LAHDEN AMMATTIKORKEAKOULU LIIKETALOUDEN KOULUTUSALA

Transkriptio

1 LAHDEN AMMATTIKORKEAKOULU LIIKETALOUDEN KOULUTUSALA

2 SISÄLLYS 1 JOHDANTO Tutkimuksen toteutus 2 2 TIIVISTELMÄ 3 3 TAUSTATIEDOT Sukupuoli Ikäjakauma Asuinmuoto Asuinpaikka 7 4 ASIAKASPALVELU Yhteydenoton syy Tiedon riittävyys Tietoa on ollut riittävän ajoissa ennen päätöstä Asian ymmärrettävyys Avoimuus Tiedon luotettavuus 13 5 KADUT JA LIIKENNE Yleisin kulkuväline Mitä katua tai risteystä pitäisi ruuhkaisuuden tai turvallisuuden takia parantaa? Miten? Jos haluatte rakennettavan uuden jalankulku- ja pyörätien tai uuden jalankulku- ja pyörätietunnelin, niin mihin? Jos haluatte uuden leikkipuiston, niin mihin? 16 6 PALVELUIDEN TASO Tyytyväisyys palveluiden tasoon - Asikkala 18 Tyytyväisten osuus kokonaisuudessaan palveluiden tasoon Toimenpiteet, jotka vaikuttavat katuympäristön yleiseen viihtyvyyteen Toimenpiteet, jotka vaikuttavat puistojen yleiseen viihtyvyyteen Kuntakeskuksen viihtyvyyteen vaikuttavat tekijät 23 7 YHTEENVETO Taustatiedot Asiakaspalvelu 24

3 7.3 Kadut ja liikenne Palveluiden taso Katuympäristön yleinen viihtyvyys Puistojen yleinen viihtyvyys Kuntakeskuksen viihtyvyys 26 8 LÄHTEET 27 9 LIITTEET 28

4 ARVIOINTIKYSELY JOHDANTO Lahden Seudun Kuntatekniikka Oy aloitti toimintansa , kun Lahti, Hollola, Nastola, Asikkala ja Orimattila siirsivät kuntatekniset tuotantonsa uuden seudullisen liikelaitoksen hoidettavaksi. Lahden Seudun Kuntatekniikan päätoimialat ovat liikenne- ja yleisten alueiden ylläpito ja kunnallistekninen rakentaminen. Kunnat toimivat palveluiden tilaajina ja liikelaitos tuottajana. Suoritetun kvantitatiivisen kyselytutkimuksen tavoitteena on kartoittaa Asikkalan kunnan asukkaiden mielipiteitä kunnallisteknisten palveluiden osalta. Tutkimuksen tarkoituksena on saada ajankohtaista ja realistista tietoa kuntalaisten tyytyväisyydestä palveluihin ja samalla saada kehitys- ja parannusehdotuksia. Kyselyn avulla voidaan myös ohjata Kuntatekniikkaa tarkoituksen mukaiseen suuntaan. Asukastyytyväisyys kysely tehtiin tänä vuonna jo yhdeksättä kertaa Nastolan, Orimattilan, Hollolan ja Asikkalan osalta Lahden Ammattikorkeakoulun kanssa yhteistyössä. Tarkoituksena on jatkaa seurantaa vuosittain, jolloin saadaan vertailuarvoja toiminnalle.

5 ARVIOINTIKYSELY Tutkimuksen toteutus Tutkimus toteutettiin kvantitatiivisena tutkimuksena kyselylomakkeen avulla. Kyselylomakkeet (LIITE 2) postitettiin vuoden 2015 maaliskuussa (viikolla 12) 400:lle satunnaisotannalla valitulle Asikkalalaiselle. Kyselyn saaneilla oli 2 viikkoa aikaa vastata kyselyyn. Kysely suoritettiin samansisältöisenä Asikkalan lisäksi myös Hollolassa, Nastolassa ja Orimattilassa. Kaikkien kyselyihin vastanneiden kesken arvottiin 10 kpl 50 euron arvoista lahjakorttia Osuuskauppa Hämeenmaan liikkeisiin. Asikkalasta palautui 128 lomaketta, joten vastausprosentti on 32 prosenttia. Vastausprosentti nousi edellisvuodesta (27,5 %), mutta sitä voidaan silti pitää hyvänä ja täten tuloksia luotettavina. Saaduista vastauslomakkeista ei hylätty yhtään kappaletta. Kaikki kyselyyn osallistuneet eivät vastanneet kaikkiin kohtiin, jolloin näissä kohdissa vastaajien määrä vaihtelee. Lisäksi osalla vastanneista ei ollut mielipidettä kaikkiin kysymyksiin tai he eivät olleet vastanneet ohjeiden mukaisesti. Vastanneiden määrä on mainittuna jokaisessa kysymyksessä erikseen. Tutkimuksen toteuttivat n liiketalouden koulutusalan toisen ja kolmannen vuosikurssin tradenomiopiskelijat, ohjattuna opiskelijatyönä.

6 ARVIOINTIKYSELY TIIVISTELMÄ Kysely lähetettiin 400 täysi-ikäiselle asikkalalaiselle, joista vastasi 128 henkilöä. Vastanneista 57,1 prosenttia on naisia ja 42,9 prosenttia miehiä. Eniten vastauksia saatiin omakotitalossa asuvilta (66,4 %). Rivitalossa asuu 12,5 prosenttia vastaajista ja kerrostalossa puolestaan 14,8 prosenttia. Paritalossa asuu vastaajista 6,3 prosenttia. Vastaajista keskustaajamassa asuu 61 prosenttia ja 39 prosenttia keskustaajaman ulkopuolella. Yleisin kulkuneuvo on ylivoimaisesti henkilöauto (71 %). Tutkimuksen perusteella yleisimmät syyt asiointiin olivat kadut (21 % kysymykseen vastanneista) ja rakennusluvat (23 % kysymykseen vastanneista). Muita syitä olivat muun muassa puistot ja muut viheralueet (16 %) sekä ympäristöasiat (12,5 %). Palveluiden tasoon oltiin melko tyytyväisiä katujen ja pyöräteiden osalta. Vähiten tyytyväisiä oltiin oman asuinkadun kuntoon (41 %) ja eniten tyytyväisiä puolestaan keskustaajaman katujen siisteyteen (83 %). Oman asuinalueen leikkipaikkojen varustukseen tyytyväisiä oli 45 prosenttia ja keskustaajaman puistojen hoitoon 60 prosenttia. Katujen viihtyvyyttä suurin osa parantaisi katupäällysteiden kunnon parantamisella (50 %) sekä katualueen reuna-alueiden kunnostusta ja istutusten hoitoa (36 %). Puistojen viihtyvyyden osalta, niiden puhtaanapidossa ja siivouksessa olisi eniten parannettavaa (53 %). Kuntakeskuksen viihtyvyyteen yleisesti vastaajien mielestä vaikuttaa juuri ympäristön siisteys, puhtaus, rauhallisuus, turvallisuus sekä liikenteen sujuvuus.

7 ARVIOINTIKYSELY TAUSTATIEDOT 3.1 Sukupuoli Kuvio 1. Kyselyyn vastanneiden sukupuolijakauma. Kuviossa yksi on vertailtu väestön sekä kyselyyn vastanneiden sukupuolijakaumaa. Kyselyyn vastanneista naisia oli 56,7% prosenttia ja miehiä 43,3 %prosenttia.

8 ARVIOINTIKYSELY Ikäjakauma Kuvio 2. Kyselyyn vastanneiden ikäjakauma (n=125). Kuviosta kaksi ilmenee kyselyyn vastanneiden ikäjakauma sekä Asikkalan ikäjakauma. Kyselyyn vastanneista 34 prosenttia on vuotiaita, 15 prosenttia on vuotiaita ja 10 prosenttia on vuotiaita. Yli 65-vuotiaita on 30 prosenttia ja vuotiaita on 10 prosenttia. Loput kaksi prosenttia ovat vuotiaita. Asikkalan asukkaista (vuonna 2012) 22 prosenttia on vuotiaita, 16 prosenttia on vuotiaita ja 10 prosenttia on vuotiaita. Yli 65-vuotiaita on 32 prosenttia ja 7 prosenttia on vuotiaita.

9 ARVIOINTIKYSELY Asuinmuoto Kuvio 3. Kyselyyn vastanneiden asuinmuoto. Kuvion kolme mukaan suurin osa kyselyyn vastanneista (67 %) asuu omakotitalossa. Rivitalossa asuu 13%, kerrostalossa 15% ja paritalossa 5%.

10 ARVIOINTIKYSELY Asuinpaikka Kuvio 4. Kyselyyn vastanneiden asuinpaikka. Kuvio neljä kuvaa kyselyyn vastanneiden asuinpaikkaa. Suurin osa (63%) asuu keskustaajamassa ja 37% keskustaajaman ulkopuolella.

11 ARVIOINTIKYSELY ASIAKASPALVELU Tutkimuksessa mitattiin Asikkalan asukkaiden tyytyväisyyttä asiakaspalvelun tasoon kysymällä heiltä, ovatko asukkaat asioineet Kuntatekniikan kanssa teknisten tai ympäristöpalveluiden takia viimeisen vuoden aikana ja mitä asiaa yhteydenotto koski. Tutkimuksessa selvitettiin myös mitä mieltä he ovat olleet tiedotusvälineiden ja Internetin kautta välitettävään tietoon tarkoittaen asioita, jotka liittyvät katuihin, liikenteeseen tai puistoihin. Tuloksia saatiin tiedon riittävyydestä, oikea-aikaisuudesta, ymmärrettävyydestä, avoimuudesta ja luotettavuudesta. 4.1 Yhteydenoton syy Kuvio 5. kyselyyn vastanneiden yhteydenottojen syyt. Kuvio kuvaa kyselyyn vastanneiden asiointia teknisten tai ympäristöpalveluiden osalta Kuntatekniikassa. Suurin osa vastaajien asioinneista koski rakennuslupia (23%) tai katuja (21%). Myös Puistoista, viheralueista sekä muista ympäristöasioista oli otettu yhteyttä (yhteensä 29%)

12 ARVIOINTIKYSELY Tiedon riittävyys Kuvio 7. Kyselyyn vastanneiden mielipide tiedotusvälineiden kautta välitettävään tietoon toimialan asioista. Kuvio seitsemän kertoo vastaajien mielipiteen siitä, ovatko tiedostusvälineet ja Internet sisältäneet riittävästi tietoa. 49% vastaajista on ollut melko samaa mieltä, että tietoa on ollut riittävästä ja 9 % täysin samaa mieltä. Melko eri mieltä on 21% vastaajista, täysin eri mieltä 7% ja 15 %:lla ei ollut mielipidettä lainkaan.

13 ARVIOINTIKYSELY Tietoa on ollut riittävän ajoissa ennen päätöstä Kuvio 8. Kyselyyn vastanneiden mielipide, onko tietoa ollut saatavilla riittävän ajoissa ennen päätöksentekoa. Kuvio kahdeksan kuvaa vastanneiden mielipidettä siitä, onko tietoa ollut saatavilla riittävän ajoissa ennen päätöstä. Tiedon saantiin ajoissa täysin tyytyväisiä tai tyytyväisiä yhteensä on ollut 51% vastaajista. Täysin eri mieltä on 6% vastaajista. Melko eri mieltä on 23% ja 20%:lla ei ollut mielipidettä lainkaan.

14 ARVIOINTIKYSELY Asian ymmärrettävyys Kuvio 9. Kyselyyn vastanneiden mielipide, onko asia esitetty ymmärrettävästi. Kuvio yhdeksän kuvaa kyselyyn vastanneiden mielipidettä siitä, onko asiat esitetty ymmärrettävästi. Melko samaa mieltä on 43% ja täysin samaa mieltä 13%. Melko eri mieltä vastaajista on 23% ja täysin eri mieltä on 4%. Vastaajista 17%:lla ei ole mielipidettä asiaan.

15 ARVIOINTIKYSELY Avoimuus Kuvio 10. Kyselyyn vastanneiden mielipide, onko asiasta kerrottu avoimesti. Yllä oleva kuva kertoo kyselyyn vastanneiden mielipiteen siitä, onko asioista kerrottu avoimesti. Suurin osa on sitä mieltä, että asiat on kerrottu avoimesti, yhteensä 50%. Vastaajista melko eri mieltä on 21%. Täysin eri mieltä vastaajista on 7%. 22%:lla vastanneista ei ole mielipidettä asiaan.

16 ARVIOINTIKYSELY Tiedon luotettavuus Kuvio 11. Kyselyyn vastanneiden mielipide, onko tieto ollut luotettavaa. Kuvio yksitoista kertoo vastanneiden mielipiteen siitä, onko tieto ollut luotettavaa. 56% vastanneista on sitä mieltä että tieto on ollut luotettavaa. Täysin eri mieltä tiedon luotettavuudesta on 3% vastanneista ja melko eri mieltä 15%. 25%:lla ei ollut mielipidettä asiaan.

17 ARVIOINTIKYSELY KADUT JA LIIKENNE 5.1 Yleisin kulkuväline Kuvio 12. Kyselyyn vastanneiden yleisimmin käyttämät kulkuvälineet. Kuviosta 12 selviää kyselyyn vastanneiden yleisin kulkuväline työhön, kouluun tai asioille kyselyyn vastaamista edeltäneen viikon aikana. Selkeästi suosituin matkustusmuoto on henkilöauto. Vastanneista 73% ilmoitti käyttäneensä henkilöautoa pääasiallisena kulkuvälineenään. Toisiksi suosituin oli kävely (14 %) ja kolmanneksi pyöräily (7 %). Vain 4% vastaajista oli liikkunut ensisijaisesti linjaautolla. Kyselyssä oli mahdollisuus valita myös vastausvaihtoehto jokin muu tapa, mikä?. Vastanneista 2% ilmoitti kulkevansa jollakin muulla tavalla ja näitä olivat muun muassa moottoripyörä.

18 ARVIOINTIKYSELY Mitä katua tai risteystä pitäisi ruuhkaisuuden tai turvallisuuden takia parantaa? Miten? Kyselyn kohdassa kahdeksan vastaajat saivat esittää kritiikkiä ruuhkaisista tai turvallisuuden kannalta puutteellisista kaduista ja risteyksistä. Lisäksi vastaajat saivat antaa parannusehdotuksia näihin katuihin ja risteyksiin. Hajonta vastausten kesken oli suurta ja suurin osa kehityskohteista mainittiin vain kerran. Seuraavaksi on esiteltynä vastauksissa selkeästi muita useammin esiintynyttä kehityskohdetta. Rantakulmantiehen kohdistuva kritiikki käsitteli useampaa risteystä. Mainittuja Rantakulmantien kanssa risteäviä teitä olivat mm. Aniantie, Anianpellontie, Kanavatie ja Jukolantie. Risteyksiin kohdistuva kritiikki koski pääosin huonoja liittymisolosuhteita ja kehnoa näkyvyyttä Rantakulmantielle. Kehitysehdotuksissa toivottiin mm. Anian- ja Rantakulmantien risteykseen liikennevaloja tai stopmerkkiä. Vääksyntielle toivottiin esimerkiksi hidasteita, koska tiellä on suuret nopeudet ja siellä liikkuu paljon lapsia. Myös Jukolantiellä sanottiin olevat suuret nopeudet myös kolmioiden poistamisen jälkeen ja sinne toivottiin myös hidasteita. Myös K-kaupan risteykseen toivottiin liikennevaloja tai suurta kiertoliittymää, jotta kulkeminen olisi sujuvampaa. Ihmiset myös mainitsivat K-marketiin menevässä risteyksessä olevista pusikoista, jotka ovat näköesteenä. Kaikki vastaukset löytyvät kokonaisuudessaan työn lopusta liitteenä. (LIITE 3)

19 ARVIOINTIKYSELY Jos haluatte rakennettavan uuden jalankulku- ja pyörätien tai uuden jalankulku- ja pyörätietunnelin, niin mihin? Yhdeksännessä kohdassa vastaajat saivat antaa ehdotuksia siitä, mihin tulisi rakentaa uusi jalankulku- tai pyörätie tai jalankulku- ja pyörätietunneli. Hajonta vastausten kesken oli suurta ja suurin osa kehityskohteista mainittiin vain kerran. Seuraavaksi on esiteltynä vastauksissa selkeästi muita useammin esiintynyttä kehityskohdetta. Pyörätietä/jalankulkutietä toivottiin etenkin Vesivehmaan ja Vääksyn välille. Pyörätien toivottiin jatkuvan Vesivehmaalle kouluun ja päiväkotiin saakka. Myös Anianmetsästä Loukkuharjuun sekä Vääksystä Lahteen toivottiin pyörätietä/jalankulkutietä. Vastaajat olivat myös maininneet, että vanhoista pyöräteistä/jalankulkuteistä tulisi pitää parempaa huolta. Kaikki vastaukset löytyvät kokonaisuudessaan työn lopusta liitteenä. (LIITE 4) 5.4 Jos haluatte uuden leikkipuiston, niin mihin? Kymmenennessä kohdassa vastaajilla oli mahdollisuus antaa ehdotuksia, mihin heidän mielestään tulisi rakentaa uusi leikkipuisto. Vastauksia tähän kohtaan tuli 11, joista 4 koski vanhojen leikkipuistojen kunnostamista. Uusia leikkipuistoja toivottiin: Lehtolan alueelle, Aniantielle, keskustaan, Majakkapaviljongin rantaan, Kustaantorille sekä Kanavarantaan. Näiden lisäksi Anianpeltoon oli toivottu koirapuistoa.

20 ARVIOINTIKYSELY PALVELUIDEN TASO Kuvio13. Tyytyväisten osuus palvelujen tasoon; puistot ja metsät. Kaikki kunnat Kuvio 13 kuvaa tyytyväisten osuutta oman kunnan puisto- ja metsäalueisiin. Leikkipaikkojen varustukseen tyytyväisten osuus on laskenut 24 %-yksikköä.

21 ARVIOINTIKYSELY Tyytyväisyys palveluiden tasoon - Asikkala Kuvio 14. Tyytyväisten osuus palveluiden tasoon vuosina ; kadut ja pyörätiet Kuvio 14 kuvaa Asikkalan asukkaiden tyytyväisyyttä palveluiden tasoon, katujen ja pyöräteiden osalta. Kuntalaisten mielestä kaikkein parhaiten tänä vuonna on hoitunut keskustaajaman katujen puhtaus ja siisteys; 83 % vastaajista on tyytyväisiä. Viime vuoteen verrattuna luku on kuitenkin laskenut kymmenen prosenttiyksikköä. Toiseksi tyytyväisimpiä oltiin lumen auraukseen suurimmilla keskustaajamaan johtavilla kunnan kaduilla ja teillä, tyytyväisten osuus on 78 %. Liukkauden torjuntaan katujen ajoradoilla on myös oltu tyytyväisiä (74 %).

22 ARVIOINTIKYSELY Alhaisimmat tyytyväisyyslukemat sai oman asuinkadun kunto (41 %). Luku on laskenut viime vuodesta 23 %-yksikköä. Pienempien katujen kuntoon ja lumenauraukseen tyytyväisiä on 50 % vastaajista. Jalankulku- ja pyöräteiden kunnon osalta tyytyväisyys on pysynyt samana.

23 KUNTATEKNIIKAN PALVELUIDEN ARVIOINTIKYSELY Tyytyväisten osuus kokonaisuudessaan palveluiden tasoon Kuvio 15. Tyytyväisyys palveluiden tasoon. Kuvio 15 osoittaa vastanneiden tyytyväisyyden palveluiden tasoon kokonaisuudessaan. Vastaajista 63% on tyytyväisiä palveluiden tasoon, kun taas 30% on tyytymättömiä. 7% vastaajista ei osaa sanoa.

24 ARVIOINTIKYSELY Toimenpiteet, jotka vaikuttavat katuympäristön yleiseen viihtyvyyteen Kuvio 16. Toimenpiteet, jotka vaikuttavat katuympäristön yleiseen viihtyvyyteen. Kuvio 16 osoittaa, mitkä toimenpiteet vastaajat kokivat tärkeiksi keskustaajaman katuympäristön yleisen viihtyvyyden parantamiseksi. Vastaajat saivat valita enintään kaksi vaihtoehtoa. Tärkeimmiksi toimenpiteiksi vastaajat valitsivat katupäällysteen kunnon parantamisen (26 %) ja katualueen reuna-alueiden kunnostuksen ja istutusten hoidon (20 %).

25 ARVIOINTIKYSELY Toimenpiteet, jotka vaikuttavat puistojen yleiseen viihtyvyyteen Kuvio 17. Toimenpiteet, jotka vaikuttavat puistojen yleiseen viihtyvyyteen. Kuviossa 17 nähdään, mitkä toimenpiteet vaikuttavat puistojen yleiseen viihtyvyyteen. Vastaajat saivat valita enintään kaksi vaihtoehtoa. Kaikkein tärkeimmäksi vastaajat kokivat puistojen viihtyvyydessä puistojen puhtaanapidon ja siivouksen (29%). Lisäksi arvostettiin kukkaistutuksia (17 %) ja nurmikon hoitoa (17 %). Myös puistopenkit ja istuimet koettiin tärkeiksi (15%).

26 ARVIOINTIKYSELY Kuntakeskuksen viihtyvyyteen vaikuttavat tekijät Kuvio 18. Kuntakeskuksen viihtyvyyteen vaikuttavat tekijät. Kuvio 18 osoittaa, mitkä toimenpiteet vastaajat kokivat tärkeiksi kuntakeskuksen viihtyvyyden parantamisessa. Vastaajat saivat valita enintään kolme vaihtoehtoa. Tärkeimmiksi viihtyvyystekijöiksi vastaajat valitsivat ympäristön siisteyden ja puhtauden (29%) ja ympäristön rauhallisuuden ja turvallisuuden (17%).

27 ARVIOINTIKYSELY YHTEENVETO 7.1 Taustatiedot Vastaajista 56,7% oli naisia ja 43,3% miehiä. Vastaajista 67% asuu omakotitalossa, 15% kerrostalossa, 13% rivitalossa ja 5% paritalossa. Näistä luvuista suurin osa (63 %) asuu keskustaajamassa ja 37% keskustaajaman ulkopuolella. 7.2 Asiakaspalvelu Kyselyyn vastanneilta kysyttiin, mistä syistä he ovat asioineet Kuntatekniikan kanssa. Tekemisissä Kuntatekniikan kanssa on ollut noin puolet vastanneista. Suurin osa vastaajien asioinneista koski rakennuslupia (23%) tai katuja (21%). Tiedotusvälineiden käyttöön (kuten lehdet, radio ja tv) ja Internetin kautta välitettävään tietoon toimialan asioista (kadut, liikenne, puistot) vastaajat olivat tyytyväisiä. Vastaajista 58 prosenttia on sitä mieltä, että tietoa on ollut riittävästi. Kyselyyn vastaajista 50 prosenttia on sitä mieltä, että asioista on kerrottu avoimesti. Tulos nousi 27 prosentista 50 prosenttiin. Vastaajista 56 prosenttia on sitä mieltä, että asia on esitetty ymmärrettävästi. 56 prosenttia on myös sitä mieltä, että tieto on ollut luotettavaa. 7.3 Kadut ja liikenne Vastaajilta tiedusteltiin heidän yleisintä kulkutapaansa kouluun, töihin tai asioille viimeksi kuluneen viikon aikana. Selvästi suosituin matkustusmuoto on henkilöauto, jota ilmoitti käyttävänsä 73 prosenttia vastaajista. Seuraavaksi suosituin kulkutapa oli kävellen, joka oli vastauksena 14 prosenttia vastaajista. Vähiten kuljettiin polkupyörällä (7 %) ja linja-autolla (4 %). Vastanneista 2 prosenttia ilmoitti kulkevansa jollakin muulla tavalla ja näitä olivat muun muassa moottoripyörä.

28 ARVIOINTIKYSELY Palveluiden taso Tutkimuksessa selvisi, että Asikkalalaisten tyytyväisyys oman kuntansa katuihin ja pyöräteihin on laskenut vuodesta Vastaukset sijoittuivat vuonna prosentin välille, kun taas vuonna 2014 vastaukset heittelehtivät 41 prosentin ja 92 prosentin välillä. Asikkalalaiset olivat kaikkein tyytyväisimpiä keskustaajaman katujen puhtauteen ja siisteyteen, jossa tyytyväisyys oli 92 prosenttia. Tyytyväisten osuus nousi viime vuodesta yhdellä prosenttiyksiköllä. Tyytyväisyys puistoihin ja metsiin laski edellisvuodesta. Tyytyväisyys oman asuinalueen viheralueiden ja puistojen hoitoon laski 70 prosentista 60 prosenttiin, kuten myös tyytyväisyys keskustaajaman puistojen hoitoon laski 83 prosentista 76 prosenttiin. Tyytyväisyys oman asuinalueen leikkipaikkojen varustuksessa oli 40 prosenttia ja kokonaisuudessaan palveluiden tasoon tyytyväisten osuus laski 72 prosentista noin 60 prosenttiin. Verrattaessa Asikkalan tämänvuotisia tuloksia edellisvuotisiin tuloksiin, on nähtävissä pääosin tyytyväisten osuuden laskua, tai että tulos on pysynyt melko samana. Monissa kohdissa tyytyväisten osuus oli laskenut huomattavasti viimeisestä vuodesta. Muun muassa tyytyväisyys oman asuinkadun kuntoon on laskenut 64 prosentista 41 prosenttiin. 7.5 Katuympäristön yleinen viihtyvyys Eniten katuympäristön viihtyvyyteen vaikuttavaksi tekijäksi nostettiin katupäällysteen kunnon parantaminen (26 %). Toiseksi tärkeimpänä toimenpiteenä pidetään katualueen reuna-alueiden kunnosta ja istutusten hoitoa (20 %).

29 ARVIOINTIKYSELY Puistojen yleinen viihtyvyys Puistojen ja viheralueiden hoidossa vastaajat kokivat kaikkein tärkeimmäksi puistojen puhtaanapidon ja siivouksen, jonka 29 prosenttia näki merkittävämmäksi puistojen viihtyvyyteen vaikuttavaksi tekijäksi. Toiseksi eniten arvostettiin kukkaistutuksia (17 %) ja nurmikon hoitoa (17 %). 7.7 Kuntakeskuksen viihtyvyys Vastaajien mielestä kuntakeskuksen viihtyvyyteen vaikuttaa eniten ympäristön siisteys ja puhtaus (29 %). Myös ympäristön rauhallisuus ja turvallisuus nostetaan tärkeäksi kuntakeskuksen viihtyvyyttä edistäväksi tekijäksi. Vastaajista 17 prosenttia pitää tätä tekijää tärkeänä.

30 ARVIOINTIKYSELY LÄHTEET

31 ARVIOINTIKYSELY LIITTEET Kysymys 8: - Rantakulmantie ja Anianpellontie risteys hiukan levittää. - Vääksyn K-kaupan risteys. - Kanavatie, Rantakulmantie. K-kaupan häikäisevät parkkipaikan (?) valot suunnattava toisin!! Etenkin R-tieltä kanavalle käännyttäessä A-pellosta tulevat jäävät usein tolpan taakse: risteykseen tulevien ajoneuvojen ja kääntyvän ajoneuvon kaarre kulma jättää A-pellosta tulevan tolpan katveeseen. - Vesivehmaantienliittymä ja 24-tielle: madallettava mäkeä (vääksyyn päin risteyksestä) näkyvyys paranee. - Loukkuharjusta Vesivehmaa Vääksy tielle tuleva liittymä: vaarallinen (todella huono näkyvyys) ranakulman (rapalan) risteys ei toimi kunnolla mihinkään suuntaan. Rantakulmalta tullessa kaide estää näkyvyyden Tallukan mäkeä alastulevista autoista. Kääntymiskaistojen kiristyminen aiheuttaa useita läheltäpiti tilanteita. Itsekin tämän kokenut. - Jukolantiellä kolmioiden poistaminen ei ole laskenut tien nopeuksia. Aiheuttaa hämminkiä varsinkin vieraan tien käyttäjillä. Jukolantiellä sivuteille ensinnäkin on surkea näkyvyys max nopeus 15km/h ja siltitikin olet jo risteyksessä ennen kuin mitään näet (aitaukset edessä). Toivonkin kolmioita takaisin ja jos nopeuden alentaminen on ainoa syy näiden poissaoloon uskon hidasteiden toimivan paremmin. - Mikkolantien- Solkomiehentien (Anianraitti) risteys. Esim koroke suojatielle. - Jukolantien ja Rantakulmantien risteys. Rantakulmantiellä koroke väärässä paikassa, koska linja-auto pysäkki liian lähellä risteystä! - Suivantien katukyltti uusittava! (nimestä ei saa selvää). - Korsuantienhaaran, Vesivehmaa näkyvyyttä parannettava Vääksyn suuntaan. - Kanavatien ja Maakaupantien risteys, näkyvyyttä pitäisi parantaa. - Anianpellontien ja Männiköntien risteys pienemmille vaarallinen, varsinkin alhaalta kulkiessa. - Vesivehmaantie, kävely/pyörätie.

32 ARVIOINTIKYSELY Keskustassa T-risteystä Rantakulmalta tullessa tai sinne mennessä. - Laukkalan alueen kohdalla tien 312 valaistusta. - Anianpellontien ja Mikkolantien suojatien turvallisuutta, uuden kerrostalon aita peittää näkyvyyttä. - Pakkaspolun loppupää. - Liikenneympyrät isompiin risteyksiin ja Rusthollintie ja Koulutien risteykseen (OP+Nordea). - Kalkkistentien ja Siltatien risteyksen ajo-oikeutta voisi selventää. - Vääksyntien ja Asiakkalantien risteys (koulupäivät). Liikennettä koulun suuntaan ja pois sekä oppilaita jalkaisin sekä pyörällä. - Vääksyntielle hidasteet ja niiden lisääminen myös Aurinkovuoren koulun edessä kulkevalle tielle. Siinä on hidasteita, mutta autot kaahaavat ja tiellä kulkee paljon lapsia. - Kirjastolta Asiakkalantielle nousu on liikenteen ja lumisuuden/liukkauden vuoksi talviaamuisin haasteellista. - Rusthollintien ja Kanavatien risteystä voisi kehitellä, hankala ruuhka-aikaan. - Citytorin valot häikäisee pimeällä kun tulee Rantakulmantieltä Kanavatielle. - Anianpellon ja Rantakulman risteys, valo-ohjaus. - Kanavatie / valvottava nopeuksia. - Majakkapaviljonkiin menevä risteys sekä K- markettiin menevä risteys. Liikaa pusikkoja näköesteenä. - Aniantienristeykseen ja keskustaan liikennevaloja, ympyrä - Sivuteitä - Koulujen läheisyyttä aina! - Anianpellontie keskustan kohdalla suojateiden ja kaistojen osalta turvallisemmaksi. Keskikoroke, paremmat maalaukset. - Rantakulmanteiden ja Jukolantien risteys. - Asikkalantie/Honkaniementie valotolppa risteykseen. - Salmentien risteys Pulkkilassa. - Loukkuharjun risteys, usein kolareita. - Jukolantie ja Rantakulmantie, ollut koko talven kuoppainen. - Selkeämpi ja nopeampi liittymä 24:ltä Asikkalan uuteen keskustaan.

33 ARVIOINTIKYSELY Rantakulmantiellä oleva bussipysäkki siirrettävä. - Kanavatien ja Rantakulman risteys eli ns. K-Kaupan risteys, siihen iso kiertoliittymä. - Maakaupan tien ja Anjalanpellontien risteys liian ahdas. - Kanavatie Anjalanpellontie Rantakulmantie risteys päällysteen uusiminen.. Uraisuus aiheuttaa vaaratilanteita varsinkin lumiaikaan. - Päijänteentien risteystä (näköeste kanavan suuntaan). - Loukkuharjun mäki risteykset- - Keskustan kauppojen liittymä. - Talvikunnossapitoa, tiehöylä liikkeelle. - Katajatien ja Anianpellontien risteys esim kääntymiskaista. - Mikkolantie Anianraitti suojatie. Hidastetöyssyt tai jotkut sellaiset, koska tietä ylittää lapsia ja ihmiset kiihdyttelevät suoralla. - Mikkolantie/kanavatie. - Kanavatien ja päijänteentien risteys vaatii vähintään STOP-merkin Päijänteen puolelta. - Piekkolantien ja Asikkalantien risteykseen valoa. Samoin Piekkolantien suuntaiselle puistotielle. - Kanavatie ja Rantakulmantien risteys. - Kanavatie vanhan Vääksyn risteys. - Rantakulman tien- Aniantien risteys. STOP-merkki. - Jalankulkuteiden/pyöräteiden valaistusta parannettava. - Rantakulmantien ja Vierumäentien risteykseen valot. - Vesivehmaasta Lahteen - Kopsuntie/ Vilhelmintie. - Vesivehmaantien ja 24tien risteys. - Kurhilantie Evotienhaaranta Padasjoelle päin. - Rantakulmantie- Anianpellontie. - Lahdesta päin Kanavatielle tuleva risteys! - Anianpellontie/Rusthollin tie. (liikennevalot) - Rantakulmantien ja Jukolantien risteys liian ahdas ja huonokuntoinen.

34 ARVIOINTIKYSELY Osuuspankin takana olevassa risteyksessä ei aina tiedetä kuka väistää, on kyllä merkitty. - Rantakulmantien alkua, Jämsä/Lahti liittymien osalta ruuhkaa ja huono asvaltti. - Kanavatie- Anianpellon Rantakulmantie risteys vaarallinen. - Salosaaren tiehaaran kohdalla oleva linja-auto pysäkki vaarallinen kun ei pimeällä valaistusta. - Anianpellontien ja Männiköntien risteys vaarallinen. - Rantakulmantien ja Jukolantien risteys.. autot oikaisevat- kaistamerkinnät katuun. Kysymys 9: - Rantakulmantie ja Anianpellontie risteys hiukan levittää. - Vääksyn K-kaupan risteys. - Kanavatie, Rantakulmantie. K-kaupan häikäisevät parkkipaikan (?) valot suunnattava toisin!! Etenkin R-tieltä kanavalle käännyttäessä A-pellosta tulevat jäävät usein tolpan taakse: risteykseen tulevien ajoneuvojen ja kääntyvän ajoneuvon kaarre kulma jättää A-pellosta tulevan tolpan katveeseen. - Vesivehmaantienliittymä ja 24-tielle: madallettava mäkeä (vääksyyn päin risteyksestä) näkyvyys paranee. - Loukkuharjusta Vesivehmaa Vääksy tielle tuleva liittymä: vaarallinen (todella huono näkyvyys) ranakulman (rapalan) risteys ei toimi kunnolla mihinkään suuntaan. Rantakulmalta tullessa kaide estää näkyvyyden Tallukan mäkeä alastulevista autoista. Kääntymiskaistojen kiristyminen aiheuttaa useita läheltäpiti tilanteita. Itsekin tämän kokenut. - Jukolantiellä kolmioiden poistaminen ei ole laskenut tien nopeuksia. Aiheuttaa hämminkiä varsinkin vieraan tien käyttäjillä. Jukolantiellä sivuteille ensinnäkin on surkea näkyvyys max nopeus 15km/h ja siltitikin olet jo risteyksessä ennen kuin mitään näet (aitaukset edessä). Toivonkin kolmioita takaisin ja jos nopeuden alentaminen on ainoa syy näiden poissaoloon uskon hidasteiden toimivan paremmin.

35 ARVIOINTIKYSELY Mikkolantien- Solkomiehentien (Anianraitti) risteys. Esim koroke suojatielle. - Jukolantien ja Rantakulmantien risteys. Rantakulmantiellä koroke väärässä paikassa, koska linja-auto pysäkki liian lähellä risteystä! - Suivantien katukyltti uusittava! (nimestä ei saa selvää). - Korsuantienhaaran, Vesivehmaa näkyvyyttä parannettava Vääksyn suuntaan. - Kanavatien ja Maakaupantien risteys, näkyvyyttä pitäisi parantaa. - Anianpellontien ja Männiköntien risteys pienemmille vaarallinen, varsinkin alhaalta kulkiessa. - Vesivehmaantie, kävely/pyörätie. - Keskustassa T-risteystä Rantakulmalta tullessa tai sinne mennessä. - Laukkalan alueen kohdalla tien 312 valaistusta. - Anianpellontien ja Mikkolantien suojatien turvallisuutta, uuden kerrostalon aita peittää näkyvyyttä. - Pakkaspolun loppupää. - Liikenneympyrät isompiin risteyksiin ja Rusthollintie ja Koulutien risteykseen (OP+Nordea). - Kalkkistentien ja Siltatien risteyksen ajo-oikeutta voisi selventää. - Vääksyntien ja Asiakkalantien risteys (koulupäivät). Liikennettä koulun suuntaan ja pois sekä oppilaita jalkaisin sekä pyörällä. - Vääksyntielle hidasteet ja niiden lisääminen myös Aurinkovuoren koulun edessä kulkevalle tielle. Siinä on hidasteita, mutta autot kaahaavat ja tiellä kulkee paljon lapsia. - Kirjastolta Asiakkalantielle nousu on liikenteen ja lumisuuden/liukkauden vuoksi talviaamuisin haasteellista. - Rusthollintien ja Kanavatien risteystä voisi kehitellä, hankala ruuhka-aikaan. - Citytorin valot häikäisee pimeällä kun tulee Rantakulmantieltä Kanavatielle. - Anianpellon ja Rantakulman risteys, valo-ohjaus. - Kanavatie / valvottava nopeuksia. - Majakkapaviljonkiin menevä risteys sekä K- markettiin menevä risteys. Liikaa pusikkoja näköesteenä. - Aniantienristeykseen ja keskustaan liikennevaloja, ympyrä - Sivuteitä

36 ARVIOINTIKYSELY Koulujen läheisyyttä aina! - Anianpellontie keskustan kohdalla suojateiden ja kaistojen osalta turvallisemmaksi. Keskikoroke, paremmat maalaukset. - Rantakulmanteiden ja Jukolantien risteys. - Asikkalantie/Honkaniementie valotolppa risteykseen. - Salmentien risteys Pulkkilassa. - Loukkuharjun risteys, usein kolareita. - Jukolantie ja Rantakulmantie, ollut koko talven kuoppainen. - Selkeämpi ja nopeampi liittymä 24:ltä Asikkalan uuteen keskustaan. - Rantakulmantiellä oleva bussipysäkki siirrettävä. - Kanavatien ja Rantakulman risteys eli ns. K-Kaupan risteys, siihen iso kiertoliittymä. - Maakaupan tien ja Anjalanpellontien risteys liian ahdas. - Kanavatie Anjalanpellontie Rantakulmantie risteys päällysteen uusiminen.. Uraisuus aiheuttaa vaaratilanteita varsinkin lumiaikaan. - Päijänteentien risteystä (näköeste kanavan suuntaan). - Loukkuharjun mäki risteykset- - Keskustan kauppojen liittymä. - Talvikunnossapitoa, tiehöylä liikkeelle. - Katajatien ja Anianpellontien risteys esim kääntymiskaista. - Mikkolantie Anianraitti suojatie. Hidastetöyssyt tai jotkut sellaiset, koska tietä ylittää lapsia ja ihmiset kiihdyttelevät suoralla. - Mikkolantie/kanavatie. - Kanavatien ja päijänteentien risteys vaatii vähintään STOP-merkin Päijänteen puolelta. - Piekkolantien ja Asikkalantien risteykseen valoa. Samoin Piekkolantien suuntaiselle puistotielle. - Kanavatie ja Rantakulmantien risteys. - Kanavatie vanhan Vääksyn risteys. - Rantakulman tien- Aniantien risteys. STOP-merkki. - Jalankulkuteiden/pyöräteiden valaistusta parannettava. - Rantakulmantien ja Vierumäentien risteykseen valot.

37 ARVIOINTIKYSELY Vesivehmaasta Lahteen - Kopsuntie/ Vilhelmintie. - Vesivehmaantien ja 24tien risteys. - Kurhilantie Evotienhaaranta Padasjoelle päin. - Rantakulmantie- Anianpellontie. - Lahdesta päin Kanavatielle tuleva risteys! - Anianpellontie/Rusthollin tie. (liikennevalot) - Rantakulmantien ja Jukolantien risteys liian ahdas ja huonokuntoinen. - Osuuspankin takana olevassa risteyksessä ei aina tiedetä kuka väistää, on kyllä merkitty. - Rantakulmantien alkua, Jämsä/Lahti liittymien osalta ruuhkaa ja huono asvaltti. - Kanavatie- Anianpellon Rantakulmantie risteys vaarallinen. - Salosaaren tiehaaran kohdalla oleva linja-auto pysäkki vaarallinen kun ei pimeällä valaistusta. - Anianpellontien ja Männiköntien risteys vaarallinen. - Rantakulmantien ja Jukolantien risteys.. autot oikaisevat- kaistamerkinnät katuun. - Uusi suojatie Vääksyn kanavan jälkeen uuteen keskustaan mennessä. Paljon lapsia ja turisteja kulkee tien poikki. - Kurhilantie - Evontie- Padasjoentielle. - Pyörätie Vääksystä Kurhilaan olisi hieno! - Vääksy Vesivehmaa pyörätie. - Hulivilin päiväkotiin. - Jenkkapirtiltä Kuotaantien risteykseen Vääksyyn. - Syrjäntauksen tie pyörätie. - Kanavatiellä, kanavankohdalla vain yksi tienylityskohta jalankulkijoille. - Salosaaren tielle - Mikkolantielle - Salonsaari. - Vääksystä voisi jatkaa pyörätien Vesivehmaalle koulun ja päiväkotiin saakka. - Vanhat kuntoon.

38 ARVIOINTIKYSELY Pyörä/ jalankulkuväylä Anianmetsästä Loukkuharjuun. - Aninanmetsästä Loukkuharjuun. - Anianpellontien jalankulku- ja pyörätien jatkaminen Salonsaarentien risteykseen. - Pyörätie Vesivehmaa- Vääksyn kuntakeskus. - Jalankulku- /pyörätie Salonsaaren risteykseen saakka. - Kävelytie 24- tien ali Pasolan asutusalueelle. - Jatkaa pyörätuetä Syrjätauksentiestä Lammintienristeykseen. - Jalankulku- ja pyörätien kunnostaminen Iso-Äiniöllä. Kysymys 10: - Lehtolan alueelle. - Aniantielle. - Kanavapuiston leikkialuetta voisi kehittää. - Vääksyssä hyvin puistoja, mutta varustetasoa voisi parantaa. Leikkivälineitä isoille ja pienille lapsille. - Toivokärkilavan leikkipuisto voisi olla monipuolisempi. - Keskustaan. - Majakkapaviljongin rantaan. - Kustaan torille. - Koirapuisto Anianpellon, Kuontaanrannan suuntaan. - Kanavanrantaan kirkon puolelle. Honkaniementien puisto uusittava. - Vanhojen ylläpitoa parannettava.