI
FCG Finnish Consulting Group Oy Ruokakesko Oy / Pohjanmaa NURMON KAUPAN HANKKEEN LIIKENTEESEEN KOHDISTUVIEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI Raportti Nurmon kaupan alue 19.4.2012 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti
LisätiedotPoikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016
Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 Liikenteelliset vaikutukset PKi, TRa 1.4.2016 Poikkitien palvelualueen liikenneselvityksen päivitys, 2016 2 (14) 1.4.2016 SISÄLTÖ 1 MAANKÄYTTÖ...
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotLiikenteellinen arviointi
Uudenmaan kaupan palveluverkko Liikenteellinen arviointi Tiivistelmä 7.5.2012 Strafica Oy/Hannu Pesonen Liikennearvioinnin sisältö ja menetelmä Uudenmaan kaupan liikenteellinen arviointi on laadittu rinnan
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotEtelä-Karjalan 1. vaihemaakuntakaava Liikenneselvitys. Tiivistelmä 14.6.2013
Etelä-Karjalan 1. vaihemaakuntakaava Liikenneselvitys Tiivistelmä 14.6.2013 Liikenneselvityksen tausta ja tavoitteet Työn taustalla on Etelä-Karjalan vaihemaakuntakaavan uudistaminen kaupan, matkailun,
LisätiedotKevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä
LisätiedotGenimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
LisätiedotMÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
1(7) 19.9.2014 MUISTIO MÄSKÄLÄN KAAVARUNKOALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS 1. Yleistä Tässä Mäskälän kaavarunkoalueen liikenteellisessä selvityksessä tarkastellaan kaavakaavarunkoalueen synnyttämän liikenteen
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
LisätiedotHATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015. Niina Järvinen FM, ins.(amk)
HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015 Niina Järvinen FM, ins.(amk) 1/11 1. Tehtävän kuvaus Liikenteellinen selvitys tehtiin heinä-elokuussa 2015 Hattulan kunnalle osana Kanungin
LisätiedotLänsirannan asemakaavan muutos
Länsirannan asemakaavan muutos Liikennetuotos ja liikennejärjestelyjen toimivuus 30.1.2014 Ympäristösi parhaat tekijät Liikennetuotokset illan huipputunnilla 2 Liikennetuotoksen arvioissa on käytetty kulkutapana
LisätiedotLiittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki
Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin
LisätiedotVt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä
Vt2 toimivuustarkastelut Ruskilantien ja Tervasmäentien liittymissä Nakkilan kunta 26.11.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset 26.11.2015 Page 2 Työn lähtökohdat FCG
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Lokakuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/10/27 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotLapinrauniontie 3, Kaakkuri
Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen
LisätiedotMultimäki II, kunnallistekniikan YS
1 / 7 Liikenteelliset tarkastelut Tero Rahkonen L1 28.5.2014 2 / 7 2 (7) 28.5.2014 SISÄLTÖ 1 LIIKENNEMÄÄRÄT... 3 1.1 Nykyliikenne... 3 1.2 Ennusteliikenne... 3 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS... 4 2.1 Toimivuustarkastelut...
Lisätiedot16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc 2 (5) VT 6 TAAVETTI - LAPPEENRANTA TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE Yleistä Tiesuunnitelman liikenne-ennuste
LisätiedotMuistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä
Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu
LisätiedotPohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu
Pohjoisväylän - Helsingintien liittymän toimivuustarkastelu Tarkasteluperiaatteet Tarkastelussa arvioidaan Terholan liikekiinteistön rakentamisen vaikutuksia Pohjoisväylän ja Hesingintien liittymän toimivuuteen.
LisätiedotKOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus
LisätiedotHimoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys
Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Antti Räikkönen Sito Parhaan ympäristön tekijät Taustaa ja nykytilanne Himoslehtelän asemakaavassa tarkoitus on muuttaa Himoslehtelän ja Honkarannan
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin
LisätiedotOutlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2
LisätiedotYhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien
LisätiedotVIHDIN KUNTA. Työ: E23375. Tampere 8.10.2009
VIHDIN KUNTA Liikenteellinen toimivuustarkastelu Enärannan eteläosan asemakaavatyötä (kaava N 144) varten Työ: E23375 Tampere 8.10.2009 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax
LisätiedotTUURIN JA YMPÄRISTÖN YLEIS- KAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET LUONNOS 30.11.2009
TUURIN JA YMPÄRISTÖN YLEIS- KAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET TUURIN JA YMPÄRISTÖN YLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET Tarkastus LUONNOS Päivämäärä 30.11.2009
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotSYSMÄN S-MARKETIN ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS. Sysmän rannikkoalueen ja miljöön kehittämisohjelma EAKR -hanke
6X134422 17.12.2012 SYSMÄN KUNTA PÄIJÄT-HÄMEEN LIITTO SYSMÄN S-MARKETIN ALUEELLINEN LIIKENNESELVITYS Sysmän rannikkoalueen ja miljöön kehittämisohjelma EAKR -hanke Sysmän kunta Päijät-Hämeen liitto S-Marketin
LisätiedotLiittymän toiminta nelihaaraisena valo-ohjaamattomana liittymänä Ristikkoavaimentien rakentamisen jälkeen.
Porvoon kaupunki 7224 Loviisantien yritysalue Toimivuustarkastelu Tämä toimivuustarkastelu on laadittu Porvoon kaupungin toimeksiannosta. Tarkastelun kohteena on liikenteellinen toimivuus Loviisantie Porvoon
LisätiedotSULAN ALUEEN LIITTYMÄSELVITYS
Vastaanottaja Tuusulan kunta Asiakirjatyyppi PROJEKTIMUISTIO Päivämäärä 27.03.2014 SULAN ALUEEN LIITTYMÄSELVITYS SULAN ALUEEN LIITTYMÄSELVITYS Tarkastus 02 Päivämäärä 27/3/2014 Laatija Tarkastajat Riku
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotSWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE
E25684 JOKIOISTEN KUNTA OSAYLEISKAAVAN OSARAPORTTI, VT 10 LIITTYMÄN VAIHTOEHTOTARKASTELU SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE Muutoslista HKEM HKEM AJOK VALMIS 5.11.2014 HKEM HKEM AJOK LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT
LisätiedotSveitsin Portaalin liikenneselvitys
Sveitsin Portaalin liikenneselvitys 4.11.2013 Sisältö 1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 4 Tarkastelualue... 4 Työn tausta ja tavoitteet... 4 2 Alueen nykytilanne... 5 Maankäyttö... 5 Ajoneuvoliikenteen
LisätiedotPorvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut
Matti Keränen Trafix Oy 22.8.2011 Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Tehtävän kuvaus Tässä muistiossa tarkastellaan Porvoon Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalueiden
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotALAHÄRMÄN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS
TYÖNUMERO: E27047 KAUHAVAN KAUPUNKI SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE Muutoslista Hannele Kemppi Hannele Kemppi Anna Jokiranta VALMIS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS Sisältö 1 ALKUSANAT...
LisätiedotTAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET
TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET 22.5.2013 Leo Jarmala Sysmän rannikkoalueen ja miljöön kehittämisohjelma EAKR-hanke SYSMÄN TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS Sysmän rannikkoalueen
LisätiedotSIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II
1(5) 2.2.2012 MUISTIO SIIRIN ALUEEN LIIKENTEELLINEN SELVITYS II 1. Yleistä Tämä Siirin alueen toinen liikenteellinen selvitys liittyy Siiri II alueen asemakaavan laadintaan, jossa Iso-Harvoilantieltä alkavaa
LisätiedotKIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9
KIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9 TENGBOM ERIKSSON ARKKITEHDIT OY Mikkelin kaupunki Kirkonvarkauden asemakaavan liikenneselvitys 2(25) LIIKENNESELVITYS Kirkonvarkauden AK 1. JOHDANTO 1.1 SELVITYSALUE
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotVt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Kokemäki. Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Sisältö 1 LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILA 1 1.1 Tieverkon
LisätiedotVt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Kokemäki. Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO
Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Tilavaraussuunnitelma asemakaavamuutokseen liittyen TILAVARAUSSUUNNITELMAN MUISTIO Vt 2/Mt 2140 Peipohjan asemakaava, Sisältö 1 LÄHTÖKOHDAT JA NYKYTILA 1 1.1 Tieverkon
LisätiedotMattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta
Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi Liperin kunta Marko Tikkanen, Matti Romppanen Luonnos 26.5.2017 Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten
LisätiedotSEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS
Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän
LisätiedotLiikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa
Liikenneselvitykset S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A NURMEKSEN KAUPUNKI Liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa Selostus
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotLahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto
Lahti Karisto Perustietoa Lahdesta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 100 080 henkilöä asukastiheys on 741,0 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 471 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Suunnittelualue: Karisto
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotLIITTEET. 50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma
50 Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti - Lappeenranta, yleissuunnitelma LIITTEET LIITTEET LIITE 1: Yhteysviranomaisen lausunto YVA-selostuksesta (23.6.2008) LIITE 2: Hankekortti LIITE 3 MELUTARKASTELU:
LisätiedotVt 13 Lappeenranta Nuijamaa, Yleissuunnitelma
Liikenne-ennusteet Teuvo Leskinen 9.3.2016 9.3.2016 1 (24) SISÄLTÖ 1 TAUSTA... 2 1.1 Liikenne-ennusteiden lähtökohtia... 2 2 NYKYINEN LIIKENNE... 4 2.1 Liikennemäärät liikenteen automaattisissa mittauspisteissä
LisätiedotVanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus
6.9.2013 1 (8) Vanhan Rauman katujärjestelyjen muutoksen liikenteellinen toimivuus Lähtökohdat Työssä on tarkasteltu Kuninkaankadun ja Kauppakadun katujärjestelyjen muutosten vaikutuksia Vanhan Rauman
LisätiedotRuutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI. Marraskuu 2010. Kangasalan kunta
Ruutanan osayleiskaava, Kangasala LIIKENTEELLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI Marraskuu 2010 Kangasalan kunta Ruutanan osayleiskaava, Kangasala 2 (9) ALKUSANAT Liikenteellinen vaikutusten arviointi palvelee
LisätiedotSIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS
SIPOON JA KERAVAN SAUMA-ALUEEN LIIKENNE-ENNUSTE KERCA III ASEMAKAAVAN MUUTOS 10.5.2013 2 3 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA SISÄLTÖ Työ on jatkoa Strafica Oy:n vuonna 2012 laatimalle Bastukärr III työpaikka-alueen
LisätiedotHaukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys. Oulu
Haukiputaan Keiskan alueen alustava liikenneselvitys Oulu LUONNOS 15.12.2016 2 Selvitys on valmistunut XXXXkuussa 2016. Selvityksen ovat tehneet Plaana Oy:ssä Juha Raappana, Jorma Hämäläinen ja Riina Isola.
LisätiedotKOIRNIEMEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS
3.6.2014 KOIRNIEMEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS LIIKENNESELVITYS Tarkastus 03 Päivämäärä 3/6/2014 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Pekka Kuorikoski Hyväksyjä Jukka Räsänen Kuvaus Suunnittelualue sijaitsee
LisätiedotYHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)
YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen
LisätiedotNURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
FCG Finnish Consulting Group Oy Etelä-Pohjanmaan osuuskauppa NURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS Raportti, luonnos 3773-P11136 ABC-myymälä 26.2.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy
LisätiedotLavolankadun liikenneselvitys: liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mikko Jokinen Trafix Oy 14.12.2017 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Trafix Oy 1 : liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelukohde Tarkastelun kohteena on Lappeenrannan Lavolankadun liikenteellinen
LisätiedotLIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET
LIIKENNE-ENNUSTE JA SEN PERUSTEET Liikenne-ennuste on laadittu vuonna 2015 valmistuneen yleissuunnitelman Valtatien 6 parantaminen Kouvolan kohdalla yhteydessä. Valtateiden 6 ja 15 suunnittelua varten
LisätiedotHimoksen Uskolan ja kylpylän asemakaavojen alueen liikenteen toimivuustarkastelu
Himoksen Uskolan ja kylpylän asemakaavojen alueen liikenteen toimivuustarkastelu Jämsän kaupunki 9.5.2016 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Johtopäätökset Paikkatietoikkuna 2016 9.5.2016 Page
LisätiedotVaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut
Vaalimaan asemakaava-alueen toimivuustarkastelut Virolahden kunta 11.2.2016 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut ja tulokset Johtopäätökset Suositellut toimenpiteet 11.2.2016 Page 2 Työn lähtökohdat
LisätiedotLIITE 4. / BILAGA 4. LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS. 4.9.2014 Sweco Ympäristö Oy Helsinki
LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS 4.9.2014 Sweco Ympäristö Oy Helsinki 1. LIIKENNEVERKKO JA LIIKENNEMÄÄRÄT NYKYTILANTEESSA Nykytilanteessa kaava-alueelle johtavina
LisätiedotKarnaisten alueen maankäytön kehittäminen Liikenne
Suunnittelualue Suunnittelualueena on valtatien 1 ja Karnaistentien sekä Hossanmäentien rajaama alue sekä Hossantien varsi Ruotiontien liittymästä valtatien ramppiliittymiin. Alueella sijaitsee nykyisin
LisätiedotKAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS. Tiehallinnon selvityksiä 30/2004
KAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS Tiehallinnon selvityksiä 30/2004 Kansikuva: SCC Viatek Oy 2003 ISSN 1457-9871 ISBN 951-803-287-4 TIEH 3200880 Julkaisua saatavana pdf-muodossa:
LisätiedotVT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön
VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön Liikenne ja maankäyttö 7.10.2015 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Esityksen sisältö Kohdealue ja nykytilan kuvaus Suunniteltu
LisätiedotMUSTASAAREN KUNTA. Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos. Tampere, 7.11.2011. Työ: 23687
MUSTASAAREN KUNTA Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos Työ: 23687 Tampere, 7.11.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 www.airix.fi
LisätiedotPohjois-Savon kaupan maakuntakaavan palveluverkkoselvitys. Minne menet, kauppa? 8.4.2013 Kimmo Koski
Pohjois-Savon kaupan maakuntakaavan palveluverkkoselvitys Minne menet, kauppa? 8.4.2013 Kimmo Koski Sisältö 1 Kaupan nykytila 2 Väestö, ostovoima ja liiketilan laskennallinen lisätarve 3 Kaupan kehittämishankkeet
LisätiedotSATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS
SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma LIIKENTEEN KYSYNTÄ LIIKKUMINEN Kulkutavat
LisätiedotLiikenteellinen toimivuustarkastelu
Liikenteellinen toimivuustarkastelu NG 11 Kylävuorentien omakotitonttien asemakaava, Sipoon kunta J. Järvinen 1.1 22.12.2016 2 (12) 22.12.2016 Liikenteellinen toimivuustarkastelu SISÄLTÖ 1 YLEISTÄ... 3
LisätiedotSomeharjun asemakaava Kaupallisten vaikutusten arviointi 4.9.2013
Someharjun asemakaava Kaupallisten vaikutusten arviointi 4.9.2013 Kaupallisten vaikutusten arviointi 1 Sisällysluettelo 1 JOHDANTO 2 1.1 Hankkeen kuvaus 2 1.2 Markkina-alue 4 2 KAUPAN NYKYTILAN ANALYYSI
LisätiedotEteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue
LisätiedotIin Pentinkankaan asemakaavan muutoksen kaupallisten palvelujen liikenneselvitys. Vt 4 / Sorosentien liittymä. Juha Raappana
Iin Pentinkankaan asemakaavan muutoksen kaupallisten palvelujen liikenneselvitys Vt 4 / Sorosentien liittymä Juha Raappana 10.11.2006 Pentinkankaan asemakaavamuutoksen liikenneselvitys 2 / 10 1. Lähtökohdat
LisätiedotTUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS
16X161127 27.3.2014 TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS LAHELANPELTO II ASEMAKAAVAN TOIMIVUUSTARKASTELU Esipuhe Tämä toimivuustarkastelu on tehty Tuusulan kunnan toimeksiannosta. Selvitys käsittää
LisätiedotLiikenneselvitys Ylöjärven kaupunki
Metsäkylän osayleiskaava, Ylöjärvi Liikenneselvitys Ylöjärven kaupunki SYYSKUU 2014 2 (23) Kuva 1. Suunnittelukohteen sijainti liikenneverkolla Ylöjärven keskustan länsipuolella valtatien 3 varressa. Kansikuva:
LisätiedotLIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE
LIIKENNETARKASTELU KALEVANRINTEEN ENSIMMÄINEN RAKENNUSVAIHE 14.11.2013 SISÄLTÖ Nykyliikennemäärät ja liikenteen toimivuus Liikenne-ennuste Yön yli tilanteen toimivuus Herkkyystarkastelut NYKYTILANNE LIIKENNELASKENNAT
Lisätiedot25.11.2014 KOIRNIEMEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS
25.11.2014 KOIRNIEMEN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS LIIKENNESELVITYS Tarkastus 04 Päivämäärä 25/11/2014 Laatija Mari Kinttula, Jukka Räsänen, Elina Tamminen Tarkastaja Pekka Kuorikoski Hyväksyjä Tuomas
LisätiedotSalo, Rannikon OYK. Liikenteelliset vaikutukset. Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030
LIITE 4 Salo, Rannikon OYK Liikenteelliset vaikutukset Liikennemäärät ja liikenne-ennuste v.2030 Osayleiskaava-alueella kulkee kaksi lounais-koillis-suuntaista tietä: Merikulmantie (mt 1824) ja Hämeenkyläntie
LisätiedotVESILAHDEN KOSKENKYLÄN OSAYLEISKAAVAN LIIKENNESELVITYS
repo002.dot 2013-09-20 VESILAHDEN KOSKENKYLÄN OSAYLEISKAAVAN 26806 SWECO YMPÄRISTÖ OY ELISA HUOTARI repo002.dot 2013-09-20 Sisältö 1 Alkusanat 1 2 Yleistä 1 2.1 Suunnittelualue 1 2.2 Muut aluetta koskevat
LisätiedotSorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä
LisätiedotFOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT
FOCUS-ALUEEN LIIKENNETARKASTELUT Lähtökohdat ja oletukset Liikenteellinen toimivuustarkastelu on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmalla. Tarkastelualue on esitetty kuvassa 1. Toimivuustarkasteluissa
LisätiedotKirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne
Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Erityiskohteen liikenteellinen tarkastelu osana liikenneselvitystä Sito Parhaan ympäristön tekijät 33 [Esityksen nimi] Kirstula Mäkelä Tiiriö alueen liikenne Alueen
LisätiedotJANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU
JANKAN JA RISTINARKUN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU 10.6.2015 SISÄLTÖ 1) Lähtökohdat 2) Tarkastelualueen nykytilanne 3) Maankäytön kehittämisen vaikutus liikenteen toimivuuteen LÄHTÖKOHDAT Tässä liikenneselvityksessä
Lisätiedot