MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

Transkriptio

1 MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/ Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä välisenä aikana Rambollin kehittämän karttapalautetyökalun avulla. Lisäksi kuntien kirjastoissa oli mahdollisuus vastata paperisella kyselylomakkeella. Kyselystä laadittiin tiedote ja kuulutus, jotka lähetettiin ELY-keskuksen kautta. Internet-kyselyn linkki löytyi myös kuntien internet-sivuilta. Kyselyn käynnistymisestä ja etenemisestä tiedotettiin ainakin paikallislehdissä. Ramboll Kiviharjuntie OULU P F Kyselyllä etsittiin Kempeleen liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallisia tai vaarallisia paikkoja, jotka eivät välttämättä vielä näy onnettomuustilastoissa. Lisäksi vastaajat saivat arvioida kunnan liikenneturvallisuuden nykytilaa ja esittää parannusehdotuksia liikenneturvallisuuteen liittyen. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä Kyselyyn vastasi 116 kululaista. Määrä vastaa noin 4 % kunnan koululaisista. Kempeleessä on 0-9 lk koululaisia 2640 kpl. 1/8 Ramboll Liikennejärjestelmät Oy Y-tunnus ALV rek. Kotipaikka Oulu

2 3. Vastaajien luokka-aste Luokka 0% 10% 20% 30% 40% 50% 0 lk 1 lk 2 lk 3 lk 4 lk 5 lk 6 lk 7 lk 8 lk 9 lk 10 lk Kempele (n=116) 4. Tyypillinen kulkutapa koulu ja vapaa-ajanmatkoilla Tyypillisin kulkutapa työ- ja koulumatkoilla 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% kävellen polkupyörällä mopolla tai skootterilla henkilöautolla matkustajana linja-autolla muulla tavoin, millä? Kempele (n=116) 2/8

3 Tyypillisin kulkutapa vapaa-ajanmatkoilla 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% kävellen polkupyörällä mopolla tai skootterilla moottoripyörällä henkilöautolla matkustajana linja-autolla muulla tavoin, millä? Kempele (n=116) Muulla tavoin vastaus sisälsi pyöräilyn, kävelyn, linja-auton sekä henkilöautolla kyydityksen. 5. Liikenneturvallisuuden tila erittäin huono Liikenneturvallisuuden tila 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% melko huono ei huono eikä hyvä melko hyvä erittäin hyvä en osaa sanoa Kempele (n=115) 6. Esteettömyyden tila Rakennus tai liikkumisympäristö on esteetön silloin, kun se on sopiva kaikille liikkujille. Esteettömyys on laaja kokonaisuus, johon sisältyy liikkumisympäristön lisäksi palvelujen saatavuus, välineiden käytettävyys, tiedon ymmärrettävyys ja mahdollisuus osallistua itseään 3/8

4 koskevaan päätöksentekoon. Esteettömyys on osa kansalaisten perusoikeuksia. Taajamien keskustoissa on yleisesti havaittu julkisten ja yleisten rakennusten rajoittavan tai haittaavan vapaata liikkumista esim. rollaattorilla, lasten vaunujen kanssa tai pyörätuolilla. erittäin huono Esteettömyyden tila 0% 10% 20% 30% 40% 50% melko huono ei huono eikä hyvä melko hyvä erittäin hyvä en osaa sanoa Kempele (n=114) 4/8

5 7. Turvavälineiden käyttö 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 %100 % Autoillessa turvavöitä Lapsella turvaistuinta autossa Heijastinta tai turvaliiviä pimeällä liikkuessa Autoillessa hands-free laitetta Liukuesteitä kengissä talvella Rollaattoria apuvälineenä liikkuessa jalan Pyöräillessä pyöräilykypärää Pyöräillessä pimeällä valoja Pyöräillessä talvella nastarenkaita Lapsella turvaistuinta pyöräillessä Mopoillessa tai moottoripyöräillessä kypärää Moottorikelkalla tai mönkijällä ajaessa kypärää Rullaluistellessa tai -hiihtäessä kypärää Rullaluistellessa tai -hiihtäessä polvi-, kyynär- ja rannesuojia käytän aina käytän yleensä käytän harvoin en käytä ko. turvavälinettä liikkuessani kyseisellä tavalla en liiku kyseisellä kulkutavalla 5/8

6 8. Autoilun liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät Autoilun liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät vaarallinen risteys 0% 5% 10% 15% 20% 25% huono näkemä risteyksessä (kasvillisuus, lumivallit, muut näköesteet) ratti- tai tankojuoppous katujen ja teiden huono kesäkunnosspito (urat asfaltissa, kolot, pientareiden niitto yms. nopeusrajoituksia ei noudateta jalankulkijat ylittävät tien muualta kuin suojatieltä Katujen ja teiden huono talvikunnosspito (liukkaus, polanteet, urat, lumen auraus yms. ) suojatie vaarallisessa paikassa huono valaistus mopoilijat eivät noudata liikennesääntöjä pyöräilijät eivät noudata liikennesääntöjä vaaralliset ohitukset moottorikelkkailijat eivät noudata liikennesääntöjä turvavalin unohtaminen vilkkua ei käytetä muu ongelma (syötä ongelman kuvaus kohteen lisäämisen yhteydessä luvaton pysäköinti muiden autoilijoiden huomiotta jättäminen Kempele (n=224) 6/8

7 9. Jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät Jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuutta heikentävät tekijät 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% vaaralliset suojatiet autoilijoiden suuret ajonopeudet suojatie puuttuu vaarallinen risteys (katuristeys tai kevyen liikenteen väylien välinen risteys) kevyen liikenteen väylä puuttuu kevyen liikenteen väylien huono talvikunnossapito (lumen auraus, liukkaus yms.) ei noudateta liikennesääntöjä mopoja sellaisella kevyen liikenteen väylällä, jossa mopoilu ei ole sallittu valaistus puuttuu tai se on huono jyrkkä mäki kevyen liikenteen väylien huono kesäkunnossapito (epätasainen päällyste, halkeamat, kolot yms.) muu ongelma (syötä ongelman kuvaus kohteen lisäämisen yhteydessä sekavat liikennejärjestelyt autoilu kevyen liikenteen väylällä kapea kevyen liikenteen väylä Kempele (n=210) 7/8

8 10. Mopoilun salliminen yhdistetyillä pyöräteillä ja keveyn liikenteen väylillä Vastaajilta kysyttiin myös mielipiteitä mopoilusta, sillä muutama vuosi sitten Oulun seudulla mopoilu ohjattiin suurelta osin katujen ja teiden ajoradoille. Mopoilu on kuitenkin edelleen sallittu joillakin kevyen liikenteen väylillä, joka ratkaisu nähtiin vastaajien keskuudessa hyvänä. Mopoilun nykytila 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% nykytilanne on hyvä mopoilu tulisi sallia kaikilla kevyen liikenteen väylillä mopoilua ei saisi sallia missään kevyen liikenteen väylillä mopoilu tulisi sallia kevyen liikenteen väylillä seuraavissa paikoissa mopoilu tulisi kieltää kevyen liikenteen väyliltä seuraavissa paikoissa Kempele (n=114) 11. Ongelmalliset kohteet Kyselyssä esille tulleet ongelmalliset ja vaaralliset paikat, tieosuudet ja alueet esitetään erillisessä koosteessa. 12. Avoin palaute Suurimmalla osalla vastaajista (88 %) ei ollut kommentteja tai asianmukaista kerrottavaa avoimessa palautteessa. Loput asianmukaiset kommentit kiittelivät kiinostavasta kyselystä tai toivoivat, että liikenneturvallisuuutta kehitetään. 8/8