JYK kouluhanke, asemakaavamuutos

Transkriptio

1 JYK kouluhanke, asemakaavamuutos Kaavavaiheen liikenteelliset tarkastelut ja lähiympäristösuunnitelma Yleisötilaisuus Oskari Kaupinmäki

2 Lähtökohdat Uusi yhtenäiskoulu, moduulikoulu ja tuleva asutus (viitesuunnitelmaluonnos 6/2018) Muut moduulikoulut väistötiloja vaativia oppilaita varten JYK Uusi asutus 6

3 Katuverkon nykytila ja liikenneverkon jäsentely 7

4 Tarkastelualueen liikenne-ennuste Kuvat ovat otteita Järvenpään kaupungin EMME-liikennemallista KAVL nykytila KAVL 2025 KAVL 2040 (maksimiennuste) 8

5 Tarkastelualueen liikenne-ennuste Liikennevirtojen siirtymät Urheilukadun katkaisu liikenteeltä Kaikki autoliikenne koulun tuottamaa liikennettä lukuun ottamatta poistuu Urheilukadulta Lisäksi autoliikennemäärät vähenevät Sibeliuksenväylällä välillä Sipoontie Urheilukatu ajon./vrk Mannilantiellä välillä Urheilukatu Huvilakatu -360 ajon./vrk Autoliikenteen määrä kasvaa Huvilakadulla ajon./vrk Sipoontiellä ajon./vrk Kansakoulunkadulla +460 ajon./vrk Mannilantiellä ajon./vrk 2040 KAVL muutos 9

6 Jonopituudet 2040 iltahuipputunti, Sipoontien liittymät Sipoontien nelihaarainen kiertoliittymä toimii hyvin tarkastelutilanteessa. Kansakoulunkadun eteläpään liittymässä keskimääräiset ja maksimi- jonopituudet ovat myös normaalit eikä ylipitkiä jonoja esiinny. Herkkyystarkastelun perusteella Kansakoulunkadun liittymän kestää myös 30% suuremmat liikennemäärät, ilman että liittymän palvelutaso muuttuu välttäväksi tai huonoksi. 10

7 Jonopituudet 2040 iltahuipputunti, Urheilukatu (katkaistu) Urheilukadun liittymissä maksimijonopituudet ovat tavanomaiset (maks.3-4 ajon.) kaikilla ajosuunnilla. 11

8 Liikenneverkon kehittämistoimenpiteet Läpiajon estäminen autoliikenteeltä (pl. huolto ja pelastus) Liittymäjärjestelyt (sis. pyöräteiden jatkeet) Kadun/väylän perusparannus, autoliikenteen rauhoittaminen Saattoliikennejärjestelyt Pyöräpysäköinnin kehittäminen Uusi alikulku Saattoliikennejärjestelyt; koulun saattoliikenteen ohjaaminen koulun luoteisnurkalle Kadun perusparannus; Auto- ja pyöräliikenne ajoradalla (autoliikenteen rauhoittaminen kavennuksin ja hidastein tai ajorataa kaventamalla), erilliset jalkakäytävät Jalankulun ja pyöräliikenteen järjestelyt; liittymän linjauksen suoristaminen, alueen halki kulkevan pyörätien suoruuden, jatkuvuuden ja turvallisuuden parantaminen Jalankulun ja pyöräliikenteen järjestelyt; Koulupolun leventäminen ja pyöräliikenteen erottelu jalankulusta Kadun perusparannus; Auto- ja pyöräliikenne ajoradalla (autoliikenteen rauhoittaminen kavennuksin ja hidastein tai ajorataa kaventamalla), erilliset jalkakäytävät Juholanpolun alikulku ja siihen liittyvät liittymäjärjestelyt 12

9 Koulun tontin liikennejärjestelyjen toimenpiteet Liittymäjärjestelyt (sis. pyöräteiden jatkeet) Jalankulun ja pyöräliikennejärjestelyjen parantaminen Tarvittaessa Saattolenkki Ensisijainen Koulun huoltoreitti Urheilukentän huoltoreitti Saattopysäköinti Henkilökuntapysäköinti Tarvittaessa Pyöräpysäköinnin kehittäminen Piha-alueen laajennus 13

10 Urheilukenttätoimintojen sijoittuminen alueelle koulun toiminnot huomioiden Moduulikoulu; pysäköintipaikkojen uudelleensijoittelu Selkeä pyörätien ylityspaikka Jalankulun ja pyöräliikennejärjestelyjen parantaminen Urheilukentän huoltoreitti Moduulikoulun viemä tila Pysäköinti Linja-autopysäköinti Koulupihan laajennus. Koulupihalle myös urheilutoimintoja; sekakäyttö Selkeä jalankulun ylitys pyörätien yli. Massakentän ja koripallokentän paikanvaihto 14

11 Urheilukadun länsipää, VE1 Osa Urheilukatua ja koulun luoteinen tontin nurkka on muutettu yhtenäiseksi, muusta liikenteestä erotelluksi saattoliikennealueeksi Saattolenkki on yksisuuntainen ja kulkusuunta myötäpäivään Koulurakennuksen ja saattoalueen väliin on varattu lisätilaa myös pyöräliikenteelle, mahdollistaen sujuvamman liittymisen etelän suunnasta Kansakoulunkadulta Urheilukadulle. Lyhytaikaisia saattopaikkoja 11 ap Pidempi aikaisia pysäköintipaikkoja (henkilökunta) 20 ap Urheilukadun jalankulku ja pyöräliikenne eroteltu saattoalueesta reunakivin Saattoalueen Kansakoulunkadun liittymä toteutetaan siten, että alueelle ajetaan jalkakäytävän yli (ylijatkettu jalkakäytävä), joka korostaa jalankulun asemaa ja autoliikenteen väistämisvelvollisuutta Urheilukadulla sallitaan vain jalankulku ja pyöräliikenne ja Kansakoulunkadun liittymässä ko. liikennemuodot on ohjattava luontaisesta jatkamaan Urheilukatua eksymättä saattoalueelle Luiskattu liittymä, eli reunakiviä 15

12 Urheilukadun länsipää, VE2 Alkuperäisen arkkitehtisuunnitelman mukainen ratkaisu, jossa tilaa saatolle on järjestetty luoteisella tontin nurkalla Saattolenkki on yksisuuntainen ja kulkusuunta vastapäivään, Urheilukadulla saattoliikenne voidaan joko erotella jalankulusta ja pyöräliikenteestä tai yhdistää kadun muun liikenteen kanssa (suositeltavampaa kadun luonteen perusteella) Lyhytaikaisia saattopaikkoja 6 ap Pidempi aikaisia pysäköintipaikkoja (henkilökunta) 9 ap 16

13 Urheilukadun itäpää Autolla saattaminen mahdollistetaan Urheilukadulla henkilöauton kääntöpaikan avulla Saatto tapahtuu kadun reunassa Autoliikenteen läpiajo Urheilukadulla estetään, mutta mahdollistetaan palo-, pelastus- ja huoltoliikenteelle Kaavaluonnoksessa esitettyä pp/h aluetta jatketaan kääntöpaikalle asti, luoden koulun pohjoispuolelle autoliikenteeltä rauhoitetun, turvallisen ja miellyttävän kaupunkitilan Pidempi aikaisia pysäköintipaikkoja kadun varressa rakenteellisesti eroteltuna (henkilökunta) 7 ap 17

14 Perusteita Koulupolun katutilan leventämiselle Katutila n. 6m Jalankulu ja pyörätie vierekkäin - erottelu kiviraidalla. Liian kapea- tai minimimitoitus jalankululle sekä pyöräilylle Liian kapeat lumitilat - varsinkin mikäli katua reunustavan koulun ja urheilukenttien aidat Katutila n. 8m Mahdollistaa pyöräilyn sijoittamisen omalle tasolleen Koulun pihan jalankulkuympäristön korostamiseksi nostetaan pihaan tullessa ylityskohdan pituudelta jalkakäytävän tasolle Riittävän leveällä katutilalla voidaan urheilukentän viereen jättää pyöräpysäköintikaistale, joka palvelee sekä koulua, että iltaisin urheilukenttää 18

15 Kansakoulunkatu Tyyppipoikkileikkaus Kansakoulunkatu Urheilukadun eteläpuolella Nykyinen katualueen leveys noin 15,0 metriä Esitetään katutilaksi 15,0m (15,5m) JK molemmin puolin 2,5m Lumitilan tavoiteleveys 1,5m Mahdollinen levitys itäpuolelle Huoltoliikenteen pääsy koululle turvataan Varaudutaan tilapäiseen linjaautojen saapumiseen koulun edustalle (pysäkkitaskut) 19

16 Koulupolku Tyyppipoikkileikkaus Koulupolun tilavarauksen levitys 6,0 metriin (nyk. noin 4,0m) Katualueen levitys itäpuolelle 5,0m käytettävä tila, minkä jako jk/pp kesken Erottelun toteutustapa valitaan myöhemmin 20

17 Urheilukatu (itäosa) Tyyppipoikkileikkaus Urheilukadun itäosa (Mannilantien länsipuolella), katualueen leveys pysyy nykyisellään (noin 16,80m) Ajoradan kavennus ja JK-väylän lisääminen kadun etelälaitaan. Pysäköinnin kääntäminen vinopysäköinniksi Vaihtoehtoinen tapa kadun suuntainen pysäköinti, autopaikat 13 kpl 6 kpl ja vapautuva tila noin 3m Jatkuvalle lumitilalle ei mahdollisuutta pohjoislaidassa, ajoyhteydet tontille 21

18 Urheilukatu (länsiosa) Tyyppipoikkileikkaus Urheilukatu Kansakoulunkadun länsipuolella Nykyinen katutila noin 10,0 metriä Esitetään nykyisen katutilan uudelleen järjestelyä ajoradan kavennusta (n.7,0 5,5m) ja käytettävän jk-väylän levittämistä 2,5m:iin Lumitilat 1,0m molemmin puolin katua Tonttiliittymät huomioitava lumitilan osalta, katualue työntyy tonteille 22

19 uusi JYK rakennuksen muoto viitteellinen 23

20 Pysäköintipaikat Koulun tontti Autot n. 90 ap (nyk. n. 70 ap) Pyörät n. 650 ppp (selvä parannus nykyisestä) Urheilukentän paikat Autot n. 105 ap (nyk. n. 43 ap) Pyörät n. 90 ppp keskitetysti Juholanmäen puolelle sekä lisäksi tarve hajasijoittelulle keskeisten toimintojen läheisyyteen Kadunvarsipaikat Urheilukatu (paikkamäärässä pieni muutos) Kansakoulunkatu (paikkamäärässä pieni muutos) 24

21 Yhteenveto Liikenteelliset vaikutukset Vaikutukset liikenteeseen: Urheilukadun merkittävä rauhoittaminen koulun kohdalla, koulun turvallinen lähestyminen erityisesti keskustan suunnasta. Jalkakäytävien levittäminen Urheilukadulla sekä myös Kansakoulunkadulla. Katualueen talvikunnossapidon helpottuminen kunnollisten lumitilojen myötä (erityisesti Kansakoulunkadulla) Autoliikenteen määrät muuttuvat lähialueen kaduilla Urheilukadun katkaisun myötä, mutta eivät niin paljoa, että katuverkolla tarvittaisiin merkittäviä toimenpiteitä Läpiajoliikenne poistuu Urheilukadulta, Kansakoulunkadun ja Urheilukadun varren asukkaiden ajoreitit muuttuvat, mutta saavutettavuus autoliikenteen osalta ei merkittävästi muutu, sillä vaihtoehtoisia yhteyksiä on edelleen useita. Jalankulkuliikenteen ja pyöräliikenteen verkot pysyvät nykyisinä, mutta reiteille toteutetaan laadunparannuksia ja järjestelyjä selkeytetään. Kadunvarsipysäköinnin muutokset Kansakoulunkadulla, käytettävyys paranee kierron tehostuessa. Auton säilyttäminen katualueella hankaloituu. Uuden alikulun tarve Sipoontiellä korostuu toiminnan lisääntyessä alueella. Tunnistettuja riskejä: Urheilukadun jk-alueen läpiajo-oikaisu ja sen estäminen (huoltoliikenteen reitti mahdollinen) Pysäköintipaikkojen käyttö isojen tapahtumien aikaan Tilausbusseille esitetyn kunnollisen alueen puuttuminen tarkastelualueelta, tarve tulevaisuudessa 25