Kuva: Lentokuva Vallas oy KANAVAN KOULU LIIKENNESELVITYS

Transkriptio

1 Kuva: Lentokuva Vallas oy KANAVAN KOULU LIIKENNESELVITYS

2 JOHDANTO Tämä liikenneselvitys palvelee vireillä olevaa asemakaavan muutosta, jossa entisen Lempäälän lukion alueelle sijoitetaan uusi noin 450 oppilaan yhteiskoulu. Sisältö: Lähtökohdat Liikenneverkon nykytila Koulun liikennetarpeet Ehdotus koulun liikennejärjestelyistä 2

3 LÄHTÖKOHDAT 3

4 KANAVAN KOULUN SIJAINTI Kanavan koulu sijaitsee noin 800 metriä Lempäälän keskustasta etelään. Tarkastelualueena on koulun lähiympäristö ja varsinaisena suunnittelualueena asemakaavan 4043 muutosalue. Kanavan koulu 4

5 LEMPOISTEN ASEMAKAAVAN MUUTOS, KANAVAN KOULU KAAVANUMERO 4043 Asemakaavan 4043 muutosalue rajautuu Lempäälän kanavaan ja Tampereentiehen. Alue kuuluu osayleiskaavassa pääosin julkisten palvelujen ja hallinnon alueeseen. Alueella on myös LK-merkinnällä kanava-alue, joka pitää sisällään kanavauoman sekä ranta-alueita, jotka ovat Liikenneviraston omistuksessa. Tontilla on sijainnut ennen Lempäälän lukio. Lukion siirryttyä vuonna 2016 tontilla ei ole ollut opetustoimintaa. Ote keskustan osayleiskaavasta, 2011 Asemakaavan 4043 rajaus punaisella 5

6 LEMPÄÄLÄN KESKUSTAN KEHITTÄMINEN Lempäälän kuntastrategia tähtää kohti hiilineutraaliutta ja tavoitteena on vähentää päästöjä 80 % vuoteen 2030 mennessä. Tavoitteet heijastuvat myös liikennejärjestelmän suunnitteluun. Lempäälän keskustaa kehitetään kävelypainotteiseksi ja joukkoliikenteen, erityisesti junaliikenteen merkitystä liikkumisessa pyritään korostamaan. Kanavan koululta on matkaa Lempäälän keskustaan noin 800 metriä. 6 Lähde: Aihio arkkitehdit

7 LIIKENNEVERKON NYKYTILA 7

8 LIIKENNE- VERKKO Kanavan koulu kytkeytyy Tampereentiehen (yt 3024), joka on Lempäälän nauhataajaman läpi kulkeva pääväylä Tampereen suuntaan. Valtakunnalliseen päätieverkkoon kuljetaan Valkeakoskentien (yt 3041) ja Tampereentien kautta seututielle 190 sekä valtatielle 3. Koulun pohjoispuolella oleva Kanavatie on noin 4 6 m leveä tonttikatu. Suunnittelualue 8

9 40 40 NOPEUS- RAJOITUKSET Tampereentien (yt 3024) nopeusrajoitus on 40 km/h Kanavan koulun ja Lempäälän keskustan kohdalla. Kanavatiellä on 30 km/h nopeusrajoitus Suunnittelualue 9 50

10 KÄVELY- JA PYÖRÄILYVERKKO Alikulku Suunnittelualue Jalankulun ja pyöräilyn reittejä ohjailevat koulun ympärillä olevat vesistöt sekä junarata, joka halkoo Lempäälän keskustan pohjois-eteläsuunnassa. Jalankulun ja pyöräilyn yhteydet ovat tontille hyvät. Kulku koululle tulee pääosin Tampereentietä pitkin. Radan ja Tampereentien alittava alikulku mahdollistaa turvallisen reitin Halkolan alueelle. Tampereentien länsipuolella on seudullinen pyöräilyn laatukäytävä Tampere-Lempäälä-Vesilahti. Yhteyspuutteena on tunnistettu reitti kanavan ja radan vastaiselle puolelle Sulkolan alueelle, jonne on tulossa uutta asutusta. Sulkola 10

11 JOUKKOLIIKENNE Kanavan koulun kohdalla Tampereentiellä on pysäkkipari, jonka kautta kulkee 3-5 vuoroa tunnissa. Tampereentien itäpuolen pysäkin käyttäjät joutuvat ylittämään Tampereentien keskisaarekkeellisen suojatien kohdalta. Pysäkeillä on katokset, joissa ei kuitenkaan ole sivuseiniä säänsuojaksi. Rautatieasema on noin 800 metrin etäisyydellä Kanavan koulusta. Junayhteys ei palvele koululaisia. Koulun työmatkalaisille juna on houkutteleva yhteys lähinnä silloin, jos työntekijä asuu lähellä lähtöasemaa 11

12 Asema Keskim. vuorokausiliikenne 2016 ajon./vrk Raskaan liikenteen osuus % KVL kasvu vuodesta LIIKENNEMÄÄRÄT % 9 % 3041 Tampereentien (yt 3024) liikennemäärät ovat suhteelliset suuret verrattuna Turuntiehen (st 190). Tampereentien liikennemäärät ovat kasvaneet vuodesta 2012 vuoteen 2016 mennessä 21 %, kun Turuntien liikennemäärät ovat kasvaneet vastaavana ajanjaksona 16 %. Kanavan koulu % 21 % % 16 % Lempäälän keskustan kehittyessä Lempääläntien läpiajoliikennettä pyritään siirtämään Turuntielle rakenteellisin liikenteenrauhoittamistoimenpitein

13 LIIKENNE- ONNETTOMUUDET Suunnittelualueen läheisyydessä ei satu merkittävästi liikenneonnettomuuksia. Kanavan koulu Vuosien aikana Tampereentiellä (yt 3024) kaksi omaisuusvahinkoon johtanutta onnettomuutta ja yksi loukkaantumiseen johtanut onnettomuus. Jalankulun ja pyöräilyn onnettomuuksia ei ole tarkastelujaksona tullut poliisin tietoon. 13

14 LEMPÄÄLÄN KANAVAN HUOLTOLIIKENTEEN JÄRJESTELYT Koulutontin vieressä sijaitsevan kanavaa huolletaan säännöllisesti ja noin 15 vuoden välein tehdään suurempi kunnostus. Kanavan eteläpuolella, koulun tonttiin nähden vastarannalla, kulkee kanavalle johtava huoltotie. Myös koulualueen puolelta tarvitaan huoltotie kanava-alueelle ja sulun alaporteille, jossa tarvitaan riittävästi tilaa kanavan ylläpito- ja huoltotoimenpiteille. Kulkutie ja huoltoalue kanava-alueella (noin 30 x 30 m) on mitoitettava rekkojen (vetoauto + puoliperävaunu) sekä niiden vaatiman kääntöpaikan mukaisiksi. Kanava-alueella ei nykytilanteessa ole vaadittua 30 x 30 metrin ajoneuvoyhdistelmien kääntöpaikkaa. 14

15 KOULUN LIIKENNETARPEET 15

16 OPPILAAKSIOTTOALUEET Kuokkalan koulun oppilaaksiottoalue Suunniteltu ottoalue Kanavan koululle tulee sijoittumaan keskimääräistä enemmän kuljetusoppilaita, jopa 25 %. Alustavien suunnitelmien perusteella Kanavan kouluun otettaisiin oppilaita seuraavien koulujen alueilta: 1. Lempoisten koulu 2. Mattilan koulu 3. Kelhon koulu 4. Lastusten koulu 5. Nurmen koulu 6. Säijän koulu 7. Kuokkalan koulu Koulupiirijakoa tutkitaan vielä tarkemmin. Muutokset koulupiirijakoihin tekee sivistyslautakunta. 16

17 YLÄKOUOLULAISTEN MÄÄRÄ Kanavan koulu Viereisellä kartalla on esitetty tarkastelualueen oppilastiheyskartta vuotiaille: noin 210 yläkouluikäistä asuu alle 3 km säteellä Kanavan koulusta. noin 260 yläkouluikäistä asuu alle 5 km säteellä Kanavan koulusta (pyöräilyetäisyys) (luvuista jätetty pois Hakkarin koulun oppilaaksiottoalue, postinumeroalue 37550) Lähde: (Tilastokeskuksen ruututeitokanta 2016) 17

18 KOULUALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELYIDEN MITOITUSTARPEET Haastatteluiden (tuleva rehtori Sanna Oikarinen, hallintopäällikkö, sivistyksen palvelualue Aila Alanen) perusteella Kanavan koulun alueelle toivotaan seuraavaa: Koulukuljetukset ja saattoliikenne 1-2 linja-autoa, 40 ja 50 paikkaiset, kääntyminen pihassa 2-3 minibussia, 20 paikkaa, kääntyminen pihassa Koulukuljetusten tulisivat Tampereentietä pohjoisen suunnasta ja palaisivat samaan suuntaan Turvalliset saattoliikenteen järjestelyt Henkilökunta: 50 autopaikkaa muulle henkilökunnalle Oppilaat (noin 450): Noin pyöräpaikkaa Noin mopopaikkaa Noin mopoautoa? Ei traktoreita koulupihalle Esimerkki Hakkarin yläkoululta (600 oppilasta ja 54 henkilökuntaa): 160 kuljetusoppilasta (25 % oppilasmäärästä) 30 mopoautoa (5 % oppilasmäärästä) Yli 100 mopoa, kevytmoottoripyörää, mönkijää, traktoria (20 % oppilasmäärästä) Yli 250 polkupyörää (40 % oppilasmäärästä) 70 pysäköintipaikkaa autoille, hädin tuskin riittävät Koulun alkamis- ja päättymisaikojen porrastukset: Koulut alkavat: klo 8.15, 9.05 tai Koulut loppuvat: klo 13.05, 14.05, tai

19 LIIKENNETARPEET KOULUMATKAKYSELYN PERUSTEELLA Vuoden 2015 seudullisen koulumatkakyselyn perusteella voidaan arvioida seuraavat liikennetarpeet: Henkilökunta: työntekijää Arvio: 80 % henkilöautolla, pysäköintipaikkatarve 50 ap Oppilaat, noin 450 oppilasta: 25 % / 110 kuljetusoppilaita muut 340 oppilasta arvioitiin Hakkarin koulun kulkutapajakauman mukaisesti: 70% / 240 oppilasta pyörällä (pyöräpysäköinti) 10 % / 35 oppilasta kävellen 10 % / 35 oppilasta autokyydillä 10 % / 35 oppilasta mopolla / mopoautolla Huom! Nykyisin alle 5 km päässä koulusta asuu vain noin 250 yläkouluikäistä, joten kuljetusoppilaita lienee enemmän ja pysäköintipaikkojen kokonaismäärä on nykyväestölle liian iso. Vertailukouluna Hakkarin yläkoulu Lähde: Tampereen kaupunkiseudun koulumatkakysely

20 LIIKENNETARPEIDEN MITOITUS Asiantuntijahaastatteluiden ja koulumatkakyselyn perusteella koulualueelle tavoitellaan: Työntekijöiden autopaikkoja Pyöräpysäköintipaikkoja noin 250, joista merkittävä osa katettuja ja runkolukittavia Koulukuljetuksille kääntymistila tontilta, saattoliikenteelle turvallinen paikka joko tontilta tai Tampereentieltä Mopopysäköintiä ja mopoautopaikkoja mahdollisimman paljon, huomioiden käytössä oleva tila sekä koulun muiden toimintojen vaatimukset piha-alueelle Koulumatkakyselyn Asiantuntijahaastattelut perusteella työntekijöiden autopaikat pyöräpysäköinti mopopysäköinti mopoautopaikat Koulukuljetukset Kääntyvät koulun alueella 20

21 EHDOTUS KOULUN LIIKENNEJÄRJESTELYISTÄ 21

22 TAVOITETILANTEEN TILAVARAUKSET Koulun liikennejärjestelyt suunniteltiin siten, että jalankulun ja pyöräilyn, moottoriajoneuvoliikenteen ja huoltoliikenteen risteämisiä olisi mahdollisimman vähän. Tilavaraksissa on oletettu, että Kanavan ja Tampereentien kulmassa sijaitseva rakennus voidaan purkaa. Moottoriajoneuvot saapuvat tontille Tampereentieltä nykyisen tonttiliittymän kohdalta. Koulukuljetukset kiertävät pysäköintialueen vastapäivään. Autopaikkoja voidaan varata tontilta noin 51 ap, josta 5 koulun pohjoispuolelle huoltopihan yhteyteen ja 46 koulun eteläpuolelle. Pyöräpysäköinnille rakennetaan katettu ja runkolukittava pysäköintialue vähintään 100 pyörälle. Tämän lisäksi pyöräpysäköintiä rakennetaan hajautetusti lähelle pyöräilyreittejä siten, että alueella on vähintään 250 pyöräpysäköintipaikkaa. Mopopysäköintialue noin 54 mopolle sijoittuu pyöräpysäköinnin vierelle. Mopoautoille ei osoiteta koulun tontilta erikseen pysäköintipaikkoja. Koulun huoltoliikenne tapahtuu Kanavatien kautta. Rakennuksen pohjoisnurkkaan varataan huoltoliikennepiha sekä ajoyhteys kanavalle. Huoltopihan pohjoispuolelle jää tilaa noin 40 x 60 metrin kenttäalueelle. Pihan liikennejärjestelyt tarkentuvat koulurakennuksen ja pihan jatkosuunnittelussa. Jkpp-reitti 22

23 1. RAKENNUSVAIHE Mikäli Tampereentien ja kanavan kulmauksessa olevaa rakennusta ei pureta, eivät koulukuljetukset mahdu kääntymään koulutontilla poistamatta huomattavaa määrää pysäköintiä. Tässä tapauksessa Koulutien ja Tampereentien kulmaan on järjestettävissä linja-autojen kääntöpaikka seuraavasti: Koulukuljetukset jättävät/ottavat oppilaat Tampereentien pysäkiltä, jonka jälkeen auto käy kääntyy Koulutien kääntöpaikalla. Tampereentie linja-autopysäkin odotustilaa on suositeltavaa leventää, jotta seudullinen pyöräilyreitti olisi sujuvampi turvallisempi TAI Koulukuljetukset ottavat ja jättävät oppilaat Koulutien kääntöpaikalla, jolloin auton ei tarvitse pysähtyä kahteen kertaan. Oppilaat joutuvat kävelemään noin 200 metriä koululta kääntöpaikalle. Tällä järjestelyllä koulun tontille olisi mahdollista sijoittaa noin 42 autopaikkaa koulun eteläpuolelle + noin 5 autopaikkaa huoltopihan yhteyteen. Jkpp-reitti 23

24 JALANKULKU- JA PYÖRÄILYREITIT Koululle on nykyisin olemassa hyvät yhteydet Tampereentieltä, mutta kaikki reitit eivät ole esteettömiä jyrkkien pituuskaltevuuksien takia. Tontin jatkosuunnittelussa tulisi tutkia, saadaanko radan alikulun 9 % kaltevuutta laskettua esteettömälle 5 % tasolle siten, että myös Tampereentien tasolle nouseva nykyinen noin 4 % kalteva väylä ei jyrkkene yli esteettömän tason. Alikulun pohjoispuolella sijaitseva noin 7 % kalteva luiskaa ei tulisi jyrkentää, joten alikulun loiventaminen saattaa vaatia porrasjärjestelyjä tai nykyisten jkpp-väylien risteyksen siirtämistä lähemmäs koulun tonttia. Kanavatie tulee toimimaan sekä huoltoliikenteen että jalankulun ja pyöräilyn yhteytenä koululle. Kadun kapeudesta johtuen sille ei ole mahdollista rakentaa erillistä jkpp-väylää. Katualuetta tulee pyrkiä leventämään niissä kohdin kuin se on mahdollista, jotta ajoradalle saataisiin kunnollisia kohtaamispaikkoja ja jalankulun ja pyöräilyn turvallisuus voidaan varmistaa. Levennys saattaa vaatia tukimuurin rakentamista nykyisen luiskan ja kuusikon tilalle. Koulun huoltoliikenteen ei arvioida aiheuttavan kadulle nykyistä suurempia kantavuusvaatimuksia. Koulun saavutettavuutta lännestä, kanavan toiselta puolelta, on mahdollista parantaa uudella ylikulkusillalla. Silta mahdollistaisi suoran jalankulun ja pyöräilyn yhteyden kohti Lempoisten koulua, kuten myös kanavan toisella puolella sijaitsevan huoltotien ja kääntöpaikan hyödyntämisen esimerkiksi koulun varapysäköintialueena. Jkpp-väylien nykyiset pituuskaltevuudet 24

25 SAATTOLIIKENNE JA ETÄ- PYSÄKÖINTI Saattoliikenteelle voidaan rakentaa Tampereentielle pohjoisen suunnasta noin 5 autopaikan kokoinen tasku koululle johtavat jalankulkuyhteyden kohdalle. Taskun rakentaminen on mahdollista nykyiselle välikaistalle ajorataa hieman kaventamalla. Vastaavaa taskua ei voi rakentaa etelän suunnalle radan läheisyydestä johtuen. Etelän suunnasta tuleva saattoliikenne voi käyttää pysähtymiseen Tampereentien linja-autopysäkkiä. Mopoautoille ei ehdoteta osoitettavan erillisiä pysäköintipaikkoja tontilta. Tarvittaessa kouluun mopoautolla tuleville voidaan osoittaa mopoautopaikkoja radan itäpuolelta Halkolantieltä, jolloin päällystettyä ajorataa pitäisi todennäköisesti levittää noin 1,0 metriä. Etäpysäköintiä voitaisiin mahdollisesti osoittaa myös kanavan vastarannalla sijaitsevan huoltotien yhteyteen, mutta tämä vaatisi neuvotteluja maanomistaja Liikenneviraston kanssa, mahdollisesti huoltotien levennyksen sekä kanavan ylittävän uuden jalankulkusillan. 25

26 TAMPEREENTIEN JÄRJESTELYT Tampereentien nykypoikkileikkaus Tampereentien valaistuksen uusimisella (katuympäristöön paremmin soveltuvat pylväät, oma valaisin jkpp-väylälle) voitaisiin korostaa koulun kohtaa osana keskustaa ja parantaa pyörätien havaittavuutta. Tampereentien ylittävän suojatien havaittavuutta on mahdollista parantaa esim tehostetulla suojatievalaistuksella ja pollareilla. Suojatien korottamista ei suositella bussiliikenteen vuoksi. Ehdotus uudesta poikkileikkauksesta Tampereentien itäpuolen pysäkkiä voidaan pidentää pohjoisen suuntaan, jotta pysäkille mahtuu kerralla kaksi bussia tai yhden bussin lisäksi koulun saattoliikennettä. Länsipuolen pysäkillä pidennys ei ole mahdollista tilanahtauden vuoksi. Jatkosuunnittelussa tulisi tutkia länsipuolen pysäkin odotustilan leventämisen mahdollisuutta laadukkaamman pysäkkikatoksen rakentamiseksi ja seudullisen pyöräreitin sujuvuuden takaamiseksi. Ajoradan kaventamisella 7,0 metriin ja katoksen takana sijaitsevan luiskan uudelleenmuotoilulla voitaisiin pyöräilyväylää leventää ja mahdollisesti linjata katoksen taakse. A A 26

27 27